A tohle odpovídá za výchovu dětí.
„Drsné je to, jak se určitá část chodců ve skutečnosti chová, jak hazarduje a ignoruje základní pravidla provozu na pozemních komunikacích, které jsou platné i pro chodce, a tím ohrožuje vlastní zdraví a životy. Pro řadu lidí nefungují měkká varování a výzvy. Uvědomí si, co jim hrozí až na základě skutečných záběrů ze srážek,“ uvedl mluvčí DPP pro Echo24.
„Tato slova kritizuje například ředitelka ZŠ Marjánka Anna Niklová. Ta pro iDNES.cz uvedla, že DPP by měl více naslouchat lidem a jejich zkratkám. „Dopravní podnik by měl sledovat, kudy lidé chodí, kde se zastavují a kudy se vracejí. Proč nevytvořit ‚cestičky‘ podle jejich přirozeného pohybu, který sami určují jako nejvhodnější?,“ řekla s tím, že by už měly přestat jezdit tramvaje typu T3. Ty totiž na rozdíl od moderních souprav nemají pod prvním podvozkem nízké zábrany.“
Sysop
Pani je pokrokova. Taky si myslim, ze kazdej chodec ma pravo na svuj prechod a ty by se mely delat podle toho, kudy lidi chodi. Deset lidi, deset prechodu. Vsemi smery. Lidi prece nejlepe vedi, co je pro dopravu nejvhodnejsi.
A tohle odpovídá za výchovu dětí.
„Drsné je to, jak se určitá část chodců ve skutečnosti chová, jak hazarduje a ignoruje základní pravidla provozu na pozemních komunikacích, které jsou platné i pro chodce, a tím ohrožuje vlastní zdraví a životy. Pro řadu lidí nefungují měkká varování a výzvy. Uvědomí si, co jim hrozí až na základě skutečných záběrů ze srážek,“ uvedl mluvčí DPP pro Echo24.
„Tato slova kritizuje například ředitelka ZŠ Marjánka Anna Niklová. Ta pro iDNES.cz uvedla, že DPP by měl více naslouchat lidem a jejich zkratkám. „Dopravní podnik by měl sledovat, kudy lidé chodí, kde se zastavují a kudy se vracejí. Proč nevytvořit ‚cestičky‘ podle jejich přirozeného pohybu, který sami určují jako nejvhodnější?,“ řekla s tím, že by už měly přestat jezdit tramvaje typu T3. Ty totiž na rozdíl od moderních souprav nemají pod prvním podvozkem nízké zábrany.“
Pani je pokrokova. Taky si myslim, ze kazdej chodec ma pravo na svuj prechod a ty by se mely delat podle toho, kudy lidi chodi. Deset lidi, deset prechodu. Vsemi smery. Lidi prece nejlepe vedi, co je pro dopravu nejvhodnejsi.
Pani se tremi jmeny, netreba dale komentovat.
Tady třeba soud rozhodl takto:
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-cyklista-na-melnicku-zahynul-pod-koly-postrikovace-jeho-chyba-uzavrela-policie-40571114#dop_ab_variant=1665201&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=2&utm_campaign=abtest308_feed_filter_varAA&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz