Podle mě to není vůbec neobvyklý jev, jistý rozkol mezi vedením a „pracovníky“. Jako když vedení nějaké firmy ovládne management, jenž postrádá základní technické předpoklady k vedení, a pak se místo cost-effective věcí začnou nakupovat píčoviny takže nakonec nejsou prachy ani na nějakou trubku nebo kabel – ale zato mají kanceláře s vysokým nájmem a ve vozovém parku samý lepší limuzíny na repre…
Jako onehdá, jsem viděl firmu která měla kancly v nejvíc centru jednoho hlavního města, tam kde je to samá pěší zóna a kolem zácpy a nedá se tam zaparkovat jinde než v 2m vysokých garážích, kam desítky techniků s dodávkama museli každý den dojíždět svými sprintery a transportery pro úkoly které byly mimo město… Ty úkoly samozřejmě museli dostat na papíře, aby se to dalo podepsat.
No co no, a pak zkrachovali, no…
Zbyly po nich sklady plné nevyužitého materiálu který se nakupoval, jak to asi komu zrovna přišlo pod nos, tzn. ne „přesně na zakázku“. Ten materiál zůstal nevyužitý ne protože by byl vadný, nebo nepoužitelný, ale protože byly nakoupeny špatné délky nebo šířky nebo výšky nebo hloubky… Tak to nešlo použít. Ale nakoupený to bylo! Zbyly toho po nich hory! Jako zástupy nikdy nevyužitých, rezavějích letadel někde v lese, které tam zanechala „nadvýroba“ Sovětského Svazu, tak po těchhle zůstaly hory kabelů.
Tak hlavně že měli ty krásný kanceláře v centru města, přímo u metra, a mezi sebou si rozdávali vysoký platy… Asi dva roky jim to fungovalo, než to krachlo. EU má jenom větší hmotu, než nějaká firma, tak to bude pomalejší, ale že si nakoupí něco, co má nedostatečný dojezd – to je zcela očekávatelné, při tomto stavu věcí, když management ovládnou zmrdi. Je to důkaz, že při nákupech rozhodují jiná, než praktická kritéria.
dritchie
Vidím to podobně.
Co se týče EU, myslím, že je málo pravděpodobné nějaké spiknutí a sofistikovaná konspirace.
Oni jsou to prostě blbci. Pokud tam nějaká spiknutí existují, pak to jsou taková malá – ad-hoc – zmrdů, kteří na těch blbcích parazitují.
Podobně to myslím je i s tou českou „lepší“ částí společnosti.
Prostě to nejjednodušší možné vysvětlení má velmi slušnou pravděpodobnost, že je správné.
______
Když vidím namátkou třeba Uršulu nebo tu soudružku Kallasovou, či jak se to jmenuje, těm tupost doslova kouká z očí.
Sysop
Kaca Kallasu neni soudruzka. Neco tak tupeho by ani komari nechteli. A to je co rict.
dritchie
Na tom něco je. Ani ti analogoví komouši takoví blbci vlastně nebyli a s civilizovaným člověkem sdíleli aspoň to úplné minimum.
cocoqg
V EU se nám v posledních letech protnuly 2 principy:
1. ženský princip a ženské řešení ženských problémů – skoro všichni komisaři jsou ve skutečnosti komisařky. Jako ženy chtějí pořád někoho zachraňovat – úchyláky, čmoudy, klima, planetu, Ukrajince… Jenže veškerá řešení jsou nepoužitelná, ženy nejsou stavěné na řešení problémů, na to vždycky měly muže. Samy jenom intrikují, což ve styku s reálným problémem jaksi nestačí.
2. komplex pobaltských republik (Kallas), které svoji identitu založily na vymezování vůči Rusku a na nacistické minulosti. K provokování Ruska mazaně využívají prostředky EU a NATO, protože samy mají armády silné asi jako ČR… Ještě v klubu chybí Ukrajina, která ale o vstup usiluje. Pak budou kompletní. Nacistická minulost je sice oficiálně tabu, ale už se na úrovni EU ta doba relativizuje (např. se potlačuje role SSSR v porážce Hitlera). Zelensky jako zatím nečlen EU se tím necítí tolik svázán a v poslední době se dokonale odkopal jako nacista a uctívač banderovské minulosti.
dritchie
Víceméně souhlasím.
Ženský princip, aplikovaný do tak vážných věcí podle mě je projevem nebetyčné hlouposti a nedělají to normálně ani inteligentní ženy. A pokud je to navíc spojeno i s naprostým nepochopením fyzikální podstaty mnoha záležitostí, o kterých takoví blbci ještě navíc, vedle čisté politiky, rozhodují, výsledkem je to co vidíme.
Podobně provokování řádově silnějšího souseda. Mám pochopení, že jej nemají v pobaltí rádi. Zkušenosti s ním jsou tragické. Ale co si myslet o jejich reprezentantech ve vrcholové politice bez špetky realismu, bez schopnosti pragmaticky posoudit možnosti? Logicky, že jsou to blbci.
No a takové ryzí krystalické blbce evropští voliči dostali k pohodlným místečkům v Bruselu. Teď píšu o té „lepší“ části společnosti…
Není už snad ani nutná podrobnější analýza. Blbost tady teď jenom kvete.
h72
ad 2 – trošínku překrucujete historické události. Druhá světová válka je něco zcela jiného než Velká vlastenecká válka (jak je to proklamováno v Rusku). Druhá světová v podstatě začal tím, že Hitler anšlusoval Rakousko, nějakým způsobem pjal i nás, přepdal Polsko. To již učinil spolu, ruku v ruce s Rusy – svými spojenci. Rusové si ještě bokem přepadli Finsko a zabrali si celé Pobaltí – Estonii, Litvu a Lotyše. Rusové tedy byli útočníci, uzurpátoři a okupanti. Čistky na sebe nedaly dlouho čekat. Miliony lideí byly povražděny či deportovány. Teprve když je napadl Hitler (vypověděl, porušil, spojeneckou smlouvu) staly se „chudáčky“, kterým se musí pomáhat. A pomáhalo se jim sakra moc. Z Ameriky dostali tisíce letadel, desítky tisíc nějaký obrněnců, stovky tisíc náklaďáků a miliony potravinových dávek, oblečení atd. bez toho by byli v prdeli. Jen co se nějak zberchali a začali Němce hnát nazpátek, učinili si na Jaltě jakousi dohodu, smlouvu, o tom, které území si mohou dobýt, vzít, okupovat. A my jsme tam spadli. Takže naši okupaci (nikoliv osvobození) Rusové plánovali již v roce 1943.
Země, které Rusák přepadl, dobyl, okupoval, třeba i opakovaně, ho právem nenávidí. A netřeba tomu říkat fašismus či nacismus. Proč? Jde o prostou reakci na byvší Rusákovo hovadské chování.
Zelenskij je také něco jiného než píšete. Zelenskij není žádný banderovec či nacista či uctívač. Zelenskij je obyčejný hochštapler, podnikatel, je prostě na prachy. Většina Ukrů ho nesnáší nebo na něj prostě serou, neváží si ho.
