Hezky clanek …..
jen nerozumim uplne kolizni situaci c 2.
Prece kdyz jedu v vedlejsi na hlavni, tak prece musim dat prednost vozidlum na te hlavni. Takze prece pockam az cely kamion s privesem neodjede a pokud je za nim volno, tak pak se teprve rozjedu a zatocim na tu hlavni. Proc by tam nekdo vjizdel, kdyz ten kamion teprve projizdi? Nebo jsem tu situaci vubec nepochopil?
Bylo to mysleno, jako ze tomu cyklistovi je „lito“ brzdit a ze se vedle toho kamionu na kraj silnice jeste vejde? To fakt existuji takovi lidi?
mike8
Jestli ti staci empiricky pozorovani jednoho kamionaka za nejakejch 18 let, tak existujou. A mraky. Mi to prijde,ze spousta jich odboceni doprava z vedlejsi na hlavni vubec neresi. Ono to dava i trochu smysl. Spousta osobaku jezdi po stredovy care,takze vetsinou mu u kraje zbyde mista dost. U kamionu ten pul metr sirky navic je casto dost o trenky…
Sysop
Motiv pro dalsi novelizaci pumpickarskeho zakona. Pumpickar najizdejici z vedlejsi ma vzdy prednost. To se chyti.
semancko
Predposledna veta vasho prispevku je to o co tu bezi. Je to skoro pravidlom, cyklista nezastavuje ale narve sa na hlavnu, ved sa tam vojdem… Takmer kazdy den.
Sysop
Nicmene, je to zajimava sazka na to, ze ridici dukladne nedodrzuji z. c. 361/2000 Sb §11 (1).
deacon
K tomu osvetleni existuje i druha strana mince a tou jsou hovada, co si na kolo nasadi dalkova svetla a oslnuji ridice v protismeru, protoze cim vic lm tim vic adidas.
ygorek
deacon 29.9.2021 v 13:02
Přesně! Více lumenů je samozřejmě v pořádku, ale namířených tam, kde má cyklista hledat informaci o umístění a stavu vozovky.
to řikej motorizovanejm jednostopejm kreténům, facht jich nadpoloviční většina vypaluje dálky i v pravý poledne uprostřed léta, natož kdykoli mezi tím
Acada
Jezdim na motorce a tez to nechapu. Palit dalkovejma kdyz je nepotrebuju? IMHO je to kokotina i z hlediska „je me vic videt“. Spis to spada do kategorie „myslim, ze me je vic videt“.
Wildcat
Ja na motorke nejazdim a tvrdim ze ich je lepsie vidno. Napokon, dokaz je hned v tomto vlakne diskusie.
kiv61
Ono těch motocyklistů co svítí záměrně dálkama moc není.
Problém je spíš, že motorky většinou nemají automaticky sklápěný světla podle zatížení jako většina dnešních aut a když si na to vleze +100 kg hustokrutej kolega, do kufrů naloží 2 basy piv, za sebe posadí postarší už taky ne zrovna lehký batůžek svítí pak holt Pánubohu do oken a ostatním do kxichtu …
corona
kiv61:
„…co svítí záměrně dálkama moc není…“
– – –
Obvykle to dělají typičtí tzv. „motorkáři“, tj. ty vymatlané palice, co se řítí dvoustovkou přes Buchláky nebo ČH Sedlo, cpou se na semaforech dopředu ap.
Immolation
Ad1)
Immolation
Problém je, že cyklisti jezdí kolem aut na křižovatce vpravo i vlevo, jak se jim to hodí. Pokud mají kola svůj pruh před semaforem, je to obvykle ok. Často vystartují dost rychle na to, že projedou ,aniž bych na to musel jakkoliv při odbočení reagovat. Ze zkušenosti vidím, že cyklistu vůbec nějaký blinkry nezajímají a on prostě jede rovně a počítá s tím, že je rychlejší a auto pojede pravděpodobně rovně. Ale dovedu si představit, že ne všichni se vedle sebe podívají….
Bylo by fajn zavést 1,5m i pro podjíždění cyklistů,když už to musí být!
Sysop
Tady prece vubec nejde o nejakou bezpicnost. Jde jen a pouze o hazeni klacku pod nohy autarum. Pokud budu prase a pobezim po asfaltu s konem, tak zadnej metr a pul od pumpicky drzet nemusim. Takze vubec necekej, ze v tom bude nejaka logika, nebo nedej Boze treba ochrana nejakeho zdravi. Nikde jsem nevidel studii, ktera by prokazala, kolik nehod s pumpickou vznikne prilis blizkym predjizdenim a tedy jaky prinos toto opatreni bude mit. Bude mit hovno, protoze to neni s cim srovnavat. Je potreba utahnout srouby, i kdyby to melo zachranit jedineho jezka.
ARiT
U nás ve městě udělali vyhrazené pruhy pro cyklisty (vpravo vedle pruhu pro normální dopravu) a řidiči aut vůbec neví, že musí cyklisty nechat projet rovně, když chtějí přes jejich vyhrazený pruh odbočit doprava. Důvodem, proč tu není každý den smrťák, je asi to, že si cyklisté nejsou své přednosti vědomi.
mike8
Tohle udelali svyho casu v HK. Autobusovy zastavky za cyklopruhem jsou top.
