Daniel Stach a vědecká redakce ČT24 nám pravidelně přináší otázky moderní doby, které se řeší už asi 20 let a zrovna dnes je přemotivovaný chlapec objevil a pozval si na to expertní mluvící hlavu ze Stanfordu.
Autonomní řízení
Autonomní řízení 7: Majitelé bublifuku
Autonomní řízení 6: Ještě větší provar, než jsme doufali
Autonomní vozidlo? Děkuji, nechci.
Tesla ve spolupráci s pornoprůmyslem posunula své PR o level výše. Vzhledem ke smířlivé reakci Elona Muska citované hned v úvodu odkazovaného článku bych odhadoval, že porno bylo natočeno za tichého souhlasu majitele Tesly. Reklama je zjevně zaměřena na úchylné zbohatlíky, které puberťácká představa sexu v autě za jízdy donutí vypláznout ty neskutečný prachy.
Autonomní řízení 5: Velký provar
Nejdříve se podíváme do nedávné historie, abychom se podívali, do jaké míry dokáže společenská objednávka ovlivnit projektové plánování. Před pár lety jistá firma Tesla uvedla na trh vozidlo, o kterém tvrdila, že za určitých okolností dovede řídit samo. Dokonce jej vybavila tlačítkem s názvem Autopilot.
Jak EU oficiálně plánuje zrušit řidiče a řízení
Evropská komise ve svých dokumentech plánuje do roku 2050, cituji, „krok za krokem vyřadit nepředvídatelné lidi” ze silničního provozu a nahradit je „autonomní dopravou” v elektromobilech. Oficiálně „driverless”, bezřidičskou, abychom měli úplně jasno. A do té doby alespoň všechna auta připojit na internet, šmírovat rychlost telemetrikou a zasahovat řidičům do jízdy agresivními „asistenty” i proti vůli. Je to zhruba ekvivalent „protizbraňové směrnice”, akorát v oblasti silniční dopravy.

Jedině Maglev. Přímá linka. https://dfens-cz.com/pokrokove-elektrovozy-ve-sluzbe-eurokomisarum/?show=comments#comment-536197
"A jestli něco vím, tak to, že impéria nepadají kvůli nedostatečné přípravě. Padají, když se cítí být na koni a mají přebytek všeho. Římská říše se rozkládala na třech světadílech (...)
Přesně. I kdyby měli mít kvůli "komfortu a bezpečnosti" nějaký svůj extra vlak, bylo by to nejspíš levnější. Minimálně bez pauzy. Schumanovo nádraží v Bruselu mají možná ještě blíž než (...)
Inu, zas ožijí hrady a zámky pro moderní kočáry, ostatním postačí zájezdní hostinec.
Dát štěnici na auto je asi to nejmenší a nějakej pancéřovanej vagón z 2ww Němcům určitě ještě někde stojí v depu.