Z jízdy s XC90 T8 na Volvo okruhu v Torslandě si pamatuju pár věcí. Odporný šmatlání po displeji a těžkopádnost, nemotornost v zatáčce i na brzdě, ale to bylo tím, že jsem do toho přesedal z C40 T5. Bohužel tehdy (2017) bylo na tom displeji snad úplně všechno, kromě volantu a pedálů. Snad se to už trochu zlepšilo.
jbem
*V40 T5 R design
Sysop
V zatackach to na takovou pixlu neni spatny, moje zena prohlasila, ze se ji to dokonce chova lip, nez jeji Grand Cherokee. A to si to ani nesnizila.
Trosku neprijemne je, pokud je vybita baterie a clovek dupne na plyn a nepripne se mu hned zadek. Pak ma zadek cca vterinovou prodlevu (nechapu proc) a chova se to jako typickej predohrab, ale pri tom vykonu to ma tendence se v zatacce lehce zakymacet. Poznal jsem to pri predjizdeni, kdyz jsem na to dupnul a soucasne dal levej. Lehce se to zavlnilo, coz mi jiny SUVy nedelaly. Ale musim priznat, ze v jinejch SUVech jsem nemel tolik koni, takze ty mastodonty nemely tendence nejak zbrkle reagovat.
Neni to ale nic tragickyho.
Stran ovladani je fura na tlacitkach a packach, dokonce treba prepinani svetel je klasicky na leve pacce, zatimco BMW to ma vlevo dole na palubce a prakticky se nedaji treba zapnout mlhovky, aniz bych cucel kamsi pod palubku.
Jak říká kamarád co má odtahovku, kdyby nebyly Volva, jsem bez práce. Tipujte zde za jak dlouho pojede Sysop na odtahovce. Dávám tmu maximálně měsíc, dva.
Sysop
Uvidime. V praci mam v oddeleni dva kolegy s Volvy, jeden ma naskakano 450000 a druhej dokonce pres pul mice. Co mi popisovaly opravy, tak v podstate nic, co by bylo nejak zasadni. U V40 mel bejvalej svagr problemy s palubkou, ale to je patnact let z15 a dneska se to uz dela jinak.
I kdyby, je to firemak, pokud se nekde vysype, resi to Volvo, ne ja.
Hupert
To máš dobrý, když potřebuješ auto jen jako kulisu a nevadí ti tak, když se někde vysere. Nebo ti Volvo vyřeší i každý druhotný problém, zaviněný nefunkčním autem?
Sysop
Druhotny problem mi nevyresi ani picus, kterej do mne naboura, nebo pokud budu hnit nekde na ucpane D1. Aut jsem mel v zivote nekolik a nejakej zasadni rozdil ve spolehlivosti u drazsich aut jsem nezaznamenal. Kolegove napriklad meli problemy s MB r.v. 2020. Brzdy, motor. Ted ma kolega r.v.2022 a pro zmenu jim kurvi nabijecky. Me rikali, ze s BMW budu mit problemy a nemel jsem jedinej. Muj tatik byl fanda do Saabu a vse mu vzdy fungovalo, ac mu soused rikal, ze on se Saabem prakticky nevyjel ze servisu. Pak tatik presel na Nissan a me ho doporucil taky. Ja jsem nemel problem, jemu se sral.
Jasne, nekoupim oskakanej low-entry, tam je pravdepodobnost pruseru velka. Nebo kdyz si nekdo v ceskym bazaru koupi neco „dotazenyho zvenku“ bez zname historie.
Ale pokud kupuju novy auto, se zakladni zarukou 2 roky a priplatim si prodlouzenou o dalsi 2 roky za 1400 € vcetne Leihwagen, tak je to asi maximum, co muzu chtit.
Mel jsem pred lety pujcenej obytnak, prakticky novej a vysralo se palivovy cerpadlo uprostred Francie. Tezko jsem s tim mohl pocitat, nebo se na to pripravit.
Kdyby nekdo dolozil, ze konkretni model konkretni znacky se sere, no tak to bych do toho samozrejme nesel. Ale jinak je info stylem „tahle znacka se sere“ placnuti do vody. To muzu ja rict o Schadewerke taky, mel jsem od ni dve auta a sraly se obe. Presto si myslim, ze to neni uplne spatna znacka a v hitparade ADAC Pannenstatistik neni nahore. Tady je statistika modelu XC do roku 2015: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/volvo/xc60/?filter=NONE
Dachsmeister
@Sysop
to jsou hospodské kecy, jo kolegovi se XC90 D5 sralo, po 10 letech a 300tkm s ojebanou údržbou.