A nacistická minulost se jistě v Evropě relativizuje. Vždyť celá poválečná Evropa je vybudována bývalými nacisty, to se nedá nic dělat …….. jak to chcete změnit? To už zpětně nejde.
cocoqg
Máte pravdu, že dějiny na tom území byly složité. Jenže když se podíváte na Ukrajince, tak je to Rus s ukrajinským pasem. Stejné myšlení, stejný vkus (cokoliv zlatého), stejný jazyk, stejné jídlo, stejná mentalita. Oni by připojením k Rusku o nic nepřišli. Proto mají problém s identitou, chtějí se nějak od Rusáků odlišit, ale nic jinýho než Banderu nemají. Blbý je, že ten bojoval spíš na západ proti civilům, dnes EU, než s rudou armádou. Takže i tady je jejich ruská podstata dohání.
Tak, žádný ukravínci prakticky neexistujou. Nemají žádnou historiu, kůltůru, nic, co by stálo za řeč, a jejich největší tzv. vosobnosti sou samý vypatlaní silně nemocní úchyláci, co si libovali v masovým odporným vraždění stovek tisíc lidí. To je to samý jak podobná slimácká a jiná negerská pakáž, co vyvražďuje všecko vokolo (i sebe navzájem) i dneska. Necivilizovaná verbež. A jiný nemocní úchyláci todle tahajou do uhnije!
Hroch
Konečně zase jednou rozumný názor, pravdivý výklad historie.
Stovky tisíc náklaďáků? Asi zapomněl v tom počtu ai na žípy žejo, což fakt není náklaďák. Desítky tisíc obrněnců? Checht, byl to přesně jeden tucet tisíc, z toho poměrně dost byli M3 Lee, velice rychle překonaný popelnice, Shermany vydržely dýl, ale taky byl rychle překonaný. Každopádně proti počtu vlastních tanků to bylo plivnutí do lesa.
Letadla teda píchly mnohem víc, pže přišli vo hodně fabrik, než ty opět najely výrobu na východě. Jenže to taky byly v podstatě krámy, který vodmítly jak emerický, tak britský síly (britannistánci mimochodem dostaly pučeno za skoro třikrát víc, takže asi tak). Naštěstí Bell notně naslouchal svým ZÁKAZNÍKOVI a rychle iplementoval zlepšení. Jo, zákazníkovi, nebyly to žádný dárky, ale pěkně do centu zaplacený prodeje s pozdní splatností.
h72
Tak si nám odpapouškoval lži, mýty a pověry o II. světové.
Ve skutečnosti to měla být „pouze“ zástupná válka KoZa proti SSSR stejně jako je to v současnosti skrze Ukrajinu.
Ale plánovačům se to poněkud vymklo z rukou, jelikož Hitlera neměli pod kontrolou, a tak rozpoutali světovou válku.
Rusové určitě nepřepadli Polsko a ani Sověti.
Stejně tak Rusové nepřepadli Finsko, když už tak Sověti, že. A očividně věděli proč to dělají, že. Finsko se připojilo k Hitlerové koalici ochotných.
Stejně tak „hodní“ Estonci, Litevci, Lotyši.
Pomoc od Amíků byla směšná. Víc by snad pomohli, kdyby zároveň nepomáhali i Hitlerovi.
„Rudá armáda, která porazila drtivou většinu divizí Německa a jeho vojenských satelitů, z téměř 46 miliard dolarů poskytnutých v rámci půjčky a pronájmu obdržela 9,1 miliardu, tedy něco málo přes 20 %. Britské impérium dostalo přes 30,2 miliardy dolarů, Francie – 1,4 miliardy, Čína – 630 miliónů a 420 miliónů (!) obdržela dokonce i Latinská Amerika. Dodávky v rámci půjčky a pronájmu se distribuovaly celkem 42 zemím.“
Na „první frontu“ většina z nich dorazila až ve fázi, kdy Moskva wehrmacht zastavila a hnala zpátky. V roce 1941 činily jen 0,1 % nasazených zbraní. V době kolem stalingradské bitvy se načas zastavily úplně. „Na roky 1941 a 1942 tak připadá pouhých 7 % válečného carga, expedovaného do Sovětského svazu Spojenými státy. Většina zbraní i ostatního materiálu dorazila až v letech 1944-1945, kdy se už vichry války plně obrátily.“
Zato například ze „711 bitevníků, dodaných do SSSR ze Spojeného království do konce roku 1941, činily 700 beznadějně zastaralé modely typu Kittyhawk, Tomahawk a Hurricane, výrazně zaostávající za německými messerschitty i Jakovlevovými sovětskými ´jaky´, a navíc ani nebyly vybaveny kanóny“. Pancíře německé Luftwaffe jim přitom i hravě odolávaly. Modernějších typů (Aircobra) dorazilo v roce 1941 jen 11 – už použitých, rozebraných, bez technické dokumentace a v podstatě i plně amortizovaných. Značnými slabinami trpěly i britské lehké tanky Valentine a jiné dodávky z prvých let války. Spicyn reprodukuje i tvrdé debaty, jež to vyvolávalo v komunikaci „Velké trojky“ (Stalin, Roosevelt, Churchill).
Že země, které bojovali po Hitlerově boku proti SSSR a byly poraženy, stále nenávidí Rusko není nic překvapivého.
Můžeme to ostatně pozorovat na vlastní oči jak podporují proxy válku proti Rusku.
Určitě budeš schopen své výmysly o hovadském chování Rusů (nebo Sovětů?) doložit odkazy kde si k těm informacím došel, že.
Ada
Trochu zaměňujete příčinu a následek. Finsko nerado skončilo v jedné partě s Německem, protože chtěli zpět zabrané území a jiná relevantní síla tu nebyla – proto se tomu říká pokračovací válka a proto taky nešli o moc dál než za svoje bývalé hranice.
A to, že pobaltí zformovalo prapory SS a makalo na holocaustu také není žádné překvapení poté, co si užili NKVD (kde byla polovina důstojníků z národa vyvoleného – Timothy Snyder – černá zem)
Ozdrojovaný rozsah pomoci Rusku https://www.valka.cz/13329-Ekonomicka-situace-SSSR-v-prubehu-1941-42-a-spojenecka-pomoc-Lend-Lease-dil-1-
Jakou okupaci? Po válce tady žádná SOVĚTSKÁ vojska nezůstala.
O ty jsme bratrsky požádali až v 68. :-P
Sysop
Na druhou stranu, proc by zustavala, kdyz v Ceskoslovensku byly karty spravne rozdany. Rakousko, to byl jinej level, tam soveti doufali az do voleb v ’53. Ty jim nedopadly, tak podepsali smlouvu a za dva roky vycouvali. U nas tohle nebylo nutny.
Ada
Vláda loyální, obyvatelstvo už tak století pozitivně naladěno, do toho nás ješte zbavili Němců, země plná tajných služeb, armádu můžem poslat jinam.
V Rakousku by jim asi pomohl jedině zázrak, když s nima 5let bojovali do hořkého konce. Udělat z nich za stejnou dobu osvoboditele v zemi, kde měl každej na půdě mein kampf to by nedal ani Mára Prchal.
Tak ještě tu původní dvanáctku a hlavně jih a jihozápad Evropy. :-D
Hupert
Jo koupit věc s nesprávnou hloubkou je pech. Jednou jsem si koupil kalhoty s hlubokejma kapsama a od tý doby nemůžu našetřit na nový.
