Jde o naprosté nepochopení situace, na základě předsudků a dogmat. Koňský handlíř by vám 100 let zpátky taky oponoval, že kůň je osvědčená funkční klasika s palivovou infrastrukturou na každé pastvině a v každém seníku, s osvědčenou servisní sítí zvěrolékařů a značkovým dealerstvím koňských handlířů.
A že nějaký nepoužitelný poruchový smradlavý vergl, kde palivo musíte v nouzi dokupovat v lékárnách ve flaštičkách, protože infrastruktura benzínek se tehdy nekonala.
Automobilista tehdy taky musel být i značně znalým opravářem, bo servisy byly maximálně v několika městech.
Takový koňský handlíř je vlastne praotcem dnešního zmrdibazarníka :-D
Elektromobily tu nějakých 60 let sabotují ropné kartely v čele s USA, když jim došlo, že je možné země bez ropy manipulovat a vydírat, pokud se stanou závislými na automobilové dopravě. Jak snadno jsme dnes energeticky vidíratelní, teď vidíme na vlastní oči.
Nejhorší bylo systematické sabotování vývoje akumulátorů. Kdy jsme na půl století ustrnuli u olova a možná nifek pro horníky a speciální aplikace. A jak to najednou jde všechno dopředu, když je poptávka po bateriích. Jenže těch 50 kdy to bylo systematicky a úmyslně sabotováno, a prachy se nesmyslně cpaly do zastaralé spalovací technologie, nám prostě dnes chybí.
K úplnému nahrazení spalovacích motorů by samozřejmě nedošlo, ale mohli jsme být úplně jinde, kdyby se prachy nacpaly do posílení sítě, nových ekologických (=jaderných) elektráren, a především do vývoje akumulátoru energie, ať na bázi superkondenzátoru, mokrého akumulátoru, a nebo třeba i toho vodíku, který mohl být vyráběn právě pomocí jaderných elektráren.
Jen hlupák klausova střihu nás vrhne na světové trhy a učiní nás závislými na věcech co se vyrábí nebo těží na druhém konci světa. A ČR byla skoro komplet nezávislá, právě až na tu ropu a zemní plyn. Přičemž ta závislost se po sametovém puči několikanásobně zvýšila, s tím že jsme jaksi předpokládali že bude levná a dostupná dál, i přes okopávání kotníků rusům. A za tuhle blbost a neschopnost zajistit vlastní nezávislost teď těžce platíme.
x-f
Tak ať si to koupí kdo chce. Nikdo v tom nikomu nebrání.
Problém ale je, že obráceně to nefunguje. Tj, kdo to nechce a chce spalovák, ten brzo ostrouhá.
Sysop
Uplne vidim ten konskej hrbitov s napisem ‚AAAkun‘ :-)
Pathy
Trepeš úplné peachoviny ako vždy. Nemáme vyvinuté efektívnejšie batérie nie preto, lebo to ropné firmy 50 rokov sabotujú, ale preto, lebo to sabotuje fyzikálno-chemická realita sveta.
Tie dristy o národnej samostatnosti a nezávislosti, to je vôbec škoda komentovať. Samozrejme, že česi mohli byť samostatní a nezávislí, ale boli by na úrovni severnej kórei alebo kuby a museli by hermeticky uzavrieť hranice, aby konkurenčný tovar a služby nemohli voľne prúdiť. Pokrok a prosperita je tam, kde je voľný obchod.
minsc
Možná že ta sabotáž akumulátorových technologií měla ve skutečnosti jiné důvody. Vložím to co jsem už kdysi teoretizoval jinde, i když některé odkazy nefungují:
Jak šel čas se skrytým systémem financování
Začal bych citací z kniha pana Kristka:
Pokud jde o úvahy, že musely být ještě další zdroje černých peněz, nabízí se hned jedna možnost, která je očividná, a přesto se o ní moc nemluví. Je to ropa z arabských zemí. Podle Amitai Etzioniho se cena rovná výrobní náklady plus moc, a arabové zpočátku žádnou moc neměli. Nebyl tedy žádný důvod, proč by měli za ropu dostávat víc, než kolik dostávalo Československo od Sovětského svazu za uran. Bylo možné ropu prohlásit za majetek světového společenství, a nezaplatit vůbec nic. Bylo možné těžit ropu vlastními společnostmi ve vlastní režii a dané zemi zaplatit nějakou směšnou částku, jako dnes chtějí zaplatit zahraniční těžební společnosti České republice za zlato.
Nic takového se nestalo a arabským zemím se pro nic za nic cpaly miliardy dolarů. Udělat ze dne na den z poháněče velbloudů miliardáře musí mít nějaký důvod. A tím důvodem nejspíš bude, že pak část těchto příjmů vrací jako nikým nekontrolovatelný proud špinavých peněz.
Nesmyslný rozvoj automobilismu a nahrazení téměř všech jiných zdrojů energie ropou tedy neprosazovaly jenom petrolejářské lobby pro svoje vlastní obohacení, ale také tajné služby kvůli získání černých peněz.
Další významný milník bych viděl po událostech kolem Ukrajiny z roku 2014, kdy Rusko identifikovalo americký “Deep State” jako nepřítele a rozhodlo se zareagovat na západní sankce po svém, což zřejmě nabouralo systém financování přes ropu. V článku si povšimněte jména Glazjev, kterého jsme mimojiné viděli na tiskovce, kde se mluvilo o abiotickém původu ropy nebo o skutečné příčině poškození ozónové vrstvy. https://www.parlamentnilisty.cz/arena/nazory-a-petice/William-Engdahl-V-Rusku-probiha-vyznamna-debata-od-doby-uvaleni-zapadnich-financnich-sankci-414651
Rok 2018 – v USA došlo k rozšíření už existujícího systému, kdy se finanční kontroloři nemohli na některé výdaje z veřejných rozpočtů dostat, “protože by to mohlo ohrozit národní bezpečnost”.
Ale od návrhu “FASAB 56” už dostaly výdaje do černého rozpočtu naprosto zelenou – vznikly v zásadě dvě účetní knihy, jedna veřejná a jedna skrytá, do které nikomu nic – včetně daňových poplatníků – není: https://www.rollingstone.com/politics/politics-features/secret-government-spending-779959/
Detaily zde: https://constitution.solari.com/fasab-statement-56-understanding-new-government-financial-accounting-loopholes/
Mimochodem, autorka Fittsová se svého času, kdy působila na ministerstvu HUD dostala do křížku s původním systémem financování, protože HUD byl oblíbeným místem lovců peněz do černého rozpočtu ; pročež byla z ministerstva odejita a téměř zlikvidována, nicméně od té doby po tom jde a chybějící peníze se podle ní pohybují už v desítkách bilionů dolarů (myslím 21 bilionů).
Z poslední doby se zdá, že už peníze z ropy tedy nebudou na skryté financování potřeba: https://cz.sputniknews.com/byznys/2020032811722187-wsj-usa-a-evropske-zeme-odmitaji-ropu-ze-saudske-arabie/
Celé se to váže k té záležitosti kolem údajného viru. Podle posledních zpráv se zvyšuje tlak na zrušení papírových peněz: https://gizadeathstar.com/2020/12/cash-ban-bill-in-australia-abandoned/
Což postupně přejde v úplnou digitalizaci finančního systému a v to, že nám s ním někdo zdrhne když ne na věky věků, tak na pěknou řádku let. Už v minulosti jsem tu dával odkaz ze Solari report, o zadních vrátkách v hardwaru počítačů, které vlastní zřejmě “Deep State” a které umožnují proniknout i ke všem heslům atd.
Takže bitva pokračuje…
RomanL
Aha, zase jeden technický analfabet odtržený od fyzikální reality… :-D
kaBrnak
Fyzikální realita je taková, že spalovací motor dávno narazil na svoje fyzikální hranice a pokusit se ho vylepšovat je jen pokus o kříšení mrtvého koně s tím že na něm ještě chci jezdit.
Taky jsme mohli dodnes svítit petrolejkama, protože kdo by se přece otravoval s nějakou nákladnou a složitou elektrickou rozvodnou sítí, když flaška s petrolejem je k dostání v každém koloniálu.
Kdyby to bylo na pokrokových ynteligentech jako jsi ty.
Pathy
Fyzikálno-chemická realita je taká, že aj akumulátory už dávno tiež narazili na svoje limity. Akýkoľvek pokus o zväčšenie hustoty energie, alebo rýchlosti nabíjania/vybíjania ich už dostáva do stavu, že sa správajú rovnako ako benzín (vybuchujú).
servisdok
Pro armádu a kosmonautiku dokázali vyrobit akumulátory, naprosto nesrovnatelné s čímkoliv civilním.
Věc ale byla nastavená tak, že armáda nikdy neměla nastavené ekonomické limity, takže i socialistické armády používaly špičkový AgZn, jako by se nechumelilo.
Do střetu se tady dostává ekonomická realita. Je píčovina vyrábět a používat špičkové a drahé akumulátory s limitovanou životností, pokud máte pořád k dispozici levné spalovací technologie.
Svět se v otázkách elektromobility přesto chová tak, jako by na penězích a ekonomice provozu vůbec nezáleželo.
Forge
Dávný sen promněny sprostého kovu ve zlato už dlouho umíme.Jen ty vstupy:-)
Forge
Proměny, kurva drát!
Marty...
Do střetu se tady dostává ekonomická realita. Je píčovina vyrábět a používat špičkové a drahé akumulátory s limitovanou životností, pokud máte pořád k dispozici levné spalovací technologie.
Kdo to má ale čuchat. Koně skončili ze stejnýho důvodu. Imho moderní spalovací technologie není levná..
Do střetu se tady dostává ekonomická realita.
Jistě, někdo v ČR bude muset znovu vysvětlit, jak se zaplatí západní ceny z východních mezd…
kaBrnak
A kdo se tady baví o chemických akumulátorech?
Jsou i jiné možnosti, kterým nebyl poskytován dostatečný prostor a finance k výzkumu.
Třeba superkondenzátory. A jestli to s tou nano-uhlíkovou baterkou od číňana není jen hoax, tak do 10 let bychom něco takového měli k dispozici, bez potřeby těžby drahých nedostatkových kovů.
Nebo palivové články. To je solidní moderní technologie, byť stále poněkud finančně podvyživená a nerozvinutá.
Protože se cpou prachy do naprostých pičovin, bankovního spekulativního kasína, burzovního kasína, leštěných Muskových prdů, různých spekulativních bublin které prasknou a nadělají paseku v ekonomice, nekonečného válčení a humanitárního bombardování, nesmyslných „ekologických“ přírodu poškozujících zdrojů elektřiny (větrníky, vodní elektrárny) atd atd.
Vše je to o demenci současné kolabující civilizace, která se řídí jen honbou z prachama.
Problém je kapitalizmus jako takový.
ps: jaké že to bylo politické zřízení v zemi, která se během 30 let dostala ze země negramotných mužiků v laptích a s dřevěnými pluhy na úroveň světové velmoci co byla první ve vesmíru ?
instinktt
Výborný poznatek ohledně elektromobilů („ještěrek“ a robotů) ve výrobních halách a areálech. Na to by se dal napsat samostatný elaborát, kdy trh měl poptávku a nabídka se vygenerevala nezávisle na „EU šrotovném“.
