Měl byste děkovat Bohu, že jste vůbec v pořádku dojel a že mezi Brnem a sjezdem na Náměšť, mezi Telčí a Rodvínovem a mezi JH a svým domovem jste měl cestu bez problému :-).
Před půldruhým rokem jsem si zrobil řidičák D a za kulatou lopatu sedám téměř denně a samozřejmě problémy tohoto typu (někdy překážím já, někdy někdo jiný) řeším také denně (žádný článek psát nehodlám, ačkoliv…).
Jinak když se člověk na chvilku podívá do toho nechutného dopravniinfo.cz tak hned vidí bezuzavírkové (a ještě navíc romantické – bacha na zvěř) alternativy z Náměšti na jih přes Hrotovice a Moravské Budějovice:
a) pak přes Dačice a Kunžak na JH
nebo
b) přes Jemnici, Slavonice a Novou Bystřici
Ale jo, na připomenutí, že oficiální objížďky jsou na hovno, bo po nich často jezdí lopaty, je článek dobrý.
Michalos
Za necelé dva týdny pojedu podobnou trasu od Brna do Českého Krumlova na Vltavu. Vidím tedy, že Telč nezklamal, tam jsem snad ještě nikdy neprojel a to jedem letos po čtvrté :) Nevíte, jak je to s „obchvatem“ Budějovic Borovany – Strážkovice – Římov? Viděl jsem, že se tam též něco buduje, no přes Budějovice se mi ve všední den odpoledne fakt nechce…
Sysop
U Rimova je rozkopanej mostek. Jet Brno-Krumlau, tak dost vazne zvazuju zkratku pres Rakousko.
Cerny Mor
Cesta z Brna do Krumlova přes Rakousko by byla pěkná, kromě těch úseků v ČR, ale o dost delší a časově taky. Ale kdybych si chtěl udělat radost, jel bych to přes horské myslivce. Okresky kilo, tolerance půl promile :-), odbočováky, obchvaty, potom stoupání na Šumavu. Akorát ta cesta z Brna by stála z prd. Žádná cesta jako Olbramovice velde Čapího hnízda – hlavní tah, padesátky, křižovatky a stání, kolony radary.
Tomas Eybl
Jak píše Sysop, zkuste Österreich. Začátek cesty nevím – v Lechovicích před měsícem otevřeli obchvat, ještě ho dodělávají, ve směru na Znojmo by to mělo být v pohodě. Ale o průjezdnosti Znojma vám neporeferuji. Takže vlastně vás žádám, abyste poté, co tuto variantu vyzkoušíte, o ní zde poreferoval :-).
Konec cesty Horn -> Schremz -> Nové Hrady -> Kaplice -> kousek po I/3 a za kolejema na Krumlov.
Michalos
Kluci to normálně vůbec není špatné! Upravil jsem zadání, výjezd je moravská prdel 85 km za (nebo před) Brnem, cíl Nahořany kemp U Fíka.
1. Nejrychlejší dle vyhledávače: Prdelákov – Brno – Humpolec – Tábor – ČB – 332 km – 3:39. Ukrutně kritický úsek Brno – Humpolec a České Budějovice.
2. Po 1/23 teoreticky bez objížděk, tedy: Prdelákov – Brno – Třebíč – Telč – J. Hradec – ČB – 305 km – 4:07. Prakticky blbá objížďka Telče a díky uzavírce v Římově se nedají objet Budějovice.
3. Přes Rakousko: Prdelákov – Brno – Znojmo – Horn – Zwettl – po B38 do Freistadt – po B310 Dolní Dvořiště – Rožmberk n. Vlt. – 330 km – 4:19. Po Znojmo by to mělo být v pohodě, přes něj žádnou apokalypsu nepamatuji, nevím jaké uzavírky mají rakouští soudruzi, jak se jim bude líbit má navigace s kamerou :) a budu muset nás připojistit, kdyby něco…
Co se cestovniho pojisteni tyce, tak dneska uz je to standard na zlate EC-MC, pricemz tu uz dneska banky davaji komukoli, ne jako pred 15 lety jen tem, co se jim na ucte konstantne valelo aspon pul mice. Vyhoda je, ze to pojisteni zahrnuje celou rodinu a jsou tam i nejaky zakladni picovinky, tusim pojisteni zavazedel a tak neco.
Pokud nekdo jezdi ven casteji, nebo treba dela aspon dve rodinny dovoleny ven rocne, tak si myslim, ze se vyplati zlata karta. Nejde o snobstvi, ale o pouhopouhou usporu na pojisteni.
