No tak zrovna jak tam sebou flákli by nestačil odstup ani 3m :/
Jde o to, že někde má smysl odstup 2m a někde 1m není nebezpečný, záleží na tom jaká je situace. Zavádět paušální odstup 1,5m je prostě kokotina.
Jacq
Ja vzdycky predjizdim kolo nebo chodce na druhe strane jako by to bylo auto, teda pokud to jde.
Myslim ze 1 1/2 metru je minimum. Clovek na kole muze kdykoli zmenit smer, muze byt v silnici dira, kdyz jede pomalu do kopce muze mit problem udrzet smer, etc.
Absolutne nechapu proc se z toho nekdo posira.
Existuje potencial pro to aby to policie zneuzivala? Urcite. Ale ten existuje uplne u vseho.
gogan
„Clovek na kole muze kdykoli zmenit smer, muze byt v silnici dira, kdyz jede pomalu do kopce muze mit problem udrzet smer, etc.“ – ale tohle ví každý normální řidič a mám pocit že se do problémů nikdo schválně nepožene. Prostě jde o to, že bezpečně lze cyklistu předjet i v situacích kdy by to podle návrhu zákona nebylo matematicky možné.
Pokud kdokoli bez indikace změní náhle rychlost nebo směr jízdy, je to přestupek a případná nehoda jde za ním, a je úplně jedno, esli je to koloběžka, nebo tank. Pokud kolo s ohledem na svůj stav někdo nezvládá, nemá na něj lézt.
Silnice nejsou žádný hřiště pro neschopný debilky, dyž nejsou s to werk, kterej si pro dopravu vyberou, ovládat, nech táhnou někam na polňačku.
PrincJason
Problém je ale v tom, že i řidiči automobilů se často chovají jako debilové. Viz. kompilace blizkých setkání https://www.youtube.com/watch?v=GOg9et6a-tE . Obzvláště nebezpečné je, když se kolem cyklisty prožene kamión ve vzdálenosti menší než 50 cm. Čí je to vina, když vlivem tlakové vlny kolem kamiónu cyklista havaruje?
V jaké rychlosti se ten kamión ach tak strašně prohání?
starter25
Kompilace blízkých setkání nám v některých případech nic neřekne, protože rybí oko a nedání přednosti odstup stejně neřeší. Ostatně, pokud se na to video budeme dívat ne-cykloušským pohledem tak video ukazuje, že blízké průjezdy nikomu neublížily.
Tato problematika je tuze zajímavá v době, kdy již drahně let jezdíme na D1 omezeními, kde osobní auta kamiony běžně předjíždí a rezervy jsou velmi malé. Mě tam jeden kamion odeslal vůz do věčných lovišť a nemám potřebu zakazovat v omezeních předjíždět. Moje volba je, jestli tam předjíždět budu nebo ne a zrovna narazím na zmateného rumuna.
To stejné cyklisti. Pokud se vydají na silnici, kde kamiony jezdí maximální rychlostí jeden za druhým tak co čekají? Že je před vším zlým ochrání to, že nějaký úředník namaloval na krajnici piktogram kola?
Jozko
To:starter25 Vas komentar mne donutil zvednout se z postele a vzit do ruky metr. Tak naves Schmitz plachta je na konci siroky 2,74 metru Pres zrcatka mam rovny tri metry. MAN tgx. Kolik je v tom zuzeni sirka pruhu? Za jizdy to nedrzi stopu jak F1 ale plave to plus minus dvacet centimetru, coz je dano jednak pneumatikama a jednak kvalitou povrchu. Jestli idiot udela pruh pro kamiony se sirkou 3 metry, je to vlastne o drzku se to pokusit predjet pruhem, kterej ma podle znacky 2,1 metru. Ale pruhy jsem nemeril, jen ja si vzdy pri jizde v jakymkoliv zuzeni s betonem na strane spolujezdce drzim odstup od betonu aspon ctvrt metru.
K tematu clanku. Cyklista si v lrvni rade musi byt vedom, ze je nejzranitelnejsim ucastnikem silnicniho provozu a musi sam dbat o to, aby jel bezpecne. Ne kvuli mne nebo vam, ale kvuli sobe. Pokud tak necini, je sebevrah. Kdyz jede na silnici prvni tridy v pruhu pro auta a ne po krajnici, nesmi se divit kdyz mu za zadkem houkne 130 decibelu. Pokud neni jeho nastroj schopen presunu po krajnici, mel by si poridit jiny, vhodnejsi nastroj. Zajimavy je, ze i kdyz Rakousko je pomerne cyklisticka zem, nejsou na silnicich s cyklistama takovy problemy jako v CZ. Proc asi?
No je jaksi problém majitela, esli tam dá slušný gumy, nebo šmejdy, co plavou, každopádně s ohledem na výšku zrcátek by neměl být problém, aby běžnej osobák pod nima projel. Proč teda řada kulatolopaťáků jede na čáře nebo daleko přes ni a neuhnou za žádnou cenu i dyž je to bez problémů rovný a nefouká vítr?
Jozko
Nemam obuty smejdy, ani na tahaci ani na navesu. I tak to plave, asi vlastnost a ne chyba. Ale to je ruzny podle toho kolik mam nalozeno. Kdyz mam do 15 tun tak to sedi, kdyz tam je 23-24, tak ten naves proste plave. Nevidim do hlavy ostatnim, ale ja si v prvni rade drzim odstup od svodidel a je mi uplne jedno, jestli jedu po care, pres caru nebo v pruhu. Bocni odstup od svodidel je zaklad a jestli je tam uzky pruh, je to treba asi smerovat jinam. Treba ve Vidni ted opravujou dalnici a idioti tam namalovali tri pruhy se sirkou takovou, ze bych musel bokem soupat o betony abych byl mezi carama, takze tam jedu vzdy pres caru. Mezi Grazem a Klagenfurtem opravujou mosty a je tam jednopruh, tam je to v pohode. Asi zalezi na tom, jakej matros bral projektant toho omezeni…
PolarBear
Behemot: do hlavy kamioňákům nevidím. Zato už jsem pár kamionů viděl ve zužení odpočívat na boku ve škarpě. Když se podíváte na krajnici, je tam často třeba mostek (drenáž) a zábradlí či betonová podpora zasahuje půl metru do dálnice. A je spousta pitomců, co nedokáže kamion předjet ve zužení rychle a táhnou se vedle kamionu 3 minuty (aby náhodou nepřekročili nebo co). Pokud má kamion před sebou takovou překážku v krajnici a vedle sebe nějakého blba, co předjíždí 3km/h rychleji než je rychlost kamionu, pak je to docela prekérka. Takže kamion na středové čáře bude asi prevence.. Tak si to aspoň vysvětluji já proč to dělají.
Po D1 v opravovaném úseku, ač nerad, jezdím minimálně dvakrát týdně. Naštěstí jsem se s návěsem, který by „plaval“ popisovaným způsobem dosud nesetkal. Občas (velmi zřídka) se potká souprava, jejíž řidič nedokáže z nějakého důvodu udržet stopu, nebo jede levými pneumatikami po čáře, nebo se (velmi výjimečně) baví jízdou mezi pruhy s čárou zhruba v ose vozidla – autobus firmy ICOM, možná je to jen jeden řidič.
Poznámka k sebevrahům: na silnici jsem na bicyklu najel přes čtvrt milionu kilometrů, podstatnou část v barvách klubu Favorit Brno. Zaráželo mě, že někteří kolegové z Favoritu či Dukly se chovali bez ohledu na kondici a provoz tak, jako by byli nezranitelní a nesmrtelní. Jeden z nich prakticky prokázal, že je to omyl (Vlastimil Moravec), podrobnosti ale neznám.
