Vážení řidiči, tímto volným pokračováním minulého upozornění vás chci varovat před nově zřízeným úsekovým měřením rychlosti v podbrdském městečku Dobříš. Toto v pořadí již druhé měření se nachází v ulici Plk. Petroviče, která je vlastně pokračováním silnice 114 směrem na Hostomice, funguje v obou směrech, a jak je z obrázků s umístěním kamer patrné, měřený úsek je na hned první pohled velice zrádný, nepřehledný a plný všelijakých nebezpečí.
Obec Medonosy leží na silnici I/9, která je starou spojnicí Prahy s Mělníkem, Českou Lípou a směřuje dále na sever až k německé hranici. Silnice I/9 je jednou z nejnebezpečnějších a stavebně nejzanedbanějších silnici I. třídy v České republice. Zahrnuje například nezpevněné krajnice, nepřehledné zatáčky a nebezpečné mostky bez svodidel.
Nedávno jsem narazil na článek lžidnes Řidič si z D3 u Tábora udělal závodní dráhu, jel až 222 km/h.
Tento článek by vás měl trochu uvést do možností PČR a MP u nás, tedy co se jejich technických možností měření rychlosti týká. K napsání mě přiměl fakt, že se občas setkávám s tvrzeními „ten novej Pasát tě změří na dva kilometry“, že se měří z vrtulníků, nebo že se bude měřit dokonce z dronů a podobnými urban legend a taky fakt, že o tom trochu vím.
Nezávislá média nás minulý týden avizovala o dalším z mnoha úspěchů státních orgánů v boji se silničními piráty. Povolenou rychlost v klimkovickém tunelu týdně překročí dvacet tisíc aut, je proto třeba zaměstnat více úředníků, aby měl kdo vybírat pokuty.
Ministr Ťok a ministerstvo dopravy předstírají, že by jako rádi zavedli automatické měření rychlosti na dálnici, ale že vlastně neví kde, neví jak a hlavně že je to jen po dobu oprav a na úsecích, kde je omezená rychlost. Ve skutečnosti přípravy jedou na plný plyn. Jsou známa místa, kde se bude měřit a především bylo rozhodnuto, kdo se na tom napakuje.
Vážení čtenáři řidiči, na následujících řádcích vám přiblížím jednu rychlostní past, kterou nově oplývá městečko Dobříš nacházející se přibližně 40km jihozápadně od Prahy.
Tento článek bych rád pojal jako první ze série článků pojednávajících o tom, jak městské a obecní policie nakládají s jejich oprávněním měřit rychlost a jaké myšlenky se honí hlavou obecním představitelům, když utrácejí veřejné peníze za radary.
Lukas B.: o tom, jestli (ne)jezdí "tolik dýmovnic" by měl mluvit pouze majitel kabrioletu. Zodpovědně můžu říct, že Hroch nemá pravdu a tím je již původní příspěvek anulován:-)
Bloncka, žejo? Schvalně jsem si najel že se podívam. I docela hezká byla, tak si řikam v čem je problém že musí bejt s tak neschopným kokotem, chudinka.
Panek: za mě je to dobře, výrazně by to mohlo akcelerovat aftermarket, který tyhle zhůvěřilosti vyřeší. Čím větší tlak systému proti uživatelům, tím potenciálně vyšší protitlak. Někdy je to kontraproduktivní (...)
dneska jsem byl ráno hodnej a pustil jsem (jeda v souvislé koloně po hlavní) nějaké auto z vedlejší. odměnou mi byl oblak černého dýmu a smrad jako když hoří mišelinka (...)
U nás doma se řeší stav vozu a STK následovně: - pokud se auto nabourá, opraví se nejlepším možným způsobem - pokud se nenabourá a jen jezdí, autu se dá (...)