Vazeni pratele, dneska u nas na cestach chybi predevsim kooperace, tolerance a ohleduplnost. Je uplne jedno, jestli nekdo jede 200 nebo 20. V sobotu jsem jel ve snezeni z Tater a udrzoval si odstup od predchoziho auta asi 50 metru, siknice
Pathy
Neviem, ako to robíte v tej Čekiji, ale ja u nás na východe, robím 50kkm ročne, väčšinou pendlovaním medzi košicami a bratislavou a mám dojem, že 95% ľudí vedia šoférovať na prijateľnej úrovni, dodržujú väčšinu predpisov a jazdia skôr defenzívne. Ja osobne som ten, čo idem väčšinou rýchlejšie než prúd, ale zase občas mám aj chvíle, kedy pomalšie a užívam si pokoj za volantom. Veľmi zriedkavo sa mi stane, že by ma niekto vyslovene ohrozil, väčšinou sú to len rôzne obmedzenia, že si niekto niečo nevšimne/podcení/neodhadne. Úmyselnú prasáreň zažijem možno raz za rok. Podľa mňa je na cestách úplná pohoda, keď to porovnám napríklad s premávkou, ktorú som si vyskúšal v Mexiko City. Vždy, keď ma niekto presviedča, aký je na cestách armageddon a ako väčšina nevie poriadne jazdiť, tak si pomyslím, že dotyčný je obmedzenec.
SatanOkkY
Tak ono by (sa) človek mal porovnávať s lepšími a nie s horšími, ale je pravda, že ak človek zažije premávku v Malajzii, Vietname alebo Číne, tak mu ani tá vychodoeurópska premávka na cestách neprijde taká katastrofálna.
moussa
pathy: záleží na tom, jak to kdo vnímá a bohužel většina u nás vnímá každou prkotinu, která zdaleka nikoho neohrozí, jako úmysl. Vlastně by se dalo říct, že nás už dostali, použili metodu poštvi všechny proti sobě navzájem, podle hesla rozděl a panuj, a ono to vyšlo, viz článek. Takže většina vyžaduje toleranci, ohleduplnost a kooperaci od těch druhých a když nepřijde, jsou to piráti. :-(
starter25
Tak kdybychom na silnici nebyli i my ostatní tak bych ti to možná věřil. Já lidi neškatulkuju, přesto od jistých skupin očekávám pro jistotu úplně vše. Vadí mi stupidita a ignorace, žádnou ohleduplnost ani toleranci nepotřebuji, pouze použití mozku (stačil by i selský rozum), což tak nějak nepovažuji za přehnaný požadavek, když se jedná o řízení dvoutunových objektů nemalou rychlostí.
Již tvoje zařazení kooperace k toleranci a ohleduplnosti dokresluje to, co mi na tvém příspěvku (a obecně dnešní mileniálské ublíženecké době, kdy je nutno stále něco tolerovat) nesedí při porovnání s realitou. Většina stupidit a ignorací se totiž odehrává v módu, že dotyčný vůbec netuší, že někoho omezuje nebo dokonce ohrožuje a často je ještě za případné připomenutí dotčený, zatímco všichni okolo chování takového jedince kompenzují. Ano, takového člověka mi evokuješ. Občas mi přijde, že benchmark takových lidí je snad až nehoda. Tahle ať už záměrná či nezáměrná nazval bych to pasivní agresivita je pro mě daleko horší než ta aktivní – většina lidí, co “prasí” aktivně jsou daleko více čitelní.
Ani nepozoruji, že by vůči takovým pasivním ignorantům byl někdo ve velké míře netolerantní. Například vláčky v levém pruhu na dálnici za některými takovými ignoranty bez jakékoliv reakce vůči nim jsou v drtivé většině. Když mě po chvíli přestane bavit provozovat tuhle poměrně nebezpečnou aktivitu tak se problikám přes pět aut k prázdné dálnici před sebou. Asi jsem málo tolerantní nebo co.
Já si naopak myslím, že tolerance by měla skončit a řidičáky by se neměly rozdávat spolu s volebním právem. Ve skutečnosti to ale dopadne jak na západě, a to tak, že se budou šrouby utahovat tak, že těch západních statistik dosáhneme taky. Takže budeme na sebe všichni “tolerantní, hodní a ohleduplní”, ale přinuceni likvidačními či společenskými pokutami. Jízda ale bude čiré utrpení.
fatdwi
starter25: vítejte v moderní společnosti. Kde jste byl posledních 30 let?
Přizpůsobování se neschopným je jediná možnost dnešní doby. Jistě, že by bylo lepší „nerozdávat řidičáky spolu s volebním právem“, ale asi cítíte, že je to společensky naprosto neprůchozí a nesmyslné. Takže s tím můžete jistě bojovat, ničit si nervy, ale to je celé.
Je to v celé společnosti. Ublíženecká mentalita není nic mileniálského, to má kořeny o něco hlubší (zkuste The Diversity Myth od Thiela), jen u těch mileniálů je to markantní, protože je to první generace, která na tom vyrostla od mala. Bude to jen horší.
Rozvoj společnosti s sebou nese několik zásadních fíčur, z nichž ta hlavní je, že stále více lidí má přístup ke stále více aktivitám a ve spojení s ublíženectvím a oslavou průměrnosti a neschopnosti logicky dochází ke střetům. Jedno, zda na silnici nebo například (také velmi markantní) na sjezdovce.
Toto nemá řešení, které by se mě nebo Vám líbilo, oba máme smůlu. Změna nastane až když bude mít lidstvo úplně jiné starosti. Ani to se Vám nejspíš nebude líbit (mě tedy rozhodně ne – neschopák na silnici je lepší než prázdná silnice ve válečné zóně a lyžování s debilem na „černé“ je lepší než žádné lyžování).
Jan Mrcasik
starter: neměj obavy, EU ti pomůže. Eurokomisařka pro dopravu Bulcová výslovně prohlásila, že je nežádoucí aby mladí lidé měli řidičáky, takže by autoškoly měly být prohibitivně zdraženy a budoucí generace se mají učit jezdit pouze „sdílenými službami“.
corona
*) Bulcová
„…Pak podle ní můžou být i elektromobily ryze čisté a můžou být základem sdílené mobility ve městech, kde navíc budou jezdit autonomně, tedy bez řidiče nebo dokonce volantu…“
– – –
Violeta Bulcová je primitivní slepice, hltající bulvár.
Dosud nenarazila na solidní informační zdroje, ze kterých by se dozvěděla, že žádné autonomní řízení pro běžný silniční provoz neexistuje.
grg
Píše sa „budou“ takže až tak neklame. No voči označeniu „slepice“ aj tak nenamietam.
