Auta a lidé kolem nich, testy, praktické rady
Představte si, že jedete pět let starým autem, které až doteď fungovalo zcela bez závady a které je dosud v záruce. Absolvovalo všechny možné prohlídky a údržbu, a toto auto se zastaví právě ve chvíli a na místě, kde nechcete, aby se zastavilo, protože tam překáží mnoha slušným lidem.
Před nedávnem u nás vydal článek předseda Svobodných pan Libor Vondráček a článek se týkal absurdní situace v Písku, kde se radnice dostala do svízelné situace proto, že řidiči na novém úseku D3 nepáchají dost přestupků. Jako východisko navrhl p. Vondráček, aby příjmy z pokut nebyly obecními příjmy.
V únoru tohoto roku byl schválen zákon 42/2025 Sb., jímž se mění zákon č.201/2012 Sb., o ochraně ovzduší. Tato novela se těšila nepříliš velké pozornosti sdělovacích prostředků, které v souvislosti s ní řešily hlavně zákaz pálení listí a dalšího zahradního odpadu. Jen okrajově pak byla zmiňována změna právní úpravy tzv. nízkoemisních zón, ačkoliv jde o jednu z nejdůležitějších částí zmíněné novely, co se týče možných důsledků pro širokou veřejnost.
Už jste slyšeli o té frašce? Radnice v Písku a Příbrami nechaly nainstalovat úsekové měření na dálnici D4 a nyní si stěžují, že vybírají málo peněz na pokutách. Pod rouškou „ochrany občanů před rychlou jízdou“ však jen usilují o co největší podojení občanů, aby mohly utrácet ještě víc z cizích peněz. Jejich zoufalé reakce na ukázněné řidiče a malý počet pokut to jasně dokazují.
Určitě si mnozí z vás všimli, že Evropská komise navrhla zpřísnění technických kontrol vozidel. Nově by vozidla starší deseti let musela absolvovat technickou kontrolu minimálně jednou za rok. Tento článek se pokouší rozebrat, co tím skutečně získáme — a to zejména z pohledu hlavní funkce technických kontrol podle většiny občanů: ochrany života a zdraví obyvatel před nebezpečnými automobily.
Motivace Mou motivací pro obrážení autosalonů je to, že už delší dobu řeším optimalizaci rodinného vozového parku. Máme tři kousky. Jedno je vpodstatě nový Yaris cross na denní ježdění. Druhým je dvacetiletý Forester, pracovní oslík, hnojník, paštika pro solvíny… třetím je Levorg, víkendová leštěnka, která mi v kč/km vyjde dráž než taxík, protože jezdí do 5 tis ročně…
Tak nevím, ale zase si připadám v té naší kotlině jako v Kocourkově, Jasně, on si tak připadá asi kdekdo, když se na nějaké téma podívá zblízka a zamyslí se.
Občas se stanou věci, u kterých si říkáte, tohle už nejde dál, to není možné, zde se musí něco stát. I největšímu tupci musí být jasné, že je tady něco katastrofálně špatně. Jednou z takových byla zatím domnělá sebevražda matky jedné z obětí střelby na FFUK v prosinci 2023 paní Šimůnkové. Ta skočila do Macochy, přičemž se spekuluje o důvodech, proč to udělala. Jedním ze sklonovaných důvodů je obvyklá mediální praxe ve Fialostánu, tedy vymlčení všech, kdo nemají stejný názor.
Proč jsem ji koupil? Protože jsem na ní měl peníze, díky tchyni, která nám dala 100 tisíc korun jako vyrovnání se za zřeknutí dědictví, čehož si dodnes velice vážím. Přeci jen z důchodu se taková částka nedává dohromady snadno.
V článku se dozvíte, kdo mě donutil vydávat know how Číňanům (Obama), kdo pomohl Číně stát se automobilovou velmocí (Obama), komu je třeba adresovat stížnosti na nově zavedená cla (Obama), co si myslím o nových clech na Čínu (že je to zcela správně) a proč mi ekonomická izolace Číny vůbec nevadí.
Vrahům vyhovuje "státní boj proti vraždám", protože systém už desítky let funguje stabilně a takovým způsobem, že se k vraždám dostane každý kdo má tu potřebu, a zároveň jsou cenu (...)
Drogovým kartelům vyhovuje "národní boj proti drogám", protože systém už desítky let funguje stabilně a takovým způsobem, že k drogám se dostane každý, kdo má tu potřebu, a zároveň jsou (...)
No kdyz mladej ptacek zpevacek emitoval akcie, to byla velka slava. Nemalo mych znamych se mne ptalo, jestli jsem take koupil. Ne, nekoupil. No prej jsem prohloupil, prvni tejden to (...)
Ale tak aspon se mi vycisti obrazovka od tech prouzku, proc ne.
Nejen srandaarmada, ale bud fet, nebo buzici, nebo jinej prooser.