No proste sme v prdeli. Ale zelení neomarxisti nám to vyriešia, automobily budú plebsu nedostupné, tam to celé smeruje.
klokan
Na tomhle smutném paskvilu je jedna veselá věc, spousta lidí křičí, že není možné trestat na základně pocitů, dojmů nebo mozkového myšlení, že chtějí konkrétní čísla a přesné definice, no a když je dostanou tak křičí zase. Je řada míst kde toho cyklistu nejde předjet ani teď aniž by řidič něco neporušil i na tom videu jede přes čáry, ne že by to něčemu vadilo, naopak přejet plnou je často nejrozumnější řešení, ovšem v principu je to přestupek. Nechceme aby úředník/policajt něco subjektivně posuzoval protože korupce, takže nezbývá než číslo které ale nepokryje všechno. Ten zákon je plný paragrafů co se dají používat k buzeraci mnohem líp, třeba parkování nebo rychlost, ale pro začátek třeba odhlasovat že pokuty nepůjdou do obecní kasy na to neměl zatím koule nikdo.
Mr. Mr.
Tak začneme dávat čísla, která jsou nesplnitelná nebo v praxi nezměřitelná. Tam, kde by se čísla dala aplikovat a dávala by smysl, tam budeme dál rozhodovat podle pocitů.
klokan
A kolik je to správné číslo tady? Metr? Ten by byl rozumnější, v obci to většinou stačí a možná je to i cíl, ale z hlediska buzerace to nic nevyřeší. Spousta osobáků má přes zrcátka 2 a v pruhu širokém 3,25 je stejně třeba přejet do protisměru. Půl metru? No to už je často o hubu a pro potřeby buzerace stačí najít místo s vhodně úzkým pruhem a zase se dá kasírovat. Za mě je to akorát k rozhádání lidí a odvedení pozornosti od jiných problémů.
Sysop
Takhle. Ono je vseobecne zapotrebi hen ty veci kvantifikovat. Nemuzeme proste rict, ze ten pan ridic nesmi jezdit jako kunda. Ktera kunda? Jak velka? Jak stara? Vsechno je zapotrebi nejak popsat, jinak je v tom chaos.
Mr. Mr.
Tady zrovna žádné číslo být nemá.
deacon
Cislo at tam klidne je, ale musi odpovidat stavu a vytizeni komunikaci v CR. Je to stejne, jako prohlasovat vecne opravovanou D1 za dalnici v cele delce.
PanPredseda
Pro skutečnou bezpečnost podle mého názoru stačí, pokud bude během celého předjížděcího manévru zachován odstup z množiny kladných čísel. ;-)
Nomad
No pokud se dostanou Starostové do vlády, tak se dá naopak očekávat, že tlak na výběr pokut končících v obecní kase se dramaticky zvýší. A v tuhle chvíli si to s nimi nikdo netroufne rozházet jakýmkoli návrhem směřujícím opačným směrem.
deacon
Nemuzes dat 1,5 metru, kdyz mas komunikace, kde to nelze splnit na delsich usecich, at se bavime o tom, ze jsou to proste uzke cesty, nebo proto, ze jsou cyklisticky vytezovane z obou stran a relativne uzke dvouproudovky. Napr. autobus by na nekterych cyklistickych trasach realne nesmel cyklisty predjet.
Karkulka
Z čehož lze vycházet, a uvědomit si, že zatím co přejetí plné čáry je, pokud tam není zákaz předjíždění, maximálně za 2 litry pokuty (nepletu-li se), zatím co nedodržení odstupu znamená přijít o papíry na půl roku.
LD
Tento návrh zákona je jednou z mnoha ukázek toho jak nám „veřejný prostor a statky“ kurví různí aktivisti, alibistické úřednické vši a přizdisráčští politici. Přitom by stačila dobrá výchova v rodině, něco by zachránila snad i mateřská školka kdyby se pí. učitelky trochu snažily, respekt a vzájemnou ohleduplnost žádný zákon nezajistí.