SursumCorda
Zrovna já považuji takové používání automobilu jakehokoli druhu za vrcholné zbytečné, já už 8 pet používám auto jako port na nádraží všude jedu vlakem plus mhd. Jezdím jen tam, kde se nedá jet přímo busem/vlakem/ mhd a nebo kde nesu příliš těžká břemena, ale také mám vyzkoušeno že dva kartony mléka plus 2x 7 kilo nákupu se vlakem a mhd do dovézt dá, akorát je to krapet nepohodlné. Mně se omezení aut nedotkne, existuje rohlík a ušetřím za debilní pojistky a údržbu rakovinometu. PS bydlím 3km od nádraží v obci 60 obyvatelích
RomanL
Máš rodinu a malé děti?
SursumCorda
Zrovna já považuji takové používání automobilu jakehokoli druhu za vrcholné zbytečné, já už 8 pet používám auto jako port na nádraží všude jedu vlakem plus mhd. Jezdím autem jen tam, kde se nedá jet přímo busem/vlakem/ mhd a nebo kde nesu příliš těžká břemena, ale také mám vyzkoušeno že dva kartony mléka plus 2x 7 kilo nákupu se vlakem a mhd do dovézt dá, akorát je to krapet nepohodlné. Mně se omezení aut nedotkne, existuje rohlík a ušetřím za debilní pojistky a údržbu rakovinometu. PS bydlím 3km od nádraží v obci 60 obyvatelích
cocoqg
Takže skoro 40 kilo nemalého objemu táhnout sám MHD? A teď tu o Karkulce. Na vesnici bez auta jedině rozvážkový služby, když už pojízdný prodejny zrušili.
SursumCorda
Kdybys viděl, tak bys nepochyboval. Pro zdravého člověka nic strašného. A to jsem měl ICD, nyní jsem po HTX a jde to ještě lépe
Přičemž tech zkurvenejch zmrdlíků a jinejch podobnejch vyjebávek je na silnicách každej tejden víc, křížem krážem to jezdí jak kundy bez jakékoli organizace. Nejak teda nevidím ten přínos (proti tomu si při jiné nutné cestě zajet ai na nápuk), a vypatlaní geronti s demencou jaksi nedokážou zbytkem své mozkové kapacity (esli vůbec nekdy nejakou měli) pochopit, že zmrdlíky ty svoje sračky vozijou, wait for it…AUTAMA, pyčo!!! Asi to budou tahat na šlapadle až jim to zakážou taky, žejo. No prostě klasickej kokot ražení tech zelenejch kund, co se v jeskyni budou dívat bez eletriky na idiotbox při svíčkách typyčo.
Hupert
Jo to mě tuhle školil švára, jak je schopný dojet 170km vlakem o 20Kč levněji než já, když si místo 2 jízdenek, s jedním dopravcem do Koulína a druhým do Pardubic, které jsem koupil na webu IDOSu, koupí postupně 3 jízdenky, 1. u IDOLu do Doks, 2. u PID do Přelouče a 3. u ČD do Pardubic. Realita je, že on běžně dojede autem do výchozího bodu veřejné dopravy a s mobilem řeší optimálizaci nákladů na cestu. Já jedu vlakem hlavně proto, že jedu na mejdan a nemusím být druhý den ráno zcela čistý nebo že to tím vlakem jde zvládnout v čase srovnatelném s autem a nemusím řešit parkování, jako např. v naší stolici (převzato z ruštiny). Fakt je, že jsem při svém věku v dopravě a zvlášť leckde v MHD proti pracujícímu lidu až nekonečně zvýhodněn. Pro mě téměř nepochopitelně, leč když vidím stejně staré „mrzáky“, co věčně trajdají po doktorech, tak mi to dochází. Jsou to stále voliči. Kdyby to MHD neměli zadara, možná by ale nebyl nedostatek doktorů. Jenže on je spíš na venkově než ve městech. O tom jsem ale nechtěl. Jedu rád autem, je to svobodné, jedu kdy chci a jak chci a krabic s mlíkem bych uvezl i 400, kdybych ho pil. Ale, švára utratí ročně za mobilní služby 12 tis. Kč, já ani ne 1/10 a ten rozdíl v klidu a pohodlí projedu autem. Není to samozřejmě žádný rakovinomet. Vypouští jen krmivo pro fotosyntetickou pracovní náplň rostlin a občas trochu CO. Podle posledního měření cca 1/30 stanoveného limitu. Nevím, zda není větším znečišťovatelem ovzduší nafouklá kráva(jak o ní zpívá Oldřich Janota v písni Jinonický dvůr) anebo posekaná tráva tlející na kompostu než moje bioHjondéI30?
A ještě. Najezdil jsem zamlada vlakem, že bych objel zeměkouli a kus, jenže tenkrát si člověk ve vlaku pokecal, seznámil se nebo i skamarádil. Dnes lidi neodlepí oči od displeje těch svých řídících jednotek.
Vy si vážně myslíte, že kdyby v té době existovali technologie jako dnes, tak že by to bylo jinak?
Nebylo. Když jste byl mladý tak z toho nic nebylo.
SursumCorda
Já si pamatuji hak lidé před 30 lety nadávali jak furt všichni čumí do novin a do knížek atp. Nadávání na founy je jen kolorit. Dřív rodiče říkali nikam nepůjdeš,doma budeš a dnes je to úplně naopak. Zavřít děcko do místnosti je pro ně za odměnu, ledaže by,neměli foun nebo by jim chyběla nabíječka.
Hupert
Pamatuji si, že řada mých kamarádů dostávala za nezbednosti trest domácího vězení. To naši nikdy neudělali.
Bahnak
To, že dětem čím dál tím víc hrabe a že čekárny dětskejch psychiatrů jsou narvaný, je taky kolorit?
Sebevraždy mladistvejch jsou kolorit?
RomanL
Já žádný zasebevražděný mladý osobně neznám. Kolik jich znáš ty?
Ada
Statistický úřad je zná všechny
„Stejně jako celková sebevražednost měla v průběhu 21. století míra sebevražednosti klesající trend i ve většině věkových skupin. Výraznější výjimkou je naopak nárůst míry sebevražednosti u mladších věkových skupin u žen do 30–34 let.“
Jinak vypadá moderní doba celkem v pohodě oproti starým dobrým časům, kdy žili lidé klidně a bez drog a sociálních sítí. https://csu.gov.cz/sebevrazdy_zaj
Vůbec nechápu, jak ve městě s tak smrtelně nebezpečnými místy mohou žít lidi. Příklad informace k jednomu z bodů v mapě: „Místo je nepřehledné pro chodce i řidiče. Několikrát se mi stalo, že za jedoucí dodávkou mě v protisměru na přechodu málem srazilo auto, které mě nevidělo.“ Jistě dobrý nápad, vyskakovat do pruhu v protisměru zpoza dodávek, autobusů a kamiónů.
Stojí za tím vypatlaní teroristický zyklobuzny, jejichž výhradním programem je kurvit automobilovou dopravu. Vod tech pizd nelze očekávat normální jednání.