Nevim ale, jak je to dneska, ja jsem to resil nekdy pred peti lety, od te doby vzdy aspon jednu zlatou mam a pojisteni do beznych destinaci v ramci EU neresim. Pokud vytahnu paty dal, tak zjistuju aktualni stav a kdyztak pripojistuju.
Normalne je zlata nahovno, plati stejne, jako kazda jina. Ale treba pro mne, jako pendlera, se vyplati bohate a vyplatila se i drive prave pri dovolenkovani.
Bedrich77
No, já bych tudy nejel. Je to tak trochu divokej kraj a stezky jsou tu klikatý a zrádný…
jenyk
Jsi uz starej. Sed na prdeli a nikam nejezdi. A kdyz to nedavas, tak se tim aspon nechlub.
Info.Crew
Jen malá technická: Už to není Brno-Modřice, ale Modřice. Odtrhli se a je to městys.
Sysop
V Blauecu se mohutne rozjela vystavba, takze se ta prdel tak rozrostla, ze se mohla odtrhnout.
Jen malá technická: Modřice nikdy nebyly součástí Brna a jsou město, nikoliv městys.
XXE
Modřice nikdy do Brna nepatřily. To jenom některé firmy z marketingových důvodů uvádějí adrseu Brno-Modřice, aby neznalí věděli, o co jde. Navíc formálně to není městys, ale město. Ve skutečnosti strašná díra kolem silnic, dálnic a průmyslových hal. Pokud jsem se dotkl někoho, kdo tam náhodou bydlí a čte to tady, tak sorry.
Všechno bude! Tak jako do konce století Pha pohltí Kladno, tak ai Brno pohltí Modřice.
trevor12
ono by bylo zajimave videt prahu v roce 2100. Docela by mne zajimalo kde budou hranice, umim si predstavit ze to bude treba skoro cely nynejsi stredoceksy kraj. K pripojeni se lide z dotycnych obci musi nejspis souhlasne vyjadrit v mistnim referendu, jinak nevim jake to ma plusy a minusy .. asi ze prijdou o samostatnost (rozhodovat si co na jeho uzemi bude/nebude a jak) ale zase treba PID, rozpocet maji mestske casti asi taky samostatny tak nevim ..
Tomas Eybl
Haha, vtipálkové – do svých odhadů nezahrnujete spoustu proměnných. Dle vašich výpočetních konstant by Šanghaj za osmdesát let pokrývala tři čtvrtiny povrchu Země.
S ohledem na vývoj za posledních sto let – na začátku století nebylo tam, co je dneska okraj rozšířenýho centra, v podstatě nic.
Čína s tím jednak aktivně bojuje a staví nový města a druhak když je potřeba, tak prostě zbourají celou čtvrť a vystaví třísetpatrovej barák. Tady s našima památkobuzerantama? Někde kdesi na kraji širšího centra jeden věžák za pět let, a to teda věžák, no, 20-30 pater. Všechno leze do plochy a dyž vidím ty vesničky na západě města, ty budou Praha za pár let a pak už je to do Kladna co, dest kilometrů? To nic není, to satelity zalepí klidně za dvě dekády.
trevor12
on v tom muze byt prechodne ? binec – priklad Sestajovice nejsou Praha a Klanovice co jsou spis vice „za“Prahou jsou Praha
To si místní papaláši hrají na hogofogo, v momentě, kdy kolem dokola bude x kilometrů na všechny strany homogenní zástavba jménem Praha, tak už nebude možný mít uvnitř vesničku co si hraje na samostatnost.
Kdyby se Modřice nechaly pohltit, tak by udělaly hroznou hloupost. Těch cca 200 milionů korun ročně v rozpočtu z daňových výnosů provozu čističky, nákupních center, CTP a několika firem by se totiž ztratilo v magistrátním eráru.
Sysop
Ja jsem si vzdycky myslel, ze Blauec patri pod Brno. Jako Bastr. Zebal byl vzdycky separe, ale pritom decka na ZS dojizdely na Mendlak.