Sysop
To patri do serie vychytavek „prechod u kruhace“. Tyhle veci ozivi atmosferu jinak nudne dopravy.
mike8
To je s kamionem teprv ten pravej adrenalin. A vubec nejvic je, kdyz zastavis na kruhaku, cekas, cekas a inzenyri co k tomu prechodu dojdou behem toho cekani to zacnou obchazet predem, pac jim stojis na prechodu. To je taky kolikrat na hnedej poplach. Proste lidi z toho nemaj respekt. A to nemyslim tak, ze by se meli kamionu klanet a jit mu z cesty. Ale proste jako chodec/cykloun to nevyhrajes i kdyz budes mit 100x pravdu…
Sysop
Tak to je klasika, kdyz nekde pojede lokomotiva, lidi se k ni nepriblizej z boku ani na dva metry. Zato pred nalozenou tramvaji v pohode preskakuji koleje metr pred jejim cumakem.
pcsped
Jednou jsem popojížděl před kruháčem za plachtovou dodávkou, co táhla klasický malý jednoosý přívěs za osobák s jednoduchou a relativně dlouhou ojí. Jak bývá zvykem tak před kruháčem bývá přechod pro chodce. Jeden sebevražedný chodec se rozhodl ušetřit 50 kroků a cestu si zkracoval přes oj přívěsu. Pamatuji si jen jak na vozíku zhasly brzdovky a já začal zuřivě troubit. Dodávkář zpozorněl, netušil proč jsem dělal takový kravál a pak zahlédl v zrcátku toho vola, jak dokonal svůj záměr. Bleskurychle vyletěl z té dodávky a to byla sprška.Tak jsem se přidal a sprchovali jsme oba, ale to bylo spíše na pár pořádných facek.
Pathy
Niečo ako zastávka viedenského typu, alebo boli autobusové niky za cyklopruhom a autobus ho križoval pri zastavení?
Presne tak, toho sa bojim ako cyklista… U nas je to este umocnene tym, ze cyklopruh je uzky a pred zastavkou sa vytvori vlacik cyklistov kedze nie je priamy ale ako to vyslo. Katastrofa.
Panek
V Pardubicích ulice Teplého, tam mají taky vychytávku. Cyklopruh se změní před přechodem na cyklo piktogramy a v ten moment to není souběžná jízda v pruzích, ale je to nedovolené předjíždění na přechodu (6-12 měsíců bez papírů).
semancko
Dtto Presov, to moze napadnut iba debilovi.
Viro
Proč pořád řešit následky a neodstranit příčinu? Pumpičkáře. Na kole v obci, komunikaci k tomuto určené a na uzavřený okruh, případně mimo silnice.
Sysop
Pricina ale neni v pumpickarich. Pricina je v nevymahani zakonu na pumpickarich a naopak ve vytvareni redundatnich zakonu pro ne. Nic vic, nic min. Nikdo taky neresi chodce, nebo bruslare, ci snad jezdce na konich. Silnice jsou pro vsechny.
corona
Sysop:
Nu, a jak třeba řešit blbečka na elektrickým rychlým longboardu, kterej se řítil v posranej Plzni po Mikulášskej dolů a „nedal mu přednost“ řidič protijedoucího osobního vozu, odbočujícího vlevo…?
Třeba já bych tyhle sračky diskvalifikoval a ponížil na „hovno“, takže panáček byl chodec….
Panek
Je to chodec, pokud neužil přechodu pro chodce, tak přednost neměl.
corona
Panek:
On nepotřeboval přechod, nepřecházel, nýbrž se řítil po ulici shora po těch kolejích – zde z výhledu toho auta, co odbočovalo vlevo:
Posvatny zakon c. 361/2000 Sb. v platnem zneni, §21:
(5) Řidič odbočující vlevo musí dát přednost v jízdě protijedoucím motorovým i nemotorovým vozidlům, jezdcům na zvířeti, protijdoucím organizovaným útvarům chodců a průvodcům hnaných zvířat se zvířaty, tramvajím jedoucím v obou směrech a vozidlům jedoucím ve vyhrazeném jízdním pruhu, pro něž je tento jízdní pruh vyhrazen, a cyklistům jedoucím v jízdním pruhu pro cyklisty.
Pokud ten chodec na tom motorovem krapu nebyl organizovan jako utvar, pak mel smulu. Navic, chodec je povinen jit/bezet/valit se po leve strane, takze pri odbocovani vlevo ho ani ohrozit nelze.
corona
Sysop:
Dle platný regule to vidím stejně. Ovšem je móda leccos právně „ohýbat“. Na výsledek jsem zvědav.