Euroúradníci veľmi ľahko vedia plánovať budúcnosť, takže naplánujú, že za 10 rokov autonómne riadenie BUDE. Však sa na tom už pracuje, tak čo? Naplánujeme termín, dokedy to bude hotové.
„…tolerance by měla skončit a řidičáky by se neměly rozdávat spolu s volebním právem….“
– – –
To by bylo jen dobře. Bylo by ovšem nutné obnovit opět skutečné autoškoly, které padly během 90. let.
K tomu ale těžko dojde, vývoj jde opačným směrem.
–
Letos v létě se uzavře regulační smyčka pro jistou hobby činnost, která kdysi vyžadovala zručnost, fyzické i psychické předpoklady a znalost určitých fyzikálních teorií.
Omezení vkládá do rukou českých úřadů další zbraň – povinnou registraci rádiem řízeného polétátka s hmotností nad 250 gramů…
(Ve skutečnosti řidičáky až tak nevadí, ale hlavně to volební právo by se nemělo rozdávat, to je příčinou většiny problémů. Ale to je na jinou debatu ;))
monday
Jistě, volit by měli pouze ideově uvědomělí soudruzi. Jestli už by nebylo jednodušší, vrátit se k jednotné kandidátce Národní fronty. Tam to také hloupí voliči nemohli splést.
MS
To, ze maju volebne pravo rozni.. no nazvime to ludia, ktori su cely zivot na podpore a nespravia jedinu produktivnu vec ako je rok dlhy, ma velmi netesi. Zamestnanci statu detto.
monday
Zrovna ti na podpoře k volbám téměř nechodí, takže vymýšlet kvůli tomu nějaká omezení je dost šílené. K jakému přesně zlepšení by mělo vést zařazení státních zaměstnanců do kategorie méněcenných netuším. Nicméně tam je to taková otázka, jestli byla dřív slepice nebo vejce. Příklad: pokud jsem na vodovodní přípojku potřeboval třícentimetrovej štos lejster, tak to nejspíš bylo tak, že nejdřív si ten štos lejster zákonodárce zákonem vyžádal a pak se kvůli tomu museli nabrat ouřadové a nikoliv, že napřed stát nabral ouřady a ti pak zvolili zákonodárce za slib, že místo popíjení kafe budou vyplňovat zbytečný lejstra.
Napřed stačil třístránkovej svazek lejster. Třícentimetrovej z toho vznikl právě i působením přednickejch tro(t)lů jako je ťopka nebo strostenská klika.
monday
@Behemot
no a nevznikaj ty tlaky omezit volební právo právě kvůli tomu, že ťopka a stánkaři mají málo%, bo to jsou přesně ty strany pro „chytrý“?
servisdok
Přesně. Pamatuju stavební řízení ještě od bolševika. Absolutní veget a pohoda oproti tomu, co musí dnes jeden absolvovat skrz větší kurník na svém pozemku!
Sysop
Koukal jsem na to:
– mam tady chlivek z roku ’37. Vyjadreni obce vcetne dukladneho vysvetleni, jak a kam se ma ukladat zemina (ten chlivek ma 6×8 metru a zaklad ma tak, ze posekli koprivy, na zem dali placaky a uz se stavelo), co s odrezky materialu a tak. Hotovej elaborat. K tomu od nejakeho stavare ci archala projektova dokundamentace na pet listu A2.
– mam jeste plany od meho rodneho baraku, stavenej v roce ’21. V podstate podobnej elaborat, jako na ten chlivek. Vyjadreni kdekoho ke kdecemu, vcetne ruznych dobre minenych (a posleze kontrolovanych) doporuceni, jako ze napriklad dum nesmi byt mene, nez 7 metru od obecni silnice. Co na tom, ze o ani ne deset let pozdeji se tato rozsirovala, ze…
– prakticky veskere upravy a opravy chalupy (zacatek pred ctyrmi lety, jeste to bezi) jsem udelal tak, ze jsem zasel nejprve na mistne prislusny obecni urad, tam jsem jim v kostce rekl, co s tim chci delat (pulka baraku zborit a znovu postavit, kompletne novej krov vcetne krytiny, predelavky nosnych konstrukci, vymena oken, zatepleni, nova fasada, terenni upravy…) no a sel jsem zase domu. To bylo vse. Zadnej, slovy z a d n e j papir od nikoho nikomu nesel.
– kdyz jsem stavel minulej barak (kolaudace pred sedmi lety), tak jsem si ho namaloval v Corelu (ani jsem nemel chut se drbat s CADem), kamarad archal na to supl stempl, podal jsem ohlaseni a postavil ho. Dve podlazi nahoru, jedno do zeme, 150 m2. Na zelenym, vsechno novy. Pak jsem pozadal o kolaudaci, koupil velkej dort a vagon chlebicku, prisla delegace z ouradu, omrkli, pokecali, odsouhlasili, odesli.
Ja si na soucasnej system nemuzu stezovat.
shane
To mi pripomina za kdyz moje prababicka koupila ve 30. letech domek na okraji Prahy, tak k tomu mela povinnost na vlastni náklady vydlazdit chodnik okolo plotu. Jelikoz se na to vyprdla, tak ji radnice poslala vyhruznej dopis. Nakonec ji ten chodnik stal asi 1600 korun, coz v roce 1937 nebyly uplne maly penize. Byl to celkem slusnej vojeb, existoval vzorkovnik povolených vzoru a presna specifikace odkud brat dlažebky. Papiry máme jeste nekde doma.
Sysop
Bodejt. Nebo ta „radost“ za komara. Tatik se rozhodl, ze vo stok zvedne starej domek. Nebudu brednout do detailu, jako ze na podlahy prvniho patra nebyly xehnani vetsi hranoly, nez 10×10, takze kdyz se pak nahore chodilo, dole se houpal lustr. Nebo, ze vsechny schody nahoru byly schody koncovy, takze kratsi, tim padem schody mely uuuzasny sklon 45 ° a dalsi a dalsi radosti vyplyvajici z moznosti stavebniho materialu ve stavebninach se socialistickym planovanim.
To mnohem zajimavejsi bylo, ze tehdejsi vesnickej architekt proste rekl, ze hreben nesmi byt vejs, nez je nejvyssi barak v ulici. Podotykam, ze to byla ulice jako noty na buben. Takze dve proluky, pak nizkej domek, pak proluka, pak tri naprosto ruzny domky nalepeny na sebe, pak tekl potok, pak zidka, atd., proste kazdej pes jina ves v moravskym provedeni.