Onehdá se mi líbilo v Maďarsku: mezi vesnicemi u cest cyklostezky (úzké, levně udělané z panelů pro) a na silnici zákaz vjezdu cyklistům. V době invaze muslimských hord mne tam u jižní hranice s dodávkou zastavila hlídka policie doplněná samopalníkem, policajt mi slušně anglicky řekl, že musí provést kontrolu dokladů a že to bude trvat zhruba xx minut, tohle jsem např. u našich biřiců v životě nezažil.
U nás se za šílené peníze stavějí cyklostezky, ale mnohdy chybí jich rozumné propojení, nebo ženou cyklistu v nepřehledných místech do dopravy (zažil jsme křížení s hlavní cestou, kde cyklista vyjížděl z husté zeleně ani on ani řidič o sobě do poslední chvíle nevěděli) … prostě někdo nemyslí nebo není schopen věci dotáhnout.
whoode
Tak prostě budeme troubit tak dlouho, dokud neuhne na chodnik :). A když sleze, ze nam prokopne dveře, tak uz je to chodec a můžeme šlapnout na plyn. ;)
eubijec
To je zajímavá myšlenka, jenže co když mi ten kološuk spadne pod kola?
Sysop
Pro prejizdeni retarda… eh… retarderu, staci pouze snizit rychlost, ne?
Audis
Pomohlo by, aby řidič nebyl sankcionovan, chovat se takto?
1. Na silnici vždy mijim cyklistu náhlým vybocenim a objetim obloukem (je li kam vybocit, klidně přes plnou přes srafovani, apod) .
2. Následně ve správním říct: viděl jsem jak cyklista náhle nezvládá jízdu a začne mi padat před auto. Abych zabránil střetu a chránil zájem chráněny zákonem náhle jsem vybocil a objel jsem překážku. Je to vidět i na video záznamu ve spisu. Kdybych brzdil střetu bych nezabranil.
?
Pathy
Myslím, že áno.
Ja som už 3x úspešne argumentoval, že som retardér, ktorý sa nachádza iba na polovici cesty, t.j. v jednom jazdnom pruhu, obchádzal cez protismer, lebo som videl, že na tom retardéri sedí ježko, alebo nejaký iný chránený živočích.
Sysop
Tos moh’ rict, ze tam sedel pumpickar, ten je chranenej vic, jak jezek.
PrincJason
Von tomu DFENS vůbec nerozumí. Cílem novely je totiž DFENSovi a i vám všem vysvětlit, že ten nejlepší způsob přepravy je právě na kole, nejlépe s elektropohonem. Jestli novela projde, tak to tak fakticky bude, protože automobily se budou muset cyklistům rychlostně přizpůsobit.
Sysop
Nejprve prosadime kola. Pak na ne dame elektromotorky a udelame z nich elektromopedy. Pak se ukaze, ze to chce pro ty vyssi rychlosti stit, taky nejaky to voplechovani at kolena netrpi a blato nelita, udelame z toho elektroskutr. Nojo, ale pak se ukaze, ze se na to porad da hovno dat. Tak pridame dalsi dve kola a udelame z toho elektroctyrkolku. Nojo, ale pak se ukaze, ze se v tom nic neda nechat aby to nekdo necmajzl, ze v zime je to furt nahovno a kdyz prsi, clovek je proste prochcanej, tak tomu pridame i kapotaz a mame elektroauto. Co jsme to vlastne puvodne chteli…?
proč si prostě jako cyklisti nepoříděj misto kol motorky a bylo by :O :/
nebezpečný jeto +- stejně možná dokonce míň ale motorka nevotravuje a je uplně hnedka pryč někde :D ;D
Challenger
Nebo vzducholodě.
Sysop
…a pokud ptak nemuze v danem miste vzducholod bezpecne obletet ve vzdalenosti d=0,0382*a+1,338*b^2, kde a je vyska vzducholode nad zemi a b je jeji prumer, pak se musi vydat zcela jinym smerem.