Co se týče jízdy po krajnici, je to hodně nebezpečná disciplína. Mimo jiné i proto, že pokud jedete v pruhu, většina řidičů bere vaši existenci na vědomí a reaguje. Pokud jedete po krajnici, neexistujete se všemi důsledky. Vyzkoušel jsem to.
Pokud jedu po silnici první třídy a za zadkem mi houkne 130 decibelů, vím, že nablízku je idiot. Případy, kdy k tomu za všechna ta léta došlo, spočítám na prstech jedné ruky. Jednou to ale bylo namístě, řidič nebyl idiot a upozornil mě na to, že moje zadní světlo má poruchu.
Jozko
To:ygorek
Ano, vetsinou to neplave, kdyby mi to plavalo furt, byl bych nastoupeny v servise. Bohuzel nekdy je kombinace tezky naklad llus sem tam dira/koleje nebo kombinace a v takovy situaci to proste stopu nedrzi. Nastesti po D1 jezdim minimalne, muj akcni radius je Rakkusko, Italie, Madarsko, Slovinsko, obcas jezdim do Ostravy a na Slovensko. Zhruba z 80% jsou naklady spis velky nez tezky, tak do 15 tun a drzi to.
Ja na kole moc nejezdim, pouzivam ho tak maximalne na cestu do obchodu jako rychlejsi variantu pesi chuze. Mozna je jizda po krajnici horsi varianta nez jizda v pruhu, nicmene mi subjektivne prijde bezpecnejsi jet na kole co nejvic vpravo to jde , pokud mozno dobre viditelny. Ja houkacku pouzivam minimalne, jen mne dokaze vzdy prekvapit nejaky „sagan“ na galuskaci, kterej se mota priblizne v urovni pravy koleje v pruhu a neuhne kdybych po nem strilel. Pritom tahac nepatri mezi nejtissi vozidla. Takze podtrzeno shrnuto vzdy zalezi od konkretni situace. Nicmene od cyklisty je dobry udrzet vzdy co nejvetsi odstup, uvedomuju si, ze muj prulet ho muze rozhodit a nepotrebuju ho mit namotanyho na nekterym z kol navesu. Proto jsem psal o ty krajnici. Pro cyklistu je zcela jiste mensi problem uhnout nez pro mne prejizdet zesiroka z pruhu do pruhu. Jenze to bysme tu mohli psat o (ne)ohleduplnosti donekonecna.
Lukas B.
pane, já Vám na zabláceném horském kole uhnu třeba do oraniště a neubude mi. silničkář jedoucí z mírného kopce padesátkou (a kterého toužíte předjet osmdesátkou) se v případě uhnutí na krajnici vystavuje značnému nebezpečí – krajnice totiž bývá plná všelijakého bordelu a taková proražená galuska o střepy, odpadky vyhozené z aut, zbytky inertu ze zimy nebo cokoli jiného, co se tak po krajnicích válívá má potenciál cyklistu shodit na zem dva metry před první nápravou návěsu s předvídatelným výsledkem. silničkář jezdí v pravé stopě proto, že je od kol automobilů vyfoukaná od bordelu a výmoly jsou v ní daleko dopředu vidět.
mimochodem, v padesátce na bicyklu není zas tak slyšet moderní odhlučněný motor bez cihly na pedálu dvacet metrů za zadním kolem, a na kole zrcátko nebývá, a je-li, potom se třepe tak, že jako by nebylo.
ygorek
Lukas B. 22.6.2021 v 8:21
Ta silnička je můj případ. Na krajnici silnic I.třídy skutečně bývá různý nepořádek – od střepů skla přes neúplné plastové částí osobních automobilů po rozervané pneumatiky automobilů nákladních, nicméně krajnice sama bývá zpevněná.
Najetí na nezpevněnou krajnici jsem zažil, byl to týden pracovní neschopnosti s patřičnou škodou na materiálu. Když se něco podobného stalo HonzoviZZR, komentoval to zde takto:„Ne! Nehavaroval jsem! Nikdy jsem nehavaroval! Udělal jsem jezdeckou chybu!“
(Jistě, použil jsem termín „pracovní nechopnost“, ale jako junior jsem tehdy jen chyběl ve škole.)
Jacq
Schwalbe Marathon jsou nepropichnutelne. Vyplati se. Jednou jsem jel z Humpolce do Prahy a pichnul jsem hned nekde u Zeliv. Vymenil jsem dusi ale pak jsem pichnul jeste jednou. Nastesti jsem mel neco na opravu ale jinak bych musel pesky desitky km.
Lukas B.
když mi bylo asi šestnáct, tak jsem na starém favoritu opatřeném tlustými pneumatikami s hrubým vzorkem, který jsem používal jako bastlířskou náhradu horského kola, v pohraničních hvozdech zlomil vidlici hned pod hlavou. byla to krušná cesta šest kilometrů k silnici, kdy bylo kolo vedeno jako divnotrakař po předním kole namontovaném namísto zadního kola a pak cesta stopem ávií nazpět.
náhradní duši a pořádné lepení vozím furt, jakož i kleště, vázací drát, lepicí pásku atakdále, takže mám kolo nastrojené jak Vondřich na druhý ročník Dourdanu – ale už se mi to mnohokrát vyplatilo.
ygorek
Jozko 22.6.2021 v 7:50
Jen poznámka: nejhorší jsou řidiči, kteří začnou při předjíždění cyklisty ohleduplně vybočovat ve chíli, kdy je přední cyklistovo kolo na úrovni jejich předního nárazníku.
Z poslední doby mám výrazně špatné zkušenosti s řidiči „klaďáků“, a to i v případě, že řídím osobní automobil.
Ano, v případě nouze poskytuje krajnice nezanedbatelný únikový prostor.
Souhlasím. Psát by bylo možno donekonečna a na tomto webu zdaleka ne poprvé. Proto jsem do diskuse jen nakoukl a hned zase mizím.
Jacq
„jízdy po krajnici“
Tak na tom se shodneme. Cyklista na silnici by se mel chovat vicemene jako ‚auto‘, tedy neuhybat a pripadne si i ‚vynutit‘ aby auto za nim zpomalilo. To neznamena aby nejak vjizdel autum do cesty, ale aby neuhybal a jasne dal svoji jizdou najevo ze auto ho musi predjet bezpecne. Z moji zkusenosti s tim ridici nemaji problem a respektuji to. Na druhou stranu, kdyz jedu do kopce v zatackach tak vzdycky ukazu ridicovi za mnou ze muze jet kdyz ja vidim za zatacku a on ne, etc. Obcas naopak ridici ukazu aby nepredjizdel kdyz vidim ze se chysta predjet a v protismeru jede auto.
Problemy jsem nikdy nemel. Naopak, vetsina ridicu podekuje.
To ze nekteri ridici delaji oblouk na predjeti az pote co de facto predjedou je pravda.
