Ne, to je automat, nema to ani apojkovej pedal, samo to radi a samo „macka“ spojku, ale konstrukcne je to mechanicka prevodovka a lamela ve spojce, neni to planetovka a hydromenic jak v osobaku..ma to 14 kvaltu.
s ohledem na ten moment to asi moc jinak dělat nejde, ty síly tam sou celkem maso
Jozko
Tam je vzduchovej valec na vypinani spojky, vzduchovej mechanismus razeni, jinak jsem v tom jeste hloubeji nebyl. Kazdopadne mam jen takovej „ovladac od pracky“ v kabine a packu pod volantem na manualni razeni. Pohoda. Prej ta spojka vydrzi milion kilometru rikal mechanik. Je mi to fuk, tak dlouho tu to auto nebude…
Jimmyx
Hydroměnič je pouze jedna z variant automatu a v Evropě ne moc běžná.
vasek
Hlavni vyhoda Kodiaqa jako alternativa k Superbu je v tom, ze na pudorysu Octavie dostanes auto s vnitrnim prostorem znacne vetsim, nez v Superbu.
Pri 5 seat konfiguraci ma kufr 720 litru a i v 7 seat verzi postacujicich 500litru (to uz je min nez v Superbu)
Pro maminy vezouci decko do skolky se Kodiaq mnohem snaze zaparkuje do podelne diry, nez Superb.
starter25
Já se ve škodovkách nevyznám, ale žena vozidla děti do školky aurisem, který měl automatické podélné parkování ve výbavě.
Jsem myslel, že dneska to má už každé auto.
Jsou a jsou potřeba. Já jsem si automatické parkování vyzkoušel, když se auto pořídilo a žena, která s tím jezdila, to nepoužila nikdy. Takže ani nemůžu poskytnout reference zda-li je to při běžném používání lepší.
Každopádně, svoji práci to odvede pro někoho, kdo není schopen podélně parkovat bez problémů.
vasek
Superb je o 20cm delsi a do diry po oktavce se proste fyzicky nevejde
Sysop
To chce delsi pripravu.
Dachsmeister
@Sysop
musí se tam vejít, svatba stála peníze…;-)
Sysop
To je ten problem krestanu – rozcarovani po svatbe :-)
Marty...
Superb je o 20cm delsi a do diry po oktavce se proste fyzicky nevejde Pro maminy vezouci decko do skolky se Kodiaq mnohem snaze zaparkuje do podelne diry, nez Superb.
Na tohle všechno mamince stačí Golf. V dnešní době vzhledem k nárustu velikostí možná i Polo….
starter25
Tys asi špatně četl, že svatý grál českého řidiče – objem kufru – to má 720l. Ještě aby nemělo u auta za milion. Bohužel naprostá většina SUV má kufr menší než průměrný kombík nebo dokonce některé sedany.
K jednoduchosti podélném parkování, to samozřejmě nezáleží jen na délce auta vzhledem k Superbu, ale tak nějak na průměrné délce osobních aut obecně tj. velikosti díry do které parkuješ. Pak taky na výhledu z auta. Teda pokud si vůbec žena sedačku správně nastaví. Když matka v autě sedí jak řidič tanku a ven kouká průzorem mezi volantem a přístrojovou deskou tak to nevýhodu vysokého auta jen umocňuje.
většina těch obskurností má kufr asi jak ty fóbie, ze kterejch to vzniklo, co bys tam čekal :D
Marty...
Tys asi špatně četl, že svatý grál českého řidiče – objem kufru – to má 720l.
Tak oholenej Tiguan vydávanej na velké SUV není velký ani zvenku. Uvnitř je malej a ještě s vysokou nakládací hranou.
jizlivec
Někdo někdy někde označil tiguan za velké SUV?
Tomu prostě odmítám uvěřit…
I když v Anglii prý bojovníci proti SUV vypustili gumy yetimu…
Omlouvám se, někdy asi nechápu psaný text…
Vůbec mi nedocvaklo, že se oholeným tiguanem myslí kokodák – i když zpětně je to zřejmé z kontextu…
Přece jen je ten vůz o kousek větší a vedle tiguana bych viděl spíš karoq…
Marty...
Přece jen je ten vůz o kousek větší a vedle tiguana bych viděl spíš karoq…
Kodiaq je Tiquan XL. Opěk klasickej Škoda ojeb, jako mnohokrát v minulosti a současnosti. Scala, Rapid, Superb II….atd.
jizlivec
Jaxem psal jinde, znám důchodce co přešel z tiguana na kodiaq…
Jeví se mu (i mně) větší tak akorát…
Opravdu velké „SUV“ nechce…
Marty...
Jaxem psal jinde, znám důchodce co přešel z tiguana na kodiaq…
Jeví se mu (i mně) větší tak akorát…
To už je každého věc, za co své peníze smění.
Opravdu velké „SUV“ nechce…
Problém Škody je, že na trh dodává produkty, které naprosto nesplňují deklarované vlastnosti. Kodiaq postavený na Tiguanu XL není velké SUV. Scala postavená na MBQ A0 není konkurent Golfu. Radpid není levné auto, jenom levně vyrobené.
Ale opět zdůrazňuji, že je to každého svobodná volba.
jizlivec
Původně snad Škoda přímo deklarovala svoje výrobky jako „na horní hranici své třídy“ a měla s tím úspěch…
Potom ale asi zpychla a začala všechno tlačit o třídu výš, takže bývá xmíchu…
Sysop
Smich dochazi. Ztrata cinskeho trhu, odreknuti ruskeho trhu… uvidime, jak to kuci povedou dal.