No, jak vidno, netusil jsem, kdo je pod kym. Podle mne Brno zase tak extra expandovat nebude. Ostatne i Pragl se nejvic rozcapnul behem 70. let, kdy kdejaka prdel pul hodiny autem od centra najednou byla Pha, ale ted uz to takova moda neni. navic, sice do Brna fura lidi dojizdi za praci, ale mileradi bydli daleko. Dneska ma auto kazdej.
pzkudk
Já to těm „pasivně agresivním“ řidičům nemám za zlé. S několika takovými jsem už v životě jel jako spolujezdec a pochopil jsem, že to nedělají schválně – aspoň myslím, že ne většinou. Beru to tak, že udržet stálou rychlost je nad jejich síly a když je někdo za nimi a vypadá, jako kdyby chtěl předjet, je to pro ně asi takový pocit jako kdyby se někdo u pisoáru postavil těsně za ně – taky se nevyčurají. Stalo se, že automobilová doprava je základní způsob přepravy a musí být dostupná pro velkou většinu lidí, takže občas holt má někdo za volantem IQ jen o dva body vyšší než Tesla v autonomním módu a taky musí dojet. Tak zpomaluje, když jeho procesor nestíhá, zrychluje když to zrovna náhodou jde a všechny kdo jedou líp bere automaticky za hovada, protože přece není možné aby to měli pod kontrolou.
Jozko
Tohle co popisuje pan domaci v clanku je presne ten duvod, proc se vyhybam CR autem. Lidi jezdi jako sebwvrazi, nektery si potrebujou lecit svoje komplexy menecennosti prave za volantem, frustrovany jsou a nemaji pro to zadnej duvod. Proste maji krizi z prebytku, uz nevedi co sami se sebou tak obtezujou svoji nicotnou existenci druhe nicotne existence. Misto aby zili v klidu, v pohode, no stress, tak si furt musej komplikovat zivot honbou za adrenalinem. Tak sem tam nekdo umre v Tatrach, nekdo v Alpach, nekdo v Chorvatsku. Tady jsou Cesi jediny, ktery brzdej provoz na dalnici pres Bratislavu, jezdi se tu normalne 100 tacho, ale Cesi neeeee, jedou max 80 v tunelu 70 a klidne i v levym. A co? Mam troubit na kazdyho takovyho neprizpusobivyho troubu? Kaslu na nej, jedu jeho rychlosti a v odstupu, bo u neprizpusobivyho nikdo nikdy nevi co udela..
Sumo64
Podle mých zkušeností je na našich cestách opravdových frustrátů málo. Nejhorší jsou slabí řidiči bez talentu a zkušeností, většinou z rodiny bez auta, kteří dostanou řidičák bůhví za co, a tím okamžikem: za a.: ztrácí povinnosti, už mají jen práva, které bezohledně prosazují za b.: mají pocit, že okamžikem převzetí ŘP jsou hotoví řidiči s ideálním stylem jízdy, a všichni kolem nich jsou tydleti pyráti z televize.
Často to jsou biomatky, častěji ale podivní mileniálové-nerdi s ženskými postavami.
Pak se dozvíte perličky typu: ano, stojím napříč protijedoucími pruhy na čtyřpruhu s hustým provozem, ale já za to nemůžu, že ta odbočka je plná aut, já sem přece MUSÍM jet.
Cerny Mor
Tak k tomu bych mohl uvést vlastní zkušenost (jedna ze zkušeností, proč nechávám před autem odstup kvůli nečekané nehodě).
Jedna kolegyně – pomocná účetní, věk zhruba 45 – původem cizinka z východu (před Uralem). Jednou za čas dostane chuť na výlet a půjčí si auto. Jede třeba někam do Rakouska nebo do Německa. Poslední zajímavý výlet, o kterém vím od její známé, se konal někdy na podzim 2018. V Drážďanech kolem 22.00 byl nějaký ohňostroj, tak si udělala výlet. Vyjela z Prahy brzy odpoledne, s navigací. dojela do Ústí nad Labem a nějak se zamotala. Takže jela nějak dál jakoby podle navigace a za nějaký čas zjistila, že je zase v Praze. Vyrazila znova do Drážďan, pozdě večer tam dojela, užila si ohňostroj, potom časem našla auto a někdy k ránu dalšího dne dorazila zpátky do Prahy. Asi v pět ráno. Co říkala, tak cestou zpátky spěchala, jela třeba 150. Měla za sebou 12 hodin ježdění ve stresu, roční nájezd několik stovek kilometrů km autem z půjčovny.
Nejvíc mě zaujaly tyto informace:
1. „Řidiči si stěžují, že je nebezpečný a za pravdu jim dávají i policisté, kteří sem loni vyjížděli k desítkám dopravních nehod.“
2. „řidiči bohužel na okružních křižovatkách neumí jezdit,“ hodnotí vedoucí oddělení přípravy českobudějovické pobočky ŘSD Jan Kudrle“
xgandalf
Tak oba dva body jsou do jistý míry pravdivý. Ten druhý bod se nejspíš bude týkat hlavně vícepruhových okružních křižovatek bez spirálového uspořádání.
