Dog eat dog: Cykloaktivista vs. strážník MP Praha - zpět na článek

Počet komentářů: 175

Přidat komentář
  1. By mi zajímalo, zda je nějak postižitelné popřát na rozloučenou panu fízlovi třeba smrt při výkonu služby…

    :OD

    1. Ale tohle nebyli fizlove, ti aspon utrpi nejake vzdelaji. Tohle byli absolventi rychlokurzu, kteri jsou na hony vzdaleni od slova ‚fizl‘.

      1. …vzdelani…. kurva edit

  2. Tvl kdyby ty cyklisti nebyli, tak by sis je musel vymyslet…
    Ale znam docela dobre doktory, kteri by ti myslim umeli pomoci (a to ted pisu zcela vazne a bez ironie)

    1. Dyť to zas tak strašný nebylo. Hejty proti cyklistům jsou holt takovej místní folklór. V článku je přece podstatné něco jiného, že strážníci jsou póvl který nezná zákony natož pak basic english, jak s tím póvlem ideálně jendat. A taky je zmíněná chujovina-výjimka z použití cyklostezky, kterou si prolobovali profi cyklouši a je fakt padlá na hlavu.

      1. Já jsem zběžně kouknul na googlí mapy a vypadá to, že soudruh cyklista jel po komunikaci, která je v těch místech už značená jako dálnice? Pokud tu v Bruseli vybojuje jako obrovskou šikanu, že cyklisti nesmí na dálnici, tak zřejmě se budou měnit předpisy… Každopádně jazykový koutek to byl hezký, ne? :-)

        https://www.google.com/maps/@50.0627543,14.4304284,3a,75y,184.61h,71.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIjysHJSQBbmkgKho_AcQCA!2e0!7i16384!8i8192

        1. Já jsem z článku pochopil, že jel po Nuselském mostě. Do Googlu jsem se sice nedíval, ale NUSELSKÝ most rozhodně není značen jako dálnice, nebo silnice pro motorová vozidla. Naopak, v úseku za ním, (myšleno ven z centra), platí pořád padesátka a je častou lahůdkou pro měření rychlosti.

        2. Tyhle ikonky vložené do cedulí přece neoznačují že tady začíná dálnice, ale říkají, že tím směrem je dálnice.

          Jak vidíte, video se odehrává v místě, kde při pravém kraji parkují auta – což se na dálnici nesmí. Myslíte, že tam parkují nelegálně, a po zvládnutí cyklisty by je měšťáci měli odtahovat?

        3. Dálnice je až od pankráckého sjezdu, https://www.google.com/maps/@50.0480695,14.4515729,3a,75y,142.47h,84.49t/data=!3m6!1e1!3m4!1sx5EQ7uu9PS4M_I4LKtQ0ZA!2e0!7i16384!8i8192
          o dobré 2km dál.
          BTW. Nebyla by špatná nějaká osvětová kampaň, třeba na tv. Nova, co ta značka s autíčkem ve městě znamená. Exotů co se tam plazí padesát je nezdravě mnoho…

      2. Přál bych si, aby ta výjimka byla padlá na hlavu, ale bohužel dokud se staví „cyklostezky“, které jsou každou chvíli přerušeny „cyklisto veď kolo“ a mají další závady, například jsou to přeznačené chodníky (prý protože na přeznačení chodníku na „cyklostezku“ dostanete dotace z EU), takže je to úzké a třeba tam ústí vchody do baráků, tak to je jako kdyby automobilistům nařídili použít dálnici, která by ve skutečnosti byla polňačka kde se nejde vyhnout a občas se musí zastavit a tlačit. Příklady uvedeného:

        https://mestemnakole.cz/2014/06/klecany-cyklisticky-kocourkov-hned-za-prahou/

        https://www.cyklistesobe.cz/issues/1531-defektni-stezka

        https://www.cyklistesobe.cz/issues/1470-vestec-vadna-stezka

        https://mestemnakole.cz/2020/01/nova-skola-jizne-od-prahy-zastresene-cyklostojany-i-napojeni-na-cyklostezku/

        Nebo konec konců i v článku diskutovaný případ, kdy se na stezku musí najet objetím bloku po kočičích hlavách a zbytcích tramvajových kolejí (což mimochodem také není nijak značeno, takže pokud to tam neznáte nebo to nemáte dobře naplánované v navigaci, tak nevíte), a zpět z ní nelze některými směry sjet, protože končí chodníkem a zábradlím.

    2. Nemusel.
      Článek bych o tom tedy asi nepsal, za to mi to nestojí, ale chování cyklozmrdů na silnicích mne nebetyčně sere.
      Chovají se jako dobytci, jsou sami sobě i autům nebezpeční. Přitom nejméně 95% z těch cyklozmrdů má řidičák na auto, takže musí vědět, nebo aspoň tušit, co šoféra auta na chování cyklistů nasírá nejvíc.
      Pak je ještě druhá možnost – že to dělají schválně.
      „Teď nejedu v autě, tak to těm autozmrdům dám pěkně vyžrat za ostatní cyklozmrdy“. Přitom tentýž člověk je sám řidičem např. služebního auta, pokud už cyklistická demence pokročila natolik, že vlastního se zbavili a nějakou nákupní tašku nechali jen ženě, protože k té by si ty svoje argumenty nedovolili.
      To by si taky mohli vyslechnout „Tak hele, budeme se v tom tahání nákupních tašek v košíku na nosiči střídat, ok? Já jezdím nerada v dešti, tak pojedeš ty.“ A to bysme viděli, jak dlouho by jim ty ideály vydržely..
      Logika toho počínání novodobých cyklistů mi úplně uniká. Tzv. sportování s elektrokoly pak úplně.

      1. Asi ziju v jinem svete, nez ty. Ja potkavam cyklisty, kteri prasi tak nejak dost podobne, jako prasi vsichni ostatni ucastnici silnicniho provozu. Uprimne receno, spis se mi stane, ze je prase nekdo v aute, nez na kole, ale to muze byt tim, ze aut potkavam vice.

        1. Ono je praseni a praseni. Ja napriklad na kole prasim podstatne vic, protoze nebezpeci ohrozeni ci omezeni ostatnich ucastniku s.p. je v situacich, do kterych se dostavam, podstatne mensi. Priklad – jizda po prechode. Po prechode kolo vedu jen vyjimecne, protoze je proste picovina seskakovat a naskakovat jak idiot.
          ALE
          1) tam co jezdim, nejsou skoro zadni chodci
          2) absolutne nechci, aby mi jakekoli auto zastavovalo, a snazim se si prejeti prechodu nacasovat tak, aby zadne auto nebylo pobliz
          Pri prejeti silnice jsem takto za dve vteriny pryc.
          Stejne tak uhybani autum – jedu po ulici, kde neni stezka a vidim, ze se zezadu blizi auto. Kouknu na chodnik, a kdyz tam nikdo neni, tak to tam flaknu a jedu po chodniku. Nebo zajedu na krajnici/prazdnych parkovacich mist/bus zastavky.
          A jako chodec prasim jeste vic. Rozhlednu se a kdyz nic nejede nebo vim ze nepojede, tak jdu a je mi jedno jaka je na semaforu barva.
          Naopak cim vetsi a tezsi vehikl, tim mene praseni.
          Je moje chovani pokutovatelne snazivymi dopravaky a mestaky? Dost mozna.
          Je moje chovani prinosne pro bezpecnost a plynulost vsech zucastnenych oproti nekomu, pro koho je ZPPK svaty, a na ostatni sere pes? Rekl bych ze jo.

          1. a co je na tom vlastně za prasení?

            1. Že to odporuje zákonu :-) „Prasím“ stejně. Např. jsem do práce jezdil na kole 90% cesty po chodníku. No hotovej vrah dětí :-)

              1. evidentně se k cyklounům ještě nedoneslo, co je vlastně prasením myšleno. :-D

      2. Můžete napsat kolik těch cyklozmrdů denně potkáváte a jaké největší prasárny před vámi provádí? To abychom si mohli udělat lepší představu, proč vás ty cyklozmrdi tak šíleně nasíraj.

        Kvůli udržení kondice cca 3x týdně vytáhnu ze sklepa kolo. Než se dostanu na cyklostezku, musím ujet 5km po silnici. Trasa vede i přes několik přechodů. Když se blížím k přechodu a vidím, že se k němu po silnici také přijíždí auto, které si mne všimlo, zpomaluje a dává mi přednost, mám takové dilema. Měl bych se zachovat ohleduplně k řidiči auta a přechod rychle přejet, čímž bych ale porušil ZPPK? Většinou bezohledně upřednostním vlastní bezpečí a z kola seskočím a po přechodu klidnou chůzí kolo převedu, čímž všechny zůčastněné o půl minuty zdržím.

