Je mi skoro 30 let, jsem svobodný, bez závazků. Bydlím na jižní Moravě. S tímto autem jsem ujel za dva roky asi 58.000 km, nemusel jsem řešit žádnou fatální závadu, která by mi znemožnila jízdu. Proč tedy tolik kilometrů za tak krátkou dobu?

Dnes si povíme něco o dalším kousku z mojí garáže, poctivém kusu švédské oceli – Volvu S60 první generace. Auto jsem kupoval jako druhé do rodiny s vědomím, že to bude dálniční letec pro pracovní cesty. Neřešil jsem tedy velikost zavazadelníku, počet odkládacích přihrádek ani místo na zadních sedadlech.

Vypadá to, že Seat Leon vyráběný okolo roku 2013 je už docela dostupnou ojetinou. K nalezení jsou desítky inzerátů. Brát nebo nebrat? Rád se podělím o osobní zkušenost po 255 tisících kilometrů.

Jako pravidelný čtenář D-FENe jsem se rozhodl podělit s místním osazenstvem o zkušenosti s Mazdou 3, kterou jsem jako novou koupil v roce 2013. Dnes, po 7 letech provozu a s najetými 110000km už snad mohu podat dostatečně relevantní informace. Primárně budu psát o verzi s interním označením BM, pokud se dotknu faceliftu (BN), tak to bude výslovně uvedeno.

Před nedávnem jsem doplatil benzínovou Mazdu 3 ve dvoulitru se 121 koňma. A vzhledem k mojí maximální spokojenosti, jsem nikterak nepřemejšlel o výměně. Spotřeba vynikající, výkon dostačující, jízdní vlastnosti skvělé, řazení přesné, posez a ergonomii ovládání mi snad dělali na míru. Takže další nejméně tři roky je vo rodinej vůz postaráno. Vzhledem k současné automobilové produkci, dost možná už i na furt. Jenže člověk míní, účetní mění. Prej, pokud nechci, aby velká část mých vydělaných peněz byla řádně zdaněna a tím propadla peklu, mám si pořídit drobnou nákladovou položku. Bo jinak mi nebude moci, v zákoných mezích pomoci.

Jako každý motorista i Já jsem musel začít řešit situaci,jestli investovat do servisu svého vozu,nebo pořídit něco novějšího. Vzhledem k tomu,že mé vozidlo byl ročník 96 a servisní náklady nebyly nijak vysoké,začaly být čím dál častější. A tak jsem si řekl,pořídíš něco novějšího.

Přestože zde je hodně článků o autech, tak o těch z Japonska je tu poskrovnu a o Hondě jsem zde za pár let nenašel nic. A tak se to pokusím napravit krátkým pojednáním o stroji, který mi slouží téměř sedm let. Předem napíšu že nejsem technik, takže budu auto hodnotit z uživatelského hlediska a dozvíte se něco kolem oprav, které jsem absolvoval.

Fiat Freemont je u nás docela běžné a oblíbené auto, ostatně nějaké recenze byly i tady na D-FENSu. Zajímavé na něm je to, že ačkoliv podle diskuzí by ho skoro všichni chtěli s benzínovým šestiválcem Pentastar, který stál na korunu přesně jako silnější dvoulitrový diesel, tak v reálu na to neměl koule téměř nikdo. O co tedy ropáci přišli a jak tenhle převlečený Dodge jezdí s motorem, který do něj tak nějak přirozeně patří