Říká se, že dobrým lyžařem se člověk nestane pokud si občas nenatluče. Pro získání zkušeností za volantem motorových vozidel bohužel tato cesta není zrovna optimální.
Zkušenosti je třeba získat jinak, méně bolestně. Že se to ne každému podaří na sto procent můžeme vidět pomalu každý den ve zpravodajství. Jedním z důvodů může být i relativně vysoký výskyt řidičů níže uvedeného ražení.
Stabilizátor
Diagnóza: Zarputile se drží svého jízdního pruhu, který nehodlá měnit, bez ohledu na hustotu provozu. Zatím nebylo zjištěno zda disponuje funkčními zpětnými zrcátky či prošel zaškolením o jejich obsluze. Paradoxně při zahuštění provozu před zúžením považuje první informaci o nadcházejícím snížení počtu jízdních pruhů za pokyn k uplatnění pravidla zipu a mění jízdní pruh okamžitě. V takových případech zhusta snižuje odstup od před sebou jedoucího vozu čím více se přiblíží samotné místo zúžení.
Výskyt: Dálnice a vozovky s více jízdními pruhy v jednom směru. Téměř se nevyskytuje v pravém pruhu, k vidění je zejména v levém a prostředním pruhu.
Vedlejší účinky: Bývá oblíbeným terčem taškařic mstitelů, ojediněle i vychovatelů. Pokud se mu podaří dosáhnout rychlosti povolené v daném místě, nebo rychlosti mírně vyšší, má tendenci mutovat k vychovateli.
Lepič
Diagnóza: Má neukojitelnou potřebu přiblížit se na minimální možnou vzdálenost k před sebou jedoucímu vozu nebo k vytváření jízdních souprav. Bývá často vedlejším produktem jiných diagnóz, zejména mstitele, závodníka a ojediněle i fitipaldiho. V případě některých mutací se vyznačuje navíc netrpělivostí, vášnivou gestikulací, používáním světel či jiných výstražných znamení. Čistokrevný lepič bez vedlejších příznaků nemá za cíl dosáhnout předjetí vozidla, jeho cílem je vytvořit jízdní soupravu pročež potřebuje vodiče. Na změny v rychlosti vodiče ve snaze ujet nebo nechat se předjet nereaguje.
Výskyt: Vyskytuje se hojně na všech místech se silničním provozem v ČR. Častěji bývá viděn na dálnicích, čistokrevný lepič převažuje na běžných silnicích.
Vedlejší účinky: Častá je kombinace s mstitelem, závodníkem a ojediněle i fitipaldim. Lepičem se stává i furťák, ovšem neprojevuje se zvukovými či světelnými znameními.
Furťák
Diagnóza: Vyznačuje se jízdou konstantní rychlostí (furt stejně) za všech okolností. Typická cestovní rychlost je 70 až 80km/hod. Pokud mu není tato rychlost v obci umožněna předjezdcem, snaží se jej za každou cenu v prvním vhodném okamžiku předjet. Nejčastěji ovládá vozy s dávno prošlou záruční dobou s motory neoslňujících výkonů, tudíž se nepředpokládá vliv neschopnosti vypnout tempomat. Motivací těchto řidičů může být snaha přiblížit se svou spotřebou výkonům dosahovaných v eccorallye. Není výjimkou příplatková výbava ve formě pokrývky hlavy.
Výskyt: zejména silnice 1 třídy a obce
Vedlejší účinky: Generuje opakované předjíždění. Problémem je zejména v místech zvýšené hustoty obcí a při průjezdu extrémně dlouhé obce. V ostatních případech lze snadno ujet na bezpečnou vzdálenost. Mimo obec může způsobit zahuštění dopravy a vznik kolon, v obcích pak má sklony si prohlédnout zblízka kufr před sebou jedoucího vozu. K zajímavým úkazům pak dochází hlavně na konci obce, pokud se mu nepodaří předjet již v obci. V těchto případech se doporučuje zrychlovat dříve, než jej napadne využít výjezdové rovinky k předjetí. Vedou se rovněž polemiky o nedostatečné kapacitě krátkodobé paměti furťáka, jejímž důsledkem bývá právě nutnost opakovaného vzájemného předjíždění se. Na dálnici je furťák obzvláště nebezpečný, bez rozpaků totiž zahajuje předjíždění v libovolném okamžiku (což je však zcela nová, zde nepopsaná a přesto rozšířená kategorie).