Mngwa
Jojo, tato část mě taky potěšila, neboť v tomto prostředí pracuji a vím, že užitkové vozy do skladů čistě na elektřinu se vesele vyvíjí a posouvají vpřed a funguje to i bez EU papalášů a jejich „vylepšování“.
Childeater
Zdar,
1) Vodík
– tohle všechno vodík nejen neutlumilo, ale vede naopak k mocné akceleraci vývoje vodíkových fuel cells, tzn. asi jediného elektromobilu, který dává skutečně smysl.
2) Ban 2035
– musí vykazovat činnost, tak jí vykazujou. Fakticky to na vývoj nových spalovacích motorů nemá vliv; trh mimo EU je dostatečně velký.
Nadto, každé 4 roky proběhne přezkum, zdali je změna už reálná – v 2006 bude rekurze. Je stále třeba vnímat jen jako směrový vektor, nic víc
jk_
Childeater:
Neprobiha tomuhle „pravidelnemu prezkumu“ treba i zbranova, resp. odzbrojovaci smernice?
Ja jen, ze treba konkretne u ni bylo zcela otevrene deklarovano, ze se udela review a nasledne se pritvrdi.
Takze podle tehle unijni „logiky“ bych ocekaval, ze v revizi za 4 roky dojde k posunu terminu z 2035 na 2030.
Childeater
JK_
Jsem opatrným optimistou. Ani EU lídři nejsou zcela šílení a dobře chápou, že jestli vyženou do ulic žlutý vesty, tak je zle. A na programu jsou mnohem větší průsery (pád eura – Itálie, energetický kolaps, ekonomický kolaps).
Teď bude doba, která bude fantasticky přát zelenému byznysu (FV, malé reaktory, infrastruktura…) ale je na to třeba napřed vydělat a nenasrat společnost tak, aby se postavila na zadní. Ten rok 2035 je dostatečně vzdálený na to, abychom to mohli považovat za pouhý ambiciózní cíl a směr, kudy se chceme vydat.
Bofan
zrovna ta Italie ještě v G7, dluhy nad mraky, kdy to padne konečně ? snad se toho dožiju..
Sysop
Italie pada v pravidelnych intervalech po prvni valce, ostatne to vygenerovalo i Duceho. A porad tady ta Italie je. Takze bude i dal, jen svym pristupem infikuje kus EU.
Karkulka
Vidím tam pár drobností, které mi připadají trochu v rozporu s mou představou o skutečnosti (která nemusí být nutně pravdivá). Pokud je mi známo, kolem toho roku 1900 jezdilo „poměrně dost“ (tedy s ohledem na zastoupení vozidel v tehdejší době, nikoli samozřejmě na absolutní čísla) elektromobilů, takže není tak úplně pravda, že kdo měnil v roce 1910 vozidlo z roku 1900… protože reálně v roce 1900 klidně mohl mít elektromobil, a měnit ho za spalovák. Ony taky ty rekordy z přelomu století byly poměrně dost ve prospěch elektromobilů.
Stejně tak si nejsem úplně jist tím vzýváním vývoje vozů s vodíkovým pohonem, protože reálně vozidlo na vodík kombinuje nevýhody elektromobilu a spalováku – vodík buď získáš reformingem zemního plynu, takže se závislosti na fosilních palivech nezbavíš, nebo pro laboratorní účely elektrolýzou. Elektrolýza má účinnost řekněme 75 %, jenže pak ten vodík musíš rozvážet na čerpačky (nevýhoda ala benzín), na těch to musí být v tlakové nádrži, a abys to mohl „tankovat“ do auta, musíš mít další vyrovnávací nádrž která bude tlakovat navíc. Ergo:
* potřebuješ elektrickou energii stejně jako elektromobil
* musíš to palivo rozvážet stejně jako pro spalovák
* tankování bude rychlé… pro první vozidlo. Možná ještě pro druhé, a snad i pro třetí. Ale pro čtvrté už budeš muset tlakovat tu mezinádrž, a pěkně si třeba deset minut postojíš
* a k tomu ti zůstávají trable s vodíkem, že je sviňa malej a difunduje, že umí nejen štěkat ale i nehezky bouchat. No pravda, když bouchne tak je hotovo, nemusíš řešit, že to bude další 3 týdny možná hořet, doutnat (a možná taky ne)
Mně to prostě přijde po všech stránkách napíču. Určitě to může mít nějaké specifické využití, ale na masové nasazení nic moc.
x-f
No přehlížíte ty výhody. Výroba elektrolýzou je sice zatím celkem málo účinná, ale zase by to celkem řešilo problém se skladovatelností el. energie.
Když bude svítit a foukat a el. energie bude přebytek, můžete vyrábět vodík a pak ho skladovat.
Childeater
Ano, takhle je to koncipováno. Podle zelených věrozvěstů nastane nirvána ve chvíli, kdy obnovitelné zdroje utáhnou běžný provoz a přebytky uskladní do vodíku, který poslouží jako médium pro distribuce energie.
Sysop
Na tom se pracuje uz snad 15 let, v Cesku na to jel nejakej vetsi projekt taky. Problem trosku je, ze spotreba eletriny je a bude vyssi, nez kolik dodaji vetrniky a solary, takze skladovat neni zatim co. Takze ve finale ten vodik bude drazsi, nez mit dve auta a jedno pres den nabijet.
takže už jen vyřešit masivní skladovatelnost, když ta svině uteče takřka odevšad. A pak už to budou jen samá pozitiva a světlé zítřky.
Acada
jup to je problem. Navic pokud se vodik skladuje v ocelovych lahvich, tak difuze vodiku do oceli zpusobuje krehnuti oceli.
Sysop
Metalurgie, fyzika, chemie… Greta bude muset konecne prasknout do stolu a nechat udelat novelizaci tech zastaralych zakonu. Proboha, kdy to zil ten Mendelejev? A navic, vzdyt to kurva byl Rusak!
Franta Jouda
Já bych k těm kurvám přidal ještě starýho Ohma a Kirhoffa. Vždyť jen kvůlivá těmhle dvěma hajzlům má ta baterkizace problémy. Alespoň by bylo vidět, že nejsme zaujatí jen proti rusákovi. Ostatně takový hajzlové museli mít alespoň ruský předky?
Jesterka
Ono by bohatě stačilo na celém Západě odstranit všechno, co smrdí Čebyševem a Čebyševovými filtry. Takové proruské věci by se měly odstranit. Tím bychom to Putinovi natřeli natolik, že by mu zmehl ciferník.
Sysop
Presne, sankcim se jen chechta, ale kdyby se zakazaly nejake fyzikalni kraviny, to by se Rusaci divili, kdyby jim najednou treba plyn ztratil vyhrevnost. Taxe na ne musi!
minsc
Btw pradědeček Grety, Svante Arrhenius, byl z klubu hošanů kteří mu tu nobelovku nechtěli dát z nějakého konkrétního důvodu. Údajně se ti dva kvůli něčemu hádali, i když jsem nezjistil o čem, je jasné že Arrheniusova teorie o oteplování kvůlivá CO2 je jaksi v rozporu s teorií Menďelejeva o abiotickém původu ropy, dohromady to moc nefunguje.
Nemluvě o tom že starej Svante byl taky fanoušek eugeniky, kteráž to kouká z klima-agendy jak sláma z bot.
Forge
Masivní použití vodíku je naprosto nereálný.To snad ani není sci-fi.Náklady na bezpečnost při distribuci a skladování spolehlivě převýší jakýkoliv pozitiva.To snad by bylo bezpečnější jezdit na peroxid:-D
quadra
Peroxid vodika? Helmuth Walter pozdravuje..
Childeater
Forge 13:57
Těch nereálných věcí které nejdou…a vždycky přišel nějakej blbec kterej nevěděl že je to nereálné a vymyslel způsob, jak by to šlo…
Forge
Ale jo, třeba přijdou na to, jak tu molekulu zvětšit.Nebo jí to dají příkazem.Jako kdysi jeden vymaštěnej náměstek, co u nás vyhlásil zákaz pracovních úrazů!Ale samozřejmě, pokud se na to nasměrují kapacity, možné je všechno.Musí být ale vůle.
Childeater
Považ, rozbít atom! To je ale blbost, že jo?
Forge
Rozumím, při rychlosti víc jak 40km/h se cestující udusí, zrušte úřad pro patenty – vše již bylo vynalezeno, kameny z nebe padat nemohou, protože v nebi kameny nejsou…etc.Mrzí mě, že to takhle vyznělo.Píši neobratně.Měl jsem na mysli to, že nás násilně cpou do elektra a alternativy se zanedbávají.Do vodíku by se muselo hodně investovat.Momentálně nereálné.
Childeater
To se shodneme.
Jesterka
Vodík bychom ve velkém mohli těžit ze Slunce. Záosby vodíku tam hodně dlouho nedojdou.
Forge
Ale jenom noční šichty.Jinak budou problémy s odborama a pojištěním.
Sysop
Pokud se odborarum slibi nova jednaci mistnost, hotel k rekreaci na Kube a nejakej to drzhubne, tak nebude problem…
Acada
Jupiter je blize. A vedci se domnivaji, ze jadro by snad mohl byt vodik v pevnem skupenstvi? To by se hosi z ostravska ani nemuseli moc preucovat no ni?
Forge
Jo takovej kovanej nůž z vodíku…
deacon
Forge, vedi voni o tom, ze loni Hyundai predstavilo nakladak na vodikovy clanek? (ci jak se to preklada) Ocividne se do toho investuje.
Forge
No sláva!Ty traktory tady u nás dělaj strašnej bordel.Bude se mi po tom zvuku stýskat.Škoda, že nevyšel ten koncept auta na atom z padesátek.Nebo ty turbíny.Cesta po USA, a dal se do toho lejt Martell.Dělám si z toho já hlupák prdel.To není hezké.
Sysop
Bude potreba zemedelcum zvysit dotace, aby na henty vodiky meli. EU zaridi, ma penez jako slupek. Zvlaste poslednich par mesicu.
RomanL
Například? 8-O
SatanOkkY
Nejdem to hľadať po tých internetoch, ale so skladovaním vodíka je jeden zásadný problém – nedá sa dlhšie skladovať v nejakej tlakovej nádobe ako napr. Argón, lebo je ten vodík tak „malý“ a rýchly, že ti utečie. Samozrejme ďalšia vec je tá, že potrebuješ napchať v čo najväčšom množstve do čo najmenšieho objemu – aby to dávalo zmysel pri osobnom aute. Na to aby si H2 skvapalnil budeš potrebovať buď minimálne -253°C, alebo pri bežnej teplote veľmi vysoký tlak. Svojho času vraj v BRD+DDR plánovali nádrže na 700bar a navyše bol ten H2 v tej nádrži viazaný na nejakú pevnú látku.
Ak by sa niekomu veľmi chcelo pred spaním si niečo prečítať po americky o skladovaní H2 pod zemou nech sa páči: https://www.eiga.eu/uploads/documents/DOC171.pdf
Chramostejl
Budoucnost stejne patri cpavku! ;-)
Karkulka
To je tak na úrovni „Elektromobily jsou taky vlastně úplně super, jen ty baterky ZATÍM nejsou úplně ideální“ (což ostatně platí už zhruba 130 let, a je to důvod, proč Ford T a elektrický startér zválcoval elektromobily před 100+ lety). Z termodynamických zákonů vám jasně plyne, že pokud chcete „získat“ 1 kWh energie sloučením vodíku a kyslíku, a ten vodík získáváte rozbíjením vody na vodík a kyslík, pak do toho NUTNĚ musíte nacpat 1 kWh + ztráty. Řečeno jinak, bude to vždy horší, než kdybyste tu energii nacpal rovnou do baterek elektromobilu, než když tu energii použijete ještě na rozložení vody.
