Při popisu problémů jsem čekal, že má auto najeto 150k km. Za ty peníze by se jistě dalo koupit něco sice ojetého, ale kde by ani po 30k km neodešlo ložisko, přestože na počítadle kilometrů by byla podstatně vyšší cifra… Jako bonus by člověk mohl jezdit normálním autem (třeba takovým, co má vyhřívání sedaček ve třech úrovních a rádio neladí stanice dle své nálady a další běžné fíčury, které rumunský povoz zřejmě postrádá). Interiér je hodně pro příznivce Š120, které mrzí, že se od té doby dají používat i lepší materiály a chtějí se svému idolu z mládí přiblížit i v pokročilém věku. Proti Dusteru je i Vitara mercedes.
ModrýKlokan
@ Fuckwí
Tak určitě. Muži na úrovni, které lidé berou vážně, tak jako Fuckwího, jezdí v Bentley s černošským řidičem v livreji.
Když někoho chytnou v Dusteru, uspořádají outdoor family event na Fuckwího odlehlém tisícihektarovém panství v Patagonii. Kulovnice nejsou povoleny, pouze brokovnice. Pokud trapná lidská troska v Dusteru během svého ostřelování zvládne přejet stanovenou trasu, smí si vybrat způsob rituální smrti. Pokud ne, je předhozena krokodýlům.
DF
@fatdwi: Představ si ty kokote, že po několika ojetých Audi jsem si koupil novou Dacii a jsem nyní lepším člověkem.
Panelákovej Pičus
Kacato enorme je lepší člověk
SatanOkkY
Tak ak by som mal na to peniaze a musel sa rozhodnúť medzi jazdeným Audi dajme tomu tak 1-2 roky starým, alebo novým Dusterom / Bigsterom tak asi by som šiel do Dácie.
Lukas B.
spousta lidí bere auto jako naprosto užitkový předmět, něco jako pračku, cirkulárku nebo pultový mrazák. prostě klumpr, který mi dělá život pohodlnější, ale není to emoční středobod vesmíru. za ty peníze se jistě dá koupit něco, s čím se lépe předjíždí, co lépe sedí v zatáčkách, kde se lépe poslouchá hudba etc., ale tohle je nové a po dobu záruky některé věci nejsou můj problém. a plus výhoda toho, že co v autě není, to se nemůže rozbít (to asi není primárně problém pětiletého auta, ale pětileté auto je furt o pět let starší než auto nové a za pět let bude desetileté). no a pak ten byznys okolo ojetých aut, už to snad není takové brodění hnojem jako v devadesátkách, ale furt je to pro člověka, kterého auta nezajímají, prostředí navýsost odpudivé. nápad koupit si jednou za patnáct let nové levné auto a mírným nájezdem jej za patnáct let ujezdit do mrtě mi nepřipadá úplně iracionální.
fatdwi
Lukas B.: to neříkáte nic nového a tomu přístupu rozumím. Ale přijde mi, že se míjíte s mým argumentem. Pro mě je smysl koupě nového auta (skoro) jistota, že se to nebude po pár km srát. Autorovo auto se zaprvé sere (sorryjako, řešit ojetinu koupí nového auta, kde něco ne úplně triviálního odejde za 30k km nesplňuje „nesere se to“) a zadruhé to denně sere majitele v provozu svými vlastnostmi (např. vyhřívání sedaček). To je za mě velmi špatný deal, nevidím v tom to, co se snažíte říct. Tedy přijde mi to jako nápad sice racionální, ale realitou nepodporovaný.
Lukas B.
ložisko – to je holt loterie, někdy se poštěstí natrefit nějaké „pondělní nebo páteční auto“. tohle asi nastává značkama napříč – podobné historky slýchám o autech prakticky jakékoli značky prémiovka neprémiovka lowend nelowend. samozřejmě očekávám, že to servis jednak pozná a druhak vyřeší, hučící ložisko fakt není žádný diagnostický rébus.
fatdwi
Lukas B.: to jistě, asi mám v tomto štěstí nebo je to tím, že nekupuju auta od F (fiat, ford, francouzi). Nicméně když to čtu, tak prostě koupi takového auta nechápu:
– špatné dílenské zpracování
– světla na houby, řešeno svépomocí (jak Š120)
– interiér děs (jak ta Š120)
– samo-domo ošetření spodku auta (jak ta Š120)
– vytahování pojistek pro „řešení“ start-stopu (facepalm)
– hlučný motor, který svým downsizovaných charakterem autorovi nevyhovuje
– loketní opěrka na hovno (jak…vím, nebyla tam vůbec)
– chybějící cyklovač (jak…)
– pošahaně „funkční“ rádio
– klakson a jeho chování při nastartovaném motoru
– po roce zdechlé auto se „závadou vstřikovačů“
– sem-tam kolísají otáčky
– při 30k km ložiško kaput
Tomu fakt říkáte, že to byl dobrý nápad koupit nové auto? Mě to připadá jak popis problémů majitele „zaručeně nebourané“ ojetiny 20 let starého BMW 5 z áček. Já neměl tolik problémů s ničím kromě youngtimerů, ale ty měly nájezd 150+ a stáří 20+. Dokonce bych řekl, že daily, jak drahé, tak moje (něco nové, něco jeté) nemělo tolik problémů za posledních 15 let a kumulativních 300k+. Nakonec mě ještě autor pobavil tím stockholmem o tom, že je ten zázrak „tak vydarený“, že by to neměnil. Já bych to dávno hodil ze skály:-)
Lukas B.
