Jestli tomu dobře rozumím, vy jste byl na místě při té nehodě?
Argent
Viděl jsem příspěvek s fotkou na FB skupině, kde všichni apelovali na to, aby ridič byl chlap a na místě se přiznal a vrátil řidičák… To mě motivovalo k sepsání… Vůbec se mě ta nehoda netýká
Nevim jak DF, ale ja si vas zablpkoval proto, ze tu tapetujete AI slopem, publikujete veci, ktere mi pro diskuzi prijdou neuzitecne, zavadejici a mnohdy kontraproduktivni.
Pokud si budete tvorit dalsi a dalsi ucty, znamena to, ze budu muset dalsi a dalsi ucty blokovat, a tomu rikam nova uroven trolleni.
Ko-za
Protože jsi kunda
shifty
Kdo? Já nic nevidím … :)
ModrýKlokan
@ shifty
To nevadí. Když se zhasne, tak kundu nevidí nikdo. Stačí že ji cítíš a že ti chutná.
Sysop
Kunda je ale i potme slyset. Staci nechat zaply radio.
Nitus
Pokud to dobře chápu, tak full-time AIčkový troll „SAVO“ nyní vystupuje pod přezdívkou „SAVO účet byl zablokován“. Což by prakticky znamenalo, že D-FENS by musel zablokovat účet „SAVO“, a prakticky v tu samou chvíli schválit registraci účtu „SAVO účet byl zablokován“. Myslím, že všichni tušíme, že to se asi nestalo, protože D-FENS možná není, co býval, ale na tohle by musel úplně zesenilnět. Nehledě na to, že nevím, jak vy ostatní, ale já mám uživatele „SAVO účet byl zablokován“ v ignore, aniž bych ho tam dával. Je tudíž jasné, že je to ten samý účet, který se přejmenoval (což mi tedy uniklo, že v tom debilním RS jde, ale je to nejjednodušší vysvětlení). Takže pro všechny, kdo doufali, že SAVA se půjde zbavit, mám špatnou zprávu: Nepůjde, a ještě ty naděje využije k vašemu trollení.
Slecna Ling
To Nitus Ja jsem si rikala, ze to bude scam. Na druhou stranu, je treba to vninat pozitivne, pac ten curon je evidentne ve slepy ulicce, tak vymejsli kanci na danci. Pujde casem do prdele Sam 🙂
Je tam. Vpravo dole je to vidět. Ale nevidím tam vyznačený pruh, takže by neměl být problém tam vjíždět.
„Rozdíl mezi jízdním pruhem pro cyklistu a vyhrazeným jízdním pruhem pro cyklistu spočívá v tom, že do jízdních pruhů pro cyklisty označených pouze vodorovným dopravním značením V 14 mohou vjíždět vozidla, pro které ve zbytku vozovky není dostatek místa. V praxi to znamená, že ochranný cyklopruh „pouze“ definuje cyklistovi jeho bezpečný prostor.“
Panek
Není tam cyklopruh, je tam koridor. A ta pro řidiče nejdůležitější skutečnost je, že cyklista na cyklopruhu se dá předjíždět i na přechodu (protože to není předjíždění), u cyklokoridoru NE, tam to totiž předjíždění je!
Kdyby na této křižovatce svítila zelená, v koridoru jel cyklista a já vedle něj projel přes ten přechod, bylo by to předjíždění v rozporu se zákonem. Takže půl roku bez papírů, 5000 a 7 bodů.
RomanL
Je tam přesně to, co jsem napsal, a žádný cyklista tam není. ;-)
Panek
Ne. Není tam cyklopruh – jízdní pruh pro cyklisty (značka V14). Je tam cyklokoridor – přesněji piktogramový koridor pro cyklisty (značka V20).
RomanL
Čemu nerozumíš na té definici, kterou jsem tam napsal, a která říká úplně to samé kromě slova „cyklopruh“, který ovšem přesně specifikuje?
Sysop
Na prechodu se ale pumpicka predjizdet nesmi, i kdyby tam zadne spesl znaceni nebylo. On totiz zakon nespecifikuje, KOHO nesmim na prechode a tesne pred nim predjizdet. Vlastne ani borca na oslu.