Sysop
Skoda by mela zacit vyrabet Pickup. Tam je mozny ten ‚kufr‘ nafouknout smerem vzhuru prakticky neomezene. Lidi se utlucou.
nelze, eště dva roky zpátky dojčlandi slibovali, jak se takový auto chystá
kam to dotáhli vidíš kolem sebe, IAD pro plebs končí, takže proč se namáhat s vývojem levnýho pracovního auta, když to nejde, celý to potichu skončilo a už nebude
ovšem na prakticky zbytku planety máš na výběr z půltuctu (i víc) modelů, tam i ojropský hovnobilky takový auta bouchajou a prodávajou po statisících…
vasek
No vidis, tvoji zene staci golf, mozna i dachna sandero by stacila.
A ty moji staci Kodiaq, vida co vse je v prirode mozne a jaka je to krasa.
Apropos, Kodiaq je Tiguan Allspace, Tiguan samotny odpovídá Karoqu.
Ja mam zenu skromnou, neptrebuje jednoho golfa na jezdeni do skolky a jednoho kadaka/smaxe na delsi cesty s koly a vybavou oro 3 deti, vystaci si s jednim univerzalnim autem.
Marty...
No vidis, tvoji zene staci golf, mozna i dachna sandero by stacila.
Nestačila, nemá rozumný automat:-)
dnoho kadaka/smaxe na delsi cesty s koly a vybavou oro 3 deti, vystaci si s jednim univerzalnim autem.
Kromě škodovácké úchylky komolení jmen ještě trpíte i dalším syndromem. Porovnávat neporovnatelné věci. Přes všechny vlhké sny už kvůli výšce podlahy kufru je Smax jiné kafe. Musím říct, že srážka s lidmu z FELu je vždy zážitek. Chemické pochody ve spalovacích motorech od minule už máte dostudované?:-)
@Marty
viděl jsem včera na českopolskoslovenském trojmezí dva černé kokodáky jejichž osádky chránily hranici a možná i někomu pomohly.
Pak ještě jeden s polepy a ix35 místního oddělení.
No pasaran!
Sysop
Treba to jako odpuzovac funguje lip, nez plot.
Goro
Bylo fajn přečíst si článek a pak jít kolem úřadu, kde stálo 6 takových, 4×4, lišících se většinou jen posledními 2mi čísly SPZ… jo úřad na to má ;)
asi je od plebsu drzý se ptát, na co ouřadníci potřebujou takový popelnice, že? :)
evlo
Jak se ptáš co skřípalo, tak nejspíš plast o plast, to ty kodiaq maj horozně, nicméně to s tím svařováním, že zapoměli, to jsem doufal, že dneska už nesvařují a prostě k sobě ty plasty karoserie lepí, asi najivní. Jak se tam sedí nízko jsem taky nepochopil, v autě za půlku člověk vidí víc. Jinou výhodu než vidět nějak suv nemá. Nečetl jsem to teda celý, tak nevím jestli jsi pak zmínil, že auto je široké jako parkovací místo, takže se nedá skoro nikde zaparkovat.
Childeater
Kodiaq není SUV. Skutečné SUV má oproti běžnému autu spoustu výhod, když je majitel ovšem dokáže využít…
evlo
Ad ta distribuce, ono to auto ani jako člověk nejde koupit, jsem si řekl, že teda rezignuju na život, zašel jsem k prodavačce škodovek, že chci jeden kodiaq v základu, oni mě řekli, že za rok, já řekl, že kodiak, ne karok, oni, že nejdřív za rok, tak asi fakt je to pro lidi co jim to daj ve firmě, ale alepoň už teda asi není povinně zatrest manuál jak dřív u firemních aut bývalo
Marty...
teda rezignuju na život, zašel jsem k prodavačce škodovek, že chci jeden kodiaq v základu, oni mě řekli, že za rok,
Tady se odděluje u zákazníků škodovek zrno od plev:-))))) Kdo akceptuje tohle, tak už přejde jakýkoliv průser koncernu…
ne že by to leckde jinde bylo lepčí teda
Stejně lowendová Dacie má ceny lepší a čekací lhůty dle mých informací kratší. Akorát to není tak pseudo vyvoněné.
pokud neceš zrovna dáčiju, ale má to k něčemu byt, nedejbože konfigurovaný, tak je to všude na věčnost
a takový Suzuki i když se na to stojí fronty, tak na takovej podřadnej vopruzáckej trh prostě vyhradí fixní počet vozidel, a lidi se můžou pomlátit
(tak přemejšlím, je to pro prodejce výhra, nebo průser?)
Marty...
má to k něčemu byt, nedejbože konfigurovaný, tak je to všude na věčnost
Naprosto mi vyhovuje šikmooký přístup pevných výbav. Evropský systém konfigurace u běžných spotřebních aut jako je v ČR třeba Octavia jsem nikdy nepochopil, navíc to zbytečně prodražuje výrobu a ještě k tomu vznikají naprosto úchylné kombinace.
a takový Suzuki i když se na to stojí fronty
EU není pro Suzuki významný trh a závod v Maďarsku má nějakou danou kapacitu.
fatdwi
Marty…: taky mi to vždy vyhovovalo. Ale ne vždy se Japonec trefí a pak buď můžete zaplatit za něco, co chcete majlant (a jako bonus dostanete něco, co vyloženě nechcete), nebo pro Vás důležitou věc nemít.
Co je špatného na „úchylných kombinacích“? Pokud si auto kupujete jako nové, může Vám to být fuk, pokud máte „úchylné potřeby“, budete s tím konfrontovám při prodeji. Pokud auto kupujete ojeté, jste pochopitelně ve vleku původního majitele a tam chápu, že je asijský způsob ideální. Nemusíte kontrolovat, jestli auto s původní cenou skoro 2M má parkovací kameru, když má jinak doplňky za 300k (real story, BMW s M-paketem, sportsitze a kdejakou další blbostí kameru nemělo). Nicméně každý svého štěstí strojvedoucí a zrovna Vy, takovej úspěšnej emigrant-milionář tyhle problémy nemáte, ne?
Marty...
