Dobrý článek, díky.
Měl jsem Peugeota 106 1.5D. Někdo má turbo, někdo v pí–. Zábavné malé a úsporné auto. Ale už to hnilo, do vnitřních zadních podběhů jsem po sundání kola musel mlátit směrem dovnitř, aby nedřely o pneumatiky, padala nafta, v zimě nestačila komprese a šíbr sprchoval. Ideální záložní auto. Bohužel ale jednou pršelo, dal jsem tehdá nové rádio, dobrá muzika, přechod, auto předemnou zaduplo brzdy, já taky, ale zastavila mě až deformační zóna. Sepsali jsme to, dali na pojišťovnu, kamarád mě odtáhnul a hnilo mi to měsíc na dvoře. Zavolal jsem do místního šrotu, se známou to tam dodáhnul na laně, oni dali papír a 2500 na účet. Na úřad odhlásit, do pojišťovny zrušit pojistku, a zbyl mi klíč a ustřižený techničák na památku mojí blbosti.
Taky děkuju za předchozí článek o prodeji vozidla humusákům, který mě dokopal to neprodat, ale zlikvidovat.
msk
Mal som favorit. Raz mi pocas statia pred kamosovym domom v uzkej ulicke, z ktorej sa dalo vyjst len sposobom ‚dojdem na koniec a tam sa otocim‘ jebol hreben riadenia. On sa teda ozyval uz dlhu dobu skripavymi zvukmi, ale mlade debilne ucho tomu neprikladalo pozornost. No – k veci – volantom slo volne otacat, na predne kolesa to nemalo vplyv. ‚Odtah do servisu‘ prebehol sposobom, ze popri aute sli z kazdej strany 2 ludia a striedavo kopali do prednych kolies – podla toho, kam bolo potrebne zrovna zatocit :). Takto som absolvoval zhruba 2km dlhu cestu malomestom zahrnajucu aj jeden hlavny prietah mestom spajajuci turiec s hronom. Auto sme takto dokopali az na parkovisko pred nas dom, kde v nasledovnych dnoch prebehla svojpomocna vymena hrebenu. Keby to dnes cital nejaky technik stk alebo fizel alebo automechanik, asi by odpadol, ale toto bola proste moja realita na prelome milenia. Krasna to doba…
Jacq
„koleso“ … LOVE IT … co to je za rec co pises, slovenstina nebo ukrajinstina …?
Dobrý článek, díky.
Měl jsem Peugeota 106 1.5D. Někdo má turbo, někdo v pí–. Zábavné malé a úsporné auto. Ale už to hnilo, do vnitřních zadních podběhů jsem po sundání kola musel mlátit směrem dovnitř, aby nedřely o pneumatiky, padala nafta, v zimě nestačila komprese a šíbr sprchoval. Ideální záložní auto. Bohužel ale jednou pršelo, dal jsem tehdá nové rádio, dobrá muzika, přechod, auto předemnou zaduplo brzdy, já taky, ale zastavila mě až deformační zóna. Sepsali jsme to, dali na pojišťovnu, kamarád mě odtáhnul a hnilo mi to měsíc na dvoře. Zavolal jsem do místního šrotu, se známou to tam dodáhnul na laně, oni dali papír a 2500 na účet. Na úřad odhlásit, do pojišťovny zrušit pojistku, a zbyl mi klíč a ustřižený techničák na památku mojí blbosti.
Taky děkuju za předchozí článek o prodeji vozidla humusákům, který mě dokopal to neprodat, ale zlikvidovat.
Mal som favorit. Raz mi pocas statia pred kamosovym domom v uzkej ulicke, z ktorej sa dalo vyjst len sposobom ‚dojdem na koniec a tam sa otocim‘ jebol hreben riadenia. On sa teda ozyval uz dlhu dobu skripavymi zvukmi, ale mlade debilne ucho tomu neprikladalo pozornost. No – k veci – volantom slo volne otacat, na predne kolesa to nemalo vplyv. ‚Odtah do servisu‘ prebehol sposobom, ze popri aute sli z kazdej strany 2 ludia a striedavo kopali do prednych kolies – podla toho, kam bolo potrebne zrovna zatocit :). Takto som absolvoval zhruba 2km dlhu cestu malomestom zahrnajucu aj jeden hlavny prietah mestom spajajuci turiec s hronom. Auto sme takto dokopali az na parkovisko pred nas dom, kde v nasledovnych dnoch prebehla svojpomocna vymena hrebenu. Keby to dnes cital nejaky technik stk alebo fizel alebo automechanik, asi by odpadol, ale toto bola proste moja realita na prelome milenia. Krasna to doba…
„koleso“ … LOVE IT … co to je za rec co pises, slovenstina nebo ukrajinstina …?