        1. PrincJason: nejsem sice servisdok, ale napsal bych to dost podobně, takže i doplním proč: klasika je ježdění ve dvou vedle sebe a to i na nepřehledných úsecích (zatáčka, za kterou přes vnitřní část kvůli kopci není vidět). Nedání přednosti v jízdě při výjezdu na hlavní. Jízda v půli jízdního pruhu, opět i tam, kde není vidět. Jízda po silnici, když souběžně vede prakticky prázdná cyklostezka (je to mimo aglomeraci, takže to není žádná Stromovka natřískaná kočárky, děcky a bruslaři).

          Bezohlednost cykloušů se navíc rok od roku zhoršuje, není nic divného, že takový čurák brzdí autobus plný lidí (kdo zná cestu kolem brněnské přehrady, tak ví). Když ho konečně předjede a následně zastaví na zastávce, zmrd bus opět předjede a zdržuje dál.

          Dále také lezení s kolem tam, kde je zakázáno a ještě mají blbé kecy, že jim chodci dostatečně svižně neuhýbají. Ne, že by toto byla novinka (kultovní článek „stařec a hool“ je pomalu 20 let starý), ale děje se to stále častěji a s větší agresivitou.

          Bohužel, „rozděl a panuj“ je po tisíciletí prověřená praxe a tak se hodí ty největší zmrdy podporovat a motivovat v jejich bezohlednosti, protože pak lze lépe zavádět všemožné buzerace proti jedné skupině s využitím kvikotu té druhé.

          1. Největší strach mám ze svých vrstevníků a starších.
            Lehké, skoro neznatelné stoupání ve městečku a k tomu nějaká Eska, skládačka, Liberta či jiné podobné kolo s jedním převodem. Borec/borka prostě jede v přesné půlce jízdního pruhu a tím usilovným šlapáním proti stoupání jede tak šrégo, že to má ±1m, prostě vangluje skoro po celé šířce.
            Já ho chci/potřebuju předjet ne snad proto, že bych ve městečku chtěl spěchat, ale protože se bojím, že on sebou každou chvíli flákne a já, přestože se za ním táhnu, jako smrad pod dveřma, v uctivé vzdálenosti, tak že nestihnu zastavit a přejedu ho.
            Už se mi to totiž, za ty roky co řídím, nejméně 2x stalo. Jenom brzdy v dobré kondici a ten odstup od „rizikového faktoru“ zabránily tomu, že jsem ty lidi nepřejel, stihl včas zastavit a šel jim pomoct.
            Za mnou se táhne zpravidla x dalších aut, často troubících, která ho ale nevidí a myslí si, že mi to do toho mírného kopečka asi nejede a že zdržuju já.
            Jednou jsem dokonce od paní dostal regulérně vynadáno, že „kdybyste na mě vy šoféři zezadu netlačili, nespadla bych!“. Přitom jsem si nedovolil ani sáhnout na volant, protože i lehkým zatroubením, bych ten její pád z vanglu, způsobil zcela spolehlivě.
            Jak se dá s odstupem, kam by vešla další dvě auta, na někoho „tlačit“, to mi zůstalo utajeno.
            Nemá smysl vypisovat tady hromadné rodinné jízdy, kde oba rodiče jedou naprosto nepochopitelně vpředu a neustále se otáčejí, co svišti vzadu vyvádějí – to je už stará známá věc.
            Dtto jízdy „firemní-pivní-spolkové-jinak hromadné“.
            Ať si, pro mě za mě, každý jezdí vyoblékaný třeba i v norkovém kožichu a na palici má třeba uvexku, mně to je fakt jedno. Ale ať se na normální silnici, primárně zřízené a určené pro vozidla, co mají pohonem nějakým druhem motoru, kurva chovají jako lidi.
            Nemám sám potřebu to dělat, potkávám to výjimečně a jen poblíž větších měst.
            Ale nedivím se vůbec rozzuřeným šoférům, co něco takového musí potkat, vléct se za tím několik kilometrů a následně tyhle „lidi“ odmění osvěžením, v podobě dávky saponátu s metylalkoholem, z ostřikovačů.

            Znám od vidění a jménem jednoho mladého maníka, co má hned za chladičem staršího Saaba, namontovaný dva z těch největších, fakt výkonných tlakových reproduktorů, které se zpočátku dávaly k autoalarmům, než přišla ta levná ultra-výkonná pieza. Určitě to mnozí pamatujete, je to takový ten zvukovod uprostřed s typickým „čumákem“.
            Má to připojený na nějaký silnější autozesilovač a jako mikrofon používá tu malou pecku od handsfree sady, umístěný na A sloupku. Používá to místo klaksonu a přehrává to i různý zvuky. Je to něco továrního, velikosti běžného DIN autorádia, má to ve středové konzoli nad ním.
            Holt jsem to slyšel v „akci“, no tak jsem ho musel v hospodě hned o víkendu vyzpovídat :D
            To bylo tak, že už z dalšího, asi tak 100-120m vzdáleného přechodu jsem slyšel, co pěkného zařval na lidi, co se (jako obvykle a všude) lážoplážo vlekli po přechodu :D
            Tak jsem si teďka v souvislosti s těmi cyklisty vybavil, co by asi tak zařval na ty party barevných oblečků. :D
            On na to rozhodně má tělesnou konstituci a ten starý Saab je taky asi dost pevný, tak mu to zatím prochází bez úrazu :D Ale já bych to takhle teda rozhodně neřešil :D

        2. Tak pokud to budeme brát podle zákona tak cyklouši prasí prakticky permanentně. Taky tě v autě nenapadne, když čekáš na červenou vjet na chodník, přejet zebru na červenou a zase najet na silnici, běžně jezdit na červenou nebo po dělící čáře, neukazovat změnu směru jízdy, jezdit vedle sebe či nedat přednost. Jako třeba zde:
          https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpravy/trutnov-nehoda-cyklista-prechod-chodec-divka-prilba-srazil.A220324_112445_hradec-zpravy_kvi

          Ono je to ale spíš o lidech, jako ostatně všechno. Asi by drtivé většině to prasení nevadilo, kdyby cyklouši alespoň trochu kooperovali a zejména to prasení neprováděli se svojí typickou pasivní či aktivní agresivitou, bezohledností a ignorací typu „sjedu z chodníku na silnici a ani se neohlédnu, zda zrovna nejde tatra s pískem“. Viděl jsi snad někdy chodce jít po prostředku jízdního pruhu s tím, že se pak cítí bezpečněji?

          1. Zákon bych nebral, o chodci, který třeba přejde prázdnou silnici na červenou nebo méně než 50 metrů od přechodu, bychom taky neřekli, že prasí. Stejně tak se tady nepovažuje za prasení jet 55 na 50 na konci obce mezi poli.

            1. to by byla pravda, kdyby drtivou většinu nehod nezavinili sami zyklouni, přičemž u toho zvládnou taky sebe zranit nebo i zrakvit, takže to asi nejsou jenom případy, kdy široko daleko nikdo a nic není, žejo?

              1. To jsou nehody kdy sami spadli a při tom se zrakvili, k tomu nikoho jiného nepotřebují, ne?

                1. to sou bohužel i nehody kdy spadli nebo vjeli pod auto, do někoho apod.

                  1. OK, pro vážné následky jsem našel 40% což většina není (https://auto-mat.cz/26046/jak-je-to-s-nehodovosti-cyklistu-besip-zkresluje-skutecnost), ale pro nehody s lehkými následky a bez následků se mi to hledat nechce, tak budiž. Jak to ale vede k tomu, že jakékoli porušování zákona libovolnými cyklisty == prasení, a pro ostatní to neplatí? (např. většinu nehod aut jistě způsobí auta navzájem)

                    1. Divná doba.
                      Někdy v 86 se mi při prudké jízdě z kopce rozkomíhaly berany na Favoritu. Pád to byl hezký, držka zůstala v pořádku, ale ze všech prstů mi visela dolů srolovaná kůže jako diplomy.
                      Dnes by to zařadili do kategorie nehoda.
                      Já jsem jel jenom jako debil a spadl jsem. Nehodno statistik.