Pokud si auto kupujete jako nové, může Vám to být fuk
Když si kupuji spotřební auto, proč bych ho měl dodělávat, proč už to není hotové od výrobce? Pračku taky nekonfiguruji. Japonec to umí.
Pokud auto kupujete ojeté, jste pochopitelně ve vleku původního majitele a tam chápu, že je asijský způsob ideální
Kromě vlastního dostávám vozidla přidělena nebo si je půjčuji.
Nicméně každý svého štěstí strojvedoucí a zrovna Vy, takovej úspěšnej emigrant-milionář tyhle problémy nemáte, ne?
Je jedno, kolik má člověk peněz. Problémy máte stále:-)))
Sysop
Tak. Mam znameho, co mel prvni dve miliardy koncem 90ek. Jeho problem byl, ze chtel koupit nadhernej ostrov a kdosi mu ho vyfouk.
co furt kurva máte s nákéma kamerama ty vole, neumíš parkovat-budeš chodit pěšky z místa, kam se zaparkovat nebudeš bát, nebo nelez na silnicu, snadný
eště si tam taky můžeš přilepit izolačkou kundomeru z kaufu za pjetikilo, tak co brečíš
Sysop
Kamera je prijemna vec. Das auto manzelce a zvysi to pravdepodobnost, ze ti to nevrati s rozbitou prdeli. Jako typickej problem jsou treba nizky sloupky. Pokud ma clovek treba v zime zasranej UZ, tak to qaka furt, on si rika ‚je to cajk, jedu‘ a bim ho.
Samozrejme, ze umim couvat podle spiglu. Samozrejme, ze umim tocit volantem bez posilovace. Samozrejme, ze umim davat znameni o zmene smeru jizdy rukou z okenka. Jde to ale i jednoduseji.
No a k tem vybavam, specialne u BMW – ono se lehce stane, ze pri konfigurovani se clovek dozvi, ze bez zadni kamery to bude za dva mesice, s ni za deset, protoze cipy, protoze Cinan a protoze bla bla bla. Rozhodnuti je na kupci…
fatdwi
Behemot: umím točit volantem, s posilovačem je to lehčí. Umím brzdit bez ABS, s ABS je to víc v pohodě, hlavně v běžném provozu. Umím parkovat, ale s kamerou je to jednodušší. Netuším, proč musíte ze všeho dělat takovou vědu – napadá mě jen nedávná hláška myslím shiftyho, že takovýho sociála aby jeden pohledal, hoďte číslo účtu a já Vám tam snad pár kaček pošlu, abyste furt nezáviděl a neplácal takové blbosti.
ty tady vo tom furt žvaníš jak dyby to bylo že to vole nemá volant nebo tomu chybí jedno kolo, a vona naprosto zbytečná pičovina…kurva je to auto, to má jezdit, brzdit, svítit, blikat, trochu topit/větrat
jak ostatně uvádí i článek, stále víc to přestává plnit tydlety základní věci, ale hlavně, že je na tom navěšenej milion hipsterskejch kokotin, přičemž co je na autech dlouhodobě nejporuchovější? hm, že by eletronika? :D
fatdwi
Behemot: ono je to těžký, když zkušenost s něčím normálním nemáte. Nemusíte mi věřit, ale auto nemusí být starej křáp s měněným motorem, aby „jezdilo, brzdilo, svítilo, blikalo a topilo/větralo“. Nová auta to umí velmi dobře a často mnohem líp než stará.
Jacq
Brnensky malomestane, it’s like this, vole, malomestane, vole.
Jsou lidi kteri ziji zivot, neco delaji, a obcas se potrebuji premistit na misto B aby tam neco udelali. Nekdy k tomu pouzivaji automobil. Kdyz tam dojedou, tak tam delaji co je potreba.
Pak jsou lidi pro ktery cesta je cil. At uz jsou to nomadi nebo proste radi cestuji. Pro ne neni zas az tak dulezite kam jedou a proc.
No a pak jsou mrdky ktery stravej svuj zbytecnej zivot zvanenim o plechovym hovne ktery jim slouzi na verbalni onanii, zatimco jeho ucel je primarne aktivita popsana jako prvni nahore. Ty vole malomestane jses clenem prave tehle skupint to zoufaly zvanilo vo ho hovne.
vidím to na silnicách, jak je to úplně sqělý, až tak, že je tam pohyb stále horší a kreténi (pod) vlivem všech těch hipsterskejch kokotin neustále soutěžijou ve vytváření zcela novejch druhů krizovejch, zdraví nebezpečnejch situací, který dřív ani nebyly možný
dyž vobčas s nějakým takovým šitem někam musim popojet jak spolujezdec, dokážu docela dobře vnímat, co ten hajzl dělá (stačí nebejt lemra, zkus to někdy), poměrně často si na to vodiči stěžujou, co dostali na hajzl, stále větší nespokojenost…ale tak koho to zajímá, topmenežment zadá befél, nákupčí má kritéria cena, cena a cena, a ty co pod tim pak musijou úpět, mají všichni v piči
stále víc odmítám do tech hajzlů vůbec sedat, protože fakt nésem zvědavé se něgde vomotat vo most nebo skončit pod kamionem pže nějaký sračky co tam nemajou-co-dělat se rozhodnou strhnout volant někam do prdele…
grg
No neviem, ja som na Daciu čakal pol roka a to bolo ešte pred údajnými wuchanskými netopiermi…
evlo
nakonec jsem koupil opl, vejde se to do parkovaciho mista, sedi se tam mozna i o kousek vys, stoji to pulku, ma to skoro normalni automat a dodani bylo cca 7 tydnu
Sysop
Na MB se ceka 10 mesicu, na BMW 8…
Sumo64
Jakkoliv názor na toto škodovácké kodicosi s autorem článku sdílím, a to v zásadě zcela, slova jako gerontoplán považuji za muže nedůstojná, a co horšího, bez špetku vtipu či humoru. A ne, nejsem důchodce, do důchodu mám tak daleko, že jsem se s ním vnitřně rozloučil. Jen odmítám zesměšňovat část obyvatelstva jen proto, že se narodila dřív než já. Jako nezesměšňuji ty, co se narodili po mě, jen proto, že jsou mladší.
fatdwi
Sumo64: mě to pobavilo. Vtipům o blondýnách nebo policajtech se smějete nebo taky nemáte potřebu si dělat srandu z někoho kvůli barvě vlasů nebo zaměstnání?