V dnešní době už takovou okružku nenavrhnete, nahradily to turbo okružní křižovatky, které ten největší problém eliminovaly.
Jihocech Honza
„Reaktory chyby nedělají, jenom lidé.“ A.S. Ďatlov.
zarniwup
Jen k těm uzavírkám. Jak tak vždycky v létě obrážíme o dovolené nějakej ten kousek Čech, tak jsme před pár lety zavítali i na tu Vysočinu. Ty různě namleté uzavírky tam musí mít už několik let, protože to, co je v článku, docela odpovídá tomu, co si odtamtud pamatuji. On je to prostě asi takový kraj.
donovanstangiano
A neni to treba jen tim, ze kraj investuje vic do oprav silnic? Zkuste si treba na motorce projet Vysočinu, Jihočeský pak treba stredni Čechy a pochopite rozdil. Ja se jen divim, ze lidi, kolem takoveho Kladna napriklad, nevyhazi konsele z oken.
Marty...
A neni to treba jen tim, ze kraj investuje vic do oprav silnic? Zkuste si treba na motorce projet Vysočinu, Jihočeský pak treba stredni Čechy a pochopite rozdil.
Přesně, na Vysočině jsou ve slušném stavu i silnice nejnižsích tříd.
V okolí Prahy opravdu opravy nikoho neobtěžují, protože do podloží se naposledy hrádblo za poslední monarchie a do povrchu před 89.
darkmonk
Ne každý řidič je profesionál s mnohaletými zkušenostmi z oboru, jako vy. Ten ve Fábii nejspíš byl začátečník, který ještě pořádně nevěděl, jakou rychlost si ještě může dovolit, a raději to neriskoval a byl přehnaně opatrný. Je lepší jet o 20 km/h méně, než o 5 km/h víc.
Jozko
Potom by nedelal ty manevry v clanku popisovane. Takove jednani na silnici neni nicim vyjimecnym, zejmena v CR se potkavam s tim, ze dojizdim chlapa svoji rychlosti ±100, on jede pomaleji, ale ksyz zjisti, ze ho predjizdi dodavka, zacne zrychlovat a nechce dovolit predjeti. Nejedna se o ojedinelou udalost, dela to takhle vic lidi. Nevim, co si kdo dokazuje. Asi maji maly pera nebo co. To stejny je s odbocovanim, kdy jede nekso normalne, ale jak peijde na odboceni z hlavni do vedlejsi, spomali klidne na 20 i kdyz i ja s dodavkou bych to dal rychleji.
Nektery modely lidi jsou na silnici neprizpusobivej odpad, kterej by mel zvazit svoje schopnosti a neohrozovat svym zpusobem jizdy ostatni a sam sebe. Nemam vubec pocit ohrozeni u lidi, ktery jezdej rychle se silnyma autama. Ohrozenej se citim od kretenu, ktery jezdej 20 pod limit a jeste omezujou druhy v nejakym nutkani vychovavat nebo co.
Sumo64
Tohle je typická lahůdka německých kamioňáků – jedou 70, tzn. jsou dalším kamionem k předjetí v řádu 10 vteřin, no a když jste vedle něho, tak přidá na Vaši rychlost a zmačká obličej do SS lebky, jako že smích. V ten okamžik jste v řiti, protože dozadu už nemůžete, a do předu taky ne. Ne vždycky je idiot ten vlevo.
Sysop
? Ty nepredjedes kamion?? Bavime se o jizde v aute?
Jozko
To:Sumo64
Jo, tyhle typky znam, nejhorsi je kdyz mate oba stejne nastaveny omezovace, lepsi je pribrzdit a nechat ho jet. Uz jsem nejakou tu nehodu videl a zadnej cas nebo penize mi nestoji za pripadnou nehodu.
Tomas Eybl
Nebyl to náhodou případ i toho druhého předjížděného kamionu v kauze českého šoféra v Německu?
masiton
Mám za to, že Google koupil Waze od Izraelců, proto jde kvalita dolů.
Jozko
To:masiton
Vyzkousel jsem Garmin, Tomtom, Waze, nejaky IQnavi nebo jak se to jmenovalo a skoncil jsem u obycejnyho tabletu s google maps. Zadna jina navigace neumi ze napisu nazev firmy a ona mne tam dovede bez nejakyho dlouhyho psani adresy, nastaveni ciloveho statu a dalsich veci.
