Reagují vlastní zkušenosti na článek Proč už nikdy nechci LPG. Měl jsem dvě auta na benzín, pak dvě na LPG a teď mám sekačku a generátor na benzín, takže mužů srovnávat.

Jedno dlouhé pracovní odpoledne jsme s naším brigádníkem zabředli do debaty na téma, kdy už bude mít řidičák a po jakém touží autě. Když mi popsal svoji vizi, že si za pár tisíc koupí starší auto a nechá do něj namontovat LPG, aby jezdil levněji, musel jsem přerušit svoji práci a dát se do vysvětlování. Nemohl jsem ho v tom nechat, protože tuto zkušenost už jsem si prošel, a je zbytečné, aby si LPGčkem komplikoval život někdo další.

Paříž se blíží a proto se v tomto článku pokusím čtenáře seznámit s malým vzorkem různých vozů rozličných značek, které byly k vidění na letošním Car Show v Ženevě, kde jsem měl tu čest si je osobně prohlédnout.

Jsou dva parametry u dopravy, na kterých naší civilizaci aktuálně záleží. A to produkce CO2 a produkce jiných škodlivých produktů. Jak při provozu, tak při výrobě.

Jedna z nejvíce kontroverzních věcí, které jsem kdy udělal, bylo to, že jsem se začal navážet do příznivců alternativních pohonných systémů na elektrolýzu vody. Na první pohled je to nudné a pro většinu lidí bezvýznamné téma, ale flaškomrdi se mohou posrat, když se do nich někdy strefím. Ve svých reakcích jsou ještě choleričtější než cykloaktivisté, kteří se omezují na stereotypní výhrůžky zavedením sedlovky do análu.