Panek
Vodorovné značení V14 – nejde o předjíždění
Vodorovné značení V20 – jde o předjíždění
Tento rozdíl tam popisuji.
RomanL
Ano, a přesně tak je to napsáno v tom, co píšu já hned na začátku. ;-)
ygorek
Sysop 2.6.2026 v 8:03
Dovolím si pro vzájemné porozumění problém rozepsat níže.
V ČR platí, že pokud jede cyklista nebo oslovodič v samostatném pruhu, tedy i v samostatném pruhu pro cyklisty, lze ho i na přechodu předjet. V případě cyklistově pak předjíždějící nemusí ani dodržet odstup 1,5 m. Otázku pro polici pak zůstává použití cyklopruhu oslovodičem, ale to mě vlastně nezajímá vůbec.
Pokud na vozovce není vyznačen pruh pro cyklisty, tak se nesmí cyklista předjíždět vůbec a oslovodič teprve ne. A to jsem pro jednoduchost abstrahoval chodce s ručním vozíkem…
Sysop
Achtak… no jasne, s V14 je oddelenej pruhem, takze tam o predjizdeni nejde. Mea culpa, blbe jsem pochopil merito.
Lukas B.
je dobré si čas od času aspoň představit, jak se asi řídí autobus (náklaďák, cokoli delšího s delším rozvorem*). že není možné při odbočování doprava (nebo při průjezdu směrovým obloukem malého poloměru) pravým předním kolem lízat vodicí proužek (bílou čáru), neboť by si potom pravé zadní kolo zkrátilo cestu přes vodicí proužek, obrubník a trávník a bok autobusu by se zmuchlal o zábradlí.
kdo bude určen jako viník dopravní nehody věru netuším (to je často něco jako losování nebo cesta menšího odporu), ale dovoluji si tvrdit, že osoba třímající volant malého osobního automobilu neumí řídit a s tímto vědomím by se měla pohybovat v městském provozu velmi opatrně a rozvážně a neví-li**) ve složitější situaci, tak radši chvíli počkat.
*) snad výjimkou speciálních návěsů nebo velmi dlouhých vozidel (např. autojeřábů), které umí natáčet zadních několik náprav, neboť přesahují rozměry normového vozidla pro návrh rozšíření v oblouku.
**) blbý ovšem je, že neví, že neví.
To je sice pravda, ale rozhodně ten bus nepotřebuje, v mělké pravotočivé zatáčce (páč to vod pohledu ani není 90, ale neco jako 70°), tři metry. Pokud zároveň s tím ani neblikal, žádná spoluvina, ale ať si to vyžere pěkně celý.
že autobus neblikal je rádobyadvokátské tvrzení někoho, kdo viděl fotku nehody již dokonané na fejsbůčku (tedy pokud zvládám čtení s porozuměním textu, jestli jsem se zmýlil, tak pardyjékopyto).
ze směru vrhaných stínů na fotce se dá usuzovat, že k nehodě došlo někdy v pozdním odpoledni (stín míří přímo na východ, tedy „sluneční čas“ okolo šesté, letní čas okolo sedmé), spekulace, že v okamžiku nehody byl semafor v modu blikající žluté je přitažená za vlasy. ovšem bylo-li to tak, potom je najetí do křižovatky nakolmo od autobusáka velmi rozumné, protože pak vidí lépe, komu na hlavní dává přednost. a ono je to vlastně rozumné i v situaci, kdy na hlavní na červenou čekající na severozápadě nezastavil na stopčáře, ale přejel ji na pár metrů (to je samozřejmě také spekulativní)
Asisi asisi :o) No tak uvidíme časem, esli vypluje nejaký další info. Busáci dřív jezdívali celkem čitelně, ale jak se tam nahrnula levná ukrošovská svoloč, tak tomu samozřejmě vodpovídá styl jejich jízdy (jako jakékoli jejich takypráce) a je to čímdál víc v prdeli. Zrovna tady na tech tzv. příměskéch linkách jich jezdí suterénně nejvíc.
