Podle mě to není vůbec neobvyklý jev, jistý rozkol mezi vedením a „pracovníky“. Jako když vedení nějaké firmy ovládne management, jenž postrádá základní technické předpoklady k vedení, a pak se místo cost-effective věcí začnou nakupovat píčoviny takže nakonec nejsou prachy ani na nějakou trubku nebo kabel – ale zato mají kanceláře s vysokým nájmem a ve vozovém parku samý lepší limuzíny na repre…
Jako onehdá, jsem viděl firmu která měla kancly v nejvíc centru jednoho hlavního města, tam kde je to samá pěší zóna a kolem zácpy a nedá se tam zaparkovat jinde než v 2m vysokých garážích, kam desítky techniků s dodávkama museli každý den dojíždět svými sprintery a transportery pro úkoly které byly mimo město… Ty úkoly samozřejmě museli dostat na papíře, aby se to dalo podepsat.
No co no, a pak zkrachovali, no…
Zbyly po nich sklady plné nevyužitého materiálu který se nakupoval, jak to asi komu zrovna přišlo pod nos, tzn. ne „přesně na zakázku“. Ten materiál zůstal nevyužitý ne protože by byl vadný, nebo nepoužitelný, ale protože byly nakoupeny špatné délky nebo šířky nebo výšky nebo hloubky… Tak to nešlo použít. Ale nakoupený to bylo! Zbyly toho po nich hory! Jako zástupy nikdy nevyužitých, rezavějích letadel někde v lese, které tam zanechala „nadvýroba“ Sovětského Svazu, tak po těchhle zůstaly hory kabelů.
Tak hlavně že měli ty krásný kanceláře v centru města, přímo u metra, a mezi sebou si rozdávali vysoký platy… Asi dva roky jim to fungovalo, než to krachlo. EU má jenom větší hmotu, než nějaká firma, tak to bude pomalejší, ale že si nakoupí něco, co má nedostatečný dojezd – to je zcela očekávatelné, při tomto stavu věcí, když management ovládnou zmrdi. Je to důkaz, že při nákupech rozhodují jiná, než praktická kritéria.
Podle mě to není vůbec neobvyklý jev, jistý rozkol mezi vedením a „pracovníky“. Jako když vedení nějaké firmy ovládne management, jenž postrádá základní technické předpoklady k vedení, a pak se místo cost-effective věcí začnou nakupovat píčoviny takže nakonec nejsou prachy ani na nějakou trubku nebo kabel – ale zato mají kanceláře s vysokým nájmem a ve vozovém parku samý lepší limuzíny na repre…
Jako onehdá, jsem viděl firmu která měla kancly v nejvíc centru jednoho hlavního města, tam kde je to samá pěší zóna a kolem zácpy a nedá se tam zaparkovat jinde než v 2m vysokých garážích, kam desítky techniků s dodávkama museli každý den dojíždět svými sprintery a transportery pro úkoly které byly mimo město… Ty úkoly samozřejmě museli dostat na papíře, aby se to dalo podepsat.
No co no, a pak zkrachovali, no…
Zbyly po nich sklady plné nevyužitého materiálu který se nakupoval, jak to asi komu zrovna přišlo pod nos, tzn. ne „přesně na zakázku“. Ten materiál zůstal nevyužitý ne protože by byl vadný, nebo nepoužitelný, ale protože byly nakoupeny špatné délky nebo šířky nebo výšky nebo hloubky… Tak to nešlo použít. Ale nakoupený to bylo! Zbyly toho po nich hory! Jako zástupy nikdy nevyužitých, rezavějích letadel někde v lese, které tam zanechala „nadvýroba“ Sovětského Svazu, tak po těchhle zůstaly hory kabelů.
Tak hlavně že měli ty krásný kanceláře v centru města, přímo u metra, a mezi sebou si rozdávali vysoký platy… Asi dva roky jim to fungovalo, než to krachlo. EU má jenom větší hmotu, než nějaká firma, tak to bude pomalejší, ale že si nakoupí něco, co má nedostatečný dojezd – to je zcela očekávatelné, při tomto stavu věcí, když management ovládnou zmrdi. Je to důkaz, že při nákupech rozhodují jiná, než praktická kritéria.