Švýcarsko je známé po celém světě díky rozvinutému bankovnímu sektoru a hodinářskému průmyslu. Leckdo si navíc vzpomene na čokoládu a kapesní nožíky. Lehce stranou veřejného zájmu stojí švýcarské zbraně a šperky. Přitom když se tyto dvě věci spojí, vznikne unikát.

Na francouzském pobřeží sedí k smrti unavená mladá žena. Žena s hodinkami a kolem ní kmitá dav lidí. V roce 1927 nezvyklé. Tato mladá slečna, Angličanka Mercedes Gleitze, předvedla tehdy i dnes nevídaný výkon. Přeplavala kanál La Manche. Navíc s výkřikem moderní technologie, s vodotěsnými náramkovými hodinkami Rolex Oyster.

Rok 1943 byl pro lidstvo velmi dramatický. Celý svět zachvátilo válečné šílenství. Bojovalo se na Dálném východě v Tichomoří, v mrazivých stepích, na horkém pouštím písku nebo na obloze nad Evropou. A v protektorátu, v jedné malé vsi, postavili školku.

Tři čtvrtě roku od koupě soustruhu mi trvalo, než jsem ho dostal provozuschopného stavu. Problému zase tolik nebylo, prakticky byly jen čtyři. Ale když se to dělá pořádně, a navíc jen o víkendech, tak to nějaký čas trvá. Když jsem měl hotový solidní základ, mohl jsem se pustit do drobných vylepšení.

Jak jste si mohli přečíst v prvním dílu, změnu rychlosti obstarává variátor. Weilerova modelová řada LD/LZ 220 byla představena v 60. letech. V té době byla aplikace variátoru populární. Začaly se používat od skútrů, přes automobily až po těžkou zemědělskou techniku.

Již jste si v prvním dílu přečetli, že na stroji chybí tak důležitá věc, jako je nožovka nebo rychloupínač na soustružnické nože. Vlastně nechyběla. Nikdy tam totiž nebyla.

V předchozím článku o soustruhu Weiler LD 220 W jsem se rozepsal o stavu stroje z druhé ruky, o měření základních odchylek, o lakování a o tom, jak jsem vyřešil chybějící originální ozubená kola. V tomto článku nás však čeká problematika o řád zapeklitější: co dělat, když Vám chybí originální univerzálka?

V minulém článku jsem Vám představil obecně soustruh typu LD 220 W. Seznámil Vás alespoň jednoduše s nákupem stroje a popsal jeho hlavní nedostatky. V tomto článku se budu věnovat stavu svého soustruhu po nákupu a doplnění závitových a posuvových kol.