S velkým zaujetím jsem si koupil poslední vydání Speciálu Světa Motorů s titulem Legendární škodovky, dokonce fpapíru, protože tam je rozsáhle pojednáno o nejlepších škodovkách a legendární škodovka pro mně je a zůstane Škoda Favorit.
Psal se rok 2004 a já v Litomyšli uviděl něco, co mě rozhodně upoutalo. Stál tam krásný stříbrný favorit (řada Silver Line) s papírem „Prodám“ za oknem. Tomuto nálezu jsem vděčil pouze za to, že jsem špatně odbočil. Zastavil jsem, prohlédl ho a dospěl k názoru, že tenhle mi musí říkat pane. Byl krásný, velmi zachovalý a vůbec nebyl rezatý. Nezajímalo mě, jak jezdí, prioritou byl originální stav a minimum koroze, na zbytek nemělo význam koukat, protože mechanické opravy favoritů jsou velmi levné.
Komu by investice do kryptoměn připadaly moc riskantní, zlato konzervativní a akciové fondy garantovaly malý výnos, nabízí se zde investiční příležitost do zhruba tuny laciných plastů, nekvalitního plechu a hliníku v podobě Škody Favorit.
Minulé povídání o posttotalitním pokladu techniky zvaném Škoda Favorit se evidentně ujalo. V tomto článku se soustředím na uživatelskou stránku a popíšu několik příhod z minulého roku. Ukáže se přitom, že hranatý veterán nabízí nemalý fun factor.
Behemot 28.4.2026 v 10:59 Ale hovno, myslis, ze jako dostali zvaci degret nebo co? V techhle oblastech se nejdriv usazovali lidi, ktery meli holou rit a sli sem s tim, (...)
Tri dny Kondora taky klasika.
Asi jsem měl napsat: většina akčních sraček.
Ci pana beka!
O vnitřních bojích mezi špičkami CIA ani nemluvím...