Auta a lidé kolem nich, testy, praktické rady
Vzpomínám na přelom století, kdy dobře zkonstruovaný turbodiesel jezdil podle chlapů v hospodě “za pět na sto” a vývojáři automobilek hledali cestu dokonce k “třílitrovému autu”. Ale pak se do technického pokroku začala naplno srát rudozelená politika a sen o úsporném autě se málem rozplynul. Anebo možná ne, ale vede k němu úplně jiná a technicky docela komplikovaná cesta.
Nestává se mi to často, ale pana ministra dopravy Bednárika musím pochválit. Tento týden udělal něco, co je naprosto správné a spravedlivé, což jsem od ministerstva dopravy rozhodně neočekával.
Po té události s baterkou z loňského jara jsem se rozhodl udělat SEATu Leon III pá pá. Ano, bylo to špatné rozhodnutí, pod vlivem emocí a SEAT Leon III je skvělé auto. Jenže mě to skvělé auto nasralo.
Poslední návrh bruselského politbyra zvaného Evropská komise je jen kosmetická změna, která nahrazuje jednu zelenou utopii několika jinými zelenými utopiemi.
Od koupě mého nového SEATu Leon (výběr jsem popisoval zde) uplynul právě rok, takže mohu poreferovat první zkušenosti. Najel jsem za ten rok cca 15.000 km, převážně víkendovými cestami na chalupu a z5.
Vedle pohádkových bytostí jako jsou obři, víly, draci, karkulky a podobně existuje ještě jedna, a té se říká „díra v zákoně“. Díry v zákonech jsou nám předkládány jako zlo, které identifikují a zneužívají zlí čarodějové, kterým se říká advokáti. Těm je třeba zatnout tipec a tyto mystické díry v zákonech odstranit, nejlépe tak, že se zaplní zase jiným regulacemi, příkazy a zákazy, které ovšem zase způsobují díry někde jinde.
Potomek si nedávno udělal řidičák a já jsem byl celkem dost nemile překvapen úrovní výuky v autoškole. Dá se říci, že to bylo jenom získání oprávnění, ale bez toho aniž by se někdo snažil je naučil skutečně řídit.
Uplynuli 3 roky, čo som kúpil a prevzal kľúče od svojho v poradí 4. štvorkolesového tátoša. Voľba vozidla vzhľadom na finančné možnosti, potreby a skúsenosti bola daná nasledovne: cena do 25000 €, pohon 4×4 a vyšší podvozok kvôli ceste na chatu, pohon na benzín (doteraz som vlastnil len dízle, ale odmietam okrem paliva tankovať aj predražené Babišovo hnojivo a trápiť sa s DPF filtrom), manuálna prevodovka, len nový kus, a istá samozrejmá forma výbavy (vyhrievané sedačky, klíma, tempomat).
Programové prohlášení vznikající vlády koalice ANO, SPD a Motoristé sobě se stará o velké emoce, zejména v progresivně liberálních médiích. Pročetl jsem si ho, jsou tam dobré věci, jsou tam také špatné věci, ale my se budeme soustředit na kapitolu číslo 8. Doprava a předesílám, že ta je skvělá!
Ještě si někdo myslí, že jsou důležité a nedůležité události? Pravdoláskomilové zkouší revertovat výsledek voleb, Fialova vláda zkolabovala a není s to předložit rozpočet, ve Francii se to sype na kopici a bílá Dacia zůstala stát v Budějovících na přejezdu.
princdrson: "... fetek se kolem letadel..." - - - Např. "slavný" Bohumil Doubek, hudebně nadaný talentovaný podnikatel, 2018 řachnul do výrobní haly a vzal s sebou tři Thajce...
a to kdybyste tušil, kolik fetek se kolem letadel, včetně žáků a instruktorů motá, žasl byste
Osobně mám pana majitele a admina ve velké úctě a pozdravuji tímto i Kakunu, který má díky svému otci již jako dítě metál na hrudi. Respekt ku všemu, co on (...)
Ale co uz se budeme tocit na byvalem, kdo byl kolaborant se projevil, kdo nebyl take...Jestli to ted nekoho pali, patrne patri mezi schodistove pozdni mudrlanty. Neboli alibisticke oh so (...)
Tak tenhle postoj pokladej za kravinu. Existovala tu nemala enklava pasivnich skodicu a podporovatelu, napada me treba Hupert, ktery to brali jak zlomyslnej sport a na vyrceny nedbali.