Johann
Auto nemám, veškerou logistiku, tedy tu nezbytně nutnou, zařizují děti. Nakupovat chodím pěšky i když bydlím na okraji města. Nejsem, ač velmi stár, takovej chcípák, abych těch pár věcí neodnesl v ruce. Autobusem jezdím nerad, sere mne to. Vlakem to jo, má to jistou poetiku. K cestám do okresního města, využívám tedy náš šikanzen, který pendluje mezi touto metropolí a prdelákovem, ke bydlím, v rozumných intervalech. Proti autobusu to má tu výhodu, že když se nad naším krajem rozběsní živly (stačí jen pouhá ledovka, ani blizzard nemusí být) a bus je mimo hru.
K cestám po zemích českých, používám motorku. Je to stylový. Navíc je to veterán s konstrukčně 70 let starým motorem, bez synchronizace a čehokoliv, kdy veškeré software je spojka, plyn a kvalty pochopitelně. To mi nevadí, každé slušné řazení, hlavně v kopci mne potěší, nechovám se ke stroji jako prase.
Elektromobilita mne děsí (prej už takový motorky jsou) a jezdit na vysavači, to by byl smutnej konec.
Jinak na malý vesnici je to asi problém, někam dojet, za vyřízením čehokoliv, event. nákup, nebo k lékaři. Ale toho jsem naštěstí ušetřen, běžný úřad, obchod i lékaři v místě.
Hupert
Johann: Elektromotorka, e-skůtr, v cenových relacích běžných prskoletů, jsou pro jízdy kolem komína smysluplnou alternativou a ač je zatím benál k mání a za stále snesitelnou cenu, dobití baterky doma, zvlášť z vlastního zdroje, poskytuje plně nezávislou mobilitu. Prdítko, co přehluší bzučení elektromotoru, si můžeš pouštět do sluchátek a neotravovat rachotem kolemjdoucí a kolembydlící. Zrovna včera mi kolem domu projel nějaký vytuněný motorkář, až drnčela skla v oknech. Ty bych střílel.
Jimmyx
Už se objevují i elektroskútry za ceny lepších skútrů 125ccm s nominálním výkonem slabších spalovacích skútrů 125ccm. Nicméně nejde to úplně porovnávat, protože elektroskútr nemusí mít variátor, kde se ztrácí dost výkonu a elektromotor se může i výrazně přetížit, takže krátkodobě může mít elektroskútr i násobek nominálního výkonu. Extrém byl v tomto už 10 let starý BMW C Evolution, který měl nominálně 11kW, ale krátkodobě 35kW. To BMW bylo za extrémní cenu, ale dnes jsou ty „125ky“ cenově srovnatelné a výkonově použitelné.
Ty hračky za pár desítek tisíc s výkonem 800W až 2 kW jsou taková silnější elektrokola. To je tak na vesnici na nákup a na ryby.
corona
Jimmyx:
Pořád to ale není plná konkurence ani pro lehkou 125 ccm (nebo i nějakou ostřejší starou 50 ccm), kde mám akční rádius přes 100 km.
Jimmyx
Viz níže. Kolik lidí na 125ce (a tuplem na ostré 50ce) jézdí v kuse 100km?
Úplně srovnatelné to není, ale použitelné už to je.
corona
Jimmyx:
Já toho právě takto najezdil hodně, třeba 80 tam a totéž zpět. Bez dobíjení to eletrika nedokáže. A ano, použitelné to je, když bude akční rádius třeba do 50 km. Ale i tak je akumulátor příliš těžký, na 65 kg Mustanga či 120 kg 125 ccm to nemá.
Jimmyx
Yamaha X-Max 125 – Mokrá hmotnost 167 kg, 9 kW
Honda Forza 125 – Pohotovostní hmotnost 164 kg 10,7 kW
Oba stroje potkávám před prací. Oba stojí kolem 140 000 Kč
Proti tomu např.
Elektro skútr Tiger S – hmotnost skútru: 164 kg (vč. baterie), motor: 7 kW (špička až 15kW) cena 135 000 Kč
Je to srovnatelné jak cenou, tak hmotností, tak výkonem (na zadním kole).
Mimochodem i malá a populární Honda PCX 125 váží 133 Kg, takže s Mustangem skútr nelze úplně porovnávat. Ty plasty něco váží, ale zas na vás tolik nefouká.
Akorát že ten skůtr dojede klidně 50 kiláků tam a 50 zpátky a eště furt v nádrži zbude, přičemž si člověk klidně může vést v PETce na zádech na další wagón kilometrů. Zkurvená sekačka leda hovno. Jo a taky jsou (i s ohledem na mnohem menší akundulátor a pidinádržečku) nejaký katastrofální (požáry, výbuchy) selhání skůtrů prakticky neznámej jev. Proti tomu kdejaký ty sekačky to dělají prakticky pořád (nekde, nejaká), škody na majetku značný (když to předvede třeba v budově) a mrtví taky jsou. To chceš tvl.
Jimmyx
100km mimo město ty lepší elektroskútry dají. Ale zrovna u skúru je dojezd irelevantní. Prakticky nikdo pravidelně nejezdí na skútru 50km jedním směrem. Většina lidí co má skútr (a tuplem 125ccm) na denní dojíždění, jezdí jedním směrem pod 20 km, či max 30km. V tom je stroj co ujede mimo město 150+ km nebude nijak omezovat. A 150km byl občas i dojezd poladěných 2T strojů.
Netvrdím že na skútru nelze jezdit i dál. Sám jsem udělal na skútru několik cest 500km jedním směrem i výlet do alp (např. vyjel jsem na skútru na Grossglockner), ale není to něco co majitel skútru běžně dělá.
Ale může. Todle je zas ten vypíčenej debilorgument, že křáp kterej NEUMOŽŇUJE dělat to, co starej dobrej ach tak fujfuj spalovací stroj, je vlastně fpohodě, stejně to nikdo nepotřebuje přecené. Kurva nevidím nejmenší důvod se nechávat krámem vomezovat, když nekrám takový vomezení nemá.
Kdysi mě k tomu navedl známý, skaut, a zřejmě to funguje, ale raději mám vše sám pod kontrolou než bych někomu dával oprávnění něco řešit mým jménem či za mě, např. účastnit se aukcí. Proto jsem do toho nešel.
Hroch
Opancéřovaný elektromobil, to je legrační představa…to by musel mít tupláky i na přední nápravě, aby to gumy unesly.
Hezké je pozorovat taky tloušťku dveří, když z auta vystupuje Trump. Nějakých možná 45 cm.
Voves
V Přepřažištích nechť jsou umístěny žentoury s generátory. Zajistí se tím dostatek smysluplné práce pro afroinženýry.
Sysop
Afroinzenyry bych nechal na odbornou praci, zentourem bych nechal tocit Evropskou komisi.
Voves
A kdo bude jezdit mezi Bruselí a Štrasburkem, když budou točit žentourem? Aha?
h72
V žentouru kdysi chodil volek. Dojná kráva tam byla nesmysl, protože pak míň nadojíte. Kůň je taky nesmysl, protože má makat na poli nebo v lese.