Mimochodem od zítra v prodeji mrcha schopná až 51 km/h se 3 kW výkonu:
Skejt s doutaktem (MVVS 6,5) jsme s klukama meli uz v 80. letech. Plyn se ridil dlouhou bowdenovou spousti od fotaku, i odstredivou spojku jsme tam meli. Kdybychom s tim jezdili po silnici, fizl by nam to rozslapal.
Sysop
Mmchdm, uplne mi unika, proc si koupit kram za sedesat litru, abych na tom jak kunda musel stat? Za ty prachy koupim nejaky ojety auto. A do prirody mam nohy na chuzi, nejsem kripl, co potrebuje karu k pohybu. Normalni skejt nekde ve skejtparku pochopim, clovek se hejbe, nevali se, ale tohle je, jako driblovat po silnici s balonem na kosikovou.
Pathy
Čiste teoreticky by to mohlo byť vhodné na last mile mobilitu, lebo to ľahko vlezie do kufra auta. Ale myslím, že elektro kolobežka je na to vhodnejšia, lebo sa človek nevytrieska na prvom obrubníku.
Sysop
Zakon o provozu na pozemnich komunikacich jsem dlouho nevidel, ale pokud neprobehla nejaka novelizace, ktera tyto dopravni prostredky nejak zarazuje, pak ano, byl to samozrejme chodec. Nemuzu vytahnout ze stodoly cokoli, na cem se da nejak rychleji pohybovat a cekat, ze ostatni se poserou. Ja jsem taky takhle blbeckovi na koleckovych lyzich v jedne zatacce tu levou lyzi prejel. On mel sice pindy, ale byl celej, moje auto taky, takze jsem si ho vyfotil z nekolika stran a nahral si jeho prohlaseni, ze sanitku ani policii nepotrebuje a jel jsem do prdele.
corona
Sysop:
Ano, stále chodec. Nedávno jsem zkřížil coby chodec cestu přes jednosměrnou ulici debilovi na jednokolce jedoucímu v protisměru – myslel, že jeho „vozidlu“ dám jako chodec přednost. Just jsem mu jí nedal – nepovažuju ho za vozidlo…
Jan Mrcasik
Tohle je taková šedá zóna.
Sice §2 j) chodec je i osoba, která tlačí nebo táhne sáňky, dětský kočárek, vozík pro invalidy nebo ruční vozík o celkové šířce nepřevyšující 600 mm, pohybuje se na lyžích, kolečkových bruslích nebo obdobném sportovním vybavení anebo pomocí ručního nebo motorového vozíku pro invalidy, vede jízdní kolo, motocykl o objemu válců do 50 cm3, psa a podobně,
Jenže kvůli ynteligentní novele
§52 (2) …Jízdním kolem se z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka.
Já bych osobně řekl, že skateboard/longboard je „obdobné sportovní vybavení“ a tedy chodec.
Ale narazil jsem na vyjádření cykloaktivistického IPR, že skateboard je podle nich „koloběžka“ a tedy „jízdní kolo“, takže nesmí jezdit po chodníku ale musí na silnici.
Sysop
…a podle meho vyjadreni jsem kolobezka i ja.
Skateboard neni kolobezka, bohuzel. To bych taky doma mohl sbouchat ze staryho kocarku karu, namontovat nahoru motor od sekacky (jinak s nicim nespojenej, ale vrcici a smrdici) a to cely prohlasit za kolo.
Kolobezka je kolo, na kterem se neslape, alebrz se s nim beha. Skateboard uz z nazvu neni kolo, alebrz prkno.
Jan Mrcasik
Nnj, jenže IPR svou ocelovou pěstí vládne pražské dopravní infrastruktuře, vysazuje značky, píše závazné městské vyhlášky apod.
Když si takováhle parta usmyslí, že skateboard je vlastně koloběžka což je jízdní kolo, má to trošku horší následky, než když je mešuge někdo bezvýznamný.
Sysop
To chapu, co si prazaci pustej ke kormidlu, to tam maji. Holt, do prvniho rozsudku. Pak to jedni vyhraji a druzi budou skripat zubama.
Jacq
Fascinuje me jak si vy idioti cely dny honite pero ohledne pravidel pro cyklisty, totalnich PEACHOVIN, zatimco svetem se rozlejza sanitarne fasisticka diktatura. V nejaky forme urcite prijde po volbach i tady.
Mě je v podstatě fuk na čem kdo jezdí po chodníku. Pokud bude se bude zjevně pohybovat výrazně větší rychlostí než rychlostí chůze,tak od toho je tu městapo. Segway,prkno, kolobrdnda a další elektronesmysly,děcko na odrážedle pod dozorem max 6km/h. Veškeré elektronesmysly, na kterých je osoba legislativně chodec a pohybuje se po chodníku prostě musí mít rychlost omezenou na 6km/h, jinak postih, správko atd. Pak tyto opičárny přestanou dávat smysl.
Lukas B.
pro hustě zalidněný chodník je Váš požadavek rozumný a přiměřený, ale pro chodník pustý několik stovek metrů na obě strany je to bezúčelná buzerace.
dikce „zákona“ historicky bývala, že „cyklista může jet po chodníku, nejsou-li tím ohrožování ani omezováni chodci“.(nebo tak nějak). lakonické a rozumné.