Sumo64
Vtipům se směju, pokud jsou k smíchu. Nemám problém prakticky s žádnými vtipy, ani národnostní, ani o věku, rodinné, no žádné, pokud jsou vtipné. Toto mi vtipné nepřijde, prostě tam vtip postrádám. Uznávám ovšem, že pokud by to bylo v jiné situaci, asi by mi to bylo šumák, ale výsměch a pohrdání důchodci nabývá na stále větší síle, a to nemám rád, mimochodem, stejně jako pohrdání mladou generací jako generací mamánků a budižkničemů. Ovšem jsem taky autora neodsoudil ani nedehonestoval, pouze jsem vyjádřil svůj názor.
vono je fakt, že je spíš smutný, než vtipný, že někdo je takovej kretén, že za takovej šmejd dá prachy dobrovolně
to co ten zkund předvádí s reakcí na plyn je v mnoha situacích život ohrožující, a to včetně těch, kdy si člověk pečlivě naplánuje manévr např. takle v předjížděcích pruzích ve stoupání, pže právě ví, že von v té popelnici fakt žádnej výkon nazbyt nemá, a v poslední sekundě se před něj nasere pilot nějakýho takovýho zkundyzmrda jámámpyčo1561763571635papírovejchkoní tak, že musí z plynu na brzdy (!) a znova už nemá šanci rychlosti dosáhnout…to bych ty vyjebance sestřeloval RPGčkem – jak řikám, je to vo zdraví :D
jizlivec
Já důchodce jsem a pojem „gerontoplán“ mě nijak neuráží…
Naopak jsem rád, že se vyrábějí věci, které mi vyhovují…
Sumo64
To auto je fakt hrozné, a pochybuji, že by Vás jako důchodce nadchlo, a to píšu jako někdo, kdo pomáhá s auty 72 leté mamince. Jejiná názory někdy napoprvé nechápu, ale mají jistou logiku. Jinak, nepsal jsem o tom, jak tyto výrazy dopadají na důchodce, ale jak dopadají na ty, kdo je používají. Například, neuráží mne, pokud někdo jde z toalety rovnou jíst a neumyje si ruce, ale přesto to považuji za nedůstojné a nerozumné, je-li jiná možnost.
Childeater
Jel jsem s tím a přišlo mi to jako normální produkt Schade Werke. Krom jedné věci, a to idiotského automatu – to auto drží co nejnižší otáčky a ta převodovka se chová divně a zmateně. To se ale táhne jak smrad celým koncernem. Firemní Touareg je ta samá katastrofa, ve čtyřiceti to řadí osmičku, při dotyku na plynový pedál se chvíli nic neděje, pak auto zavyje a vystřelí dopředu. Dá se to řešit alternativním SW převodovky, ale proč bych to dělal, když to mají u BMW vyřešeno mnohem lépe.
jizlivec
Shodou okolností znám důchodce, co přesedl právě z tigoana na kokodák a moc si ho pochvaluje mj. právě qůli kufru…
Sysop
To je jaxzenckejma. Jeden si pochvaluje bobra, druhej kozyjakovozy, dalsi vysokou, dalsi spis kapesni skukatko,… Kdo chce Kokodaq, tak at ho ma. Blby by bylo, kdyby chtel Kokodaq a dostal Kurniq.
blbý je, že pak máš na výběr hlavně mezi kokodákama a kurníkama a dorazí to uhnija svejma zmrďárnama, který efektivně znemožňujou aby na tomdle trhu byla auta, co ve zbývajících 4/5 planety jsou naprosto běžný – a to eště ani neberu v potaz ty vyjebávky se zákazem motorů
a nejedná se o malý množství, je to tady tak zkurveně svázaný, že takovejch aut jsou už stovky modelů a čímdálvíc producentů sere na to, aby se namáhali dávat vobrovský náklady na to, se na tak vykurvenej a uzavřenej trh srát, když zbytek světa je jak na talířu
Neuhauer
S SUV je to ako s ostatnými statkami ponúkajúcimi jednu docela drahú komoditu = viac priestoru. Veľa miesta bolo odjakživa drahé – veľké domy, veľké pozemky a teraz veľké autá. Žiť sa dá aj na 20m2 ale desaťnásobok toho je už treba uživi a zaplatiťˇ, aby zato človek dostal komfort a možnosti, je to luxus. Podobne aj s veľkými autami. Chceme sa snáď vrátiť do unifikovaného sveta kde existovala len Škoda 120?
to by platilo, kdyby většina wannabe tencononc nebyly jenom nafouklý hečbeky, kde reálně vo moc víc prostoru nemáš, vochranu ti to taky žádnou nedá, má to koeficient blízkej cihle, prakticky to má všecky nevýhody a skoro žádný výhody…go figure
ale pro výrobca super, dá do toho trochu víc železa, nabere pár marketérů a hned na tom vyvaří vo pětinu víc, jak na hečbekách, kterejma je trh přesycenej (desítky milionů ojetin), no né?
Nemam rad automat v osobaku. V kamionu mam mechanickou prevodovku se spojkou a automatickym razenim. Zadna ztrata tocivyho momentu.
zapomněl asi na posilovač spojky, ne?