@starter25 – to mi povídej, jak se předjíždí kamiony ve zůžení na D1. Včera jsem jel z Brna do Phy. Tolik kamionů pohromadě jsem snad ještě v životě neviděl. No a v tom zůžení jsem pak předjížděl nejméně 20 možná 30 kamionů. Můžeš kouknout na video z autokamery. Ten pruh začíná asi tak v první třetině videa. https://topcz.net/videos/brno-praha-21-06-21.mp4
Funes
zyklouni by si hlavně měli uvědomit, že pozemní komunikace není HŘIŠTĚ a slouží k přepravě materiálu a osob. na sportovní vyžití jsou tady sportoviště. to že si cyklouši urvali kus společného prostoru pro své kratochvíle mě přijde abusudní
Jacq
Bolsevicky mrdky by si hlavne meli uvedomit ze do toho na co clovek pouziva spolecny prostor je jim naproste kulove hovno a ze do ucelu toho proc kdo dela nemaj co strkat svuj bolsevickej rypak.
corona
Jacq:
A pročpak nemáš ŘP?
Psycho, drogy…?
kiv61
Jo, je to hodně zvláštní ten jejich modus operandi.
Když chci hrát tenis platím si kurt, na hokej musím si pronajmout ledovou plochu, na sjezdovku skipas, do plavečáku zaplatit vstupný ..
Jen zyklouni mají pocit jakési božské výjímečnosti kdy to jejich hobby by měli platit všichni ostatní jen ne oni ..
corona
kiv61:
„… chci hrát tenis platím si kurt,…zyklouni mají pocit jakési božské výjímečnosti kdy to jejich hobby…“
– – –
Tohle celý se všemi potížemi různých „skupin“ jaksi přinesla doba.
Dřív se požívalo kolo k převážně dopravě, podobně jak motocykl.
Osobní auto taktéž. Kdo tehdá jezdil pro zábavu? Většinou spíš ten, kdo k tomu měl blízko, v autech se rád hrabal, popř. pár zbohatlíků.
I tuzing a s ním spojené akce se vyskytoval v daleko menší míře, než např. v letech 1995-2010.
Dnes vše jinak – frčí trendy, kolo je pro řadu lidí styl, pro další je motocykl póza, kvanta dalších musej řídit veeelkou obludu i kdyby měli jet za roh.
Nu a do toho si „umíme“ volit své zástupce, takže nám po roce 1990 přibylo množství nesmyslů v pravidlech, vybudovaly se mnohde překážející cyklostezky a začíná se řešit jaksi „rozhraní“ mezi těmi skupinami.
Zavádět 1,5 metru je stejnej nesmysl, jako všecky ty tzv. „denní svícení“, „zimní pneumatiky“, „přednosti chodců“ v aktuální verzi a podobně…
Zejména věta „To by byla cena, pro které by chodci, cyklisti a cestující MHD přestali dotovat menšinu v autech.“ by se dala označit na chucpe minimálně měsíce, a že konkurence je fakt velká.
Ko-za
Já jsem taky poslal ten e-mail, ale pochopitelně mi nepřišla žádná odpověď. Což jsem předpokládal, když „náš“ senátor je pirátksý komouš.
Cerny Mor
Pokud se nepletu, tak v místech s plnou čárou nyní nebude možné legálně předjet cyklistu. Buď se nedodrží odstup, nebo se přejede středová čára. Obojí přestupek. LIdé ze všech obcí, kde jsou v místě nebo v okolí plné čáry, by měli zpozornět. Budou muset jezdit za cyklistou třeba několik kilometrů.
(A policajti kromě jízdy k zákroku asi taky).
Lojza
Tuhle jsem nekde jel a rikal jsem si, ze tam se z toho asi ridici poserou, protoze jsem vysledoval cca 5km v kuse, kde legalne nepujde cyklistu predjet.
Druha vec je, ze dneska kdyz jedu a je tam plna a predjizdim cyklistu, tak samozrejme tu plnou prejedu, nejsem debil, abych ho mijel par centimetru vedle nej…takze ono se asi nic moc nezmeni.
Cerny Mor
@Lojza: někde to jde zatím celkem v pohodě, když jsou široké pruhy – dodržet bezpečný odstup a vejít se do pruhu. Já taky jezdím na kole (asi jako tady všichni) a nemám rád, když jedu a auto na okresce kolem projede kolem mne metr devadesátkou nebo když mne někdo vytlačí do pangejtu (kdysi jeden blb – autobus v zatáčce v serpentinách).
Ale jet dvacítkou kilometry za cyklistou kvůli tomu, že nestačí metr a vlevo je plná čára, je prostě hovadina. Klasická česká hovadina.
Lukas B.
před necelým měsícem mě na okraji prahy v radotínské černé rokli na úzké rozbité lesní asfaltce upravené značkou „zákaz vjezdu motorových vozidel“ s dodatkovou tabulkou „mimo dopravní obsluhy a bus mhd“ (v rokli je několik rodinných domů) autobus prostě na prasáka vytlačil. já jel do mírného kopce „na střední tác a střední kolečko“, tedy 15-20 km/h, a on se proti mě „vyřítil“ (tedy, jel asi čtyřicítkou) a jak jsem rychle sesedal a uhýbal, tak nezpomaloval stále jel levým předním rohem po hraně kopřiv, tak jsem do kopřiv hodil kolo a skočil šipku. úplně mě to, přiznávám, konsternovalo, po vytažení kola z kopřiv na něj sednout a vytáhnout prasáka z autobusu za flígr mě napadlo až velmi dodatečně.
Pathy
Cez plnú hocikedy predbieham cyklistov, traktory, kombajny, chodcov, kone, koče, alebo inú podobnú prekážku. Nový predpis na tom absolútne nič nemení.
Roland
Plná čára neznamená zákaz předjíždění ve smyslu zákazu. Nesmíš ji přesahovat vozidlem nebo nákladem, ale není to porušení zákazu, tudíž body. Jen prachy za přestupek.
Zákaz předjíždění musí být vyznačen svislou značkou.
SatanOkkY
A čo na to predpis o obchádzaní prekážky? Musel by som naštudovať poslednú vyhlášku, ale myslím, že pod obchádzanie prekážky sa dá schovať kadečo (teda svojho času keď som robil vodičák tak sa to dalo).
deacon
a) účastník provozu na pozemních komunikacích je každý, kdo se přímým způsobem účastní provozu na pozemních komunikacích,
…
ee) překážka provozu na pozemních komunikacích je vše, co by mohlo ohrozit bezpečnost nebo plynulost provozu na pozemních komunikacích, například náklad, materiál nebo jiné předměty, vozidlo ponechané na pozemní komunikaci nebo závady ve sjízdnosti pozemní komunikace,
JInak receno cyklista jedouci do 12% stoupani 3km/h neni prekazkou provozu, prestoze vyznamne ovlivnuje plynulost provozu na pozemnich komunikacich pokud tak cini v zakaze predjizdeni, nebo je-li jeho predjeti nemozne(napr. uzkou komunikaci a provozem v protismeru). Ale stale jde o ucastnika, bohuzel.
grg
Tak ono aj majiteľ (a prednášajúci teórie v jednej osobe) autoškoly, kde som si pred 15-timi rokmi robil vodičák, tvrdil, že cyklista sa – s výnimkou pár namakaných cestných borcov – v zásade nepredchádza, len obchádza. Ale nie som si istý, či tento právny názor zdieľajú aj správne orgány.
corona
SatanOkkY:
„… predpis o obchádzaní prekážky? Musel by som naštudovať poslednú vyhlášku,…“
– – –
Už jsem tu několikrát psal, co seš zač. Naprosto vzorový tzv. „motorkář“.