Ano ano, svítí, fouká… tohle jsou sračky, a vede nás to do ještě hlubších sraček. Protože to svícení a foukání je třeba kompenzovat, což závislost na fosilních palivech v podstatě zvyšuje, ne snižuje. Ano, nejste na nich závislý 12 měsíců v roce, ale i Němci se přesvědčili, že stačí „blbý“ rok, a i když máte víc solárních i větrných elektráren, vyrobíte méně. Jenže jaderky zařízl Babiš, a ano, bohužel je i fakt, že pravděpodobnost že se jaderka dostaví v termínu a dle rozpočtu je v podstatě nula. Jenže chceme-li být ekologičtější a v podstatě nezávislí, je to jediná cesta. Protože těch pár krychlových metrů plutonia „odněkud“ koupíte, a můžete je klidně i koupit na X let dopředu. Což se vám u uhlí nebo plynu nezadaří.
JASAN
Ty elektrochemické baterie budou oproti v podstatě jakémukoliv uhlíkatému palivu vždycky mít menší energetickou hustotu. Je to dané tím, že jednak v baterii se skladuje reaktant i produkt energetické reakce zárověň, druhak že se tam musí skladovat oba reaktany – zatímco u klasických paliv máte jeden reaktant volně dostupný v přebytku ve vzduchu a v neposlední řadě je va baterii navíc k tomu všemu velká hmotná režije. Současně je Lithium 3. nejlehčí prvek ve vesmíru a předpokládám, že vodíková ani heliová elektroda asi nebude úplně reálná.
Jesterka
Ani pámbů nebyl takový idiot, aby v živé přírodě něco nechal jet na energie skladovanou jako elektřinu. Dobře věděl proč.
Vodíková elektroda je reálná. A používá se v chemii jako referenční elektroda.
quadra
No ano, len ten vnutorny odpor vodikovej elektrody..
Lukas B.
snad výjimkou několika raritních zrůd, třeba rejnoka elektrického. ale i tak je to i pro toho rejnoka naprosto minoritní zásobárna energie a k lokomoci ji nepožívá.
hlavně iontová vazba má menší energii, než kovalentní
Acada
Jasne, ze na 1kWh, kterou ziskas spalovanim vodiku do toho musis dat 1+. Otazka je jak draha ta energie, kterou do toho das, je. Na nektere casti planety pali slunko ostosest. Zachytit, uskladnit a distribuovat by mohlo byt lepsi nez vzit energii, kterou slunce nacpalo do rostlin pred bambiliony let a pak to este lisovala gravitace.
Vitr je podle me okrajova hloupost. To je zase slunecni energie premenena na pohyb vzduchu. Je to dost nahodile a nevypocitatelne. Ale pravdepodobnost, ze slunce bude na nektera mista zeme palit furt, je vysoka.
Acada
Ohledne vyroby vodiku. Okolo rovniku sviti slunce dost a jsou tam taky more. Kdyby tam este byli schopni lidi, tak se da vodik vyrabet elektrolyzou z morske vody. A doprava by mohla byt taky vehiklama na vodik.
Sysop
Nevim, jakej mas globus, ale ja na tom svym vidim na rovniku napriklad staty OPEC. Myslis, ze s elektrikou nebudou delat takovy cavyky, jako s ropou?
Acada
Me neslo o vyvoz elektriky jako spis vodiku. A ano je tam problem. Nejlip by z toho asi vychazela Australie.
NEBO: udelat si tady spolecnost, ktera pojede do Somalska (asi s nejakou armadou). Tam postavit velkou slunecnikovou elektrarnu a trubku na morskou vodu. Vysledny vodik prevazet po mori sem. Odpadni kyslik treba taky a poustet ho tu do vzduchu. At jsme pred evropou napred.
Jesterka
Helejte, já vám nechci radit. Ale v zásadě technologicky podobná výroba cukru z vody a sluneční energie je rostlinami zvládnutá tisíckrát lépe. A s vyšší účinností. Navíc je levnější.
Jaká si myslíte, že bude účinnost a návratnost výroby vodíku? Pročpak se reálně vodík ze slunečních elektráren nevyrábí? Že by to stálo za prd? Nemluvě o skladování, přepravě vodíku. A to raději pomlčíme o nízké energii ve vodíku skladované v poměru k hmotnosti a nákladům.
ygorek
Jesterka 30.6.2022 v 17:39
Výroba cukru z vody a sluneční anergie je málo účinná, pomalá a v té vodě musí být rozpuštěné nějaké minerály, povídá se, že bez dusíku, fosforu a draslíku to jde jen ztuha.
Jesterka
Zato výroba vodíku ze slunečních panelů potřebuje křemík, železo, měď, kobalt. lithium, …
Řekl bych, že rostliny ekonomicky sakra vítězí. A všimněte si chytrosti pábnaboha a stvořitele. Ani on není idiot, aby energii skladoval do vodíku, ale zvolil cikr! Protože pámbů není debil jako EU nebo univerzitně humanitně vzdělaní ekologové či genderoví vědci!
Acada
Pro vyrobu vodiku ze slane vody a slunce potrebujes more a kus jakekoliv souse. Klidne to muze byt i poust (jen to pak nekdo musi cistit). Teoreticky ani tu sous nepotrebujes, ale farma solaru na morske hladine a cela elektrolyticka tovarna na lodi je zbytecne draha.
Pro vyrobu etanolu potrebujes nejakou pudu, kde aspon neco roste. Ano etanol je pak hustejsi (a ten kdo si ho trosku upije je jeste vic hustejsi :D ). Chtelo by to spocitat ROI a ROE pro jednotlive moznosti.
Panek
Nechci se Vašeho panaboha dotknout, ale on primárně neuložil energii do cukru, ale právě do toho vodíku. Pamatujte na to, až ráno vyjde slunce.
quadra
Kolko desatroci pocuvam rozpravku, ze uz budeme mat vlastne slnko na Zemi?
Sysop
Jedna parta rybaru o tom mlela u vecere nekdy pred 2000 lety.
Jesterka
Parta rybářů před 2000 lety naopak tvrdila, že na zemi to bude vždycky stát za pendrek, a proto se lidstvo má soustředit na jiné sféry a jiného nepozemského šéfa.
Jesterka
Řekla bych, že byly doby ve vesmíru, kdy atomy ani neexistovaly. Ani vodík. A jak to byly energeticky nabité fáze. Tak bych se silně ohradila vůči tomu příslovci „primárně“.
ygorek
Jesterka 30.6.2022 v 22.59
Nabízený úhel pohledu je mi neznámý. Jsem naopak ochoten tvrdit, že rostliny ekonomicky zcela prohrávají, protože:
Rostliny skladují vyrobenou energii pro živočichy, a to i po své smrti od sekund po celé aeony.
Rostliny skladují energii v uhlíku a jeho sloučeninách. Jistě, několik z nich jsou cukry.
Jesterka
Rostliny skladují vyrobenou energii primárně pro sebe. Že je o tuto energii agresivně a bez dodržování charty úmluvy rostlinných práv oloupí živočichové, a ještě je přitom často zabijí – nebylo jejich cílem.
A lidi také umějí skladovat energii v uhlíku a jeho sloučeninách. Například v zásobách mnoha kilogramů triacylglecerolů.
Jesterka
Je třeba zavést do těchto zemí demokracii a pomoci jim v jejich lidských právech.
Sysop
Vzhledem k tomu, ze uz nekolik mesicu neberou Bidenovi telefon a osobni velkolepa navsteva letadlem se taky nedari, mozna se nad tim demokratickym zavadenim zacne vazne uvazovat.
Krásne video. A na konci na aute poznávacia značka PD…. a nálepka krajiny D.
quadra
Stadtwerke Prag Elektromobil.. to by sa mohol pozdavat aj vasim piratom ci kto je teraz pri valove v Prahe.
Nahodou, bol to modularny moderny uzitkovy elektromobil s vymenou baterii, sice nemal velky tablet ako Tesla :-)))
SatanOkkY
My na Slovensku zatiaľ pirátov v politike nemáme, ale zato zmrdov, hajzlov, narcisov a vyjebancov plný parlament.
Je pravda, že koncept toho vozidla riadne predbehol svoju dobu, ale do dnešného dňa som ani nevedel, že niečo také existovalo. Asi príliš inovatívne riešenie na danú dobu.
dritchie
Obávám se, že je D-Fensovo sdělení v článku pro naprostou většinu zelených a jiných „elektromobilních“ dementů příliš složité a sofistikované.
To jejich jednoduché jednozávitové mozky nejsou schopny zpracovat.
Jesterka
Já čekám na ověření dfensova článku homosexuálními pornoherci a factcheckingovými agenturami ála Camper nebo Janda. Do té doby je to dezinformace.
Hanes
Zeptejte se někdy Cempera na bráchu, tím ho rozhodíte:-)
Jan Mrcasik
Naopak, myslím že přesně tato stránka diskuse ukázala, o čem to skutečně je. O slepé víře a naději.
„Ono to sice zatím nejde, ale když se bude hodně chtít, určitě to NĚJAK půjde. Neptejte se mě jak, to musí vymyslet odborníci. Musí jen chtít. Takže stačí politicky zajistit negativní motivaci a…“
jizlivec
Mám jednu nepříjemnou technickou…
Autor píše „Zajímal by mě postoj české vlády, protože se jedná o direktivu EK a vlády s ní musejí souhlasit“…
Vyznívá to, jako by byl souhlas vlád potřebný a nesouhlas by něco měnil…
Skutečnost je však taková, že souhlas vlád je povinný a nesouhlas se trestá…
Jesterka
Hlavní error je, že nelze se zeptat české vlády, protože tato neexistuje.
Sysop
A nebo je to nedorozumeni, je potreba se ptat ‚ceskeho Vladi‘.
no, ve zprávě nic o cyklokurvách nečtu. čtu tam o jakési potyčce, kde jedna strana vyhrála a následně zmizela ze scény, bez jakéhokoli ověření pravdivosti. netvrdím, že to bylo jinak, ale nevím, jestli to bylo tak jak vypovídá jedna strana.
mimochodem, když se šofér nechce prát, tak nevylézá z auta. na podobnou potyčku musí být dva, mírumilovný cyklista má možnost auto (například) obejít lesem mimo vozovou cestu (nebo někudy kam za ním šofér nepůjde) nebo před agresivním šoférem vylezuvším z auta ujet, mírumilovný šofér má možnost sedět v autě a čekat, až se ten venku zklidní.
starter25
Však ti cyklouši byli dva:)
Všichni tušíme jak to asi proběhlo. Řidič kamionu se dřevem, který je v práci nemá žádný jiný zájem než bezdůvodně zastavovat u všech cyklistů, které cestou potká a vyzývat je k potyčce. Cyklouše pak nenapadlo nic lepšího než jít do konfliktu s řidičem kamionu na lesní cestě s několika desítkami tun nákladu za sebou.
Asi jsem staromilec, ale už od mala byl v takových situacích můj primární zájem se zavčas uklidit dostatečně daleko, protože výrazně větší, těžší, méně pohyblivé a hůře ovladatelné kolosy mají prostě přednost a je to zejména pro mě bezpečnější se jim neplést pod kola. Ale nová doba je tu.