                    2. Zařadili by to do kategorie nehoda, pokud byste k tomu někoho zavolal.
                      Tehdy i dnes.

                    3. Samozřejmě nezavolal as a teen…
                      A o tom možná ty statistiky jsou.

        3. Tak já třeba potkávám ve tmě neosvětlené – a nebezpečné je to v situaci, kdy jim mám dát přednost, ale nevidím je. Například jsem přejížděl z pruhu do pruhu, kouknu dozadu, nic nevidím, začnu přejíždět a najednou vidím, že se v tom pruhu, do kterého jedu, zezadu blíží vyšší rychlostí cyklista bez předního světla.

      3. Třeba to není sportování, ale normální doprava. Stejně jako někdo jede na skútru, motorce, MHD, autem. Do práce, do školy, na nákup, k babičce na návštěvu.

    3. Tuhle jel po výpadovce, páteřní komunikaci, ráno v pracovní špičce cyklista. Protože obec zároveň rozšířila plnou čáru, nebylo množné jej legálně předjet asi 4km. 4km, po které zdržoval kolonu vozidel jízdou 30km/h na padesátce a posléze 70ce.

      To je regulérní šikana.

      1. Hm, a kolik z Vás za ním souvisle troubilo? A kolik z Vás ho po těch 4 km šikany osprchovalo? Nikdo? Inu, válka se nevyhrává pasivitou.

      2. FYI, od 1.1. je povoleno předjíždět cyklistu přes plnou čáru. (samozřejmě se historka mohla stát loni, ale to by jej nejspíš bylo možno předjet s odstupem menším než 1.5m)

        1. Jenda

          takže plná čára je úplně zbytečná a je tam jen proto, že zbyla barva, protože jinak nechápu, že je povoleno předjíždět na plné čáře.

          1. Ano, dopravní značení je na mnoha místech nelogické a mnohá omezení jím nařízená jsou zbytečná. To ještě někoho překvapuje?

            1. mě nepřekvapuje, že je značení nelogické, mě překvapuje, že tu nelogičnost někdo řeší tak, že do toho vnese další nesmysly.

          2. Nikoli.

            V místě, kde šířka vozovky (nebo jiná dopravní situace) nedovoluje bezpečné předjetí automobilu automobilem, má plná čára neodiskutovatelné opodstatnění. Naproti tomu předjetí cyklisty v tomto místě zcela bezpečné být může. Něco nejasného?

            To reflektuje i Vyhláška MD ČR 509/2021 Sb. Doporučuji přečíst.

            1. já myslím, že to nestačí, že je třeba ještě výjimka na plné čáře pro dvě malá auta vedle sebe, pro motorky, možná i koňské potahy, proč zůstávat na půl cesty.

              1. A co bruslari? Myslite na bruslare? A koleckovi lyzari? Dizkrymynaceeee!

              2. Dífko, nic Ti nebrání vnímat plnou čáru „postaru“. Přeji příjemné plížení! :-)

                Naopak Ti proklepou čelo ti za Tebou, kteří by mohli cyklouše předjet v klidu přes plnou, ale Tebe ne 8-() . Takže se hezky budou plazit za tebou a myslet si něco o Xaverově.

                Mimochodem, pro motorky tahle „výjimka“ platí už dávno, protože pro ně nebyla zavedena jedenapůlmetrová buzerace. Takže pokud je vše odehraje v jednom jízdním pruhu (a není zde předjíždění zakázáno samostatnou značkou), ať si předjíždějí (i jsou předjížděny) motocykly dle libosti. Jenže kokotskost 1,5 m většinu vyznačených pruhů (pro předjíždění cyklisty automobilem) diskvalifikuje, takže je výjimka zcela na místě.

                1. je opravdu tak těžký pochopit, že neřeším, co já budu dělat, protože já už si nějak poradím. Že řeším, že je obecně nesmysl něco takového dávat do vyhlášky. Že původně byla plná čára tam, kde by mohlo být předjíždění problematické, ačkoliv to na první pohled nemuselo být zřejmé. Pak nějaký mudrlant vymyslel, že pro jistotu namalují plné čáry všude, kde to jen trochu jde, aby pak narazili na vlastní stupiditu a museli udělovat výjimky? Zatím tady provoz nevypadá jak v Káhiře a nejspíš za to vděčíme tomu, že většina účastníků provozu jsou příčetní lidé. Ale mně vlastně ta výjimka nevadí, protože plná čára se podle zákona dá přejet, když se vyskytne nějaká překážka na silnici, třeba kus skály, mrtvola, hluboká kaluž, nabourané auto, značení, takže gratuluji cyklistům, konečně se jim to povedlo a podle vyhlášky se stali překážkou v provozu. :-D

                  1. Ano, souhlas.

                    “ … Pak nějaký mudrlant vymyslel, že pro jistotu namalují plné čáry všude …“ Jistě, zde tento problém primárně nastal. I kdyby to mělo jeden život zachránit :-))))) Takže skutečnou blbostí není výjimka, ale tato dopravní hysterie.

                    “ … narazili na vlastní stupiditu a museli udělovat výjimky …“ Ano. Tohle je jedna z nich. Já tvrdím, že nečekaně užitečná a nenapadám ji, protože obrušuje hrot blbosti úřední, viz výše.

                    Nevím, jak v Káhiře (tam jsem nikdy nebyl), ale já jsem zažil „divoké řecké ostrovy“ v devadesátkách. Dosti dlouhé pobyty (cca 1/4 roku). Značky prakticky žádné, silnice nepomalované, policie nikde, havárek fakt kruté minimum. Teď už je to tam zbruselené, ostrůvečky, retardéry, kruháče, semafory, fotopasti … Jsem rád, že tam už nemusím. A měl jsem to tam rád.

          3. moussa: Plná čára přece není zeď, ne?

            Jsou místa, kde je přerušovaná, ale nenapadlo by mě tam předjíždět, protože je tam hovno vidět. A jsou místa, kde je plná a přitom je tam výhled na dva kilometry, takže předjíždět není problém.

            Rozum mousso, řiď se rozumem a ne rozhodnutím nějakého úředníka nebo dopravního projektanta.

            1. ale já píšu o něčem jiném, ale díky, až budu potřebovat poradit, já si řeknu. :-D

            2. Stalo se mi kdysi, na jedne silnici u Buchlova, ze jsem na prerusovane zahajil predjizdeni, pak (byla to dlooouha rovinka) predjizdel vlacek atu, pricemz na silnici byla plna a kdyz byla o5 prerusovana, manevr jsem dokoncil. I prislo mi tehdy predvolani na dopravku (90. leta), ze jako takhle teda neee. Nicmene, policajt mi nebyl schopen prokazat prestupek, takze nakonec to smetl se stolu.

      3. Ale tak ilegálně jsi jej předjel ne?
        Já bych neváhal. A tomu cyklistovi by to asi bylo jedno – doposud stačilo jej objet bezpečně, což asi každý umí.
        Chápal bych, kdyby za tebou popojížděla benga, to je pak loterie.

  3. Jinak jeste jedna vec – pokud povazujes situaci, kdy nejakci MP buzeruji nejakeho ucastnika silnicniho provozu, neznaji u toho predpisy/zakony a poskozuji tohoto ucastnika silnicniho provozu za „dog eat dog“, tak jses jeste vetsi zmrd, nez jsem si myslel.
    Btw, by me zajimalo, jestli bys napsal stejny clanek, pokud by takto MP uplne stejne postupovala proti ridici automobilu.
    Jako, mozna to bude znit nafoukane, ale fakt si jsem jisty, ze ne.
    Ale jinak gratuluji, je to spravne uderne proti cyklistum, to se tady bude libit, to ti lidi polezou do prdele, jak jsi napsal bozi clanek.
    TVL

    1. Možno keby bol ten cyklista Rus, tak by bol autor článku zhovievavejší.

    2. V tomhle smeru cykliste trpi za sve aktivisticke kurvy. Cyklopruhy, cyklostezky, odstupy. Takrikajic smutnej pribeh. Dobre to lze videt na nenavisti vuci beznym rusum, jejichz sance ovlivnit deni systemu je jeste nizsi nez cyklistova ovlivnit cyklisticke aktivisty.

      1. Dokud budou „cyklisté trpět za své aktivistické kurvy“, nic se nestane. Pokud by ale mezi cyklisty bylo více slušných lidí (což není), půjdou proti aktivistům také. Ale jim to takhle vyhovuje, tak drží hubu a … (ROTFL)trpí(ROTFL) … Dobře jim tak, upřímně řečeno, nevím o ani jednom aktivním cyklistovi, který by vystoupil proti cykloaktivistické sebrance. Tak ať si užijí meducínku od motoristů … třebaje to k tomu přivede.