Naprosto nejvíc mě ale sere, že jak busáci eště celkem civilizovaně blikajou na zastáfce vpravo, a při výjezdu to přehodijou vlevo – aby zbytek vesmíru kolem nich mohl tušit, co budou dělat, tak šulínářský kurvy na to serou jak na placatej šutr. Hlavně že pak ale, dyž vjedeš před nima do křižovatky a vono se to náhle, bez jakýhokoli znamení, rozjede, sou ty vypatlaný pizdy schopný si sednout na zvonek a předvádět hysterák. Tak určitě bude každej čekat ai MINUTY, než ty pizdy ve vobou směrech nasypou a vysypou lidi a vodtáhnou do prdele, aby taky projel křižovatkou, žánop. To už by bylo lepší rovnou chodit pěšky, pže ty kolony by se pak nerozjely nikdy. Přitom by stačilo pustit blinkr, dyž to zvládajou busáci, tak tech pár žárovek ročně navíc, kdyby to dělaly ai šulíny, snad dopraváky nezrujnujou, ne?
Shi
Já mám pocit, že blikat při vyjíždění ze zastávky nějaký génius tramvajákům zakázal, protože nemění směr jízdy ani nevybočuje. Nejspíš nějaký pablb nabonzoval, že blikají a jiný pablb vymyslel, že přijmou opatření proti soustavnému páchání přestupku ze strany řidičů tramvají a tedy že jim to explicitně zakáží.
Dva pablbové mají pocit, že konečně v životě jednou spáchali nějaké dobro a svět je díky nim měřitelně lepší.
RomanL
No, z té fotky jde hlavně poznat úplné hovno. Tedy alespoň v souvislosti s tím, kdo za co může.
Přiznám se, že nějak nechápu smysl článku. Že jsou tři přístupy, 1) Přiznat, 2) Nemluvit, 3) To já ne, to voni, asi víme všichni.
Nerozumím hlavně té jedničce.
Pokud řidič auta opravdu udělal to, co tam je popsáno, skutečně nehodu zavinil. Pokud to neudělal a tvrdí, že ano, nenapadá mne, proč by lhal proti sobě. Pan autor zná někoho, kdo falešně svědčil proti vlastní osobě? Pokud ano, je to spíš případ pro psychiatra, běžně se to nestává.
Co se skutečně stalo, nevíme. Neznáme posloupnost dějů. Nemá smysl z toho vyvozovat závěry.
CTOKOKOTOB
Jeden moudrý pán staré školy zmiňoval jiné tři možné přístupy, 1) zatloukat 2) Zatloukat 3) Zatloukat.
Lukas B.
no, moudrý pán staré školy… měl kliku že se včas narodil a proto v požehnaném věku stačil včas zemřít. tuhle jsem zase poslouchal od jednoho nestora z léčebny historky starejch zbrojnošů – kdyby se dotyčný plž dožil stovky, tak je vláčenej jak cimickej.
se zásadou 3z lze samozřejmě jen souhlasit. ještě lepší zásadou je spíš než popírat vůbec nemluvit
Jestli tomu dobře rozumím, vy jste byl na místě při té nehodě?
Viděl jsem příspěvek s fotkou na FB skupině, kde všichni apelovali na to, aby ridič byl chlap a na místě se přiznal a vrátil řidičák… To mě motivovalo k sepsání… Vůbec se mě ta nehoda netýká
Ano, to je duvod, proc vubec nemit FB.
Sysop 2.6.2026 v 6:30
Bingo!
to je teda pěkná sračka, si myslim že zukrouš a jiní akcionáři jsou docela vysmátí a nejaký fotky negde z cigánova je nezajímajou ani málo
Prý byl účet zablokován.
Ale nikdo se neobtěžoval napsat proč.
Nevim jak DF, ale ja si vas zablpkoval proto, ze tu tapetujete AI slopem, publikujete veci, ktere mi pro diskuzi prijdou neuzitecne, zavadejici a mnohdy kontraproduktivni.