Sysop
Tak tak, za ridicem kamionu je jen par desitek tun dreva, ale za pumpickarema stal cely turisticky hluk, eurodotace a vagon ztratovek. To je uplne jina vahova kategorie…
Lukas B.
já šoféry velkejch potvor a strojníky ještě větších potvor pracovně potkávám dost často a k velkým mašinám cítím značný respekt (ostatně, pár přejetejch nebo pomačkanejch lžící nebo hydraulickou rukou jsem osobně znal a potkával) a nikdy by mě nenapadlo se s něčím takovým handrkovat nebo lézt na dosah stroje dřív, než strojník jednoznačně mávne rukou že jako můžu. a směrem k vztekajícím se šoférům/jeřábníkům/vrtmistrům jsem už od jejich kolegů častějc zaslechl hlášku „když tě to sere na stavbě, tak si jdi do lesa“.
strojník, když na něj nějakej agresivní tydýt pičuje, má vždycky možnost zůstat sedět v kabině, tvářit se nezúčastněně a čekat, až to vzteklíka přejde.
Panek
Kdyby ten konflikt nechtěli sami pumpičkáři, tak sednou na kolo a odjedou stejně, jak učinili po té rvačce. Ten náklaďák nemá možnost je nějak dohnat a dožadovat se konfrontace, tedy pokud vezl dřevo.
Lukas B.
ale to jasně. jsem přesvědčenej, že tomu šly dost naproti obě strany.
a obecně mi nějak nevoní, když nějakýmu buranovi bouchnou saze, ale špatně odhadne síly, dostane na pamětnou a pak se ublíženecky dožaduje potrestání druhé strany. to je prosím něco jako obyčejná vesnická rvačka do které šly dobrovolně obě strany, a pokud je rvačka jakžtakž fér *) a skončí to jen modřinami a bez nějaké vážnější újmy tak má pomlácenej tiše zpytovat svědomí.
*) ano, cyklisté byli dva a šofér jen jeden, ale kolik cyklistů přiložilo ruku k dílu nevíme.
starter25
Řidič tam ale rozhodně dobrovolně nebyl, byl v práci. On si nevybral, že pojede po úzké lesní cestě zato cyklouši si vybrali, že budou jako vždycky prudit. Když se mu hloupá pumpička namotá na kolo na úzké cestě tak si půjde sednout on, proto nejspíš s nimi nemluvil aristokratickou mluvou. Už jen to, že kvůli nim zastavil a musel jim „buransky“ vysvětlit, že on na té cestě není z plezíru a kamion holt nemůže vzít na rameno jako cyklouši kolo a poponést prakticky kamkoliv, byl cykloušský egoistický fail.
No 0ne
Ja nevim, taky jsem driv hodně jezdil na kole, nikdy žádný problém a trošku mi na tomto webu vadi, nebo je to snad jen muj pocit, ze cyklista rovna se automaticky debil zmrd a potizista.. Nečetl jsem a nekomentuji tento konkretni pripad, ale furt mi prijde jezdeni na kole tak nejak normalni cinnost kdyz se dela s rozumem. Asi jako jsou zmrdi někteří ridici, tak i cyklisti a vse je o lidech..
Sysop
Jasne, vsax to vystihl – ‚kdyz se to dela s rozumem‘. Presne v tom je pumpickarskej problem.
Ko-za
Fór je v tom, že mezi řidiči motorových vozidel se občas najde nějakej kokot. Ovšem mezi pumpičkáři se občas najde nějakej normální.
starter25
Taky co znamená dřív, že? Když jsem byl děcko tak šlo na kole jet skoro po všech výpadovkách z okresního města a žádný problém nenastával. Teď by mě něco takového ani nenapadlo. Jen počet aut se asi ztrojnásobil a i počet cyklistů bude spíš větší.
Někdo ale úvahu nad vhodností kam jet a jak se chovat neprovedl nebo provést ani nechce.
No 0ne
No není to tak dávno, cca 5 let co jsem s tím seknul, pže už mi to časově nepasuje. Ale asi jsem fakt nejezdil jak kokot, tam kam bych někoho nasral. A taky moc toho autem nenajezdím, a asi mám štěstí že ty úseky jsou celkem pokryté cyklostezkama, takže moc bláznů se mi pod auto nemotá, asi prostě jen štěstí že mne žádný pupmičkář nenasral, protože zas takový klidas za volantem nejsem… :-)
Ko-za
Ono ještě ke všemu poslední dobou přibyly všechny ty elektrické sračky. Koloběžky, Onewheely, jednokolky. A se vším ti kokoti lezou do silnic mezi auta, autobusy a tramvaje. Už chybí jenom aby nějakej idiot vynylezl ellktrický kolotoč i s labutěma a lidi v tom začali jezdit po silnici.
Lukas B.
kdyby seděl v kabině a počkal minutku až vystydnou a uhnou, ztratil by méně času (přibližně tolik času jako když vyjíždí z vedlejší na hlavní a jede tam pár aut) a nedostal by nabacáno. ale on si vybral že vyleze a přijme hru na držkovanou a následně na fackovanou. tak ať se nediví.
Vy se vážně musíte konfrontovat s každým blbem kterého potkáte? no to Vám nezávidím. už jste se porvali při parkování, jak v té fousaté Mládkově písničce?
Sysop
A tys u toho byl, ze tak rozumujes? Videl jsem pripad, kdy nasranej typek zacal kopancema obrabet auto. To je pak nekdy docela tezky vydrzet vevnitr sedet a jen blbe cumet. Ze si ten ridic s sebou nevzal treba paku od heveru, to je jeho blbost.
starter25
O mě jaksi vůbec nejde, já v té situaci nefiguroval. Je snad jasně pochopitelné, že profi řidič musí někam dojet, něco naložit, někde to složit a nemá na to celý den a občas asi nemá moc času se vybavovat s náhodnými kokoty na cestě, kteří se rozhodli ve svém volnu někoho záměrně provokovat. Musím ho tedy omluvit, že jako obyčejný řidič nemá klid, rozvahu a trpělivost za absolutně každé situace jako tibetský láma.
Sám ale říkáš, že to byli choleričtí agresoři a řidič jim měl poskytnout psychologickou první pomoc, aby se uklidnili. Nakonec jsme se tedy shodli. Neshodneme se akorát na tom, že tebe pohoršuje, že místo pohlazení po vláskách je vyfakoval.
Sysop
A zase – tys u toho byl? Co kdyz ti mamlasove picovali at vyleze. Tak vylezl a nato mu dali do repy? Kde byla ta jeho ucast – ze jen vylezl ven?
Vsichni vime uplny hovno, jak se to sebehlo.
Michal Lenc
Já jsem zvýšil hodnocení na čtyři jenom proto, že se mi líbil ten nápad s nabíjením baterek doma ze soláru. Nad něčím podobným jsem již taky přemýšlel.
Co třeba nějaký zdroj k tomu, jak bude mít autonomní řízení spotřebu ve vysokých kW?
Jozko
Mel bych dotaz. Kdyz se ted ve velmkym prosazujou teda ty solary a vetrniky, proc se to neda normalne nikde koupit? Ja bych normalne prisel do Obi/Bauhaus/Hornbach/Forstinger atd. a koupil si normalne pet, deset panelu, equipmenty a normalne si to anonymne odvezl. Ale ne, vsechno pres eshopy, nebo nejaky obskurni firmy, co potrebujou vedet kde to budu mit, co s tim budu delat, ze by i dotaci vyridili..ja si to chci koupit jako cokoliv jinyho. Za cash, bez spojeni s bankovni kartou Proc to nejde?
Bud neni poptavka, nebo neni zajem to prodavat takhle..
Sysop
Uplne normalne to jde koupit. V kamennym obchode. A nikdo se te na nic nepta.
Jozko
To by mne zajimalo kde. Ja obesel vsechny hobbymarkety v okoli a vsude na mne koukali divne, skoro jka na martana, ze co to chci. A internet taky velmi nepomohl. Vsude bud eshopy nebo „prijdte k nam, naprojektujeme, dotaci zaridime“. Normalni obchod s adresou jsem neobjevil. Ale zas mne to nejak extra neprekvapuje. Zkusenosti s nakupem obycejnych veci na obycejne auto..nic skladem, vsechno na objednavku. I takova blbost jako hadice na metry. Byste pane neveril, jaky problem je sehnat dva metry obycejny gumovy hadice…
monday
třeba argos.cz
Adresu vyplňte jakou chcete a vyzvednete osobně. Levněji jsem panely nikde neviděl.
Sysop
Mozna jeste levnejsi je Hadex, ale taky kdyz mu prijde kontejner, do tejdne je pfutsch. Chce to bud hlidat, nebo tam brnknout a domluvit se. Zkusenost vyborna.
Hobbymarkety prodavaji to, co lidi potrebujou nejvic, na cem je slusnej vervar a co se hodne toci. Plus, dodavatel musi bejt ochotnej delat banku, davat zbozi do komise a co se v marketu rozflaka, to bez remcani zdarma prevzit. Na to fura importeru sere z vysoka.
Takze v priapde FVE se nabizeji dve varianty – bud ceskej importer primo, typu Hadex, nebo velkoobchod typu Argos. Anebo varianta druha, najit si to na Ali s tim, aby to bylo skladem v EU v primorskem state (Italie, Polsko, Nemecko, Francie, Spanelsko) a tim padem to prijde procleny. Ovsem s riziky, ktere to na sebe vaze.
Pro laiky doporucuju ceskyho prodejce.
Sysop
Jo a pokud jde o dva metry obycejny gumovy hadice, tak pro to chodim do Ferrumu. Holt, chce to najit lokalni obchod tohoto typu, v Brne to byla Ferona.
Jozko
Diky za rady. Zrovna jsem na ceste tim smerem, budu v Brne cely vikend. Tak zkusim tu Feronu. Ten argos.cz vypada dobre. Ja chodim do hobbymarketu zejmena proto, ze maji otevreno v dobe, kdy ja nejsem v praci. Coz je nekdy v tydnu po 17 hodine, nebo vikendy. Je hodne prace, v podstate nestihame, takze ted budu mit prvni volny vikend po trech tydnech, ksy se mi aspon podari podivat k mame.
Sysop
Hobbymarkety v podstate maji tak ctvrtinu realne pouzitelnych veci. Napriklad OBI ma nejvetsi sunty vercajk. Vsechno Cina te nejhorsi kvality. Zato ale stavebni matrijal ma za rozumny ceny. Poud clovek jak na potvoru v nedeli potrebuje dva pytle poteru, tam je koupi zadobre.
Ale jinak je rozhodne lepsi mit zmakly mistni mensi xefty, kde v jednom nemaji vsechno. Vic se snazi, maji kvalitnejsi zbozi. Kolikrat tam clovek najde vyrobky jeste starych znamych socialistickych znacek.
Sysop
Jo, v Brne neziju uz asi 17 let, tehdy byla Ferona u Krenove, tam meli kdeco a na Videnske pak jen zelezo. Nejprve se mrkni na web, jestli to tak jeste je, at mne neproklejes. Treba by poradil nekdo, kdo jeste v Brne zije.