Inu, takze probehly nejaky flasky, prasatko a dalsi nutne obolusy, aby architekt mel to spravny „voko“ na vejsku toho krovu, ale nasi ukecali stejne jen asi metr, takze sklon strechy byl uplne napicu a ty dvoufalcovaky i pres podmitnuti proste zatejkaly.
Jo, kdyz pak o tri roky pozdeji se rozhodl soused, ze vystreli novostavbu (rok ’73), tak byla o celej jeden stok vyssi. A najednou to pres toho stejnyho archala slo. A soused nebyl zadnej komunista. Byl to jen vobycejnej reznik…
Marty...
Byl to jen vobycejnej reznik…
Mno a nešlo právě o to, že byl řezník? Mrázek se s tím dostal až do vlády..
Sysop
Re: Marty.
Cece, prece bys nechtel podsouvat myslenku, ze za rezimu, kdy si prece byli vsichni rovni, mohl snad nejakej reznik vic? ;-)
Marty...
Cece, prece bys nechtel podsouvat myslenku, ze za rezimu, kdy si prece byli vsichni rovni, mohl snad nejakej reznik vic? ;-)
Ano, to bych chtěl:-)
Sysop
To jsou prave ty famy. To byl totiz cistokrevny proletar, jako treba… namatkou… taxikar, nebo… automechanik… ci jiny delnik socialismu.
Sysop
Volit sebe sama je spatne. O tom to je.
V nasi sirsi rodine je dost statnich zamestnancu a vsichni bez vyjimky voli bud socany, nebo komunisty, nebo jine statni kurvy.
Volebni „pravo“ by mela byt zasluha. Ok, jsi plnolety, necht mas jedno volebni pravo. Byl jsi v armade? Tak mas dve. Zaslouzil jsi se treba nejakym spolecensky prinosnym vynalezem? Tak mas tri. Ne, se ze hlasy daji koupit a ne, ze kazdy kripl ho ma.
Opacne zase, kdo chce pracovat ve statni sprave, o volebni pravo prijde. Aspon nebude zadny stret zajmu. A v tom nevidim nic spatneho, protoze soucastka Systemu by nemela mit moznost volit dalsi soucastky. Jinak se dostavame presne do te situace, kdy mame prebujely statni aparat a neni nikoho, kdo by se v tom rypal. Nevidim zadny duvod, proc mit tolik uredniku. Bylo jich vyrazne min v dobe, kdy nemeli zadne pocitace, pomalu ani kalkulacky. Dneska maji na vsechno techniku, pritom je jich jako sracek a bud rozhoduji blbe, nebo dlouho.
Myslim že ta čárka s tím buděm je tam trochu navíc…:D
monday
@Sysop
kdysi jsem si prošel Svobodnejma. Na každý schůzi se úderně bušilo do nafouklýho státu. Složení schůze hrubým odhadem 5 študáků studujících zdarma za státní, 4 státní zaměstnanci a já tam byl snad jedinej na státu nezávislej.
Sysop
To studovani bych jim az tak nevycital, koneckoncu on ten stat si to pak z nich zase vytaha na danich, pokud sezenou odpovidajici flek. Ale ty statni zamestnance bych kopal zepredu do riti. Respektive – nemyslim ted treba hasice, ale vylozene uredniky, co jen cumi v kanclu. A moooc bych se rozmyslel, jestli k nim nesoupnout i ucitele. Znam jich docela dost plus jich nemalo bylo v rodine. Porad jen breky, jak je to tezka prace a zodpovednost, pritom kdejakej ridic busu ma zodpovednost vetsi a kdejakej pekar ma praci horsi. Pritom ucitele berou solidni prachy pri tom, kdy maji ve skole casto lalac a k tomu fury prazdnin. Ty love maji jen proto, ze uz ani tuto praci nechce nikdo delat. Lidi by nejradeji totiz nedelali lautr nic.
Člověk je chytrej a může bejt celkem slušnej, lidi sou debilní zmrdi ;-)
Tudle sem se zase proskákal na Spojce k týpkovi s mrtvou audinou v levým pruhu. Tak už víceméně rutina, vytáhnu lano, řikám nahoďte voko, dyž z toho tisíce idiotů co tu už projeli nikdo nezastavil, potáhnem konečně někam na stranu. Potřeboval sem pak jaksi průběžně na tom kilometru přejet z levýho do pravýho pruhu a nepojedu s jedenapůltunovou mrchou na voku kilo, žejo, už tak mám dojem, že ta prasklina v podlaze a v boudě na levé straně je jak sem naposled táhl toho Saaba :o) No myslíte, že někdo z těch kokotů zvolnil, abych mohl popřejíždět? Leda hovno, už sem najížděl do pruhu kde konečně byla větší díra, že se tam vejde, a valili si to tam furt hlava nehlava, blinkr-neblinkr. Příště jim ten jejich šmejd asi vobtáhnu, to teprv pochopí. Hlavně dybych to nepotáhl, tak se ten čurák eště furt táhne v koloně někde půl kilometru vzádu, ale pak hrozněpyčowoe musí spěchat.
Ostatně myslim, že podobnej čurák mě bral i dyž sem prvotně zipoval za tou odstavenou audiou – ne že by z té krabice bylo vidět nějak extra, ale čuměl sem do zpětnýho skoro nepřetržite, nevypadalo to, že tam něco je, tak pomalu najíždím a najednou mi tam něco těsně profičí zprava, no kurvadrát…zajímavý že v obou případech vochcávka fkombíku.
Shisco
Chci ti poděkovat za to, že takovéhle věci děláš. Lidí ochotných pomoct bližnímu v nouzi je čím dál míň. Spíše je v módě zneužít něčí tíživé situace a ještě s ním vymrdat… Bohům žel.
Nj, bejt to jeden ze sta, tak se eště dá v tomdle přežít, ale pokud padáme pod jednoho z tisíce, fakt smutná doba, a pak to tak nemá vypadat.
Jozko
Nebudu porovnavat Mexiko s Bratislavou. A nebudu resit jen dopravu. Celkove jsou dneska lidi na sebe min tolerantni a agresivnejsi nez byvalo. Mnohem mene spolu kooperujou, jsou nepratelsky k sobe navzajem. Staci si doobeda dojit na nakup do Kauflandu,nebo jen tak jit po chodniku. Nemluvim ani o tom, jak se chovaji nektere prodavacky v pultovych usecich nebo pultovych prodejnach. Tam si jeden pripada pomalu jako obtiznej hmyz. Delaji to media, budujou mezi lidma zavist a nenavist, zduraznujou u vseho penize, resejze jeden ma vic nez druhej…je to hnus a tak chodim mezi lidi co nejmene.