Co z toho vyplývá?
Nic.
Statistika nových aut s % vážných závad se liší v jednotkách % což je hovno https://car-recalls.eu/tuv-report-2024/amp/
Sysop
No vsak jo.
mjfox
Já mám dvě drobné příhody se škodovkama v poslední době: 1) zánovní škoda octavia, měla najeto asi 5000km a přestal tam fungovat přední parkovací sensor, takže mi to 200km při návratu ze služebky psalo nějaký vykřičník na palubce a chybové hlášky; 2) zánovní škoda scala, měla najeto asi 25000 km, přestalo fungovat stahování okýnka, resp. ručně na první polohu tlačítka to jde vytáhnout nahoru, ale automaticky na druhou polohu okýnko vyjede, ale po dojetí do koncové polohy se hned samo o 10cm vrátí. To je nějaká ochrana proti skřípnutí ruky, jenže se to očividně pokazilo a elektronika vyhodnocuje, že okno narazilo na překážku i když to tak není.
Dvě zánovní auta z Boleslavi a problém.
Marty...
Dvě zánovní auta z Boleslavi a problém
Takhle to bylo s produkty od VW už od 90. let, ale myslím, že teď to dostalo další level.
Aut jsem mel v zivote nekolik a nejakej zasadni rozdil ve spolehlivosti u drazsich aut jsem nezaznamenal.
To asi ano, ale u něčeho se dá přihmouřit oko u Dacie, ale když někdo vyskládá peníze za premii na stůl, tak by to některé problémy mít nemělo.
Kolegove napriklad meli problemy s MB r.v. 2020. Brzdy, motor. Ted ma kolega r.v.2022 a pro zmenu jim kurvi nabijecky. Me rikali, ze s BMW budu mit problemy a nemel jsem jedinej. Muj tatik byl fanda do Saabu a vse mu vzdy fungovalo, ac mu soused rikal, ze on se Saabem prakticky nevyjel ze servisu. Pak tatik presel na Nissan a me ho doporucil taky. Ja jsem nemel problem, jemu se sral.
Je to asi na delší diskuzi. Osobně mi přijdou produkty z Japonska takové promyšlenější. U evropských řešení je vidět, že často mění pracovní smlouvy bez návaznosti. Plus u Němců brutální holení všeho na kost.
gogo
Volvo má natočíno 450000 a dobrý…BMW je na 80000 na výměnu? To je o ješitnosti majitele nebo je to takový vrak?
Sysop
Tech 450000 je na soukromym aute.
U firemnich se drzi pravidlo, ze po 100000 km jdou bud do Firmenpoolu, kde jeste cca 50000 najezdi a pak jdou do aukce zamestnancum za 12-14000 €, nebo se rovnou prodavaji.
A to prohráli válku. Asi neměli ten pool dost velkej.
Marty...
Uvidime. V praci mam v oddeleni dva kolegy s Volvy, jeden ma naskakano 450000 a druhej dokonce pres pul mice. Co mi popisovaly opravy, tak v podstate nic, co by bylo nejak zasadni.
Mám v okolí několik naftových XC60. Jedné teď lehnul motor asi po půl milionu. Moc se to neservisovalo. Přijde mi to odpovídající kvalitě servisu, který motor dostával.
pazout
No ale co to bylo za modely s takovym najezdem? Osobni zkusenost nemam, ale ty Volva s kompresorem a turbem byly prekomplikovene jeste driv nez k tomu pridali PHEV.
Ale tak jestli to mas za na dva roky tak to snad vydrzi.
Sysop
Uvidim, predevcirem jsem mluvil s kamosem, co dela na STK a o Volvech zrovna moc pekne nemluvil. Ovsem bral to model od modelu a zatimco treba XC60 vychvaloval, tak V60 poplival. Videl v zivote tisice aut, tak verim, ze vi, o cem mluvi. Shnile Prcaty jmenoval jako standard, ale ve vyssi cenove tride je to pry model od modelu ruzne.