Jozko
Dekuju za rady, neco vymyslim. Auto jsem nechal v Brne a jsem u mamy, takze nebyl cas to rano zkoumat, musel jsem odstavit do 7:00, zacinal zakaz jizdy v CZ. Ale jezdim pravidelne, i v pracovni dny a kdyz se podari vykladka v Slatine nebo na letisti, mam zpravidla pul dne cas. Ted vezu dobroty do DC Olomouc.
Jde o naprosté nepochopení situace, na základě předsudků a dogmat. Koňský handlíř by vám 100 let zpátky taky oponoval, že kůň je osvědčená funkční klasika s palivovou infrastrukturou na každé pastvině a v každém seníku, s osvědčenou servisní sítí zvěrolékařů a značkovým dealerstvím koňských handlířů.
A že nějaký nepoužitelný poruchový smradlavý vergl, kde palivo musíte v nouzi dokupovat v lékárnách ve flaštičkách, protože infrastruktura benzínek se tehdy nekonala.
Automobilista tehdy taky musel být i značně znalým opravářem, bo servisy byly maximálně v několika městech.
Takový koňský handlíř je vlastne praotcem dnešního zmrdibazarníka :-D
Elektromobily tu nějakých 60 let sabotují ropné kartely v čele s USA, když jim došlo, že je možné země bez ropy manipulovat a vydírat, pokud se stanou závislými na automobilové dopravě. Jak snadno jsme dnes energeticky vidíratelní, teď vidíme na vlastní oči.
Nejhorší bylo systematické sabotování vývoje akumulátorů. Kdy jsme na půl století ustrnuli u olova a možná nifek pro horníky a speciální aplikace. A jak to najednou jde všechno dopředu, když je poptávka po bateriích. Jenže těch 50 kdy to bylo systematicky a úmyslně sabotováno, a prachy se nesmyslně cpaly do zastaralé spalovací technologie, nám prostě dnes chybí.
K úplnému nahrazení spalovacích motorů by samozřejmě nedošlo, ale mohli jsme být úplně jinde, kdyby se prachy nacpaly do posílení sítě, nových ekologických (=jaderných) elektráren, a především do vývoje akumulátoru energie, ať na bázi superkondenzátoru, mokrého akumulátoru, a nebo třeba i toho vodíku, který mohl být vyráběn právě pomocí jaderných elektráren.
Jen hlupák klausova střihu nás vrhne na světové trhy a učiní nás závislými na věcech co se vyrábí nebo těží na druhém konci světa. A ČR byla skoro komplet nezávislá, právě až na tu ropu a zemní plyn. Přičemž ta závislost se po sametovém puči několikanásobně zvýšila, s tím že jsme jaksi předpokládali že bude levná a dostupná dál, i přes okopávání kotníků rusům. A za tuhle blbost a neschopnost zajistit vlastní nezávislost teď těžce platíme.
Tak ať si to koupí kdo chce. Nikdo v tom nikomu nebrání.
Problém ale je, že obráceně to nefunguje. Tj, kdo to nechce a chce spalovák, ten brzo ostrouhá.
Uplne vidim ten konskej hrbitov s napisem ‚AAAkun‘ :-)
Trepeš úplné peachoviny ako vždy. Nemáme vyvinuté efektívnejšie batérie nie preto, lebo to ropné firmy 50 rokov sabotujú, ale preto, lebo to sabotuje fyzikálno-chemická realita sveta.
Tie dristy o národnej samostatnosti a nezávislosti, to je vôbec škoda komentovať. Samozrejme, že česi mohli byť samostatní a nezávislí, ale boli by na úrovni severnej kórei alebo kuby a museli by hermeticky uzavrieť hranice, aby konkurenčný tovar a služby nemohli voľne prúdiť. Pokrok a prosperita je tam, kde je voľný obchod.
Možná že ta sabotáž akumulátorových technologií měla ve skutečnosti jiné důvody. Vložím to co jsem už kdysi teoretizoval jinde, i když některé odkazy nefungují:
Jak šel čas se skrytým systémem financování
Začal bych citací z kniha pana Kristka:
Pokud jde o úvahy, že musely být ještě další zdroje černých peněz, nabízí se hned jedna možnost, která je očividná, a přesto se o ní moc nemluví. Je to ropa z arabských zemí. Podle Amitai Etzioniho se cena rovná výrobní náklady plus moc, a arabové zpočátku žádnou moc neměli. Nebyl tedy žádný důvod, proč by měli za ropu dostávat víc, než kolik dostávalo Československo od Sovětského svazu za uran. Bylo možné ropu prohlásit za majetek světového společenství, a nezaplatit vůbec nic. Bylo možné těžit ropu vlastními společnostmi ve vlastní režii a dané zemi zaplatit nějakou směšnou částku, jako dnes chtějí zaplatit zahraniční těžební společnosti České republice za zlato.
Nic takového se nestalo a arabským zemím se pro nic za nic cpaly miliardy dolarů. Udělat ze dne na den z poháněče velbloudů miliardáře musí mít nějaký důvod. A tím důvodem nejspíš bude, že pak část těchto příjmů vrací jako nikým nekontrolovatelný proud špinavých peněz.
Nesmyslný rozvoj automobilismu a nahrazení téměř všech jiných zdrojů energie ropou tedy neprosazovaly jenom petrolejářské lobby pro svoje vlastní obohacení, ale také tajné služby kvůli získání černých peněz.
Další významný milník bych viděl po událostech kolem Ukrajiny z roku 2014, kdy Rusko identifikovalo americký “Deep State” jako nepřítele a rozhodlo se zareagovat na západní sankce po svém, což zřejmě nabouralo systém financování přes ropu. V článku si povšimněte jména Glazjev, kterého jsme mimojiné viděli na tiskovce, kde se mluvilo o abiotickém původu ropy nebo o skutečné příčině poškození ozónové vrstvy.
https://www.parlamentnilisty.cz/arena/nazory-a-petice/William-Engdahl-V-Rusku-probiha-vyznamna-debata-od-doby-uvaleni-zapadnich-financnich-sankci-414651
Rok 2018 – v USA došlo k rozšíření už existujícího systému, kdy se finanční kontroloři nemohli na některé výdaje z veřejných rozpočtů dostat, “protože by to mohlo ohrozit národní bezpečnost”.
Ale od návrhu “FASAB 56” už dostaly výdaje do černého rozpočtu naprosto zelenou – vznikly v zásadě dvě účetní knihy, jedna veřejná a jedna skrytá, do které nikomu nic – včetně daňových poplatníků – není:
https://www.rollingstone.com/politics/politics-features/secret-government-spending-779959/
Detaily zde:
https://constitution.solari.com/fasab-statement-56-understanding-new-government-financial-accounting-loopholes/
Mimochodem, autorka Fittsová se svého času, kdy působila na ministerstvu HUD dostala do křížku s původním systémem financování, protože HUD byl oblíbeným místem lovců peněz do černého rozpočtu ; pročež byla z ministerstva odejita a téměř zlikvidována, nicméně od té doby po tom jde a chybějící peníze se podle ní pohybují už v desítkách bilionů dolarů (myslím 21 bilionů).
Z poslední doby se zdá, že už peníze z ropy tedy nebudou na skryté financování potřeba:
https://cz.sputniknews.com/byznys/2020032811722187-wsj-usa-a-evropske-zeme-odmitaji-ropu-ze-saudske-arabie/
Celé se to váže k té záležitosti kolem údajného viru. Podle posledních zpráv se zvyšuje tlak na zrušení papírových peněz:
https://gizadeathstar.com/2020/12/cash-ban-bill-in-australia-abandoned/
Což postupně přejde v úplnou digitalizaci finančního systému a v to, že nám s ním někdo zdrhne když ne na věky věků, tak na pěknou řádku let. Už v minulosti jsem tu dával odkaz ze Solari report, o zadních vrátkách v hardwaru počítačů, které vlastní zřejmě “Deep State” a které umožnují proniknout i ke všem heslům atd.
Takže bitva pokračuje…
Aha, zase jeden technický analfabet odtržený od fyzikální reality… :-D
Fyzikální realita je taková, že spalovací motor dávno narazil na svoje fyzikální hranice a pokusit se ho vylepšovat je jen pokus o kříšení mrtvého koně s tím že na něm ještě chci jezdit.
Taky jsme mohli dodnes svítit petrolejkama, protože kdo by se přece otravoval s nějakou nákladnou a složitou elektrickou rozvodnou sítí, když flaška s petrolejem je k dostání v každém koloniálu.
Kdyby to bylo na pokrokových ynteligentech jako jsi ty.
Fyzikálno-chemická realita je taká, že aj akumulátory už dávno tiež narazili na svoje limity. Akýkoľvek pokus o zväčšenie hustoty energie, alebo rýchlosti nabíjania/vybíjania ich už dostáva do stavu, že sa správajú rovnako ako benzín (vybuchujú).
Pro armádu a kosmonautiku dokázali vyrobit akumulátory, naprosto nesrovnatelné s čímkoliv civilním.
Věc ale byla nastavená tak, že armáda nikdy neměla nastavené ekonomické limity, takže i socialistické armády používaly špičkový AgZn, jako by se nechumelilo.
Do střetu se tady dostává ekonomická realita. Je píčovina vyrábět a používat špičkové a drahé akumulátory s limitovanou životností, pokud máte pořád k dispozici levné spalovací technologie.
Svět se v otázkách elektromobility přesto chová tak, jako by na penězích a ekonomice provozu vůbec nezáleželo.
Dávný sen promněny sprostého kovu ve zlato už dlouho umíme.Jen ty vstupy:-)
Proměny, kurva drát!
Do střetu se tady dostává ekonomická realita. Je píčovina vyrábět a používat špičkové a drahé akumulátory s limitovanou životností, pokud máte pořád k dispozici levné spalovací technologie.
Kdo to má ale čuchat. Koně skončili ze stejnýho důvodu. Imho moderní spalovací technologie není levná..
Do střetu se tady dostává ekonomická realita.
Jistě, někdo v ČR bude muset znovu vysvětlit, jak se zaplatí západní ceny z východních mezd…
A kdo se tady baví o chemických akumulátorech?
Jsou i jiné možnosti, kterým nebyl poskytován dostatečný prostor a finance k výzkumu.
Třeba superkondenzátory. A jestli to s tou nano-uhlíkovou baterkou od číňana není jen hoax, tak do 10 let bychom něco takového měli k dispozici, bez potřeby těžby drahých nedostatkových kovů.
Nebo palivové články. To je solidní moderní technologie, byť stále poněkud finančně podvyživená a nerozvinutá.
Protože se cpou prachy do naprostých pičovin, bankovního spekulativního kasína, burzovního kasína, leštěných Muskových prdů, různých spekulativních bublin které prasknou a nadělají paseku v ekonomice, nekonečného válčení a humanitárního bombardování, nesmyslných „ekologických“ přírodu poškozujících zdrojů elektřiny (větrníky, vodní elektrárny) atd atd.
Vše je to o demenci současné kolabující civilizace, která se řídí jen honbou z prachama.
Problém je kapitalizmus jako takový.
ps: jaké že to bylo politické zřízení v zemi, která se během 30 let dostala ze země negramotných mužiků v laptích a s dřevěnými pluhy na úroveň světové velmoci co byla první ve vesmíru ?
Výborný poznatek ohledně elektromobilů („ještěrek“ a robotů) ve výrobních halách a areálech. Na to by se dal napsat samostatný elaborát, kdy trh měl poptávku a nabídka se vygenerevala nezávisle na „EU šrotovném“.
