Přidám zkušenost z „dálného východu“. Vilnius, Litva, červen t.r..
Na německém webu jsem zahlédnul inzerát prodeje Hondy Legend KA9 (jednu jsem již měl a mám ji dodnes).
Zavolal jsem na uvedený telefon, auto bylo stále k mání, prodávající rezolutně prohlásil „přijeď, pojedeš domů touto Hondou, je bezvadná“.
V 17:00 busem z Katowic, v 7:00 jsem byl ve Vilniusu. Zenonas (priv. prodejce) již čekal na nádraží. Krátce jsme auto projeli, doložených 120kkm, serv. kniha, účty za opravy. V kufru sada neinzerovaných zimních kol.
Přijeli jsme na úřad (REGITRA).
20 minut jsme vyplňovali formulář smlouvy, 15 minut odhlašování a vyřizování přev. značky – 8EUR.
15 minut vyřízení pojistky na 30 dnů – 12EUR.
Zaplacení auta v hotovosti.
Odjezd po vlastní ose, prodávajího (69let) vyzvedla jeho dcera.
Ve 23:00 v Ostravě.
STK 14 dnů, s TP (mají jen jeden, malý) na evidenci, přihlášení. Teď mám KA9 dvě…konec příběhu.
Jack
Tolik problémů, strastí, strachu a starostí kvůli téměř bezcennému a ani příliš dobrému autu. Že na to máte nerva. Druhá věc, vždy mě udivuje, jak lidi co kupují nějaké starší auto sáhodlouze řeší každou kokotinu, jakoby měli utratit dva miliony – také se mi potvrzuje, že čím levnější, tím více do všeho šťourají a hledají a špekulují – zkrátka Češi no. Ale fajn, máte můj obdiv za tu výdrž a neotřelost výběru, přesto, že to auto (je dle mého úhlu pohledu) hnusné jak noc a to uvnitř i venku – stále lepší, než volit v podobné cenové relaci cokoliv od omšelého koncernu, francouzů, nebo bmw………
Sysop
Dneska jsem menil lozisko na zadnim kole X-Trailu. Myslim, ze muselo skytat cele Japonsko. Tolik kurev, co nam dneska litalo po dvore, to byl cely sabbath. Ti curaci sikmooci maji zrejme ruce jako petilete dite, protoze do nekterych mist se nedalo dostat, kdyz ano, tak ne s nastrojem a kdyz s rukou i nastrojem, tak sroub nesel vysroubovat, bo tim se vysunul z diry a klic pak nesel vyndat. Abych dostal ven lozisko, musim vyndat komplet cely mechanismus ulozeni kola, pricemz srouby jsou tak vtipne vymyslene, ze pokud zareznou ve futrech silentbloku, nevynda je ani pan Buh. Origo jedna tycka ulozeni je za bratru 4 tKc bez DPH, takze pokud clovek do toho mrdne kladivem, je v tom v tu ranu za desitku, ani nemrkne.
Kurva doprdele, zlaty Ameriky. Tam udelam lozisko na ulici za hodinu a pul na chodniku. Jen s heverem, kladivem, sadou klicu a ocelovym kartacem. Krome toho jsou ramena odlity, zadny spiceny trubky a i kdybych to totalne rozmrdal, tak za tu cenu, co na Japoncika mam jednu trubku, koupim na Ameriku cely rameno i se silentblokama a loziskem.
Nissan uz mi nepachne do baraku. I kdybych tohle dal do servisu, tak se s tim srat nebudou, profici to rovnou zeroi flexou a davaji nove dily. Takze tramtadada, vymena zadniho loziska jen v materialu za dvanact tycek. No totalne neuveritelny zmrdstvi.
Kdyby Amici nebyli curaci, tak nemaji dneska Rust belt a furu techto japonskych sracek na silnicich.
Kurva, ja abych vyndal tycku stabilizatoru, musel jsem povolit a posunout i nadrz! Se normalne posrali curaci Japonsky. A to se nebavim o tom, jaka onanie byla vymena vodniho cerpadla. Picovina, kterou jsem na kazdym aute delal pomalu v qadru, tak tady jsem musel oddelat cely uchyt motoru, pak s motorem onanovat na heveru nahoru a dolu, abych jednou vyndal horni a pak zase dolni srouby, protoze ten spicenej motor je v X-Trailu nastorc a cerpadlo je primo naproti oplechovani podbehu.
Kurva, kdyz jsem delal motor na UAZe, taxem si do toho motorovyho prostoru vlezl, pohodlne vsude dosahl a mozna by se tam dalo i tancit! Kdyz jsem videl, ze cim dal novejsi auta maji toto cim dal tim vice domrdany, tak fakt cim starsi, tim lepsi. Dneska maji 3D CAD, drive to delali s cucavejma tuzkama u prken a pristup k cemukoli byl mnohem lepsi.
