VW Arteon 2.0 TSI - zpět na článek

„SD karta“ s poslechem na cesty, v době streamovacích služeb poslouchat hudbu z SD karty, to by musel být člověk fakt masochista, nebo se vrátit do roku 2010. Samozřejmě infotainment jinak funguje skvěle, bez zamrzávání atd. Obyčejnou žárovku v předních blinkrech, máte možná proto, že dle fotek tam jsou základní světla. V příplatkových, které se mimo asi dalších 20 funkcí, včetně natáčení a kompletní automatiky a adaptivních dálkových včetně vykreslování, se oproti základů liší i světelnou lištou v masce, už fakt žárovka není a maličko pochybuji, že by byla i v těchto základních. Příplatek za „ta lepší“ byl tuším kolem 40k. Celkově na pohled tomu autu chybí R-line paket a nějaká jiná kola, než dětské 18tky. Když modrou, tak spíše Lapitz blue, než tuto, ale ta se v kombinaci s Elegance nedala použít, u eRka to samozřejmě lze.
Plastový klíček máte proto, protože máte prostě nižší volbu výbavy. U R-line jsou klíčky samozřejmě kovové (nebo alespoň s imitací kovu) a to OBA DVA.
V rámci firmy, na vyšším postu mám Arteona také a protože několikrát do týdne vládnu dálničním přesunům v levém pruhu, daleko nad limity pov. rychlosti, tak jsem volil diesel – ten nejsilnější samozřejmě. Turbo lag je, nicméně ne tak dramatický, aby to stálo za zmínku. Podtáčení motoru, o kterém se zde píše prakticky neexistuje, ok ECO mod to celkem přidusí, ale určitě se vyplatí příplatek za „volbu režimu“, kdy v režimu NORMAL, nebo SPORT, řadí ten sedmikvalt poměrně dokonale, kultivovaně a bez jakéhokoliv náznaku podtočení a celkem v souhře s diesel agregátem politým močkou, aby splňoval Euro 7 – což defacto znamená, že si můžete výfuk pouštět do ložnice a pravděpodobně z něj bude vycházet čistší vzduch, než kdyby bylo jen otevřené okno :D.
Odezva od volantu je nulová, v modu „SPORT“ se to zlepší, ale samozřejmě také bída – to už je však asi dnes nový normál a ani jsem to od auta nečekal, má to být pohodlné cestovní polokupé dělané na to, aby při 200km/h uvnitř nebyl hluk, nic nedrnčelo a bylo to pohodlné. Na okresky s tím asi těžko někdo bude jezdit a vyhánět pavouky z apexů.
S hodnocením interiéru souhlasím, ale těžko hledat dnes auto, které by na tom bylo citelně lépe (v koncernu), samozřejmě S-class OK, ale to už je jiná cenovka a nové modely jsou ojebané sračky také kvalitou. Také je to v interiéru a jeho pocitu z něj hodně o příplatcích. Palubka může mít fejk prošití, ale alespoň je měkčená a působí bytelně. Dekory v interiéru, ty příplatkové ve dveřích NEJSOU plast, ale je to opravdu hliník. Na rozdíl od kliček otevírání dveří, ty se tváří jako hliníkové, ale je to pouze plast potažený hliníkem. Lišty jsou celohlíníkové, ne jen potažené.
To takový poslední Superb, klidně eLKáčko – pro svou kvalitu působí oproti Arteonu jako dobytčák pro Františka z Dolních Lukavcí. Vlastně Superb takto působí i proti nižšímu modelu tj. Passat. Prostě Škodovka je dobytčák, jsou to takové splašky poskládané z toho, co uber koncernu zbylo v regálech.
Arteon je především designovka, určitě se shodneme, že moc výraznějších aut nové doby, se na silnici nepotká a od koncernu vůbec ne. Cenovka za VW, pokud se bavíme o kusu pro slušné lidi, začíná někde kolem 1,2mio – hezky vybavený kus je spíše 1,4m – to je na povážení každého korporátního zmrda sedícího v jeho teplém koženém křesílku při dělání jeho povětšinou zbytečné práce :))
Mimo jiných designových věcí a píčovin kolem má však Arteon něco, co dnes také moc jiných aut nemá a co ho dělá v rámci korporátní šedě celkem výjimečné a na VW až přes příliš nekonzervativní…………Bezrámová okna, všechna čtyři a pěkně dvojitá, jak u liftbecku, tak u shooting brake a tomu se oproti nějaké žabožroutí bídě nedalo odolat. PS.: Nad Talismanem jsem uvažoval ještě před lety oproti Passatu také, ale asi bych se v tom styděl jezdit – i Passat mi přišel celkově výše, natož pak flag ship Arteon :)
PS.: Text nepíšu z důvodu nějaké potřeby si vychvalovat „svůj“ nákup. Jako posledních několik let si budu kupovat po roce a půl nějaký jiný nový model.
Nicméně, nedělejme tady z flag shipu koncernu nějaký odpad, jen proto, že to je VW. Není, na dnešní dobu rozhodně není, je to pěkné, bezproblémové auto pro ty co nemusí jezdit jen v Passatech, nebo Superbech. Dobře vypadá, obstojně jezdí, až možná nadprůměrně dobře na dnešní produkci a ještě dlouho bude.