Přes veškerou snahu, (ne)profesionální opravy a vynaložené desetitisíce,bylo mé dosavadní pohybovadlo stále daleko stavu neohrožujícím bezpečnost silničního provozu.Rozhodl jsem se tedy pro konečné řešení – perestrojku mého vozu v autorizovaném servise. Rozpočet jsem měl optimistický. Okolo 30.000Kč. Ovšem po důkladném ohledání všech vychytávek mého vozidla mi bylo autorizovaným hauptservismanem sděleno že k odstranění všech hlavních závad mého votuzidla bude potřeba minimálně částka 90.000kč. Vozidlo totiž po havárii a následných neodborných opravách disponovalo : motorem posunutým o 3cm do jinam, prasklým nosníkem, převrtávanou poloosou, nefunkčními čidly na ABS, nefunkčním tempomatem, nefunkčními ostřikovači, 3cm mezerou mezi světlometem a nárazníkem, vodou zatíkající do […]

Evropská amerika Prošel jsem dlouhým myšlenkovým a automobilovým vývojem, začínajícím u Škody 110 LS v brutal tuzinku bohatém na samolepky, přes halucinace o implantaci motoru T 613 do Škody  100, až mi konečně skončila puberta a já se rozhodl koupit si auto. Konec puberty se ovšem neprojevil tím, že bych se zamiloval do Dacie Logan na leasing a tvrdil, že auto je prostředek k přepravě z místa A do místa B a na to normálnímu člověku přece stačí něco obyčejného. V tomto směru mi asi puberta neskončí nikdy. Změna se odehrála v tom, že jsem přestal močit proti větru s […]

Na Šumavě a na Vysočině se začalo s hysterickým kácením stromů u silnic, jako důvod je uváděna bezpečnost silničního provozu. Prostě, když už jede asertivní mládenec, co má řidičák půl roku a je tím pádem značně vyježděný, ze zábavy, nejlépe se šesti pasanty, nemá mu nějaký strom v jeho cestě co překážet. Navrhuji následující – vykácejme všechny stromy u cest, zasypme všechny říčky a potoky, co tečou podél silnic, zbourejme všechny domy, co stojí v ostrých zatáčkách, jen ať ti naši opilci dojedou celí. Jedno z východních náboženství považuje strom za živou bytost, roste tam, kde ho člověk vysadil nebo […]

Následující případová studie je předehrou k akci Radarbonz, kterou už dlouho slibujeme a má ukázat na skutečný smysl existence stacionárního měření rychlosti vozidel. Obec Měcholupy se nachází mezi Plzní a Nepomukem. Silnice I/20 spojující Plzeň a Nepomuk prochází obcí a je rovná jako přímka, svažuje se mírně z kopce. 130m před koncem obce směrem na Nepomuk na loc: 49°31´5.91″ N a  13°32´1.04″ E je umístěn stacionární radar systému Traffipax (systém piezo = dráty pod silnicí, bezdrátový přenos naměřených dat do centrály). Radar měří poze směr na Nepomuk, směr na Plzeň nevyhodnocuje. Buzerační zařízení bylo instalováno v listopadu 2006. Je hezky […]