tohle konkrétní auto popsané v článku bylo docela pech. nicméně jednu drákuli doma máme, respektive má ji moje paní na svůj byznys za účelem daňovým a nutnosti mít vlastní městské a příměstské přibližovadlo. za osm let vůbec nic (teda jo, asi dvakrát jsem měnil hásedmičku a jako u každého auta co jsem kdy měnil žárovku sem nadával jak honvéd, a jednu žárovičku ze tří podsvěcující kroutiče topení jsme vyhodnotili jako nepotřebnou takže asi tři roky nesvítí). jo jasně, je to odhlučněný o trochu hůř než auta za dvojnásobek a turbo tříválec je při rozjezdech mírně řečeno neklidný. a tohle bylo tenkrát asi fakt za hubičku, jestli necelé čtyři mé měsíční platy (nebo o fous víc měsíčních výdělků mé paní)? tohle jsem zhruba očekávali a tohle to splnilo. v geologicky blízké době to bude pro ratolesti na zíkávání parkovacích lišejů.
fatdwi
Lukas B.: no jo, ale tohle stálo 23k ojro, zatímco Vy máte předpokládám Sandero za 10:-) A zatímco za těch 10k by nějaká ojetina i tehdy byla asi spíš dost stará a riziková (a při Vašich nárocích na auta chápu, že to prostě neřešíte), tak pokud dávám za auto přes půl mega, fakt bych radši jezdil lehce jetou dejme tomu CX-5 než novou dacií popisovaných kvalit (přičemž část těch „kvalit“ šlo zjistit již před koupí). Plus ten stockholm je prostě úsměvný.
Ale každýho věc samozřejmě, nebýt masochistů s potřebou racionalizovat svá chybná rozhodnutí, nebyly by tu vtipné články o autech:-)
Lukas B.
hele, teď řešíme autoproblém v širším příbuzenstvu. jeden se v pětaosmdesáti rozumně rozhodl, že už asi není dobrej nápad řídit. ovšem před pěti lety si koupil malé slušně osazené auto za něco přes půl milionu, a najezdil s ním padesát tisíc na víceméně autobusové trase na chalupu (180 km) a zpátky. no a jako že to máme vyřešit. auto, které má parametricky dle inzerátů aktuální cenu 350 (kde je to něco s bůhvíjak zfalšovaným čímkoli od kilometrů po technický stav konče), v bazaru se za to bůhvíjestli dostane necelých čtvrt a na soukromý inzerát lezou z děr podivné bytosti a jeden aby mezi nimi hledal normálního humanoida jak jehlu v kupce sena (tohle jsme ještě mimo okruh známých neinzerovali, ale podobné zkušenosti jsou). potažmo nikdo nevěří nájezd a servisní historii (jedno rozbité zadní světlo při parkování, což byl, ostatně, impuluz k rozhodnutí nadále neřídit). takže asi budeme mít doma po racionálním zhodnocení situace ojetinu.
Arnold J Rimmer
To je ta lepší varianta, já zažil že sveřepý stařík (pravda o rok starší) zavile tvrdil, že musí každý týden tzv. „projet baterku“. Samozřejmě že vhodný čas byl zásadně v dopravní špičce a ani pomačkaný plechy ho nezastavily, přines si ten papír od toho blba s razítkem zas.
Dokud jsem mu nesebral klíče a nebyl tudíž zas všude po přízni za fašistickýho hulvátskýho kreténa co utiskuje všechny okolo.
Lukas B.
můj dědeček (1918-2008), držitel šoférské licence od roku 1936, přestal řídit taky v pětaosmdesáti. k sedmdesátinám si koupil favorita, a do svých pětaosmdesáti najížděl něco málo přes 2000 ročně (na jaře na chalupu, z chalupy dvakrát týdně do městečka na nákup a na podzim domů). říkali jsme mu na oslavě osmdesátin „prodej to auto, vždyť kilometr taxíkem tě vyjde na polovic“. odpovídal „já to dobře vím, ale na kole jsem zrovna přestal jezdit, volejbal ani tenis si nezahraju, na houby chodím jen sto metrů za chalupu, a jen za tím volantem si připadám mladej a svobodnej“
Arnold J Rimmer
Já chápu že se toho nechtějí pustit, protože je to pro ně pád do černý díry, no. Tady je každá rada těžká, jediná mne napadá že se teda měli narodit dýl.
Ale s tou asi taky díru do světa neudělám.
Lukas B.
doporučuju třeba články pana Rampicha (architekt), píše tam mimo jiné třeba o úskalích přistěhovávání si statřečka (stařenky) k sobě, protože tento (tato) už není schopna samostatně bydlet. klade velký důraz na to, aby se aspoň část nábytku přestěhovala spolu se stařečkem, ať má aspoň něco známého když jej přesadí úplně jinam….
Sysop
@Lukas B
Matka soucasne manzelky meho tatika poslednich cca 20 let pred skonem obcas doma ruzne nahodne zapinala spotrebice, vcetne sporaku na plyn. Kupodivu se ji, ani baraku, nic z toho nestalo osudnym. Vzdycky nakonec nekdo prisel, kdo to stopnul.
Arnold J Rimmer
To je včechno dobrý a řešitelný, nakonec i kočky se stěhují zásadně i s jejich pelíšky a jejich dekou.