Pokud si budete tvorit dalsi a dalsi ucty, znamena to, ze budu muset dalsi a dalsi ucty blokovat, a tomu rikam nova uroven trolleni.
Protože jsi kunda
Kdo? Já nic nevidím … :)
@ shifty
To nevadí. Když se zhasne, tak kundu nevidí nikdo. Stačí že ji cítíš a že ti chutná.
Kunda je ale i potme slyset. Staci nechat zaply radio.
Pokud to dobře chápu, tak full-time AIčkový troll „SAVO“ nyní vystupuje pod přezdívkou „SAVO účet byl zablokován“. Což by prakticky znamenalo, že D-FENS by musel zablokovat účet „SAVO“, a prakticky v tu samou chvíli schválit registraci účtu „SAVO účet byl zablokován“. Myslím, že všichni tušíme, že to se asi nestalo, protože D-FENS možná není, co býval, ale na tohle by musel úplně zesenilnět. Nehledě na to, že nevím, jak vy ostatní, ale já mám uživatele „SAVO účet byl zablokován“ v ignore, aniž bych ho tam dával. Je tudíž jasné, že je to ten samý účet, který se přejmenoval (což mi tedy uniklo, že v tom debilním RS jde, ale je to nejjednodušší vysvětlení). Takže pro všechny, kdo doufali, že SAVA se půjde zbavit, mám špatnou zprávu: Nepůjde, a ještě ty naděje využije k vašemu trollení.
To Nitus Ja jsem si rikala, ze to bude scam. Na druhou stranu, je treba to vninat pozitivne, pac ten curon je evidentne ve slepy ulicce, tak vymejsli kanci na danci. Pujde casem do prdele Sam 🙂
To je divné. Mně nikdo nic nezablokoval…
Kunda sem kunda tam, kunda kam se podívám.
tukabel tukabel?
@ Kunda :-D)))))
Asi kvalitní lubrykant?
@ Savo
Tady není žádná nádražní vodpovědna. Podej si kolkovaný dotaz na podatelně Masarykovy uhnivezity. Tam ví fšechno.
To budou mít radost všichni, co si Vás přáli ignorovat
ejáj hovna si můžeme v případě potřeby vygenerovat i bez vaší účasti. Berte to jako nápovědu, a běžte o dům dál. Zde vašich služeb netřeba.
Stejně mi to přijde drobet blbý.
Já to chápu jako poučnou a varovnou příhodu. Předpokládám, že v realitě proběhla var. č. 3. Holt život je krutý a hořký! Radegast!
Krásný den, cyklistická pohodička…
https://tv.idnes.cz/zahranicni/cyklista-v-portugalsko-napadnout-ridicka-spor-silnice.V260529_154022_idnestv_ande
Jaxe jeden sportovne uvolni.
Já tam cyklopruh nevidím.
Tak to bude za 1500 a dva body
Je tam. Vpravo dole je to vidět. Ale nevidím tam vyznačený pruh, takže by neměl být problém tam vjíždět.
„Rozdíl mezi jízdním pruhem pro cyklistu a vyhrazeným jízdním pruhem pro cyklistu spočívá v tom, že do jízdních pruhů pro cyklisty označených pouze vodorovným dopravním značením V 14 mohou vjíždět vozidla, pro které ve zbytku vozovky není dostatek místa. V praxi to znamená, že ochranný cyklopruh „pouze“ definuje cyklistovi jeho bezpečný prostor.“
Není tam cyklopruh, je tam koridor. A ta pro řidiče nejdůležitější skutečnost je, že cyklista na cyklopruhu se dá předjíždět i na přechodu (protože to není předjíždění), u cyklokoridoru NE, tam to totiž předjíždění je!
Kdyby na této křižovatce svítila zelená, v koridoru jel cyklista a já vedle něj projel přes ten přechod, bylo by to předjíždění v rozporu se zákonem. Takže půl roku bez papírů, 5000 a 7 bodů.
Je tam přesně to, co jsem napsal, a žádný cyklista tam není. ;-)
Ne. Není tam cyklopruh – jízdní pruh pro cyklisty (značka V14). Je tam cyklokoridor – přesněji piktogramový koridor pro cyklisty (značka V20).
