Môj obstarožný Oplík mi na začiatku roka 2019 dal párkrát najavo, že by to chcelo generálku motora. Všetko bolo jakž takž OK, ale tie štarty za studena už boli také vlažnejšie, zvuk motora v nižších otáčkach nebol úplne hladký, a blížil sa termín výmeny rozvodov. Na kontrolkách mi párkrát naskočilo žlté kura a diagnostika z Alibaby, ževraj P0170.

Řízením osudu jsem se po otřesných zkušenostech z provinčního zastoupení značky koncernu GM dostal na pozici ještě většího hovna v centru, tedy na pozici automechanika v „multibrandu“ v Praze.

Čtenáři D-FENS se bezpodmínečně přepravují automobily, proto jsem se rozhodl poskytnout report o tom, jak to taky může v takovém autorizovaném servisu fungovat.

Výměna těsnění dříků ventilů, lidově gufer, je velmi dobrý příklad pro servis, který se vyplatí udělat si sám, jelikož cena dílů je minimální, zato časová náročnost (a tedy i platba za „odbornou“ práci v servisu) je velká. Gufera jsou těsnění ve tvaru kloboučku, která obepínají dříky ventilů v místě, kde ventil prochází hlavou a zamezují tomu, aby se olej škvírou mezi ventilem a hlavou dostával do spalovacího prostoru. Pokud se gufera ošoupou nebo prasknou, bude motor žrát olej a to zejména skrze sací ventil díky podtlaku při sání. Mizení oleje může mít samozřejmě i jiné příčiny, takže je potřeba nejdříve […]

Nedávno jsem se v souvislosti s opravou přítulkyně německého wagenu dozvěděl, že autorizovaný service renomované značky v jižních Čechách požaduje za úkon vyčištění škrtící klapky Kč 4.500,- a prohlašuje to za den práce. Málem mě z toho trefilo. To je zmrdí atentát na peněženky slušných lidí, protože tento tristní úkon nemá cenu ani pětinovou. V zahraničí to stojí něco kolem 40 EUR a dělá se to na počkání. Dokonce si myslím, že by takovou banalitu měli dělat v rámci servisní prohlídky zdarma, zvláště když uvážím, kolik po mě ty vydřiduši za garanční prohlídku obvykle chtějí. Následuje návod na vyčištění škrtící […]