Jan Mrcasik
Byli jsme teď na farmářských trzích, a když je skrze dav propálilo pár cyklistů docela vysokou rychlostí, jedna paní vysvětlila oč se jedná: „oni nechtějí, aby se jim zhoršil TRAŤOVÝ ČAS„.
Ty kráso.
corona
Jan Mrcasik:
Každý takový „sledovač traťového času“ zaslouží ránu bez výstrahy.
Stejně jako typický „motorkář“, co lítá 200 o víkendu na Buchlákách…
:OD
Jan Mrcasik
Souhlasím, na podávání sportovních výkonů potenciálně ohrožujících jiné účastníky provozu jsou sportovní okruhy.
Jan Mrcasik
To koukáš, co? To bys do „motorkáře“ neřekl :o)
semancko
Preco, do motorkara by som to povedal. Nepovedal by som to do debila co si mysli ze je majster svetla a nesmrtelny. Aj ja si v aute obcas ked mam naladu zablbnem ale v ramci svojich schopnosti a tam, kde nikoho dalsieho neohrozujem.
Sysop
Ano, jsou to POTRATI a cas, nez nekde narazi, se jim krati.
Vector
Jo to je každej den. Nějakej psychppat namaluje na silnici kolečka a tím se najednou nadpřirozeně všechno změní.
Najednou je z malůvky někde vyhrazený pruh, někde ne, někde jakási plocha pro cyklisty, kam se mají asi postavit, ale jak se tam dostanou a co pak mají všichni dělat až tam budou…
Pustí do provozu skupinu účastníků, kterým dají nějaká práva a hromadu povinností, ale už ne povinnost nejprve složit zkoušku jestli vůbec o těch povinnostech vědí a jestli to správně chápou.
To je mazec pane.
Pak máte jet vpravo a při pravém okraji, tak jedete a najednou vám někdo mlátí na okénko, že on chce vpravo předjíždět. Ty vole předjíždí se vlevo. Co ti na tom mám asi říct? Pokud někde není prostor na samostatný pruh se samostatným semaforem, tak se na to prostě vyserte!! Bud cyklostezka je, nebo není. V obou případech jsou jasná pravidla, v tom prvním se řidič a cyklista nepotká a v tom druhém jsou funkční normální předpisy.
Tohle vymýšlí choré mozky. Jak někdo napíše, že cyklista může jet jednosměrkou v protisměru, mají na něj hodit síťě.
corona
Vector:
Vrátil bych pravidla tam, kde byla na konci starého režimu – v momentě zrušení absolutního práva předností jízdy a limitů 80 km/h pro motocykly a autobusy.
Vše další už byly změny na hovno, včetně přileb a svícení.
Vector
Mě svícení nevadí zvlášť když jsou dnes k disposici LEDky. Naopak vidím, kdo jede, a kdo stojí. Pomáhá to hodně v orientaci a pro kkty co zapomínají rozsvítit alespoň tak. Spíš bych pověsil za koule do průvanu toho, kdo dělá denní svícení jen vpředu a vůec proč u moderního auta, co má LEDky odlišuje denní a normální svícení a zhasíná jako u úchylů jedno světlo při zapnutí blinkru. To je jak když jede cirkus.
Co se týká přileb, tak by to měla být každého věc pokud je dospělej a očkovanej, ať si dělá co chce, ale když si někde rozlouskne palici, tak to není moje věc. Respektive i kdyby to byla moje vina, tak za ni odpovídám jen jako by tu přilbu měl. Není můj problém, že jí neměl.
To, co se pokoušejí některé podivné entity do pravidel dolepit je k pláči.
corona
Vector:
„… svícení nevadí…“
– – –
Jenže v tom svítícím chumlu se ztratí třeba nesvítící jízdní kolo. A taky nelze odlišit táhnoucí vozidlo.
Ty voloviny s mrkáním blinkr/denní, stejně jako další světelné zrůdnosti vznikající zejména za posledních cca 15 let by bylo dobré smést – poněkud mě udivuje, že to neřeší žádná z důležitých institucí. Některá koncová světla mají vyšší intenzitu, než mlhová. A zhovadilost s blinkříčky někde v cípečku hlavních světel co nejblíže ke středu předního čela je na ránu do držky autorovi.
Curaci. Pamatuju si, jak ho zavedli a hned ten tejden jsem platil pokutu, chytali Cechy na hranicich. Sulini hakossky. A ted zjistili, ze je to k hovnu.
Sysop
…pardon, zjistili to uz davno. Ale s flastrama spechali hned.
Sysop
Presne tak. V Nemecku vetsina aut sviti, protoze to maji defaultne od vyrobce, ale nemalo jich nesviti. Tim padem na to nikdo nespoleha a plni to ucel – kdo sviti, je treba vic videt. U nas je povinnost, takze se na to spoleha a pak staci jeden, co nesviti, ve stroodlu aut neni videt a nezkusenej ridic ho neceka.