Měl byste děkovat Bohu, že jste vůbec v pořádku dojel a že mezi Brnem a sjezdem na Náměšť, mezi Telčí a Rodvínovem a mezi JH a svým domovem jste měl cestu bez problému :-).
Před půldruhým rokem jsem si zrobil řidičák D a za kulatou lopatu sedám téměř denně a samozřejmě problémy tohoto typu (někdy překážím já, někdy někdo jiný) řeším také denně (žádný článek psát nehodlám, ačkoliv…).
Jinak když se člověk na chvilku podívá do toho nechutného dopravniinfo.cz tak hned vidí bezuzavírkové (a ještě navíc romantické – bacha na zvěř) alternativy z Náměšti na jih přes Hrotovice a Moravské Budějovice:
a) pak přes Dačice a Kunžak na JH
nebo
b) přes Jemnici, Slavonice a Novou Bystřici
Ale jo, na připomenutí, že oficiální objížďky jsou na hovno, bo po nich často jezdí lopaty, je článek dobrý.
Za necelé dva týdny pojedu podobnou trasu od Brna do Českého Krumlova na Vltavu. Vidím tedy, že Telč nezklamal, tam jsem snad ještě nikdy neprojel a to jedem letos po čtvrté :) Nevíte, jak je to s „obchvatem“ Budějovic Borovany – Strážkovice – Římov? Viděl jsem, že se tam též něco buduje, no přes Budějovice se mi ve všední den odpoledne fakt nechce…
U Rimova je rozkopanej mostek. Jet Brno-Krumlau, tak dost vazne zvazuju zkratku pres Rakousko.
Cesta z Brna do Krumlova přes Rakousko by byla pěkná, kromě těch úseků v ČR, ale o dost delší a časově taky. Ale kdybych si chtěl udělat radost, jel bych to přes horské myslivce. Okresky kilo, tolerance půl promile :-), odbočováky, obchvaty, potom stoupání na Šumavu. Akorát ta cesta z Brna by stála z prd. Žádná cesta jako Olbramovice velde Čapího hnízda – hlavní tah, padesátky, křižovatky a stání, kolony radary.
Jak píše Sysop, zkuste Österreich. Začátek cesty nevím – v Lechovicích před měsícem otevřeli obchvat, ještě ho dodělávají, ve směru na Znojmo by to mělo být v pohodě. Ale o průjezdnosti Znojma vám neporeferuji. Takže vlastně vás žádám, abyste poté, co tuto variantu vyzkoušíte, o ní zde poreferoval :-).
Konec cesty Horn -> Schremz -> Nové Hrady -> Kaplice -> kousek po I/3 a za kolejema na Krumlov.
Kluci to normálně vůbec není špatné! Upravil jsem zadání, výjezd je moravská prdel 85 km za (nebo před) Brnem, cíl Nahořany kemp U Fíka.
1. Nejrychlejší dle vyhledávače: Prdelákov – Brno – Humpolec – Tábor – ČB – 332 km – 3:39. Ukrutně kritický úsek Brno – Humpolec a České Budějovice.
2. Po 1/23 teoreticky bez objížděk, tedy: Prdelákov – Brno – Třebíč – Telč – J. Hradec – ČB – 305 km – 4:07. Prakticky blbá objížďka Telče a díky uzavírce v Římově se nedají objet Budějovice.
3. Přes Rakousko: Prdelákov – Brno – Znojmo – Horn – Zwettl – po B38 do Freistadt – po B310 Dolní Dvořiště – Rožmberk n. Vlt. – 330 km – 4:19. Po Znojmo by to mělo být v pohodě, přes něj žádnou apokalypsu nepamatuji, nevím jaké uzavírky mají rakouští soudruzi, jak se jim bude líbit má navigace s kamerou :) a budu muset nás připojistit, kdyby něco…
V každém případě to stojí za zvážení.
Uzavírky v Rakousku: https://www.asfinag.at/verkehr/verkehrsmeldungen/
Před Freistadtem cosi je, proto jsem psal přes Schremz a Nové Hrady.
Oprava linku:
Asfinag
Co se cestovniho pojisteni tyce, tak dneska uz je to standard na zlate EC-MC, pricemz tu uz dneska banky davaji komukoli, ne jako pred 15 lety jen tem, co se jim na ucte konstantne valelo aspon pul mice. Vyhoda je, ze to pojisteni zahrnuje celou rodinu a jsou tam i nejaky zakladni picovinky, tusim pojisteni zavazedel a tak neco.
