Pěkný oddechový článek, po tý haldě článku o kovidu, díky za něj.
Na bramboře jsem nikdy nejel, tak mě docela překvapily ty blinkry. Vůbec si nedokážu představit dávat pravej blinkr a vypínat je pravou rukou.
Nechápu, že se nedržej klasický ergonomie.
AV
No holt Ital se proplétá městem a chce mít čas na holky a Němec zase musí mít ve všem pořádek asi no:-)
D
Zvyknete si na to hned, jen to prostě první den jízdy není podvědomý úkon.
A pro bávo to možná je klasická ergonomie. Na starejch bavorácích co stojí tátovi v garáži je to stejně (tedy pokud vůbec mají nějaké blinkry). Samozřejmě netuším, jestli je to nějaké novodobé dobastlení nebo to tak bylo vždycky. Jinak třeba na elektroskutru z číny to je taky tak.
DonNight
BMW z 1987 to tak má. Naprosto dokonale malým pohybem palce zapnete i vypnete blinkry. Jako kam se hrabe šudlání obou blinkrů včetně vypínání jedním přepínačem…
marcusant
-os je řecká přípona prvního pádu. Tedy na kom/čem Rhodu ne „Rhodosu“
Karkulka
Jenže u Rhodosu každý ví o čem mluvíš, u Rhodu to budeš možná muset vysvětlovat. A jasně, -os, -as, -is je nominativ mužského rodu.
Lukas B.
takový, který potkává v lese brontosaurusy a modlí se k Zeusovi si nezaslouží, aby se s ním někdo páral.
Dachsmeister
Zeus, Zeus to mi něco říká, ten byl trochu Dia, že? ;-)
jizlivec
Zeus, Theus, Deus, Dius či jiný ďas…
Sysop
Ach sooo… Cojs? Jaja.
Sysop
…a 6. pad od Samos – Samu. To bych nepobral.
Redguy
Docela zajímavé srovnání, jako motorkáře by mě nikdy nenapadlo, ale pro někoho, kdo se jen v jedné stopě potřebuje dopravit z A do B co nejpraktičtějším způsobem vlastně proč ne.
Pokud pneu nebyly staré, ale i tak popraskané, tak nejspíš motorka stojí venku na sluníčku, UV záření jim dá na prdel festovně.
AV
Tak možná, že ty pneumatiky borec opravdu měnil, vypadaly fakt hrozně, ale be finále celkem držely a v těch horách to šlo i klopit rozumné
Acada
Pri hledani na co bych prestoupil z 125 bylo BMW tez v hledacku spolecne s burgosem, KTM a tak. Nakonec to vyhrala Hodna NC.
Chce to vic takovych lidi, kterym je jedno, esli ma stroj variator, tohleto a tamhleto. Hlavni prece je aby to hovelo jezdci.
AV
NC se mi líbila, ale na mě by byla malá a foukalo by:)
Acada
Tak ja mam 204cm a vlezu se na ni. Samozrejme dal jsem tam vyssi plexi + deflektor. Libi se mi jak je uzka a agilni. Skoro jako skutr.
AV
A máte verzi 750 NC nebo NCX? Ta se mi taky líbila, jenom se mi zdála relativně malá – tak ten skútr luxusní posez asi člověk prostě nemá, je otázka, jak moc by mi to vadilo. Vy se na to naskládáte v pohodě?
AV
Resp. verzi S nebo X?
Acada
Ja jezdim 750X. Na esko bych se nevlez. Vzal jsem ji s automatem. Mam tam Puig stit s deflektorem. A jeste to mam na specialnich drzacich. A posez? No musel jsem si najjt svou pozici. A tomu pomohlo i jiny sedlo.
CHB
podle mne trochu nesmyslné srovnávání – dva odlišné stroje pro odlišného cílového zákazníka.
(navíc pokud autor napíše, že ho zatáčky s…rou)
Hlavní rozdíl – převodovka a spojka pro dávkování výkonu proti variátoru tomu dávají jiné vlastnosti pro terén, pomalé rychlosti a možnost brzdit motorem.
průměry kol, zdvihy předního/zadního odpružení to předurčují pro jiný terén
zda je to kapotované nebo ne je už jen o pohodlí / proti případným komplikacím, kdy při sebemenší poruše/nehodě demontovat celou kapotáž je dost komplikace.
