Chtělo by to lidový soud, tihle páprdové jsou moc měkcí. Zvláště na femiprasnici a fízlivi v jedné osobě.
Arnold J Rimmer
Odpal rachejtle, Spravedlnost opět zvítězila.
Arnold J Rimmer
nad lží a nenávistí.
ModrýKlokan
Amen pravím vám
Smažiti v pekle se budete
Hříšné nádoby plné červů
Mor a hemeroidi na vás
Abtreten
Sysop
Ja na to neverim, to je takovy presouvani dluhu do budoucna. A v pekle se pak z toho muzou posrat.
Kdepak, nic takovyho.
Ja to rikam porad, jedna vec je poruseni statniho narizeni, to necht si resi stat a druha pak je poruseni moralnich a pokrevnich pravidel. Shane by se mnou nesouhlasil a urcite by neco prohlasil o spirale vendety, ale pokud by mi nekdo neco takoveho provedl, tak bych pockal, jako slusnej clovek, az si svuj dil poresi stat a pak bych si ten svuj poresil ja. Samozrejme tak, aby mne stat nechytil, on je desne jesitnej a nevidi tyhle veci rad.
Voves
Pravda a láska si vytřela prdel se lží a nenávistí.
Integrale
To je teda ponoptikum: „Policistka podle ní neporušila předpisy a nemohla předvídat, že z boční ulice vyjede auto nerespektující její přednost v jízdě a ještě k tomu nepřiměřenou rychlostí. Pokud by řidič předepsanou rychlost dodržel, auta by se podle ní minula. Tím, zda muž nenese na nehodě vinu, se však podle soudkyně nikdo nezabýval.“
Dy’t žádnou přednost v jízdě neměla, musela dbát zvýšené opatrnosti, což prokazatelně porušila tím, že zrychovala (nade vší pochybnost prokázáno). Navíc neexistuje žádný důkaz o tom, že druhý vůz jel nepřiměřenou rychlostí – to je naprostá eskamontáž (nesrazili by se – jak to kutrva může vědět, když ví hovno, kde se 10 s před střetem auto nacházelo!!!!!!!!!) a už vůbec ne, že pronásledovala rychle jedoucí automobil – zase, žádný důkaz neexistuje, ve spise je „tuningový“ automobil (ať už tím autorka myslela cokoli).
Exaktní existující důkazy svědčí jen a pouze ve prospěch viny tý policejní kurvy! Žádný důkaz, který by její vinu byť jen trochu snížil exaktně neexistuje nebyl a nemohl být předložen. Co tohle kurva je? Na cosi to ty svině zkurvený jako hrajou? Na nacismus 2.0?
Ať jde ta zkurvená státní mafie fakt už do hajzlu.
Nemáte někdo na prodej nějakou neregistrovanou pistoli? Díky
Jihočech Honza
Jednoranné perkusky se neregistrují a dobrému střelci stačí i jedna rána.
Childeater
…kdo by se otravoval s perkuskou, když můžeš mít G88
Ada
Ta se blbě nosí skrytě, teda aspoň ve městě.
Jack Torrance
Humpolecký pivovar už stáčí oslavnou várku k uctění hrdinky sboru a vy takhle… To se ani trochu nestydíte?! Máte ponětí, čím si chudák musela za poslední měsíce projít? To vláčení médii a soukolím soudní mašinérie? Vždyť ta holka jen dělala svoji práci! S nasazením cizí.., eh, čo to tárám, vlastního života chránila občanskou společnost před tuningovým autem, jaké svět neviděl. Ještě, že aspoň na tom soudě maj ještě rozum…:-(
Sysop
Mozna behem toho vysetrovani a soudnich tahanic ztratila i kramy a mela by teda dostat odskodny, ze mezitim mohla mit aspon dve deti.
Vypadá, že by ji to seklo i uniformě SS-Totenkopfverbände, prostě uvědomělá mladá žena, která vzorně plní rozkazy nadřízených.
hellfire
Z gruntu hodná ženská. Od pohledu miss sympatie a dobrák od kosti (zkřížené hnáty).
Sysop
Dobra od kosti… tezko rict, takovou kravu by jeden musel asi i v papinaku varit dyl.
bullshitoza
Z jiného soudku:
Řidič prezidenta Petra Pavla pil během služby alkohol, havaroval a z místa nehody ujel. Okresní soud v Náchodě mu za to uložil zákaz řízení na 18 měsíců a peněžitý trest 52 500 korun. Rozsudek zatím není pravomocný, fízl Vojtěch Kopp se proti němu na místě odvolal.
Max Otto von Stierlitz
0:2
Malej Jarda
BINGO!
Tramvaják je Bůh a tramvaj boží kočár.
Posílám domácímu klíčenku a pytlík víček.
Sokolovská za Florencem do Karlína je tak úzká, že mezi kolejema a chodníkem nebyl ani celej normovanej jízdní pruh, takže tam byl zákaz stání průběžně a cca 10m před vyústěním bočních ulic i zákaz zastavení, bo vyjíždějící nešťastník z boční ulice přes stojící XXL MPV, SUV, dodáfki, Avie s chlaďákem a vejš vidí hovno, co se z leva z řiti řítí. Jenže mraky živností, servisů, krámů, hospod, ofisů a eště vobydlený činžáky, takže se ze zoufalství stejně parkovalo fšade. Pod viaduktem se musí po kolejích i dneska.
Před nějakejma 25 járama jsem tam tejden před Vánocema vyjížděl vod Křižíkový vlevo podle Merdeveliho vyjáduktu. Na levo s hranou ulice hned zaparkovaná nějaká SUV medvědí obluda a za ní ekvivalent dlouhý Avie s chlaďákovou bednou, nevidím ani hovno.
Pomalinku šoupu chladič Prasáka do jízdního profilu a doufám, že zleva pojede normální šofér s mozkem, kterej buď uhne, nebo zastaví a nechá mě zahnout vpravo. Nic nejelo, ale voko vidí (nejni píča) nad bednou chlaďáku, jak se z leva šine po troleji pantograf a zrychluje.
A KURVA!!
Šaltuju rychle zpátečku, jenže opět kurva, v zrcátku vykulenej idiot se zeleným kohoutem a mokrým inkoustem na řidičáku v nějakým pracovním Patrolu, vepředu kolejnice přilepená na můj nárazník, povedlo se mi asi o metr, ale MÁLO!
Vjecy nabraly rychlej spád!
RÁNA a současně zvonění, při aktivaci rychlobrzdy se zvonění spouští automaticky, čili zkurvenec začal brzdit, až mě nabral.
Úskok tři metry vpravo, přede mnou stojí tramvaj, votvírá dveře a tramvaják kdáká do vysíračky.
Lezu z auta, vidím rudě, kudla v kapse se votvírá.
Zírám na zbořenej nárazník, světla, masku, chladiče jen málo, ale tečou, zdá se hnutej skelet předku.
Jdu dát přes držku tomu frikulínovi, co se cpal těsně za mě, jenže zmrdík stihnul zmizet tak rychle, že jsem si ani RZ nepřečet.
Honem telefonuju na fšechny strany, že průser, zařizuju nejnutnější.
Tramvaják s vítězným šklebem leze ze dveří a v zápětí přijíždí cajtí, hned dispečeři vod tramvají a sanitka. Strašná péče, jestli se někdo v tramvaji nebacil při brždění, ale jak na tom je šofér nebo případná posádka auta je moc nesralo, když mě viděli celistvýho stát venku.