Pokud nekdo jezdi ven casteji, nebo treba dela aspon dve rodinny dovoleny ven rocne, tak si myslim, ze se vyplati zlata karta. Nejde o snobstvi, ale o pouhopouhou usporu na pojisteni.
Nevim ale, jak je to dneska, ja jsem to resil nekdy pred peti lety, od te doby vzdy aspon jednu zlatou mam a pojisteni do beznych destinaci v ramci EU neresim. Pokud vytahnu paty dal, tak zjistuju aktualni stav a kdyztak pripojistuju.
Normalne je zlata nahovno, plati stejne, jako kazda jina. Ale treba pro mne, jako pendlera, se vyplati bohate a vyplatila se i drive prave pri dovolenkovani.
No, já bych tudy nejel. Je to tak trochu divokej kraj a stezky jsou tu klikatý a zrádný…
Jsi uz starej. Sed na prdeli a nikam nejezdi. A kdyz to nedavas, tak se tim aspon nechlub.
Jen malá technická: Už to není Brno-Modřice, ale Modřice. Odtrhli se a je to městys.
V Blauecu se mohutne rozjela vystavba, takze se ta prdel tak rozrostla, ze se mohla odtrhnout.
jj
Jen malá technická: Modřice nikdy nebyly součástí Brna a jsou město, nikoliv městys.
Modřice nikdy do Brna nepatřily. To jenom některé firmy z marketingových důvodů uvádějí adrseu Brno-Modřice, aby neznalí věděli, o co jde. Navíc formálně to není městys, ale město. Ve skutečnosti strašná díra kolem silnic, dálnic a průmyslových hal. Pokud jsem se dotkl někoho, kdo tam náhodou bydlí a čte to tady, tak sorry.
Všechno bude! Tak jako do konce století Pha pohltí Kladno, tak ai Brno pohltí Modřice.
ono by bylo zajimave videt prahu v roce 2100. Docela by mne zajimalo kde budou hranice, umim si predstavit ze to bude treba skoro cely nynejsi stredoceksy kraj. K pripojeni se lide z dotycnych obci musi nejspis souhlasne vyjadrit v mistnim referendu, jinak nevim jake to ma plusy a minusy .. asi ze prijdou o samostatnost (rozhodovat si co na jeho uzemi bude/nebude a jak) ale zase treba PID, rozpocet maji mestske casti asi taky samostatny tak nevim ..
Haha, vtipálkové – do svých odhadů nezahrnujete spoustu proměnných. Dle vašich výpočetních konstant by Šanghaj za osmdesát let pokrývala tři čtvrtiny povrchu Země.
S ohledem na vývoj za posledních sto let – na začátku století nebylo tam, co je dneska okraj rozšířenýho centra, v podstatě nic.
Čína s tím jednak aktivně bojuje a staví nový města a druhak když je potřeba, tak prostě zbourají celou čtvrť a vystaví třísetpatrovej barák. Tady s našima památkobuzerantama? Někde kdesi na kraji širšího centra jeden věžák za pět let, a to teda věžák, no, 20-30 pater. Všechno leze do plochy a dyž vidím ty vesničky na západě města, ty budou Praha za pár let a pak už je to do Kladna co, dest kilometrů? To nic není, to satelity zalepí klidně za dvě dekády.
on v tom muze byt prechodne ? binec – priklad Sestajovice nejsou Praha a Klanovice co jsou spis vice „za“Prahou jsou Praha
To si místní papaláši hrají na hogofogo, v momentě, kdy kolem dokola bude x kilometrů na všechny strany homogenní zástavba jménem Praha, tak už nebude možný mít uvnitř vesničku co si hraje na samostatnost.
Kdyby se Modřice nechaly pohltit, tak by udělaly hroznou hloupost. Těch cca 200 milionů korun ročně v rozpočtu z daňových výnosů provozu čističky, nákupních center, CTP a několika firem by se totiž ztratilo v magistrátním eráru.
Ja jsem si vzdycky myslel, ze Blauec patri pod Brno. Jako Bastr. Zebal byl vzdycky separe, ale pritom decka na ZS dojizdely na Mendlak.
No, jak vidno, netusil jsem, kdo je pod kym. Podle mne Brno zase tak extra expandovat nebude. Ostatne i Pragl se nejvic rozcapnul behem 70. let, kdy kdejaka prdel pul hodiny autem od centra najednou byla Pha, ale ted uz to takova moda neni. navic, sice do Brna fura lidi dojizdi za praci, ale mileradi bydli daleko. Dneska ma auto kazdej.