Pro doplnění – Honda model Integra 750 nebo Forza750 nabízí kombinaci – podvozek z motorky NC750 s převodovkou v kapotáži skůtru
AV
Podle mě jsou ty motorky hodně srovnatelné, slouží vlastně podobnému účelu – dneska jsem ve městě viděl tak 3 Geesa:-) Skútr je do města lepší ale, jak jsem psal. Na Intergu jsem se díval a líbí se mi, o ní bych uvažoval jako o další motorce – jenom nevím, jestli by mi nevadil ten středový tunel, jsem zvyklý jezdit do Lidlu na nákupy a nasedat a vysedat „with ease“:-)
x0r
V tech fotkach mi ten modrej baracek pripomel lidl:
Oceňuji autorovu odvahu ze skůtru osedlat rovnou „bramboru“! :-)
Bez zkušeností z postupně nižších váhových i výkonových tříd bych to asi nedal ..
AV
No já se přiznám, že jsem si pak říkal, jak jsem to objednal, jestli jsem to trochu nepřepískl…ale první dojmy po nasednutí byly…je to hodná motorka, tohle půjde:-) Na to, jaká je to kráva, se to ovládá hezky a ta spojka je opravdu dobrá. Jenom se to musí nechat rozjet trochu…
kiv61
Ale jo, ono se to dá ale je to z pozice greenhorna trošku o hubu …
Měl jsem teď od kámoše půjčený géeso na víkend a ačkoli mám na různých motkách najeto skoro 100k km klepal jsem se první kilometry jak drahej pes :-)
Pak už to byla pohoda a začínám pomalu uvažovat, že bych si nějakou tu bramboru do svého motoparku na stará kolena pořídil.
AV
Kdo sedlal v mládí Jawu 21 pionýr….:) Je to všechno stejné. Já mám relativně výhodu v oblasti výška/váha, těžkých a velkých motorek se tak nebojím. Spíš jsem měl problém zbavit se strachu jen z toho, že jedu na motorce. Ale to jsem právě na tom skútru překonal myslím.
Sysop
Ja jsem prosel evoluci plynule od kozidecha pres Jawy, ctyrkilo Yamahu, pak chvili petikilo Kawu a pak CBR1100. Cim vetsi masina, tim mensi spotreba a lepsi povozeni. Pak jsem jich par ojezdil v ramci psani clanku do Motoraje. GSo jsem taky zkousel, nebylo to zly, hlavne se tak casto nemusel mazat retez :-) a kdo zna zakladatele firmy prodavajici kdysi AVG, tak vi, ze GS a on stojici vedle sebe meli na pohled hodne spolecneho :-)
Jimmyx
Pokud autor běžně sedlá skútr Aprilie Atlantic 500, tedy „skútřík“, který má cca 30kW a 225kg, tak to GS proti tomu zas tak zásadní rozdíl není. To není skútr 50ka, kde by si řidič vystačil se 2 polohama plynu on/off, ale stroj kde je třeba pravé zápěstí už taky pořádně krotit a hmotnost je taky podobná, takže s trochou respektu zjevně není problém takto přesednout.
KozelzPopovic
Kdo jezdil na Jawách, ten zvládne všechno (-:. Já měl v mládí kde co, ale nejsilnější byla Jawa 350. Loni coby pupkatý fotr jsem si pořídil brambora. Jo, první jízdu jsem měl půlky stažené tak, že bych s nimi mohl stříhat drát. Ale nakonec to šlo. Všechny motorky se řídí skoro stejně. Jen to chce po přesedlání na silnější alespoň ze začátku nejezdit rychleji, než na té předešlé.
Sysop
Nechci byt kverulant, ale proc Cech pisici o nemecke motorce v Recku pise anglicka slovicka?
AV
Uvažuju v hlavě napůl anglicky, profesionální deformace…je to tak pro mě lehčí na psaní
Sysop
Zrovna ta rectina ma s cestinou hodne spolecneho. Ja jsem se tam poprve podival v roce ’91, recky jsem neumel ani hovno, ale behem dvou tydnu jsem se uz naucil cist alfavitu a po dalsim mesici pobytu uz jsem umel i nektere zakladni vety. Oni ti verozvestove prece jen z te Solune k nam svoje slovicka dotahli :-). Tehdy to navic bylo tak, ze anglicky umela lamane sotva mladez a nemecky ti nad hrobem, co pamatovali Adu. Genenerace mezi tim jen recky. A ja jsem se tam pohyboval stopem, zadna letoviska, kde se clovek nejakou tou svetovou reci domluvi. Presto ale jsem u Volosu narazil na majitele kempu, kterej mi po par dnech cpal dceru s tim, ze studuje v Atenach vejsku a do Ceska by rada… nojo, kde jsou ty casy :-).