Panek
Vzhledem k tomu, že střet cyklisty s chodcem ve statistikách co do počtu docela dobře konkuruje počtům střetu cyklisty s motorovým vozidlem, tak asi něco přijde. Protože mnoho kolizí cyklo vs. pěší se nikam ani nehlásí. Ale stačí si zajít na chirurgii a poslouchat. V naší nemocnici v letních měsících ošetřují zranění z těchto střetů 2-4x do týdne.
Panek
Třeba zdravotní pojišťovny se budou chtít hojit regresem a budou potřebovat viníka.
Sysop
Pumpickar u sebe casto nic nema a navic kolizi zpusobi nekde mimo svoje bydliste, takze mi prijde logicke, ze podoji se chodec, ktery bydli nekde v okoli a lepe se da dohledat plus podojit. Prece to neodsere nekdo, kdo bojuje za zelenou planetu?!?
Sysop
Tak oni uz je mnozi maji, jen se tomu rika jinak. Prozatim ten faktor realne/papirove rychlosti je zhruba 2-3, ale ono se to postupne dopracuje tak na 4 a bude zase dobre. Tedy, pro majitele dvoustopych vozidel. Dalsi na pretres zrejme prijdou chodci, protoze ti si pro zmenu dovoluji napriklad vstoupit z baraku na chodnik, aniz by se predtim presvedcili, ze mohou vstoupit do drahy cyklistovi, ktery na chodniku nema co delat. Tady by melo prijit nejake zasadni omezeni ve stylu, ze pokud odrazivost materialu obleceni cyklisty bude pod 0,3784, tak chodec na chodnik nesmi vstoupit.
No tak u mne ne, je to banda zmrdu, ktera ma obcas svetlejsi chvilku, ale byt lepsi nez poslanecka snemovna neni zas tak tezke. Jeste jsem necetl, co vlastne schvalili, schopnost novinek se vyjadrovat k veci odpovida zhruba tak Buresovi, cili jsme se dovedeli, ze sankce se snizi na 2 tacy, ale myslim, ze vetsine lidi je u prdele, jestli zaplati 2 nebo 10 tisic, kdyz pritom prijdou o ridicak a body. Mozna je to jinak, zase budu ale muset louskat to pravnicke ptydepe.
ktosicelkominy
Ovčani s pochopením prijali ročné domáce väzenie. Popri tom nejaká tisícovka je iba prd.
Politici nemôžu prestať s mrdaním ovčanov, ovčania by považovali ne-mrdanie za normálne.
Jacq
Na kole jsem na silnici najezdil tisice kilometru, vcetne CR, podobne jako v aute. Na kole jsem malokdy mel problem, vetsina ridicu se chova pomerne velmi ohleduplne. Nejhorsi je to asi na silnici mezi Benesovem a Vlasim. Velke mnozstvi automobilistickych curaku je take kolem Jiloveho u Prahy. Co se tyce cyklistu, nejvetsi zmrdi jsou radobyzavodnici kteri napriklad tvrdosijne jezdi po silnici mezi Radotinem a Cernosicemi s vedomim ze naserou ridici navzdory tomu ze by to ten kousek po stezce kolem reky prezili.
Suma sumarum, mrdek je urcite mnozstvi na obou stranach, s tim ze the benefit of the doubt je potreba dat cyklistum protoze jsou v nevyhodnem, zranitelnem postaveni.
Predpokladam ze nasranost automobilistickych curaku kteri maji problem vyjet kopec i v jejich zasranem aute pramneni z jejich tezkotonazni prdele, obezniho pot belly, consequent inability to achieve an erection, a vubec totalni vypicenosti psyche.
Zklidenete hormon, z toho ze prijedete na dalsi cerveny svetlo o par desitek vterin pozdejc neni potreba se posirat.