Jozko
Silnice neprilis upravena, jelo se cca 50-60. Za mnou cca 20 aut, podle zrcatek odhadem 5-10 metru od sebe. Stesti bylo, ze nikdo nedostal smyk, mohla byt retezovka jak na dalnici u Popradu.
Shisco
Co je špatného na E39, že ji autor označuje za „mrdku“?
Ropak
Možná myslel to, že má punc cigánskýho pelechu.
Kousků udržovaných úměrně komplikovanosti techniky je jako šafránu.
Anebo třeba myslel, že poslední dobrý BWM je čtyřoký a dál už jsou to spotřební krámy.
Shisco
Je pravda, že ta moje třicet devítka je černá díra na peníze a předchozí majitel na ni dost sral – takže postupně dělám generální opravu všeho :D Ale když tohle auto slouží, tak je balzámem na duši.
Akorát bych se nezlobil, kdyby té elektroniky kolem motoru bylo ještě o něco míň. Původně jsem chtěl koupit E34, ale ty už jsou buď shnilé na sračku nebo za ně jejich majitelé chtějí nesmysl… A přitom to není tak dávno, co se ta auta prodávala za deset tisíc cigánům na doničení…
No jo, jenže takhle dávno není ani doba, kdy se prodávaly za pár tisíc na doježdění starý škodárny. Dneska je zgenerálkovaná v perfektním stavu nějaká 1xx za skoro kilo, původní uloženka v dobrým stavu přes kilo a na Rapida se ani neptej :D
jungvoj
zduř,
mně fascinuje to, že o tom , kdo jest pyrááátem , rozhoduje polycajt, tedy ruka zákona, která jest vyučena kuchařem, pak maturovala na jakesi kozmetické prumyslovce či co, pak absolvovala tříměssiční kurs na polycajta, a f tej chfili jej zněj absolutní genius přes fšechno, třeba na dopravní právo, balistiku, chemii, trestní právo, fyziku,automobilovou techniku, atd, což jest fenomenální, bo tak máme f česku cca 50 000 genyusu,to jsou počty státních genyusu, kolik je super genyusu na obcích se mi ani nechcá gůglit, no, a pokud chcá občan třebas si změřit žehličku, zda vyhovuje předpisům, jeho vzdělání a praxi k tomu potřebnou plus dovzdělevání přes tu tzv padesátku typuju tak na deset let, no a genyusy v podobě polycajtu po nějakem školení určí třebas podle barvy vyfuku jake splodiny jdou z oného, pohledem na radar , jakou rychlostí jedete, a hlavně , jaký zákon jste porušili, čili policejní genyus se vyjadřuje k zákonům , aniž absolvoval alespon Plzen, no a cele to posvětí uředník, povětšinou bc nebo mgr nějaké obskurní vejšky přes studium ružových nemocnic či čeho, no a takoví určují kdo jest pyrátem, ha ha ha , práva v čechii vymahají kadeřníci a rybáři ,,,,chi chi chi
servisdok
Tak hlavně jsou policajti postavení na naprosto zcestné teorii, že pomáhají a chrání občany státu – a to za jakoukoliv cenu, včetně střílení nevinných lidí v jedoucích autech.
Na téměř každé úřednické místo je zapotřebí vš titul a přitom je jedno, z jaké pofidérní školy pochází.
Pak skutečně může dojít k situaci, že maturitní potravinář na obci šéfuje odboru dopravy, nebo podobně.
Už i na matrikách je zapotřebí titulu z nějaké veřejno-státně-právnické školy? Někde jsem četl, že existuje několik sš nástaveb, pojmenovaných „státní správa“, co končí titulem DiS. Umím si představit, co jim tam lejou do hlav, když potom na městě vidím ty výsledky. Kdejaká kopírovačka papírů je diplomovaná specialistka na kopírky..
Sysop
On ale nikdo nerika, ze oni „pomahaji a chrani“. Oni maji jen na dverich napsano, ze by to delat meli.
Ale oni to i celkem poctivě a důsledně dělají. Akorát na těch dveřích jaksi chybí komu pomáhají a koho chrání, žejo. Nápověda: Vy nebo já to nejsme.
Sysop
A ja si naivne myslel, ze ty zakladni reflexy jim vtloukli do hlav v ustavech, ze to System uz nemusi psat na kdejakou pomucku?
servisdok
To policajtské pomáhání a chránění, ještě nebylo na tomto webu dostatečně podrobně rozebráno.
Ideální by byl pohled druhé strany, tedy kdyby pan domácí nechal napsat článek přímo fízla, maličko uvolnil vnitřní šprajc na fízly a uveřejnil jej tady.
To bych uvítal, včetně případného podrobného popisu, jak s řadovými šlapkami v autech zacházejí jejich nadřízení, co mohou, co nesmí a co všechno je na jejich vlastní úvaze.
Mohlo by to být docela zajímavé čtení, pokud by se to nejprve prohnalo chybovou automatikou třeba z Wordu.
Dyť tady týpek psal jak toho chvílu před vejsluhama nechal, protože se to už nedalo vydržet, hledal.
Sysop
Trimesicni kurz neni na policajta. Ja nevim, kterej curak umyslne vymyslel souslovi „mestska policie“. To uz muzeme rovnou delat vikendove dychanky a jejich produktem bude „poulicni policie“.
Policie je jen jedna. A tam trimetrovej rychlokurz fakt nestaci.
Jo, myslim, že je 6měsíční nebo tak něco, ale je tam všechno v jednom, nicméně henta odporná, teda pardon, odborná, příprava z toho je fakt nějak asi jen dva nebo tři měsíce.
Sysop
A bavis se o mestapakovi, nebo opravdovym fizlovi? Protoze i ten totalne nejtupejsi fizl ma za sebou rok, pricemz z toto metr prijimac, devet metru skola a dva metry praxe.
Mestapacka rychloqaska tohle vsechno sfoukne za tri metry.
LWG
Re: Sysop
Policie má základ v „polis“ což je město. Ovšem označení městských strážců si vzali za své strážci státní, tedy proto máme „městské měšťáky“.
Capoditutticapi
Jsi kretén, co chce poručit gravitaci? Neumíš počítat do osmi? Přijď k nám ty kluku pitomá.