Nejhorší je ale situace když tělo „přežije“ hlavu, to žádný rozumný řešení nemá, naopak vždy nějakým způsobem extrémní.
Sysop
Ted jsem jel pres novej kruhac pod JHradcem (mesto kruhacu) a ob par aut prede mnou se najednou zastavila na kruhaci Ochcafka. A stala. A stala. Kousek za ni vyskocil typek z odtahovky, ovrel ji dvere a extrahoval ven dedulu. Kopl tam neutral a s pomoci dalsiho chlapka to zduchli ke stredu kruhace, aby se okolo dalo projet. Mezitim uz zamrdany uplne vsechny prijezdy k tomu dopravnimu zazraku.
Tipuju, ze deda bydli na Hvezdarne (sidliste nad kruhacem) a jel si dolu za kruhac na nakup. Hladovy voko sviti uz od leta, vsak pri tom najezdu je to prece fpohode, pred vanocema cepne.
A taxem si rikal, jak uzasny to pak treba bude s hen tema e-autama, az tito lide budou stat u Ladesäule, v jedny roztreseny ruce matlafoun, ve druhy kabel a budou marne premyslet, co to vlastne chteli.
Jihočech Honza
„Já si tady připadám spíš jako krotitel divý zvěře, než jako milující dcera! „
fatdwi
Lukas B.: podle mě auto za 350k nijak zvlášť „podivné bytosti“ nepřiláká, to je doménou prodeje auto pod 100k. To jsem absolvoval relativně nedávno a setkání s touto socbublinou byla skutečná zkouška trpělivosti (nikoho jsem zakopávat na zahradě nemusel, takže zatím dobrý). Takže bych se toho nebál, nahodil inzeráty (2x bych zaplatil sauto, ať mám referenci s ohledem na počty shlédnutí, zda se někdo ozve a tak a jinak to vyvěsil na sportovnivozy.cz a bazoš) a třeba se to prodá. Nebo si to holt necháte. Ale prodej bych předem nevzdával.
Panelákovej Pičus
Té mrdce se říká Drákule? To mi vyloudilo na tlamě první letošní úsměv. Du si loknout Alpy
Integrale
Lukas B.: argument „tohle je nové“ nějak vůbec nechápu. Jako pracovní auto (auto je na firmu a firma je moje a ženy) jezdím teďka mrdkou starou 28 let a nevykazuje žádný uvedený problém. Na tom autě není vůbec nic, co by mě štvalo (všechna ta nesmyslné elektronika od ESP po stop-start), nemělo zatím žádnou závadu, takže se na něm dělá jen běžná spotřebka. Záruka rok na něj sice byla, ale nějak si neumím představit, že bych ji v Itálii uplatňoval, byť prodejce výslovně do papíru uvedl, že je celoeurounijní. Na normální starý auto bez všech těch součaných nesmyslů, který mě jen obtěžují nebo štvou, záruku nepotřebuju, protože se tam v podstatě má máloco podělat.
10 let předtím jsem stejně tak používal jiné auto téhož výrobce a koupil jsem jej, když tomu bylo 15 let a najeto to mělo 140 000 km. V 280 000 km se začaly bohužel projevovat vůle v zadním uložení, a protože těch aut nebylo vyrobeno moc, neexistuje pro ně dodavatel. Pak dokonce i mělo závadu na hydraulice řízení, tak jsem ho prodal na Slovensko. Pokud vím, Slovák namontoval řízení z atmosférické verze (to se stále dodává, ale je mdlejší) a jezdí doteď. A předtím měl jako firmení auto tchán stejného koncernu, jiné značky, a zase 10 let to jezdilo bez jedinýho servisního zásahu, což se ukázalo jako chyba, protože po těch 10 letech mu prdnul rozvoďák… Někdy je docela dobrý tu kapotu občas zvednout…
„Nové“ auto pro mě představuje „neefektivně vyhozené peníze oknem“ a hlavně „hromadu nesmyslů, které nechci nebo nenávidím“.
Dissenter
DFens stárne; místo recenze babolapu Hondy Prelude v tuningu :-) tu máme generickou důchodcovskou Dachnu, ošizenou ve všech detailech.
Vrtat se v novým autě obdobně jako ve veteránu by se mi velmi nechtělo.
Panelákovej Pičus
Obecně mě hňupi v Dáchčijích serou docela dost. Ať všichni zdechnou. Takovounplečku si může pořídit jenom naprostý hovado.
Panelákovej Pičus
A ještě má ta pizda tu drzost o svojí blbosti sem psát sračky aby mě totálně vytočil. Du si vzít prášky nebo mě jebne.
ModrýKlokan
:-D)))) Fšechno je to zvěř.
Panelákovej Pičus
A zapiju to Alpou
Slecna Ling
To PP
Ale to uz znas. Dej si radsi mezcal. Budes bliz k bohu, ku klidu i k nam tady texmex vidlakum. Zdravi te texaskej vzteklej blond rottweiler :-)
Panelákovej Pičus
Mezcal u nás v sámošce nemaj
Panelákovej Pičus
Zlatej Texas, žádní Slováci, žádný Dáchčie a místo Alpy s Okenou Mezcal.
Slecna Ling
To PP
Vis kolik je tu Cechoslovaku :-)? Hanba pocitat. Se to sem natahlo uz v devatenactym stoleti. Mrkni treba na osadu Praha.
