Internetové nabývání zkušeností je nahovno…už jen ten rozpor ve Vašem článku, kdy předpokládáte nájezd 10kkm, ale přesto je pro Vás jeden z rozhodujících atributů „dlouhodobý test“ …už to svědčí o nekonzisteci zformování požadavků….
Abych jen nekritizoval, tak přidám jeden typ..nechápu, proč jste zařadil mezi více než šesti místná auta C-maxe, to je nesmysl, je to jen přifouklej Focus. Naopak S-max už je jiná liga a pro cestování v šesti a sedmi lidech i s větší bagáží je dobrý Galaxy. Motory naftový jsou bez vámi uvedených neduhů, mají jiné vstřikování(2.0TDCI a vyšší), existuje i verze benzínová, ale o té nemůžu šířit moudra, neb jsem nikdy benzínovou verzi těch aut neřídil…nicméně znám člověka, který ho má a je spokojený….Pro upřesnění, pokud patříte mezi fandy debilních autopořadů v TV a přejímáte podobné názory jejich expertů, kdy se dozvíte, že auto s 200 koňmi je “ žádnej silák a přejíždění si musíte plánovat “ tak se na ty auta ani nekoukejte a zapněte si TV s expertem Pepou, nebo jiným kretenem….
JJ
Auta se podle velikosti dělí na 3 skupiny:
– to, co uvádí autor – tam je buď rozumný kufr nebo 6/7 sedaček, z toho třetí řada fakt nouzovka (kdysi se tomu říkalo „pro tchyni“)
– větší MPV – tam je buď rozumný kufr, NEBO 6/7 použitelných sedaček
– slušná auta, kde je kufr A K TOMU 6/7 použitelných sedaček.
Druhá kategorie je Sharan, Espace a spol. Třetí začíná(!!!) Grand Voyagerem a pak se tam dají najít různé LWB verse dodávek jako Transporter či Transit. Případně větší SUV jako např. Suburban.
Ta malá MPV jsou pro rodinu se 4 dětmi na nic. Sice tam nějak naskládáte ty děti (a v některých stadiích růstu může být i to problém – když se blbě sejde velikost dítka a dětské sedačky s roztečí sedaček v autě), ale tím to také končí. Ke všem dětem, které jsem zatím zažil (3 z toho moje) bylo vždy potřeba tahat i nějaké příslušenství a na to u uvedených aut zapomeňte. Stejně jako na cesty delší než 100-200 km v plném obsazení.
Za mě jednoznačně ten Voyager – kvalitní benzinové motory (ty americké, evropské pokusy o vtip jako 2.4 nebrat), je to pohodlé pro cestující, velmi příjemné na řízení, vydrží to při troše péče klidně milion… V dodávkách (Transporter, Transit) je (v LWB versi) více místa, ale na dlouhé cesty to nebývá pohodlné ani pro řidiče ani pro cestující (typicky horší podvozek, odhlučnění, motor optimalisovaný na nižší rychlosti a tak).
MB.
Pokud chce někdo v Evropě velké auto, nejlepší volbou je středně velká Amerika :-)
mopar
ano, ja si to uvedomujem. Sedel som v novej zafire a auto je proti mojmu autu uzsie a asi i kratsie a so 4 deckami je to o velkych kompromisoch. Na miskach vah mam teda nove kompaktne MPV vs minivan s istym rizikom. Musim pokecat s mechanikom. Ma znamych v Motortecu v Brne.
Pospec
Kia je v pohodě, 7 let záruky a neřešit (má kolegyně se 4 dětmi a spokojenost), na testy časopisů srát, když se člověk o auto trošku stará a neoře s tím, „rodinný“ provoz vydrží každé.
A nebo se vysrat na automat, sex je stejně krutě přeceňovaná komodita, správný ženáč kouká na porno v práci.
Joker
„chceme nové auto, ktoré si necháme 10-15 rokov […], benzín (lebo nájazd 10 000 km ročne, krátke trasy), automat, nejaká klíma a min. 6 miest.”
Nerozumím téhle úvaze, přitom není až tak neobvyklá.
Zřejmě nemáte peněz úplně na rozhazování (ve smyslu si koupit nové auto jen tak pro radost), nemáte velký nájezd, auto plánujete mít i až mu bude 10+ let, takže nemáte nějaký problém jezdit starým autem.
V takové situaci nové auto nemá proti ojetému moc výhod… v podstatě si za docela hodně peněz koupíte pocit, že máte nové auto.
mopar
no hlavne si kupujem i jasnu historiu (nie to co je v servisnej knizke) + nejaku zaruku. Ano, viem, nie je to vobec lacne a v pripade noveho (zlozitejsieho) auta som na pochybach.
Joker
To je sice pravda, ale pak jde o to, jak zásadní je pro Vás spolehlivost toho auta.