„Desítku delegátů sjezdu Pirátů nejprve vyprošťovali hasiči z přetíženého výtahu, pak už to šlo hladce“
Vazeni pratele, dneska u nas na cestach chybi predevsim kooperace, tolerance a ohleduplnost. Je uplne jedno, jestli nekdo jede 200 nebo 20. V sobotu jsem jel ve snezeni z Tater a udrzoval si odstup od predchoziho auta asi 50 metru, siknice
Neviem, ako to robíte v tej Čekiji, ale ja u nás na východe, robím 50kkm ročne, väčšinou pendlovaním medzi košicami a bratislavou a mám dojem, že 95% ľudí vedia šoférovať na prijateľnej úrovni, dodržujú väčšinu predpisov a jazdia skôr defenzívne. Ja osobne som ten, čo idem väčšinou rýchlejšie než prúd, ale zase občas mám aj chvíle, kedy pomalšie a užívam si pokoj za volantom. Veľmi zriedkavo sa mi stane, že by ma niekto vyslovene ohrozil, väčšinou sú to len rôzne obmedzenia, že si niekto niečo nevšimne/podcení/neodhadne. Úmyselnú prasáreň zažijem možno raz za rok. Podľa mňa je na cestách úplná pohoda, keď to porovnám napríklad s premávkou, ktorú som si vyskúšal v Mexiko City. Vždy, keď ma niekto presviedča, aký je na cestách armageddon a ako väčšina nevie poriadne jazdiť, tak si pomyslím, že dotyčný je obmedzenec.
Tak ono by (sa) človek mal porovnávať s lepšími a nie s horšími, ale je pravda, že ak človek zažije premávku v Malajzii, Vietname alebo Číne, tak mu ani tá vychodoeurópska premávka na cestách neprijde taká katastrofálna.
pathy: záleží na tom, jak to kdo vnímá a bohužel většina u nás vnímá každou prkotinu, která zdaleka nikoho neohrozí, jako úmysl. Vlastně by se dalo říct, že nás už dostali, použili metodu poštvi všechny proti sobě navzájem, podle hesla rozděl a panuj, a ono to vyšlo, viz článek. Takže většina vyžaduje toleranci, ohleduplnost a kooperaci od těch druhých a když nepřijde, jsou to piráti. :-(
Tak kdybychom na silnici nebyli i my ostatní tak bych ti to možná věřil. Já lidi neškatulkuju, přesto od jistých skupin očekávám pro jistotu úplně vše. Vadí mi stupidita a ignorace, žádnou ohleduplnost ani toleranci nepotřebuji, pouze použití mozku (stačil by i selský rozum), což tak nějak nepovažuji za přehnaný požadavek, když se jedná o řízení dvoutunových objektů nemalou rychlostí.
Již tvoje zařazení kooperace k toleranci a ohleduplnosti dokresluje to, co mi na tvém příspěvku (a obecně dnešní mileniálské ublíženecké době, kdy je nutno stále něco tolerovat) nesedí při porovnání s realitou. Většina stupidit a ignorací se totiž odehrává v módu, že dotyčný vůbec netuší, že někoho omezuje nebo dokonce ohrožuje a často je ještě za případné připomenutí dotčený, zatímco všichni okolo chování takového jedince kompenzují. Ano, takového člověka mi evokuješ. Občas mi přijde, že benchmark takových lidí je snad až nehoda. Tahle ať už záměrná či nezáměrná nazval bych to pasivní agresivita je pro mě daleko horší než ta aktivní – většina lidí, co “prasí” aktivně jsou daleko více čitelní.
Ani nepozoruji, že by vůči takovým pasivním ignorantům byl někdo ve velké míře netolerantní. Například vláčky v levém pruhu na dálnici za některými takovými ignoranty bez jakékoliv reakce vůči nim jsou v drtivé většině. Když mě po chvíli přestane bavit provozovat tuhle poměrně nebezpečnou aktivitu tak se problikám přes pět aut k prázdné dálnici před sebou. Asi jsem málo tolerantní nebo co.
Já si naopak myslím, že tolerance by měla skončit a řidičáky by se neměly rozdávat spolu s volebním právem. Ve skutečnosti to ale dopadne jak na západě, a to tak, že se budou šrouby utahovat tak, že těch západních statistik dosáhneme taky. Takže budeme na sebe všichni “tolerantní, hodní a ohleduplní”, ale přinuceni likvidačními či společenskými pokutami. Jízda ale bude čiré utrpení.
starter25: vítejte v moderní společnosti. Kde jste byl posledních 30 let?
Přizpůsobování se neschopným je jediná možnost dnešní doby. Jistě, že by bylo lepší „nerozdávat řidičáky spolu s volebním právem“, ale asi cítíte, že je to společensky naprosto neprůchozí a nesmyslné. Takže s tím můžete jistě bojovat, ničit si nervy, ale to je celé.
Je to v celé společnosti. Ublíženecká mentalita není nic mileniálského, to má kořeny o něco hlubší (zkuste The Diversity Myth od Thiela), jen u těch mileniálů je to markantní, protože je to první generace, která na tom vyrostla od mala. Bude to jen horší.
Rozvoj společnosti s sebou nese několik zásadních fíčur, z nichž ta hlavní je, že stále více lidí má přístup ke stále více aktivitám a ve spojení s ublíženectvím a oslavou průměrnosti a neschopnosti logicky dochází ke střetům. Jedno, zda na silnici nebo například (také velmi markantní) na sjezdovce.
Toto nemá řešení, které by se mě nebo Vám líbilo, oba máme smůlu. Změna nastane až když bude mít lidstvo úplně jiné starosti. Ani to se Vám nejspíš nebude líbit (mě tedy rozhodně ne – neschopák na silnici je lepší než prázdná silnice ve válečné zóně a lyžování s debilem na „černé“ je lepší než žádné lyžování).
starter: neměj obavy, EU ti pomůže. Eurokomisařka pro dopravu Bulcová výslovně prohlásila, že je nežádoucí aby mladí lidé měli řidičáky, takže by autoškoly měly být prohibitivně zdraženy a budoucí generace se mají učit jezdit pouze „sdílenými službami“.
*) Bulcová
„…Pak podle ní můžou být i elektromobily ryze čisté a můžou být základem sdílené mobility ve městech, kde navíc budou jezdit autonomně, tedy bez řidiče nebo dokonce volantu…“
orig.:
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/rychle-vlaky-elektroauta-bez-volantu-a-sdilena-kola-doprava-v-eu-za-30-let-podle-evropske-komise-72968
– – –
Violeta Bulcová je primitivní slepice, hltající bulvár.