Já to těm „pasivně agresivním“ řidičům nemám za zlé. S několika takovými jsem už v životě jel jako spolujezdec a pochopil jsem, že to nedělají schválně – aspoň myslím, že ne většinou. Beru to tak, že udržet stálou rychlost je nad jejich síly a když je někdo za nimi a vypadá, jako kdyby chtěl předjet, je to pro ně asi takový pocit jako kdyby se někdo u pisoáru postavil těsně za ně – taky se nevyčurají. Stalo se, že automobilová doprava je základní způsob přepravy a musí být dostupná pro velkou většinu lidí, takže občas holt má někdo za volantem IQ jen o dva body vyšší než Tesla v autonomním módu a taky musí dojet. Tak zpomaluje, když jeho procesor nestíhá, zrychluje když to zrovna náhodou jde a všechny kdo jedou líp bere automaticky za hovada, protože přece není možné aby to měli pod kontrolou.
Tohle co popisuje pan domaci v clanku je presne ten duvod, proc se vyhybam CR autem. Lidi jezdi jako sebwvrazi, nektery si potrebujou lecit svoje komplexy menecennosti prave za volantem, frustrovany jsou a nemaji pro to zadnej duvod. Proste maji krizi z prebytku, uz nevedi co sami se sebou tak obtezujou svoji nicotnou existenci druhe nicotne existence. Misto aby zili v klidu, v pohode, no stress, tak si furt musej komplikovat zivot honbou za adrenalinem. Tak sem tam nekdo umre v Tatrach, nekdo v Alpach, nekdo v Chorvatsku. Tady jsou Cesi jediny, ktery brzdej provoz na dalnici pres Bratislavu, jezdi se tu normalne 100 tacho, ale Cesi neeeee, jedou max 80 v tunelu 70 a klidne i v levym. A co? Mam troubit na kazdyho takovyho neprizpusobivyho troubu? Kaslu na nej, jedu jeho rychlosti a v odstupu, bo u neprizpusobivyho nikdo nikdy nevi co udela..
Podle mých zkušeností je na našich cestách opravdových frustrátů málo. Nejhorší jsou slabí řidiči bez talentu a zkušeností, většinou z rodiny bez auta, kteří dostanou řidičák bůhví za co, a tím okamžikem: za a.: ztrácí povinnosti, už mají jen práva, které bezohledně prosazují za b.: mají pocit, že okamžikem převzetí ŘP jsou hotoví řidiči s ideálním stylem jízdy, a všichni kolem nich jsou tydleti pyráti z televize.
Často to jsou biomatky, častěji ale podivní mileniálové-nerdi s ženskými postavami.
Pak se dozvíte perličky typu: ano, stojím napříč protijedoucími pruhy na čtyřpruhu s hustým provozem, ale já za to nemůžu, že ta odbočka je plná aut, já sem přece MUSÍM jet.
Tak k tomu bych mohl uvést vlastní zkušenost (jedna ze zkušeností, proč nechávám před autem odstup kvůli nečekané nehodě).
Jedna kolegyně – pomocná účetní, věk zhruba 45 – původem cizinka z východu (před Uralem). Jednou za čas dostane chuť na výlet a půjčí si auto. Jede třeba někam do Rakouska nebo do Německa. Poslední zajímavý výlet, o kterém vím od její známé, se konal někdy na podzim 2018. V Drážďanech kolem 22.00 byl nějaký ohňostroj, tak si udělala výlet. Vyjela z Prahy brzy odpoledne, s navigací. dojela do Ústí nad Labem a nějak se zamotala. Takže jela nějak dál jakoby podle navigace a za nějaký čas zjistila, že je zase v Praze. Vyrazila znova do Drážďan, pozdě večer tam dojela, užila si ohňostroj, potom časem našla auto a někdy k ránu dalšího dne dorazila zpátky do Prahy. Asi v pět ráno. Co říkala, tak cestou zpátky spěchala, jela třeba 150. Měla za sebou 12 hodin ježdění ve stresu, roční nájezd několik stovek kilometrů km autem z půjčovny.
I takovej materiál mezi námi jezdí.
Hledal jsem, co je to ten bypass o kruháče a co jsem to nenašel.
https://www.jcted.cz/nebezpecna-krizovatka-na-okruzni-v-budejovicich-se-docka-uprav-pribude-bypass/
Nejvíc mě zaujaly tyto informace:
1. „Řidiči si stěžují, že je nebezpečný a za pravdu jim dávají i policisté, kteří sem loni vyjížděli k desítkám dopravních nehod.“
2. „řidiči bohužel na okružních křižovatkách neumí jezdit,“ hodnotí vedoucí oddělení přípravy českobudějovické pobočky ŘSD Jan Kudrle“
Tak oba dva body jsou do jistý míry pravdivý. Ten druhý bod se nejspíš bude týkat hlavně vícepruhových okružních křižovatek bez spirálového uspořádání.