Cajti se tramvajáka(ů) zeptali jen na vodhad škody, aby mohli určit tabulkovou pokutu, nic jinýho nepotřebovali vědět. Když jsem argumentoval, že jsem několik vteřin před a ve chvíli rány stál, což podle běžný logiky nemůžu bejt viníkem, už vůbec ne jediným a hlavním, a že jsem viděl, jak jede po troleji pantograf, kterej zrychluje, ani nezvoní a má dost času zastavit, tramvaják mě musel vidět už když vyjížděl ze stanice cca 150m vlevo a přesto do mě napere, ať se zeptaj cestujících, že to musel někdo vidět, tak mě naprosto ignorovali. Mleli mantru, že tramvaj váží plná 30 tun, nejde zabrzdit na fleku, tramvaják musí chránit cestující, aby je nepotloukl, vyjížděl jste z vedlejší, jste sprostej viník a šmytec. Že by si alespoň nafotili ty čuráky, co parkovali na zákazu zastavení, bránili výhledu a celou dobu incidentu, snad hodina, než se to vodklidilo, se ani neukázali, na což jsem je upozorňoval, tak na to taky vysrali.
Tramvaják, co se celou šichtu na bidýlku drží místo volantu trubky před sebou, šlape střídavě na dva pedály a votvírá dveře, díky tý náročnosti a zodpovědnosti za lidi je po každý ráně natolik psychicky zdevastovanej, že mu doprdelní podnik automaticky dává tři dny placenýho volna. Co by zato v Africe dali, že, eště k tomu tejden před Vánocema!!
Z tramvaje upadly spodní plechy před dveřma a trochu byly hnutý schůdky, dveře jen malinko nedovíraly, takže bez odtahu, po ose až na konečnou i s lidma a pak do vozovny. Ale než se přikymácel náhradní bidýlkář trvalo přes půl hodiny.
Těžká nestíhačka před Vánocema, čekající zákazník, doma barák krátce po rekonstrukci a práce jak na kostele, auto firemní a kolega už mi vezl náhradní……. Vyměk jsem, pokuta nebyla drastická, ostatní řešila pojišťovna a bodování eště nebylo, tahanice s orgánem případně (s)oudem by byla větší vopruz a infarktový nasrání, tak jsem jim to podepsal a zacáloval.
Ale nezapomněl a do smrti to zkurvenost nezapomenu!
Asi po roce a půl vypukla mediální aféra. Někdo si dal tu práci, že šmíroval rádiovej provoz tramvajáků a nahrál je, jak si vítězoslavně hlásí „napích jsem dalšího“ (spřáhlem trčícím z předku tramvaje). Bylo toho víc za delší dobu a tehdy eště žili a pracovali nějací skuteční novináři, tak to pěkně rozmázli.
Mocně se vyšetřovalo, nastoupila i kriminálka a prokuratura. Prokázali tramvajákům ilegální soutěž v napichování aut, který se jim včas nestačili uklidit z cesty. Zejména tři dny před nějakým svátkem, anebo víkendem, docházelo pravidelně k „nehodám“, voni ty tři dny placenýho volna potom hned dají skoro tejden na zvelebení kvartýru, chalupy, hodnotnou turistiku a podobně. Našli i nějakou vyhodnocovací tabulku, dispečeří kápli božskou, že to podle hlášek v rádiu dlouho tuší. I záchranka a hasičí vzpomínali na „divný“ nehody. Zmrdy v tom srajleru zahrála spousta lidiček.
Jenže problém. Fízlí protokoly z nehod nic takovýho nikdy nezaregistrovaly, takže cajtí lžou, flákají práci a serou na zákony, nebo dokonce v tom jedou taky???? Kurva že néééé…….
Výsledek byly nějaký vyházený tramvajáci, dispečeři a šéfíkové a snad i vopatření, aby už nebylo žádný pokračování. Matně pamatuju, že na to reagovali i v některejch jinejch městech, než Praze a taky tam došlo na nějaký to vopatření.
Jenže ani mně, ani ostatním napíchnutým už nikdo nic nevrátil, ani peníze, ani ztracenej čas, ani nervy, ani slovo omluvy nepřišlo. Ani ty lživý záznamy v kartách šoférů vo způsobení/zavinění rány nikdo nikdy nevymaže.
Moje osobní zkušenost….
Dneska je Sokolovská po velký mnohaetapový rekonstrukci nastartovaný po povodních 2002, stejně jako Florenc a celej Karlín. Směrem na Florenc je jednosměrná, takže auto z leva tam nehrozí, ale parkuje se voboustranně a tuším zóna do 3,5t. Řádně jí naproužkovali pro cca 1 promile velocipédistů a ozdobili dalšíma malůvkama pro nesvéprávný držitele průkazu polovodiče a ovšem, v rámci dopravního módního ideologickéhýho terorismu rozšířili chodníky pro parádemarš desetistupů, nebo paralelní souběžnou jízdu tří kočárků tlačených žvanícíma a šmrdlajícíma nánama, a ještě na další kočár v protisměru. Parkování zredukovali výrobou parkovacích zálivů tak, že ve vzdálenostech podle nálady obskurní partičky AutoMat vybíhá chodník až ke kolejím, přičemž prvních cca 150m na Florenci je až ke kolejím v kuse a zčásti tvoří nástupní stanici tramvají. Samosebou porůznu zábradlí, nebo aleje ocelovejch sloupků, který neřeší žádnou bezpečnost, alébrž dohání k zoufalství šoféry zásobování, pro který asi 4 (slovy čtyry) zásobovací stání nemůžou stačit ani teoreticky, vlevo koleje, vpravo roury, zmrdí ráj to na pohled. A vo to jde především, nasrat šoféry, správu veřejnýho prostoru za tím nikdo nenajde. Navíc když vezou rohlíky do některýho z pěti bufáčů kolem Florence, musí z magorstrály po Rohanským nábřeží nejdřív na Karlínský náměstí a teprv odtud zpátky po Sokolovský na Florenc, páč jednosměrka vole! Křižíkova je taky zneprůjezdněná, bo každej blok je jednosměrka z jiný strany, to debil nevymyslí ani na elektrickým křesle, na to musej nastoupit „vodborníci na zklidňování dopravy“ s lobotomizovanou kebulí naládovanou ideologií.
Takže parkovacích míst je proti minulosti sotva třetina a rezidenti platí těžký výpalný bez naděje, že zaparkujou blíž, než půl kiláku vod kvartýru. Ale je faktem, že výhled při výjezdu z boční ulice je kapáček lepší.
Vývoj zpátky ze slepý uličky by mohlo vyvést řízený zklidnění všech aktuálních dopravních zklidňovačů, buď na Borech či Mírově za dopravní terorismus, nebo alespoň ze ideologickou obsedanci v Bohnicích (bez vycházek). Zatím se zdá, že vovce eště nejsou dost v koutě a nasraný, čas eště není těhotnej změnou, ale boží mlejny melou…….
Sysop
Jo, v Brne tahle soutez salinaru frcela v devadesatkach taky. Mel jsem to z prvni ruky, kamarad jezdil se salinou jako brigosku. Vyhlasena byla Husova, kde salina pred odbocenim na Pekarskou uskocila najednou asi o pulmetr doprava do paralelni koleje (proste vyhybka byla daleko pred krizovatkou – mozna jeste je, nevim) a kdo jel v aute a ne dostatecne vpravo u chodniku, tak ho salina hezky zmackla.
Sysop
Jo tak koukam, ze probehla nejaka rekonstrukce a ted je tam oblouk s vetsim najezdem, takze vznikl jeste odbocovaci pruh vlevo. To tehda nebylo.
Zrejme novy saliny se nemohly na Pekarskou vytocit, tak zvetsili radius a tim tato salinarska past padla.
Karkulka
Nevadí, pořád máme Životského: https://mapy.com/s/jabafameco . Jedeš po Táborské, odbočíš vlevo, vedle tebe šalina a najednou překvapení, ono tam není místo :D
Malej Jarda
Zato je v Životský vpravo pěknej širokej chodník…..