Pathy
Nebude to tým, že Nissan je defuckto Renault?
Ja mám mazdu a s takýmito vecami problém nemám.
ocs
Osobní zkušenosti s tím nemám vůbec žádné, ale dost lidí říkalo, že hranaté Patroly vůbec nejsou špatné?
Jasně, jsou malinko starší, ale nová auta stojí za ekskremento od libovolného výrobce, přinejmenším potud, pokud odpovídají regulacím EU :(
Wildcat
Malicko starsie, hmm, posledny hranaty Patrol bol Y60 a z tych aj tie najmladsie kusy maju uz volebne pravo. Tazko najst kus co by sa nerozpadal od hrdze. Na druhej strane, aspon by sa sen dal doviezt keby sa uz nasiel…
Sysop
Tento X-Trail je jeste komplet Japonec, vcetne motoru. Byt to Kunda, tak to ani nekupuju. Evidentne Japoncici po tom humanitarnim bombardovani v Hirosime a Nagasaki maji o par kloubu na rukach vice.
Ice cream
Na tom, že zprasili jedno auto, není nic obecně evidentního. Prošlo mi rukama pár Subaru, Toyot a Hond různých tříd i stáří a zvlášť Hondy jsou na montování super. Všechno jednoduchý a dobře přístupný, tak moc, že si o tom cokoliv evropskýho může nechat jen zdát. Už léta čtu, jak je obtížné u různých aut měnit žárovky ve světlometech, no u těch japonců je nejsložitější vyhrnout si rukáv, nářadí, zalamování rukou, ručku jak trpajzlík, vyndavání světlometů, kol apod. netřeba. Ještě víc než u aut je jejich skvěle zvládnutá ergonomie vidět na motorkách, nejen, že je vše dobře přístupné, většinou správně dimenzované a málokdy se musí vyndat něco jiného s opravovaným dílem nesouvisející, aby se k tomu opravovanému člověk mohl dostat, ale většina úkonů se dá zvládnout s minimem nářadí. Holt povedlo se vám pořídit si blbej model tam, kde se jim takovej povede jen jednou za pár let.
h72
Na 3D CADu se dá u stolu a monitoru docela ulítnout, mnohokráte jsem se toho dopustil. Čím dýl se s věcí babráš, čím víc je na tom bezesných nocí, tím víc seš trošku jinde …. než lidi, kerý to maj vyrobit … a hlavně … než lidi, kerý to maj montovat ….stane se, no ….
Wildcat
To je tym ze je to nespravny Nissan. Na mojom je vzadu Dana 44, ziadne ramena z polcolovych rurok…ale ked sa Vam zapacilo „SUV“ na platforme z kompaktu, tazko k tomu nieco dodat. Nafuknuty hatchback bude vzdy len nafuknuty hatchback, bohuzial.
strasidlo
Taková vydařená E46 330i dle mého stojí za hřích. Nebo E38 či E39 od x35i také není k zahození. Pořád ještě starý dobrý kočár.
Integrale
Bezcenné auto… povíme si za 10-15 let, jakou cenu bude mít Thesis a jakou Vaše plechovky.
Holt Češi, no, jeden ničemu nerozumí a druhej taky ne.
LWG
OT: Prosba místním znacům převodů a vyřazování, atd.(neboť tuto oblast správařiny nedělám):
2014 osoba A prodala auto osobě B. Převod na B nebyl nikdy dokončen, B prodal auto C a s převodem si nedělal hlavu, C auto někdy 2015 „zlikvidoval“ na nějakém „vrakovišti“. Papír od toho nedostal a provozovatel vrakoviště je bezkontaktní. Jak pls. zrušit auto i právně? Prohlásit za ukradené již nelze, moc se ví o tom, jak to bylo.
Michalos
A nevyřešilo se to náhodou čistkou v registru, kdy skončila možnost „polopřevodu“? Tím to auto vlastně administrativně zaniklo.
LWG
Nevím, více jsem to neřešil, ale zkusím dopátrat přímo na úřadě.
Sysop
Tak tak, deadline byl tusim cerven 2016? To uz nevim, ale vim, ze se udelala cistka a poloprevody byly vyrazeny z RV uplne. Proste nejsou.
Sysop
Jeste drobnost -> zalezi na tom, jestli ten prevod byl, nebo nebyl zahajen. Nekdy se stalo, ze nekdo neco prodal, ale kupce jen zplnomocnil k cele operaci na RV a ten se na to vysral. Takze pak vozidlo v RV stale visi.
xyht
Pěkné počtení a ta Vaše výdrž…téměř posedlost…
Panelakovej Picus
A jak sis v Marmeládě zalyžoval?