Podle mě to není vůbec neobvyklý jev, jistý rozkol mezi vedením a „pracovníky“. Jako když vedení nějaké firmy ovládne management, jenž postrádá základní technické předpoklady k vedení, a pak se místo cost-effective věcí začnou nakupovat píčoviny takže nakonec nejsou prachy ani na nějakou trubku nebo kabel – ale zato mají kanceláře s vysokým nájmem a ve vozovém parku samý lepší limuzíny na repre…
Jako onehdá, jsem viděl firmu která měla kancly v nejvíc centru jednoho hlavního města, tam kde je to samá pěší zóna a kolem zácpy a nedá se tam zaparkovat jinde než v 2m vysokých garážích, kam desítky techniků s dodávkama museli každý den dojíždět svými sprintery a transportery pro úkoly které byly mimo město… Ty úkoly samozřejmě museli dostat na papíře, aby se to dalo podepsat.
No co no, a pak zkrachovali, no…
Zbyly po nich sklady plné nevyužitého materiálu který se nakupoval, jak to asi komu zrovna přišlo pod nos, tzn. ne „přesně na zakázku“. Ten materiál zůstal nevyužitý ne protože by byl vadný, nebo nepoužitelný, ale protože byly nakoupeny špatné délky nebo šířky nebo výšky nebo hloubky… Tak to nešlo použít. Ale nakoupený to bylo! Zbyly toho po nich hory! Jako zástupy nikdy nevyužitých, rezavějích letadel někde v lese, které tam zanechala „nadvýroba“ Sovětského Svazu, tak po těchhle zůstaly hory kabelů.
Tak hlavně že měli ty krásný kanceláře v centru města, přímo u metra, a mezi sebou si rozdávali vysoký platy… Asi dva roky jim to fungovalo, než to krachlo. EU má jenom větší hmotu, než nějaká firma, tak to bude pomalejší, ale že si nakoupí něco, co má nedostatečný dojezd – to je zcela očekávatelné, při tomto stavu věcí, když management ovládnou zmrdi. Je to důkaz, že při nákupech rozhodují jiná, než praktická kritéria.
Vidím to podobně.
Co se týče EU, myslím, že je málo pravděpodobné nějaké spiknutí a sofistikovaná konspirace.
Oni jsou to prostě blbci. Pokud tam nějaká spiknutí existují, pak to jsou taková malá – ad-hoc – zmrdů, kteří na těch blbcích parazitují.
Podobně to myslím je i s tou českou „lepší“ částí společnosti.
Prostě to nejjednodušší možné vysvětlení má velmi slušnou pravděpodobnost, že je správné.
______
Když vidím namátkou třeba Uršulu nebo tu soudružku Kallasovou, či jak se to jmenuje, těm tupost doslova kouká z očí.
Kaca Kallasu neni soudruzka. Neco tak tupeho by ani komari nechteli. A to je co rict.
Na tom něco je. Ani ti analogoví komouši takoví blbci vlastně nebyli a s civilizovaným člověkem sdíleli aspoň to úplné minimum.
V EU se nám v posledních letech protnuly 2 principy:
1. ženský princip a ženské řešení ženských problémů – skoro všichni komisaři jsou ve skutečnosti komisařky. Jako ženy chtějí pořád někoho zachraňovat – úchyláky, čmoudy, klima, planetu, Ukrajince… Jenže veškerá řešení jsou nepoužitelná, ženy nejsou stavěné na řešení problémů, na to vždycky měly muže. Samy jenom intrikují, což ve styku s reálným problémem jaksi nestačí.
2. komplex pobaltských republik (Kallas), které svoji identitu založily na vymezování vůči Rusku a na nacistické minulosti. K provokování Ruska mazaně využívají prostředky EU a NATO, protože samy mají armády silné asi jako ČR… Ještě v klubu chybí Ukrajina, která ale o vstup usiluje. Pak budou kompletní. Nacistická minulost je sice oficiálně tabu, ale už se na úrovni EU ta doba relativizuje (např. se potlačuje role SSSR v porážce Hitlera). Zelensky jako zatím nečlen EU se tím necítí tolik svázán a v poslední době se dokonale odkopal jako nacista a uctívač banderovské minulosti.
Víceméně souhlasím.
Ženský princip, aplikovaný do tak vážných věcí podle mě je projevem nebetyčné hlouposti a nedělají to normálně ani inteligentní ženy. A pokud je to navíc spojeno i s naprostým nepochopením fyzikální podstaty mnoha záležitostí, o kterých takoví blbci ještě navíc, vedle čisté politiky, rozhodují, výsledkem je to co vidíme.
Podobně provokování řádově silnějšího souseda. Mám pochopení, že jej nemají v pobaltí rádi. Zkušenosti s ním jsou tragické. Ale co si myslet o jejich reprezentantech ve vrcholové politice bez špetky realismu, bez schopnosti pragmaticky posoudit možnosti? Logicky, že jsou to blbci.
No a takové ryzí krystalické blbce evropští voliči dostali k pohodlným místečkům v Bruselu. Teď píšu o té „lepší“ části společnosti…
Není už snad ani nutná podrobnější analýza. Blbost tady teď jenom kvete.
ad 2 – trošínku překrucujete historické události. Druhá světová válka je něco zcela jiného než Velká vlastenecká válka (jak je to proklamováno v Rusku). Druhá světová v podstatě začal tím, že Hitler anšlusoval Rakousko, nějakým způsobem pjal i nás, přepdal Polsko. To již učinil spolu, ruku v ruce s Rusy – svými spojenci. Rusové si ještě bokem přepadli Finsko a zabrali si celé Pobaltí – Estonii, Litvu a Lotyše. Rusové tedy byli útočníci, uzurpátoři a okupanti. Čistky na sebe nedaly dlouho čekat. Miliony lideí byly povražděny či deportovány. Teprve když je napadl Hitler (vypověděl, porušil, spojeneckou smlouvu) staly se „chudáčky“, kterým se musí pomáhat. A pomáhalo se jim sakra moc. Z Ameriky dostali tisíce letadel, desítky tisíc nějaký obrněnců, stovky tisíc náklaďáků a miliony potravinových dávek, oblečení atd. bez toho by byli v prdeli. Jen co se nějak zberchali a začali Němce hnát nazpátek, učinili si na Jaltě jakousi dohodu, smlouvu, o tom, které území si mohou dobýt, vzít, okupovat. A my jsme tam spadli. Takže naši okupaci (nikoliv osvobození) Rusové plánovali již v roce 1943.
Země, které Rusák přepadl, dobyl, okupoval, třeba i opakovaně, ho právem nenávidí. A netřeba tomu říkat fašismus či nacismus. Proč? Jde o prostou reakci na byvší Rusákovo hovadské chování.
Zelenskij je také něco jiného než píšete. Zelenskij není žádný banderovec či nacista či uctívač. Zelenskij je obyčejný hochštapler, podnikatel, je prostě na prachy. Většina Ukrů ho nesnáší nebo na něj prostě serou, neváží si ho.
A nacistická minulost se jistě v Evropě relativizuje. Vždyť celá poválečná Evropa je vybudována bývalými nacisty, to se nedá nic dělat …….. jak to chcete změnit? To už zpětně nejde.