PJs
Ty opuštěný pláže na západě (nejvíc ty na jih od Monolithu) bejvaj fest zahnojený všema možnýma odpadkama a skoro vždycky tam jsou takový krátký ostrý nepříjemný vlny. Nebo se něco změnilo za těch pár let, co jsem tam nebyl?
AV
Jo, je to tak, je tam bordel většinou. Ale aspoň je tam člověk sám – měl jsem ale dojem, že tam hezčí místa jsou, když člověk chvíli hledá
Sysop
Recko ma jednu specialitu pro motorkare – mastnej asfalt. Nevim, co do toho serou, ale pokud je ultrahic, tak asfalt sice netece, zato paradne klouze. Jen nekde. Pritom v takovem Tunisu, kde je to jeste teplejsi, neklouze.
Byl jsem tam jednou i v zari a to krome bordelu na plazich i voda byla samy chciply meduzy. Dneska je to tam i samej imigrant :-), posledne jsem jich dost videl na Samosu.
AV
Já jsem měl dojem, že na tom Rhodosu je to spíš beton a neteklo to:-)
Sysop
Na Rhodosu jsem nebyl. Ja jsem stopem projezdil pevninu od Solune po Ateny a pak jsem byl parkrat na Krete a Samosu.
Sysop
Mimochodem – co migrosi? Ze Samosu je na pevninu co by jeden doflusnul, takze na gumakach to tam brali utokem. Rhodos je dal, byli tam taky?
AV
Já jsem žádného neviděl se přiznám
Sysop
Hm, to je mozny, ono je to uz hodne dole a asi se jim blbe resi jednak vzdalenost od Turecka a druhak jaxe dostat dal do EU. Rhodos bude klidnejsi.
Brundibar
To Kos asi bude horší, co si pamatuju, tak Turek byl na dohled.
PJs
Kos prakticky nic, byl jsem tam 2018 a 2019, jen jednou jsme objížděli skupinku cca 10 podezřelejch (batohy, bundy v 35°C…) rapperů u silnice tušim v Antimachii. Žádný další stopy po „uprchlický krizi“ jsem nezaznamenal, přestože jsme projeli/prolezli celej ostrov (což pravda nedá moc práce…).
Sysop
Ono to zrejme bylo ve vlnach podle toho, jak Makrela podkurovala Erdovi. Byly roky, ze se po hlavach migrosu dalo pomalu prejit suchou nohou z Turecka do Recka a pak zase obdobi, kdy clovek nevidel ani nohu.
Pěkný oddechový článek, po tý haldě článku o kovidu, díky za něj.
Na bramboře jsem nikdy nejel, tak mě docela překvapily ty blinkry. Vůbec si nedokážu představit dávat pravej blinkr a vypínat je pravou rukou.
Nechápu, že se nedržej klasický ergonomie.
No holt Ital se proplétá městem a chce mít čas na holky a Němec zase musí mít ve všem pořádek asi no:-)
Zvyknete si na to hned, jen to prostě první den jízdy není podvědomý úkon.
A pro bávo to možná je klasická ergonomie. Na starejch bavorácích co stojí tátovi v garáži je to stejně (tedy pokud vůbec mají nějaké blinkry). Samozřejmě netuším, jestli je to nějaké novodobé dobastlení nebo to tak bylo vždycky. Jinak třeba na elektroskutru z číny to je taky tak.
BMW z 1987 to tak má. Naprosto dokonale malým pohybem palce zapnete i vypnete blinkry. Jako kam se hrabe šudlání obou blinkrů včetně vypínání jedním přepínačem…
-os je řecká přípona prvního pádu. Tedy na kom/čem Rhodu ne „Rhodosu“
Jenže u Rhodosu každý ví o čem mluvíš, u Rhodu to budeš možná muset vysvětlovat. A jasně, -os, -as, -is je nominativ mužského rodu.
takový, který potkává v lese brontosaurusy a modlí se k Zeusovi si nezaslouží, aby se s ním někdo páral.
Zeus, Zeus to mi něco říká, ten byl trochu Dia, že? ;-)
Zeus, Theus, Deus, Dius či jiný ďas…
Ach sooo… Cojs? Jaja.
…a 6. pad od Samos – Samu. To bych nepobral.
Docela zajímavé srovnání, jako motorkáře by mě nikdy nenapadlo, ale pro někoho, kdo se jen v jedné stopě potřebuje dopravit z A do B co nejpraktičtějším způsobem vlastně proč ne.
Pokud pneu nebyly staré, ale i tak popraskané, tak nejspíš motorka stojí venku na sluníčku, UV záření jim dá na prdel festovně.