Pokud se tohle nebude moc srat, tak si ho necham i dyl, nez dva roky. Uvidime. Zatim spokojenost, jediny, co mi dela mentalni problem, je to spinani predohrabu. Kdyz dam plnej kotel a potrebuju zatocit, tak to ma tendence hrabnout jako koza. Na to, ze ten kram ma dve tuny, tak tech koni je tam nejak moc. Jako fakt mne to sere a to jsem zvedav, co to bude delat na mokrym listi ted napodzim. Nejsilnejsi auta, co jsem kdy mel, byly zadohraby, to melo tendence se pretacet, ale predek samozrejme drzel. Tady je citit, ze do toho keca elektronika a auto se srovna, takze neni to klepani volantu a tanec svateho Vita. Ale je to neprijemny, ze pro predjizdeni musim dat lehkej plyn, dojet predjizdeneho, pak klicku a pak teprve plnej knedlik, kdy mne to zarazi do sedadla a vystreli dopredu. Pokud dam plnej uz behem te klicky, tak musim volant pevne drzet.
Chapu to, je to logicky, ale jsem zpohodlnelej.
martin_100
Zaujalo mě to s tima ekoměstama. Když máá takovy autorak predpokládam do nich smíš. Ale jen na baterku? Hlídají tam jestli náhodou nejedeš na ropu?
Sysop
Nevim, jak to hlidaji. Kamera hlida zelenou plaketu na skle, ale jestli i jinak, treba ze te haltne hlidka a koukne, jestli jedes na baterii, to fakt netusim. Nedivil bych se ale, kdyby na to byl nejakej smirovaci dotaz na SIM auta zvenci, pres nejakej spesl data kanal. V tom Volvu napriklad je SIM slot na datovou kartu, ktera nabizi WiFi HotSpot plus pres ni pak firmware downloaduje upgrade. Kdyz aole tu SIM neosadis, presto ti funguje spojeni s Appkou na matlafounu, tedy ovladani topeni, kontrola stavu a dalsi kravinky. Takze tam musi byt jeste druha SIM.
BMW druhej slot nemelo, vsechno slo pres tu jednu SIM od BMW, ktera sla prihlasit k operatorovi pro WiFi HotSpot a pokud se delal upgrade, tak vyhradne pres matlafoun. Proste Appka stahla upgrade do matlafounu a z nej si to pak nacucalo auto pres BT. Jinej system.
Nicmene, pokud by doslo treba k nehode, BMW bylo schopno nacucat data vcetne zaberu z kamery pres tu svoji SIM. Umim si predstavit, ze neco poodobneho umozni i Volvo. MB to ma taky tak, co mi rikali kolegove.
Ergo, naburacet do zelene zony se spalovakem asi bude mozne odhalit, pokud te nejaka kamera uvidi a nacuca si data primo od vyrobce (nebo pokud na to je nejaka jina sluzba primo).
martin_100
Oki takže i na ropu můžes jet pokud máš plaketu a auto umí i na anpéry.
Ještě jeden dotaz. Mam ba autě zelenou o jsem si nwchal cydat před davnými lety pro cestu do říše(snů). Platí furt nebo auto zestárlo a mam smolíčka?
Dachsmeister
@martin_100
platí
Sysop
Tak, plati furt. Vztahuje se na typ auta.
quadra
Eurosudruzsky spiclovaci system eCall, teda povinny (e)SIM modul je uz od aprila 2018 v kazdom aute v EU.
Sysop
Jojo, rikalo se, ze to bude ‚jen pro e-call‘ a pritom treba zrovna to Volvo i bez zastrcene SIM pro HotSpot normalne se svoji appkou na matlafounu obousmerne komunikuje. Takze…
shifty
Vzhledem k tomu, co zde denně vypisuješ v diskuzích, mi představa že jsi cituji:“ současně jsem zapomněl, že přichází krize grýndýlová“ přijde trošku úsměvná(to už by jsi mohl napsat, že jsi zapomněl na válku na Ukraině :-)), ale recenze ok, tak ať to jezdí.
Prej že sódruzi z SS mají s Čínskejma elektropolomrdkama dobré zkušenosti je poloelktropičovina, protože voni jezdí jenom kolem poloelektrokomína. Nejsou to gastarbajtři. Mně už jenom kávičku…
Jedu v čtyřlitrovým atmosférickým benziňáku. Šardoné pijou jenom alkoholici, protože jim po něm není blbě. To ti potvrdí každej privozovatel vinotéky. Ja někdo řekne Šardoné tak je to troska.