No proste sme v prdeli. Ale zelení neomarxisti nám to vyriešia, automobily budú plebsu nedostupné, tam to celé smeruje.
Na tomhle smutném paskvilu je jedna veselá věc, spousta lidí křičí, že není možné trestat na základně pocitů, dojmů nebo mozkového myšlení, že chtějí konkrétní čísla a přesné definice, no a když je dostanou tak křičí zase. Je řada míst kde toho cyklistu nejde předjet ani teď aniž by řidič něco neporušil i na tom videu jede přes čáry, ne že by to něčemu vadilo, naopak přejet plnou je často nejrozumnější řešení, ovšem v principu je to přestupek. Nechceme aby úředník/policajt něco subjektivně posuzoval protože korupce, takže nezbývá než číslo které ale nepokryje všechno. Ten zákon je plný paragrafů co se dají používat k buzeraci mnohem líp, třeba parkování nebo rychlost, ale pro začátek třeba odhlasovat že pokuty nepůjdou do obecní kasy na to neměl zatím koule nikdo.
Tak začneme dávat čísla, která jsou nesplnitelná nebo v praxi nezměřitelná. Tam, kde by se čísla dala aplikovat a dávala by smysl, tam budeme dál rozhodovat podle pocitů.
A kolik je to správné číslo tady? Metr? Ten by byl rozumnější, v obci to většinou stačí a možná je to i cíl, ale z hlediska buzerace to nic nevyřeší. Spousta osobáků má přes zrcátka 2 a v pruhu širokém 3,25 je stejně třeba přejet do protisměru. Půl metru? No to už je často o hubu a pro potřeby buzerace stačí najít místo s vhodně úzkým pruhem a zase se dá kasírovat. Za mě je to akorát k rozhádání lidí a odvedení pozornosti od jiných problémů.
Takhle. Ono je vseobecne zapotrebi hen ty veci kvantifikovat. Nemuzeme proste rict, ze ten pan ridic nesmi jezdit jako kunda. Ktera kunda? Jak velka? Jak stara? Vsechno je zapotrebi nejak popsat, jinak je v tom chaos.
Tady zrovna žádné číslo být nemá.
Cislo at tam klidne je, ale musi odpovidat stavu a vytizeni komunikaci v CR. Je to stejne, jako prohlasovat vecne opravovanou D1 za dalnici v cele delce.
Pro skutečnou bezpečnost podle mého názoru stačí, pokud bude během celého předjížděcího manévru zachován odstup z množiny kladných čísel. ;-)
No pokud se dostanou Starostové do vlády, tak se dá naopak očekávat, že tlak na výběr pokut končících v obecní kase se dramaticky zvýší. A v tuhle chvíli si to s nimi nikdo netroufne rozházet jakýmkoli návrhem směřujícím opačným směrem.
Nemuzes dat 1,5 metru, kdyz mas komunikace, kde to nelze splnit na delsich usecich, at se bavime o tom, ze jsou to proste uzke cesty, nebo proto, ze jsou cyklisticky vytezovane z obou stran a relativne uzke dvouproudovky. Napr. autobus by na nekterych cyklistickych trasach realne nesmel cyklisty predjet.
Z čehož lze vycházet, a uvědomit si, že zatím co přejetí plné čáry je, pokud tam není zákaz předjíždění, maximálně za 2 litry pokuty (nepletu-li se), zatím co nedodržení odstupu znamená přijít o papíry na půl roku.
Tento návrh zákona je jednou z mnoha ukázek toho jak nám „veřejný prostor a statky“ kurví různí aktivisti, alibistické úřednické vši a přizdisráčští politici. Přitom by stačila dobrá výchova v rodině, něco by zachránila snad i mateřská školka kdyby se pí. učitelky trochu snažily, respekt a vzájemnou ohleduplnost žádný zákon nezajistí.
