Včerejškem uplynuly dva roky od zavedení povinnosti chodců používat doplňky z odrazivých materiálů, které dopravní experti označují jako retroreflexní. Tuto povinnost mají chodci pohybující se po krajnici nebo okraji vozovky mimo obec za snížené viditelnosti, pokud místo není osvětleno veřejným osvětlením (§ 53, odst. 9 zákona č. 361/2000 Sb.)
Centrum automobilové nekompetentnosti, známé jako motoristická redakce iDNES, vydalo překvapivou informaci. Tři ze čtyř českých řidičů vědomě překračují povolenou rychlost. A to se řeeekne.
Svodka událostí za minulý týden. Koblihářův tisk se začal zabývat situací na dálnici D1, kde probíhají opravy. Bylo zjištěno, že ve zúženích v místech oprav dochází častěji k nehodám. V úseku, kde je instalováno úsekové měření rychlosti, je nehodovost stejná jako jinde, nebo dokonce vyšší. Řešení je spatřováno v dalším snížení rychlosti a přísnější represi. Experti zase nemají jména. Konec zpráv.
Přináším statistiku dopravních nehod cyklistů, při kterých došlo k těžkému zranění a nebo usmrcení osob. Údaje jsou za období 1.12.2014 – 1.12.2015 čerpáno z mapy dopravních nehod, kam jsou zanášena data od Policie České Republiky. Pro nehody s lehkým zraněním je příliš mnoho záznamů. (pozn.: Některé statistiky se prolínají, neprohlížel jsem všechny záznamy, proto součty nesouhlasí, například zavinění je možné u více účastníků nehody)