Jenže kdyby spolehlivost byla opravdu zásadní, nebudete ho plánovat na 10-15 let, protože i z nového auta bude za 5 let ojeté.
S výjimkou situace, kdy teď potřebujete spolehlivé auto a za pár let už na tom tak záležet nebude, ale to asi není moc časté.
Záruka je fajn, ale u ojetého si případný servis můžete prostě zaplatit z peněz, které proti novému ušetříte.
Navíc tam je dost nevýhodný průběh těch nákladů: Pokles hodnoty je největší na začátku, navíc ho rozpustíte do malého počtu najetých kilometrů.
Čili kdyby příštích pár let nastala nečekaná situace a musel jste to auto prodat, skončíte těžce v mínusu.
Samozřejmě u ojetého auta je určité riziko, že se spálíte, ale podle mě nižší, než ty náklady navíc na nové auto.
Sice mám data pro auto jiné třídy, nižší střední, ale při zvyku kupovat ~8 let staré auto na ~5 let vychází celkové náklady na servis, díly a amortizaci méně, než by při kupování nových aut na 10-15 let byla jen samotná amortizace.
(Přičemž to byl na tak staré auto poměrně drahý servis, resp. stylem přistavit auto do servisu a říct „Údržba podle servisky¹ plus zjistěte co se rozbilo a spravte to“)
A ani u nového auta náklady na servis za 10 let rozhodně nebudou malé. Olej, filtry, atd. se musí (resp. „měly by“) měnit taky, za tu dobu i věci jako pneumatiky apod. a rozvody často i při malém nájezdu mají výměnu např. po 8 letech.
¹ Až na šílenosti typu pravidelná výměna airbagů.
Pavel K.
Vůbec bych neváhal. Volvo XC90 V8! Automat klasika, s atmo benzínem a 7 sedačkama. Gumový silentbloky vyměnit za polyuretanový a je z toho i docela zábavný koráb.
Pavel K.
Pak ještě dělaj řadovou šestku atmo. Ale to nejede.
kodl
Možná To na první pohled bude vypadat jako šílenost, ale myslím, že by mohlo vyhovovat: Fiat Freemont / Dodge Journey. Já jsem ho řešil dlouhou. Ztroskotalo to na demenci prodejců Fiatu, kteří mi nebyli schopni půjčit auto s mnou vybraným motorem 2.4 benzín. Půjčovali mě jen naftu, navíc 4×4. Pro Tebe bych měl tip v podobě motoro 3,6V6 Pentastar. Nesmrtelný ingot, automat. Aktuálně se již Freemont v CZ neprodává, resp nemůžeš si objednat specifikaci, protože Euro6, ale mají jich hodně na skladě. Stačí najít rozumného prodejce. Jinak 2.0 JTD také není tragédie. Spolehlivost bez problémů (měl jsem ten motor v Cromě, kamarád jej má ve Vectře) a mimo pravidelných výměn EGR kurvítka nebyl problém. Prodával jsem s 240 tis km. Jen nalazení automatu a JTD není ideální, automat je nalazený na Pentastar. Ale dá se zvyknout. Nekoukej na ceníkové ceny, prodejci se těch aut chtějí zbavit, něco stojí v showroomech.
Jinak Zafira je dobrá volba. Opel se snažil vymnit z pověsti nespolehlivých aut. Na předchozí Atře, Insignii a Zafiře to je znát.
Další možností je Ford Tourneo „Nevím“ – vygoogli si.
Co se Amerik týče, koukni na klasiku Voyagera a na Chryslera Pacificu. Ale s tvým rozpočetm by muselo jít o ojetinu.
Hodně štěstí.
mopar
no hladal som na tipcars, sauto a priamo na fiat.cz a nejak nikde ziadne nepredane skladovky. Mam fiat dealerov oslovit priamo?
kodl
Ano, přesně tak. Vyjeď si prodejce fiatu a obvolej je. Určitě ještě někde bude. Dealer je společný pro (tuším) CZ, SK a HU, takže se dokáže podívat i jinam. Jeho cílem je kšeft.
Panelakovej Picus
Jestli už máš všechno hotový jako já tak si kup Mergla SL 65 AMG s dvanáctiválcem ale fofrem, než je cyklobuzny zakážou. Nemá teda škrabku na brambory ve víčku nádrže a má menší volant než Vochcávka. Ale jak řikám: Lepší jezdit s Merglem na Golf než Golfem do práce.
Honza777
Takovou hitparádu zkratek a rozevlátejch keců nad oltářem a modlou s názvem AUTO, je možný vidět asi jenom tady. Neuvěřitelný…:-))
Co Nissan NV200 Evalia? Aj ked len 1.6 atmosfericky benzin 81 kw a uz limitovane mnozstvo zasob a cena na hrane rozpoctu 500k CZK (18500 E).
https://www.nissan.sk/vozidla/nove-vozidla/nv200-evalia.html
https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/sk/brochures/Pricelists/EVALIA_SLA_01082016.pdf
Internetové nabývání zkušeností je nahovno…už jen ten rozpor ve Vašem článku, kdy předpokládáte nájezd 10kkm, ale přesto je pro Vás jeden z rozhodujících atributů „dlouhodobý test“ …už to svědčí o nekonzisteci zformování požadavků….
Abych jen nekritizoval, tak přidám jeden typ..nechápu, proč jste zařadil mezi více než šesti místná auta C-maxe, to je nesmysl, je to jen přifouklej Focus. Naopak S-max už je jiná liga a pro cestování v šesti a sedmi lidech i s větší bagáží je dobrý Galaxy. Motory naftový jsou bez vámi uvedených neduhů, mají jiné vstřikování(2.0TDCI a vyšší), existuje i verze benzínová, ale o té nemůžu šířit moudra, neb jsem nikdy benzínovou verzi těch aut neřídil…nicméně znám člověka, který ho má a je spokojený….Pro upřesnění, pokud patříte mezi fandy debilních autopořadů v TV a přejímáte podobné názory jejich expertů, kdy se dozvíte, že auto s 200 koňmi je “ žádnej silák a přejíždění si musíte plánovat “ tak se na ty auta ani nekoukejte a zapněte si TV s expertem Pepou, nebo jiným kretenem….
Auta se podle velikosti dělí na 3 skupiny:
– to, co uvádí autor – tam je buď rozumný kufr nebo 6/7 sedaček, z toho třetí řada fakt nouzovka (kdysi se tomu říkalo „pro tchyni“)
– větší MPV – tam je buď rozumný kufr, NEBO 6/7 použitelných sedaček
– slušná auta, kde je kufr A K TOMU 6/7 použitelných sedaček.
Druhá kategorie je Sharan, Espace a spol. Třetí začíná(!!!) Grand Voyagerem a pak se tam dají najít různé LWB verse dodávek jako Transporter či Transit. Případně větší SUV jako např. Suburban.
Ta malá MPV jsou pro rodinu se 4 dětmi na nic. Sice tam nějak naskládáte ty děti (a v některých stadiích růstu může být i to problém – když se blbě sejde velikost dítka a dětské sedačky s roztečí sedaček v autě), ale tím to také končí. Ke všem dětem, které jsem zatím zažil (3 z toho moje) bylo vždy potřeba tahat i nějaké příslušenství a na to u uvedených aut zapomeňte. Stejně jako na cesty delší než 100-200 km v plném obsazení.
Za mě jednoznačně ten Voyager – kvalitní benzinové motory (ty americké, evropské pokusy o vtip jako 2.4 nebrat), je to pohodlé pro cestující, velmi příjemné na řízení, vydrží to při troše péče klidně milion… V dodávkách (Transporter, Transit) je (v LWB versi) více místa, ale na dlouhé cesty to nebývá pohodlné ani pro řidiče ani pro cestující (typicky horší podvozek, odhlučnění, motor optimalisovaný na nižší rychlosti a tak).
Pokud chce někdo v Evropě velké auto, nejlepší volbou je středně velká Amerika :-)
ano, ja si to uvedomujem. Sedel som v novej zafire a auto je proti mojmu autu uzsie a asi i kratsie a so 4 deckami je to o velkych kompromisoch. Na miskach vah mam teda nove kompaktne MPV vs minivan s istym rizikom. Musim pokecat s mechanikom. Ma znamych v Motortecu v Brne.
Kia je v pohodě, 7 let záruky a neřešit (má kolegyně se 4 dětmi a spokojenost), na testy časopisů srát, když se člověk o auto trošku stará a neoře s tím, „rodinný“ provoz vydrží každé.
A nebo se vysrat na automat, sex je stejně krutě přeceňovaná komodita, správný ženáč kouká na porno v práci.
„chceme nové auto, ktoré si necháme 10-15 rokov […], benzín (lebo nájazd 10 000 km ročne, krátke trasy), automat, nejaká klíma a min. 6 miest.”
Nerozumím téhle úvaze, přitom není až tak neobvyklá.
Zřejmě nemáte peněz úplně na rozhazování (ve smyslu si koupit nové auto jen tak pro radost), nemáte velký nájezd, auto plánujete mít i až mu bude 10+ let, takže nemáte nějaký problém jezdit starým autem.
V takové situaci nové auto nemá proti ojetému moc výhod… v podstatě si za docela hodně peněz koupíte pocit, že máte nové auto.
no hlavne si kupujem i jasnu historiu (nie to co je v servisnej knizke) + nejaku zaruku. Ano, viem, nie je to vobec lacne a v pripade noveho (zlozitejsieho) auta som na pochybach.
To je sice pravda, ale pak jde o to, jak zásadní je pro Vás spolehlivost toho auta.
Jenže kdyby spolehlivost byla opravdu zásadní, nebudete ho plánovat na 10-15 let, protože i z nového auta bude za 5 let ojeté.
S výjimkou situace, kdy teď potřebujete spolehlivé auto a za pár let už na tom tak záležet nebude, ale to asi není moc časté.
Záruka je fajn, ale u ojetého si případný servis můžete prostě zaplatit z peněz, které proti novému ušetříte.
Navíc tam je dost nevýhodný průběh těch nákladů: Pokles hodnoty je největší na začátku, navíc ho rozpustíte do malého počtu najetých kilometrů.
Čili kdyby příštích pár let nastala nečekaná situace a musel jste to auto prodat, skončíte těžce v mínusu.
Samozřejmě u ojetého auta je určité riziko, že se spálíte, ale podle mě nižší, než ty náklady navíc na nové auto.
Sice mám data pro auto jiné třídy, nižší střední, ale při zvyku kupovat ~8 let staré auto na ~5 let vychází celkové náklady na servis, díly a amortizaci méně, než by při kupování nových aut na 10-15 let byla jen samotná amortizace.
(Přičemž to byl na tak staré auto poměrně drahý servis, resp. stylem přistavit auto do servisu a říct „Údržba podle servisky¹ plus zjistěte co se rozbilo a spravte to“)
A ani u nového auta náklady na servis za 10 let rozhodně nebudou malé. Olej, filtry, atd. se musí (resp. „měly by“) měnit taky, za tu dobu i věci jako pneumatiky apod. a rozvody často i při malém nájezdu mají výměnu např. po 8 letech.
¹ Až na šílenosti typu pravidelná výměna airbagů.
Vůbec bych neváhal. Volvo XC90 V8! Automat klasika, s atmo benzínem a 7 sedačkama. Gumový silentbloky vyměnit za polyuretanový a je z toho i docela zábavný koráb.
Pak ještě dělaj řadovou šestku atmo. Ale to nejede.
Možná To na první pohled bude vypadat jako šílenost, ale myslím, že by mohlo vyhovovat: Fiat Freemont / Dodge Journey. Já jsem ho řešil dlouhou. Ztroskotalo to na demenci prodejců Fiatu, kteří mi nebyli schopni půjčit auto s mnou vybraným motorem 2.4 benzín. Půjčovali mě jen naftu, navíc 4×4. Pro Tebe bych měl tip v podobě motoro 3,6V6 Pentastar. Nesmrtelný ingot, automat. Aktuálně se již Freemont v CZ neprodává, resp nemůžeš si objednat specifikaci, protože Euro6, ale mají jich hodně na skladě. Stačí najít rozumného prodejce. Jinak 2.0 JTD také není tragédie. Spolehlivost bez problémů (měl jsem ten motor v Cromě, kamarád jej má ve Vectře) a mimo pravidelných výměn EGR kurvítka nebyl problém. Prodával jsem s 240 tis km. Jen nalazení automatu a JTD není ideální, automat je nalazený na Pentastar. Ale dá se zvyknout. Nekoukej na ceníkové ceny, prodejci se těch aut chtějí zbavit, něco stojí v showroomech.
Jinak Zafira je dobrá volba. Opel se snažil vymnit z pověsti nespolehlivých aut. Na předchozí Atře, Insignii a Zafiře to je znát.
Další možností je Ford Tourneo „Nevím“ – vygoogli si.
Co se Amerik týče, koukni na klasiku Voyagera a na Chryslera Pacificu. Ale s tvým rozpočetm by muselo jít o ojetinu.
Hodně štěstí.
no hladal som na tipcars, sauto a priamo na fiat.cz a nejak nikde ziadne nepredane skladovky. Mam fiat dealerov oslovit priamo?
Ano, přesně tak. Vyjeď si prodejce fiatu a obvolej je. Určitě ještě někde bude. Dealer je společný pro (tuším) CZ, SK a HU, takže se dokáže podívat i jinam. Jeho cílem je kšeft.
Jestli už máš všechno hotový jako já tak si kup Mergla SL 65 AMG s dvanáctiválcem ale fofrem, než je cyklobuzny zakážou. Nemá teda škrabku na brambory ve víčku nádrže a má menší volant než Vochcávka. Ale jak řikám: Lepší jezdit s Merglem na Golf než Golfem do práce.
Takovou hitparádu zkratek a rozevlátejch keců nad oltářem a modlou s názvem AUTO, je možný vidět asi jenom tady. Neuvěřitelný…:-))
https://www.youtube.com/watch?v=IZB7ERHO00g