Onehdá se mi líbilo v Maďarsku: mezi vesnicemi u cest cyklostezky (úzké, levně udělané z panelů pro) a na silnici zákaz vjezdu cyklistům. V době invaze muslimských hord mne tam u jižní hranice s dodávkou zastavila hlídka policie doplněná samopalníkem, policajt mi slušně anglicky řekl, že musí provést kontrolu dokladů a že to bude trvat zhruba xx minut, tohle jsem např. u našich biřiců v životě nezažil.
U nás se za šílené peníze stavějí cyklostezky, ale mnohdy chybí jich rozumné propojení, nebo ženou cyklistu v nepřehledných místech do dopravy (zažil jsme křížení s hlavní cestou, kde cyklista vyjížděl z husté zeleně ani on ani řidič o sobě do poslední chvíle nevěděli) … prostě někdo nemyslí nebo není schopen věci dotáhnout.
Tak prostě budeme troubit tak dlouho, dokud neuhne na chodnik :). A když sleze, ze nam prokopne dveře, tak uz je to chodec a můžeme šlapnout na plyn. ;)
To je zajímavá myšlenka, jenže co když mi ten kološuk spadne pod kola?
Pro prejizdeni retarda… eh… retarderu, staci pouze snizit rychlost, ne?
Pomohlo by, aby řidič nebyl sankcionovan, chovat se takto?
1. Na silnici vždy mijim cyklistu náhlým vybocenim a objetim obloukem (je li kam vybocit, klidně přes plnou přes srafovani, apod) .
2. Následně ve správním říct: viděl jsem jak cyklista náhle nezvládá jízdu a začne mi padat před auto. Abych zabránil střetu a chránil zájem chráněny zákonem náhle jsem vybocil a objel jsem překážku. Je to vidět i na video záznamu ve spisu. Kdybych brzdil střetu bych nezabranil.
?
Myslím, že áno.
Ja som už 3x úspešne argumentoval, že som retardér, ktorý sa nachádza iba na polovici cesty, t.j. v jednom jazdnom pruhu, obchádzal cez protismer, lebo som videl, že na tom retardéri sedí ježko, alebo nejaký iný chránený živočích.
Tos moh’ rict, ze tam sedel pumpickar, ten je chranenej vic, jak jezek.
Von tomu DFENS vůbec nerozumí. Cílem novely je totiž DFENSovi a i vám všem vysvětlit, že ten nejlepší způsob přepravy je právě na kole, nejlépe s elektropohonem. Jestli novela projde, tak to tak fakticky bude, protože automobily se budou muset cyklistům rychlostně přizpůsobit.
Nejprve prosadime kola. Pak na ne dame elektromotorky a udelame z nich elektromopedy. Pak se ukaze, ze to chce pro ty vyssi rychlosti stit, taky nejaky to voplechovani at kolena netrpi a blato nelita, udelame z toho elektroskutr. Nojo, ale pak se ukaze, ze se na to porad da hovno dat. Tak pridame dalsi dve kola a udelame z toho elektroctyrkolku. Nojo, ale pak se ukaze, ze se v tom nic neda nechat aby to nekdo necmajzl, ze v zime je to furt nahovno a kdyz prsi, clovek je proste prochcanej, tak tomu pridame i kapotaz a mame elektroauto. Co jsme to vlastne puvodne chteli…?
proč si prostě jako cyklisti nepoříděj misto kol motorky a bylo by :O :/
nebezpečný jeto +- stejně možná dokonce míň ale motorka nevotravuje a je uplně hnedka pryč někde :D ;D
Nebo vzducholodě.
…a pokud ptak nemuze v danem miste vzducholod bezpecne obletet ve vzdalenosti d=0,0382*a+1,338*b^2, kde a je vyska vzducholode nad zemi a b je jeji prumer, pak se musi vydat zcela jinym smerem.