        1. Lze předpokládat, že mezi cyklisty je daleko více slušných lidí, než aktivistů. Jenže aktivista je z toho zdroje často placen, ergo má jak čas tak možnosti vystupovat za svoje názory, zatím co ti „slušní“ to jednak nemají v popisu práce sledovat.

          To je jak kdybys tvrdil, že kdyby bylo mezi řidiči aut víc slušných lidí, tak půjdou proti aktivistům, ale řidičům to vyhovuje, tak drží hubu, a nechají se utlačovat cykloaktivisty. To je přece pitomost. Pro většinu řidičů je auto jen prostředek k tomu dostat se do práce/na nákup/kamkoli, takže různé výmysly cykloaktivistů je sice serou, ale o většině debilin se dozví přesně v okamžiku, kdy jim waze ukáže, že je něco uzavřené kvůli stavbě cyklostezky. Která vede stejně odnikud nikam, takže bude na hovno.

        2. Jak mohu jít proti aktivistům? (jezdím na kole, ale nesouhlasím s povinným bočním odstupem – nevadí mi, když mě předjíždí blíže, a jsem rád, že mě předjedou a nezdržuji; stejně tak nechci některé další zázraky, které se ve jménu cykloaktivismu dělají)

          Třeba ten boční odstup by šel snadno vyřešit – šlo by schválit cedulku/nálepku, kterou bych si dal zezadu na kolo, a říkala by, že mně je možno předjíždět i s nižším odstupem. Ale úplně nevím jestli je reálné něco takového prolobbovat a nevím jak se to dělá.

          1. Hezká myšlenka s tou cedulkou :-) Jenže vykládejte to idiotům, typu Fillera.

            A Karkulkovi – není to tak daleko, co moji přátelé podali podnět na instalaci značky „zákaz vjezdu cyklistů“ na silniční úsek mezi Říčany a Mukařov v StČ kraji, kde celou cestu (cca 2 km) souběžně (do sta m vzdálenosti) se silnicí vede cyklostezka (za naše peníze) a fakt je tam nebezpečné cyklistu předjíždět (i přes plnou čáru). No a prd – prý je to šikanózní vůči chudinkám cyklistům. Poučení – kdyby i (běžní) cyklisté tlačili na obdobné věci, bylo by pravděpodobnější, že takováhle svinstva zmizí a motoristé je začnou vnímat jinak, než silniční parazity s hypertrofovanou státní protekcí. O zvýšení bezpečnosti provozu (zrovna zde) ani nemluvě.

            1. A kdyz v Mukarove zena predjela cyklistu, a spravne zrychlila, aby predjela bezpecne, dostala pokutu z usekovky (o ktere vi, ze tam je). Takze aby pokutu nedostala, musela by (a) tahnout se celou usekovku za cyklistou, nebo (b) predjet pomalu, coz je vzhledem k tamejsimu provozu dost nebezpecne… Takze za 7 stovek…

              1. Ono uz nejak vypadlo z vyhlasky, ze pro bezpecne predjeti je povoleno na nezbytnou dobu prekrocit maximalni povolenou rychlost?
                Pokud si pamatuju, neco takoveho tam bylo, ne? Ale muzu si to plest s necim jinym, ale neco mi to rika

            2. Kde je mezi Vojkovem a Mukařovem cyklostezka za vaše peníze?

              1. Od křižovatky Malá Olivová X Olivova po křižovatku Vojkovská X U Chirany, souběžně pod cca 100 m jižně od silnice 2. Něco nejasného?

                1. Na mapy.cz a openstreetmap je to značeno jako polňačka (na OSM se smoothness=horrible a druhá půlka jako highway=path), s poměrně ostrými zatáčkami, a pro cestu směrem do Prahy to vyžaduje 2x překřížit tu silnici I/2, to celé pro blbých 1.25km cesty. Ale nebyl jsem tam osobně, takže to může být ve skutečnosti v pohodě, jenom píšu co mě tak nad mapou napadlo. Současně souhlasím, že I/2 je fakt blbá silnice na jízdu na kole (provoz, absence krajnice), a proto se jí vyhýbám jak to jde, proto to taky tady osobně neznám.

                  1. No, nicméně je to značené jako „Cyklostezka 0031“ a „Cyklostezka 0021“ (lze napsat přímo do hledání „mapy.cz“). A ono snad někomu dělá potíže odbočit z hlavní a zase se na ni vrátit, jen proto, aby ohleduplně půldruha kilometru nepřekážel na hlavní, neblokoval předjíždění motoristům a zvýšil i svoji bezpečnost? Ach, nejsou to, náhodou, ti „slušní cyklisté“?

                    1. Je to značené jako cyklotrasa. To je něco naprosto jiného než cyklostezka „za vaše peníze“.

                    2. Je mi dost jedno, jak je to formálně značené. Přidržím-li se definice z jednoho cyklofašistického webu, tak

                      CYKLOTRASA (cyklistická trasa)

                      Cyklotrasa je trasa značená dopravním nebo turistickým značením, která by měla účelně spojovat místa, mezi nimiž lze předpokládat cyklistickou dopravu … od roku 2001 jsou pro značení cyklotras používány také směrové dopravní značky zavedené vyhláškou č. 30/2001 Sb. Zřizování a údržbu financují kraje, obce nebo soukromé subjekty.

                      Takže – něco nejasného (včetně financování)?

                    3. Pockej, slinty z nejakyho pornowebu nejsou zavazne. Podle toho, co tam pisou, by cyklotrasa mohla byt i napric moji zahradou, protoze je to soukromy pozemek a ze mi pres nej obcas prejede nejaky luftacky prase na kole, uz jsem taky zazil. A ne jednou.

                    4. Jasně, ale úhelným kamenem je formulace „… účelně spojovat místa, mezi nimiž lze předpokládat cyklistickou dopravu …“. Takže buď účelně spojuje (a ať ji cyklouši používají a nelezou mezi dospělé), nebo nespojuje (a pak ať ji kraj zruší). Nebo se mýlím?

                    5. Mýlíš. Ne poprvé. Nevadí.

                    6. Podotku, Tebe jsem se neptal. Ptal jsem se dospělého. Sysopa.

                    7. Nepindej o dospělosti a dodej tu slíbenou cyklostezku mezi Vojkovem a Mukařovam „za vaše peníze“, když jsi o ní tak básnil.

                    8. A když cesta vede přes tvůj pozemek, tak se maj všichni posrat? Právo cesty je silnější.

                    9. „Právo cesty“ neexistuje. Existuje jen právní konstrukt „právo nezbytné cesty, a to má jednu zásadní podmínku – nelze použít cestu jinou. Něco nejasného?

                    10. Pozemkovou služebnost cesty zná už římské právo, Kadle, a to chůze a jízdy, průhonu a plnou. Neuč prosimtě orla lítat.

                    11. Takže si to shrneme. Z tvrzení „souběžně (do sta m vzdálenosti) se silnicí vede cyklostezka (za naše peníze)“ se stalo to, že někdo (kraj, obec nebo jiný subjekt na úrovni KČT) na lesních cestách cca v podobným směru, byť spíš horem dolem vyznačil rekreační trasu pro horáky, a to na polovině namítaný štreky. O tý druhý polovině (Vojkov-Mukarov) se pro jistotu mlčí. No tak jo. Jestli je to takhle se vším, Kadle…

                    12. Je to takhle se vším. Parta zmrdů si vynucuje neodůvodněná privilegia.

                      Kdyby to tak nebylo, měřilo by se všem stejně (cykloušům, motoristům, atd.) a ne, že by se povyšovala jedna sorta lidí nad jiné. Dejme příklad – proč nemůžu na motocyklu na cyklostezku / cyklotrasu? Jednostopé jako jednostopé, nebo zase nějak ne?

                    13. Na cyklotrasu na motocyklu (či autem) určitě můžete, pokud vede po silnici, kde je jízda na motocyklu povolena. Asi vás stále míjí, že cyklotrasa jsou ty žluté cedulky, a nemá to žádnou právní váhu, neříká to nic o kvalitě takové cesty nebo o tom, kdo tam smí nebo ne — může to vést po silnici libovolné třídy, a může to vést i místem, kde jízdní kola nesmí jezdit, pak musíte vést. Je to něco jako turistické trasy/barevné značky které nakreslilo KČT.