Ne, to je automat, nema to ani apojkovej pedal, samo to radi a samo „macka“ spojku, ale konstrukcne je to mechanicka prevodovka a lamela ve spojce, neni to planetovka a hydromenic jak v osobaku..ma to 14 kvaltu.
posilovač to má stopro, jinak by to byl nářez
s ohledem na ten moment to asi moc jinak dělat nejde, ty síly tam sou celkem maso
Tam je vzduchovej valec na vypinani spojky, vzduchovej mechanismus razeni, jinak jsem v tom jeste hloubeji nebyl. Kazdopadne mam jen takovej „ovladac od pracky“ v kabine a packu pod volantem na manualni razeni. Pohoda. Prej ta spojka vydrzi milion kilometru rikal mechanik. Je mi to fuk, tak dlouho tu to auto nebude…
Hydroměnič je pouze jedna z variant automatu a v Evropě ne moc běžná.
Hlavni vyhoda Kodiaqa jako alternativa k Superbu je v tom, ze na pudorysu Octavie dostanes auto s vnitrnim prostorem znacne vetsim, nez v Superbu.
Pri 5 seat konfiguraci ma kufr 720 litru a i v 7 seat verzi postacujicich 500litru (to uz je min nez v Superbu)
Pro maminy vezouci decko do skolky se Kodiaq mnohem snaze zaparkuje do podelne diry, nez Superb.
Já se ve škodovkách nevyznám, ale žena vozidla děti do školky aurisem, který měl automatické podélné parkování ve výbavě.
Jsem myslel, že dneska to má už každé auto.
zato žrkadla už ve výbavě rači nejsou, co?
Jsou a jsou potřeba. Já jsem si automatické parkování vyzkoušel, když se auto pořídilo a žena, která s tím jezdila, to nepoužila nikdy. Takže ani nemůžu poskytnout reference zda-li je to při běžném používání lepší.
Každopádně, svoji práci to odvede pro někoho, kdo není schopen podélně parkovat bez problémů.
Superb je o 20cm delsi a do diry po oktavce se proste fyzicky nevejde
To chce delsi pripravu.
@Sysop
musí se tam vejít, svatba stála peníze…;-)
To je ten problem krestanu – rozcarovani po svatbe :-)
Superb je o 20cm delsi a do diry po oktavce se proste fyzicky nevejde
Pro maminy vezouci decko do skolky se Kodiaq mnohem snaze zaparkuje do podelne diry, nez Superb.
Na tohle všechno mamince stačí Golf. V dnešní době vzhledem k nárustu velikostí možná i Polo….
Tys asi špatně četl, že svatý grál českého řidiče – objem kufru – to má 720l. Ještě aby nemělo u auta za milion. Bohužel naprostá většina SUV má kufr menší než průměrný kombík nebo dokonce některé sedany.
K jednoduchosti podélném parkování, to samozřejmě nezáleží jen na délce auta vzhledem k Superbu, ale tak nějak na průměrné délce osobních aut obecně tj. velikosti díry do které parkuješ. Pak taky na výhledu z auta. Teda pokud si vůbec žena sedačku správně nastaví. Když matka v autě sedí jak řidič tanku a ven kouká průzorem mezi volantem a přístrojovou deskou tak to nevýhodu vysokého auta jen umocňuje.
většina těch obskurností má kufr asi jak ty fóbie, ze kterejch to vzniklo, co bys tam čekal :D
Tys asi špatně četl, že svatý grál českého řidiče – objem kufru – to má 720l.
Tak oholenej Tiguan vydávanej na velké SUV není velký ani zvenku. Uvnitř je malej a ještě s vysokou nakládací hranou.
Někdo někdy někde označil tiguan za velké SUV?
Tomu prostě odmítám uvěřit…
I když v Anglii prý bojovníci proti SUV vypustili gumy yetimu…
jizlivec:
Hey…!
UTC…!
:OD
https://dfens-cz.com/kamiony-na-vodik-a-elektrinu-ovladnou-trh-do-roku-2035/comment-page-3/?show=comments#comment-325384
Soublas, SEČ=UTC+1, SELČ=UTC+2…
Zimní čas=UTC byl jednou v zimě 1946/47…
Někdo někdy někde označil tiguan za velké SUV?
Ano, sama Škoda – https://www.skoda-auto.cz/novinky/novinky-detail/2021-03-22-skoda-kodiaq-uspesny-pribeh-velkeho-suv
Omlouvám se, někdy asi nechápu psaný text…
Vůbec mi nedocvaklo, že se oholeným tiguanem myslí kokodák – i když zpětně je to zřejmé z kontextu…
Přece jen je ten vůz o kousek větší a vedle tiguana bych viděl spíš karoq…
Přece jen je ten vůz o kousek větší a vedle tiguana bych viděl spíš karoq…
Kodiaq je Tiquan XL. Opěk klasickej Škoda ojeb, jako mnohokrát v minulosti a současnosti. Scala, Rapid, Superb II….atd.
Jaxem psal jinde, znám důchodce co přešel z tiguana na kodiaq…
Jeví se mu (i mně) větší tak akorát…
Opravdu velké „SUV“ nechce…
Jaxem psal jinde, znám důchodce co přešel z tiguana na kodiaq…
Jeví se mu (i mně) větší tak akorát…
To už je každého věc, za co své peníze smění.
Opravdu velké „SUV“ nechce…
Problém Škody je, že na trh dodává produkty, které naprosto nesplňují deklarované vlastnosti. Kodiaq postavený na Tiguanu XL není velké SUV. Scala postavená na MBQ A0 není konkurent Golfu. Radpid není levné auto, jenom levně vyrobené.
Ale opět zdůrazňuji, že je to každého svobodná volba.
Původně snad Škoda přímo deklarovala svoje výrobky jako „na horní hranici své třídy“ a měla s tím úspěch…
Potom ale asi zpychla a začala všechno tlačit o třídu výš, takže bývá xmíchu…
Smich dochazi. Ztrata cinskeho trhu, odreknuti ruskeho trhu… uvidime, jak to kuci povedou dal.