Hezky clanek …..
jen nerozumim uplne kolizni situaci c 2.
Prece kdyz jedu v vedlejsi na hlavni, tak prece musim dat prednost vozidlum na te hlavni. Takze prece pockam az cely kamion s privesem neodjede a pokud je za nim volno, tak pak se teprve rozjedu a zatocim na tu hlavni. Proc by tam nekdo vjizdel, kdyz ten kamion teprve projizdi? Nebo jsem tu situaci vubec nepochopil?
Bylo to mysleno, jako ze tomu cyklistovi je „lito“ brzdit a ze se vedle toho kamionu na kraj silnice jeste vejde? To fakt existuji takovi lidi?
Jestli ti staci empiricky pozorovani jednoho kamionaka za nejakejch 18 let, tak existujou. A mraky. Mi to prijde,ze spousta jich odboceni doprava z vedlejsi na hlavni vubec neresi. Ono to dava i trochu smysl. Spousta osobaku jezdi po stredovy care,takze vetsinou mu u kraje zbyde mista dost. U kamionu ten pul metr sirky navic je casto dost o trenky…
Motiv pro dalsi novelizaci pumpickarskeho zakona. Pumpickar najizdejici z vedlejsi ma vzdy prednost. To se chyti.
Predposledna veta vasho prispevku je to o co tu bezi. Je to skoro pravidlom, cyklista nezastavuje ale narve sa na hlavnu, ved sa tam vojdem… Takmer kazdy den.
Nicmene, je to zajimava sazka na to, ze ridici dukladne nedodrzuji z. c. 361/2000 Sb §11 (1).
K tomu osvetleni existuje i druha strana mince a tou jsou hovada, co si na kolo nasadi dalkova svetla a oslnuji ridice v protismeru, protoze cim vic lm tim vic adidas.
deacon 29.9.2021 v 13:02
Přesně! Více lumenů je samozřejmě v pořádku, ale namířených tam, kde má cyklista hledat informaci o umístění a stavu vozovky.
to řikej motorizovanejm jednostopejm kreténům, facht jich nadpoloviční většina vypaluje dálky i v pravý poledne uprostřed léta, natož kdykoli mezi tím
Jezdim na motorce a tez to nechapu. Palit dalkovejma kdyz je nepotrebuju? IMHO je to kokotina i z hlediska „je me vic videt“. Spis to spada do kategorie „myslim, ze me je vic videt“.
Ja na motorke nejazdim a tvrdim ze ich je lepsie vidno. Napokon, dokaz je hned v tomto vlakne diskusie.
Ono těch motocyklistů co svítí záměrně dálkama moc není.
Problém je spíš, že motorky většinou nemají automaticky sklápěný světla podle zatížení jako většina dnešních aut a když si na to vleze +100 kg hustokrutej kolega, do kufrů naloží 2 basy piv, za sebe posadí postarší už taky ne zrovna lehký batůžek svítí pak holt Pánubohu do oken a ostatním do kxichtu …
kiv61:
„…co svítí záměrně dálkama moc není…“
– – –
Obvykle to dělají typičtí tzv. „motorkáři“, tj. ty vymatlané palice, co se řítí dvoustovkou přes Buchláky nebo ČH Sedlo, cpou se na semaforech dopředu ap.
Ad1)
Problém je, že cyklisti jezdí kolem aut na křižovatce vpravo i vlevo, jak se jim to hodí. Pokud mají kola svůj pruh před semaforem, je to obvykle ok. Často vystartují dost rychle na to, že projedou ,aniž bych na to musel jakkoliv při odbočení reagovat. Ze zkušenosti vidím, že cyklistu vůbec nějaký blinkry nezajímají a on prostě jede rovně a počítá s tím, že je rychlejší a auto pojede pravděpodobně rovně. Ale dovedu si představit, že ne všichni se vedle sebe podívají….
Bylo by fajn zavést 1,5m i pro podjíždění cyklistů,když už to musí být!
Tady prece vubec nejde o nejakou bezpicnost. Jde jen a pouze o hazeni klacku pod nohy autarum. Pokud budu prase a pobezim po asfaltu s konem, tak zadnej metr a pul od pumpicky drzet nemusim. Takze vubec necekej, ze v tom bude nejaka logika, nebo nedej Boze treba ochrana nejakeho zdravi. Nikde jsem nevidel studii, ktera by prokazala, kolik nehod s pumpickou vznikne prilis blizkym predjizdenim a tedy jaky prinos toto opatreni bude mit. Bude mit hovno, protoze to neni s cim srovnavat. Je potreba utahnout srouby, i kdyby to melo zachranit jedineho jezka.
U nás ve městě udělali vyhrazené pruhy pro cyklisty (vpravo vedle pruhu pro normální dopravu) a řidiči aut vůbec neví, že musí cyklisty nechat projet rovně, když chtějí přes jejich vyhrazený pruh odbočit doprava. Důvodem, proč tu není každý den smrťák, je asi to, že si cyklisté nejsou své přednosti vědomi.
Tohle udelali svyho casu v HK. Autobusovy zastavky za cyklopruhem jsou top.