Dee
Tady je vidět k čemu je celá slavná EU. Volný pohyb zboží a služeb? Ani hovno…
Sysop
Ale jo, funguje. Jen ta volnost je rizena. Neco tece jen tam, neco jineho zase jen sem.
Přidám zkušenost z „dálného východu“. Vilnius, Litva, červen t.r..
Na německém webu jsem zahlédnul inzerát prodeje Hondy Legend KA9 (jednu jsem již měl a mám ji dodnes).
Zavolal jsem na uvedený telefon, auto bylo stále k mání, prodávající rezolutně prohlásil „přijeď, pojedeš domů touto Hondou, je bezvadná“.
V 17:00 busem z Katowic, v 7:00 jsem byl ve Vilniusu. Zenonas (priv. prodejce) již čekal na nádraží. Krátce jsme auto projeli, doložených 120kkm, serv. kniha, účty za opravy. V kufru sada neinzerovaných zimních kol.
Přijeli jsme na úřad (REGITRA).
20 minut jsme vyplňovali formulář smlouvy, 15 minut odhlašování a vyřizování přev. značky – 8EUR.
15 minut vyřízení pojistky na 30 dnů – 12EUR.
Zaplacení auta v hotovosti.
Odjezd po vlastní ose, prodávajího (69let) vyzvedla jeho dcera.
Ve 23:00 v Ostravě.
STK 14 dnů, s TP (mají jen jeden, malý) na evidenci, přihlášení. Teď mám KA9 dvě…konec příběhu.
Tolik problémů, strastí, strachu a starostí kvůli téměř bezcennému a ani příliš dobrému autu. Že na to máte nerva. Druhá věc, vždy mě udivuje, jak lidi co kupují nějaké starší auto sáhodlouze řeší každou kokotinu, jakoby měli utratit dva miliony – také se mi potvrzuje, že čím levnější, tím více do všeho šťourají a hledají a špekulují – zkrátka Češi no. Ale fajn, máte můj obdiv za tu výdrž a neotřelost výběru, přesto, že to auto (je dle mého úhlu pohledu) hnusné jak noc a to uvnitř i venku – stále lepší, než volit v podobné cenové relaci cokoliv od omšelého koncernu, francouzů, nebo bmw………
Dneska jsem menil lozisko na zadnim kole X-Trailu. Myslim, ze muselo skytat cele Japonsko. Tolik kurev, co nam dneska litalo po dvore, to byl cely sabbath. Ti curaci sikmooci maji zrejme ruce jako petilete dite, protoze do nekterych mist se nedalo dostat, kdyz ano, tak ne s nastrojem a kdyz s rukou i nastrojem, tak sroub nesel vysroubovat, bo tim se vysunul z diry a klic pak nesel vyndat. Abych dostal ven lozisko, musim vyndat komplet cely mechanismus ulozeni kola, pricemz srouby jsou tak vtipne vymyslene, ze pokud zareznou ve futrech silentbloku, nevynda je ani pan Buh. Origo jedna tycka ulozeni je za bratru 4 tKc bez DPH, takze pokud clovek do toho mrdne kladivem, je v tom v tu ranu za desitku, ani nemrkne.
Kurva doprdele, zlaty Ameriky. Tam udelam lozisko na ulici za hodinu a pul na chodniku. Jen s heverem, kladivem, sadou klicu a ocelovym kartacem. Krome toho jsou ramena odlity, zadny spiceny trubky a i kdybych to totalne rozmrdal, tak za tu cenu, co na Japoncika mam jednu trubku, koupim na Ameriku cely rameno i se silentblokama a loziskem.
Nissan uz mi nepachne do baraku. I kdybych tohle dal do servisu, tak se s tim srat nebudou, profici to rovnou zeroi flexou a davaji nove dily. Takze tramtadada, vymena zadniho loziska jen v materialu za dvanact tycek. No totalne neuveritelny zmrdstvi.
Kdyby Amici nebyli curaci, tak nemaji dneska Rust belt a furu techto japonskych sracek na silnicich.
Kurva, ja abych vyndal tycku stabilizatoru, musel jsem povolit a posunout i nadrz! Se normalne posrali curaci Japonsky. A to se nebavim o tom, jaka onanie byla vymena vodniho cerpadla. Picovina, kterou jsem na kazdym aute delal pomalu v qadru, tak tady jsem musel oddelat cely uchyt motoru, pak s motorem onanovat na heveru nahoru a dolu, abych jednou vyndal horni a pak zase dolni srouby, protoze ten spicenej motor je v X-Trailu nastorc a cerpadlo je primo naproti oplechovani podbehu.
Kurva, kdyz jsem delal motor na UAZe, taxem si do toho motorovyho prostoru vlezl, pohodlne vsude dosahl a mozna by se tam dalo i tancit! Kdyz jsem videl, ze cim dal novejsi auta maji toto cim dal tim vice domrdany, tak fakt cim starsi, tim lepsi. Dneska maji 3D CAD, drive to delali s cucavejma tuzkama u prken a pristup k cemukoli byl mnohem lepsi.
