Dopravně-buzerační lobby něco chystá. Něco skutečně velkého. Uplynulé dva týdny jsou poznamenané v podstatě nepřetržitou kampaní, která se dotýká problematiky „deaktivovaných“ neboli vybouraných DPF filtrů z osobních vozidel s dieselovým motorem.

Vysvětlení kolem úřednicko-policejně-mediálního shitstormu týkajícího se vozidel s nefunkčním nebo odstraněným částicovým filtrem je naprosto triviální. Jde především o přírodu, pardon, o prachy.

Nedávno jsme tu měli článek o extrakci částicového filtru a to vyvolalo decentní příval dotazů, jak smýšlím o této operaci a zda ji mohu doporučit, případně jak vnímám ekologické aspekty této operace.

Nejprve bychom se měli podívat na ty „saze“. Čeština pro to, co lítá dieselu z roury, nemá adekvátní jediné slovo. Dokonce ani Vratislav Filler nebo Stanislav Huml by to nevěděl. Používá se termín PM + číslo, PM znamená Particle Matter, česky pevné částice, číslo jejich velikost. Když se řekne „saze“, ukazuje to pouze na produkt spalování a to ponejvíce uhlík. Ve skutečnosti je problematika širší. Kdekoli se cokoli láme, tře, eroduje, spaluje, tedy narušují se vazby mezi částicemi jakéholi materiálu, jsou uvolněné částice emitovány do ovzduší. Ano, jízdní kolo také produkuje částice. V případě vznětového motoru, v důsledku nedokonalého spalování […]