                    14. A na cyklostezku (upozorňuji, že slovo „cyklostezka“ není nikde definováno, a v další diskuzi tak může dojít k nedorozumění) nemůžete z různých důvodů, například neodpovídají fyzické parametry (únosnost, šířka, rozhledové poměry), nebo někdo rozhodl, že by v daném místě provoz takových vozidel ostatní obtěžoval. Úplně stejně zase s jízdním kolem nemůžete na dálnici, kam na jednostopém motocyklu můžete, nebo třeba na silnici co je kousek od diskutovaného místa: https://mapy.cz/turisticka?x=14.6501428&y=50.0700335&z=17&pano=1&pid=72465509&yaw=4.270&fov=0.893&pitch=0.029 (všimněte si vykázání cyklistů na panelku s nenavazujícími hrbolatými panely — tolik k tomu povyšování a privilegiím)

                      Samozřejmě je možné rozporovat, zda zrovna v daném případě opravdu obtěžuje dostatečně na to, aby byl takový či makový zákaz vydán. Jak jsem psal výše, osobně provedení diskutovaného úseku neznám, ale podle mapy (značeno jako polňačka se špatným povrchem, zatáčky, a navíc je to krátké oproti tomu co jste na začátku prezentoval) mi přijde, že to není příliš dobrá náhrada; na druhou stranu, vím, že I/2 je dost špatná pro předjíždění cyklistů, takže by zde bylo možno i horší náhradu akceptovat.

                    15. Ty nemůžeš na cyklotrasu? Autem? Motorkou? Pochopil jsi vůbec, co je cyklotrasa? Tvl, keců má a přitom línej se aspoň podívat, o čem celou dobu mluví. „Něco nejasného?“ (TM)

                2. Jistě. Pokud se ptám na cyklostezku za vaše peníze podél I/2 mezi Vojkovem a Mukařovem, nečekám, že odpovědí dostanu nějakou trasu polňačkou nebo lesní cestou mezi okrajem Říčan a Vojkovem.

                  1. (Tedy, kdo to nezná, na úplně druhou stranu. A k tomu ten naobědvaně rozumprdský dovětek „Něco nejasného?“, to nevymyslíš.)

            3. Já mám takových myšlenek, jak celkem nenásilně signalizovat neposlušnost, víc. Například jak teď byly tři čtvrtě roku povinné respirátory, podle mě i mnohých dalších zbytečně (očkování problém vyřešilo), tak by lidé, co s tím nesouhlasí, měli nosit (třeba) červený proužek na gumičce. Když se někde sejde skupinka takových lidí, a všichni vidí, že mají proužek, vědí, že mohou respirátory odložit a nikdo nebude držkovat. Jednoduché, nenásilné…

              1. No vidíte. Nejsem vůbec přesvědčen o tom, že by očkování problém jakkoli řešilo.
                Jaký má smysl, očkovat na mutaci, která už tady dávno není? Je to tedy úplně stejné, jako očkovat na černý kašel, když je všude okolo záškrt.
                Aby všechny ty nesmysly měly nějak fungovat, tak by s nimi i laická veřejnost musela zacházet tak, jako s nimi zacházejí zdravotníci. To v praxi ale nebylo, nadále ani není možné a proto se bez velkého tartasu od povinnosti to nosit, ustoupilo.
                Zvyk a stádní chování má ovšem za následek, že s tím mnoho lidí chodí dál. Používají to tímtéž způsobem, jako předtím (jeden respirátor na týden i déle) a tak vlastně zbytečně ohrožují především sami sebe.

                1. tak aspoň se časem vyloučí z populace, až jim následkem toho zchřadne zdraví a dřív zemřou, ne?

                  vočkování taky v tomto ohledu pomohlo, čím víc vopíchaní, tím víc náchylnější na další rýmičky, zdá se 8-)

                2. > Nejsem vůbec přesvědčen o tom, že by očkování problém jakkoli řešilo.

                  Jak si vysvětlujete, že a) mezi pozitivními hospitalizovanými a na JIP byl od podzimu 10x menší podíl očkovaných než neočkovaných, a postupně (s promořením a omikronem) toto číslo kleslo na současných asi 3x (https://ockovani.opendatalab.cz/statistiky_srovnani), b) tento podzim byly, na rozdíl od jara, opatření minimální (žádný lockdown, otevřené školy a restaurace), ještě k tomu se hromadně ignorovala, nakažených bylo mnohonásobně víc než loni, ale nekonalo se přetížení nemocnic? (bavíme se o době kdy ještě byla stejná Delta jako loni)

                  > Jaký má smysl, očkovat na mutaci, která už tady dávno není?

                  Takový, že i toto očkování pomáhá (5-10x menší šance na těžký průběh), na rozdíl od vaší paralely se záškrtem, a lepší očkování bohužel není možno udělat — například u omikronu se zjistilo, že bude dominantní, na konci listopadu, a v ČR se masivně šířil na konci ledna. Měl byste tedy 2 měsíce na to vyvinout, narychlo otestovat (přičemž původní vakcíny se aktuálně testují/používají rok a půl a stejně to některým přijde málo), masivně vyrobit a vyočkovat vakcínu optimalizovanou na omikron. To bohužel není reálné.

                  > Aby všechny ty nesmysly měly nějak fungovat, tak by s nimi i laická veřejnost musela zacházet tak, jako s nimi zacházejí zdravotníci.

                  Ne pokud je jejich cílem zabránit pouze šíření kapének, navíc to tak nějak, alespoň na mě, psychicky působí že pak dodržuju větší odstup.

                  1. Kde jste byl na tom, že neočkovaných bylo na JIP 10x míň než očkovaných? VŽDYCKY jich tam byla minimálně třetina, a spíš polovina. Tady má někdo zase nějaké líznuté statistiky. Nemluvě o počtu mrtvých, to se přestalo uvádět, když se ukázalo, že stejně zkape stejný počet jak očkovaných, tak neočkovaných. Ale na to si už asi nevzpomínáte, co? To jsou zase podvody… :-P

                    1. > Kde jste byl na tom, že neočkovaných bylo na JIP 10x míň než očkovaných?

                      Na té stránce na kterou jsem dával odkaz.

                      > VŽDYCKY jich tam byla minimálně třetina, a spíš polovina. […] Nemluvě o počtu mrtvých, to se přestalo uvádět, když se ukázalo, že stejně zkape stejný počet jak očkovaných, tak neočkovaných.

                      No moment, vy porovnáváte absolutní počty? Ale většina hospitalizovaných i mrtvých je v mezi starými, kde je proočkovanost kolem 80%, takže v případě platnosti „očkování má nulový efekt“ by ten poměr neměl být 1:1, ale 1:4, resp. 1:5. Nemáte náhodou vy chybné údaje? Poměrně časté bylo, že si lidi neuvědomili, že se jedná o případ https://en.wikipedia.org/wiki/Simpson's_paradox

                      (teď to vypadá jako že tady už několik dní kempuju, když píšu komentář dvě minuty po vašem, ale fakt přísahám, že jsem tu stránku refreshnul dneska poprvé, a to zrovna teď :)

                3. Servisdok: Koukáte na to příliš rozumem, příteli. To se dnes mezi frikulíny nenosí. Propaganda a kolektivní hypnóza, ovce pěkně v řadě, žádná nevyčnívá, to je to správné. Přeci. Samozřejmě, že nepomáhá ani jedno. Ale proč chcete Válkovi chcát do jahod? Víte jaký to je (a dá-li Satan, ještě bude) kšeft?

                  Poznamenám jen, že stačí si zevnitř čuchnout k hodinu (někým jiným) poctivě nošenému respirátoru. Na vlastní pachy je člověk zvyklý, ale tohle otočí kufr ledaskomu. Tak sláva hyhyjéně!

