Suchdol ´75 - zpět na článek

Počet komentářů: 41

  1. Jen si dovolim doplnit, že letištní QNH je tlak vzduchu přepočtenej na hladinu moře ve vztažnym místě letiště, zatimco QFE je tlak vzduchu přímo na vztažnym bodě letiště. Tj v případě Ruzyně je tam rozdíl snadno zapamatovatelnejch 1234 stop. https://aim.rlp.cz/ais_data/aip/data/valid/a2-pr-txt1.pdf
    NDB už se dnes nepoužívají (a ani neexistují), využívá se ILS/DME kde hodnota DME je vzdálenost od antény skluzové roviny ILS, tj. místa dotyku na dráze.

  2. DFensovy články o letadlech jsou top .. kdyby se autor rozhodl napsat knihu o tomto tématu, tak okamžitě kupuju. Dokonce jsem začala ze zvědavosti sledovat seriál Letecké katastrofy (ono co taky dělat jiného když je všechno zavřené…)

    1. Kurnik, ked sa clovek pozrie na tu zostavu v kokpite…vsetci to mali jednoducho spocitane

      1. Drem team.

        1. Dream team, kurva

    2. Jo tohle bylo slušně šílený. Brrr ….

    3. Se jen kapitán špatně pochopil s Aláhem.

    4. oblíbená letecká nehoda, to je prostě super :-D

    5. No tak to je teda materiál. Ta beznaděj je už jenom při čtení hrozná, jak se asi musel cejtit zbytek posádky kromě těch 3 vemen vepředu… Hasíš jak můžeš, dusíš se, pomalu hoříš a přitom vidíš že už stojíš x minut na zemi.

Komentáře jsou uzavřené.

D-FENS © 2017