Tak možná, že ty pneumatiky borec opravdu měnil, vypadaly fakt hrozně, ale be finále celkem držely a v těch horách to šlo i klopit rozumné
Pri hledani na co bych prestoupil z 125 bylo BMW tez v hledacku spolecne s burgosem, KTM a tak. Nakonec to vyhrala Hodna NC.
Chce to vic takovych lidi, kterym je jedno, esli ma stroj variator, tohleto a tamhleto. Hlavni prece je aby to hovelo jezdci.
NC se mi líbila, ale na mě by byla malá a foukalo by:)
Tak ja mam 204cm a vlezu se na ni. Samozrejme dal jsem tam vyssi plexi + deflektor. Libi se mi jak je uzka a agilni. Skoro jako skutr.
A máte verzi 750 NC nebo NCX? Ta se mi taky líbila, jenom se mi zdála relativně malá – tak ten skútr luxusní posez asi člověk prostě nemá, je otázka, jak moc by mi to vadilo. Vy se na to naskládáte v pohodě?
Resp. verzi S nebo X?
Ja jezdim 750X. Na esko bych se nevlez. Vzal jsem ji s automatem. Mam tam Puig stit s deflektorem. A jeste to mam na specialnich drzacich. A posez? No musel jsem si najjt svou pozici. A tomu pomohlo i jiny sedlo.
podle mne trochu nesmyslné srovnávání – dva odlišné stroje pro odlišného cílového zákazníka.
(navíc pokud autor napíše, že ho zatáčky s…rou)
Hlavní rozdíl – převodovka a spojka pro dávkování výkonu proti variátoru tomu dávají jiné vlastnosti pro terén, pomalé rychlosti a možnost brzdit motorem.
průměry kol, zdvihy předního/zadního odpružení to předurčují pro jiný terén
zda je to kapotované nebo ne je už jen o pohodlí / proti případným komplikacím, kdy při sebemenší poruše/nehodě demontovat celou kapotáž je dost komplikace.
Pro doplnění – Honda model Integra 750 nebo Forza750 nabízí kombinaci – podvozek z motorky NC750 s převodovkou v kapotáži skůtru
Podle mě jsou ty motorky hodně srovnatelné, slouží vlastně podobnému účelu – dneska jsem ve městě viděl tak 3 Geesa:-) Skútr je do města lepší ale, jak jsem psal. Na Intergu jsem se díval a líbí se mi, o ní bych uvažoval jako o další motorce – jenom nevím, jestli by mi nevadil ten středový tunel, jsem zvyklý jezdit do Lidlu na nákupy a nasedat a vysedat „with ease“:-)
V tech fotkach mi ten modrej baracek pripomel lidl:
https://www.denik.cz/ze_sveta/lidl-v-letacich-vymazal-krestanske-krize-pry-kvuli-nabozenske-neutralite-20170901.html
To jsem si taky říkal, jestli by to nechtělo retuš:-), ale nechal jsem to tak. Realita je taková, tak proč ji kamuflovat.
Realita je přece v oku pozorovatele.
Oceňuji autorovu odvahu ze skůtru osedlat rovnou „bramboru“! :-)
Bez zkušeností z postupně nižších váhových i výkonových tříd bych to asi nedal ..
No já se přiznám, že jsem si pak říkal, jak jsem to objednal, jestli jsem to trochu nepřepískl…ale první dojmy po nasednutí byly…je to hodná motorka, tohle půjde:-) Na to, jaká je to kráva, se to ovládá hezky a ta spojka je opravdu dobrá. Jenom se to musí nechat rozjet trochu…
Ale jo, ono se to dá ale je to z pozice greenhorna trošku o hubu …
Měl jsem teď od kámoše půjčený géeso na víkend a ačkoli mám na různých motkách najeto skoro 100k km klepal jsem se první kilometry jak drahej pes :-)
Pak už to byla pohoda a začínám pomalu uvažovat, že bych si nějakou tu bramboru do svého motoparku na stará kolena pořídil.
Kdo sedlal v mládí Jawu 21 pionýr….:) Je to všechno stejné. Já mám relativně výhodu v oblasti výška/váha, těžkých a velkých motorek se tak nebojím. Spíš jsem měl problém zbavit se strachu jen z toho, že jedu na motorce. Ale to jsem právě na tom skútru překonal myslím.