Dosud nenarazila na solidní informační zdroje, ze kterých by se dozvěděla, že žádné autonomní řízení pro běžný silniční provoz neexistuje.
Píše sa „budou“ takže až tak neklame. No voči označeniu „slepice“ aj tak nenamietam.
Euroúradníci veľmi ľahko vedia plánovať budúcnosť, takže naplánujú, že za 10 rokov autonómne riadenie BUDE. Však sa na tom už pracuje, tak čo? Naplánujeme termín, dokedy to bude hotové.
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/cinsky-trh-s-elektromobily-kolabuje-sotva-se-rozjel-pripomina-uskali-dnesniho-stavu/
„…tolerance by měla skončit a řidičáky by se neměly rozdávat spolu s volebním právem….“
– – –
To by bylo jen dobře. Bylo by ovšem nutné obnovit opět skutečné autoškoly, které padly během 90. let.
K tomu ale těžko dojde, vývoj jde opačným směrem.
–
Letos v létě se uzavře regulační smyčka pro jistou hobby činnost, která kdysi vyžadovala zručnost, fyzické i psychické předpoklady a znalost určitých fyzikálních teorií.
Omezení vkládá do rukou českých úřadů další zbraň – povinnou registraci rádiem řízeného polétátka s hmotností nad 250 gramů…
(Ve skutečnosti řidičáky až tak nevadí, ale hlavně to volební právo by se nemělo rozdávat, to je příčinou většiny problémů. Ale to je na jinou debatu ;))
Jistě, volit by měli pouze ideově uvědomělí soudruzi. Jestli už by nebylo jednodušší, vrátit se k jednotné kandidátce Národní fronty. Tam to také hloupí voliči nemohli splést.
To, ze maju volebne pravo rozni.. no nazvime to ludia, ktori su cely zivot na podpore a nespravia jedinu produktivnu vec ako je rok dlhy, ma velmi netesi. Zamestnanci statu detto.
Zrovna ti na podpoře k volbám téměř nechodí, takže vymýšlet kvůli tomu nějaká omezení je dost šílené. K jakému přesně zlepšení by mělo vést zařazení státních zaměstnanců do kategorie méněcenných netuším. Nicméně tam je to taková otázka, jestli byla dřív slepice nebo vejce. Příklad: pokud jsem na vodovodní přípojku potřeboval třícentimetrovej štos lejster, tak to nejspíš bylo tak, že nejdřív si ten štos lejster zákonodárce zákonem vyžádal a pak se kvůli tomu museli nabrat ouřadové a nikoliv, že napřed stát nabral ouřady a ti pak zvolili zákonodárce za slib, že místo popíjení kafe budou vyplňovat zbytečný lejstra.
Napřed stačil třístránkovej svazek lejster. Třícentimetrovej z toho vznikl právě i působením přednickejch tro(t)lů jako je ťopka nebo strostenská klika.
@Behemot
no a nevznikaj ty tlaky omezit volební právo právě kvůli tomu, že ťopka a stánkaři mají málo%, bo to jsou přesně ty strany pro „chytrý“?
Přesně. Pamatuju stavební řízení ještě od bolševika. Absolutní veget a pohoda oproti tomu, co musí dnes jeden absolvovat skrz větší kurník na svém pozemku!
Koukal jsem na to:
– mam tady chlivek z roku ’37. Vyjadreni obce vcetne dukladneho vysvetleni, jak a kam se ma ukladat zemina (ten chlivek ma 6×8 metru a zaklad ma tak, ze posekli koprivy, na zem dali placaky a uz se stavelo), co s odrezky materialu a tak. Hotovej elaborat. K tomu od nejakeho stavare ci archala projektova dokundamentace na pet listu A2.
– mam jeste plany od meho rodneho baraku, stavenej v roce ’21. V podstate podobnej elaborat, jako na ten chlivek. Vyjadreni kdekoho ke kdecemu, vcetne ruznych dobre minenych (a posleze kontrolovanych) doporuceni, jako ze napriklad dum nesmi byt mene, nez 7 metru od obecni silnice. Co na tom, ze o ani ne deset let pozdeji se tato rozsirovala, ze…
– prakticky veskere upravy a opravy chalupy (zacatek pred ctyrmi lety, jeste to bezi) jsem udelal tak, ze jsem zasel nejprve na mistne prislusny obecni urad, tam jsem jim v kostce rekl, co s tim chci delat (pulka baraku zborit a znovu postavit, kompletne novej krov vcetne krytiny, predelavky nosnych konstrukci, vymena oken, zatepleni, nova fasada, terenni upravy…) no a sel jsem zase domu. To bylo vse. Zadnej, slovy z a d n e j papir od nikoho nikomu nesel.
– kdyz jsem stavel minulej barak (kolaudace pred sedmi lety), tak jsem si ho namaloval v Corelu (ani jsem nemel chut se drbat s CADem), kamarad archal na to supl stempl, podal jsem ohlaseni a postavil ho. Dve podlazi nahoru, jedno do zeme, 150 m2. Na zelenym, vsechno novy. Pak jsem pozadal o kolaudaci, koupil velkej dort a vagon chlebicku, prisla delegace z ouradu, omrkli, pokecali, odsouhlasili, odesli.
Ja si na soucasnej system nemuzu stezovat.
To mi pripomina za kdyz moje prababicka koupila ve 30. letech domek na okraji Prahy, tak k tomu mela povinnost na vlastni náklady vydlazdit chodnik okolo plotu. Jelikoz se na to vyprdla, tak ji radnice poslala vyhruznej dopis. Nakonec ji ten chodnik stal asi 1600 korun, coz v roce 1937 nebyly uplne maly penize. Byl to celkem slusnej vojeb, existoval vzorkovnik povolených vzoru a presna specifikace odkud brat dlažebky. Papiry máme jeste nekde doma.
Bodejt. Nebo ta „radost“ za komara. Tatik se rozhodl, ze vo stok zvedne starej domek. Nebudu brednout do detailu, jako ze na podlahy prvniho patra nebyly xehnani vetsi hranoly, nez 10×10, takze kdyz se pak nahore chodilo, dole se houpal lustr. Nebo, ze vsechny schody nahoru byly schody koncovy, takze kratsi, tim padem schody mely uuuzasny sklon 45 ° a dalsi a dalsi radosti vyplyvajici z moznosti stavebniho materialu ve stavebninach se socialistickym planovanim.
To mnohem zajimavejsi bylo, ze tehdejsi vesnickej architekt proste rekl, ze hreben nesmi byt vejs, nez je nejvyssi barak v ulici. Podotykam, ze to byla ulice jako noty na buben. Takze dve proluky, pak nizkej domek, pak proluka, pak tri naprosto ruzny domky nalepeny na sebe, pak tekl potok, pak zidka, atd., proste kazdej pes jina ves v moravskym provedeni.
