Ústřední tiskový orgán EU, server Politico, tak nějak ostýchavě přiznal, že eurokomisaře rozčiluje neschopnost služebních elektromobilů dojet na jeden zátah z Bruselu do Štrasburku. Když se člověk dosyta zasměje, jak komisařům chutná jejich vlastní medicína, tak se vyrojí zajímavé otázky zejména v souvislosti s řízením EU.
EU se tak dlouho vyhrazovala proti Rusku, až se stala nepřítelem USA. Tak dlouho budovala udržitelnost, až se potápí v astronomických dluzích. Tak dlouho se pracovalo na dostupném bydlení, že se z komunistických paneláků stal nedostupný luxus. EU odčerpává zdroje členských zemí tak bezohledně, že jejich tvorba přestává dostačovat tempu jejich odsávání.
Je tomu už dlouhých deset let, co si na živobytí vydělávám kulatou lopatou. Už od doby, co jsem prvně usedl za volant ve vozidle autoškoly, jsem si řízení zamiloval a velmi brzy mi v hlavě uzrálo rozhodnutí vydělávat si touto bohulibou činností na živobytí.
Plně chápu pocity zaťatého sparťanského fanatika, který přistihl dceru při líbačce s frajerem oblečeným do sešívaného dresu s rudou hvězdou. Jediné, co mě drží na uzdě, je fakt, že moje peníze to nejsou a musím respektovat rozhodnutí druhých. Můžou se stát i horší věci.
Na tému elektromobilov bolo povedané a napísané asi úplne všetko, napriek tomu by som si dovolil upriamiť pozornosť na niektoré skutočnosti, ktoré predkladám ako témy na zamyslenie alebo diskusiu. Niečo z histórie, trochu techniky a školského učiva, sumár viacerých tém. Pre znalých čitateľov webu to sú všetko známe fakty, ale snažil som sa nájsť formu, ako osloviť ľudí, ktorí nevidia alebo nechcú vidieť zjavný rozpor medzi ideológiou a racionalitou.
Sluníčkové město Utrecht mnohé pobavilo a některé inspirovalo k vlastní tvorbě. Jedna otázka, kterou jsem (si) položil v diskusi mě zaujala natolik, že jsem se pustil do hlubšího průzkumu a níže najdete jeho výsledek.
Milý čtenáři, v roce 2035 se vzbudíš do světa, který už v mnohém nebude podoben dnešku. Budovatelé Evropské Unie v Bruselu i u nás budou mít k dispozici moderní automatizované závody, zvládnou zemědělské práce a výrobu potravin průmyslovým způsobem, budou pracovat šest hodin denně. V té době proniknou hluboko do tajů genderových studií. Velkolepá budoucnost světa – dekarbonizovaná a zodpovědná společnost – potřebuje všestranně připravené osoby, vládnoucí elektřině z obnovitelných zdrojů a složitým společenským výzvám jako je bezuhlíková ekonomika. Liberální demokracie potřebuje rozmanité lidi odvážné, čestné, i takové, kteří umějí sdílet. Taková je budoucnost Unie.
Rozbíhá se nám decentní mediální kampaň na podporu elektromobility. Po nedávných mediálních úspěších, kdy se podařilo přesvědčit občany, že jsou na smrt nemocní nebo že mají platit víc peněz za stejné zboží se nyní bude přesvědčovat, že elektromobil je skvělé řešení pro budoucnost.
Vrátil jsem se z Berlína a šel si postěžovat paní dopravní referentce, že v tom krámu zase polovina věcí nefunguje a že to asi bude chtít přehrát software a nahrát nejnovější záplaty záplat, kterými soudruzi z Boleslavi záplatují ty minulé záplaty. Nebo ten krám rovnou hodit ze skály.
Kdykoliv se dáte do řeči s nějakým zapáleným propagátorem elektrických aut, slyšíte obvykle podobné argumenty, proč elektroauto ano a proč je to budoucnost. Nebo dokonce prý už přítomnost.
Je to prostě lepší lojza, naděje Evropy.
Lojza Novák má pořád nějaké problémy. :-DD
Američani celou tu sračku rozjeli jak je jejich zvykem, něco vydělali, dosáhli svýho v podobě likvidace ochodu s plynem a ropou mezi Ruskem a zbytkem Evropy a jako vždycky potom (...)
Ach Lojzo, Lojzo. Jakže ono to bylo s tím údajným vydíráním soudruha Pávka přes prostředníka, který na Hradě vlastně ani nepracuje (teď pomiňme, že tam pravděpodobně velí)? Policajtky měly pro (...)
Hele jako každému rozumnému dospělému občanovi ČR, který sleduje politické dění je zcela jasné, že řešit otázku toho kdo pojede na jakýsi summit kompetenční žalobou je naprostá hovadina. Jediné čeho (...)