:OD
Karkulka
Vzhledem k tomu, že je lepší se vyhnout větším obloukem za cenu porušení bílé než menším obloukem a riskovat kolizi, a současně přejetí plné čáry (není-li tam zákaz předjíždění) je za 2k a bez bodu, zatím co nedodržení odstupu by bylo 5-10k, 7 bodů, a tím pádem papíry v čistírně, je jasné co se bude porušovat.
Nemožnost předjet „vozidlo“ pohybující se rychlostí ~20 km/h v místech, což pro cokoli pohybující se běžnou rychlostí 50+ km/h je de fakto více objíždění než předjíždění považuji za krávovinu, kterou by bylo potřeba dořešit.
už se mi ale nepodařilo dohledat, kolik kilometrů je jednotlivých šířek III třídy. (celkem III třída 34 mil.km)
montagna
34 mega km, to je asi nejak moc ne?
Roland
Když jsem dělal u cestářů, tak v okrese Litoměřice bylo cca 1000km silnic
peetrich
„…táta jel na oslavu svých narozenin a domů nepřijel za třemi dětmi. Prostě nepřijel“.
Smutné. Jen se zeptám: byl táta zrakven cestou na své narozeniny, nebo až na cestě zpáteční? A na své oslavě pil nealko? Argumenace na mentální úrovni pana Dolínka.
Nejenom že chlasčó, ale velice často sou to tlustí hulící 50+, běžně kór v tomdle počasí dostanou infarkt a proto padnou do pangejtu kde je ráno někdo nande. Skoro nikdy to nemá helmy, odrazky, většinou to nemá světla. Takže ať si tu tupou propagandu strčí do prdele, že…
Karkulka
Vzhledem k tomu, že „v tomhle počasí“ je tma asi tak 6 hodin…
Já jsem ten příběh také nepochopil. Porozuměl jsem tomu tak, že bylo třeba dát do jedné věty dva dramatické až symbolické momenty. Jednak děti v počtu tří, což má určitý biblický rozměr, a pak smrt na narozeniny, což je samozřejmě zdrcující (když pomineme marginální benefit v podobě snazší výroby náhrobní desky).
Nomad
Já bych to byl ochoten chápat jako variaci na klasické lkaní „jen si odskočil do trafiky pro cigára a dvacet let jsem ho neviděla!“.
Jinak dobrá akce, děkuji a gratuluji.
Jihočech Honza
Thle historky jsou z třicátých let ze SSSR…
grg
Tak súdruh Ježov, ten si odskočil dokonca aj z fotky…
Sysop
Ale v tom vyroku o smrti nic neni. Proste tatik se asi ozral, rozsvitilo se mu a sel nekam do prdele.
jungvoj
zduř přátelé
1.při dnešním obětí pedalisty to vypadalo takto : cesta široká cca 3m v jednom směru, dvojtá čára, pedalista od kraje vozofki cca 60 až 70 cm, tedy nemožno předjet nijak, nevadí, v klidu jedu za pedalistou tak 2km ,cca 8až 10min, utvořila se kolona až do nedohledna, v tom hycu začali pyráti předjíždět jak mně tak i pedalistu a to ne v bezpečné vzdálenosti, asi v počtu větčím než malém, no , po skončené dvojité plné čáry jsem dostál budoucímu zákonu tak, že jsem s vozidlem přejel do protisměru , ukazujíc blinkrem v levo, v tu chvíli vjelo mezi mně a pedalistu několik pyrátů a předjeli mně v pravo a pedalistu bez 1,5m, no kurva, v protisměru pyrát v kamionu, vedle pyrátka v mega SUV které nějak ztratilo dech a rychlost, asi ešče nezabralo to třetí turbo , bo na šestku při 15km to nedá ani to mega BMW, naštěstí moje 25let stará filcka , poladěná cimbuchem ale i jinak, po zařazení dvojky s meziplynem, proklouznutí řemené vodní pumpy, napnutí rozvodového řemene a napnutí tyče,lehce vytuněné, stabilizátoru , předvedla co dokáže spolupráce inženýru v škodawerke, cimbuch rely , franta garážmajster a moji maličkostí, když kvadratické zrychlení dounsizovaného motoru, tedy MPI předělaný na karburátor, a to to , že se na poslední chvíli zařadilo před ono BMW, s tím, že několik kg rádoby asfaltu vyrvaného z lůna silnice oblažilo ty, co za mnou nedodrželi bezpešnou vzálenost, reakci pedalisty jsem nestačil zaznamenat, tož asi tak k těm 1,5m
DanBlack
KUA chlape, piš pořádně!
Sem čekal nějaké bizár porno…“objímání cyklisty“. :-D
kaBrnak
„je tam sice nějaká ta likvidační sankce, ale to je jen jako, to se nebude používat, stejně se to vymáhat nebude, jde hlavně o prevenci a aby byl respekt, rozumíte“
Přesně tak začíná nástup jakékoliv formy fašizmu. Dokážu si představit, že takhle se dostal k moci Hitler: „my jako ty židy likvidovat doopravdy nebudeme, to je jen takový zákon aby byl pořáadek, a stejně se to bude týkat jen těch židů, kteří provedli opravdu něco hodně špatného“
A o pár let později si Hans, umírající kdesi u Stalingradu, musel říkat, kde udělali soudruzi z NSDAP chybu?
U nás třeba: „my živnostníky nebudeme znárodňovat, to je namířeno čistě jen proti velkoburžujům“
To největší zlo se vždy napřed tváří jako dobro.
hadilov pisar
Nevím, je-li optimismus na místě. V senátorském pozměňovacím návrhu vypadlo pouze 1,5 m. O změně sankce ani písmeno…
Ada
Dodržet bezpečný odstup musíte dle zákona tak jako tak. Bez toho 1,5 metru to ale bude jako doposud práce znalců a soudů když se stane průser a ne automatické kasirovani na konci úzkého úseku.
hadilov pisar
Pravda Dolfi,pravda… ovšem kvalita znalců a soudů je známá v širém světě vůkol a když neprojde automatické kasírování, budou zainteresované strany o to agresivnější při posuzování průserů…. si myslím..
deacon
Inu tak to dopada, kdyz se bavi aktiviste misto odborniku. Napr. nedavno jsem videl rozhovor s nejakym posrancem za TOPku, kde se resilo sexualne zlocinovani na zenach. A tam od poslance padlo nasledujici – nejsem pravnik, ale mame malo prisne zakony. Protiargumentem bylo, ze mame prisnejsi tresty nez sousedi. Pak padlo, ze znasilneni je nejak definovano a chtelo by to rozsirit. Na to uz bohuzel moderator nereagoval, nicmene existuje sexualni nasili(?), paragraf, ktery resi prave soft varianty znasilneni. I kdyz bych s tim blbem v nekterych bodech souhglasil, uprimne si myslim, ze to mel prvne probrat s pravnikem a ne se jit producirovat do televize.
A takhle se u nas navrhuje zmena zakona. Ja o tom nic nevim, nic si neprectu, nic si nezjistim, ALE JE TO MALO PRISNY!!$!$#!@#!@
A vždycky se najdou nějakcí ijťáci, kteří vymyslí a dají orgánům do ruky klacek: https://www.kickstarter.com/projects/1128378174/dashbike-the-innovative-safety-essential-for-your-bike?fbclid=IwAR0NO1thQlDcWQX9z8eqxmZERwtQz8Fifnztkx5Pa6VQaRxTcZYe7gSGMls
Sranda, že přímo na té stránce si vystavili klasické prasení cyklobuzen v podobě jízdy vedle sebe.
