Pravidelný čtenář si možná vzpomene, na mou sérii článků o autech a hlavně o hledání jednorožce na trhu. Zjednodušeně řečeno, hledal jsem jedno auto, které mi nahradí Subaru Levorg 2015 (ale zachová radost z řízení, kvalitu, pasivní i aktivní bezpečnost a prvky výbavy a „subaru“ vychytávky, které mám rád) a zároveň zednicko-myslivecko-rybářskou beater káru Subaru Forester 05.

Řeč tu je o mém Foresteru SG MY05 2.0X (motor EJ20, kdysi dávno 92kW, 184 Nm). Jeden z posledních předfaceliftových kusů co byl vyroben, což bylo přesně to co jsem chtěl. Koupil jsem ho v roce 2021, jako 16ti leté auto po čersvém dovozu z Neměcka po 1. Majiteli – (kuřák a chovatel pracovně vedených jezevčíků) s 189 tis na tachometru.

Musím poděkovat kolegovi, co tu nedávno recenzoval S-cross. Tak nějak ve mě rostla potřeba se na něj jít podívat, když se Suzuki vrátilo hydroměničový automaty od Aisinu. No, tu potřebu už nemám, dík za ušetřený čas! Tak se v mých autíčkářských recenzích dostáváme k poslednímu kousku, sňatku z rozumu, kompromisu od předu dozadu, káře se kterou chci přežít zelenej komunismus z Brusele.

Auto jsem koupil nové a provozuji ho už 3 roky. Má najeto 37 tis. km. A pokusím se ho popsat. Sice to bude subjektivně, ale jako jeho vlastník, který si ho zaplatil, si to mohu dovolit.