Ale chybička se vloudila.
Jen vohrady a fabrický zdi, žádný dveře nebo vstupy, kvůliva čemu by měl kdokoliv důvod tudyma špacírovat, i na strýtfoto ani noha….
Sysop
Dobry… tak to ja pamatuju, ze tam to misto bejvalo. Nojo, ale to tam vpravo nebyl tak kravskej chodnik a jeste vic vpravo to bejvala Prvni brnenska a v ni 4500 zamestnancu…
PaJa77
K té první části, nejsou to jen tramvaje, ten z vedlejší je prostě automaticky viník. Přece se policajti nebudou zabývat výhledem, stavem vegetaci nebo jestli ten na hlavni neporušil omezení rychlosti a jestli tak ten z vedlejší vůbec měl čas vidět přijíždějící auto. Zákon přece hovoří jasně – na vedlejší musíš dát přednost a předvídat, že tam je auto, i když ho nevidíš.
hellfire
Tak jednoznačné to zase není. I na hlavní můžete být viník, pokud zavodite v BMW a někoho z vedlejší zabijete.
O tom by mohl vyprávět HonzaZZR, ten na motorce srazil a zabil bábu, ačkoli měl přednost tak byl souzen a odsouzen…
PaJa77
Baba byla na kole? Zase cyklisté jsou jiná situace, ti jsou většinou hájení.
To, co popisují je vlastní zkušenost.. Křižovatka, kde jsou časté nehody kvůli špatnému rozhledu, ale policista prohlásí „lidi jsou blbí a nedávaji tam přednost“
leon
Co znamená „dát přednost v jízdě“?
Podle zákona je definice přednosti v jízdě taková, že je řidič povinen nezahájit jízdu či jízdní úkon nebo v nich nepokračovat v případě, že by řidič, který má přednost v jízdě, musel náhle změnit směr nebo rychlost jízdy.
Z toho plyne co? Že za nedání přednosti se nepovažuje, když musí dát řidič na hlavní nohu z plynu nebo nedejbože trochu přibrzdit.
Takže policie měla řešit, jestli tramvaják mohl bezpečně zastavit bez pomlácení cestujících. Jestli nakonec nebyli víc pomlácení nárazem než by byli kdyby brzdil.
Jantar
Tohle mělo vyjít jako článek !
Místo těch 10dílných sraček.
Sysop
Za mne je ta kampan v poradku. Lidi po dobrym probrat z letargie nejde. Prave tento sokujici a zdanlive necitlivy pristup je posledni sance. Videi je plna prdel, jak kamikaze se sluchatkama skacou pod MHD. Jako, ze zakali oni, je jejich vec, ale spouste nevinnych lidi zkazi den, nebo aspon ukradnou kus casu jejich zivota.
Childeater
Jako starej bezpečák – souhlasím.
Jezdila k nám parta na demontáže sádrošů, šedesátiletej maník měl pindů jak do koledy, že helmu nosit nebude a nebude, tak jednou spadnul z plošiny a přivodil si zlomeninu spodiny lebeční.
Když jeho parťáci viděli, jak mu dole teče z uší krev a škube nohama, zapůsobilo to na ně celkem edukativně a od tý doby byla disciplína nošení OOPP naprosto vzorná.
Jihočech Honza
A jestlipak si myslíte, že to přežil?
Childeater
Tak si tipni… ;-)
Sysop
No blbej byl dost a sebevedomej taky, takze politicky mu to zcela jiste myslelo…
Dachsmeister
@Childeater
u nás spadl ze žebříku nějaký exitusternista a od tý doby se na žebřík leze jak na feratu a horský vůdce to jistí zespoda…
PaJa77
Ona ta tramvaj navíc jezdí už třetím rokem. Takže to není žádná novinka. To, že se o tom teď začalo mluvit je dobře, byť za tragických okolností.
Prvda pravdoucí: Chceš něco mít dobře udělané a teď, kdy to potřebuješ: Udělej si sám, nauč se, zkoušej, modelař (dělám letadla, stavěl jsem zesilovače a postavil reprobedny, baráky, kácel stromy, opravoval- dokud to šlo a stále leckde jde- nejprve kola, pak motorky, auta, ale neumím svařovat, jen „lepím“, naštěstí oproti dřevu a balze, laminátu, lepidel a dalších vifikolací mám na Fe kámoše…Myslím že D-FENS potvrdí, že kdo se neučí, nenaučí se a má pak ruce levé. Musíte mít doma vzhorf: můj otec a strýc, pak kamarádi modeláři: na konci je nakonec stejně Vaše ruka/ruce a mozek, který nesmíte nechat zakrnět.
Tak je to se v ším- sežeňte dnes kvalitního řemesalníika! Vymírají a nopví nechtějí manuálně nic dělat. Koupil jsem si USA cars- problémy se jen hrnou…a tak se zase něco učím. Rozbil jsem si tlamu na motorce- nejprve jsem si ji se sádrou na PHK spravil, teprve pak operace palce pařáty po pádu. Otázka priorit. No nic, jdu dělat se sádrou druhý den po operaci elektroniku, poličku a něco pak na PC. Zdar- práce šlechtí, byť huntuje tělo – a tak hurá v pondělí do háčku! A hlavně to na mě nikdo jiný neudělá, že…
překlep: …..musíte mít doma VZOR, můj otec…Inu ta pařáta je trochu nemotorná….chce to po sobě číst.
Sysop
Ja jsem vzdycky lepil klasickou rutilkou, nejaxem na to nemel grif a bylo to jak od prasete. Zlepsilo se to invertorem a pote, co jsem presel na smrtelny sklenikovy plyn, je to parada a na moje svary se dokonce da i divat. Na domaci vareni uplne staci svarecka z Lidlu, delam s ni matrijal do 6 mm vicevrstevne bez problemu. A naopak plechy na aute se s tim heftujou jaxacetylenem (s nim je to parada, ale kdo se ma tahat s flaskama a navic cena acetylenu proti ceodva je proste nekde jinde). Na rezani acetylen taky ztratil smysl, tensi veci zvladne propan a tlustsi se delaji plazmou.
Takze zrovna tohle je vec, ktera se fakt dneska amatersky resi celkem bez problemu, pokud nechces varit litinu, horcik, nebo nejaky jiny speky.
Jo ta Lidlovka je opravdu velmi dobrá. Něco jsem „lepil“, silný materiál jde, ale chrochtá to na mě a stydím se za to, kámoš je super a umí. Já mu zase pomáhám s chodníky, obklady dřevem, natíráním, zahradou, a tak dále, – na co stačím. Takto máme zde na chatách rozděleny práce a navzájem si takto pomáháme. Bydlíme na chatách trvale, celoročně. Hospoda v místě. 2x týdně „parlament“ Přeji pěkný den a ať se vaří o 106!
Jantar
Tak tohle je sen těch, co zahodili občanku a chtějí bydlet „v lese“.
princdrson
Myslím, že tady je DFens mimo realitu. Na děti, zvláště když jde o přežití, platí odstrašení. Když budou mít v hlavě zafixováno, že silnice, a ještě více koleje vyžadují zvýšenou pozornost, tak to zvyšuje jejich šance na přežití. Nejen na děti, jen vzpomeňte, jak před 20 lety debilní novináři lidem nakukali, že chodci mají absolutní přednost i před tramvají. Před tramvají respekt. Nezastaví.
Sysop
To je takovej zvlastni fenomen. Pred lokomotivou na nadrazi by takto neprebihali, ale tramvaj, to je prece hodnej vlacek polepenej srandovnima obrazkama, tam se nemuze nic stat.
Junot
Ale přebíhali. I před lokomotivou. Ten pud sebezáchovy tam prostě není. Vždyť lokomotiva zastaví na fleku jako auto. A fíra nás vidí. A když vedou skupinu dětí učitelky, jsou schopný podlézt i šraňky na koridoru před jedoucím vlakem. A své jednání vyfutrují argumentem – co bychom řekli rodičům, kdybychom přijeli pozdě?
RomanL
Kde že přecházela přejezd skupina dětí vedená učitelkou před jedoucím vlakem? Tuhle kauzu neznám.
Vlastní prožitá zkušenost. Pak byly dvě medializované kauzy. Jedna z Řeporyjí a druhá snad někde od Prahy, kde se vyšetřovalo, zda šly děcka s učitelkami přes koleje nebo děcko spadlo z meze k trati.
To takhle vezeš osobní vlak na koridoru, blíží se zastávka, která je za obloukem tratě. Prostor ve vnitřním oblouku tratě je zarostlý vegetací, není tam vidět. Za obloukem je přejezd se šraňkama a hned za přejezdem začíná perón zastávky. Vyjedeš z oblouku, vlak nabrzděný do zastávky, na rychloměru cca 70km/h. Otevře se ti výhled na přejezd a perón. Na kolejích od šraňky ke šraňce roztažený štrůdl děcek, věkem cca 5-6 let s učitelkama. Nereagují na pískání, houkání. Mineš je o nižší jednotky metrů. Třepeš se jak drahej prs, div, že se neposereš.
Moment. To bylo jinak, ne? . Sice byly závory dole, ale vlak stal doslova vedle ve stanici a nastupovali do něj lidi, byla to jednokolejka a snad výpravčí jim to odmavl ze klidně můžou jít. Nepamatuju si detaily, jen že realita se od televizních novinek poněkud lisila.
Sysop
Pravda je nudna, ta soulozenky nezaplati.
princdrson
tak to bylo, jenže video zoufalce stačí
Lamodlak
Kampaň neskákej mi pod kola / 0:1 běží už delší dobu, vypadá to, že to skóre je prostě heslo, kterým polepili tramvaje, aby šokovali, což se daří – a podle všeho se skóre oficiálně nemění, ani se s ní nečeká na prvního přejetého (ať už celkem nebo v daném roce). Je to strašná osobní tragedie, a dopravní podnik vždy dost nešťastně připomíná probíhající kampaň v ty nejnevhodnější chvíle, ale to vidím spíš na debilní marketing (jaký taky jiný marketing), než na zlovůli tramvajáků. Nemyslím, že si užívají beztrestnost a přelepují skóre na svých tramvajích jak piloti za války, jak to v článcích a především v diskuzích pod nimi aktuálně vypadá. Samozřejmě je to nesrovnatelné s utrpením a zármutkem přímo dotčených, ale i ten tramvaják z toho bude téměř jistě pěkně v …, stejně jako každý šikanovaný řidič (=sprostý podezřelý).
PaJa77
Nene, tramvaj 8410 je opravdu při tragické nehodě aktualizována a nuluje se ke konci roku. Dokonce jde dohledat historie. Na konci roku 2023 mela 0:4
Argent
Auto musí být vybaveno kapotou s airbagem pro chodce. Tramvaj může mít půlmetrové kovové spřáhlo. Fízlovské auto může mít nehomologovanou trubkovou prolejzačku na nárazníku.
Auto musí jet tak rychle, aby mohlo bezpečně zastavit. Tramvaj udělá cililink a křupkřup. Fízlovský auto udělá huí-huí a křupkřup.
„Pravidla platí pro všechny stejná“
Argent
Jo a ještě jsem zapoměl na vlak. Ten může jet přes přejezd pro auta rychle jak dobytek i když tam nevidí a zabzdí až za 5 kilometrů.
Zkuste takto vjet s plně naloženým kamionem do křižovatky a říct, že ten z vedlejší neměl přednost a že je pouze on viníkem.
DVojí metr
Tý jo. Srovnávat vlak s kamionem.
To chce fištróna.
Kamion: Celková váha soupravy max. 48 tun.
Vectron samotný 80 tun.
Prázdný vagon uhlí 25 tun.
Naložený vagon uhlí 50 tun.
Celá souprava loko + 30 vagonů = ???
Co takhle zkusit srovnat brzdnou dráhu?
Asfalt + guma vs. ocel + ocel?
.
Zase se hledá vítěz kategorie mentální sprint? :-D
Hupert
Už proto by mělo být každé kolejové vozidlo vpředu vybaveno síťovým lapačem s airbagy alespoň z bublinkové fólie.
Jihočech Honza
Kdyby to mělo zachránit jen jeden život…
Sysop
Pred vozidlem by mel jit praporcik.
jizlivec
Nebo aspoň rotmistr…
Junot
Ty hmotnosti jsou ještě o trochu vyšší. Prázdný vůz má těch cca 20-25 tun, naložit se do něj dá okolo 50tun, někdy i více. Nákladní vlak s celkovou hmotností 2500-3000 tun je celkem běžná věc. Rychlost takového vlaku bývá 100km/h, některé nákladní vlaky mají i 120km/h.
Jo tvl to tak nekde na rosijsskoe maggisrale, tady možná pokud to v noci pustijou na koridor. PRŮMĚRNÁ rychlost náklaďáku je v místních podmínkách tak 40, pže musí permanentně nekde brzdit a pouštět civily s předností, takže to ani nerozjíždí, pže to nemá smysl dyž bude zas zastavovat, a hlavně ty kolomotívy nemajou výkon na to, aby to na krátkým úseku rozhulily na kilo a zase to za chvílu zastavovalo (brzda-plyn).
Junot
Vezmu to pozpátku…maximální trvalý výkon elektrické lokomotivy Siemens Vectron je 6400kW. Pravidelné nákladní expresy (Nex) mají jízdní řády a jízdní dobu na rychlost 100 -120 km/h. A pokud se na koridoru zadaří zelená vlna, tak Nex má o několik minut delší čas příjezdu než Ec/Ic ve stejné trase (např. Bohumín-Břeclav). Nex se kolikrát pouští i před osobní vlaky (Os), když to vychází. Kadla kadla jezdí hlavně ČD Cargo, aby borci nahnali hodiny.
Si děláš prdel, ne? :D Kolik vektronů apod. moderních kolomotív tady asi tak jezdí náklaďák? Ti to řeknu – zhruba tucet tech a tucet bombardijérů. Tam není furt výjimka eště ani v dnešní době potkat nejaký bobiny, lamináty, plecháče a podobný srágory co mají v lepším případě poloviční výkon, v horším třetinovej, a výrazně menší tažnou sílu, a typicky neco přes kilo papírovou maximálku. To tvoří furt drtivou většinu vozovýho parku, pak k tomu nejaký varianty esa (stejnosměrný 163, dvousystémový 363 apod.). Pokud to tahalo 3000 tun huhli, tak musely jezdit spřažený, aby to vůbec roztáhlo.
Junot
Proč bych si měl dělat prdel? Stoupni si k Ferdinandce a počítej. S 363 tam pojede maximálně ČD Cargo. Metrans, CargoMotion, RCA a další budou mít na vlacích buď Vectron nebo Traxx. Na starý babičky vozidlovou část ETCS nikdo moc necpal.
Ta základní pravidla definoval už pan Newton a fungují fakt pro všechny. Kolejové vozidlo nemůže uhnout a brzdná dráha je dlouhá. Proto taky jezdí odděleně a mají vlastní semafory. Pokud pojedu s naloženým kamionem povolenou rychlostí a někdo mi tam vjede na červenou, pak má prostě smůlu úplně jako s tou tramvají. Pokud jedu jak hovado někam kam nevidím, bude to jinak.
Málo cynismu je ve světě, jen tak dál.
