S velkým zaujetím jsem si koupil poslední vydání Speciálu Světa Motorů s titulem Legendární škodovky, dokonce fpapíru, protože tam je rozsáhle pojednáno o nejlepších škodovkách a legendární škodovka pro mně je a zůstane Škoda Favorit.
Psal se rok 2004 a já v Litomyšli uviděl něco, co mě rozhodně upoutalo. Stál tam krásný stříbrný favorit (řada Silver Line) s papírem „Prodám“ za oknem. Tomuto nálezu jsem vděčil pouze za to, že jsem špatně odbočil. Zastavil jsem, prohlédl ho a dospěl k názoru, že tenhle mi musí říkat pane. Byl krásný, velmi zachovalý a vůbec nebyl rezatý. Nezajímalo mě, jak jezdí, prioritou byl originální stav a minimum koroze, na zbytek nemělo význam koukat, protože mechanické opravy favoritů jsou velmi levné.
Komu by investice do kryptoměn připadaly moc riskantní, zlato konzervativní a akciové fondy garantovaly malý výnos, nabízí se zde investiční příležitost do zhruba tuny laciných plastů, nekvalitního plechu a hliníku v podobě Škody Favorit.
Minulé povídání o posttotalitním pokladu techniky zvaném Škoda Favorit se evidentně ujalo. V tomto článku se soustředím na uživatelskou stránku a popíšu několik příhod z minulého roku. Ukáže se přitom, že hranatý veterán nabízí nemalý fun factor.
Vtip je v tom, že většina lidí jsou teoreticky relativisté, v praxi dogmatici.
A vy snad ano? Nikdy jste neuvedl jediný "racionální" argument proti, "píčovina" fakt argument není, jen urážka. On totiž člověk je mnohem méně racionální, než tvrdíte a než si i (...)
To takovej Nemec ma to dilema stran davani si bacha na hubu v Rusku, nebo Nemecku, mnohem vetsi. I proto zrejme nemalo doochodcu odchazi do RF, kde zit s nemeckym (...)
Nech bejt, Rusak poskok Amika neni a presto se placaji po zadech, jaky ze to delaji dobry xefty. S sikmacem to samy, na oko si vzajemne ukazujou svaly, ale ve (...)
Cim vic lidi se v tom vezlo, tim vice ideji a zajmu zacalo vybublavat, to je logicke. Ale na pocatku, tokud to byl ekonomicky model, to bylo dobre. Nejsem naiva, (...)