Sysop
Pokud je ti po vine blbe, pak pijes sracku. To neni o odrude, ale o kvalite.
Forge
Kvalita má taku jednu velkou záludnost: Můžeš vypít kvanta bez problémů a ráno pěknej kocour.
Sysop
Tak ja mam rad spis sussi vina a z tech, co mam ve sklepe, zadnej bolehlav nemam. Toz ja su na vine skorem odkojene… takze v pohode. Poprvy mne opili moji vlastni rodice pri oslave mych dvanactin a i tak mi nebylo zle.
Nechlastám protože díky vychcancům co dělají v cizině a spotřebovávají zdroje u nás, nemám na chlast.
Sysop
Soupni si do bytu nejaky UKcka a podoj stat. A nebo rovnou opras rustinu, zahod doklady a rekni, ze ti ambasada nechce novy vydat a at pracak napaple podporu.
Ser na to a radši mi řekni, co to je za souhvězdí na tý fotce k článku.Hlavně to v pravo nahoře.To nepoznávám, takže to asi na severní polokouli nebude.
A máš názor na krádež noční oblohy?
Z jízdy s XC90 T8 na Volvo okruhu v Torslandě si pamatuju pár věcí. Odporný šmatlání po displeji a těžkopádnost, nemotornost v zatáčce i na brzdě, ale to bylo tím, že jsem do toho přesedal z C40 T5. Bohužel tehdy (2017) bylo na tom displeji snad úplně všechno, kromě volantu a pedálů. Snad se to už trochu zlepšilo.
*V40 T5 R design
V zatackach to na takovou pixlu neni spatny, moje zena prohlasila, ze se ji to dokonce chova lip, nez jeji Grand Cherokee. A to si to ani nesnizila.
Trosku neprijemne je, pokud je vybita baterie a clovek dupne na plyn a nepripne se mu hned zadek. Pak ma zadek cca vterinovou prodlevu (nechapu proc) a chova se to jako typickej predohrab, ale pri tom vykonu to ma tendence se v zatacce lehce zakymacet. Poznal jsem to pri predjizdeni, kdyz jsem na to dupnul a soucasne dal levej. Lehce se to zavlnilo, coz mi jiny SUVy nedelaly. Ale musim priznat, ze v jinejch SUVech jsem nemel tolik koni, takze ty mastodonty nemely tendence nejak zbrkle reagovat.
Neni to ale nic tragickyho.
Stran ovladani je fura na tlacitkach a packach, dokonce treba prepinani svetel je klasicky na leve pacce, zatimco BMW to ma vlevo dole na palubce a prakticky se nedaji treba zapnout mlhovky, aniz bych cucel kamsi pod palubku.
Jak říká kamarád co má odtahovku, kdyby nebyly Volva, jsem bez práce. Tipujte zde za jak dlouho pojede Sysop na odtahovce. Dávám tmu maximálně měsíc, dva.
Uvidime. V praci mam v oddeleni dva kolegy s Volvy, jeden ma naskakano 450000 a druhej dokonce pres pul mice. Co mi popisovaly opravy, tak v podstate nic, co by bylo nejak zasadni. U V40 mel bejvalej svagr problemy s palubkou, ale to je patnact let z15 a dneska se to uz dela jinak.
I kdyby, je to firemak, pokud se nekde vysype, resi to Volvo, ne ja.
To máš dobrý, když potřebuješ auto jen jako kulisu a nevadí ti tak, když se někde vysere. Nebo ti Volvo vyřeší i každý druhotný problém, zaviněný nefunkčním autem?
Druhotny problem mi nevyresi ani picus, kterej do mne naboura, nebo pokud budu hnit nekde na ucpane D1. Aut jsem mel v zivote nekolik a nejakej zasadni rozdil ve spolehlivosti u drazsich aut jsem nezaznamenal. Kolegove napriklad meli problemy s MB r.v. 2020. Brzdy, motor. Ted ma kolega r.v.2022 a pro zmenu jim kurvi nabijecky. Me rikali, ze s BMW budu mit problemy a nemel jsem jedinej. Muj tatik byl fanda do Saabu a vse mu vzdy fungovalo, ac mu soused rikal, ze on se Saabem prakticky nevyjel ze servisu. Pak tatik presel na Nissan a me ho doporucil taky. Ja jsem nemel problem, jemu se sral.