Máte pravdu, že dějiny na tom území byly složité. Jenže když se podíváte na Ukrajince, tak je to Rus s ukrajinským pasem. Stejné myšlení, stejný vkus (cokoliv zlatého), stejný jazyk, stejné jídlo, stejná mentalita. Oni by připojením k Rusku o nic nepřišli. Proto mají problém s identitou, chtějí se nějak od Rusáků odlišit, ale nic jinýho než Banderu nemají. Blbý je, že ten bojoval spíš na západ proti civilům, dnes EU, než s rudou armádou. Takže i tady je jejich ruská podstata dohání.
Ano.
První za 18.
Ten druhý za 20-2.
Tak, žádný ukravínci prakticky neexistujou. Nemají žádnou historiu, kůltůru, nic, co by stálo za řeč, a jejich největší tzv. vosobnosti sou samý vypatlaní silně nemocní úchyláci, co si libovali v masovým odporným vraždění stovek tisíc lidí. To je to samý jak podobná slimácká a jiná negerská pakáž, co vyvražďuje všecko vokolo (i sebe navzájem) i dneska. Necivilizovaná verbež. A jiný nemocní úchyláci todle tahajou do uhnije!
Konečně zase jednou rozumný názor, pravdivý výklad historie.
Stovky tisíc náklaďáků? Asi zapomněl v tom počtu ai na žípy žejo, což fakt není náklaďák. Desítky tisíc obrněnců? Checht, byl to přesně jeden tucet tisíc, z toho poměrně dost byli M3 Lee, velice rychle překonaný popelnice, Shermany vydržely dýl, ale taky byl rychle překonaný. Každopádně proti počtu vlastních tanků to bylo plivnutí do lesa.
Letadla teda píchly mnohem víc, pže přišli vo hodně fabrik, než ty opět najely výrobu na východě. Jenže to taky byly v podstatě krámy, který vodmítly jak emerický, tak britský síly (britannistánci mimochodem dostaly pučeno za skoro třikrát víc, takže asi tak). Naštěstí Bell notně naslouchal svým ZÁKAZNÍKOVI a rychle iplementoval zlepšení. Jo, zákazníkovi, nebyly to žádný dárky, ale pěkně do centu zaplacený prodeje s pozdní splatností.
doprdele eště chrápu, byly a dostali
h72
Tak si nám odpapouškoval lži, mýty a pověry o II. světové.
Ve skutečnosti to měla být „pouze“ zástupná válka KoZa proti SSSR stejně jako je to v současnosti skrze Ukrajinu.
Ale plánovačům se to poněkud vymklo z rukou, jelikož Hitlera neměli pod kontrolou, a tak rozpoutali světovou válku.
Rusové určitě nepřepadli Polsko a ani Sověti.
Stejně tak Rusové nepřepadli Finsko, když už tak Sověti, že. A očividně věděli proč to dělají, že. Finsko se připojilo k Hitlerové koalici ochotných.
Stejně tak „hodní“ Estonci, Litevci, Lotyši.
Pomoc od Amíků byla směšná. Víc by snad pomohli, kdyby zároveň nepomáhali i Hitlerovi.
„Rudá armáda, která porazila drtivou většinu divizí Německa a jeho vojenských satelitů, z téměř 46 miliard dolarů poskytnutých v rámci půjčky a pronájmu obdržela 9,1 miliardu, tedy něco málo přes 20 %. Britské impérium dostalo přes 30,2 miliardy dolarů, Francie – 1,4 miliardy, Čína – 630 miliónů a 420 miliónů (!) obdržela dokonce i Latinská Amerika. Dodávky v rámci půjčky a pronájmu se distribuovaly celkem 42 zemím.“
Na „první frontu“ většina z nich dorazila až ve fázi, kdy Moskva wehrmacht zastavila a hnala zpátky. V roce 1941 činily jen 0,1 % nasazených zbraní. V době kolem stalingradské bitvy se načas zastavily úplně. „Na roky 1941 a 1942 tak připadá pouhých 7 % válečného carga, expedovaného do Sovětského svazu Spojenými státy. Většina zbraní i ostatního materiálu dorazila až v letech 1944-1945, kdy se už vichry války plně obrátily.“
Zato například ze „711 bitevníků, dodaných do SSSR ze Spojeného království do konce roku 1941, činily 700 beznadějně zastaralé modely typu Kittyhawk, Tomahawk a Hurricane, výrazně zaostávající za německými messerschitty i Jakovlevovými sovětskými ´jaky´, a navíc ani nebyly vybaveny kanóny“. Pancíře německé Luftwaffe jim přitom i hravě odolávaly. Modernějších typů (Aircobra) dorazilo v roce 1941 jen 11 – už použitých, rozebraných, bez technické dokumentace a v podstatě i plně amortizovaných. Značnými slabinami trpěly i britské lehké tanky Valentine a jiné dodávky z prvých let války. Spicyn reprodukuje i tvrdé debaty, jež to vyvolávalo v komunikaci „Velké trojky“ (Stalin, Roosevelt, Churchill).
Že země, které bojovali po Hitlerově boku proti SSSR a byly poraženy, stále nenávidí Rusko není nic překvapivého.
Můžeme to ostatně pozorovat na vlastní oči jak podporují proxy válku proti Rusku.
Určitě budeš schopen své výmysly o hovadském chování Rusů (nebo Sovětů?) doložit odkazy kde si k těm informacím došel, že.
Trochu zaměňujete příčinu a následek. Finsko nerado skončilo v jedné partě s Německem, protože chtěli zpět zabrané území a jiná relevantní síla tu nebyla – proto se tomu říká pokračovací válka a proto taky nešli o moc dál než za svoje bývalé hranice.
A to, že pobaltí zformovalo prapory SS a makalo na holocaustu také není žádné překvapení poté, co si užili NKVD (kde byla polovina důstojníků z národa vyvoleného – Timothy Snyder – černá zem)
Ozdrojovaný rozsah pomoci Rusku
https://www.valka.cz/13329-Ekonomicka-situace-SSSR-v-prubehu-1941-42-a-spojenecka-pomoc-Lend-Lease-dil-1-
Pěkná kolona Shermanů v Brně (nebo se koukněte na jakýkoli válečný snímek s „ruským“ nákladním vozem)
https://cs.wikipedia.org/wiki/Osvobozen%C3%AD_Brna
Ale asi je to stejně marný…
Jakou okupaci? Po válce tady žádná SOVĚTSKÁ vojska nezůstala.
O ty jsme bratrsky požádali až v 68. :-P
Na druhou stranu, proc by zustavala, kdyz v Ceskoslovensku byly karty spravne rozdany. Rakousko, to byl jinej level, tam soveti doufali az do voleb v ’53. Ty jim nedopadly, tak podepsali smlouvu a za dva roky vycouvali. U nas tohle nebylo nutny.
Vláda loyální, obyvatelstvo už tak století pozitivně naladěno, do toho nás ješte zbavili Němců, země plná tajných služeb, armádu můžem poslat jinam.
V Rakousku by jim asi pomohl jedině zázrak, když s nima 5let bojovali do hořkého konce. Udělat z nich za stejnou dobu osvoboditele v zemi, kde měl každej na půdě mein kampf to by nedal ani Mára Prchal.
Tak ještě tu původní dvanáctku a hlavně jih a jihozápad Evropy. :-D
Jo koupit věc s nesprávnou hloubkou je pech. Jednou jsem si koupil kalhoty s hlubokejma kapsama a od tý doby nemůžu našetřit na nový.