Panelákovej Pičus
Jo ale Čechoslovák není přeci Slovák. Jak jsme je vyhodili z republiky tak ještě víc zkokotovatěli. Přišli o naši otcovskou přísnost a zvlčili.
Lukas B.
pětina populace v texasu má původ v horních uhrách, čili jsou „slováci“. druhá polovina 19. století.
ygorek
Lukas B. 11.11.2025 v 8:02
Nojo! A já dumal, co tam Orbána tak táhne.
A on to je sen o Velkém Maďarsku. Až bude mít pětina texasanů maďarské pasy…
Dachsmeister
@Lukas B.
jeden potomek syna dráteníků z Kysúc a české děvečky byl dokonce posledním (zatím) člověkem na Měsíci…
Nějakej Čerňan, emerický Čechoslovák https://cs.wikipedia.org/wiki/Eugene_Cernan
Panelákovej Pičus
Měli ty Čoboly vystřelit na Měsíc všechny aji s Ficem a Blbišem. Pro jistotu ale na odvrácenou stranu měsíce abysme je měli najisto z dohledu.
DF
Pičus z paneláku tak max. okenou přes plesnivej Penam tousťák..
Panelákovej Pičus
To nejde nějak nastavit aby sem nemohli ti slovenští zmrdi nic psát? Já na ty kokoty fakt už nemám nervy. Tóth nem ember a kaša nem etel!!!
Panelákovej Pičus
Mě ty Slováci s Dachčijama serou nejen na silnici ale i na parkovišti. Si takhle jedu vybrat do banky důchod abych měl na Alpu s Okenou a zaparkuju úplně uprostřed. Nikde nikdo. Du s milionem v kešeni zpět k Poršce a z každé strany centimetr od dveří stojí Slováci s Dáchčijama. Tak nastupuju kufrem jako kokot a ta banda Slovenskejch lofasů si mě u toho natáčí a strýmujou to na Only Fans.
DF
Se nedivim, když ti přes to rozsypany pyžamo prosvítal kaďák a pytel sis přivrel venku. To ani Juro Janošík nezvládl..
Panelákovej Pičus
No bylo to hodně nedůstojné. Nikomu bych to nepřál. Snad jen s výjimkou Fica nebo jak se ten jejich náčelník jmenuje.
DF
Puvodne mu rikali Pico, ale pak to nekdo napsal blbe.
Panelákovej Pičus
Mi nedošlo že je to můj jmenovec. V paneláku nejspíš taky vyrostl. Nakonec bych místo něho těm Slovenskejm ovcím mohl dělat baču a pořádně je oholit.
DF
..no minimálně tak, jako si holíš ten kaďák s pytlem. To sa jim vraj páčilo.
Ja osobně bych všecky čoboláky přestěhoval do cajzlova, beztak tam všeci chcou. Pak bych to oplotil a vypnul jim elektriku..
Panelákovej Pičus
Soros kdysi chtěl koupit Slovensko. Prej že nikdy neměl zahrádku s ovcema.
pcsped
Souhlas, já vždycky parkuji auto na parkovišti u obchodního centra, co nejdál od vchodu, kde je pusto. U dvoudveřáků platí dvojnásob. Hledám místo,kde nikdo nestojí a lze předpokládat, že tam žádný lenoch ani nezaparkuje. Nicméně, ke cti všem SUV čkařům a je fuk jestli přijedou koncernem, Dacií nebo jinou obludou, že nejsou líní na krok a uvažují stejně jako já. Ale proč se ku..a musí postavit, tak natěsno, když vídí auto s vratama jak do pískovny.
Lukas B.
tohle řešíme na firemním parkovišti s vyhrazenejma stáníma (projektováno asi původně na embéčka nebo dokonce spartaky) tak, že „střídáme čumáky“. a pravými dveřmi stojíme ukrutně natěsno a u levých dveří máme místa spousty.
Panelákovej Pičus
Baník Fico!
DF
Blavik Fico!
SatanOkkY
Na Slovensku nastali momentálne druhohory a to konkrétne obdobie KRIEDY.
Dřevěná destička není pro mne žádná novinka. Kdysi v devadesátkách jsem provozoval praktické sranda vozítko Daihatsu Hijet.Stala se mi nepříjemná věc. Brzdové obložení se mi ulouplo z kovové části destičky.Nové díly na Daihatsu se tenkrát daly objednat výhradně v Daihatsu u pana Jandáka,který měl svůj skládek u Emila Freye na Stodůlkách. Dodací lhůta byla tři dny. A co s autem na silnici bez destičky. Vypadalo to nejdřív nadějně, že se podaří nouzově upravit destičku z žigulíku, ale nevyšlo to. Ale dobrý motorista si ví vždy rady. Bukový špalíček nalepený na původní kovové části, bylo rychlé, snadné a nouzové řešení aniž by utrpěl újmu kotouč.
Integrale
Proč jste tu desku proboha neprovrtal a nenanýtoval se zapuštěním, jako se dělá u spojkovýho obložení? Trvá to kratší dobu, než brousit bukovej špalek a brzdí to úplně normálně, jako předtím.
Sysop
Jednou mi takhle ulitlo oblozeni z nosne desky u Pontiacu a ja byl kdesi u Buchlovic. Nejprve jsem z vercajku vytahl samosverne kleste a zaskrtil brzdovou hadici a paxem vyrazil k nejblizsimu autoservisu. Tam chlapi vytahli tu desku, prejeli flexou, navarili na to kompletni desticku nevimzceho a pak to na horizontalni frezce stahli na pozadovanou tloustku. Jezdil jsem s tim tehda (devadesatky) snad dva mesice, nez mi z JuEs prisly novy desky.
Při popisu problémů jsem čekal, že má auto najeto 150k km. Za ty peníze by se jistě dalo koupit něco sice ojetého, ale kde by ani po 30k km neodešlo ložisko, přestože na počítadle kilometrů by byla podstatně vyšší cifra… Jako bonus by člověk mohl jezdit normálním autem (třeba takovým, co má vyhřívání sedaček ve třech úrovních a rádio neladí stanice dle své nálady a další běžné fíčury, které rumunský povoz zřejmě postrádá). Interiér je hodně pro příznivce Š120, které mrzí, že se od té doby dají používat i lepší materiály a chtějí se svému idolu z mládí přiblížit i v pokročilém věku. Proti Dusteru je i Vitara mercedes.
@ Fuckwí
Tak určitě. Muži na úrovni, které lidé berou vážně, tak jako Fuckwího, jezdí v Bentley s černošským řidičem v livreji.
Když někoho chytnou v Dusteru, uspořádají outdoor family event na Fuckwího odlehlém tisícihektarovém panství v Patagonii. Kulovnice nejsou povoleny, pouze brokovnice. Pokud trapná lidská troska v Dusteru během svého ostřelování zvládne přejet stanovenou trasu, smí si vybrat způsob rituální smrti. Pokud ne, je předhozena krokodýlům.
@fatdwi: Představ si ty kokote, že po několika ojetých Audi jsem si koupil novou Dacii a jsem nyní lepším člověkem.
Kacato enorme je lepší člověk
Tak ak by som mal na to peniaze a musel sa rozhodnúť medzi jazdeným Audi dajme tomu tak 1-2 roky starým, alebo novým Dusterom / Bigsterom tak asi by som šiel do Dácie.
spousta lidí bere auto jako naprosto užitkový předmět, něco jako pračku, cirkulárku nebo pultový mrazák. prostě klumpr, který mi dělá život pohodlnější, ale není to emoční středobod vesmíru. za ty peníze se jistě dá koupit něco, s čím se lépe předjíždí, co lépe sedí v zatáčkách, kde se lépe poslouchá hudba etc., ale tohle je nové a po dobu záruky některé věci nejsou můj problém. a plus výhoda toho, že co v autě není, to se nemůže rozbít (to asi není primárně problém pětiletého auta, ale pětileté auto je furt o pět let starší než auto nové a za pět let bude desetileté). no a pak ten byznys okolo ojetých aut, už to snad není takové brodění hnojem jako v devadesátkách, ale furt je to pro člověka, kterého auta nezajímají, prostředí navýsost odpudivé. nápad koupit si jednou za patnáct let nové levné auto a mírným nájezdem jej za patnáct let ujezdit do mrtě mi nepřipadá úplně iracionální.
Lukas B.: to neříkáte nic nového a tomu přístupu rozumím. Ale přijde mi, že se míjíte s mým argumentem. Pro mě je smysl koupě nového auta (skoro) jistota, že se to nebude po pár km srát. Autorovo auto se zaprvé sere (sorryjako, řešit ojetinu koupí nového auta, kde něco ne úplně triviálního odejde za 30k km nesplňuje „nesere se to“) a zadruhé to denně sere majitele v provozu svými vlastnostmi (např. vyhřívání sedaček). To je za mě velmi špatný deal, nevidím v tom to, co se snažíte říct. Tedy přijde mi to jako nápad sice racionální, ale realitou nepodporovaný.
ložisko – to je holt loterie, někdy se poštěstí natrefit nějaké „pondělní nebo páteční auto“. tohle asi nastává značkama napříč – podobné historky slýchám o autech prakticky jakékoli značky prémiovka neprémiovka lowend nelowend. samozřejmě očekávám, že to servis jednak pozná a druhak vyřeší, hučící ložisko fakt není žádný diagnostický rébus.
Lukas B.: to jistě, asi mám v tomto štěstí nebo je to tím, že nekupuju auta od F (fiat, ford, francouzi). Nicméně když to čtu, tak prostě koupi takového auta nechápu:
– špatné dílenské zpracování
– světla na houby, řešeno svépomocí (jak Š120)
– interiér děs (jak ta Š120)
– samo-domo ošetření spodku auta (jak ta Š120)
– vytahování pojistek pro „řešení“ start-stopu (facepalm)
– hlučný motor, který svým downsizovaných charakterem autorovi nevyhovuje
– loketní opěrka na hovno (jak…vím, nebyla tam vůbec)
– chybějící cyklovač (jak…)
– pošahaně „funkční“ rádio
– klakson a jeho chování při nastartovaném motoru
– po roce zdechlé auto se „závadou vstřikovačů“
– sem-tam kolísají otáčky
– při 30k km ložiško kaput
Tomu fakt říkáte, že to byl dobrý nápad koupit nové auto? Mě to připadá jak popis problémů majitele „zaručeně nebourané“ ojetiny 20 let starého BMW 5 z áček. Já neměl tolik problémů s ničím kromě youngtimerů, ale ty měly nájezd 150+ a stáří 20+. Dokonce bych řekl, že daily, jak drahé, tak moje (něco nové, něco jeté) nemělo tolik problémů za posledních 15 let a kumulativních 300k+. Nakonec mě ještě autor pobavil tím stockholmem o tom, že je ten zázrak „tak vydarený“, že by to neměnil. Já bych to dávno hodil ze skály:-)
tohle konkrétní auto popsané v článku bylo docela pech. nicméně jednu drákuli doma máme, respektive má ji moje paní na svůj byznys za účelem daňovým a nutnosti mít vlastní městské a příměstské přibližovadlo. za osm let vůbec nic (teda jo, asi dvakrát jsem měnil hásedmičku a jako u každého auta co jsem kdy měnil žárovku sem nadával jak honvéd, a jednu žárovičku ze tří podsvěcující kroutiče topení jsme vyhodnotili jako nepotřebnou takže asi tři roky nesvítí). jo jasně, je to odhlučněný o trochu hůř než auta za dvojnásobek a turbo tříválec je při rozjezdech mírně řečeno neklidný. a tohle bylo tenkrát asi fakt za hubičku, jestli necelé čtyři mé měsíční platy (nebo o fous víc měsíčních výdělků mé paní)? tohle jsem zhruba očekávali a tohle to splnilo. v geologicky blízké době to bude pro ratolesti na zíkávání parkovacích lišejů.
Lukas B.: no jo, ale tohle stálo 23k ojro, zatímco Vy máte předpokládám Sandero za 10:-) A zatímco za těch 10k by nějaká ojetina i tehdy byla asi spíš dost stará a riziková (a při Vašich nárocích na auta chápu, že to prostě neřešíte), tak pokud dávám za auto přes půl mega, fakt bych radši jezdil lehce jetou dejme tomu CX-5 než novou dacií popisovaných kvalit (přičemž část těch „kvalit“ šlo zjistit již před koupí). Plus ten stockholm je prostě úsměvný.
Ale každýho věc samozřejmě, nebýt masochistů s potřebou racionalizovat svá chybná rozhodnutí, nebyly by tu vtipné články o autech:-)
hele, teď řešíme autoproblém v širším příbuzenstvu. jeden se v pětaosmdesáti rozumně rozhodl, že už asi není dobrej nápad řídit. ovšem před pěti lety si koupil malé slušně osazené auto za něco přes půl milionu, a najezdil s ním padesát tisíc na víceméně autobusové trase na chalupu (180 km) a zpátky. no a jako že to máme vyřešit. auto, které má parametricky dle inzerátů aktuální cenu 350 (kde je to něco s bůhvíjak zfalšovaným čímkoli od kilometrů po technický stav konče), v bazaru se za to bůhvíjestli dostane necelých čtvrt a na soukromý inzerát lezou z děr podivné bytosti a jeden aby mezi nimi hledal normálního humanoida jak jehlu v kupce sena (tohle jsme ještě mimo okruh známých neinzerovali, ale podobné zkušenosti jsou). potažmo nikdo nevěří nájezd a servisní historii (jedno rozbité zadní světlo při parkování, což byl, ostatně, impuluz k rozhodnutí nadále neřídit). takže asi budeme mít doma po racionálním zhodnocení situace ojetinu.
To je ta lepší varianta, já zažil že sveřepý stařík (pravda o rok starší) zavile tvrdil, že musí každý týden tzv. „projet baterku“. Samozřejmě že vhodný čas byl zásadně v dopravní špičce a ani pomačkaný plechy ho nezastavily, přines si ten papír od toho blba s razítkem zas.
Dokud jsem mu nesebral klíče a nebyl tudíž zas všude po přízni za fašistickýho hulvátskýho kreténa co utiskuje všechny okolo.
můj dědeček (1918-2008), držitel šoférské licence od roku 1936, přestal řídit taky v pětaosmdesáti. k sedmdesátinám si koupil favorita, a do svých pětaosmdesáti najížděl něco málo přes 2000 ročně (na jaře na chalupu, z chalupy dvakrát týdně do městečka na nákup a na podzim domů). říkali jsme mu na oslavě osmdesátin „prodej to auto, vždyť kilometr taxíkem tě vyjde na polovic“. odpovídal „já to dobře vím, ale na kole jsem zrovna přestal jezdit, volejbal ani tenis si nezahraju, na houby chodím jen sto metrů za chalupu, a jen za tím volantem si připadám mladej a svobodnej“
Já chápu že se toho nechtějí pustit, protože je to pro ně pád do černý díry, no. Tady je každá rada těžká, jediná mne napadá že se teda měli narodit dýl.
Ale s tou asi taky díru do světa neudělám.
doporučuju třeba články pana Rampicha (architekt), píše tam mimo jiné třeba o úskalích přistěhovávání si statřečka (stařenky) k sobě, protože tento (tato) už není schopna samostatně bydlet. klade velký důraz na to, aby se aspoň část nábytku přestěhovala spolu se stařečkem, ať má aspoň něco známého když jej přesadí úplně jinam….
@Lukas B
Matka soucasne manzelky meho tatika poslednich cca 20 let pred skonem obcas doma ruzne nahodne zapinala spotrebice, vcetne sporaku na plyn. Kupodivu se ji, ani baraku, nic z toho nestalo osudnym. Vzdycky nakonec nekdo prisel, kdo to stopnul.
