Mně to nedá, nezareagovat na tu E46. Že jsou to ve většině případů vylítaný/zhuntovaný vraždy a že si to kupujou z 95 % kokoti, je jedna věc. Ale to, že jsou drahý díly, je strašnej kec – je velkej rozdíl, jestli se bere cena servisu, nebo cena dílů. Známej s E46 jel přezout kola a nechat udělat přední ložiska a skončil v neautorizovaným servise za 18 tisíc. Přední náboje s ložisky se dají koupit dohromady za 2400 korun od SKF a vyměnit za necelý odpoledne i včetně kafíčka s návštěvou.
Rozumím tomu, že každej nemá možnost/zručnost/nebo prostě nechce si to dělat sám, ale tak jak je to formulovaný, že díly jsou „jiná čísla, než u Škodovky“, je kec – díly OEM jsou na 2005 E46 320d někde mezi díly na OI/OII. A před dvěma lety se do kila dala sehnat zajímavá E46 ve slušnym stavu možná i líp, než dneska..
Mně to nedá, nezareagovat na tu E46. Že jsou to ve většině případů vylítaný/zhuntovaný vraždy a že si to kupujou z 95 % kokoti, je jedna věc. Ale to, že jsou drahý díly, je strašnej kec – je velkej rozdíl, jestli se bere cena servisu, nebo cena dílů. Známej s E46 jel přezout kola a nechat udělat přední ložiska a skončil v neautorizovaným servise za 18 tisíc. Přední náboje s ložisky se dají koupit dohromady za 2400 korun od SKF a vyměnit za necelý odpoledne i včetně kafíčka s návštěvou.
Rozumím tomu, že každej nemá možnost/zručnost/nebo prostě nechce si to dělat sám, ale tak jak je to formulovaný, že díly jsou „jiná čísla, než u Škodovky“, je kec – díly OEM jsou na 2005 E46 320d někde mezi díly na OI/OII. A před dvěma lety se do kila dala sehnat zajímavá E46 ve slušnym stavu možná i líp, než dneska..