Co se vám nelíbí na kameře na kole? Není to žádná novinka, vyrábí se už více než 10 let. Na YT mají kanál s nejzajímavějšími momenty. Najdete tam všechno možné, od nehod se psy https://www.youtube.com/watch?v=Q1vAFDGpyO0 po předjíždění kolem ostrůvku https://www.youtube.com/watch?v=CBuHEsRKFoE . Na https://www.youtube.com/watch?v=0H6DpXvjcg4 se můžete podívat, proč odstup 1,5 metru má smysl.
No tak zrovna jak tam sebou flákli by nestačil odstup ani 3m :/
Jde o to, že někde má smysl odstup 2m a někde 1m není nebezpečný, záleží na tom jaká je situace. Zavádět paušální odstup 1,5m je prostě kokotina.
Ja vzdycky predjizdim kolo nebo chodce na druhe strane jako by to bylo auto, teda pokud to jde.
Myslim ze 1 1/2 metru je minimum. Clovek na kole muze kdykoli zmenit smer, muze byt v silnici dira, kdyz jede pomalu do kopce muze mit problem udrzet smer, etc.
Absolutne nechapu proc se z toho nekdo posira.
Existuje potencial pro to aby to policie zneuzivala? Urcite. Ale ten existuje uplne u vseho.
„Clovek na kole muze kdykoli zmenit smer, muze byt v silnici dira, kdyz jede pomalu do kopce muze mit problem udrzet smer, etc.“ – ale tohle ví každý normální řidič a mám pocit že se do problémů nikdo schválně nepožene. Prostě jde o to, že bezpečně lze cyklistu předjet i v situacích kdy by to podle návrhu zákona nebylo matematicky možné.
Pokud kdokoli bez indikace změní náhle rychlost nebo směr jízdy, je to přestupek a případná nehoda jde za ním, a je úplně jedno, esli je to koloběžka, nebo tank. Pokud kolo s ohledem na svůj stav někdo nezvládá, nemá na něj lézt.
Silnice nejsou žádný hřiště pro neschopný debilky, dyž nejsou s to werk, kterej si pro dopravu vyberou, ovládat, nech táhnou někam na polňačku.
Problém je ale v tom, že i řidiči automobilů se často chovají jako debilové. Viz. kompilace blizkých setkání https://www.youtube.com/watch?v=GOg9et6a-tE . Obzvláště nebezpečné je, když se kolem cyklisty prožene kamión ve vzdálenosti menší než 50 cm. Čí je to vina, když vlivem tlakové vlny kolem kamiónu cyklista havaruje?
V jaké rychlosti se ten kamión ach tak strašně prohání?
Kompilace blízkých setkání nám v některých případech nic neřekne, protože rybí oko a nedání přednosti odstup stejně neřeší. Ostatně, pokud se na to video budeme dívat ne-cykloušským pohledem tak video ukazuje, že blízké průjezdy nikomu neublížily.
Tato problematika je tuze zajímavá v době, kdy již drahně let jezdíme na D1 omezeními, kde osobní auta kamiony běžně předjíždí a rezervy jsou velmi malé. Mě tam jeden kamion odeslal vůz do věčných lovišť a nemám potřebu zakazovat v omezeních předjíždět. Moje volba je, jestli tam předjíždět budu nebo ne a zrovna narazím na zmateného rumuna.
To stejné cyklisti. Pokud se vydají na silnici, kde kamiony jezdí maximální rychlostí jeden za druhým tak co čekají? Že je před vším zlým ochrání to, že nějaký úředník namaloval na krajnici piktogram kola?
To:starter25 Vas komentar mne donutil zvednout se z postele a vzit do ruky metr. Tak naves Schmitz plachta je na konci siroky 2,74 metru Pres zrcatka mam rovny tri metry. MAN tgx. Kolik je v tom zuzeni sirka pruhu? Za jizdy to nedrzi stopu jak F1 ale plave to plus minus dvacet centimetru, coz je dano jednak pneumatikama a jednak kvalitou povrchu. Jestli idiot udela pruh pro kamiony se sirkou 3 metry, je to vlastne o drzku se to pokusit predjet pruhem, kterej ma podle znacky 2,1 metru. Ale pruhy jsem nemeril, jen ja si vzdy pri jizde v jakymkoliv zuzeni s betonem na strane spolujezdce drzim odstup od betonu aspon ctvrt metru.
K tematu clanku. Cyklista si v lrvni rade musi byt vedom, ze je nejzranitelnejsim ucastnikem silnicniho provozu a musi sam dbat o to, aby jel bezpecne. Ne kvuli mne nebo vam, ale kvuli sobe. Pokud tak necini, je sebevrah. Kdyz jede na silnici prvni tridy v pruhu pro auta a ne po krajnici, nesmi se divit kdyz mu za zadkem houkne 130 decibelu. Pokud neni jeho nastroj schopen presunu po krajnici, mel by si poridit jiny, vhodnejsi nastroj. Zajimavy je, ze i kdyz Rakousko je pomerne cyklisticka zem, nejsou na silnicich s cyklistama takovy problemy jako v CZ. Proc asi?
No je jaksi problém majitela, esli tam dá slušný gumy, nebo šmejdy, co plavou, každopádně s ohledem na výšku zrcátek by neměl být problém, aby běžnej osobák pod nima projel. Proč teda řada kulatolopaťáků jede na čáře nebo daleko přes ni a neuhnou za žádnou cenu i dyž je to bez problémů rovný a nefouká vítr?
Nemam obuty smejdy, ani na tahaci ani na navesu. I tak to plave, asi vlastnost a ne chyba. Ale to je ruzny podle toho kolik mam nalozeno. Kdyz mam do 15 tun tak to sedi, kdyz tam je 23-24, tak ten naves proste plave. Nevidim do hlavy ostatnim, ale ja si v prvni rade drzim odstup od svodidel a je mi uplne jedno, jestli jedu po care, pres caru nebo v pruhu. Bocni odstup od svodidel je zaklad a jestli je tam uzky pruh, je to treba asi smerovat jinam. Treba ve Vidni ted opravujou dalnici a idioti tam namalovali tri pruhy se sirkou takovou, ze bych musel bokem soupat o betony abych byl mezi carama, takze tam jedu vzdy pres caru. Mezi Grazem a Klagenfurtem opravujou mosty a je tam jednopruh, tam je to v pohode. Asi zalezi na tom, jakej matros bral projektant toho omezeni…
Behemot: do hlavy kamioňákům nevidím. Zato už jsem pár kamionů viděl ve zužení odpočívat na boku ve škarpě. Když se podíváte na krajnici, je tam často třeba mostek (drenáž) a zábradlí či betonová podpora zasahuje půl metru do dálnice. A je spousta pitomců, co nedokáže kamion předjet ve zužení rychle a táhnou se vedle kamionu 3 minuty (aby náhodou nepřekročili nebo co). Pokud má kamion před sebou takovou překážku v krajnici a vedle sebe nějakého blba, co předjíždí 3km/h rychleji než je rychlost kamionu, pak je to docela prekérka. Takže kamion na středové čáře bude asi prevence.. Tak si to aspoň vysvětluji já proč to dělají.
Bzrdy má na ozdobu?
Jozko 21.6.2021 v 21:19
Po D1 v opravovaném úseku, ač nerad, jezdím minimálně dvakrát týdně. Naštěstí jsem se s návěsem, který by „plaval“ popisovaným způsobem dosud nesetkal. Občas (velmi zřídka) se potká souprava, jejíž řidič nedokáže z nějakého důvodu udržet stopu, nebo jede levými pneumatikami po čáře, nebo se (velmi výjimečně) baví jízdou mezi pruhy s čárou zhruba v ose vozidla – autobus firmy ICOM, možná je to jen jeden řidič.