Skoda by mela zacit vyrabet Pickup. Tam je mozny ten ‚kufr‘ nafouknout smerem vzhuru prakticky neomezene. Lidi se utlucou.
nelze, eště dva roky zpátky dojčlandi slibovali, jak se takový auto chystá
kam to dotáhli vidíš kolem sebe, IAD pro plebs končí, takže proč se namáhat s vývojem levnýho pracovního auta, když to nejde, celý to potichu skončilo a už nebude
ovšem na prakticky zbytku planety máš na výběr z půltuctu (i víc) modelů, tam i ojropský hovnobilky takový auta bouchajou a prodávajou po statisících…
No vidis, tvoji zene staci golf, mozna i dachna sandero by stacila.
A ty moji staci Kodiaq, vida co vse je v prirode mozne a jaka je to krasa.
Apropos, Kodiaq je Tiguan Allspace, Tiguan samotny odpovídá Karoqu.
Ja mam zenu skromnou, neptrebuje jednoho golfa na jezdeni do skolky a jednoho kadaka/smaxe na delsi cesty s koly a vybavou oro 3 deti, vystaci si s jednim univerzalnim autem.
No vidis, tvoji zene staci golf, mozna i dachna sandero by stacila.
Nestačila, nemá rozumný automat:-)
dnoho kadaka/smaxe na delsi cesty s koly a vybavou oro 3 deti, vystaci si s jednim univerzalnim autem.
Kromě škodovácké úchylky komolení jmen ještě trpíte i dalším syndromem. Porovnávat neporovnatelné věci. Přes všechny vlhké sny už kvůli výšce podlahy kufru je Smax jiné kafe. Musím říct, že srážka s lidmu z FELu je vždy zážitek. Chemické pochody ve spalovacích motorech od minule už máte dostudované?:-)
Kodiaky se prodávají, jako housky na krámě…
https://ibb.co/4W9WVnj
Kodiaky se prodávají, jako housky na krámě…
Nikoliv..Škoda se prodává na metry:-)))
https://www.autojournal.cz/jeremy-clarkson-se-navezl-do-skody-superb-je-pry-nudna-a-zcela-bezducha/
@Marty
viděl jsem včera na českopolskoslovenském trojmezí dva černé kokodáky jejichž osádky chránily hranici a možná i někomu pomohly.
Pak ještě jeden s polepy a ix35 místního oddělení.
No pasaran!
Treba to jako odpuzovac funguje lip, nez plot.
Bylo fajn přečíst si článek a pak jít kolem úřadu, kde stálo 6 takových, 4×4, lišících se většinou jen posledními 2mi čísly SPZ… jo úřad na to má ;)
asi je od plebsu drzý se ptát, na co ouřadníci potřebujou takový popelnice, že? :)
Jak se ptáš co skřípalo, tak nejspíš plast o plast, to ty kodiaq maj horozně, nicméně to s tím svařováním, že zapoměli, to jsem doufal, že dneska už nesvařují a prostě k sobě ty plasty karoserie lepí, asi najivní. Jak se tam sedí nízko jsem taky nepochopil, v autě za půlku člověk vidí víc. Jinou výhodu než vidět nějak suv nemá. Nečetl jsem to teda celý, tak nevím jestli jsi pak zmínil, že auto je široké jako parkovací místo, takže se nedá skoro nikde zaparkovat.
Kodiaq není SUV. Skutečné SUV má oproti běžnému autu spoustu výhod, když je majitel ovšem dokáže využít…
Ad ta distribuce, ono to auto ani jako člověk nejde koupit, jsem si řekl, že teda rezignuju na život, zašel jsem k prodavačce škodovek, že chci jeden kodiaq v základu, oni mě řekli, že za rok, já řekl, že kodiak, ne karok, oni, že nejdřív za rok, tak asi fakt je to pro lidi co jim to daj ve firmě, ale alepoň už teda asi není povinně zatrest manuál jak dřív u firemních aut bývalo
teda rezignuju na život, zašel jsem k prodavačce škodovek, že chci jeden kodiaq v základu, oni mě řekli, že za rok,
Tady se odděluje u zákazníků škodovek zrno od plev:-))))) Kdo akceptuje tohle, tak už přejde jakýkoliv průser koncernu…
ne že by to leckde jinde bylo lepčí teda
ne že by to leckde jinde bylo lepčí teda
Stejně lowendová Dacie má ceny lepší a čekací lhůty dle mých informací kratší. Akorát to není tak pseudo vyvoněné.
pokud neceš zrovna dáčiju, ale má to k něčemu byt, nedejbože konfigurovaný, tak je to všude na věčnost
a takový Suzuki i když se na to stojí fronty, tak na takovej podřadnej vopruzáckej trh prostě vyhradí fixní počet vozidel, a lidi se můžou pomlátit
(tak přemejšlím, je to pro prodejce výhra, nebo průser?)
má to k něčemu byt, nedejbože konfigurovaný, tak je to všude na věčnost
Naprosto mi vyhovuje šikmooký přístup pevných výbav. Evropský systém konfigurace u běžných spotřebních aut jako je v ČR třeba Octavia jsem nikdy nepochopil, navíc to zbytečně prodražuje výrobu a ještě k tomu vznikají naprosto úchylné kombinace.
a takový Suzuki i když se na to stojí fronty
EU není pro Suzuki významný trh a závod v Maďarsku má nějakou danou kapacitu.
Marty…: taky mi to vždy vyhovovalo. Ale ne vždy se Japonec trefí a pak buď můžete zaplatit za něco, co chcete majlant (a jako bonus dostanete něco, co vyloženě nechcete), nebo pro Vás důležitou věc nemít.
