testy-youngtimers

Fiat Ritmo 130 TC Abarth, hospodskej rváč

Si tak jednou čtu článek o historii “hothačů” a v diskuzi pod článkem ,tam kdosi vychvaloval jako nejvíc nejlepší “hothač” Fiat Ritmo 130 TC Abarth. Že si ho pořídil někdy v první půlce devadesátek a prej nejlepší auto co kdy měl a že už jich prej měl. Ritmo? Ta příšerná krabice? To musí tedy jezdit jak kráva, když to může být pro někoho nejlepší auto, co kdy měl. Při tý ošklivosti. Tak jsem se poohlídnul na googlu. Neměl jsem to dělat.


Seat Toledo 1.8 20V T (2003)

Je rok 1999. Seat už je plně etablovaný pod mateřským Volkswagenem. Tou dobou se doprodávají poslední kusy prvního modelu Seat Toledo s obstarožní technikou Golfu 2 z 80. let a na trh se dostává jeho nástupce. Vedle našich stodvacítek, Favoritů, případně Kadettů, parkuje čím dál častěji Octavia, Golf nebo Bora. Občas je k zahlédnutí třeba Audi A3, vzácněji Audi TT nebo VW New Beatle.


Jak jsem k žehličce přišel (Mercedes-Benz R129) – 1. část

Spousta lidí žije z nuly na sto pod plným plynem. Já takový nejsem, spíše jednám rozumově a s rozvahou téměř při každém rozhodování. A roky života plynou. Došel jsem do věku, kdy jsem si uvědomil, že už jsem zcela jasně v druhé polovině svého bytí. A to té horší. Nevím, je-li to ta definice krize středního věku. Ale zachoval jsem se zcela přesně dle předsudků. Kromě pořízení pleše a růstu pneumatiky kolem pasu, jsem přidal i další čtyři pneu do garáže.


Zkušenosti: Lancia Lybra 1.8 (2000)

Někteří čtenáři si mne možná pamatují skrz recenzi rodinného Favoritu 136L z roku 1988 (pořád ho máme a jezdí) a o něco později recenzí vlastní Felicie. Od té doby uplynulo již hodně času a během něj jsem s Feldou najel bezmála 90 000km. Jako náhradu (ač Felicii mám, jen jsem ji vedle Formanu Solitaire a Favoritu 135LS převedl do režimu „výletní“) jsem opatřil Fiata Pandu 1.2 z roku 2007, čili opět výkonově vůz odpovídající (velikostně dokonce o něco menší).


Baby traktor: Mercedes-Benz W201 190D

Je to už skoro tři roky, co jsem pár měsíců nosil po kapsách notně oleštěné klíčky od jednoho dnes už nepříliš často vídaného auta, totiž Mercedesu-Benz W201, řečeného Baby Benz. Až teď jsem se ale konečně dokopal k tomu, že se o zážitky spojené s provozem podělím. Předem upozorňuji, že se jedná o velmi subjektivní článek, mající k nestranné recenzi hodně daleko. Vše popisuji především z pohledu člověka, kterému je jakákoliv stará, sebevíc omlácená plečka milejší, než moderní auto, a kterému polovrak za pár tisíc doslova učaroval.


Roadtrip test: Mazda MX-5 NA vs NB

Někdo o ní tvrdí, že je sporťák – jiný, že podmotorovaná čuba. Jeden říká, že je sexy – druhý, že leda tak pro teplou frakci. Redakce nejednoho web magazínu o autíčkách si myslí, že je univerzální odpovědí na všechno, tak kde je pravda? Zhruba tam, kde má Miata těžiště. V půlce.


D-FENS © 2017