Čemu nerozumíš na té definici, kterou jsem tam napsal, a která říká úplně to samé kromě slova „cyklopruh“, který ovšem přesně specifikuje?
Na prechodu se ale pumpicka predjizdet nesmi, i kdyby tam zadne spesl znaceni nebylo. On totiz zakon nespecifikuje, KOHO nesmim na prechode a tesne pred nim predjizdet. Vlastne ani borca na oslu.
Vodorovné značení V14 – nejde o předjíždění
Vodorovné značení V20 – jde o předjíždění
Tento rozdíl tam popisuji.
Ano, a přesně tak je to napsáno v tom, co píšu já hned na začátku. ;-)
Sysop 2.6.2026 v 8:03
Dovolím si pro vzájemné porozumění problém rozepsat níže.
V ČR platí, že pokud jede cyklista nebo oslovodič v samostatném pruhu, tedy i v samostatném pruhu pro cyklisty, lze ho i na přechodu předjet. V případě cyklistově pak předjíždějící nemusí ani dodržet odstup 1,5 m. Otázku pro polici pak zůstává použití cyklopruhu oslovodičem, ale to mě vlastně nezajímá vůbec.
Pokud na vozovce není vyznačen pruh pro cyklisty, tak se nesmí cyklista předjíždět vůbec a oslovodič teprve ne. A to jsem pro jednoduchost abstrahoval chodce s ručním vozíkem…
Achtak… no jasne, s V14 je oddelenej pruhem, takze tam o predjizdeni nejde. Mea culpa, blbe jsem pochopil merito.
je dobré si čas od času aspoň představit, jak se asi řídí autobus (náklaďák, cokoli delšího s delším rozvorem*). že není možné při odbočování doprava (nebo při průjezdu směrovým obloukem malého poloměru) pravým předním kolem lízat vodicí proužek (bílou čáru), neboť by si potom pravé zadní kolo zkrátilo cestu přes vodicí proužek, obrubník a trávník a bok autobusu by se zmuchlal o zábradlí.
kdo bude určen jako viník dopravní nehody věru netuším (to je často něco jako losování nebo cesta menšího odporu), ale dovoluji si tvrdit, že osoba třímající volant malého osobního automobilu neumí řídit a s tímto vědomím by se měla pohybovat v městském provozu velmi opatrně a rozvážně a neví-li**) ve složitější situaci, tak radši chvíli počkat.
*) snad výjimkou speciálních návěsů nebo velmi dlouhých vozidel (např. autojeřábů), které umí natáčet zadních několik náprav, neboť přesahují rozměry normového vozidla pro návrh rozšíření v oblouku.
**) blbý ovšem je, že neví, že neví.
To je sice pravda, ale rozhodně ten bus nepotřebuje, v mělké pravotočivé zatáčce (páč to vod pohledu ani není 90, ale neco jako 70°), tři metry. Pokud zároveň s tím ani neblikal, žádná spoluvina, ale ať si to vyžere pěkně celý.
odměřeno z fotomapy: poloměr oblouku obrubníku je cca 8,5 metru, odbočování doprava je cca 90°. https://mapy.com/cs/letecka?mereni-vzdalenosti&rm=9hKakxZWjKNq6Z6ELz&x=14.4884723&y=50.3495070&z=20
že autobus neblikal je rádobyadvokátské tvrzení někoho, kdo viděl fotku nehody již dokonané na fejsbůčku (tedy pokud zvládám čtení s porozuměním textu, jestli jsem se zmýlil, tak pardyjékopyto).