Co je špatného na „úchylných kombinacích“? Pokud si auto kupujete jako nové, může Vám to být fuk, pokud máte „úchylné potřeby“, budete s tím konfrontovám při prodeji. Pokud auto kupujete ojeté, jste pochopitelně ve vleku původního majitele a tam chápu, že je asijský způsob ideální. Nemusíte kontrolovat, jestli auto s původní cenou skoro 2M má parkovací kameru, když má jinak doplňky za 300k (real story, BMW s M-paketem, sportsitze a kdejakou další blbostí kameru nemělo). Nicméně každý svého štěstí strojvedoucí a zrovna Vy, takovej úspěšnej emigrant-milionář tyhle problémy nemáte, ne?
Pokud si auto kupujete jako nové, může Vám to být fuk
Když si kupuji spotřební auto, proč bych ho měl dodělávat, proč už to není hotové od výrobce? Pračku taky nekonfiguruji. Japonec to umí.
Pokud auto kupujete ojeté, jste pochopitelně ve vleku původního majitele a tam chápu, že je asijský způsob ideální
Kromě vlastního dostávám vozidla přidělena nebo si je půjčuji.
Nicméně každý svého štěstí strojvedoucí a zrovna Vy, takovej úspěšnej emigrant-milionář tyhle problémy nemáte, ne?
Je jedno, kolik má člověk peněz. Problémy máte stále:-)))
Tak. Mam znameho, co mel prvni dve miliardy koncem 90ek. Jeho problem byl, ze chtel koupit nadhernej ostrov a kdosi mu ho vyfouk.
co furt kurva máte s nákéma kamerama ty vole, neumíš parkovat-budeš chodit pěšky z místa, kam se zaparkovat nebudeš bát, nebo nelez na silnicu, snadný
eště si tam taky můžeš přilepit izolačkou kundomeru z kaufu za pjetikilo, tak co brečíš
Kamera je prijemna vec. Das auto manzelce a zvysi to pravdepodobnost, ze ti to nevrati s rozbitou prdeli. Jako typickej problem jsou treba nizky sloupky. Pokud ma clovek treba v zime zasranej UZ, tak to qaka furt, on si rika ‚je to cajk, jedu‘ a bim ho.
Samozrejme, ze umim couvat podle spiglu. Samozrejme, ze umim tocit volantem bez posilovace. Samozrejme, ze umim davat znameni o zmene smeru jizdy rukou z okenka. Jde to ale i jednoduseji.
No a k tem vybavam, specialne u BMW – ono se lehce stane, ze pri konfigurovani se clovek dozvi, ze bez zadni kamery to bude za dva mesice, s ni za deset, protoze cipy, protoze Cinan a protoze bla bla bla. Rozhodnuti je na kupci…
Behemot: umím točit volantem, s posilovačem je to lehčí. Umím brzdit bez ABS, s ABS je to víc v pohodě, hlavně v běžném provozu. Umím parkovat, ale s kamerou je to jednodušší. Netuším, proč musíte ze všeho dělat takovou vědu – napadá mě jen nedávná hláška myslím shiftyho, že takovýho sociála aby jeden pohledal, hoďte číslo účtu a já Vám tam snad pár kaček pošlu, abyste furt nezáviděl a neplácal takové blbosti.
ty tady vo tom furt žvaníš jak dyby to bylo že to vole nemá volant nebo tomu chybí jedno kolo, a vona naprosto zbytečná pičovina…kurva je to auto, to má jezdit, brzdit, svítit, blikat, trochu topit/větrat
jak ostatně uvádí i článek, stále víc to přestává plnit tydlety základní věci, ale hlavně, že je na tom navěšenej milion hipsterskejch kokotin, přičemž co je na autech dlouhodobě nejporuchovější? hm, že by eletronika? :D
Behemot: ono je to těžký, když zkušenost s něčím normálním nemáte. Nemusíte mi věřit, ale auto nemusí být starej křáp s měněným motorem, aby „jezdilo, brzdilo, svítilo, blikalo a topilo/větralo“. Nová auta to umí velmi dobře a často mnohem líp než stará.
Brnensky malomestane, it’s like this, vole, malomestane, vole.
Jsou lidi kteri ziji zivot, neco delaji, a obcas se potrebuji premistit na misto B aby tam neco udelali. Nekdy k tomu pouzivaji automobil. Kdyz tam dojedou, tak tam delaji co je potreba.
Pak jsou lidi pro ktery cesta je cil. At uz jsou to nomadi nebo proste radi cestuji. Pro ne neni zas az tak dulezite kam jedou a proc.
No a pak jsou mrdky ktery stravej svuj zbytecnej zivot zvanenim o plechovym hovne ktery jim slouzi na verbalni onanii, zatimco jeho ucel je primarne aktivita popsana jako prvni nahore. Ty vole malomestane jses clenem prave tehle skupint to zoufaly zvanilo vo ho hovne.
vidím to na silnicách, jak je to úplně sqělý, až tak, že je tam pohyb stále horší a kreténi (pod) vlivem všech těch hipsterskejch kokotin neustále soutěžijou ve vytváření zcela novejch druhů krizovejch, zdraví nebezpečnejch situací, který dřív ani nebyly možný
dyž vobčas s nějakým takovým šitem někam musim popojet jak spolujezdec, dokážu docela dobře vnímat, co ten hajzl dělá (stačí nebejt lemra, zkus to někdy), poměrně často si na to vodiči stěžujou, co dostali na hajzl, stále větší nespokojenost…ale tak koho to zajímá, topmenežment zadá befél, nákupčí má kritéria cena, cena a cena, a ty co pod tim pak musijou úpět, mají všichni v piči
stále víc odmítám do tech hajzlů vůbec sedat, protože fakt nésem zvědavé se něgde vomotat vo most nebo skončit pod kamionem pže nějaký sračky co tam nemajou-co-dělat se rozhodnou strhnout volant někam do prdele…
No neviem, ja som na Daciu čakal pol roka a to bolo ešte pred údajnými wuchanskými netopiermi…
nakonec jsem koupil opl, vejde se to do parkovaciho mista, sedi se tam mozna i o kousek vys, stoji to pulku, ma to skoro normalni automat a dodani bylo cca 7 tydnu
Na MB se ceka 10 mesicu, na BMW 8…
Jakkoliv názor na toto škodovácké kodicosi s autorem článku sdílím, a to v zásadě zcela, slova jako gerontoplán považuji za muže nedůstojná, a co horšího, bez špetku vtipu či humoru. A ne, nejsem důchodce, do důchodu mám tak daleko, že jsem se s ním vnitřně rozloučil. Jen odmítám zesměšňovat část obyvatelstva jen proto, že se narodila dřív než já. Jako nezesměšňuji ty, co se narodili po mě, jen proto, že jsou mladší.