Jasne, nekoupim oskakanej low-entry, tam je pravdepodobnost pruseru velka. Nebo kdyz si nekdo v ceskym bazaru koupi neco „dotazenyho zvenku“ bez zname historie.
Ale pokud kupuju novy auto, se zakladni zarukou 2 roky a priplatim si prodlouzenou o dalsi 2 roky za 1400 € vcetne Leihwagen, tak je to asi maximum, co muzu chtit.
Mel jsem pred lety pujcenej obytnak, prakticky novej a vysralo se palivovy cerpadlo uprostred Francie. Tezko jsem s tim mohl pocitat, nebo se na to pripravit.
Kdyby nekdo dolozil, ze konkretni model konkretni znacky se sere, no tak to bych do toho samozrejme nesel. Ale jinak je info stylem „tahle znacka se sere“ placnuti do vody. To muzu ja rict o Schadewerke taky, mel jsem od ni dve auta a sraly se obe. Presto si myslim, ze to neni uplne spatna znacka a v hitparade ADAC Pannenstatistik neni nahore. Tady je statistika modelu XC do roku 2015: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/volvo/xc60/?filter=NONE
@Sysop
to jsou hospodské kecy, jo kolegovi se XC90 D5 sralo, po 10 letech a 300tkm s ojebanou údržbou.
Co z toho vyplývá?
Nic.
Statistika nových aut s % vážných závad se liší v jednotkách % což je hovno https://car-recalls.eu/tuv-report-2024/amp/
No vsak jo.
Já mám dvě drobné příhody se škodovkama v poslední době: 1) zánovní škoda octavia, měla najeto asi 5000km a přestal tam fungovat přední parkovací sensor, takže mi to 200km při návratu ze služebky psalo nějaký vykřičník na palubce a chybové hlášky; 2) zánovní škoda scala, měla najeto asi 25000 km, přestalo fungovat stahování okýnka, resp. ručně na první polohu tlačítka to jde vytáhnout nahoru, ale automaticky na druhou polohu okýnko vyjede, ale po dojetí do koncové polohy se hned samo o 10cm vrátí. To je nějaká ochrana proti skřípnutí ruky, jenže se to očividně pokazilo a elektronika vyhodnocuje, že okno narazilo na překážku i když to tak není.
Dvě zánovní auta z Boleslavi a problém.
Dvě zánovní auta z Boleslavi a problém
Takhle to bylo s produkty od VW už od 90. let, ale myslím, že teď to dostalo další level.
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/britove-vyhlasili-nejmene-spolehlive-auto-na-trhu-problemy-s-nim-ma-skoro-kazdy/?_zn=aWQ9NDY1MDU4NDE4NDkwNTUwMjMyfHQ9MTcyNTcyMzg3OC42NDV8dGU9MTcyNjc4MDM4OC44NTJ8Yz1BRkU4QUJBODQyMDVGRDY2MDRCNjIwQzlGNDk3NTY5Mw%3D%3D
Aut jsem mel v zivote nekolik a nejakej zasadni rozdil ve spolehlivosti u drazsich aut jsem nezaznamenal.
To asi ano, ale u něčeho se dá přihmouřit oko u Dacie, ale když někdo vyskládá peníze za premii na stůl, tak by to některé problémy mít nemělo.
Kolegove napriklad meli problemy s MB r.v. 2020. Brzdy, motor. Ted ma kolega r.v.2022 a pro zmenu jim kurvi nabijecky. Me rikali, ze s BMW budu mit problemy a nemel jsem jedinej. Muj tatik byl fanda do Saabu a vse mu vzdy fungovalo, ac mu soused rikal, ze on se Saabem prakticky nevyjel ze servisu. Pak tatik presel na Nissan a me ho doporucil taky. Ja jsem nemel problem, jemu se sral.
Je to asi na delší diskuzi. Osobně mi přijdou produkty z Japonska takové promyšlenější. U evropských řešení je vidět, že často mění pracovní smlouvy bez návaznosti. Plus u Němců brutální holení všeho na kost.
Volvo má natočíno 450000 a dobrý…BMW je na 80000 na výměnu? To je o ješitnosti majitele nebo je to takový vrak?
Tech 450000 je na soukromym aute.
