V době, kdy se silniční doprava stále rozšiřuje a zdokonaluje, se svět stává čím dál tím menším a menším. Dopravní předpisy jsou ten druh norem, se kterým se běžný člověk chtě nechtě setkává úplně každý den. Jsou to také normy poměrně komplexní a jejich sebemenší neznalost účastníky provozu může vyústit ve velkou škodu, nebo dokonce vést k fatálním následkům.
Mám jednu přátelskou radu pro cyklisty, zvlášt pro ty, kteří chlastají a současně jsou religiózní. Jděte a zapalte v kostele svíčku, aby neprošel senátní tisk č. 261.
Možná že jste zaznamenali komentář Václava Klause mladšího týkající se procesu schvalování sněmovního tisku č. 51, ve kterém si mladý Klaus posteskl, že náš národní parlament je něco jako stádo hlasovacích opic a pouze slepě implementuje unijní „právo“. Klaus popisoval, jak ho eurozmrd Kalousek peskoval, že evropské zákony jsou i naše zákony, na což kontroval poslanec ODS Skopeček, který popsal, jak moc jsou to „naše zákony“. Ke cti Klause ml. nepochybně je, že pro návrh zákona nehlasoval a jako jediný byl proti, kéž by se podobně uměli zachovat i další poslanci.
Ministerstvo dopravy už delší dobu vyhrožuje řidičům zpřísněním trestů a bodových postihů. Nyní nastala vhodná doba se tímto záměrem zabývat, protože se MD rozhodlo svůj záměr publikovat a to dokonce v podobě textu záměru novely zákona.
Jak již bylo slíbeno, v tomto článku se podíváme na další výplod právníků z ministerstva dopravy. Tím je vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádí zákon č. 361/2000 Sb. ve znění pozdějšího novel a která stanoví mimojiné význam a provedení dopravních značek. Tato vyhláška nahradila vyhlášku č. 30/2001 Sb.
V tomto článku se pokusím nastínit, co musíte počínaje dneškem 0:00 dodržovat, pokud se rozhodnete účastnit silničního provozu. Tato činnost, jako ostatně všechno v moderním byrokracií ovládaném demokratickém systému, je striktně regulována zákonem, a to sice zákonem č. 361/2000 Sb. ve znění zcela poslední novely, která díky soustředěnému úsilí zákonodárců vstupuje v platnost právě dnes.