            4. Hm, máte na mysli https://mapy.cz/s/ladegotuva vs https://mapy.cz/s/jukodoruge ? Tak když se podívám na
              https://mapy.cz/turisticka?planovani-trasy&x=14.7323917&y=49.9927437&z=17&pano=1&pid=67922075&yaw=5.287&fov=1.257&pitch=0.277&rc=9hwqixX8fr9hlQIiWt&rs=stre&rs=stre&ri=116765&ri=117181&mrp=%7B%22c%22%3A121%7D&xc=%5B%5D&rwp=1%3B9hwrSxXUC2ejgg5GegYggMeMIgY0fMtPMeIEhHUeugHnewRI-eXog5N37C-K
              https://mapy.cz/turisticka?planovani-trasy&x=14.7074812&y=49.9972314&z=17&pano=1&pid=67896253&yaw=1.499&fov=1.571&pitch=0.157&rc=9hwqixX8fr9hlQIiWt&rs=stre&rs=stre&ri=116765&ri=117181&mrp=%7B%22c%22%3A121%7D&xc=%5B%5D&rwp=1%3B9hwrSxXUC2ejgg5GegYggMeMIgY0fMtPMeIEhHUeugHnewRI-eXog5N37C-K
              https://mapy.cz/turisticka?planovani-trasy&x=14.6789225&y=50.0015960&z=16&pano=1&pid=67894992&yaw=3.821&fov=1.571&pitch=0.072&rc=9hwqixX8fr9hlQIiWt&rs=stre&rs=stre&ri=116765&ri=117181&mrp=%7B%22c%22%3A121%7D&xc=%5B%5D&rwp=1%3B9hwrSxXUC2ejgg5GegYggMeMIgY0fMtPMeIEhHUeugHnewRI-eXog5N37C-K

              , tak to určitě cyklostezka není. A co se toho „za naše peníze“, to asi je, protože to vypadá jak obslužná cesta pro lesáky. Určitě to není nic do čeho by šly vaše peníze ve formě „zase se kurva buduje něco cyklistům za MOJE prachy“. A pokud si tohle chcete projet na silničce, s chutí do toho, já bych si tam teda neničil ani kolobku, ani sebe. Já vám nevím, je asi spousta případů flagrantního vyhazování peněz „pro cyklisty“ při budování absurdních přístřešků nebo cen za cyklostezku, že by se jeden po… a vy si zrovna zvolíte něco, kde už by vám musel nasrat na hlavu i petrolhead, pokud na tom kole někdy seděl :D Ale tak realitu neznám, nikdy jsem tam nebyl.

              Být tam na dovolené, tak si to možná projedu přes Babice-Radošice, nebo Babice-Březí, ale ta část Mukařov-Babice vypadá, že potkat tam místní omladinu, možná by to bylo nebezpečnější, než jet po té jedničce. Nicméně kdybych chtěl vůbec tímhle směrem zamířit s cílem projet se, asi bych jel severněji, a projel si podél Labe, kde bych vás mohl pořádně nasrat na „cyklostezce za vaše prachy“, než se drbat do provozu…

        3. „Dokud budou „cyklisté trpět za své aktivistické kurvy“, nic se nestane. Pokud by ale mezi cyklisty bylo více slušných lidí (což není), půjdou proti aktivistům také. Ale jim to takhle vyhovuje, tak drží hubu a … (ROTFL)trpí(ROTFL) … Dobře jim tak, upřímně řečeno, nevím o ani jednom aktivním cyklistovi, který by vystoupil proti cykloaktivistické sebrance. Tak ať si užijí meducínku od motoristů … třeba je to k tomu přivede.“

          Jak, prosím? Znám hodně cyklistů, kteří jsou proti té malé bandě aktivistických idiotů, ale krom nekonečných hádek s nimi nevidí způsob, jak je zastavit, ač se snaží, jak umí. A to, že se to nedaří jim nelze mít za zlé, ostatně sám D-fens by mohl vyprávět. Myslím, že těch oblastí, kde on bojuje úplně stejně a se stejným výsledkem je docela dost..

          Osobně mi to přijde zcela totéž jako boj proti covidismu, globálnímu oteplení (pardon – změně klimatu), utahování šroubu v dopravě atd. atd. Prostě je tu nějaká malá sada aktivistických zmrdů, kteří řvou a zatím není síla jim to zarazit a zamezit jim mít vliv na rozhodnutí ovlivňující primárně nás ostatní. A pak je další skupina debilů, kteří to mají na párku, jsou středobodem světa a je úplně jedno, jestli doma topí pneumatikami, jezdí v autě jako prase (nezaměňovat s porušováním předpisů), prasí na kole (opět nezaměňovat s porušováním předpisů) atd. Jsou to jen egoistická hovada, kterým je jedno, že nejsou na světě sami a otravují život většině okolo.

          1. Inu, jedna kapka proti hořící chalupě samozřejmě nic nezmůže. Ale každý z těch „slušných“ cyklistů (samozřejmě jich také pár znám, dokonce i já občas na kolo vlezu) tomu může svým mikropříspěvkem přispět. Jak? Například tak, že přispěje k tomu, aby eurobruselní strany ztratily vliv v naší společnosti. A s tím zanikne Hřib a jeho Scheinherr (vezmu-li za model Prahu). A s tím začnou mizet i jejich buzerace, a to nejen v dopravě. A jak na to? Tyhle volby jste už prosrali, tak znova za třiapůl roku.

            Proč myslíte, že se tenhle pětislepenec bezcharakterních pracovnic z Perlovky snaží do budoucna volby zbidenovat (říkají tomu korespondenční volby)? Protože na přesdržku mají slušně založeno už teď.

    3. Nevím jestli znáš Prahu. Jezdit však na kole po šestiproudové (3tam a 3zpět) dálnici i když vede městě, je cyklozmrdovina. Všichni řidiči okolo jsou jednou nohou v průseru a pohyb na zdravém vzduch taky asi předstírat nebudeme. Pokud se chceš pohybovat na kole po Praze efektivně tak magistrála a jižní spojka (ano i zde jsem už potkal cyklistu)to není.

      1. Dosud jsem na kole po magistrale nejezdil, ale kvuli temhle kecum asi zacnu. Magistrala a Nuselak je naopak z pohledu cyklisty idealni komunikace, malo krizovatek,zadne ztraty vysky. Z cele oblasti Pankracke plane se do oblasti Vinohrad / Zizkova neda dostat jinak nez po Nuselaku. Pokud nechcete jet udolim nebo kolem reky.
        Vzdyt auta maji na Nuselaku 21 metru z cele Sirky 26 metru, tak bysme mohli zrusit i chodniky s pridat jeden pruh, co… Magistrala neni dalnice, je to mestsky bulvar s maximalni rychlosti 50 kmh. Na kole tam v pohode pojedu 30-40kmh, to uz je maly rozdil. Navic vetsinu dne tam je na pulce cesty stejne zacpa. Natrasujte si cestu z Pankrace do centra na kole pres Nuselak bez magistraly, budete klickovat jak zajic.
        Magistrala je modla automobilni dopravy a vred ve meste. Jezdim po ni jen autem, ale klidne bych uvital ubrat jeden pruh, pridat stromy, mozna cyklopruh, vic krizeni.

        1. To je nesmysl. Pamatuju ještě, když po celé délce magistrály byla povolená rychlost 70 km/h, až na úsek od konce Nuseláku směrem do centra přes Pavlák k nádraží, tam bylo 50 km/h. Dál směrem na Brno (tam, co je teď úsekovka na 50 km/h) bývalo dokonce 80 km/h. To až zmrdi z magistrátu spolu s cykloaktivistickými frustráty a policejními pičusy ve vidině inkasa z rychlostní daně, ekologizace silniční dopravy a šikany uživatelů IAD všude zavedli 50 km/h. To není bulvár, to je kapacitní průtah městem sever – jih, byla jako rychlá kapacitní komunikace naprojektována a postavena a je to v podstatě jediná možnost, jak se dostat co nejkratší cestou z jižních Čech na sever po kapacitní silnici. Nikdo nikdy nepočítal s tím, že se tam budou dneska chtít nacpat cyklounští dementi. To, že tak nesmyslně řešený průtah městem dálničního typu nikdy v této podobě vzniknout neměl, to je na jinou diskuzi.
          Každopádně snahy snižovat počet průhů magistrály jsou zcela mimo realitu; dokud nebude k dispozici řešení kapacitního průjezdu Prahou nebo aspoň plnohodnotný dálniční okruh kolem Prahy, magistrála musí zůstat snahy o její omezování by měly být snad trestné. Já nechci jet skrz centrum Prahy, když jedu z jihu třeba do Ústí nad Labem, ale nemám jinou rozumnou možnost. Kdybych mohl Prahu objet dálniční rychlostí po uceleném okruhu, pak se Praze rád vyhnu, protože mne tam nic netáhne a nemám důvod do ní vjíždět a dokonce tam utrácet své prachy.