Poznámka k sebevrahům: na silnici jsem na bicyklu najel přes čtvrt milionu kilometrů, podstatnou část v barvách klubu Favorit Brno. Zaráželo mě, že někteří kolegové z Favoritu či Dukly se chovali bez ohledu na kondici a provoz tak, jako by byli nezranitelní a nesmrtelní. Jeden z nich prakticky prokázal, že je to omyl (Vlastimil Moravec), podrobnosti ale neznám.
Co se týče jízdy po krajnici, je to hodně nebezpečná disciplína. Mimo jiné i proto, že pokud jedete v pruhu, většina řidičů bere vaši existenci na vědomí a reaguje. Pokud jedete po krajnici, neexistujete se všemi důsledky. Vyzkoušel jsem to.
Pokud jedu po silnici první třídy a za zadkem mi houkne 130 decibelů, vím, že nablízku je idiot. Případy, kdy k tomu za všechna ta léta došlo, spočítám na prstech jedné ruky. Jednou to ale bylo namístě, řidič nebyl idiot a upozornil mě na to, že moje zadní světlo má poruchu.
To:ygorek
Ano, vetsinou to neplave, kdyby mi to plavalo furt, byl bych nastoupeny v servise. Bohuzel nekdy je kombinace tezky naklad llus sem tam dira/koleje nebo kombinace a v takovy situaci to proste stopu nedrzi. Nastesti po D1 jezdim minimalne, muj akcni radius je Rakkusko, Italie, Madarsko, Slovinsko, obcas jezdim do Ostravy a na Slovensko. Zhruba z 80% jsou naklady spis velky nez tezky, tak do 15 tun a drzi to.
Ja na kole moc nejezdim, pouzivam ho tak maximalne na cestu do obchodu jako rychlejsi variantu pesi chuze. Mozna je jizda po krajnici horsi varianta nez jizda v pruhu, nicmene mi subjektivne prijde bezpecnejsi jet na kole co nejvic vpravo to jde , pokud mozno dobre viditelny. Ja houkacku pouzivam minimalne, jen mne dokaze vzdy prekvapit nejaky „sagan“ na galuskaci, kterej se mota priblizne v urovni pravy koleje v pruhu a neuhne kdybych po nem strilel. Pritom tahac nepatri mezi nejtissi vozidla. Takze podtrzeno shrnuto vzdy zalezi od konkretni situace. Nicmene od cyklisty je dobry udrzet vzdy co nejvetsi odstup, uvedomuju si, ze muj prulet ho muze rozhodit a nepotrebuju ho mit namotanyho na nekterym z kol navesu. Proto jsem psal o ty krajnici. Pro cyklistu je zcela jiste mensi problem uhnout nez pro mne prejizdet zesiroka z pruhu do pruhu. Jenze to bysme tu mohli psat o (ne)ohleduplnosti donekonecna.
pane, já Vám na zabláceném horském kole uhnu třeba do oraniště a neubude mi. silničkář jedoucí z mírného kopce padesátkou (a kterého toužíte předjet osmdesátkou) se v případě uhnutí na krajnici vystavuje značnému nebezpečí – krajnice totiž bývá plná všelijakého bordelu a taková proražená galuska o střepy, odpadky vyhozené z aut, zbytky inertu ze zimy nebo cokoli jiného, co se tak po krajnicích válívá má potenciál cyklistu shodit na zem dva metry před první nápravou návěsu s předvídatelným výsledkem. silničkář jezdí v pravé stopě proto, že je od kol automobilů vyfoukaná od bordelu a výmoly jsou v ní daleko dopředu vidět.
mimochodem, v padesátce na bicyklu není zas tak slyšet moderní odhlučněný motor bez cihly na pedálu dvacet metrů za zadním kolem, a na kole zrcátko nebývá, a je-li, potom se třepe tak, že jako by nebylo.
Lukas B. 22.6.2021 v 8:21
Ta silnička je můj případ. Na krajnici silnic I.třídy skutečně bývá různý nepořádek – od střepů skla přes neúplné plastové částí osobních automobilů po rozervané pneumatiky automobilů nákladních, nicméně krajnice sama bývá zpevněná.
Najetí na nezpevněnou krajnici jsem zažil, byl to týden pracovní neschopnosti s patřičnou škodou na materiálu. Když se něco podobného stalo HonzoviZZR, komentoval to zde takto:„Ne! Nehavaroval jsem! Nikdy jsem nehavaroval! Udělal jsem jezdeckou chybu!“
(Jistě, použil jsem termín „pracovní nechopnost“, ale jako junior jsem tehdy jen chyběl ve škole.)
Schwalbe Marathon jsou nepropichnutelne. Vyplati se. Jednou jsem jel z Humpolce do Prahy a pichnul jsem hned nekde u Zeliv. Vymenil jsem dusi ale pak jsem pichnul jeste jednou. Nastesti jsem mel neco na opravu ale jinak bych musel pesky desitky km.
když mi bylo asi šestnáct, tak jsem na starém favoritu opatřeném tlustými pneumatikami s hrubým vzorkem, který jsem používal jako bastlířskou náhradu horského kola, v pohraničních hvozdech zlomil vidlici hned pod hlavou. byla to krušná cesta šest kilometrů k silnici, kdy bylo kolo vedeno jako divnotrakař po předním kole namontovaném namísto zadního kola a pak cesta stopem ávií nazpět.
náhradní duši a pořádné lepení vozím furt, jakož i kleště, vázací drát, lepicí pásku atakdále, takže mám kolo nastrojené jak Vondřich na druhý ročník Dourdanu – ale už se mi to mnohokrát vyplatilo.
Jozko 22.6.2021 v 7:50
Jen poznámka: nejhorší jsou řidiči, kteří začnou při předjíždění cyklisty ohleduplně vybočovat ve chíli, kdy je přední cyklistovo kolo na úrovni jejich předního nárazníku.
Z poslední doby mám výrazně špatné zkušenosti s řidiči „klaďáků“, a to i v případě, že řídím osobní automobil.
Ano, v případě nouze poskytuje krajnice nezanedbatelný únikový prostor.
Souhlasím. Psát by bylo možno donekonečna a na tomto webu zdaleka ne poprvé. Proto jsem do diskuse jen nakoukl a hned zase mizím.
„jízdy po krajnici“
Tak na tom se shodneme. Cyklista na silnici by se mel chovat vicemene jako ‚auto‘, tedy neuhybat a pripadne si i ‚vynutit‘ aby auto za nim zpomalilo. To neznamena aby nejak vjizdel autum do cesty, ale aby neuhybal a jasne dal svoji jizdou najevo ze auto ho musi predjet bezpecne. Z moji zkusenosti s tim ridici nemaji problem a respektuji to. Na druhou stranu, kdyz jedu do kopce v zatackach tak vzdycky ukazu ridicovi za mnou ze muze jet kdyz ja vidim za zatacku a on ne, etc. Obcas naopak ridici ukazu aby nepredjizdel kdyz vidim ze se chysta predjet a v protismeru jede auto.
Problemy jsem nikdy nemel. Naopak, vetsina ridicu podekuje.
To ze nekteri ridici delaji oblouk na predjeti az pote co de facto predjedou je pravda.