Vychovatel
Diagnóza: Je přesvědčen o svém poslání suplovat funkci policie při zajišťování dodržování pravidel silničního provozu. Obvykle plus mínus dodržuje předepsanou rychlost i některé další předpisy a cítí se být vyvolen toto vyžadovat od ostatních. Demonstrativně dává najevo své mínění o rychlejších účastnících silničního provozu. Pokud jede přibližně povolenou rychlostí, nejen že se nesnaží umožnit předjetí, ale dokonce tomuto potupnému aktu aktivně brání.
Výskyt: Zejména dálnice a silnice 1. třídy
Vedlejší účinky: Vychovatel je přesvědčen o své pravdě, přičemž často neviděl předpisy již řadu desítek let a matně si pamatuje snad už jen pravidlo pravé ruky. Některé druhy vychovatelů mají tendenci na dálnicích o více jízdních pruzích demonstrovat potřebu jízdy v pravém jízdním pruhu. K tomu využívají různých technik od zběsilého létání zleva doprava, přes podjíždění až po některé mírně agresivnější praktiky.
Mstitel
Diagnóza: Agresivnější typ vychovatele, od něhož se však typicky odlišuje ještě nerespektováním maximální povolené rychlosti. Jde o nejagresivnější pány silnic, typicky mužského pohlaví. Jeho nervy se nesmírně podobají sklenici dobře natočeného piva, do přetečení již nezbývá mnoho prostoru. Věk těchto řidičů jen zřídka přesahuje hranici, kdy by měli nasadit za jízdy pokrývku hlavy. Výzkum zatím nedokázal určit, zda se takového věku vůbec dožívají, ale je tu teoretická šance, že k tomu teprve dospějí.
Výskyt: Dálnice a vozovky s více jízdními pruhy v jednom směru. V ostatních případech je jeho výskyt spíše ojedinělý.
Vedlejší účinky: Nesnáší se zejména s vychovatelem a stabilizátorem. Ve fázi lepení není vhodné mstitele provokovat zpomalením nebo dokonce brnknutím o brzdový pedál. Na takovéto náznaky mstitel reaguje jen zanedbatelně, zato se můžete připravit na důraznou demonstraci brzdových účinků mstitelova vozu posléze.
Tankista
Diagnóza: Sleduje provoz a vozovku malým průzorem vyškrábaným v předním okně, ostatní okna jsou kompletně zamrznuta a v lepším případě průsvitná. Nejezdí delší trasy, jeho akční rádius bývá do 20km. Pokud se vydá na delší trasu, spoléhá na opadání a roztátí „tanku“ během jízdy.
Výskyt: Vyskytuje se v zimě pouze za mrazivého počasí a po sněžení
Vedlejší účinky: Bývá mu zima a nosí vaťák.
Zajíc
Diagnóza: Sedá do vozu v okamžiku výjezdu na dovolenou, chatu nebo při návštěvě babičky. V rovných úsecích se obvykle obtížně předjíždí, zatáčky však projíždí nepřirozeně redukovanou rychlostí. Vyznačuje se vyplašeností a nevyježděností. Snadno přehlédne důležité informace dopravního charakteru, zejména dopravní značky typu dej přednost v jízdě.
Výskyt: Silnice všech typů v pátek a v neděli.
Vedlejší účinky: Má sklony k charakteristice popsané u furťáka, stabilizátoru a lepiče. Pokud má sklony lepiče, nemá v úmyslu předjíždět.
Showman
Diagnóza: Záleží mu na pověsti dobrého řidiče. Pověst dobrého řidiče mu dodává dle jeho názoru především schopnost rychlého rozjezdu doprovázeného gumováním a zvukovými projevy, jízda brzda plyn hlavně na parkovišti, a vůbec dynamická a rychlá jízda na hranici možností vozu a vozovky.
Výskyt: Pokud je v dosahu osoba opačného pohlaví, kamarádi, někdy stačí i kolega,
Vedlejší účinky: Neuznává dieselové motory, otáčky motoru neklesají pod 5000.
Závodník
Diagnóza: Baví ho předjíždění za každou cenu. Jeho cílem je předjet maximální počet vozidel avšak výsledný čas v cíli jej spíše nezajímá – v okamžiku přechodu silnice první třídy v dálnici jede umírněných 120 až 135 km/hod. Pro předjíždění využívá každou možnou příležitost, ale i nemožnou.