Zrovna já považuji takové používání automobilu jakehokoli druhu za vrcholné zbytečné, já už 8 pet používám auto jako port na nádraží všude jedu vlakem plus mhd. Jezdím jen tam, kde se nedá jet přímo busem/vlakem/ mhd a nebo kde nesu příliš těžká břemena, ale také mám vyzkoušeno že dva kartony mléka plus 2x 7 kilo nákupu se vlakem a mhd do dovézt dá, akorát je to krapet nepohodlné. Mně se omezení aut nedotkne, existuje rohlík a ušetřím za debilní pojistky a údržbu rakovinometu. PS bydlím 3km od nádraží v obci 60 obyvatelích
Máš rodinu a malé děti?
Zrovna já považuji takové používání automobilu jakehokoli druhu za vrcholné zbytečné, já už 8 pet používám auto jako port na nádraží všude jedu vlakem plus mhd. Jezdím autem jen tam, kde se nedá jet přímo busem/vlakem/ mhd a nebo kde nesu příliš těžká břemena, ale také mám vyzkoušeno že dva kartony mléka plus 2x 7 kilo nákupu se vlakem a mhd do dovézt dá, akorát je to krapet nepohodlné. Mně se omezení aut nedotkne, existuje rohlík a ušetřím za debilní pojistky a údržbu rakovinometu. PS bydlím 3km od nádraží v obci 60 obyvatelích
Takže skoro 40 kilo nemalého objemu táhnout sám MHD? A teď tu o Karkulce. Na vesnici bez auta jedině rozvážkový služby, když už pojízdný prodejny zrušili.
Kdybys viděl, tak bys nepochyboval. Pro zdravého člověka nic strašného. A to jsem měl ICD, nyní jsem po HTX a jde to ještě lépe
a lobotomiu náhodou neměl ty kreténe?
Přičemž tech zkurvenejch zmrdlíků a jinejch podobnejch vyjebávek je na silnicách každej tejden víc, křížem krážem to jezdí jak kundy bez jakékoli organizace. Nejak teda nevidím ten přínos (proti tomu si při jiné nutné cestě zajet ai na nápuk), a vypatlaní geronti s demencou jaksi nedokážou zbytkem své mozkové kapacity (esli vůbec nekdy nejakou měli) pochopit, že zmrdlíky ty svoje sračky vozijou, wait for it…AUTAMA, pyčo!!! Asi to budou tahat na šlapadle až jim to zakážou taky, žejo. No prostě klasickej kokot ražení tech zelenejch kund, co se v jeskyni budou dívat bez eletriky na idiotbox při svíčkách typyčo.
Jo to mě tuhle školil švára, jak je schopný dojet 170km vlakem o 20Kč levněji než já, když si místo 2 jízdenek, s jedním dopravcem do Koulína a druhým do Pardubic, které jsem koupil na webu IDOSu, koupí postupně 3 jízdenky, 1. u IDOLu do Doks, 2. u PID do Přelouče a 3. u ČD do Pardubic. Realita je, že on běžně dojede autem do výchozího bodu veřejné dopravy a s mobilem řeší optimálizaci nákladů na cestu. Já jedu vlakem hlavně proto, že jedu na mejdan a nemusím být druhý den ráno zcela čistý nebo že to tím vlakem jde zvládnout v čase srovnatelném s autem a nemusím řešit parkování, jako např. v naší stolici (převzato z ruštiny). Fakt je, že jsem při svém věku v dopravě a zvlášť leckde v MHD proti pracujícímu lidu až nekonečně zvýhodněn. Pro mě téměř nepochopitelně, leč když vidím stejně staré „mrzáky“, co věčně trajdají po doktorech, tak mi to dochází. Jsou to stále voliči. Kdyby to MHD neměli zadara, možná by ale nebyl nedostatek doktorů. Jenže on je spíš na venkově než ve městech. O tom jsem ale nechtěl. Jedu rád autem, je to svobodné, jedu kdy chci a jak chci a krabic s mlíkem bych uvezl i 400, kdybych ho pil. Ale, švára utratí ročně za mobilní služby 12 tis. Kč, já ani ne 1/10 a ten rozdíl v klidu a pohodlí projedu autem. Není to samozřejmě žádný rakovinomet. Vypouští jen krmivo pro fotosyntetickou pracovní náplň rostlin a občas trochu CO. Podle posledního měření cca 1/30 stanoveného limitu. Nevím, zda není větším znečišťovatelem ovzduší nafouklá kráva(jak o ní zpívá Oldřich Janota v písni Jinonický dvůr) anebo posekaná tráva tlející na kompostu než moje bioHjondéI30?
A jak jí teda říkáte?
A ještě. Najezdil jsem zamlada vlakem, že bych objel zeměkouli a kus, jenže tenkrát si člověk ve vlaku pokecal, seznámil se nebo i skamarádil. Dnes lidi neodlepí oči od displeje těch svých řídících jednotek.
Vy si vážně myslíte, že kdyby v té době existovali technologie jako dnes, tak že by to bylo jinak?
Nebylo. Když jste byl mladý tak z toho nic nebylo.
Já si pamatuji hak lidé před 30 lety nadávali jak furt všichni čumí do novin a do knížek atp. Nadávání na founy je jen kolorit. Dřív rodiče říkali nikam nepůjdeš,doma budeš a dnes je to úplně naopak. Zavřít děcko do místnosti je pro ně za odměnu, ledaže by,neměli foun nebo by jim chyběla nabíječka.
Pamatuji si, že řada mých kamarádů dostávala za nezbednosti trest domácího vězení. To naši nikdy neudělali.
To, že dětem čím dál tím víc hrabe a že čekárny dětskejch psychiatrů jsou narvaný, je taky kolorit?
Sebevraždy mladistvejch jsou kolorit?
Já žádný zasebevražděný mladý osobně neznám. Kolik jich znáš ty?
Statistický úřad je zná všechny
„Stejně jako celková sebevražednost měla v průběhu 21. století míra sebevražednosti klesající trend i ve většině věkových skupin. Výraznější výjimkou je naopak nárůst míry sebevražednosti u mladších věkových skupin u žen do 30–34 let.“
Jinak vypadá moderní doba celkem v pohodě oproti starým dobrým časům, kdy žili lidé klidně a bez drog a sociálních sítí.
https://csu.gov.cz/sebevrazdy_zaj
Otázka je jak často těch 20 Kč ušetří a zda šetří jen při cestování HD.
Vznikla mapa nebezpečných míst v Praze
https://zdopravy.cz/prechody-krizovatky-ulice-vznikla-mapa-nebezpecnych-mist-v-praze-lide-mohou-pridavat-dalsi-283632/
https://mapa.iniciativanula.cz
Vůbec nechápu, jak ve městě s tak smrtelně nebezpečnými místy mohou žít lidi. Příklad informace k jednomu z bodů v mapě: „Místo je nepřehledné pro chodce i řidiče. Několikrát se mi stalo, že za jedoucí dodávkou mě v protisměru na přechodu málem srazilo auto, které mě nevidělo.“ Jistě dobrý nápad, vyskakovat do pruhu v protisměru zpoza dodávek, autobusů a kamiónů.