To patri do serie vychytavek „prechod u kruhace“. Tyhle veci ozivi atmosferu jinak nudne dopravy.
To je s kamionem teprv ten pravej adrenalin. A vubec nejvic je, kdyz zastavis na kruhaku, cekas, cekas a inzenyri co k tomu prechodu dojdou behem toho cekani to zacnou obchazet predem, pac jim stojis na prechodu. To je taky kolikrat na hnedej poplach. Proste lidi z toho nemaj respekt. A to nemyslim tak, ze by se meli kamionu klanet a jit mu z cesty. Ale proste jako chodec/cykloun to nevyhrajes i kdyz budes mit 100x pravdu…
Tak to je klasika, kdyz nekde pojede lokomotiva, lidi se k ni nepriblizej z boku ani na dva metry. Zato pred nalozenou tramvaji v pohode preskakuji koleje metr pred jejim cumakem.
Jednou jsem popojížděl před kruháčem za plachtovou dodávkou, co táhla klasický malý jednoosý přívěs za osobák s jednoduchou a relativně dlouhou ojí. Jak bývá zvykem tak před kruháčem bývá přechod pro chodce. Jeden sebevražedný chodec se rozhodl ušetřit 50 kroků a cestu si zkracoval přes oj přívěsu. Pamatuji si jen jak na vozíku zhasly brzdovky a já začal zuřivě troubit. Dodávkář zpozorněl, netušil proč jsem dělal takový kravál a pak zahlédl v zrcátku toho vola, jak dokonal svůj záměr. Bleskurychle vyletěl z té dodávky a to byla sprška.Tak jsem se přidal a sprchovali jsme oba, ale to bylo spíše na pár pořádných facek.
Niečo ako zastávka viedenského typu, alebo boli autobusové niky za cyklopruhom a autobus ho križoval pri zastavení?
https://goo.gl/maps/SKg9TTLjWfcVM95e7
Presne tak, toho sa bojim ako cyklista… U nas je to este umocnene tym, ze cyklopruh je uzky a pred zastavkou sa vytvori vlacik cyklistov kedze nie je priamy ale ako to vyslo. Katastrofa.
V Pardubicích ulice Teplého, tam mají taky vychytávku. Cyklopruh se změní před přechodem na cyklo piktogramy a v ten moment to není souběžná jízda v pruzích, ale je to nedovolené předjíždění na přechodu (6-12 měsíců bez papírů).
Dtto Presov, to moze napadnut iba debilovi.
Proč pořád řešit následky a neodstranit příčinu? Pumpičkáře. Na kole v obci, komunikaci k tomuto určené a na uzavřený okruh, případně mimo silnice.
Pricina ale neni v pumpickarich. Pricina je v nevymahani zakonu na pumpickarich a naopak ve vytvareni redundatnich zakonu pro ne. Nic vic, nic min. Nikdo taky neresi chodce, nebo bruslare, ci snad jezdce na konich. Silnice jsou pro vsechny.
Sysop:
Nu, a jak třeba řešit blbečka na elektrickým rychlým longboardu, kterej se řítil v posranej Plzni po Mikulášskej dolů a „nedal mu přednost“ řidič protijedoucího osobního vozu, odbočujícího vlevo…?
Třeba já bych tyhle sračky diskvalifikoval a ponížil na „hovno“, takže panáček byl chodec….
Je to chodec, pokud neužil přechodu pro chodce, tak přednost neměl.
Panek:
On nepotřeboval přechod, nepřecházel, nýbrž se řítil po ulici shora po těch kolejích – zde z výhledu toho auta, co odbočovalo vlevo:
https://mapy.cz/zakladni?x=13.3864317&y=49.7406351&z=19&pano=1&pid=70820259&yaw=2.581&fov=1.257&pitch=0.295
Posvatny zakon c. 361/2000 Sb. v platnem zneni, §21:
(5) Řidič odbočující vlevo musí dát přednost v jízdě protijedoucím motorovým i nemotorovým vozidlům, jezdcům na zvířeti, protijdoucím organizovaným útvarům chodců a průvodcům hnaných zvířat se zvířaty, tramvajím jedoucím v obou směrech a vozidlům jedoucím ve vyhrazeném jízdním pruhu, pro něž je tento jízdní pruh vyhrazen, a cyklistům jedoucím v jízdním pruhu pro cyklisty.
Pokud ten chodec na tom motorovem krapu nebyl organizovan jako utvar, pak mel smulu. Navic, chodec je povinen jit/bezet/valit se po leve strane, takze pri odbocovani vlevo ho ani ohrozit nelze.
Sysop:
Dle platný regule to vidím stejně. Ovšem je móda leccos právně „ohýbat“. Na výsledek jsem zvědav.
Mimochodem od zítra v prodeji mrcha schopná až 51 km/h se 3 kW výkonu:
https://www.honzovy-longboardy.cz/exway-atlas-4wd-2v1-elektricky-longboard/
Skejt s doutaktem (MVVS 6,5) jsme s klukama meli uz v 80. letech. Plyn se ridil dlouhou bowdenovou spousti od fotaku, i odstredivou spojku jsme tam meli. Kdybychom s tim jezdili po silnici, fizl by nam to rozslapal.
