Auta a lidé kolem nich, testy, praktické rady
S velkým zaujetím jsem si koupil poslední vydání Speciálu Světa Motorů s titulem Legendární škodovky, dokonce fpapíru, protože tam je rozsáhle pojednáno o nejlepších škodovkách a legendární škodovka pro mně je a zůstane Škoda Favorit.
Kuřim se do povědomí široké veřejnosti zapsala v novodobé historii dvakrát. Poprvé v roce 2008, když stránky tisku plnila „kuřimská kauza“ a podruhé v roce 2022, když se místní občanka, jistá paní Nerudová, rozhodla kandidovat na prezidentku. Potřetí se do životů mnoha občanů začala zapisovat masivním výběrem daně z tachometru pod taktovkou starosty Draga Sukalovského.
Už Franz Kafka si ve svém románu Proces posteskl: „Bezútěšné zjištění, lež se nastoluje jako světový řád“. Lež a pokrytectví rozleptává společnost na všech úrovních, intenzita a perverznost lži se zvyšuje a vypadá to jako závod ve lhaní.
Tak nám ho chytli. Věkově zapadl mezi Turka a Chlada, takže se šampáňo u progresivistů bouchat před volbami nebude.
Řeč tu je o mém Foresteru SG MY05 2.0X (motor EJ20, kdysi dávno 92kW, 184 Nm). Jeden z posledních předfaceliftových kusů co byl vyroben, což bylo přesně to co jsem chtěl. Koupil jsem ho v roce 2021, jako 16ti leté auto po čersvém dovozu z Neměcka po 1. Majiteli – (kuřák a chovatel pracovně vedených jezevčíků) s 189 tis na tachometru.
Musím poděkovat kolegovi, co tu nedávno recenzoval S-cross. Tak nějak ve mě rostla potřeba se na něj jít podívat, když se Suzuki vrátilo hydroměničový automaty od Aisinu. No, tu potřebu už nemám, dík za ušetřený čas! Tak se v mých autíčkářských recenzích dostáváme k poslednímu kousku, sňatku z rozumu, kompromisu od předu dozadu, káře se kterou chci přežít zelenej komunismus z Brusele.
Auto jsem koupil nové a provozuji ho už 3 roky. Má najeto 37 tis. km. A pokusím se ho popsat. Sice to bude subjektivně, ale jako jeho vlastník, který si ho zaplatil, si to mohu dovolit.
Je tomu už dlouhých deset let, co si na živobytí vydělávám kulatou lopatou. Už od doby, co jsem prvně usedl za volant ve vozidle autoškoly, jsem si řízení zamiloval a velmi brzy mi v hlavě uzrálo rozhodnutí vydělávat si touto bohulibou činností na živobytí.
Subaru se mi vždy líbila. Už když jsem jako malej fakan jezdil na kole na protilehlej svah údolí koukat na Rallye Šumava. Přeskočme ted něco přes dvacet let fantazírování o STIčkach, Evolutionech, CTRkach a GTRkach, u kterých bych sice neuměl využít ani zlomkově jejich potenciál, zato bych si je neuměl ani seservisovat a údržbu bych prostě nechtěl platit.
Úvodem se omlouvám, že dávám do názvu slovo „blackout“. S tím včerejším výpadkem dodávek elektřiny nemá text nic společného, ale potřeboval jsem aspoň něčím v té letní sobotě (okurkové sezony) zaujmout 😊
No kdyz mladej ptacek zpevacek emitoval akcie, to byla velka slava. Nemalo mych znamych se mne ptalo, jestli jsem take koupil. Ne, nekoupil. No prej jsem prohloupil, prvni tejden to (...)
Ale tak aspon se mi vycisti obrazovka od tech prouzku, proc ne.
Nejen srandaarmada, ale bud fet, nebo buzici, nebo jinej prooser.
Souhlas. Dobry 'roury' porad maji svoje misto. Je to asi jako s tou Teslou. Ma to zrychleni, ale spalovak je proste spalovak.
@AC JFETY pouzivame celkem bezne do regulatoru napeti, kde si svoje vlastni VCC stabilizuje primo brouk. Vyhodou je, ze je proste bez napeti mirne otevreny, takze brouxe probere k zivotu, (...)