Stojí za tím vypatlaní teroristický zyklobuzny, jejichž výhradním programem je kurvit automobilovou dopravu. Vod tech pizd nelze očekávat normální jednání.
Auto nemám, veškerou logistiku, tedy tu nezbytně nutnou, zařizují děti. Nakupovat chodím pěšky i když bydlím na okraji města. Nejsem, ač velmi stár, takovej chcípák, abych těch pár věcí neodnesl v ruce. Autobusem jezdím nerad, sere mne to. Vlakem to jo, má to jistou poetiku. K cestám do okresního města, využívám tedy náš šikanzen, který pendluje mezi touto metropolí a prdelákovem, ke bydlím, v rozumných intervalech. Proti autobusu to má tu výhodu, že když se nad naším krajem rozběsní živly (stačí jen pouhá ledovka, ani blizzard nemusí být) a bus je mimo hru.
K cestám po zemích českých, používám motorku. Je to stylový. Navíc je to veterán s konstrukčně 70 let starým motorem, bez synchronizace a čehokoliv, kdy veškeré software je spojka, plyn a kvalty pochopitelně. To mi nevadí, každé slušné řazení, hlavně v kopci mne potěší, nechovám se ke stroji jako prase.
Elektromobilita mne děsí (prej už takový motorky jsou) a jezdit na vysavači, to by byl smutnej konec.
Jinak na malý vesnici je to asi problém, někam dojet, za vyřízením čehokoliv, event. nákup, nebo k lékaři. Ale toho jsem naštěstí ušetřen, běžný úřad, obchod i lékaři v místě.
Johann: Elektromotorka, e-skůtr, v cenových relacích běžných prskoletů, jsou pro jízdy kolem komína smysluplnou alternativou a ač je zatím benál k mání a za stále snesitelnou cenu, dobití baterky doma, zvlášť z vlastního zdroje, poskytuje plně nezávislou mobilitu. Prdítko, co přehluší bzučení elektromotoru, si můžeš pouštět do sluchátek a neotravovat rachotem kolemjdoucí a kolembydlící. Zrovna včera mi kolem domu projel nějaký vytuněný motorkář, až drnčela skla v oknech. Ty bych střílel.
Už se objevují i elektroskútry za ceny lepších skútrů 125ccm s nominálním výkonem slabších spalovacích skútrů 125ccm. Nicméně nejde to úplně porovnávat, protože elektroskútr nemusí mít variátor, kde se ztrácí dost výkonu a elektromotor se může i výrazně přetížit, takže krátkodobě může mít elektroskútr i násobek nominálního výkonu. Extrém byl v tomto už 10 let starý BMW C Evolution, který měl nominálně 11kW, ale krátkodobě 35kW. To BMW bylo za extrémní cenu, ale dnes jsou ty „125ky“ cenově srovnatelné a výkonově použitelné.
Ty hračky za pár desítek tisíc s výkonem 800W až 2 kW jsou taková silnější elektrokola. To je tak na vesnici na nákup a na ryby.
Jimmyx:
Pořád to ale není plná konkurence ani pro lehkou 125 ccm (nebo i nějakou ostřejší starou 50 ccm), kde mám akční rádius přes 100 km.
Viz níže. Kolik lidí na 125ce (a tuplem na ostré 50ce) jézdí v kuse 100km?
Úplně srovnatelné to není, ale použitelné už to je.
Jimmyx:
Já toho právě takto najezdil hodně, třeba 80 tam a totéž zpět. Bez dobíjení to eletrika nedokáže. A ano, použitelné to je, když bude akční rádius třeba do 50 km. Ale i tak je akumulátor příliš těžký, na 65 kg Mustanga či 120 kg 125 ccm to nemá.
Yamaha X-Max 125 – Mokrá hmotnost 167 kg, 9 kW
Honda Forza 125 – Pohotovostní hmotnost 164 kg 10,7 kW
Oba stroje potkávám před prací. Oba stojí kolem 140 000 Kč
Proti tomu např.
Elektro skútr Tiger S – hmotnost skútru: 164 kg (vč. baterie), motor: 7 kW (špička až 15kW) cena 135 000 Kč
Je to srovnatelné jak cenou, tak hmotností, tak výkonem (na zadním kole).
Mimochodem i malá a populární Honda PCX 125 váží 133 Kg, takže s Mustangem skútr nelze úplně porovnávat. Ty plasty něco váží, ale zas na vás tolik nefouká.
Akorát že ten skůtr dojede klidně 50 kiláků tam a 50 zpátky a eště furt v nádrži zbude, přičemž si člověk klidně může vést v PETce na zádech na další wagón kilometrů. Zkurvená sekačka leda hovno. Jo a taky jsou (i s ohledem na mnohem menší akundulátor a pidinádržečku) nejaký katastrofální (požáry, výbuchy) selhání skůtrů prakticky neznámej jev. Proti tomu kdejaký ty sekačky to dělají prakticky pořád (nekde, nejaká), škody na majetku značný (když to předvede třeba v budově) a mrtví taky jsou. To chceš tvl.
100km mimo město ty lepší elektroskútry dají. Ale zrovna u skúru je dojezd irelevantní. Prakticky nikdo pravidelně nejezdí na skútru 50km jedním směrem. Většina lidí co má skútr (a tuplem 125ccm) na denní dojíždění, jezdí jedním směrem pod 20 km, či max 30km. V tom je stroj co ujede mimo město 150+ km nebude nijak omezovat. A 150km byl občas i dojezd poladěných 2T strojů.
Netvrdím že na skútru nelze jezdit i dál. Sám jsem udělal na skútru několik cest 500km jedním směrem i výlet do alp (např. vyjel jsem na skútru na Grossglockner), ale není to něco co majitel skútru běžně dělá.
Ale může. Todle je zas ten vypíčenej debilorgument, že křáp kterej NEUMOŽŇUJE dělat to, co starej dobrej ach tak fujfuj spalovací stroj, je vlastně fpohodě, stejně to nikdo nepotřebuje přecené. Kurva nevidím nejmenší důvod se nechávat krámem vomezovat, když nekrám takový vomezení nemá.
https://www.skautskaenergie.cz/caste-dotazy
Tuším šméčko…
Kdysi mě k tomu navedl známý, skaut, a zřejmě to funguje, ale raději mám vše sám pod kontrolou než bych někomu dával oprávnění něco řešit mým jménem či za mě, např. účastnit se aukcí. Proto jsem do toho nešel.
Opancéřovaný elektromobil, to je legrační představa…to by musel mít tupláky i na přední nápravě, aby to gumy unesly.
Hezké je pozorovat taky tloušťku dveří, když z auta vystupuje Trump. Nějakých možná 45 cm.
V Přepřažištích nechť jsou umístěny žentoury s generátory. Zajistí se tím dostatek smysluplné práce pro afroinženýry.
Afroinzenyry bych nechal na odbornou praci, zentourem bych nechal tocit Evropskou komisi.
A kdo bude jezdit mezi Bruselí a Štrasburkem, když budou točit žentourem? Aha?
V žentouru kdysi chodil volek. Dojná kráva tam byla nesmysl, protože pak míň nadojíte. Kůň je taky nesmysl, protože má makat na poli nebo v lese.