Aby toho nebylo málo, tak dneska odvolací soud potvrdil zproštění Vavrochový https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/odvolaci-soud-potvrdil-ze-policistka-pri-nehode-nespachala-trestny-cin/2756494
Chtělo by to lidový soud, tihle páprdové jsou moc měkcí. Zvláště na femiprasnici a fízlivi v jedné osobě.
Odpal rachejtle, Spravedlnost opět zvítězila.
nad lží a nenávistí.
Amen pravím vám
Smažiti v pekle se budete
Hříšné nádoby plné červů
Mor a hemeroidi na vás
Abtreten
Ja na to neverim, to je takovy presouvani dluhu do budoucna. A v pekle se pak z toho muzou posrat.
Kdepak, nic takovyho.
Ja to rikam porad, jedna vec je poruseni statniho narizeni, to necht si resi stat a druha pak je poruseni moralnich a pokrevnich pravidel. Shane by se mnou nesouhlasil a urcite by neco prohlasil o spirale vendety, ale pokud by mi nekdo neco takoveho provedl, tak bych pockal, jako slusnej clovek, az si svuj dil poresi stat a pak bych si ten svuj poresil ja. Samozrejme tak, aby mne stat nechytil, on je desne jesitnej a nevidi tyhle veci rad.
Pravda a láska si vytřela prdel se lží a nenávistí.
To je teda ponoptikum: „Policistka podle ní neporušila předpisy a nemohla předvídat, že z boční ulice vyjede auto nerespektující její přednost v jízdě a ještě k tomu nepřiměřenou rychlostí. Pokud by řidič předepsanou rychlost dodržel, auta by se podle ní minula. Tím, zda muž nenese na nehodě vinu, se však podle soudkyně nikdo nezabýval.“
Dy’t žádnou přednost v jízdě neměla, musela dbát zvýšené opatrnosti, což prokazatelně porušila tím, že zrychovala (nade vší pochybnost prokázáno). Navíc neexistuje žádný důkaz o tom, že druhý vůz jel nepřiměřenou rychlostí – to je naprostá eskamontáž (nesrazili by se – jak to kutrva může vědět, když ví hovno, kde se 10 s před střetem auto nacházelo!!!!!!!!!) a už vůbec ne, že pronásledovala rychle jedoucí automobil – zase, žádný důkaz neexistuje, ve spise je „tuningový“ automobil (ať už tím autorka myslela cokoli).
Exaktní existující důkazy svědčí jen a pouze ve prospěch viny tý policejní kurvy! Žádný důkaz, který by její vinu byť jen trochu snížil exaktně neexistuje nebyl a nemohl být předložen. Co tohle kurva je? Na cosi to ty svině zkurvený jako hrajou? Na nacismus 2.0?
Ať jde ta zkurvená státní mafie fakt už do hajzlu.
Nemáte někdo na prodej nějakou neregistrovanou pistoli? Díky
Jednoranné perkusky se neregistrují a dobrému střelci stačí i jedna rána.
…kdo by se otravoval s perkuskou, když můžeš mít G88
Ta se blbě nosí skrytě, teda aspoň ve městě.
Humpolecký pivovar už stáčí oslavnou várku k uctění hrdinky sboru a vy takhle… To se ani trochu nestydíte?! Máte ponětí, čím si chudák musela za poslední měsíce projít? To vláčení médii a soukolím soudní mašinérie? Vždyť ta holka jen dělala svoji práci! S nasazením cizí.., eh, čo to tárám, vlastního života chránila občanskou společnost před tuningovým autem, jaké svět neviděl. Ještě, že aspoň na tom soudě maj ještě rozum…:-(
Mozna behem toho vysetrovani a soudnich tahanic ztratila i kramy a mela by teda dostat odskodny, ze mezitim mohla mit aspon dve deti.
policejní panoptikum z Říše aneb nebezpeční teroristé zneškodněni:
https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-policie-v-bavorsku-zadrzela-dva-cechy-bez-povoleni-strileli-ze-vzduchovky-40569466
Vypadá, že by ji to seklo i uniformě SS-Totenkopfverbände, prostě uvědomělá mladá žena, která vzorně plní rozkazy nadřízených.
Z gruntu hodná ženská. Od pohledu miss sympatie a dobrák od kosti (zkřížené hnáty).
Dobra od kosti… tezko rict, takovou kravu by jeden musel asi i v papinaku varit dyl.
Z jiného soudku:
Řidič prezidenta Petra Pavla pil během služby alkohol, havaroval a z místa nehody ujel. Okresní soud v Náchodě mu za to uložil zákaz řízení na 18 měsíců a peněžitý trest 52 500 korun. Rozsudek zatím není pravomocný, fízl Vojtěch Kopp se proti němu na místě odvolal.
0:2
BINGO!
Tramvaják je Bůh a tramvaj boží kočár.
Posílám domácímu klíčenku a pytlík víček.
Sokolovská za Florencem do Karlína je tak úzká, že mezi kolejema a chodníkem nebyl ani celej normovanej jízdní pruh, takže tam byl zákaz stání průběžně a cca 10m před vyústěním bočních ulic i zákaz zastavení, bo vyjíždějící nešťastník z boční ulice přes stojící XXL MPV, SUV, dodáfki, Avie s chlaďákem a vejš vidí hovno, co se z leva z řiti řítí. Jenže mraky živností, servisů, krámů, hospod, ofisů a eště vobydlený činžáky, takže se ze zoufalství stejně parkovalo fšade. Pod viaduktem se musí po kolejích i dneska.
Před nějakejma 25 járama jsem tam tejden před Vánocema vyjížděl vod Křižíkový vlevo podle Merdeveliho vyjáduktu. Na levo s hranou ulice hned zaparkovaná nějaká SUV medvědí obluda a za ní ekvivalent dlouhý Avie s chlaďákovou bednou, nevidím ani hovno.
Pomalinku šoupu chladič Prasáka do jízdního profilu a doufám, že zleva pojede normální šofér s mozkem, kterej buď uhne, nebo zastaví a nechá mě zahnout vpravo. Nic nejelo, ale voko vidí (nejni píča) nad bednou chlaďáku, jak se z leva šine po troleji pantograf a zrychluje.
A KURVA!!
Šaltuju rychle zpátečku, jenže opět kurva, v zrcátku vykulenej idiot se zeleným kohoutem a mokrým inkoustem na řidičáku v nějakým pracovním Patrolu, vepředu kolejnice přilepená na můj nárazník, povedlo se mi asi o metr, ale MÁLO!
Vjecy nabraly rychlej spád!
RÁNA a současně zvonění, při aktivaci rychlobrzdy se zvonění spouští automaticky, čili zkurvenec začal brzdit, až mě nabral.
Úskok tři metry vpravo, přede mnou stojí tramvaj, votvírá dveře a tramvaják kdáká do vysíračky.
Lezu z auta, vidím rudě, kudla v kapse se votvírá.
Zírám na zbořenej nárazník, světla, masku, chladiče jen málo, ale tečou, zdá se hnutej skelet předku.
Jdu dát přes držku tomu frikulínovi, co se cpal těsně za mě, jenže zmrdík stihnul zmizet tak rychle, že jsem si ani RZ nepřečet.
Honem telefonuju na fšechny strany, že průser, zařizuju nejnutnější.
Tramvaják s vítězným šklebem leze ze dveří a v zápětí přijíždí cajtí, hned dispečeři vod tramvají a sanitka. Strašná péče, jestli se někdo v tramvaji nebacil při brždění, ale jak na tom je šofér nebo případná posádka auta je moc nesralo, když mě viděli celistvýho stát venku.