Inu, takze probehly nejaky flasky, prasatko a dalsi nutne obolusy, aby architekt mel to spravny „voko“ na vejsku toho krovu, ale nasi ukecali stejne jen asi metr, takze sklon strechy byl uplne napicu a ty dvoufalcovaky i pres podmitnuti proste zatejkaly.
Jo, kdyz pak o tri roky pozdeji se rozhodl soused, ze vystreli novostavbu (rok ’73), tak byla o celej jeden stok vyssi. A najednou to pres toho stejnyho archala slo. A soused nebyl zadnej komunista. Byl to jen vobycejnej reznik…
Byl to jen vobycejnej reznik…
Mno a nešlo právě o to, že byl řezník? Mrázek se s tím dostal až do vlády..
Re: Marty.
Cece, prece bys nechtel podsouvat myslenku, ze za rezimu, kdy si prece byli vsichni rovni, mohl snad nejakej reznik vic? ;-)
Cece, prece bys nechtel podsouvat myslenku, ze za rezimu, kdy si prece byli vsichni rovni, mohl snad nejakej reznik vic? ;-)
Ano, to bych chtěl:-)
To jsou prave ty famy. To byl totiz cistokrevny proletar, jako treba… namatkou… taxikar, nebo… automechanik… ci jiny delnik socialismu.
Volit sebe sama je spatne. O tom to je.
V nasi sirsi rodine je dost statnich zamestnancu a vsichni bez vyjimky voli bud socany, nebo komunisty, nebo jine statni kurvy.
Volebni „pravo“ by mela byt zasluha. Ok, jsi plnolety, necht mas jedno volebni pravo. Byl jsi v armade? Tak mas dve. Zaslouzil jsi se treba nejakym spolecensky prinosnym vynalezem? Tak mas tri. Ne, se ze hlasy daji koupit a ne, ze kazdy kripl ho ma.
Opacne zase, kdo chce pracovat ve statni sprave, o volebni pravo prijde. Aspon nebude zadny stret zajmu. A v tom nevidim nic spatneho, protoze soucastka Systemu by nemela mit moznost volit dalsi soucastky. Jinak se dostavame presne do te situace, kdy mame prebujely statni aparat a neni nikoho, kdo by se v tom rypal. Nevidim zadny duvod, proc mit tolik uredniku. Bylo jich vyrazne min v dobe, kdy nemeli zadne pocitace, pomalu ani kalkulacky. Dneska maji na vsechno techniku, pritom je jich jako sracek a bud rozhoduji blbe, nebo dlouho.
Myslim že ta čárka s tím buděm je tam trochu navíc…:D
@Sysop
kdysi jsem si prošel Svobodnejma. Na každý schůzi se úderně bušilo do nafouklýho státu. Složení schůze hrubým odhadem 5 študáků studujících zdarma za státní, 4 státní zaměstnanci a já tam byl snad jedinej na státu nezávislej.
To studovani bych jim az tak nevycital, koneckoncu on ten stat si to pak z nich zase vytaha na danich, pokud sezenou odpovidajici flek. Ale ty statni zamestnance bych kopal zepredu do riti. Respektive – nemyslim ted treba hasice, ale vylozene uredniky, co jen cumi v kanclu. A moooc bych se rozmyslel, jestli k nim nesoupnout i ucitele. Znam jich docela dost plus jich nemalo bylo v rodine. Porad jen breky, jak je to tezka prace a zodpovednost, pritom kdejakej ridic busu ma zodpovednost vetsi a kdejakej pekar ma praci horsi. Pritom ucitele berou solidni prachy pri tom, kdy maji ve skole casto lalac a k tomu fury prazdnin. Ty love maji jen proto, ze uz ani tuto praci nechce nikdo delat. Lidi by nejradeji totiz nedelali lautr nic.
Člověk je chytrej a může bejt celkem slušnej, lidi sou debilní zmrdi ;-)
Tudle sem se zase proskákal na Spojce k týpkovi s mrtvou audinou v levým pruhu. Tak už víceméně rutina, vytáhnu lano, řikám nahoďte voko, dyž z toho tisíce idiotů co tu už projeli nikdo nezastavil, potáhnem konečně někam na stranu. Potřeboval sem pak jaksi průběžně na tom kilometru přejet z levýho do pravýho pruhu a nepojedu s jedenapůltunovou mrchou na voku kilo, žejo, už tak mám dojem, že ta prasklina v podlaze a v boudě na levé straně je jak sem naposled táhl toho Saaba :o) No myslíte, že někdo z těch kokotů zvolnil, abych mohl popřejíždět? Leda hovno, už sem najížděl do pruhu kde konečně byla větší díra, že se tam vejde, a valili si to tam furt hlava nehlava, blinkr-neblinkr. Příště jim ten jejich šmejd asi vobtáhnu, to teprv pochopí. Hlavně dybych to nepotáhl, tak se ten čurák eště furt táhne v koloně někde půl kilometru vzádu, ale pak hrozněpyčowoe musí spěchat.
Ostatně myslim, že podobnej čurák mě bral i dyž sem prvotně zipoval za tou odstavenou audiou – ne že by z té krabice bylo vidět nějak extra, ale čuměl sem do zpětnýho skoro nepřetržite, nevypadalo to, že tam něco je, tak pomalu najíždím a najednou mi tam něco těsně profičí zprava, no kurvadrát…zajímavý že v obou případech vochcávka fkombíku.
Chci ti poděkovat za to, že takovéhle věci děláš. Lidí ochotných pomoct bližnímu v nouzi je čím dál míň. Spíše je v módě zneužít něčí tíživé situace a ještě s ním vymrdat… Bohům žel.
Nj, bejt to jeden ze sta, tak se eště dá v tomdle přežít, ale pokud padáme pod jednoho z tisíce, fakt smutná doba, a pak to tak nemá vypadat.
Nebudu porovnavat Mexiko s Bratislavou. A nebudu resit jen dopravu. Celkove jsou dneska lidi na sebe min tolerantni a agresivnejsi nez byvalo. Mnohem mene spolu kooperujou, jsou nepratelsky k sobe navzajem. Staci si doobeda dojit na nakup do Kauflandu,nebo jen tak jit po chodniku. Nemluvim ani o tom, jak se chovaji nektere prodavacky v pultovych usecich nebo pultovych prodejnach. Tam si jeden pripada pomalu jako obtiznej hmyz. Delaji to media, budujou mezi lidma zavist a nenavist, zduraznujou u vseho penize, resejze jeden ma vic nez druhej…je to hnus a tak chodim mezi lidi co nejmene.