Jojo, tato část mě taky potěšila, neboť v tomto prostředí pracuji a vím, že užitkové vozy do skladů čistě na elektřinu se vesele vyvíjí a posouvají vpřed a funguje to i bez EU papalášů a jejich „vylepšování“.
Zdar,
1) Vodík
– tohle všechno vodík nejen neutlumilo, ale vede naopak k mocné akceleraci vývoje vodíkových fuel cells, tzn. asi jediného elektromobilu, který dává skutečně smysl.
2) Ban 2035
– musí vykazovat činnost, tak jí vykazujou. Fakticky to na vývoj nových spalovacích motorů nemá vliv; trh mimo EU je dostatečně velký.
Nadto, každé 4 roky proběhne přezkum, zdali je změna už reálná – v 2006 bude rekurze. Je stále třeba vnímat jen jako směrový vektor, nic víc
Childeater:
Neprobiha tomuhle „pravidelnemu prezkumu“ treba i zbranova, resp. odzbrojovaci smernice?
Ja jen, ze treba konkretne u ni bylo zcela otevrene deklarovano, ze se udela review a nasledne se pritvrdi.
Takze podle tehle unijni „logiky“ bych ocekaval, ze v revizi za 4 roky dojde k posunu terminu z 2035 na 2030.
JK_
Jsem opatrným optimistou. Ani EU lídři nejsou zcela šílení a dobře chápou, že jestli vyženou do ulic žlutý vesty, tak je zle. A na programu jsou mnohem větší průsery (pád eura – Itálie, energetický kolaps, ekonomický kolaps).
Teď bude doba, která bude fantasticky přát zelenému byznysu (FV, malé reaktory, infrastruktura…) ale je na to třeba napřed vydělat a nenasrat společnost tak, aby se postavila na zadní. Ten rok 2035 je dostatečně vzdálený na to, abychom to mohli považovat za pouhý ambiciózní cíl a směr, kudy se chceme vydat.
zrovna ta Italie ještě v G7, dluhy nad mraky, kdy to padne konečně ? snad se toho dožiju..
Italie pada v pravidelnych intervalech po prvni valce, ostatne to vygenerovalo i Duceho. A porad tady ta Italie je. Takze bude i dal, jen svym pristupem infikuje kus EU.
Vidím tam pár drobností, které mi připadají trochu v rozporu s mou představou o skutečnosti (která nemusí být nutně pravdivá). Pokud je mi známo, kolem toho roku 1900 jezdilo „poměrně dost“ (tedy s ohledem na zastoupení vozidel v tehdejší době, nikoli samozřejmě na absolutní čísla) elektromobilů, takže není tak úplně pravda, že kdo měnil v roce 1910 vozidlo z roku 1900… protože reálně v roce 1900 klidně mohl mít elektromobil, a měnit ho za spalovák. Ony taky ty rekordy z přelomu století byly poměrně dost ve prospěch elektromobilů.
Stejně tak si nejsem úplně jist tím vzýváním vývoje vozů s vodíkovým pohonem, protože reálně vozidlo na vodík kombinuje nevýhody elektromobilu a spalováku – vodík buď získáš reformingem zemního plynu, takže se závislosti na fosilních palivech nezbavíš, nebo pro laboratorní účely elektrolýzou. Elektrolýza má účinnost řekněme 75 %, jenže pak ten vodík musíš rozvážet na čerpačky (nevýhoda ala benzín), na těch to musí být v tlakové nádrži, a abys to mohl „tankovat“ do auta, musíš mít další vyrovnávací nádrž která bude tlakovat navíc. Ergo:
* potřebuješ elektrickou energii stejně jako elektromobil
* musíš to palivo rozvážet stejně jako pro spalovák
* tankování bude rychlé… pro první vozidlo. Možná ještě pro druhé, a snad i pro třetí. Ale pro čtvrté už budeš muset tlakovat tu mezinádrž, a pěkně si třeba deset minut postojíš
* a k tomu ti zůstávají trable s vodíkem, že je sviňa malej a difunduje, že umí nejen štěkat ale i nehezky bouchat. No pravda, když bouchne tak je hotovo, nemusíš řešit, že to bude další 3 týdny možná hořet, doutnat (a možná taky ne)
Mně to prostě přijde po všech stránkách napíču. Určitě to může mít nějaké specifické využití, ale na masové nasazení nic moc.
No přehlížíte ty výhody. Výroba elektrolýzou je sice zatím celkem málo účinná, ale zase by to celkem řešilo problém se skladovatelností el. energie.
Když bude svítit a foukat a el. energie bude přebytek, můžete vyrábět vodík a pak ho skladovat.
Ano, takhle je to koncipováno. Podle zelených věrozvěstů nastane nirvána ve chvíli, kdy obnovitelné zdroje utáhnou běžný provoz a přebytky uskladní do vodíku, který poslouží jako médium pro distribuce energie.
Na tom se pracuje uz snad 15 let, v Cesku na to jel nejakej vetsi projekt taky. Problem trosku je, ze spotreba eletriny je a bude vyssi, nez kolik dodaji vetrniky a solary, takze skladovat neni zatim co. Takze ve finale ten vodik bude drazsi, nez mit dve auta a jedno pres den nabijet.
a dylítiový krystaly budem brát kde, ty nirváno?
takže už jen vyřešit masivní skladovatelnost, když ta svině uteče takřka odevšad. A pak už to budou jen samá pozitiva a světlé zítřky.
jup to je problem. Navic pokud se vodik skladuje v ocelovych lahvich, tak difuze vodiku do oceli zpusobuje krehnuti oceli.
Metalurgie, fyzika, chemie… Greta bude muset konecne prasknout do stolu a nechat udelat novelizaci tech zastaralych zakonu. Proboha, kdy to zil ten Mendelejev? A navic, vzdyt to kurva byl Rusak!
Já bych k těm kurvám přidal ještě starýho Ohma a Kirhoffa. Vždyť jen kvůlivá těmhle dvěma hajzlům má ta baterkizace problémy. Alespoň by bylo vidět, že nejsme zaujatí jen proti rusákovi. Ostatně takový hajzlové museli mít alespoň ruský předky?
Ono by bohatě stačilo na celém Západě odstranit všechno, co smrdí Čebyševem a Čebyševovými filtry. Takové proruské věci by se měly odstranit. Tím bychom to Putinovi natřeli natolik, že by mu zmehl ciferník.
Presne, sankcim se jen chechta, ale kdyby se zakazaly nejake fyzikalni kraviny, to by se Rusaci divili, kdyby jim najednou treba plyn ztratil vyhrevnost. Taxe na ne musi!
Btw pradědeček Grety, Svante Arrhenius, byl z klubu hošanů kteří mu tu nobelovku nechtěli dát z nějakého konkrétního důvodu. Údajně se ti dva kvůli něčemu hádali, i když jsem nezjistil o čem, je jasné že Arrheniusova teorie o oteplování kvůlivá CO2 je jaksi v rozporu s teorií Menďelejeva o abiotickém původu ropy, dohromady to moc nefunguje.
Nemluvě o tom že starej Svante byl taky fanoušek eugeniky, kteráž to kouká z klima-agendy jak sláma z bot.
Masivní použití vodíku je naprosto nereálný.To snad ani není sci-fi.Náklady na bezpečnost při distribuci a skladování spolehlivě převýší jakýkoliv pozitiva.To snad by bylo bezpečnější jezdit na peroxid:-D
Peroxid vodika? Helmuth Walter pozdravuje..
Forge 13:57
Těch nereálných věcí které nejdou…a vždycky přišel nějakej blbec kterej nevěděl že je to nereálné a vymyslel způsob, jak by to šlo…
Ale jo, třeba přijdou na to, jak tu molekulu zvětšit.Nebo jí to dají příkazem.Jako kdysi jeden vymaštěnej náměstek, co u nás vyhlásil zákaz pracovních úrazů!Ale samozřejmě, pokud se na to nasměrují kapacity, možné je všechno.Musí být ale vůle.
Považ, rozbít atom! To je ale blbost, že jo?
Rozumím, při rychlosti víc jak 40km/h se cestující udusí, zrušte úřad pro patenty – vše již bylo vynalezeno, kameny z nebe padat nemohou, protože v nebi kameny nejsou…etc.Mrzí mě, že to takhle vyznělo.Píši neobratně.Měl jsem na mysli to, že nás násilně cpou do elektra a alternativy se zanedbávají.Do vodíku by se muselo hodně investovat.Momentálně nereálné.
To se shodneme.
Vodík bychom ve velkém mohli těžit ze Slunce. Záosby vodíku tam hodně dlouho nedojdou.
Ale jenom noční šichty.Jinak budou problémy s odborama a pojištěním.
Pokud se odborarum slibi nova jednaci mistnost, hotel k rekreaci na Kube a nejakej to drzhubne, tak nebude problem…
Jupiter je blize. A vedci se domnivaji, ze jadro by snad mohl byt vodik v pevnem skupenstvi? To by se hosi z ostravska ani nemuseli moc preucovat no ni?
Jo takovej kovanej nůž z vodíku…
Forge, vedi voni o tom, ze loni Hyundai predstavilo nakladak na vodikovy clanek? (ci jak se to preklada) Ocividne se do toho investuje.
No sláva!Ty traktory tady u nás dělaj strašnej bordel.Bude se mi po tom zvuku stýskat.Škoda, že nevyšel ten koncept auta na atom z padesátek.Nebo ty turbíny.Cesta po USA, a dal se do toho lejt Martell.Dělám si z toho já hlupák prdel.To není hezké.
Bude potreba zemedelcum zvysit dotace, aby na henty vodiky meli. EU zaridi, ma penez jako slupek. Zvlaste poslednich par mesicu.
Například? 8-O
Nejdem to hľadať po tých internetoch, ale so skladovaním vodíka je jeden zásadný problém – nedá sa dlhšie skladovať v nejakej tlakovej nádobe ako napr. Argón, lebo je ten vodík tak „malý“ a rýchly, že ti utečie. Samozrejme ďalšia vec je tá, že potrebuješ napchať v čo najväčšom množstve do čo najmenšieho objemu – aby to dávalo zmysel pri osobnom aute. Na to aby si H2 skvapalnil budeš potrebovať buď minimálne -253°C, alebo pri bežnej teplote veľmi vysoký tlak. Svojho času vraj v BRD+DDR plánovali nádrže na 700bar a navyše bol ten H2 v tej nádrži viazaný na nejakú pevnú látku.
Ak by sa niekomu veľmi chcelo pred spaním si niečo prečítať po americky o skladovaní H2 pod zemou nech sa páči: https://www.eiga.eu/uploads/documents/DOC171.pdf
Budoucnost stejne patri cpavku! ;-)
To je tak na úrovni „Elektromobily jsou taky vlastně úplně super, jen ty baterky ZATÍM nejsou úplně ideální“ (což ostatně platí už zhruba 130 let, a je to důvod, proč Ford T a elektrický startér zválcoval elektromobily před 100+ lety). Z termodynamických zákonů vám jasně plyne, že pokud chcete „získat“ 1 kWh energie sloučením vodíku a kyslíku, a ten vodík získáváte rozbíjením vody na vodík a kyslík, pak do toho NUTNĚ musíte nacpat 1 kWh + ztráty. Řečeno jinak, bude to vždy horší, než kdybyste tu energii nacpal rovnou do baterek elektromobilu, než když tu energii použijete ještě na rozložení vody.