Cajti se tramvajáka(ů) zeptali jen na vodhad škody, aby mohli určit tabulkovou pokutu, nic jinýho nepotřebovali vědět. Když jsem argumentoval, že jsem několik vteřin před a ve chvíli rány stál, což podle běžný logiky nemůžu bejt viníkem, už vůbec ne jediným a hlavním, a že jsem viděl, jak jede po troleji pantograf, kterej zrychluje, ani nezvoní a má dost času zastavit, tramvaják mě musel vidět už když vyjížděl ze stanice cca 150m vlevo a přesto do mě napere, ať se zeptaj cestujících, že to musel někdo vidět, tak mě naprosto ignorovali. Mleli mantru, že tramvaj váží plná 30 tun, nejde zabrzdit na fleku, tramvaják musí chránit cestující, aby je nepotloukl, vyjížděl jste z vedlejší, jste sprostej viník a šmytec. Že by si alespoň nafotili ty čuráky, co parkovali na zákazu zastavení, bránili výhledu a celou dobu incidentu, snad hodina, než se to vodklidilo, se ani neukázali, na což jsem je upozorňoval, tak na to taky vysrali.
Tramvaják, co se celou šichtu na bidýlku drží místo volantu trubky před sebou, šlape střídavě na dva pedály a votvírá dveře, díky tý náročnosti a zodpovědnosti za lidi je po každý ráně natolik psychicky zdevastovanej, že mu doprdelní podnik automaticky dává tři dny placenýho volna. Co by zato v Africe dali, že, eště k tomu tejden před Vánocema!!
Z tramvaje upadly spodní plechy před dveřma a trochu byly hnutý schůdky, dveře jen malinko nedovíraly, takže bez odtahu, po ose až na konečnou i s lidma a pak do vozovny. Ale než se přikymácel náhradní bidýlkář trvalo přes půl hodiny.
Těžká nestíhačka před Vánocema, čekající zákazník, doma barák krátce po rekonstrukci a práce jak na kostele, auto firemní a kolega už mi vezl náhradní……. Vyměk jsem, pokuta nebyla drastická, ostatní řešila pojišťovna a bodování eště nebylo, tahanice s orgánem případně (s)oudem by byla větší vopruz a infarktový nasrání, tak jsem jim to podepsal a zacáloval.
Ale nezapomněl a do smrti to zkurvenost nezapomenu!
Asi po roce a půl vypukla mediální aféra. Někdo si dal tu práci, že šmíroval rádiovej provoz tramvajáků a nahrál je, jak si vítězoslavně hlásí „napích jsem dalšího“ (spřáhlem trčícím z předku tramvaje). Bylo toho víc za delší dobu a tehdy eště žili a pracovali nějací skuteční novináři, tak to pěkně rozmázli.
Mocně se vyšetřovalo, nastoupila i kriminálka a prokuratura. Prokázali tramvajákům ilegální soutěž v napichování aut, který se jim včas nestačili uklidit z cesty. Zejména tři dny před nějakým svátkem, anebo víkendem, docházelo pravidelně k „nehodám“, voni ty tři dny placenýho volna potom hned dají skoro tejden na zvelebení kvartýru, chalupy, hodnotnou turistiku a podobně. Našli i nějakou vyhodnocovací tabulku, dispečeří kápli božskou, že to podle hlášek v rádiu dlouho tuší. I záchranka a hasičí vzpomínali na „divný“ nehody. Zmrdy v tom srajleru zahrála spousta lidiček.
Jenže problém. Fízlí protokoly z nehod nic takovýho nikdy nezaregistrovaly, takže cajtí lžou, flákají práci a serou na zákony, nebo dokonce v tom jedou taky???? Kurva že néééé…….
Výsledek byly nějaký vyházený tramvajáci, dispečeři a šéfíkové a snad i vopatření, aby už nebylo žádný pokračování. Matně pamatuju, že na to reagovali i v některejch jinejch městech, než Praze a taky tam došlo na nějaký to vopatření.
Jenže ani mně, ani ostatním napíchnutým už nikdo nic nevrátil, ani peníze, ani ztracenej čas, ani nervy, ani slovo omluvy nepřišlo. Ani ty lživý záznamy v kartách šoférů vo způsobení/zavinění rány nikdo nikdy nevymaže.
Moje osobní zkušenost….
Dneska je Sokolovská po velký mnohaetapový rekonstrukci nastartovaný po povodních 2002, stejně jako Florenc a celej Karlín. Směrem na Florenc je jednosměrná, takže auto z leva tam nehrozí, ale parkuje se voboustranně a tuším zóna do 3,5t. Řádně jí naproužkovali pro cca 1 promile velocipédistů a ozdobili dalšíma malůvkama pro nesvéprávný držitele průkazu polovodiče a ovšem, v rámci dopravního módního ideologickéhýho terorismu rozšířili chodníky pro parádemarš desetistupů, nebo paralelní souběžnou jízdu tří kočárků tlačených žvanícíma a šmrdlajícíma nánama, a ještě na další kočár v protisměru. Parkování zredukovali výrobou parkovacích zálivů tak, že ve vzdálenostech podle nálady obskurní partičky AutoMat vybíhá chodník až ke kolejím, přičemž prvních cca 150m na Florenci je až ke kolejím v kuse a zčásti tvoří nástupní stanici tramvají. Samosebou porůznu zábradlí, nebo aleje ocelovejch sloupků, který neřeší žádnou bezpečnost, alébrž dohání k zoufalství šoféry zásobování, pro který asi 4 (slovy čtyry) zásobovací stání nemůžou stačit ani teoreticky, vlevo koleje, vpravo roury, zmrdí ráj to na pohled. A vo to jde především, nasrat šoféry, správu veřejnýho prostoru za tím nikdo nenajde. Navíc když vezou rohlíky do některýho z pěti bufáčů kolem Florence, musí z magorstrály po Rohanským nábřeží nejdřív na Karlínský náměstí a teprv odtud zpátky po Sokolovský na Florenc, páč jednosměrka vole! Křižíkova je taky zneprůjezdněná, bo každej blok je jednosměrka z jiný strany, to debil nevymyslí ani na elektrickým křesle, na to musej nastoupit „vodborníci na zklidňování dopravy“ s lobotomizovanou kebulí naládovanou ideologií.
Takže parkovacích míst je proti minulosti sotva třetina a rezidenti platí těžký výpalný bez naděje, že zaparkujou blíž, než půl kiláku vod kvartýru. Ale je faktem, že výhled při výjezdu z boční ulice je kapáček lepší.
Vývoj zpátky ze slepý uličky by mohlo vyvést řízený zklidnění všech aktuálních dopravních zklidňovačů, buď na Borech či Mírově za dopravní terorismus, nebo alespoň ze ideologickou obsedanci v Bohnicích (bez vycházek). Zatím se zdá, že vovce eště nejsou dost v koutě a nasraný, čas eště není těhotnej změnou, ale boží mlejny melou…….
Jo, v Brne tahle soutez salinaru frcela v devadesatkach taky. Mel jsem to z prvni ruky, kamarad jezdil se salinou jako brigosku. Vyhlasena byla Husova, kde salina pred odbocenim na Pekarskou uskocila najednou asi o pulmetr doprava do paralelni koleje (proste vyhybka byla daleko pred krizovatkou – mozna jeste je, nevim) a kdo jel v aute a ne dostatecne vpravo u chodniku, tak ho salina hezky zmackla.
Jo tak koukam, ze probehla nejaka rekonstrukce a ted je tam oblouk s vetsim najezdem, takze vznikl jeste odbocovaci pruh vlevo. To tehda nebylo.
https://mapy.com/de/turisticka?pid=94664529&newest=1&yaw=2.918&fov=1.257&x=16.6048597&y=49.1929355&z=19&ovl=8
Zrejme novy saliny se nemohly na Pekarskou vytocit, tak zvetsili radius a tim tato salinarska past padla.
Nevadí, pořád máme Životského: https://mapy.com/s/jabafameco . Jedeš po Táborské, odbočíš vlevo, vedle tebe šalina a najednou překvapení, ono tam není místo :D
Zato je v Životský vpravo pěknej širokej chodník…..