          1. To jste si vybral blby priklad. Zrovna od Usti (uroven Dablic) na D1 (Opatov) existuji v zasade tri ekvivalentni trasy. Centrum 23 minut, 21 km. Prumyslova 23 minut, 21 km, Vychodni okruh 24 minut, 29 km. Plus Blankou…
            Navic podle mereni, tranzit pres cele mesto po magistrale dela myslim jen 10% provozu.
            Dva pruhy te silnici moc neublizi. Na magistrale jsou jine spunty: Ipak,Muzeum, Hlavkuv most, Kongresove centrum, apod.

            1. Jo, takhle argumentují cykloaktivisti z IPR. „Je jedno kolik je pruhů, nejdůležitější jsou křižovatky, takže klidně pruh ubereme.“

              Jak moc reálně „dva pruhy neublížily“ bylo vidět v praxi kdykoli, když jeden ze tří pruhů kvůli nějaké údržbě nebo nápadu zavřeli.

              1. No ale ubírání pruhů na neuralgickýcxh bodech kongescím fakt brání.

                1. nebrání, protože se to prostě přeleje někam jinam.

            2. To jsou pěkné časy, ale to si musíte hodně přivstat…

              1. To jsou časy z plánování na seznamácké mapě, fikce. Čas tou Blankou už tam uvedený není, protože tam už to vychází o 50% víc (jak vzdálenost, tak čas), než tou magistrálou. Blankou bych jako ústečák jel pouze v případě, že bych chtěl z Prahy vypadnout na levém břehu Vltavy.
                Všechny ty alternativy jsou stejný, v podstatě si můžu u Zdib hodit kostkou, kudy pojedu. Je to jako v marketu vybírat, která kasa bude odbavovat nejrychlejc.

        2. „Tady snížíme rychlost ze 70 na 50. A teď se tam bude jezdit na kole 40, to už není takový rozdíl. Jo a zakážeme tam cyklisty předjíždět, takže každý pojede povinně těch 40. Co se čílíte, vždyť jsem vás zpomalil jen o 57% 20%!“

          Celé tohle je přesně ten důvod, proč lidi nenávidí cykloaktivisty, kteří je systematicky šikanují.

          Mimochodem ta tvoje 40km/h je u řady aut úplně blbá rychlost, kdy se na trojku motor dusí a na dvojku nesmyslně točí.

          Ještě lepší je, když takový „špuntař“, který klidně několik kilometrů zdržoval, omezoval a šikanoval, na semaforech předjede auta, která se jej konečně zbavila. A opět se zařadí do čela kolony aby zdržoval a buzeroval. To už je vyslovený sadismus a provokace.

          1. Tak za prve v useku od Pankrace, o kterem jsem psal, do centra neni 70 minimalne 20 let. A na triproude komunikaci ta 40 neznamena, ze za mnou auto pojede porad, muze v pohode predjet. Ten rozdil byl myslen tak, ze kolo pak netvori nenadalou prekazku. Navic, v pravo je jeste parkovaci pruh, musite pocitat s tim, ze nekdo zajizdi a vyjizdi. Take minimalne od Nuselaku je zacpa.
            Co kdybys trochu vystoupil ze sve IT bubliny a rozhledl se po svete? Treba priklad mestske dalnice v Houstonu, ta ted ma myslim 8+8 pruhu a porad nestaci, pridavaji dalsi a dalsi. Vzdy si mysli, ze maji vyreseno, ale ono ne. Naopak v zapadni evrope je mraky mest, kde „zklidneni“, resp. „humanizace“ dopravy prineslo dolozitelnou kvalitu zivota obyvatelstvu).
            Ono nejake ubrani pruhu na magistrale je mi u zadku, klidne at je takova jaka je. Ale kdyz tu ctu slova, ze tam nemaj cyklisti co delat, tak me to zvedne ze zidle. Pokud by IAD tolerovala dalsi druhy dopravy, tak na nejake snizeni nikdo nepomysli. A jeste drobnost, v tunelu metra na Nuselaku za hodinu projede vic lidi jak za cely den nahore na silnici.

            1. Psycho
              přineslo doložitelnou kvalitu života obyvatelstvu? To si někde odhlasovali nebo jak se to dokládá?

          2. Já jen nerozumím jedné věci. Když předjíždí těleso A těleso B a má se zachovat „bezpečnost“, proč to platí jen v případě, když A předjíždí B? Proč také B, při předjíždění zprava (!) v jednom jízdní pruhu (!!) nemusí dodržet odstup 1,5 metru?

          3. To ale asi nemluvíte o magistrále, kde díky třem pruhům není místo, kde by cyklistu nešlo několik kilometrů předjet, ne? (alternativně, když jsou všechny tři pruhy plné, se tam nejede 50, natož 70)

          4. Mám za to, že pokud nemáš vyloženě starou mrdku, tak se dnes auta při 40ce fakt na trojku nedusí. Protože kvůli emisím potřebují na 50ce 5ku ;)

            1. Právě že šestikvalt kvůli emisím 50kmh na trojku 2000 otáček. 40ka je nějakých 1500 a motor trpí. Za trest.

        3. Klidně začni. Časem vyměníš kolo za penál nebo kriplkáru. Ten, kdo ti pomůže, vymění auto za celu. Je to jenom o osobních rozhodnutích a preferencích.

      2. Magistrála efektivní je, protože okolníma ulicema to je buď delší (semafory, vzdálenost, výškový profil), nebo to nejde vůbec, protože je debilové zjednosměrnili. S průserovitostí nevím – přijde mi, že na magistrále hrozí mnohem méně třeba otevření dveří parkujícího auta, nedání přednosti nebo vběhnutí dítěte, ale zase jsou tam samozřejmě vyšší rizika vyplývající z hustšího a rychlejšího provozu.

    4. Mozna byste si mel zalozit vlastni blog a kochat se, jak lezou lidi do prdele vam.
      Nebo to tu necist a setrit si zdravi.

      1. Kdyz ja to tu mel kdysi tak rad…a porad sem chodim z nostalgie…a jsem idealista, porad si rikam, ze to je cele nejaky omyl, ze prece neni mozne, aby se tohle stalo…a vzdycky, kdyz se zaprisahnu, ze uz nad tim zlomim hul, mi to nejak neda, a neudelam to…
        ja jsem divnej…

        1. Tak idealista to ty jsi bezesporu. Až teda zlomíš tu hůl tak vzhledem k tomu, co tu poslední roky prezentuješ doporučuji přejít sem:
          http://old.kscm.cz/pripojte-se/prihlaska-do-kscm

          1. Ne dekuji, k tobe se rozhodne pripojovat nebudu…

            1. Je pravda, že ksčm má špatnou reputaci. Tak jako vhodná alternativa je třeba topka, je to módní strana, zrovna v kurzu a taky plná kryptokomoušů.

              1. starter25:
                „..topka, je to módní strana,..“
                – – –
                TOP09 ani není strana. Vzniklo to jako pouhá podpěra k nahnuté ODS, vysloveně na zakázku a nemělo to ani členskou základnu, dokonce blebtavej dědek povídal hlásícím se studentským vořeprutům „Ještě je čas, nespěchejte…“.
                Nyní je v ní nejhorší xindl, i.c. Kůla a Niedermeyer, kteří již delší dobu lobbují za likvidaci všech českých tepelných elektráren (protože břidličný…).

        2. Lojza:
          „… sem chodim z nostalgie…a jsem idealista, porad si rikam, ze to je cele nejaky omyl, ze prece neni mozne, aby se tohle stalo … ja jsem divnej…“
          – – –
          Soudnost, Lojzo, soudnost. Ta ti chybí – necháš se zbambulit médiama, jen si vzpomeň na zázračný elektromobil…

          .

          1. Idealista co seděl za úvěrové podvody… Dobrej fór :-)))

            1. Kublaj:
              „…seděl…“
              – – –
              Tak…?
              Znám víc naivků, co to tak měli, obvykle za ÚP.

          2. Vyjimecne mas pravdu, pan domaci me balamuti uz strasnou dobu…ale ja proste porad nejak doufam, ze se to zase zmeni….
            To vis no, uz jsem starej clovek, tak snad mam na nejakou naivitu pravo…

            1. Lojza:
              „.. jsem starej … mam na nejakou naivitu pravo…“
              – – –
              Ne. Jsem starší a moje míra naivity je kurva nižší, nižší…

              .

              1. to je mozne, ale to s tim nijak nesouvisi.
                Nebo je to tak, ze proto, ze mas nizsi miru naivity, tak kvuli tomu ja nemam pravo na naivitu?
                Pokud to tak je, tak z jakeho duvodu?