Sumo64: mě to pobavilo. Vtipům o blondýnách nebo policajtech se smějete nebo taky nemáte potřebu si dělat srandu z někoho kvůli barvě vlasů nebo zaměstnání?
Vtipům se směju, pokud jsou k smíchu. Nemám problém prakticky s žádnými vtipy, ani národnostní, ani o věku, rodinné, no žádné, pokud jsou vtipné. Toto mi vtipné nepřijde, prostě tam vtip postrádám. Uznávám ovšem, že pokud by to bylo v jiné situaci, asi by mi to bylo šumák, ale výsměch a pohrdání důchodci nabývá na stále větší síle, a to nemám rád, mimochodem, stejně jako pohrdání mladou generací jako generací mamánků a budižkničemů. Ovšem jsem taky autora neodsoudil ani nedehonestoval, pouze jsem vyjádřil svůj názor.
vono je fakt, že je spíš smutný, než vtipný, že někdo je takovej kretén, že za takovej šmejd dá prachy dobrovolně
to co ten zkund předvádí s reakcí na plyn je v mnoha situacích život ohrožující, a to včetně těch, kdy si člověk pečlivě naplánuje manévr např. takle v předjížděcích pruzích ve stoupání, pže právě ví, že von v té popelnici fakt žádnej výkon nazbyt nemá, a v poslední sekundě se před něj nasere pilot nějakýho takovýho zkundyzmrda jámámpyčo1561763571635papírovejchkoní tak, že musí z plynu na brzdy (!) a znova už nemá šanci rychlosti dosáhnout…to bych ty vyjebance sestřeloval RPGčkem – jak řikám, je to vo zdraví :D
Já důchodce jsem a pojem „gerontoplán“ mě nijak neuráží…
Naopak jsem rád, že se vyrábějí věci, které mi vyhovují…
To auto je fakt hrozné, a pochybuji, že by Vás jako důchodce nadchlo, a to píšu jako někdo, kdo pomáhá s auty 72 leté mamince. Jejiná názory někdy napoprvé nechápu, ale mají jistou logiku. Jinak, nepsal jsem o tom, jak tyto výrazy dopadají na důchodce, ale jak dopadají na ty, kdo je používají. Například, neuráží mne, pokud někdo jde z toalety rovnou jíst a neumyje si ruce, ale přesto to považuji za nedůstojné a nerozumné, je-li jiná možnost.
Jel jsem s tím a přišlo mi to jako normální produkt Schade Werke. Krom jedné věci, a to idiotského automatu – to auto drží co nejnižší otáčky a ta převodovka se chová divně a zmateně. To se ale táhne jak smrad celým koncernem. Firemní Touareg je ta samá katastrofa, ve čtyřiceti to řadí osmičku, při dotyku na plynový pedál se chvíli nic neděje, pak auto zavyje a vystřelí dopředu. Dá se to řešit alternativním SW převodovky, ale proč bych to dělal, když to mají u BMW vyřešeno mnohem lépe.
Shodou okolností znám důchodce, co přesedl právě z tigoana na kokodák a moc si ho pochvaluje mj. právě qůli kufru…
To je jaxzenckejma. Jeden si pochvaluje bobra, druhej kozyjakovozy, dalsi vysokou, dalsi spis kapesni skukatko,… Kdo chce Kokodaq, tak at ho ma. Blby by bylo, kdyby chtel Kokodaq a dostal Kurniq.
blbý je, že pak máš na výběr hlavně mezi kokodákama a kurníkama a dorazí to uhnija svejma zmrďárnama, který efektivně znemožňujou aby na tomdle trhu byla auta, co ve zbývajících 4/5 planety jsou naprosto běžný – a to eště ani neberu v potaz ty vyjebávky se zákazem motorů
a nejedná se o malý množství, je to tady tak zkurveně svázaný, že takovejch aut jsou už stovky modelů a čímdálvíc producentů sere na to, aby se namáhali dávat vobrovský náklady na to, se na tak vykurvenej a uzavřenej trh srát, když zbytek světa je jak na talířu
S SUV je to ako s ostatnými statkami ponúkajúcimi jednu docela drahú komoditu = viac priestoru. Veľa miesta bolo odjakživa drahé – veľké domy, veľké pozemky a teraz veľké autá. Žiť sa dá aj na 20m2 ale desaťnásobok toho je už treba uživi a zaplatiťˇ, aby zato človek dostal komfort a možnosti, je to luxus. Podobne aj s veľkými autami. Chceme sa snáď vrátiť do unifikovaného sveta kde existovala len Škoda 120?
to by platilo, kdyby většina wannabe tencononc nebyly jenom nafouklý hečbeky, kde reálně vo moc víc prostoru nemáš, vochranu ti to taky žádnou nedá, má to koeficient blízkej cihle, prakticky to má všecky nevýhody a skoro žádný výhody…go figure
ale pro výrobca super, dá do toho trochu víc železa, nabere pár marketérů a hned na tom vyvaří vo pětinu víc, jak na hečbekách, kterejma je trh přesycenej (desítky milionů ojetin), no né?