Výskyt: Vyhledává silnice první třídy v hustém nedělním či pátečním provozu. Neprojevuje se snad jen na dálnicích a víceproudých silnicích. Zřídka se vyskytuje rovněž ve městech.
Vedlejší účinky: Má silnou tendenci k lepení, obvykle však bez akustických či světelných projevů.
Fitipaldi
Diagnóza: Miluje rychlou jízdu, avšak není agresivní. Jezdí hodně přes limit, avšak již pochopil, že agresivita mu volno nezajistí.
Výskyt: Zejména dálnice a silnice první třídy, vyhledává časy s nižší hustotou provozu.
Vedlejší účinky: Přibližuje se k pomalu jedoucímu vozu rychle a poměrně často až na pár centimetrů (viz. lepič), avšak velice rychle chápe situaci a i bez naznačování poměrně rychle zvětšuje odstup na bezpečnou, nebo bezpečnější vzdálenost. Je radost takového pustit dále.
Úředníci
Diagnóza: Plete si auto s kanceláří. Během jízdy vytrvale telefonuje, pokud možno bez handsfree sady, píše si poznámky, baští Mc Donalds a věnuje se podobným kratochvílím. Jízdě se věnuje jen tak mimoděk, vůz je řízen jeho vnitřním „autopilotem“.
Výskyt: Převážně dálnice a městské okruhy.
Vedlejší účinky: Nejsou známé.
Přesvícený
Diagnóza: Svítí vším, co má k dispozici. Přední mlhovky jsou jeho standardní výbava, kterou je třeba využívat. Dálková světla jsou výborný doplněk k přivlastňování dálnice. Je přesvědčen, že musí všem dát najevo „Tady jedu já“, není to však z důvodu ohleduplnosti k ostatním.
Výskyt: Neomezeně.
Vedlejší účinky: Jde často o komplikaci některých z výše uvedených charakteristik, typicky řidičů snažících se o rychlejší jízdu.
Bystrozraký
Diagnóza: Má ostříží zrak a nejlépe ví, kdy začíná snížená viditelnost. V zimním období svítí zásadně parkovacími světly (tedy pokud už rozsvítí). V první den platnosti letního času demonstrativně problikává svítící řidiče a pokud alespoň částečně vidí na cestu tak nerozsvítí. Za žádných okolností nerozsvítí ani v případě děsivé průtrže mračen, pokud nastala později než hodinu před východem slunce a dříve než hodinu po západu slunce.
Výskyt: Celá republika
Vedlejší účinky: Má tendence ke zde neuvedené charakteristice šetřílek.
Já
Diagnóza: Zvláštní kategorie řidiče. Ohleduplný, předvídající, vše chápající a vše zvládající, prostě a jednoduše dokonalý řidič. Jediným jeho snad drobným prohřeškem oproti předpisům může být nedodržování povolených rychlostí (případně některých dalších „nesmyslných“ pravidel), což však kompenzuje vlastním rozumem, zkušeností a pohodovým zvládáním vozu při každé rychlosti a v každé situaci.
Výskyt: Vyskytuje se všude a přitom vlastně nikde.
Vedlejší účinky: Ideální řidič, kterému se v podstatě nemůže stát nehoda, přesto je však podle policejních statistik nejčastějším účastníkem dopravních nehod. Pravděpodobnost se zvyšuje se sebeuvědoměním si vlastní dokonalosti.
Oni
Diagnóza: Specifická kategorie řidičů, stručně řečeno neohleduplný nebezpečný agresivní blbec.
Výskyt: V dobré nebo ideální společnosti tato kategorie neexistuje, zda existuje u nás nechávám na vlastním uvážení čtenáře. Pokud existuje, vyskytuje se všude a jde o zdaleka nejrozšířenější typ.
Vedlejší účinky: V pokročilém stádiu penetrace společnosti touto diagnózou dochází k místně a majetkově závislému rozpadu. Příkladem extrémně nebezpečného „ONI“ může být brněnský řidič pro obyvatele jihočeského kraje, pražský řidič pro většinu republiky, řidič mladoboleslavský, benešovský, zlínský pro pražáka, řidiči kufroidního vozu s TDI pohonem pro řidiče i neřidiče, apod. Dobrou zprávou je, že takto pokročilá diagnóza nebyla potvrzena na silnicích a jde o fámy šířené při tlachání v restauracích nebo v internetových diskusích.
(2x známkováno, průměr: 3,00 z 5)