@starter25 – to mi povídej, jak se předjíždí kamiony ve zůžení na D1. Včera jsem jel z Brna do Phy. Tolik kamionů pohromadě jsem snad ještě v životě neviděl. No a v tom zůžení jsem pak předjížděl nejméně 20 možná 30 kamionů. Můžeš kouknout na video z autokamery. Ten pruh začíná asi tak v první třetině videa.
https://topcz.net/videos/brno-praha-21-06-21.mp4
zyklouni by si hlavně měli uvědomit, že pozemní komunikace není HŘIŠTĚ a slouží k přepravě materiálu a osob. na sportovní vyžití jsou tady sportoviště. to že si cyklouši urvali kus společného prostoru pro své kratochvíle mě přijde abusudní
Bolsevicky mrdky by si hlavne meli uvedomit ze do toho na co clovek pouziva spolecny prostor je jim naproste kulove hovno a ze do ucelu toho proc kdo dela nemaj co strkat svuj bolsevickej rypak.
Jacq:
A pročpak nemáš ŘP?
Psycho, drogy…?
Jo, je to hodně zvláštní ten jejich modus operandi.
Když chci hrát tenis platím si kurt, na hokej musím si pronajmout ledovou plochu, na sjezdovku skipas, do plavečáku zaplatit vstupný ..
Jen zyklouni mají pocit jakési božské výjímečnosti kdy to jejich hobby by měli platit všichni ostatní jen ne oni ..
kiv61:
„… chci hrát tenis platím si kurt,…zyklouni mají pocit jakési božské výjímečnosti kdy to jejich hobby…“
– – –
Tohle celý se všemi potížemi různých „skupin“ jaksi přinesla doba.
Dřív se požívalo kolo k převážně dopravě, podobně jak motocykl.
Osobní auto taktéž. Kdo tehdá jezdil pro zábavu? Většinou spíš ten, kdo k tomu měl blízko, v autech se rád hrabal, popř. pár zbohatlíků.
I tuzing a s ním spojené akce se vyskytoval v daleko menší míře, než např. v letech 1995-2010.
Dnes vše jinak – frčí trendy, kolo je pro řadu lidí styl, pro další je motocykl póza, kvanta dalších musej řídit veeelkou obludu i kdyby měli jet za roh.
Nu a do toho si „umíme“ volit své zástupce, takže nám po roce 1990 přibylo množství nesmyslů v pravidlech, vybudovaly se mnohde překážející cyklostezky a začíná se řešit jaksi „rozhraní“ mezi těmi skupinami.
Zavádět 1,5 metru je stejnej nesmysl, jako všecky ty tzv. „denní svícení“, „zimní pneumatiky“, „přednosti chodců“ v aktuální verzi a podobně…
Já jsem, ač nerad, předepsaným dopisem štítivě oslovil toho zmrda Faktora. Nejenže neodpověděl, ale hlasoval pro návrh.
Jen pro „zasmání“, alias sonda do aktivistovy duše.
https://www.parlamentnilisty.cz/arena/monitor/Prazane-platte-za-parkovani-v-centru-183-tisic-rocne-navrhl-aktivista-Jinak-668068
Zejména věta „To by byla cena, pro které by chodci, cyklisti a cestující MHD přestali dotovat menšinu v autech.“ by se dala označit na chucpe minimálně měsíce, a že konkurence je fakt velká.
Já jsem taky poslal ten e-mail, ale pochopitelně mi nepřišla žádná odpověď. Což jsem předpokládal, když „náš“ senátor je pirátksý komouš.
Pokud se nepletu, tak v místech s plnou čárou nyní nebude možné legálně předjet cyklistu. Buď se nedodrží odstup, nebo se přejede středová čára. Obojí přestupek. LIdé ze všech obcí, kde jsou v místě nebo v okolí plné čáry, by měli zpozornět. Budou muset jezdit za cyklistou třeba několik kilometrů.
(A policajti kromě jízdy k zákroku asi taky).
Tuhle jsem nekde jel a rikal jsem si, ze tam se z toho asi ridici poserou, protoze jsem vysledoval cca 5km v kuse, kde legalne nepujde cyklistu predjet.
Druha vec je, ze dneska kdyz jedu a je tam plna a predjizdim cyklistu, tak samozrejme tu plnou prejedu, nejsem debil, abych ho mijel par centimetru vedle nej…takze ono se asi nic moc nezmeni.
@Lojza: někde to jde zatím celkem v pohodě, když jsou široké pruhy – dodržet bezpečný odstup a vejít se do pruhu. Já taky jezdím na kole (asi jako tady všichni) a nemám rád, když jedu a auto na okresce kolem projede kolem mne metr devadesátkou nebo když mne někdo vytlačí do pangejtu (kdysi jeden blb – autobus v zatáčce v serpentinách).
Ale jet dvacítkou kilometry za cyklistou kvůli tomu, že nestačí metr a vlevo je plná čára, je prostě hovadina. Klasická česká hovadina.
před necelým měsícem mě na okraji prahy v radotínské černé rokli na úzké rozbité lesní asfaltce upravené značkou „zákaz vjezdu motorových vozidel“ s dodatkovou tabulkou „mimo dopravní obsluhy a bus mhd“ (v rokli je několik rodinných domů) autobus prostě na prasáka vytlačil. já jel do mírného kopce „na střední tác a střední kolečko“, tedy 15-20 km/h, a on se proti mě „vyřítil“ (tedy, jel asi čtyřicítkou) a jak jsem rychle sesedal a uhýbal, tak nezpomaloval stále jel levým předním rohem po hraně kopřiv, tak jsem do kopřiv hodil kolo a skočil šipku. úplně mě to, přiznávám, konsternovalo, po vytažení kola z kopřiv na něj sednout a vytáhnout prasáka z autobusu za flígr mě napadlo až velmi dodatečně.
Cez plnú hocikedy predbieham cyklistov, traktory, kombajny, chodcov, kone, koče, alebo inú podobnú prekážku. Nový predpis na tom absolútne nič nemení.
Plná čára neznamená zákaz předjíždění ve smyslu zákazu. Nesmíš ji přesahovat vozidlem nebo nákladem, ale není to porušení zákazu, tudíž body. Jen prachy za přestupek.
Zákaz předjíždění musí být vyznačen svislou značkou.
A čo na to predpis o obchádzaní prekážky? Musel by som naštudovať poslednú vyhlášku, ale myslím, že pod obchádzanie prekážky sa dá schovať kadečo (teda svojho času keď som robil vodičák tak sa to dalo).
a) účastník provozu na pozemních komunikacích je každý, kdo se přímým způsobem účastní provozu na pozemních komunikacích,
…
ee) překážka provozu na pozemních komunikacích je vše, co by mohlo ohrozit bezpečnost nebo plynulost provozu na pozemních komunikacích, například náklad, materiál nebo jiné předměty, vozidlo ponechané na pozemní komunikaci nebo závady ve sjízdnosti pozemní komunikace,
JInak receno cyklista jedouci do 12% stoupani 3km/h neni prekazkou provozu, prestoze vyznamne ovlivnuje plynulost provozu na pozemnich komunikacich pokud tak cini v zakaze predjizdeni, nebo je-li jeho predjeti nemozne(napr. uzkou komunikaci a provozem v protismeru). Ale stale jde o ucastnika, bohuzel.
Tak ono aj majiteľ (a prednášajúci teórie v jednej osobe) autoškoly, kde som si pred 15-timi rokmi robil vodičák, tvrdil, že cyklista sa – s výnimkou pár namakaných cestných borcov – v zásade nepredchádza, len obchádza. Ale nie som si istý, či tento právny názor zdieľajú aj správne orgány.