Nebude to tým, že Nissan je defuckto Renault?
Ja mám mazdu a s takýmito vecami problém nemám.
Osobní zkušenosti s tím nemám vůbec žádné, ale dost lidí říkalo, že hranaté Patroly vůbec nejsou špatné?
Jasně, jsou malinko starší, ale nová auta stojí za ekskremento od libovolného výrobce, přinejmenším potud, pokud odpovídají regulacím EU :(
Malicko starsie, hmm, posledny hranaty Patrol bol Y60 a z tych aj tie najmladsie kusy maju uz volebne pravo. Tazko najst kus co by sa nerozpadal od hrdze. Na druhej strane, aspon by sa sen dal doviezt keby sa uz nasiel…
Tento X-Trail je jeste komplet Japonec, vcetne motoru. Byt to Kunda, tak to ani nekupuju. Evidentne Japoncici po tom humanitarnim bombardovani v Hirosime a Nagasaki maji o par kloubu na rukach vice.
Na tom, že zprasili jedno auto, není nic obecně evidentního. Prošlo mi rukama pár Subaru, Toyot a Hond různých tříd i stáří a zvlášť Hondy jsou na montování super. Všechno jednoduchý a dobře přístupný, tak moc, že si o tom cokoliv evropskýho může nechat jen zdát. Už léta čtu, jak je obtížné u různých aut měnit žárovky ve světlometech, no u těch japonců je nejsložitější vyhrnout si rukáv, nářadí, zalamování rukou, ručku jak trpajzlík, vyndavání světlometů, kol apod. netřeba. Ještě víc než u aut je jejich skvěle zvládnutá ergonomie vidět na motorkách, nejen, že je vše dobře přístupné, většinou správně dimenzované a málokdy se musí vyndat něco jiného s opravovaným dílem nesouvisející, aby se k tomu opravovanému člověk mohl dostat, ale většina úkonů se dá zvládnout s minimem nářadí. Holt povedlo se vám pořídit si blbej model tam, kde se jim takovej povede jen jednou za pár let.
Na 3D CADu se dá u stolu a monitoru docela ulítnout, mnohokráte jsem se toho dopustil. Čím dýl se s věcí babráš, čím víc je na tom bezesných nocí, tím víc seš trošku jinde …. než lidi, kerý to maj vyrobit … a hlavně … než lidi, kerý to maj montovat ….stane se, no ….
To je tym ze je to nespravny Nissan. Na mojom je vzadu Dana 44, ziadne ramena z polcolovych rurok…ale ked sa Vam zapacilo „SUV“ na platforme z kompaktu, tazko k tomu nieco dodat. Nafuknuty hatchback bude vzdy len nafuknuty hatchback, bohuzial.
Taková vydařená E46 330i dle mého stojí za hřích. Nebo E38 či E39 od x35i také není k zahození. Pořád ještě starý dobrý kočár.
Bezcenné auto… povíme si za 10-15 let, jakou cenu bude mít Thesis a jakou Vaše plechovky.
Holt Češi, no, jeden ničemu nerozumí a druhej taky ne.
OT: Prosba místním znacům převodů a vyřazování, atd.(neboť tuto oblast správařiny nedělám):
2014 osoba A prodala auto osobě B. Převod na B nebyl nikdy dokončen, B prodal auto C a s převodem si nedělal hlavu, C auto někdy 2015 „zlikvidoval“ na nějakém „vrakovišti“. Papír od toho nedostal a provozovatel vrakoviště je bezkontaktní. Jak pls. zrušit auto i právně? Prohlásit za ukradené již nelze, moc se ví o tom, jak to bylo.
A nevyřešilo se to náhodou čistkou v registru, kdy skončila možnost „polopřevodu“? Tím to auto vlastně administrativně zaniklo.
Nevím, více jsem to neřešil, ale zkusím dopátrat přímo na úřadě.
Tak tak, deadline byl tusim cerven 2016? To uz nevim, ale vim, ze se udelala cistka a poloprevody byly vyrazeny z RV uplne. Proste nejsou.
Jeste drobnost -> zalezi na tom, jestli ten prevod byl, nebo nebyl zahajen. Nekdy se stalo, ze nekdo neco prodal, ale kupce jen zplnomocnil k cele operaci na RV a ten se na to vysral. Takze pak vozidlo v RV stale visi.
Pěkné počtení a ta Vaše výdrž…téměř posedlost…
A jak sis v Marmeládě zalyžoval?
Tady je vidět k čemu je celá slavná EU. Volný pohyb zboží a služeb? Ani hovno…
Ale jo, funguje. Jen ta volnost je rizena. Neco tece jen tam, neco jineho zase jen sem.