Mmchdm, uplne mi unika, proc si koupit kram za sedesat litru, abych na tom jak kunda musel stat? Za ty prachy koupim nejaky ojety auto. A do prirody mam nohy na chuzi, nejsem kripl, co potrebuje karu k pohybu. Normalni skejt nekde ve skejtparku pochopim, clovek se hejbe, nevali se, ale tohle je, jako driblovat po silnici s balonem na kosikovou.
Čiste teoreticky by to mohlo byť vhodné na last mile mobilitu, lebo to ľahko vlezie do kufra auta. Ale myslím, že elektro kolobežka je na to vhodnejšia, lebo sa človek nevytrieska na prvom obrubníku.
Zakon o provozu na pozemnich komunikacich jsem dlouho nevidel, ale pokud neprobehla nejaka novelizace, ktera tyto dopravni prostredky nejak zarazuje, pak ano, byl to samozrejme chodec. Nemuzu vytahnout ze stodoly cokoli, na cem se da nejak rychleji pohybovat a cekat, ze ostatni se poserou. Ja jsem taky takhle blbeckovi na koleckovych lyzich v jedne zatacce tu levou lyzi prejel. On mel sice pindy, ale byl celej, moje auto taky, takze jsem si ho vyfotil z nekolika stran a nahral si jeho prohlaseni, ze sanitku ani policii nepotrebuje a jel jsem do prdele.
Sysop:
Ano, stále chodec. Nedávno jsem zkřížil coby chodec cestu přes jednosměrnou ulici debilovi na jednokolce jedoucímu v protisměru – myslel, že jeho „vozidlu“ dám jako chodec přednost. Just jsem mu jí nedal – nepovažuju ho za vozidlo…
Tohle je taková šedá zóna.
Sice §2 j) chodec je i osoba, která tlačí nebo táhne sáňky, dětský kočárek, vozík pro invalidy nebo ruční vozík o celkové šířce nepřevyšující 600 mm, pohybuje se na lyžích, kolečkových bruslích nebo obdobném sportovním vybavení anebo pomocí ručního nebo motorového vozíku pro invalidy, vede jízdní kolo, motocykl o objemu válců do 50 cm3, psa a podobně,
Jenže kvůli ynteligentní novele
§52 (2) …Jízdním kolem se z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka.
Já bych osobně řekl, že skateboard/longboard je „obdobné sportovní vybavení“ a tedy chodec.
Ale narazil jsem na vyjádření cykloaktivistického IPR, že skateboard je podle nich „koloběžka“ a tedy „jízdní kolo“, takže nesmí jezdit po chodníku ale musí na silnici.
…a podle meho vyjadreni jsem kolobezka i ja.
Skateboard neni kolobezka, bohuzel. To bych taky doma mohl sbouchat ze staryho kocarku karu, namontovat nahoru motor od sekacky (jinak s nicim nespojenej, ale vrcici a smrdici) a to cely prohlasit za kolo.
Kolobezka je kolo, na kterem se neslape, alebrz se s nim beha. Skateboard uz z nazvu neni kolo, alebrz prkno.
Nnj, jenže IPR svou ocelovou pěstí vládne pražské dopravní infrastruktuře, vysazuje značky, píše závazné městské vyhlášky apod.
Když si takováhle parta usmyslí, že skateboard je vlastně koloběžka což je jízdní kolo, má to trošku horší následky, než když je mešuge někdo bezvýznamný.
To chapu, co si prazaci pustej ke kormidlu, to tam maji. Holt, do prvniho rozsudku. Pak to jedni vyhraji a druzi budou skripat zubama.
Fascinuje me jak si vy idioti cely dny honite pero ohledne pravidel pro cyklisty, totalnich PEACHOVIN, zatimco svetem se rozlejza sanitarne fasisticka diktatura. V nejaky forme urcite prijde po volbach i tady.
https://www.youtube.com/watch?v=y5ALSWKVnvM
Tezko si predstavit lidi s vic vypicenejma mozkama nez tydle zvanilove vo hovno
a někoho budou žrát červi, že
Mě je v podstatě fuk na čem kdo jezdí po chodníku. Pokud bude se bude zjevně pohybovat výrazně větší rychlostí než rychlostí chůze,tak od toho je tu městapo. Segway,prkno, kolobrdnda a další elektronesmysly,děcko na odrážedle pod dozorem max 6km/h. Veškeré elektronesmysly, na kterých je osoba legislativně chodec a pohybuje se po chodníku prostě musí mít rychlost omezenou na 6km/h, jinak postih, správko atd. Pak tyto opičárny přestanou dávat smysl.
pro hustě zalidněný chodník je Váš požadavek rozumný a přiměřený, ale pro chodník pustý několik stovek metrů na obě strany je to bezúčelná buzerace.
dikce „zákona“ historicky bývala, že „cyklista může jet po chodníku, nejsou-li tím ohrožování ani omezováni chodci“.(nebo tak nějak). lakonické a rozumné.