                1. Lojza:
                  Právo na naivitu je stejný, jak právo na blbost.
                  A já jsem se tě snažil uvědomit – viz blamage s čínským elektromobilem. Ale tys neměl sebereflexi, neověřovals. Bohužel v tom pokračuješ.
                  Jasně, můžu tě mít na háku, ale já považuju za správné takové naivky vyvádět z omylu, bo tu nechci kolem sebe mít slabě uvažující, vždyť jich je všade hafo.

                  Tedy vezmi informnaci a ověřuj, porovnej s dalšími a nekonzumuj slepě jen to, co se ti zrovna zalíbí…

                  .

                  1. Aha, takze jenom meles hovna, nijak nesouvisejici s tim, ze chodim na D-F a pan domaci se zmenil v nekoho, kdo me balamuti.
                    Ok, kdyz te to bavi, ale ja s dovolenim zde koncim, protoze mi nemas co dalsiho sdelit, mimo uplnych hoven…

                    1. Lojza:
                      A kdo tebe nutí si snad myslet, že ten domácí musí všechno prezentovat vždy správně a nemýlit se?
                      Někdy se orientuje ve věci správně, jindy méně a někdy je vedle – po čase se třeba jeho náhled zcela otočí. Pamatuju tyhle případy…

                      Bohužel i on se nechá zmanipulovat. Kampak zmizelo „měsíííc… kolenooooo… zraněnéééé…éhééé…“ – ??? Asi ten článek nepamatuješ, co…?
                      Odstranil to, na doporučení jistého notorvoliče ODS, bo ten mu radil, kterak se vhodněji prezentovat.

                    2. že se na Lojzovo udičku nějakej blbec chytí sem čekal…

                    3. Domácí se až tak nezměnil, rozhodně ne tolik co ty Lojzo.
                      Pořád píše články, pod kterými jsou otevřený diskuse.
                      Je teda možné s nimi případně souhlasit, nesouhlasit, polemizovat, ba i protestovat můžeš.
                      To není web typu vlka, kde domácí není zvědavý na jiné názory, než ty svoje a jen si honí péro.

                    4. A cim ze jsem se to zmenil ja vice, nez on?

        3. Ja si teda vsiml velke zmeny u vas. Ale je to subjektivni, vam se muze zdat, ze ze to zmenilo tady. Zkuste se podivat na starsi clanky, a zhruba rict, kdy se to podle cas zmenilo, na konkretnich pripadech.
          Jasne, ze se to tu vyviji, ale zejmena mam pocit, ze spis dospiva, jak pan domaci starne. Zadne prudke zmeny jsem si nevsiml. U vas ale jo.

          1. A v cem, jestli se mohu ptat?

  4. „se v civilním životě nedokázali uživit rukama ani hlavou a ve většině profesí se ukázali nepoužitelnými“

    Asonance krásně přepracovalo irskou baladu, kde se zpívá zrovna o tom:
    https://www.youtube.com/watch?v=0-r5Bf9wdJg&ab_channel=Souda

  5. Pro cykloaktivistickeho bambulu bude zrejme Brusel a vrcholny urednicky aparat EU naprostou Mekkou, a proto chapu jeho jakkoli nesmyslnou motivaci. Mestaci samozrejme tragedi, budiz to reklamou obecnim policiim po cele CR, ale nechapu ten d-f doublethink.
    Kdyz je nejake vyfabulovane bezpravi mestakem fabrikovane na cyklounovi, neni to o nic lepsi nez na komkoli jinem. Skodolibost chapu, nicmene to by melo byt jedno. Kdyz se benga snazi na kohokoli neco usit, chovaji se tak jak se chovaji a bengova mluvci se to snazi prikryt, tak to sorryjako, ale to je jen zmrdstvi a policejni zvule. A pokud vim (opravte me jestli se mylim) tak na Nuselaku je chodnik skutecne jen chodnik, nikoli stezka.

    1. Chodník? Bejvávalo. Teď jsou na chodníku píčogramy ukazující, že jde o cyklospeedway. Chodci asi mají přes most ručkovat po ochranném pletivu. Vřele doporučuji osobní návštěvu, tomu se nedá uvěřit, to se nedá popsat, to se musí vidět.

  6. „cholerik na kole“
    Mne teda ten pánko nepripadal ako cholerik. Zvládal to buzerovanie od m.p. s vtipom a noblesou.:-)

    1. Přesně!

  7. Já začínám konverzaci s orgány větou „Dobrý den, potřebujete něco?“ a musím říct, že většinou se na chviličku zarazí.
    Nemyslím si, že by věta „How can I help you?“ byla vyslovena pouze z toho důvodu, že by chtěl dotyčný opravdu pomoci, spíš si myslím, že je to jakási zvyková zdvořilostní fráze, jako třeba to moje „Dobrý den“, ačkoliv nikomu, kdo mi den kazí, rozhodně dobrý den nepřeji.

  8. Na pohyb po městě jsou nejlepší vlastní nohy, na střední vzdálenosti skůtr a na delší auto. MHD je OK, pokud je rozumně zorganizovaná, nabízí vysokou míru flexibility za rozumnou cenu a já cestuji nalehko. V Praze je dobrá MHD ve středu města v kombinaci s metrem, tam v naprosté většině případů auto ani skútr potřeba moc není. Bicykl v naprosté většině jen překáží a narušuje provoz všude, kde se vyskytne.
    V článku zmíněný aktivistický pumpičkář Sergio Almeida není nesmrtelný, jak si asi většina pumpičkářů myslí. Předesílám, že rozlišuji pumpičkáře a cyklisty. Almeida je už předem zaujatý cyklomilitant, stačí si prostudovat jeho twitterový profil, ten na jakékoliv rozumné argumenty, podporující IAD, už dopředu reaguje emotivně a odmítavě. Nedivil bych se, kdyby si ho pásli zmrdi z automatu, povahově by jim do tlupy seděl jak prdel na hrnec.

  9. Tak to slušnej cyklozasran. Takový půjdou první na frontu do mlejnku . Mu měli dát VUMLem po držce a urvat ventilky. To že u MP jsou většinou šimpáni je tradice. I kolotuk u ČD má víc IQ než totok.

    1. Chápu, že na tomto webu je železnice v těsném závěsu za cyklistikou na žebříčku neoblíbenosti, ale vozmistr je poměrně náročná a zodpovědná práce. I když vypadá jako dement oklepávající kola.

      1. To si nemyslím. Aspoň teda u mě je rozhodně oblíbenější jakejkoliv vlak, než autobus. Kolikrát je lepší jet vlakem než letět letadlem, do určité vzdálenosti. A Plzeň Praha je jednoduší vlakem než autem a ze Slovan do Radlic to je časově nastejno.

        1. Shifty: Souhlas. Ještě lepší je cestování v posteli, sám jsem takhle v lůžkovém voze strávil nejednu služební cestu hlavně na Slovensko a pár soukromých výletů po Evropě. Jenže to ten lůžkáč vyjížděl přímo z nádraží kousek od naší firmy a v cíli lůžkáče byl zákazník pohodovou chůzí do půl hodiny od nádraží. Přes noc jsem se vyspal, ráno dostal snídani až do kupé a náklady na cestu byly nižší než kdybych tam jel autem. Tady to bylo výhodné pro všechny.

          1. to může mít smysl jedině pokud nepotřebuješ víc, než jedno příruční zavazadlo, žánop

            1. Behemot: Však ano, jezdil jsem k zákazníkům instalovat na jejich servery a síťové stanice náš informační systém s potřebnými databázemi a napojení tohoto systému na datová rozhraní v jejich mateřských koncernech s cílem připravit to celé tak, aby moji kolegové mohli do systému nalít účetní a skladová data a zákazníka zaškolit. Na to mi stačil laptop a malý batůžek s osobními věcmi a hygienou. Kdybych vezl zákazníkovi server v rámci služby all-in-one, tak bych samozřejmě jel autem.

            2. Teď jsi objevil Ameriku.

      2. Prcek, to asi tak není.
        Na železnici je sice momentálně hrozný bordel (který tam za těch minulých komunistů v takové míře nebyl), ale odshora.
        Dole to funguje právě a jenom díky zodpovědnosti a úsilí těch bezejmenných človíčků – já si ajznboňáků dost vážím, byť si z nich občas utahuju.
        Na železnici se taky mnohem dřív pozná, kdo je lempl a kdo je zodpovědný, protože na rozdíl od autobusové dopravy, končí lemplovství na dráze zpravidla pěkným průserem.

Napsat komentář

D-FENS © 2017