Po předchozích recenzích Renaultu Talisman, BMW Z4 a 3 Cabrio tu dnes máme něco ze zcela opačného spektra. Náhoda tomu chtěla, že se do mé garáže dostal Mercedes-Benz S500L 4-Matic, ročník 2009, tedy interní označení W221. Jsem třetí majitel, přičemž ten první je vlastníkem úspěšné logistické firmy či výrobce jogurtů, podle Forbesu jeden z nejbohatších lidí v ČR a fanoušek značky.
Pozornosti zdejších autíčkářů neunikl už lecjaký samohyb a řada uživatelských postřehů byla velmi zábavným a zajímavým čtením, současně mi připomněla některá auta, která tak nějak zmizela, sešla z očí i mysli a zřejmě i ze světa.
Postarším japonským autům jsem podlehl už v útlém věku a Nissan Skyline GT-R z generace R32 byl na prvním místě mého “dreamcar” seznamu plus mínus dobrých 15 let. Všichni to známe, každý mentál postižený smradem benzínu něco takového v hlavě nosí a auta se na něm občas mění, ale tahle předimenzovaná pitomost ze země vycházejícího slunce mě zkrátka za ty roky ne a ne pustit. A nějakým zázrakem mi před pár lety skončila v garáži.
V tomto krátkém článku nekriticky zhodnotím můj oblíbený vůz, stěhovák, závoďák, teréňák i nákupní tašku a zároveň vůz na velké cesty – nestárnoucí, nesmrtelný, úžasný a skvělý Golf III!
Si tak jednou čtu článek o historii “hothačů” a v diskuzi pod článkem ,tam kdosi vychvaloval jako nejvíc nejlepší “hothač” Fiat Ritmo 130 TC Abarth. Že si ho pořídil někdy v první půlce devadesátek a prej nejlepší auto co kdy měl a že už jich prej měl. Ritmo? Ta příšerná krabice? To musí tedy jezdit jak kráva, když to může být pro někoho nejlepší auto, co kdy měl. Při tý ošklivosti. Tak jsem se poohlídnul na googlu. Neměl jsem to dělat.
Je rok 1999. Seat už je plně etablovaný pod mateřským Volkswagenem. Tou dobou se doprodávají poslední kusy prvního modelu Seat Toledo s obstarožní technikou Golfu 2 z 80. let a na trh se dostává jeho nástupce. Vedle našich stodvacítek, Favoritů, případně Kadettů, parkuje čím dál častěji Octavia, Golf nebo Bora. Občas je k zahlédnutí třeba Audi A3, vzácněji Audi TT nebo VW New Beatle.
Pokud jste dočetli až sem, asi Vás napadlo, že v prvním bloku chybí nějaké ALE. Nemůže být vše tak perfektní, jak popisuji. A to ALE bych chtěl předestřít nyní.
Spousta lidí žije z nuly na sto pod plným plynem. Já takový nejsem, spíše jednám rozumově a s rozvahou téměř při každém rozhodování. A roky života plynou. Došel jsem do věku, kdy jsem si uvědomil, že už jsem zcela jasně v druhé polovině svého bytí. A to té horší. Nevím, je-li to ta definice krize středního věku. Ale zachoval jsem se zcela přesně dle předsudků. Kromě pořízení pleše a růstu pneumatiky kolem pasu, jsem přidal i další čtyři pneu do garáže.