To je včechno dobrý a řešitelný, nakonec i kočky se stěhují zásadně i s jejich pelíšky a jejich dekou.
Nejhorší je ale situace když tělo „přežije“ hlavu, to žádný rozumný řešení nemá, naopak vždy nějakým způsobem extrémní.
Ted jsem jel pres novej kruhac pod JHradcem (mesto kruhacu) a ob par aut prede mnou se najednou zastavila na kruhaci Ochcafka. A stala. A stala. Kousek za ni vyskocil typek z odtahovky, ovrel ji dvere a extrahoval ven dedulu. Kopl tam neutral a s pomoci dalsiho chlapka to zduchli ke stredu kruhace, aby se okolo dalo projet. Mezitim uz zamrdany uplne vsechny prijezdy k tomu dopravnimu zazraku.
Tipuju, ze deda bydli na Hvezdarne (sidliste nad kruhacem) a jel si dolu za kruhac na nakup. Hladovy voko sviti uz od leta, vsak pri tom najezdu je to prece fpohode, pred vanocema cepne.
A taxem si rikal, jak uzasny to pak treba bude s hen tema e-autama, az tito lide budou stat u Ladesäule, v jedny roztreseny ruce matlafoun, ve druhy kabel a budou marne premyslet, co to vlastne chteli.
„Já si tady připadám spíš jako krotitel divý zvěře, než jako milující dcera! „
Lukas B.: podle mě auto za 350k nijak zvlášť „podivné bytosti“ nepřiláká, to je doménou prodeje auto pod 100k. To jsem absolvoval relativně nedávno a setkání s touto socbublinou byla skutečná zkouška trpělivosti (nikoho jsem zakopávat na zahradě nemusel, takže zatím dobrý). Takže bych se toho nebál, nahodil inzeráty (2x bych zaplatil sauto, ať mám referenci s ohledem na počty shlédnutí, zda se někdo ozve a tak a jinak to vyvěsil na sportovnivozy.cz a bazoš) a třeba se to prodá. Nebo si to holt necháte. Ale prodej bych předem nevzdával.
Té mrdce se říká Drákule? To mi vyloudilo na tlamě první letošní úsměv. Du si loknout Alpy
Lukas B.: argument „tohle je nové“ nějak vůbec nechápu. Jako pracovní auto (auto je na firmu a firma je moje a ženy) jezdím teďka mrdkou starou 28 let a nevykazuje žádný uvedený problém. Na tom autě není vůbec nic, co by mě štvalo (všechna ta nesmyslné elektronika od ESP po stop-start), nemělo zatím žádnou závadu, takže se na něm dělá jen běžná spotřebka. Záruka rok na něj sice byla, ale nějak si neumím představit, že bych ji v Itálii uplatňoval, byť prodejce výslovně do papíru uvedl, že je celoeurounijní. Na normální starý auto bez všech těch součaných nesmyslů, který mě jen obtěžují nebo štvou, záruku nepotřebuju, protože se tam v podstatě má máloco podělat.
10 let předtím jsem stejně tak používal jiné auto téhož výrobce a koupil jsem jej, když tomu bylo 15 let a najeto to mělo 140 000 km. V 280 000 km se začaly bohužel projevovat vůle v zadním uložení, a protože těch aut nebylo vyrobeno moc, neexistuje pro ně dodavatel. Pak dokonce i mělo závadu na hydraulice řízení, tak jsem ho prodal na Slovensko. Pokud vím, Slovák namontoval řízení z atmosférické verze (to se stále dodává, ale je mdlejší) a jezdí doteď. A předtím měl jako firmení auto tchán stejného koncernu, jiné značky, a zase 10 let to jezdilo bez jedinýho servisního zásahu, což se ukázalo jako chyba, protože po těch 10 letech mu prdnul rozvoďák… Někdy je docela dobrý tu kapotu občas zvednout…
„Nové“ auto pro mě představuje „neefektivně vyhozené peníze oknem“ a hlavně „hromadu nesmyslů, které nechci nebo nenávidím“.
DFens stárne; místo recenze babolapu Hondy Prelude v tuningu :-) tu máme generickou důchodcovskou Dachnu, ošizenou ve všech detailech.
Vrtat se v novým autě obdobně jako ve veteránu by se mi velmi nechtělo.
Obecně mě hňupi v Dáchčijích serou docela dost. Ať všichni zdechnou. Takovounplečku si může pořídit jenom naprostý hovado.
A ještě má ta pizda tu drzost o svojí blbosti sem psát sračky aby mě totálně vytočil. Du si vzít prášky nebo mě jebne.
:-D)))) Fšechno je to zvěř.
A zapiju to Alpou
To PP
Ale to uz znas. Dej si radsi mezcal. Budes bliz k bohu, ku klidu i k nam tady texmex vidlakum. Zdravi te texaskej vzteklej blond rottweiler :-)
Mezcal u nás v sámošce nemaj
Zlatej Texas, žádní Slováci, žádný Dáchčie a místo Alpy s Okenou Mezcal.
To PP
Vis kolik je tu Cechoslovaku :-)? Hanba pocitat. Se to sem natahlo uz v devatenactym stoleti. Mrkni treba na osadu Praha.
Jo ale Čechoslovák není přeci Slovák. Jak jsme je vyhodili z republiky tak ještě víc zkokotovatěli. Přišli o naši otcovskou přísnost a zvlčili.
pětina populace v texasu má původ v horních uhrách, čili jsou „slováci“. druhá polovina 19. století.