Vzhledem k tomu, že střet cyklisty s chodcem ve statistikách co do počtu docela dobře konkuruje počtům střetu cyklisty s motorovým vozidlem, tak asi něco přijde. Protože mnoho kolizí cyklo vs. pěší se nikam ani nehlásí. Ale stačí si zajít na chirurgii a poslouchat. V naší nemocnici v letních měsících ošetřují zranění z těchto střetů 2-4x do týdne.
Třeba zdravotní pojišťovny se budou chtít hojit regresem a budou potřebovat viníka.
Pumpickar u sebe casto nic nema a navic kolizi zpusobi nekde mimo svoje bydliste, takze mi prijde logicke, ze podoji se chodec, ktery bydli nekde v okoli a lepe se da dohledat plus podojit. Prece to neodsere nekdo, kdo bojuje za zelenou planetu?!?
Tak oni uz je mnozi maji, jen se tomu rika jinak. Prozatim ten faktor realne/papirove rychlosti je zhruba 2-3, ale ono se to postupne dopracuje tak na 4 a bude zase dobre. Tedy, pro majitele dvoustopych vozidel. Dalsi na pretres zrejme prijdou chodci, protoze ti si pro zmenu dovoluji napriklad vstoupit z baraku na chodnik, aniz by se predtim presvedcili, ze mohou vstoupit do drahy cyklistovi, ktery na chodniku nema co delat. Tady by melo prijit nejake zasadni omezeni ve stylu, ze pokud odrazivost materialu obleceni cyklisty bude pod 0,3784, tak chodec na chodnik nesmi vstoupit.
senát má u mě bod: https://www.novinky.cz/auto/clanek/senat-pravdepodobne-neschvali-uzakoneni-predepsane-vzdalenosti-pro-predjizdeni-cyklistu-40362880#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart&dop_req_id=NGMDYzlr2Bx-202106100843&dop_id=40362880
No tak u mne ne, je to banda zmrdu, ktera ma obcas svetlejsi chvilku, ale byt lepsi nez poslanecka snemovna neni zas tak tezke. Jeste jsem necetl, co vlastne schvalili, schopnost novinek se vyjadrovat k veci odpovida zhruba tak Buresovi, cili jsme se dovedeli, ze sankce se snizi na 2 tacy, ale myslim, ze vetsine lidi je u prdele, jestli zaplati 2 nebo 10 tisic, kdyz pritom prijdou o ridicak a body. Mozna je to jinak, zase budu ale muset louskat to pravnicke ptydepe.
Ovčani s pochopením prijali ročné domáce väzenie. Popri tom nejaká tisícovka je iba prd.
Politici nemôžu prestať s mrdaním ovčanov, ovčania by považovali ne-mrdanie za normálne.
Na kole jsem na silnici najezdil tisice kilometru, vcetne CR, podobne jako v aute. Na kole jsem malokdy mel problem, vetsina ridicu se chova pomerne velmi ohleduplne. Nejhorsi je to asi na silnici mezi Benesovem a Vlasim. Velke mnozstvi automobilistickych curaku je take kolem Jiloveho u Prahy. Co se tyce cyklistu, nejvetsi zmrdi jsou radobyzavodnici kteri napriklad tvrdosijne jezdi po silnici mezi Radotinem a Cernosicemi s vedomim ze naserou ridici navzdory tomu ze by to ten kousek po stezce kolem reky prezili.
Suma sumarum, mrdek je urcite mnozstvi na obou stranach, s tim ze the benefit of the doubt je potreba dat cyklistum protoze jsou v nevyhodnem, zranitelnem postaveni.
Predpokladam ze nasranost automobilistickych curaku kteri maji problem vyjet kopec i v jejich zasranem aute pramneni z jejich tezkotonazni prdele, obezniho pot belly, consequent inability to achieve an erection, a vubec totalni vypicenosti psyche.
Zklidenete hormon, z toho ze prijedete na dalsi cerveny svetlo o par desitek vterin pozdejc neni potreba se posirat.
Jinak jsou doma zdrávi?