Ja jsem prosel evoluci plynule od kozidecha pres Jawy, ctyrkilo Yamahu, pak chvili petikilo Kawu a pak CBR1100. Cim vetsi masina, tim mensi spotreba a lepsi povozeni. Pak jsem jich par ojezdil v ramci psani clanku do Motoraje. GSo jsem taky zkousel, nebylo to zly, hlavne se tak casto nemusel mazat retez :-) a kdo zna zakladatele firmy prodavajici kdysi AVG, tak vi, ze GS a on stojici vedle sebe meli na pohled hodne spolecneho :-)
Pokud autor běžně sedlá skútr Aprilie Atlantic 500, tedy „skútřík“, který má cca 30kW a 225kg, tak to GS proti tomu zas tak zásadní rozdíl není. To není skútr 50ka, kde by si řidič vystačil se 2 polohama plynu on/off, ale stroj kde je třeba pravé zápěstí už taky pořádně krotit a hmotnost je taky podobná, takže s trochou respektu zjevně není problém takto přesednout.
Kdo jezdil na Jawách, ten zvládne všechno (-:. Já měl v mládí kde co, ale nejsilnější byla Jawa 350. Loni coby pupkatý fotr jsem si pořídil brambora. Jo, první jízdu jsem měl půlky stažené tak, že bych s nimi mohl stříhat drát. Ale nakonec to šlo. Všechny motorky se řídí skoro stejně. Jen to chce po přesedlání na silnější alespoň ze začátku nejezdit rychleji, než na té předešlé.
Nechci byt kverulant, ale proc Cech pisici o nemecke motorce v Recku pise anglicka slovicka?
Uvažuju v hlavě napůl anglicky, profesionální deformace…je to tak pro mě lehčí na psaní
Zrovna ta rectina ma s cestinou hodne spolecneho. Ja jsem se tam poprve podival v roce ’91, recky jsem neumel ani hovno, ale behem dvou tydnu jsem se uz naucil cist alfavitu a po dalsim mesici pobytu uz jsem umel i nektere zakladni vety. Oni ti verozvestove prece jen z te Solune k nam svoje slovicka dotahli :-). Tehdy to navic bylo tak, ze anglicky umela lamane sotva mladez a nemecky ti nad hrobem, co pamatovali Adu. Genenerace mezi tim jen recky. A ja jsem se tam pohyboval stopem, zadna letoviska, kde se clovek nejakou tou svetovou reci domluvi. Presto ale jsem u Volosu narazil na majitele kempu, kterej mi po par dnech cpal dceru s tim, ze studuje v Atenach vejsku a do Ceska by rada… nojo, kde jsou ty casy :-).
Ty opuštěný pláže na západě (nejvíc ty na jih od Monolithu) bejvaj fest zahnojený všema možnýma odpadkama a skoro vždycky tam jsou takový krátký ostrý nepříjemný vlny. Nebo se něco změnilo za těch pár let, co jsem tam nebyl?
Jo, je to tak, je tam bordel většinou. Ale aspoň je tam člověk sám – měl jsem ale dojem, že tam hezčí místa jsou, když člověk chvíli hledá
Recko ma jednu specialitu pro motorkare – mastnej asfalt. Nevim, co do toho serou, ale pokud je ultrahic, tak asfalt sice netece, zato paradne klouze. Jen nekde. Pritom v takovem Tunisu, kde je to jeste teplejsi, neklouze.
Byl jsem tam jednou i v zari a to krome bordelu na plazich i voda byla samy chciply meduzy. Dneska je to tam i samej imigrant :-), posledne jsem jich dost videl na Samosu.
Já jsem měl dojem, že na tom Rhodosu je to spíš beton a neteklo to:-)
Na Rhodosu jsem nebyl. Ja jsem stopem projezdil pevninu od Solune po Ateny a pak jsem byl parkrat na Krete a Samosu.
Mimochodem – co migrosi? Ze Samosu je na pevninu co by jeden doflusnul, takze na gumakach to tam brali utokem. Rhodos je dal, byli tam taky?
Já jsem žádného neviděl se přiznám
Hm, to je mozny, ono je to uz hodne dole a asi se jim blbe resi jednak vzdalenost od Turecka a druhak jaxe dostat dal do EU. Rhodos bude klidnejsi.
To Kos asi bude horší, co si pamatuju, tak Turek byl na dohled.
Kos prakticky nic, byl jsem tam 2018 a 2019, jen jednou jsme objížděli skupinku cca 10 podezřelejch (batohy, bundy v 35°C…) rapperů u silnice tušim v Antimachii. Žádný další stopy po „uprchlický krizi“ jsem nezaznamenal, přestože jsme projeli/prolezli celej ostrov (což pravda nedá moc práce…).
Ono to zrejme bylo ve vlnach podle toho, jak Makrela podkurovala Erdovi. Byly roky, ze se po hlavach migrosu dalo pomalu prejit suchou nohou z Turecka do Recka a pak zase obdobi, kdy clovek nevidel ani nohu.