Ale chybička se vloudila.
Jen vohrady a fabrický zdi, žádný dveře nebo vstupy, kvůliva čemu by měl kdokoliv důvod tudyma špacírovat, i na strýtfoto ani noha….
Dobry… tak to ja pamatuju, ze tam to misto bejvalo. Nojo, ale to tam vpravo nebyl tak kravskej chodnik a jeste vic vpravo to bejvala Prvni brnenska a v ni 4500 zamestnancu…
K té první části, nejsou to jen tramvaje, ten z vedlejší je prostě automaticky viník. Přece se policajti nebudou zabývat výhledem, stavem vegetaci nebo jestli ten na hlavni neporušil omezení rychlosti a jestli tak ten z vedlejší vůbec měl čas vidět přijíždějící auto. Zákon přece hovoří jasně – na vedlejší musíš dát přednost a předvídat, že tam je auto, i když ho nevidíš.
Tak jednoznačné to zase není. I na hlavní můžete být viník, pokud zavodite v BMW a někoho z vedlejší zabijete.
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-chlapec-zemrel-na-vyskovsku-pote-co-ho-smetl-ridic-bmw-zalobce-ho-posila-k-soudu-40551005
O tom by mohl vyprávět HonzaZZR, ten na motorce srazil a zabil bábu, ačkoli měl přednost tak byl souzen a odsouzen…
Baba byla na kole? Zase cyklisté jsou jiná situace, ti jsou většinou hájení.
To, co popisují je vlastní zkušenost.. Křižovatka, kde jsou časté nehody kvůli špatnému rozhledu, ale policista prohlásí „lidi jsou blbí a nedávaji tam přednost“
Co znamená „dát přednost v jízdě“?
Podle zákona je definice přednosti v jízdě taková, že je řidič povinen nezahájit jízdu či jízdní úkon nebo v nich nepokračovat v případě, že by řidič, který má přednost v jízdě, musel náhle změnit směr nebo rychlost jízdy.
Z toho plyne co? Že za nedání přednosti se nepovažuje, když musí dát řidič na hlavní nohu z plynu nebo nedejbože trochu přibrzdit.
Takže policie měla řešit, jestli tramvaják mohl bezpečně zastavit bez pomlácení cestujících. Jestli nakonec nebyli víc pomlácení nárazem než by byli kdyby brzdil.
Tohle mělo vyjít jako článek !
Místo těch 10dílných sraček.
Za mne je ta kampan v poradku. Lidi po dobrym probrat z letargie nejde. Prave tento sokujici a zdanlive necitlivy pristup je posledni sance. Videi je plna prdel, jak kamikaze se sluchatkama skacou pod MHD. Jako, ze zakali oni, je jejich vec, ale spouste nevinnych lidi zkazi den, nebo aspon ukradnou kus casu jejich zivota.
Jako starej bezpečák – souhlasím.
Jezdila k nám parta na demontáže sádrošů, šedesátiletej maník měl pindů jak do koledy, že helmu nosit nebude a nebude, tak jednou spadnul z plošiny a přivodil si zlomeninu spodiny lebeční.
Když jeho parťáci viděli, jak mu dole teče z uší krev a škube nohama, zapůsobilo to na ně celkem edukativně a od tý doby byla disciplína nošení OOPP naprosto vzorná.
A jestlipak si myslíte, že to přežil?
Tak si tipni… ;-)
No blbej byl dost a sebevedomej taky, takze politicky mu to zcela jiste myslelo…
@Childeater
u nás spadl ze žebříku nějaký exitusternista a od tý doby se na žebřík leze jak na feratu a horský vůdce to jistí zespoda…
Ona ta tramvaj navíc jezdí už třetím rokem. Takže to není žádná novinka. To, že se o tom teď začalo mluvit je dobře, byť za tragických okolností.
Prvda pravdoucí: Chceš něco mít dobře udělané a teď, kdy to potřebuješ: Udělej si sám, nauč se, zkoušej, modelař (dělám letadla, stavěl jsem zesilovače a postavil reprobedny, baráky, kácel stromy, opravoval- dokud to šlo a stále leckde jde- nejprve kola, pak motorky, auta, ale neumím svařovat, jen „lepím“, naštěstí oproti dřevu a balze, laminátu, lepidel a dalších vifikolací mám na Fe kámoše…Myslím že D-FENS potvrdí, že kdo se neučí, nenaučí se a má pak ruce levé. Musíte mít doma vzhorf: můj otec a strýc, pak kamarádi modeláři: na konci je nakonec stejně Vaše ruka/ruce a mozek, který nesmíte nechat zakrnět.
Tak je to se v ším- sežeňte dnes kvalitního řemesalníika! Vymírají a nopví nechtějí manuálně nic dělat. Koupil jsem si USA cars- problémy se jen hrnou…a tak se zase něco učím. Rozbil jsem si tlamu na motorce- nejprve jsem si ji se sádrou na PHK spravil, teprve pak operace palce pařáty po pádu. Otázka priorit. No nic, jdu dělat se sádrou druhý den po operaci elektroniku, poličku a něco pak na PC. Zdar- práce šlechtí, byť huntuje tělo – a tak hurá v pondělí do háčku! A hlavně to na mě nikdo jiný neudělá, že…
překlep: …..musíte mít doma VZOR, můj otec…Inu ta pařáta je trochu nemotorná….chce to po sobě číst.
Ja jsem vzdycky lepil klasickou rutilkou, nejaxem na to nemel grif a bylo to jak od prasete. Zlepsilo se to invertorem a pote, co jsem presel na smrtelny sklenikovy plyn, je to parada a na moje svary se dokonce da i divat. Na domaci vareni uplne staci svarecka z Lidlu, delam s ni matrijal do 6 mm vicevrstevne bez problemu. A naopak plechy na aute se s tim heftujou jaxacetylenem (s nim je to parada, ale kdo se ma tahat s flaskama a navic cena acetylenu proti ceodva je proste nekde jinde). Na rezani acetylen taky ztratil smysl, tensi veci zvladne propan a tlustsi se delaji plazmou.
Takze zrovna tohle je vec, ktera se fakt dneska amatersky resi celkem bez problemu, pokud nechces varit litinu, horcik, nebo nejaky jiny speky.
Jo ta Lidlovka je opravdu velmi dobrá. Něco jsem „lepil“, silný materiál jde, ale chrochtá to na mě a stydím se za to, kámoš je super a umí. Já mu zase pomáhám s chodníky, obklady dřevem, natíráním, zahradou, a tak dále, – na co stačím. Takto máme zde na chatách rozděleny práce a navzájem si takto pomáháme. Bydlíme na chatách trvale, celoročně. Hospoda v místě. 2x týdně „parlament“ Přeji pěkný den a ať se vaří o 106!
Tak tohle je sen těch, co zahodili občanku a chtějí bydlet „v lese“.
Myslím, že tady je DFens mimo realitu. Na děti, zvláště když jde o přežití, platí odstrašení. Když budou mít v hlavě zafixováno, že silnice, a ještě více koleje vyžadují zvýšenou pozornost, tak to zvyšuje jejich šance na přežití. Nejen na děti, jen vzpomeňte, jak před 20 lety debilní novináři lidem nakukali, že chodci mají absolutní přednost i před tramvají. Před tramvají respekt. Nezastaví.
To je takovej zvlastni fenomen. Pred lokomotivou na nadrazi by takto neprebihali, ale tramvaj, to je prece hodnej vlacek polepenej srandovnima obrazkama, tam se nemuze nic stat.