ze směru vrhaných stínů na fotce se dá usuzovat, že k nehodě došlo někdy v pozdním odpoledni (stín míří přímo na východ, tedy „sluneční čas“ okolo šesté, letní čas okolo sedmé), spekulace, že v okamžiku nehody byl semafor v modu blikající žluté je přitažená za vlasy. ovšem bylo-li to tak, potom je najetí do křižovatky nakolmo od autobusáka velmi rozumné, protože pak vidí lépe, komu na hlavní dává přednost. a ono je to vlastně rozumné i v situaci, kdy na hlavní na červenou čekající na severozápadě nezastavil na stopčáře, ale přejel ji na pár metrů (to je samozřejmě také spekulativní)
Asisi asisi :o) No tak uvidíme časem, esli vypluje nejaký další info. Busáci dřív jezdívali celkem čitelně, ale jak se tam nahrnula levná ukrošovská svoloč, tak tomu samozřejmě vodpovídá styl jejich jízdy (jako jakékoli jejich takypráce) a je to čímdál víc v prdeli. Zrovna tady na tech tzv. příměskéch linkách jich jezdí suterénně nejvíc.
Naprosto nejvíc mě ale sere, že jak busáci eště celkem civilizovaně blikajou na zastáfce vpravo, a při výjezdu to přehodijou vlevo – aby zbytek vesmíru kolem nich mohl tušit, co budou dělat, tak šulínářský kurvy na to serou jak na placatej šutr. Hlavně že pak ale, dyž vjedeš před nima do křižovatky a vono se to náhle, bez jakýhokoli znamení, rozjede, sou ty vypatlaný pizdy schopný si sednout na zvonek a předvádět hysterák. Tak určitě bude každej čekat ai MINUTY, než ty pizdy ve vobou směrech nasypou a vysypou lidi a vodtáhnou do prdele, aby taky projel křižovatkou, žánop. To už by bylo lepší rovnou chodit pěšky, pže ty kolony by se pak nerozjely nikdy. Přitom by stačilo pustit blinkr, dyž to zvládajou busáci, tak tech pár žárovek ročně navíc, kdyby to dělaly ai šulíny, snad dopraváky nezrujnujou, ne?
Já mám pocit, že blikat při vyjíždění ze zastávky nějaký génius tramvajákům zakázal, protože nemění směr jízdy ani nevybočuje. Nejspíš nějaký pablb nabonzoval, že blikají a jiný pablb vymyslel, že přijmou opatření proti soustavnému páchání přestupku ze strany řidičů tramvají a tedy že jim to explicitně zakáží.
Dva pablbové mají pocit, že konečně v životě jednou spáchali nějaké dobro a svět je díky nim měřitelně lepší.
No, z té fotky jde hlavně poznat úplné hovno. Tedy alespoň v souvislosti s tím, kdo za co může.
Tady to vyřeší jedno sorryjako
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/na-padesatce-97-kilometru-za-hodinu-kandidat-na-primatora-usti-za-ano-prisel-o_2606021253_bva
Přiznám se, že nějak nechápu smysl článku. Že jsou tři přístupy, 1) Přiznat, 2) Nemluvit, 3) To já ne, to voni, asi víme všichni.
Nerozumím hlavně té jedničce.
Pokud řidič auta opravdu udělal to, co tam je popsáno, skutečně nehodu zavinil. Pokud to neudělal a tvrdí, že ano, nenapadá mne, proč by lhal proti sobě. Pan autor zná někoho, kdo falešně svědčil proti vlastní osobě? Pokud ano, je to spíš případ pro psychiatra, běžně se to nestává.
Co se skutečně stalo, nevíme. Neznáme posloupnost dějů. Nemá smysl z toho vyvozovat závěry.
Jeden moudrý pán staré školy zmiňoval jiné tři možné přístupy, 1) zatloukat 2) Zatloukat 3) Zatloukat.
no, moudrý pán staré školy… měl kliku že se včas narodil a proto v požehnaném věku stačil včas zemřít. tuhle jsem zase poslouchal od jednoho nestora z léčebny historky starejch zbrojnošů – kdyby se dotyčný plž dožil stovky, tak je vláčenej jak cimickej.
se zásadou 3z lze samozřejmě jen souhlasit. ještě lepší zásadou je spíš než popírat vůbec nemluvit
tvl tady je takový množství dementů, co si nechají vod vopycajta nasrat na palicu a přiznají ai to, co neudělali, co tě na tom jako překvapuje??