V dnešní době už takovou okružku nenavrhnete, nahradily to turbo okružní křižovatky, které ten největší problém eliminovaly.
„Reaktory chyby nedělají, jenom lidé.“ A.S. Ďatlov.
Jen k těm uzavírkám. Jak tak vždycky v létě obrážíme o dovolené nějakej ten kousek Čech, tak jsme před pár lety zavítali i na tu Vysočinu. Ty různě namleté uzavírky tam musí mít už několik let, protože to, co je v článku, docela odpovídá tomu, co si odtamtud pamatuji. On je to prostě asi takový kraj.
A neni to treba jen tim, ze kraj investuje vic do oprav silnic? Zkuste si treba na motorce projet Vysočinu, Jihočeský pak treba stredni Čechy a pochopite rozdil. Ja se jen divim, ze lidi, kolem takoveho Kladna napriklad, nevyhazi konsele z oken.
A neni to treba jen tim, ze kraj investuje vic do oprav silnic? Zkuste si treba na motorce projet Vysočinu, Jihočeský pak treba stredni Čechy a pochopite rozdil.
Přesně, na Vysočině jsou ve slušném stavu i silnice nejnižsích tříd.
V okolí Prahy opravdu opravy nikoho neobtěžují, protože do podloží se naposledy hrádblo za poslední monarchie a do povrchu před 89.
Ne každý řidič je profesionál s mnohaletými zkušenostmi z oboru, jako vy. Ten ve Fábii nejspíš byl začátečník, který ještě pořádně nevěděl, jakou rychlost si ještě může dovolit, a raději to neriskoval a byl přehnaně opatrný. Je lepší jet o 20 km/h méně, než o 5 km/h víc.
Potom by nedelal ty manevry v clanku popisovane. Takove jednani na silnici neni nicim vyjimecnym, zejmena v CR se potkavam s tim, ze dojizdim chlapa svoji rychlosti ±100, on jede pomaleji, ale ksyz zjisti, ze ho predjizdi dodavka, zacne zrychlovat a nechce dovolit predjeti. Nejedna se o ojedinelou udalost, dela to takhle vic lidi. Nevim, co si kdo dokazuje. Asi maji maly pera nebo co. To stejny je s odbocovanim, kdy jede nekso normalne, ale jak peijde na odboceni z hlavni do vedlejsi, spomali klidne na 20 i kdyz i ja s dodavkou bych to dal rychleji.
Nektery modely lidi jsou na silnici neprizpusobivej odpad, kterej by mel zvazit svoje schopnosti a neohrozovat svym zpusobem jizdy ostatni a sam sebe. Nemam vubec pocit ohrozeni u lidi, ktery jezdej rychle se silnyma autama. Ohrozenej se citim od kretenu, ktery jezdej 20 pod limit a jeste omezujou druhy v nejakym nutkani vychovavat nebo co.
Tohle je typická lahůdka německých kamioňáků – jedou 70, tzn. jsou dalším kamionem k předjetí v řádu 10 vteřin, no a když jste vedle něho, tak přidá na Vaši rychlost a zmačká obličej do SS lebky, jako že smích. V ten okamžik jste v řiti, protože dozadu už nemůžete, a do předu taky ne. Ne vždycky je idiot ten vlevo.
? Ty nepredjedes kamion?? Bavime se o jizde v aute?
To:Sumo64
Jo, tyhle typky znam, nejhorsi je kdyz mate oba stejne nastaveny omezovace, lepsi je pribrzdit a nechat ho jet. Uz jsem nejakou tu nehodu videl a zadnej cas nebo penize mi nestoji za pripadnou nehodu.
Nebyl to náhodou případ i toho druhého předjížděného kamionu v kauze českého šoféra v Německu?
Mám za to, že Google koupil Waze od Izraelců, proto jde kvalita dolů.
To:masiton
Vyzkousel jsem Garmin, Tomtom, Waze, nejaky IQnavi nebo jak se to jmenovalo a skoncil jsem u obycejnyho tabletu s google maps. Zadna jina navigace neumi ze napisu nazev firmy a ona mne tam dovede bez nejakyho dlouhyho psani adresy, nastaveni ciloveho statu a dalsich veci.