U firemnich se drzi pravidlo, ze po 100000 km jdou bud do Firmenpoolu, kde jeste cca 50000 najezdi a pak jdou do aukce zamestnancum za 12-14000 €, nebo se rovnou prodavaji.
A to prohráli válku. Asi neměli ten pool dost velkej.
Uvidime. V praci mam v oddeleni dva kolegy s Volvy, jeden ma naskakano 450000 a druhej dokonce pres pul mice. Co mi popisovaly opravy, tak v podstate nic, co by bylo nejak zasadni.
Mám v okolí několik naftových XC60. Jedné teď lehnul motor asi po půl milionu. Moc se to neservisovalo. Přijde mi to odpovídající kvalitě servisu, který motor dostával.
No ale co to bylo za modely s takovym najezdem? Osobni zkusenost nemam, ale ty Volva s kompresorem a turbem byly prekomplikovene jeste driv nez k tomu pridali PHEV.
Ale tak jestli to mas za na dva roky tak to snad vydrzi.
Uvidim, predevcirem jsem mluvil s kamosem, co dela na STK a o Volvech zrovna moc pekne nemluvil. Ovsem bral to model od modelu a zatimco treba XC60 vychvaloval, tak V60 poplival. Videl v zivote tisice aut, tak verim, ze vi, o cem mluvi. Shnile Prcaty jmenoval jako standard, ale ve vyssi cenove tride je to pry model od modelu ruzne.
Pokud se tohle nebude moc srat, tak si ho necham i dyl, nez dva roky. Uvidime. Zatim spokojenost, jediny, co mi dela mentalni problem, je to spinani predohrabu. Kdyz dam plnej kotel a potrebuju zatocit, tak to ma tendence hrabnout jako koza. Na to, ze ten kram ma dve tuny, tak tech koni je tam nejak moc. Jako fakt mne to sere a to jsem zvedav, co to bude delat na mokrym listi ted napodzim. Nejsilnejsi auta, co jsem kdy mel, byly zadohraby, to melo tendence se pretacet, ale predek samozrejme drzel. Tady je citit, ze do toho keca elektronika a auto se srovna, takze neni to klepani volantu a tanec svateho Vita. Ale je to neprijemny, ze pro predjizdeni musim dat lehkej plyn, dojet predjizdeneho, pak klicku a pak teprve plnej knedlik, kdy mne to zarazi do sedadla a vystreli dopredu. Pokud dam plnej uz behem te klicky, tak musim volant pevne drzet.
Chapu to, je to logicky, ale jsem zpohodlnelej.
Zaujalo mě to s tima ekoměstama. Když máá takovy autorak predpokládam do nich smíš. Ale jen na baterku? Hlídají tam jestli náhodou nejedeš na ropu?
Nevim, jak to hlidaji. Kamera hlida zelenou plaketu na skle, ale jestli i jinak, treba ze te haltne hlidka a koukne, jestli jedes na baterii, to fakt netusim. Nedivil bych se ale, kdyby na to byl nejakej smirovaci dotaz na SIM auta zvenci, pres nejakej spesl data kanal. V tom Volvu napriklad je SIM slot na datovou kartu, ktera nabizi WiFi HotSpot plus pres ni pak firmware downloaduje upgrade. Kdyz aole tu SIM neosadis, presto ti funguje spojeni s Appkou na matlafounu, tedy ovladani topeni, kontrola stavu a dalsi kravinky. Takze tam musi byt jeste druha SIM.
BMW druhej slot nemelo, vsechno slo pres tu jednu SIM od BMW, ktera sla prihlasit k operatorovi pro WiFi HotSpot a pokud se delal upgrade, tak vyhradne pres matlafoun. Proste Appka stahla upgrade do matlafounu a z nej si to pak nacucalo auto pres BT. Jinej system.
Nicmene, pokud by doslo treba k nehode, BMW bylo schopno nacucat data vcetne zaberu z kamery pres tu svoji SIM. Umim si predstavit, ze neco poodobneho umozni i Volvo. MB to ma taky tak, co mi rikali kolegove.
Ergo, naburacet do zelene zony se spalovakem asi bude mozne odhalit, pokud te nejaka kamera uvidi a nacuca si data primo od vyrobce (nebo pokud na to je nejaka jina sluzba primo).