SatanOkkY:
„… predpis o obchádzaní prekážky? Musel by som naštudovať poslednú vyhlášku,…“
– – –
Už jsem tu několikrát psal, co seš zač. Naprosto vzorový tzv. „motorkář“.
:OD
Vzhledem k tomu, že je lepší se vyhnout větším obloukem za cenu porušení bílé než menším obloukem a riskovat kolizi, a současně přejetí plné čáry (není-li tam zákaz předjíždění) je za 2k a bez bodu, zatím co nedodržení odstupu by bylo 5-10k, 7 bodů, a tím pádem papíry v čistírně, je jasné co se bude porušovat.
Nemožnost předjet „vozidlo“ pohybující se rychlostí ~20 km/h v místech, což pro cokoli pohybující se běžnou rychlostí 50+ km/h je de fakto více objíždění než předjíždění považuji za krávovinu, kterou by bylo potřeba dořešit.
zajímavé by to bylo hlavně na silnicích III třídy – ty šířky nejsou velké (uvedené šířky jsou od patníku k patníku – ne asfalt …)
https://cs.wikipedia.org/wiki/Kategorie_pozemn%C3%ADch_komunikac%C3%AD
už se mi ale nepodařilo dohledat, kolik kilometrů je jednotlivých šířek III třídy. (celkem III třída 34 mil.km)
34 mega km, to je asi nejak moc ne?
Když jsem dělal u cestářů, tak v okrese Litoměřice bylo cca 1000km silnic
„…táta jel na oslavu svých narozenin a domů nepřijel za třemi dětmi. Prostě nepřijel“.
Smutné. Jen se zeptám: byl táta zrakven cestou na své narozeniny, nebo až na cestě zpáteční? A na své oslavě pil nealko? Argumenace na mentální úrovni pana Dolínka.
Nejenom že chlasčó, ale velice často sou to tlustí hulící 50+, běžně kór v tomdle počasí dostanou infarkt a proto padnou do pangejtu kde je ráno někdo nande. Skoro nikdy to nemá helmy, odrazky, většinou to nemá světla. Takže ať si tu tupou propagandu strčí do prdele, že…
Vzhledem k tomu, že „v tomhle počasí“ je tma asi tak 6 hodin…
Já jsem ten příběh také nepochopil. Porozuměl jsem tomu tak, že bylo třeba dát do jedné věty dva dramatické až symbolické momenty. Jednak děti v počtu tří, což má určitý biblický rozměr, a pak smrt na narozeniny, což je samozřejmě zdrcující (když pomineme marginální benefit v podobě snazší výroby náhrobní desky).
Já bych to byl ochoten chápat jako variaci na klasické lkaní „jen si odskočil do trafiky pro cigára a dvacet let jsem ho neviděla!“.
Jinak dobrá akce, děkuji a gratuluji.
Thle historky jsou z třicátých let ze SSSR…
Tak súdruh Ježov, ten si odskočil dokonca aj z fotky…
Ale v tom vyroku o smrti nic neni. Proste tatik se asi ozral, rozsvitilo se mu a sel nekam do prdele.
zduř přátelé
1.při dnešním obětí pedalisty to vypadalo takto : cesta široká cca 3m v jednom směru, dvojtá čára, pedalista od kraje vozofki cca 60 až 70 cm, tedy nemožno předjet nijak, nevadí, v klidu jedu za pedalistou tak 2km ,cca 8až 10min, utvořila se kolona až do nedohledna, v tom hycu začali pyráti předjíždět jak mně tak i pedalistu a to ne v bezpečné vzdálenosti, asi v počtu větčím než malém, no , po skončené dvojité plné čáry jsem dostál budoucímu zákonu tak, že jsem s vozidlem přejel do protisměru , ukazujíc blinkrem v levo, v tu chvíli vjelo mezi mně a pedalistu několik pyrátů a předjeli mně v pravo a pedalistu bez 1,5m, no kurva, v protisměru pyrát v kamionu, vedle pyrátka v mega SUV které nějak ztratilo dech a rychlost, asi ešče nezabralo to třetí turbo , bo na šestku při 15km to nedá ani to mega BMW, naštěstí moje 25let stará filcka , poladěná cimbuchem ale i jinak, po zařazení dvojky s meziplynem, proklouznutí řemené vodní pumpy, napnutí rozvodového řemene a napnutí tyče,lehce vytuněné, stabilizátoru , předvedla co dokáže spolupráce inženýru v škodawerke, cimbuch rely , franta garážmajster a moji maličkostí, když kvadratické zrychlení dounsizovaného motoru, tedy MPI předělaný na karburátor, a to to , že se na poslední chvíli zařadilo před ono BMW, s tím, že několik kg rádoby asfaltu vyrvaného z lůna silnice oblažilo ty, co za mnou nedodrželi bezpešnou vzálenost, reakci pedalisty jsem nestačil zaznamenat, tož asi tak k těm 1,5m
KUA chlape, piš pořádně!
Sem čekal nějaké bizár porno…“objímání cyklisty“. :-D
„je tam sice nějaká ta likvidační sankce, ale to je jen jako, to se nebude používat, stejně se to vymáhat nebude, jde hlavně o prevenci a aby byl respekt, rozumíte“
Přesně tak začíná nástup jakékoliv formy fašizmu. Dokážu si představit, že takhle se dostal k moci Hitler: „my jako ty židy likvidovat doopravdy nebudeme, to je jen takový zákon aby byl pořáadek, a stejně se to bude týkat jen těch židů, kteří provedli opravdu něco hodně špatného“
A o pár let později si Hans, umírající kdesi u Stalingradu, musel říkat, kde udělali soudruzi z NSDAP chybu?
U nás třeba: „my živnostníky nebudeme znárodňovat, to je namířeno čistě jen proti velkoburžujům“
To největší zlo se vždy napřed tváří jako dobro.
Nevím, je-li optimismus na místě. V senátorském pozměňovacím návrhu vypadlo pouze 1,5 m. O změně sankce ani písmeno…
Dodržet bezpečný odstup musíte dle zákona tak jako tak. Bez toho 1,5 metru to ale bude jako doposud práce znalců a soudů když se stane průser a ne automatické kasirovani na konci úzkého úseku.
Pravda Dolfi,pravda… ovšem kvalita znalců a soudů je známá v širém světě vůkol a když neprojde automatické kasírování, budou zainteresované strany o to agresivnější při posuzování průserů…. si myslím..
Inu tak to dopada, kdyz se bavi aktiviste misto odborniku. Napr. nedavno jsem videl rozhovor s nejakym posrancem za TOPku, kde se resilo sexualne zlocinovani na zenach. A tam od poslance padlo nasledujici – nejsem pravnik, ale mame malo prisne zakony. Protiargumentem bylo, ze mame prisnejsi tresty nez sousedi. Pak padlo, ze znasilneni je nejak definovano a chtelo by to rozsirit. Na to uz bohuzel moderator nereagoval, nicmene existuje sexualni nasili(?), paragraf, ktery resi prave soft varianty znasilneni. I kdyz bych s tim blbem v nekterych bodech souhglasil, uprimne si myslim, ze to mel prvne probrat s pravnikem a ne se jit producirovat do televize.
A takhle se u nas navrhuje zmena zakona. Ja o tom nic nevim, nic si neprectu, nic si nezjistim, ALE JE TO MALO PRISNY!!$!$#!@#!@