Ano ano, svítí, fouká… tohle jsou sračky, a vede nás to do ještě hlubších sraček. Protože to svícení a foukání je třeba kompenzovat, což závislost na fosilních palivech v podstatě zvyšuje, ne snižuje. Ano, nejste na nich závislý 12 měsíců v roce, ale i Němci se přesvědčili, že stačí „blbý“ rok, a i když máte víc solárních i větrných elektráren, vyrobíte méně. Jenže jaderky zařízl Babiš, a ano, bohužel je i fakt, že pravděpodobnost že se jaderka dostaví v termínu a dle rozpočtu je v podstatě nula. Jenže chceme-li být ekologičtější a v podstatě nezávislí, je to jediná cesta. Protože těch pár krychlových metrů plutonia „odněkud“ koupíte, a můžete je klidně i koupit na X let dopředu. Což se vám u uhlí nebo plynu nezadaří.
Ty elektrochemické baterie budou oproti v podstatě jakémukoliv uhlíkatému palivu vždycky mít menší energetickou hustotu. Je to dané tím, že jednak v baterii se skladuje reaktant i produkt energetické reakce zárověň, druhak že se tam musí skladovat oba reaktany – zatímco u klasických paliv máte jeden reaktant volně dostupný v přebytku ve vzduchu a v neposlední řadě je va baterii navíc k tomu všemu velká hmotná režije. Současně je Lithium 3. nejlehčí prvek ve vesmíru a předpokládám, že vodíková ani heliová elektroda asi nebude úplně reálná.
Ani pámbů nebyl takový idiot, aby v živé přírodě něco nechal jet na energie skladovanou jako elektřinu. Dobře věděl proč.
Vodíková elektroda je reálná. A používá se v chemii jako referenční elektroda.
No ano, len ten vnutorny odpor vodikovej elektrody..
snad výjimkou několika raritních zrůd, třeba rejnoka elektrického. ale i tak je to i pro toho rejnoka naprosto minoritní zásobárna energie a k lokomoci ji nepožívá.
hlavně iontová vazba má menší energii, než kovalentní
Jasne, ze na 1kWh, kterou ziskas spalovanim vodiku do toho musis dat 1+. Otazka je jak draha ta energie, kterou do toho das, je. Na nektere casti planety pali slunko ostosest. Zachytit, uskladnit a distribuovat by mohlo byt lepsi nez vzit energii, kterou slunce nacpalo do rostlin pred bambiliony let a pak to este lisovala gravitace.
Vitr je podle me okrajova hloupost. To je zase slunecni energie premenena na pohyb vzduchu. Je to dost nahodile a nevypocitatelne. Ale pravdepodobnost, ze slunce bude na nektera mista zeme palit furt, je vysoka.
Ohledne vyroby vodiku. Okolo rovniku sviti slunce dost a jsou tam taky more. Kdyby tam este byli schopni lidi, tak se da vodik vyrabet elektrolyzou z morske vody. A doprava by mohla byt taky vehiklama na vodik.
Nevim, jakej mas globus, ale ja na tom svym vidim na rovniku napriklad staty OPEC. Myslis, ze s elektrikou nebudou delat takovy cavyky, jako s ropou?
Me neslo o vyvoz elektriky jako spis vodiku. A ano je tam problem. Nejlip by z toho asi vychazela Australie.
NEBO: udelat si tady spolecnost, ktera pojede do Somalska (asi s nejakou armadou). Tam postavit velkou slunecnikovou elektrarnu a trubku na morskou vodu. Vysledny vodik prevazet po mori sem. Odpadni kyslik treba taky a poustet ho tu do vzduchu. At jsme pred evropou napred.
Helejte, já vám nechci radit. Ale v zásadě technologicky podobná výroba cukru z vody a sluneční energie je rostlinami zvládnutá tisíckrát lépe. A s vyšší účinností. Navíc je levnější.
Jaká si myslíte, že bude účinnost a návratnost výroby vodíku? Pročpak se reálně vodík ze slunečních elektráren nevyrábí? Že by to stálo za prd? Nemluvě o skladování, přepravě vodíku. A to raději pomlčíme o nízké energii ve vodíku skladované v poměru k hmotnosti a nákladům.
Jesterka 30.6.2022 v 17:39
Výroba cukru z vody a sluneční anergie je málo účinná, pomalá a v té vodě musí být rozpuštěné nějaké minerály, povídá se, že bez dusíku, fosforu a draslíku to jde jen ztuha.
Zato výroba vodíku ze slunečních panelů potřebuje křemík, železo, měď, kobalt. lithium, …
Řekl bych, že rostliny ekonomicky sakra vítězí. A všimněte si chytrosti pábnaboha a stvořitele. Ani on není idiot, aby energii skladoval do vodíku, ale zvolil cikr! Protože pámbů není debil jako EU nebo univerzitně humanitně vzdělaní ekologové či genderoví vědci!
Pro vyrobu vodiku ze slane vody a slunce potrebujes more a kus jakekoliv souse. Klidne to muze byt i poust (jen to pak nekdo musi cistit). Teoreticky ani tu sous nepotrebujes, ale farma solaru na morske hladine a cela elektrolyticka tovarna na lodi je zbytecne draha.
Pro vyrobu etanolu potrebujes nejakou pudu, kde aspon neco roste. Ano etanol je pak hustejsi (a ten kdo si ho trosku upije je jeste vic hustejsi :D ). Chtelo by to spocitat ROI a ROE pro jednotlive moznosti.
Nechci se Vašeho panaboha dotknout, ale on primárně neuložil energii do cukru, ale právě do toho vodíku. Pamatujte na to, až ráno vyjde slunce.
Kolko desatroci pocuvam rozpravku, ze uz budeme mat vlastne slnko na Zemi?
Jedna parta rybaru o tom mlela u vecere nekdy pred 2000 lety.
Parta rybářů před 2000 lety naopak tvrdila, že na zemi to bude vždycky stát za pendrek, a proto se lidstvo má soustředit na jiné sféry a jiného nepozemského šéfa.
Řekla bych, že byly doby ve vesmíru, kdy atomy ani neexistovaly. Ani vodík. A jak to byly energeticky nabité fáze. Tak bych se silně ohradila vůči tomu příslovci „primárně“.
Jesterka 30.6.2022 v 22.59
Nabízený úhel pohledu je mi neznámý. Jsem naopak ochoten tvrdit, že rostliny ekonomicky zcela prohrávají, protože:
Rostliny skladují vyrobenou energii pro živočichy, a to i po své smrti od sekund po celé aeony.
Rostliny skladují energii v uhlíku a jeho sloučeninách. Jistě, několik z nich jsou cukry.
Rostliny skladují vyrobenou energii primárně pro sebe. Že je o tuto energii agresivně a bez dodržování charty úmluvy rostlinných práv oloupí živočichové, a ještě je přitom často zabijí – nebylo jejich cílem.
A lidi také umějí skladovat energii v uhlíku a jeho sloučeninách. Například v zásobách mnoha kilogramů triacylglecerolů.
Je třeba zavést do těchto zemí demokracii a pomoci jim v jejich lidských právech.
Vzhledem k tomu, ze uz nekolik mesicu neberou Bidenovi telefon a osobni velkolepa navsteva letadlem se taky nedari, mozna se nad tim demokratickym zavadenim zacne vazne uvazovat.
Elektromobil Škoda za války:
http://desitka.org/elektromobil-skoda-za-valky/
Krásne video. A na konci na aute poznávacia značka PD…. a nálepka krajiny D.
Stadtwerke Prag Elektromobil.. to by sa mohol pozdavat aj vasim piratom ci kto je teraz pri valove v Prahe.
Nahodou, bol to modularny moderny uzitkovy elektromobil s vymenou baterii, sice nemal velky tablet ako Tesla :-)))
My na Slovensku zatiaľ pirátov v politike nemáme, ale zato zmrdov, hajzlov, narcisov a vyjebancov plný parlament.
Je pravda, že koncept toho vozidla riadne predbehol svoju dobu, ale do dnešného dňa som ani nevedel, že niečo také existovalo. Asi príliš inovatívne riešenie na danú dobu.
Obávám se, že je D-Fensovo sdělení v článku pro naprostou většinu zelených a jiných „elektromobilních“ dementů příliš složité a sofistikované.
To jejich jednoduché jednozávitové mozky nejsou schopny zpracovat.
Já čekám na ověření dfensova článku homosexuálními pornoherci a factcheckingovými agenturami ála Camper nebo Janda. Do té doby je to dezinformace.
Zeptejte se někdy Cempera na bráchu, tím ho rozhodíte:-)
Naopak, myslím že přesně tato stránka diskuse ukázala, o čem to skutečně je. O slepé víře a naději.
„Ono to sice zatím nejde, ale když se bude hodně chtít, určitě to NĚJAK půjde. Neptejte se mě jak, to musí vymyslet odborníci. Musí jen chtít. Takže stačí politicky zajistit negativní motivaci a…“
Mám jednu nepříjemnou technickou…
Autor píše „Zajímal by mě postoj české vlády, protože se jedná o direktivu EK a vlády s ní musejí souhlasit“…
Vyznívá to, jako by byl souhlas vlád potřebný a nesouhlas by něco měnil…
Skutečnost je však taková, že souhlas vlád je povinný a nesouhlas se trestá…
Hlavní error je, že nelze se zeptat české vlády, protože tato neexistuje.
A nebo je to nedorozumeni, je potreba se ptat ‚ceskeho Vladi‘.
Cyklokurvy v akci.
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/cyklistum-se-v-sumavskem-lese-nelibil-kamion-se-drevem-ridice-zbili-40401740
no, ve zprávě nic o cyklokurvách nečtu. čtu tam o jakési potyčce, kde jedna strana vyhrála a následně zmizela ze scény, bez jakéhokoli ověření pravdivosti. netvrdím, že to bylo jinak, ale nevím, jestli to bylo tak jak vypovídá jedna strana.
mimochodem, když se šofér nechce prát, tak nevylézá z auta. na podobnou potyčku musí být dva, mírumilovný cyklista má možnost auto (například) obejít lesem mimo vozovou cestu (nebo někudy kam za ním šofér nepůjde) nebo před agresivním šoférem vylezuvším z auta ujet, mírumilovný šofér má možnost sedět v autě a čekat, až se ten venku zklidní.
Však ti cyklouši byli dva:)
Všichni tušíme jak to asi proběhlo. Řidič kamionu se dřevem, který je v práci nemá žádný jiný zájem než bezdůvodně zastavovat u všech cyklistů, které cestou potká a vyzývat je k potyčce. Cyklouše pak nenapadlo nic lepšího než jít do konfliktu s řidičem kamionu na lesní cestě s několika desítkami tun nákladu za sebou.
Asi jsem staromilec, ale už od mala byl v takových situacích můj primární zájem se zavčas uklidit dostatečně daleko, protože výrazně větší, těžší, méně pohyblivé a hůře ovladatelné kolosy mají prostě přednost a je to zejména pro mě bezpečnější se jim neplést pod kola. Ale nová doba je tu.