Byli jsme teď na farmářských trzích, a když je skrze dav propálilo pár cyklistů docela vysokou rychlostí, jedna paní vysvětlila oč se jedná: „oni nechtějí, aby se jim zhoršil TRAŤOVÝ ČAS„.
Ty kráso.
Jan Mrcasik:
Každý takový „sledovač traťového času“ zaslouží ránu bez výstrahy.
Stejně jako typický „motorkář“, co lítá 200 o víkendu na Buchlákách…
:OD
Souhlasím, na podávání sportovních výkonů potenciálně ohrožujících jiné účastníky provozu jsou sportovní okruhy.
To koukáš, co? To bys do „motorkáře“ neřekl :o)
Preco, do motorkara by som to povedal. Nepovedal by som to do debila co si mysli ze je majster svetla a nesmrtelny. Aj ja si v aute obcas ked mam naladu zablbnem ale v ramci svojich schopnosti a tam, kde nikoho dalsieho neohrozujem.
Ano, jsou to POTRATI a cas, nez nekde narazi, se jim krati.
Jo to je každej den. Nějakej psychppat namaluje na silnici kolečka a tím se najednou nadpřirozeně všechno změní.
Najednou je z malůvky někde vyhrazený pruh, někde ne, někde jakási plocha pro cyklisty, kam se mají asi postavit, ale jak se tam dostanou a co pak mají všichni dělat až tam budou…
Pustí do provozu skupinu účastníků, kterým dají nějaká práva a hromadu povinností, ale už ne povinnost nejprve složit zkoušku jestli vůbec o těch povinnostech vědí a jestli to správně chápou.
To je mazec pane.
Pak máte jet vpravo a při pravém okraji, tak jedete a najednou vám někdo mlátí na okénko, že on chce vpravo předjíždět. Ty vole předjíždí se vlevo. Co ti na tom mám asi říct? Pokud někde není prostor na samostatný pruh se samostatným semaforem, tak se na to prostě vyserte!! Bud cyklostezka je, nebo není. V obou případech jsou jasná pravidla, v tom prvním se řidič a cyklista nepotká a v tom druhém jsou funkční normální předpisy.
Tohle vymýšlí choré mozky. Jak někdo napíše, že cyklista může jet jednosměrkou v protisměru, mají na něj hodit síťě.
Vector:
Vrátil bych pravidla tam, kde byla na konci starého režimu – v momentě zrušení absolutního práva předností jízdy a limitů 80 km/h pro motocykly a autobusy.
Vše další už byly změny na hovno, včetně přileb a svícení.
Mě svícení nevadí zvlášť když jsou dnes k disposici LEDky. Naopak vidím, kdo jede, a kdo stojí. Pomáhá to hodně v orientaci a pro kkty co zapomínají rozsvítit alespoň tak. Spíš bych pověsil za koule do průvanu toho, kdo dělá denní svícení jen vpředu a vůec proč u moderního auta, co má LEDky odlišuje denní a normální svícení a zhasíná jako u úchylů jedno světlo při zapnutí blinkru. To je jak když jede cirkus.
Co se týká přileb, tak by to měla být každého věc pokud je dospělej a očkovanej, ať si dělá co chce, ale když si někde rozlouskne palici, tak to není moje věc. Respektive i kdyby to byla moje vina, tak za ni odpovídám jen jako by tu přilbu měl. Není můj problém, že jí neměl.
To, co se pokoušejí některé podivné entity do pravidel dolepit je k pláči.
Vector:
„… svícení nevadí…“
– – –
Jenže v tom svítícím chumlu se ztratí třeba nesvítící jízdní kolo. A taky nelze odlišit táhnoucí vozidlo.
Ty voloviny s mrkáním blinkr/denní, stejně jako další světelné zrůdnosti vznikající zejména za posledních cca 15 let by bylo dobré smést – poněkud mě udivuje, že to neřeší žádná z důležitých institucí. Některá koncová světla mají vyšší intenzitu, než mlhová. A zhovadilost s blinkříčky někde v cípečku hlavních světel co nejblíže ke středu předního čela je na ránu do držky autorovi.
Jen tak pro srovnání: https://www.autoweb.cz/rakousko-rusi-povinne-sviceni-je-neucelne/
Curaci. Pamatuju si, jak ho zavedli a hned ten tejden jsem platil pokutu, chytali Cechy na hranicich. Sulini hakossky. A ted zjistili, ze je to k hovnu.
…pardon, zjistili to uz davno. Ale s flastrama spechali hned.
Presne tak. V Nemecku vetsina aut sviti, protoze to maji defaultne od vyrobce, ale nemalo jich nesviti. Tim padem na to nikdo nespoleha a plni to ucel – kdo sviti, je treba vic videt. U nas je povinnost, takze se na to spoleha a pak staci jeden, co nesviti, ve stroodlu aut neni videt a nezkusenej ridic ho neceka.