Silnice neprilis upravena, jelo se cca 50-60. Za mnou cca 20 aut, podle zrcatek odhadem 5-10 metru od sebe. Stesti bylo, ze nikdo nedostal smyk, mohla byt retezovka jak na dalnici u Popradu.
Co je špatného na E39, že ji autor označuje za „mrdku“?
Možná myslel to, že má punc cigánskýho pelechu.
Kousků udržovaných úměrně komplikovanosti techniky je jako šafránu.
Anebo třeba myslel, že poslední dobrý BWM je čtyřoký a dál už jsou to spotřební krámy.
Je pravda, že ta moje třicet devítka je černá díra na peníze a předchozí majitel na ni dost sral – takže postupně dělám generální opravu všeho :D Ale když tohle auto slouží, tak je balzámem na duši.
Akorát bych se nezlobil, kdyby té elektroniky kolem motoru bylo ještě o něco míň. Původně jsem chtěl koupit E34, ale ty už jsou buď shnilé na sračku nebo za ně jejich majitelé chtějí nesmysl… A přitom to není tak dávno, co se ta auta prodávala za deset tisíc cigánům na doničení…
No jo, jenže takhle dávno není ani doba, kdy se prodávaly za pár tisíc na doježdění starý škodárny. Dneska je zgenerálkovaná v perfektním stavu nějaká 1xx za skoro kilo, původní uloženka v dobrým stavu přes kilo a na Rapida se ani neptej :D
zduř,
mně fascinuje to, že o tom , kdo jest pyrááátem , rozhoduje polycajt, tedy ruka zákona, která jest vyučena kuchařem, pak maturovala na jakesi kozmetické prumyslovce či co, pak absolvovala tříměssiční kurs na polycajta, a f tej chfili jej zněj absolutní genius přes fšechno, třeba na dopravní právo, balistiku, chemii, trestní právo, fyziku,automobilovou techniku, atd, což jest fenomenální, bo tak máme f česku cca 50 000 genyusu,to jsou počty státních genyusu, kolik je super genyusu na obcích se mi ani nechcá gůglit, no, a pokud chcá občan třebas si změřit žehličku, zda vyhovuje předpisům, jeho vzdělání a praxi k tomu potřebnou plus dovzdělevání přes tu tzv padesátku typuju tak na deset let, no a genyusy v podobě polycajtu po nějakem školení určí třebas podle barvy vyfuku jake splodiny jdou z oného, pohledem na radar , jakou rychlostí jedete, a hlavně , jaký zákon jste porušili, čili policejní genyus se vyjadřuje k zákonům , aniž absolvoval alespon Plzen, no a cele to posvětí uředník, povětšinou bc nebo mgr nějaké obskurní vejšky přes studium ružových nemocnic či čeho, no a takoví určují kdo jest pyrátem, ha ha ha , práva v čechii vymahají kadeřníci a rybáři ,,,,chi chi chi
Tak hlavně jsou policajti postavení na naprosto zcestné teorii, že pomáhají a chrání občany státu – a to za jakoukoliv cenu, včetně střílení nevinných lidí v jedoucích autech.
Na téměř každé úřednické místo je zapotřebí vš titul a přitom je jedno, z jaké pofidérní školy pochází.
Pak skutečně může dojít k situaci, že maturitní potravinář na obci šéfuje odboru dopravy, nebo podobně.
Už i na matrikách je zapotřebí titulu z nějaké veřejno-státně-právnické školy? Někde jsem četl, že existuje několik sš nástaveb, pojmenovaných „státní správa“, co končí titulem DiS. Umím si představit, co jim tam lejou do hlav, když potom na městě vidím ty výsledky. Kdejaká kopírovačka papírů je diplomovaná specialistka na kopírky..
On ale nikdo nerika, ze oni „pomahaji a chrani“. Oni maji jen na dverich napsano, ze by to delat meli.
Ale oni to i celkem poctivě a důsledně dělají. Akorát na těch dveřích jaksi chybí komu pomáhají a koho chrání, žejo. Nápověda: Vy nebo já to nejsme.
A ja si naivne myslel, ze ty zakladni reflexy jim vtloukli do hlav v ustavech, ze to System uz nemusi psat na kdejakou pomucku?
To policajtské pomáhání a chránění, ještě nebylo na tomto webu dostatečně podrobně rozebráno.
Ideální by byl pohled druhé strany, tedy kdyby pan domácí nechal napsat článek přímo fízla, maličko uvolnil vnitřní šprajc na fízly a uveřejnil jej tady.
To bych uvítal, včetně případného podrobného popisu, jak s řadovými šlapkami v autech zacházejí jejich nadřízení, co mohou, co nesmí a co všechno je na jejich vlastní úvaze.
Mohlo by to být docela zajímavé čtení, pokud by se to nejprve prohnalo chybovou automatikou třeba z Wordu.
Dyť tady týpek psal jak toho chvílu před vejsluhama nechal, protože se to už nedalo vydržet, hledal.
Trimesicni kurz neni na policajta. Ja nevim, kterej curak umyslne vymyslel souslovi „mestska policie“. To uz muzeme rovnou delat vikendove dychanky a jejich produktem bude „poulicni policie“.
Policie je jen jedna. A tam trimetrovej rychlokurz fakt nestaci.
Jo, myslim, že je 6měsíční nebo tak něco, ale je tam všechno v jednom, nicméně henta odporná, teda pardon, odborná, příprava z toho je fakt nějak asi jen dva nebo tři měsíce.
A bavis se o mestapakovi, nebo opravdovym fizlovi? Protoze i ten totalne nejtupejsi fizl ma za sebou rok, pricemz z toto metr prijimac, devet metru skola a dva metry praxe.
Mestapacka rychloqaska tohle vsechno sfoukne za tri metry.
Re: Sysop
Policie má základ v „polis“ což je město. Ovšem označení městských strážců si vzali za své strážci státní, tedy proto máme „městské měšťáky“.
Jsi kretén, co chce poručit gravitaci? Neumíš počítat do osmi? Přijď k nám ty kluku pitomá.
„Desítku delegátů sjezdu Pirátů nejprve vyprošťovali hasiči z přetíženého výtahu, pak už to šlo hladce“
https://archiv.ihned.cz/c1-66705060-desitku-piratu-vyprostovali-hasici-pak-uz-to-slo-hladce