Tak tak, za ridicem kamionu je jen par desitek tun dreva, ale za pumpickarema stal cely turisticky hluk, eurodotace a vagon ztratovek. To je uplne jina vahova kategorie…
já šoféry velkejch potvor a strojníky ještě větších potvor pracovně potkávám dost často a k velkým mašinám cítím značný respekt (ostatně, pár přejetejch nebo pomačkanejch lžící nebo hydraulickou rukou jsem osobně znal a potkával) a nikdy by mě nenapadlo se s něčím takovým handrkovat nebo lézt na dosah stroje dřív, než strojník jednoznačně mávne rukou že jako můžu. a směrem k vztekajícím se šoférům/jeřábníkům/vrtmistrům jsem už od jejich kolegů častějc zaslechl hlášku „když tě to sere na stavbě, tak si jdi do lesa“.
strojník, když na něj nějakej agresivní tydýt pičuje, má vždycky možnost zůstat sedět v kabině, tvářit se nezúčastněně a čekat, až to vzteklíka přejde.
Kdyby ten konflikt nechtěli sami pumpičkáři, tak sednou na kolo a odjedou stejně, jak učinili po té rvačce. Ten náklaďák nemá možnost je nějak dohnat a dožadovat se konfrontace, tedy pokud vezl dřevo.
ale to jasně. jsem přesvědčenej, že tomu šly dost naproti obě strany.
a obecně mi nějak nevoní, když nějakýmu buranovi bouchnou saze, ale špatně odhadne síly, dostane na pamětnou a pak se ublíženecky dožaduje potrestání druhé strany. to je prosím něco jako obyčejná vesnická rvačka do které šly dobrovolně obě strany, a pokud je rvačka jakžtakž fér *) a skončí to jen modřinami a bez nějaké vážnější újmy tak má pomlácenej tiše zpytovat svědomí.
*) ano, cyklisté byli dva a šofér jen jeden, ale kolik cyklistů přiložilo ruku k dílu nevíme.
Řidič tam ale rozhodně dobrovolně nebyl, byl v práci. On si nevybral, že pojede po úzké lesní cestě zato cyklouši si vybrali, že budou jako vždycky prudit. Když se mu hloupá pumpička namotá na kolo na úzké cestě tak si půjde sednout on, proto nejspíš s nimi nemluvil aristokratickou mluvou. Už jen to, že kvůli nim zastavil a musel jim „buransky“ vysvětlit, že on na té cestě není z plezíru a kamion holt nemůže vzít na rameno jako cyklouši kolo a poponést prakticky kamkoliv, byl cykloušský egoistický fail.
Ja nevim, taky jsem driv hodně jezdil na kole, nikdy žádný problém a trošku mi na tomto webu vadi, nebo je to snad jen muj pocit, ze cyklista rovna se automaticky debil zmrd a potizista.. Nečetl jsem a nekomentuji tento konkretni pripad, ale furt mi prijde jezdeni na kole tak nejak normalni cinnost kdyz se dela s rozumem. Asi jako jsou zmrdi někteří ridici, tak i cyklisti a vse je o lidech..
Jasne, vsax to vystihl – ‚kdyz se to dela s rozumem‘. Presne v tom je pumpickarskej problem.
Fór je v tom, že mezi řidiči motorových vozidel se občas najde nějakej kokot. Ovšem mezi pumpičkáři se občas najde nějakej normální.
Taky co znamená dřív, že? Když jsem byl děcko tak šlo na kole jet skoro po všech výpadovkách z okresního města a žádný problém nenastával. Teď by mě něco takového ani nenapadlo. Jen počet aut se asi ztrojnásobil a i počet cyklistů bude spíš větší.
Někdo ale úvahu nad vhodností kam jet a jak se chovat neprovedl nebo provést ani nechce.
No není to tak dávno, cca 5 let co jsem s tím seknul, pže už mi to časově nepasuje. Ale asi jsem fakt nejezdil jak kokot, tam kam bych někoho nasral. A taky moc toho autem nenajezdím, a asi mám štěstí že ty úseky jsou celkem pokryté cyklostezkama, takže moc bláznů se mi pod auto nemotá, asi prostě jen štěstí že mne žádný pupmičkář nenasral, protože zas takový klidas za volantem nejsem… :-)
Ono ještě ke všemu poslední dobou přibyly všechny ty elektrické sračky. Koloběžky, Onewheely, jednokolky. A se vším ti kokoti lezou do silnic mezi auta, autobusy a tramvaje. Už chybí jenom aby nějakej idiot vynylezl ellktrický kolotoč i s labutěma a lidi v tom začali jezdit po silnici.
kdyby seděl v kabině a počkal minutku až vystydnou a uhnou, ztratil by méně času (přibližně tolik času jako když vyjíždí z vedlejší na hlavní a jede tam pár aut) a nedostal by nabacáno. ale on si vybral že vyleze a přijme hru na držkovanou a následně na fackovanou. tak ať se nediví.
Vy se vážně musíte konfrontovat s každým blbem kterého potkáte? no to Vám nezávidím. už jste se porvali při parkování, jak v té fousaté Mládkově písničce?
A tys u toho byl, ze tak rozumujes? Videl jsem pripad, kdy nasranej typek zacal kopancema obrabet auto. To je pak nekdy docela tezky vydrzet vevnitr sedet a jen blbe cumet. Ze si ten ridic s sebou nevzal treba paku od heveru, to je jeho blbost.
O mě jaksi vůbec nejde, já v té situaci nefiguroval. Je snad jasně pochopitelné, že profi řidič musí někam dojet, něco naložit, někde to složit a nemá na to celý den a občas asi nemá moc času se vybavovat s náhodnými kokoty na cestě, kteří se rozhodli ve svém volnu někoho záměrně provokovat. Musím ho tedy omluvit, že jako obyčejný řidič nemá klid, rozvahu a trpělivost za absolutně každé situace jako tibetský láma.
Sám ale říkáš, že to byli choleričtí agresoři a řidič jim měl poskytnout psychologickou první pomoc, aby se uklidnili. Nakonec jsme se tedy shodli. Neshodneme se akorát na tom, že tebe pohoršuje, že místo pohlazení po vláskách je vyfakoval.
A zase – tys u toho byl? Co kdyz ti mamlasove picovali at vyleze. Tak vylezl a nato mu dali do repy? Kde byla ta jeho ucast – ze jen vylezl ven?
Vsichni vime uplny hovno, jak se to sebehlo.
Já jsem zvýšil hodnocení na čtyři jenom proto, že se mi líbil ten nápad s nabíjením baterek doma ze soláru. Nad něčím podobným jsem již taky přemýšlel.
Co třeba nějaký zdroj k tomu, jak bude mít autonomní řízení spotřebu ve vysokých kW?
Mel bych dotaz. Kdyz se ted ve velmkym prosazujou teda ty solary a vetrniky, proc se to neda normalne nikde koupit? Ja bych normalne prisel do Obi/Bauhaus/Hornbach/Forstinger atd. a koupil si normalne pet, deset panelu, equipmenty a normalne si to anonymne odvezl. Ale ne, vsechno pres eshopy, nebo nejaky obskurni firmy, co potrebujou vedet kde to budu mit, co s tim budu delat, ze by i dotaci vyridili..ja si to chci koupit jako cokoliv jinyho. Za cash, bez spojeni s bankovni kartou Proc to nejde?
Bud neni poptavka, nebo neni zajem to prodavat takhle..
Uplne normalne to jde koupit. V kamennym obchode. A nikdo se te na nic nepta.
To by mne zajimalo kde. Ja obesel vsechny hobbymarkety v okoli a vsude na mne koukali divne, skoro jka na martana, ze co to chci. A internet taky velmi nepomohl. Vsude bud eshopy nebo „prijdte k nam, naprojektujeme, dotaci zaridime“. Normalni obchod s adresou jsem neobjevil. Ale zas mne to nejak extra neprekvapuje. Zkusenosti s nakupem obycejnych veci na obycejne auto..nic skladem, vsechno na objednavku. I takova blbost jako hadice na metry. Byste pane neveril, jaky problem je sehnat dva metry obycejny gumovy hadice…
třeba argos.cz
Adresu vyplňte jakou chcete a vyzvednete osobně. Levněji jsem panely nikde neviděl.
Mozna jeste levnejsi je Hadex, ale taky kdyz mu prijde kontejner, do tejdne je pfutsch. Chce to bud hlidat, nebo tam brnknout a domluvit se. Zkusenost vyborna.
V Argosu mají taky občas výrazný slevy. Zrovna teď v červnu jsem bral tyhle: https://argos.cz/pobocka-praha-vestec/produkty/detail/3179876640-fve-panel-ja-solar-340wp za 3100. Teď jsou za 4200 a nejsou. Akorát je to jak za socíku, panely na střeše a pro změnu nebyl svodič a 1000V DC pojistku jsem koupil až na Slovensku.
Hobbymarkety prodavaji to, co lidi potrebujou nejvic, na cem je slusnej vervar a co se hodne toci. Plus, dodavatel musi bejt ochotnej delat banku, davat zbozi do komise a co se v marketu rozflaka, to bez remcani zdarma prevzit. Na to fura importeru sere z vysoka.
Takze v priapde FVE se nabizeji dve varianty – bud ceskej importer primo, typu Hadex, nebo velkoobchod typu Argos. Anebo varianta druha, najit si to na Ali s tim, aby to bylo skladem v EU v primorskem state (Italie, Polsko, Nemecko, Francie, Spanelsko) a tim padem to prijde procleny. Ovsem s riziky, ktere to na sebe vaze.
Pro laiky doporucuju ceskyho prodejce.
Jo a pokud jde o dva metry obycejny gumovy hadice, tak pro to chodim do Ferrumu. Holt, chce to najit lokalni obchod tohoto typu, v Brne to byla Ferona.
Diky za rady. Zrovna jsem na ceste tim smerem, budu v Brne cely vikend. Tak zkusim tu Feronu. Ten argos.cz vypada dobre. Ja chodim do hobbymarketu zejmena proto, ze maji otevreno v dobe, kdy ja nejsem v praci. Coz je nekdy v tydnu po 17 hodine, nebo vikendy. Je hodne prace, v podstate nestihame, takze ted budu mit prvni volny vikend po trech tydnech, ksy se mi aspon podari podivat k mame.
Hobbymarkety v podstate maji tak ctvrtinu realne pouzitelnych veci. Napriklad OBI ma nejvetsi sunty vercajk. Vsechno Cina te nejhorsi kvality. Zato ale stavebni matrijal ma za rozumny ceny. Poud clovek jak na potvoru v nedeli potrebuje dva pytle poteru, tam je koupi zadobre.
Ale jinak je rozhodne lepsi mit zmakly mistni mensi xefty, kde v jednom nemaji vsechno. Vic se snazi, maji kvalitnejsi zbozi. Kolikrat tam clovek najde vyrobky jeste starych znamych socialistickych znacek.
Jo, v Brne neziju uz asi 17 let, tehdy byla Ferona u Krenove, tam meli kdeco a na Videnske pak jen zelezo. Nejprve se mrkni na web, jestli to tak jeste je, at mne neproklejes. Treba by poradil nekdo, kdo jeste v Brne zije.
Dekuju za rady, neco vymyslim. Auto jsem nechal v Brne a jsem u mamy, takze nebyl cas to rano zkoumat, musel jsem odstavit do 7:00, zacinal zakaz jizdy v CZ. Ale jezdim pravidelne, i v pracovni dny a kdyz se podari vykladka v Slatine nebo na letisti, mam zpravidla pul dne cas. Ted vezu dobroty do DC Olomouc.