Ale přebíhali. I před lokomotivou. Ten pud sebezáchovy tam prostě není. Vždyť lokomotiva zastaví na fleku jako auto. A fíra nás vidí. A když vedou skupinu dětí učitelky, jsou schopný podlézt i šraňky na koridoru před jedoucím vlakem. A své jednání vyfutrují argumentem – co bychom řekli rodičům, kdybychom přijeli pozdě?
Kde že přecházela přejezd skupina dětí vedená učitelkou před jedoucím vlakem? Tuhle kauzu neznám.
Myslím, ne narážel na tohle:
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/policie-vypatrala-zeny-ktere-v-reporyjich-prevadely-deti-pres-koleje-88484
Vlastní prožitá zkušenost. Pak byly dvě medializované kauzy. Jedna z Řeporyjí a druhá snad někde od Prahy, kde se vyšetřovalo, zda šly děcka s učitelkami přes koleje nebo děcko spadlo z meze k trati.
care to explain?
To takhle vezeš osobní vlak na koridoru, blíží se zastávka, která je za obloukem tratě. Prostor ve vnitřním oblouku tratě je zarostlý vegetací, není tam vidět. Za obloukem je přejezd se šraňkama a hned za přejezdem začíná perón zastávky. Vyjedeš z oblouku, vlak nabrzděný do zastávky, na rychloměru cca 70km/h. Otevře se ti výhled na přejezd a perón. Na kolejích od šraňky ke šraňce roztažený štrůdl děcek, věkem cca 5-6 let s učitelkama. Nereagují na pískání, houkání. Mineš je o nižší jednotky metrů. Třepeš se jak drahej prs, div, že se neposereš.
tjn, to byl asi silnej hnědej poplach
Moment. To bylo jinak, ne? . Sice byly závory dole, ale vlak stal doslova vedle ve stanici a nastupovali do něj lidi, byla to jednokolejka a snad výpravčí jim to odmavl ze klidně můžou jít. Nepamatuju si detaily, jen že realita se od televizních novinek poněkud lisila.
Pravda je nudna, ta soulozenky nezaplati.
tak to bylo, jenže video zoufalce stačí
Kampaň neskákej mi pod kola / 0:1 běží už delší dobu, vypadá to, že to skóre je prostě heslo, kterým polepili tramvaje, aby šokovali, což se daří – a podle všeho se skóre oficiálně nemění, ani se s ní nečeká na prvního přejetého (ať už celkem nebo v daném roce). Je to strašná osobní tragedie, a dopravní podnik vždy dost nešťastně připomíná probíhající kampaň v ty nejnevhodnější chvíle, ale to vidím spíš na debilní marketing (jaký taky jiný marketing), než na zlovůli tramvajáků. Nemyslím, že si užívají beztrestnost a přelepují skóre na svých tramvajích jak piloti za války, jak to v článcích a především v diskuzích pod nimi aktuálně vypadá. Samozřejmě je to nesrovnatelné s utrpením a zármutkem přímo dotčených, ale i ten tramvaják z toho bude téměř jistě pěkně v …, stejně jako každý šikanovaný řidič (=sprostý podezřelý).
Nene, tramvaj 8410 je opravdu při tragické nehodě aktualizována a nuluje se ke konci roku. Dokonce jde dohledat historie. Na konci roku 2023 mela 0:4
Auto musí být vybaveno kapotou s airbagem pro chodce. Tramvaj může mít půlmetrové kovové spřáhlo. Fízlovské auto může mít nehomologovanou trubkovou prolejzačku na nárazníku.
Auto musí jet tak rychle, aby mohlo bezpečně zastavit. Tramvaj udělá cililink a křupkřup. Fízlovský auto udělá huí-huí a křupkřup.
„Pravidla platí pro všechny stejná“
Jo a ještě jsem zapoměl na vlak. Ten může jet přes přejezd pro auta rychle jak dobytek i když tam nevidí a zabzdí až za 5 kilometrů.
Zkuste takto vjet s plně naloženým kamionem do křižovatky a říct, že ten z vedlejší neměl přednost a že je pouze on viníkem.
DVojí metr
Tý jo. Srovnávat vlak s kamionem.
To chce fištróna.
Kamion: Celková váha soupravy max. 48 tun.
Vectron samotný 80 tun.
Prázdný vagon uhlí 25 tun.
Naložený vagon uhlí 50 tun.
Celá souprava loko + 30 vagonů = ???
Co takhle zkusit srovnat brzdnou dráhu?
Asfalt + guma vs. ocel + ocel?
.
Zase se hledá vítěz kategorie mentální sprint? :-D
Už proto by mělo být každé kolejové vozidlo vpředu vybaveno síťovým lapačem s airbagy alespoň z bublinkové fólie.
Kdyby to mělo zachránit jen jeden život…
Pred vozidlem by mel jit praporcik.
Nebo aspoň rotmistr…
Ty hmotnosti jsou ještě o trochu vyšší. Prázdný vůz má těch cca 20-25 tun, naložit se do něj dá okolo 50tun, někdy i více. Nákladní vlak s celkovou hmotností 2500-3000 tun je celkem běžná věc. Rychlost takového vlaku bývá 100km/h, některé nákladní vlaky mají i 120km/h.
Jo tvl to tak nekde na rosijsskoe maggisrale, tady možná pokud to v noci pustijou na koridor. PRŮMĚRNÁ rychlost náklaďáku je v místních podmínkách tak 40, pže musí permanentně nekde brzdit a pouštět civily s předností, takže to ani nerozjíždí, pže to nemá smysl dyž bude zas zastavovat, a hlavně ty kolomotívy nemajou výkon na to, aby to na krátkým úseku rozhulily na kilo a zase to za chvílu zastavovalo (brzda-plyn).
Vezmu to pozpátku…maximální trvalý výkon elektrické lokomotivy Siemens Vectron je 6400kW. Pravidelné nákladní expresy (Nex) mají jízdní řády a jízdní dobu na rychlost 100 -120 km/h. A pokud se na koridoru zadaří zelená vlna, tak Nex má o několik minut delší čas příjezdu než Ec/Ic ve stejné trase (např. Bohumín-Břeclav). Nex se kolikrát pouští i před osobní vlaky (Os), když to vychází. Kadla kadla jezdí hlavně ČD Cargo, aby borci nahnali hodiny.
Si děláš prdel, ne? :D Kolik vektronů apod. moderních kolomotív tady asi tak jezdí náklaďák? Ti to řeknu – zhruba tucet tech a tucet bombardijérů. Tam není furt výjimka eště ani v dnešní době potkat nejaký bobiny, lamináty, plecháče a podobný srágory co mají v lepším případě poloviční výkon, v horším třetinovej, a výrazně menší tažnou sílu, a typicky neco přes kilo papírovou maximálku. To tvoří furt drtivou většinu vozovýho parku, pak k tomu nejaký varianty esa (stejnosměrný 163, dvousystémový 363 apod.). Pokud to tahalo 3000 tun huhli, tak musely jezdit spřažený, aby to vůbec roztáhlo.
Proč bych si měl dělat prdel? Stoupni si k Ferdinandce a počítej. S 363 tam pojede maximálně ČD Cargo. Metrans, CargoMotion, RCA a další budou mít na vlacích buď Vectron nebo Traxx. Na starý babičky vozidlovou část ETCS nikdo moc necpal.
u ČDC je to stále páteř tažnejch vozidel
„Pravidla platí pro všechny stejná“
Ta základní pravidla definoval už pan Newton a fungují fakt pro všechny. Kolejové vozidlo nemůže uhnout a brzdná dráha je dlouhá. Proto taky jezdí odděleně a mají vlastní semafory. Pokud pojedu s naloženým kamionem povolenou rychlostí a někdo mi tam vjede na červenou, pak má prostě smůlu úplně jako s tou tramvají. Pokud jedu jak hovado někam kam nevidím, bude to jinak.