Lukas B. 11.11.2025 v 8:02
Nojo! A já dumal, co tam Orbána tak táhne.
A on to je sen o Velkém Maďarsku. Až bude mít pětina texasanů maďarské pasy…
@Lukas B.
jeden potomek syna dráteníků z Kysúc a české děvečky byl dokonce posledním (zatím) člověkem na Měsíci…
Nějakej Čerňan, emerický Čechoslovák https://cs.wikipedia.org/wiki/Eugene_Cernan
Měli ty Čoboly vystřelit na Měsíc všechny aji s Ficem a Blbišem. Pro jistotu ale na odvrácenou stranu měsíce abysme je měli najisto z dohledu.
Pičus z paneláku tak max. okenou přes plesnivej Penam tousťák..
To nejde nějak nastavit aby sem nemohli ti slovenští zmrdi nic psát? Já na ty kokoty fakt už nemám nervy. Tóth nem ember a kaša nem etel!!!
Mě ty Slováci s Dachčijama serou nejen na silnici ale i na parkovišti. Si takhle jedu vybrat do banky důchod abych měl na Alpu s Okenou a zaparkuju úplně uprostřed. Nikde nikdo. Du s milionem v kešeni zpět k Poršce a z každé strany centimetr od dveří stojí Slováci s Dáchčijama. Tak nastupuju kufrem jako kokot a ta banda Slovenskejch lofasů si mě u toho natáčí a strýmujou to na Only Fans.
Se nedivim, když ti přes to rozsypany pyžamo prosvítal kaďák a pytel sis přivrel venku. To ani Juro Janošík nezvládl..
No bylo to hodně nedůstojné. Nikomu bych to nepřál. Snad jen s výjimkou Fica nebo jak se ten jejich náčelník jmenuje.
Puvodne mu rikali Pico, ale pak to nekdo napsal blbe.
Mi nedošlo že je to můj jmenovec. V paneláku nejspíš taky vyrostl. Nakonec bych místo něho těm Slovenskejm ovcím mohl dělat baču a pořádně je oholit.
..no minimálně tak, jako si holíš ten kaďák s pytlem. To sa jim vraj páčilo.
Ja osobně bych všecky čoboláky přestěhoval do cajzlova, beztak tam všeci chcou. Pak bych to oplotil a vypnul jim elektriku..
Soros kdysi chtěl koupit Slovensko. Prej že nikdy neměl zahrádku s ovcema.
Souhlas, já vždycky parkuji auto na parkovišti u obchodního centra, co nejdál od vchodu, kde je pusto. U dvoudveřáků platí dvojnásob. Hledám místo,kde nikdo nestojí a lze předpokládat, že tam žádný lenoch ani nezaparkuje. Nicméně, ke cti všem SUV čkařům a je fuk jestli přijedou koncernem, Dacií nebo jinou obludou, že nejsou líní na krok a uvažují stejně jako já. Ale proč se ku..a musí postavit, tak natěsno, když vídí auto s vratama jak do pískovny.
tohle řešíme na firemním parkovišti s vyhrazenejma stáníma (projektováno asi původně na embéčka nebo dokonce spartaky) tak, že „střídáme čumáky“. a pravými dveřmi stojíme ukrutně natěsno a u levých dveří máme místa spousty.
Baník Fico!
Blavik Fico!
Na Slovensku nastali momentálne druhohory a to konkrétne obdobie KRIEDY.
Luxusní mercedes z aukce špatně brzdil…
https://www.novinky.cz/clanek/koktejl-luxusni-mercedes-z-aukce-spatne-brzdil-mel-desticky-ze-dreva-40547554
Dřevěná destička není pro mne žádná novinka. Kdysi v devadesátkách jsem provozoval praktické sranda vozítko Daihatsu Hijet.Stala se mi nepříjemná věc. Brzdové obložení se mi ulouplo z kovové části destičky.Nové díly na Daihatsu se tenkrát daly objednat výhradně v Daihatsu u pana Jandáka,který měl svůj skládek u Emila Freye na Stodůlkách. Dodací lhůta byla tři dny. A co s autem na silnici bez destičky. Vypadalo to nejdřív nadějně, že se podaří nouzově upravit destičku z žigulíku, ale nevyšlo to. Ale dobrý motorista si ví vždy rady. Bukový špalíček nalepený na původní kovové části, bylo rychlé, snadné a nouzové řešení aniž by utrpěl újmu kotouč.
Proč jste tu desku proboha neprovrtal a nenanýtoval se zapuštěním, jako se dělá u spojkovýho obložení? Trvá to kratší dobu, než brousit bukovej špalek a brzdí to úplně normálně, jako předtím.
Jednou mi takhle ulitlo oblozeni z nosne desky u Pontiacu a ja byl kdesi u Buchlovic. Nejprve jsem z vercajku vytahl samosverne kleste a zaskrtil brzdovou hadici a paxem vyrazil k nejblizsimu autoservisu. Tam chlapi vytahli tu desku, prejeli flexou, navarili na to kompletni desticku nevimzceho a pak to na horizontalni frezce stahli na pozadovanou tloustku. Jezdil jsem s tim tehda (devadesatky) snad dva mesice, nez mi z JuEs prisly novy desky.
To akú dlhú dobu si strávil v tom servise?