Oki takže i na ropu můžes jet pokud máš plaketu a auto umí i na anpéry.
Ještě jeden dotaz. Mam ba autě zelenou o jsem si nwchal cydat před davnými lety pro cestu do říše(snů). Platí furt nebo auto zestárlo a mam smolíčka?
@martin_100
platí
Tak, plati furt. Vztahuje se na typ auta.
Eurosudruzsky spiclovaci system eCall, teda povinny (e)SIM modul je uz od aprila 2018 v kazdom aute v EU.
Jojo, rikalo se, ze to bude ‚jen pro e-call‘ a pritom treba zrovna to Volvo i bez zastrcene SIM pro HotSpot normalne se svoji appkou na matlafounu obousmerne komunikuje. Takze…
Vzhledem k tomu, co zde denně vypisuješ v diskuzích, mi představa že jsi cituji:“ současně jsem zapomněl, že přichází krize grýndýlová“ přijde trošku úsměvná(to už by jsi mohl napsat, že jsi zapomněl na válku na Ukraině :-)), ale recenze ok, tak ať to jezdí.
Jsem si naprosto jistý že to jezdit nebude.
Ono mu to nepatří, není to jeho. Pochichtávaní zpoza křoví.
Ce ruský traktor.
https://www.youtube.com/watch?v=8WBD8yKjkNE&t=30s
Vyměnit BMW za Čínskou elektropolomrdku může jenom pičus co chce jezdit na odtahovce.
Přeji hafo šťastných kilometrů s odtahovkou.
Prej že sódruzi z SS mají s Čínskejma elektropolomrdkama dobré zkušenosti je poloelktropičovina, protože voni jezdí jenom kolem poloelektrokomína. Nejsou to gastarbajtři. Mně už jenom kávičku…
Polozmrd co si koupí poloelektromrdku by měl přestat polostrkat poloelektrorypák na zdejší poloweb a nechat zde v klidu diskutovat celolidi.
Hele, v cem jedes? Ja jsem o vikendu ztrestal par lahvi Chardonnay, bylo vyborny.
🤣 Nevystopoval kaldo-šku de lýrijníka? Atleta „e-conom i.
Jedu v čtyřlitrovým atmosférickým benziňáku. Šardoné pijou jenom alkoholici, protože jim po něm není blbě. To ti potvrdí každej privozovatel vinotéky. Ja někdo řekne Šardoné tak je to troska.
Pokud je ti po vine blbe, pak pijes sracku. To neni o odrude, ale o kvalite.
Kvalita má taku jednu velkou záludnost: Můžeš vypít kvanta bez problémů a ráno pěknej kocour.
Tak ja mam rad spis sussi vina a z tech, co mam ve sklepe, zadnej bolehlav nemam. Toz ja su na vine skorem odkojene… takze v pohode. Poprvy mne opili moji vlastni rodice pri oslave mych dvanactin a i tak mi nebylo zle.
Na Šardoné je suchá tak maximálně piča tvojí staré manželky
Nesmis porad chlastat jen ty krabicaky, to pak zkresluje zkusenost. Vrat flasky a placni se pres kapsu, treba na vanoce.
Nechlastám protože díky vychcancům co dělají v cizině a spotřebovávají zdroje u nás, nemám na chlast.
Soupni si do bytu nejaky UKcka a podoj stat. A nebo rovnou opras rustinu, zahod doklady a rekni, ze ti ambasada nechce novy vydat a at pracak napaple podporu.
Konečně vidím světlo na konci tunelu
minulej tejden sis eště plácal kamenný játra jak jezdíš pro čůčo na ukravíně do kaufu, tak se rozmysli čuráku
Nejezdím na ní. Jen se o ni opírám.
k, tak máš ukravínský chodítko, pointa je stejná
Copa hoši, uš se zase na pískovišti mlátíme kyblíčkama a lopatičkama po hlavách ?
Na házení písku do očí taky dojde, nebo tentokrát ne ?
Nevím proč mu to moje kolo tak vadí.
PP:
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/zahranicni-bude-to-jako-100-tisic-uplnku-popisuji-astronomove-efekt-muskovych-satelitu-260805
Ser na to a radši mi řekni, co to je za souhvězdí na tý fotce k článku.Hlavně to v pravo nahoře.To nepoznávám, takže to asi na severní polokouli nebude.
A máš názor na krádež noční oblohy?