Nikde jsem nenašel, kde jsou ta petiční místa pro opravdovou papírovou petici. Existují už nějaká? Ideálně v Prahe?
Mikulas JA
Dobrý den. Ahoj.
Díky za zájem!
Sběr podpisů pod petici má dvě varianty:
1) Petiční stánky. První možnost bude v sobotu někde před vchodem do areálu PVA EXPO v Letňanech, kde se o víkendu koná Autoshow Praha. Další rozpis míst a časů budeme průběžně doplňovat na naše stránky či na facebookový profil https://www.facebook.com/JedemeAUTEM
2) Na našich stránkách lze stáhnout petiční arch, ten vytisknout, nechat podepsat kamarády se stejným názorem a poslat na zadanou adresu sídla spolku. Ideálně na zadní stranu petičního archu pak napsat pozn. kdo podpisy sbíral, abychom mohli ty aktivní třeba nějak odměnit nebo je v případě zájmu zapojit do aktivit našeho spolku.
Za nějakých 14 let bude celé EUSSR „téma“ leda tak v historických sbornících akademiků a ojro zajímavý kousek v numismatické sbírce.
Neboli proč se nyní jakkoli angažovat / plýtvat silami proti nějaké 1000+1 další 3,14čovině co ten spolek EU deprivantů stále vymejšlí?
Caleb
Jo, v roce 2012 jsem jsem tu taky „predpovidal“, ze recka dluhova krize EU potopi. Misto toho se stal pravy opak, eurobyrokrati utuzili svoje pozice a utahnuli srouby, i Brexitu navzdory. Dokud ve starych zemich EU (hlavne Nemecku a Francii) poroste zivotni uroven (nebo to tak alespon bude vypadat), tak zadny rozpad nehrozi.
Jenže ta životní úroveň už jim teď klesá. Prej dočasně, povídali že mu hráli…
Malach
Na Němce bych v tomhle ohledu moc nevsázel, ti když si něco umanou tak jdou přes mrtvoly a navíc je to tak sebemrskačskej národ, že ten pokles životní úrovně ještě budou brát jako pozitivum. V tomhle ohledu bych spíš sázel na Francouze, ti ostatně nic jiného než stávkovat stejně neumějí.
Sysop
Nemci si nechaji nasrat na hlavy a jeste budou delat Besprechungen, kde se bude rozebirat, jestli to bylo dostatecne. Majitel firmy mi na minule chlastacce rekl, ze jsem takovej zvlastni clovek. Na moji otazku, jak to mysli, to nejak nebyl schopen specifikovat a po dalsi lahvi cerveneho z nej vylezlo, ze proste si jdu jako mezek za tim, co chci, bez ohledu na to, jestli se to smi, nebo ne. Tak jsem mu vysvetlil, ze pro mne nejaky statni lejstro neni autorita a ja jsem placen za vysledky sveho oddeleni, ne budovani fasismu. Smal se a rekl mi, ze to je presne to, ceho se u nas Nemci vzdycky bali a boji. Na to jsem mu opacil, ze ale toto platilo mozna jeste po moji generaci. Ti, co se narodili do EU, uz to vidi, jako ti Nemci.
Malach
Nejsem schopen posoudit, na to abych byl v kontaktu s ročníky narozenými kolem roku 2004 jsem moc starej a na to abych to viděl na svých dětech moc mladej.
pzkudk
Té mladé generace bych se nebál. Moje děti a co sleduji tak i jejich přátelé tím zákonožroutstvím rozhodně indoktrinované nejsou a vypadají, že si také půjdou za svým, ať se byrokrati třeba pominou :-)
Jihočech Honza
Taky bych to neviděl tak černě. Ojebat lejstra: super. Ojebat práci – někdy možná, ale většina lidí se to snaží udělat pořádně. Striktní dodržování předpisů je spíš známka pasivní agrese (když vy takhle, tak já holt budu všechno dodržovat, udělám jen to, co musim, pak se
ukažte, managóři).
Karkulka
Já bych zase nesázel na nějaký velký pokles úrovně. Vidím to tak, že eurozóna je v podstatě Němci založené letadlo. Podívejte se jak to reálně vypadá – Řekové fungovali před eurozonou celkem normálně, měli prostě 6-7 % inflaci, ale na to sral pes. Přišli do eurozony, o devalvaci své měny už rozhodovat nemohou – a jsou ve sračkách. No dobře, řekne se že jsou flákači. Jenže realita je taková, že v prdeli je už roky i Španělsko, Portugalsko, Itálie… Řecko je proti tomu jak plivanec v moři, protože když se to posčítá, v prdeli je polovina eurozóny.
Jo, ono se mluví o tom, že Němci to vlastně táhnou dopředu. Ale reálně Němci jsou ti, kteří z toho profitují. Protože ty ostatní státy byly zvyklé na to, že se jelo s nějakou inflací, a oni mohli konkurovat Němcům i se zastaralou technikou. Teď už nemohou, Němci si z toho postupně dělají kolonie. V takovém Řecku si jako „náhrady dluhů“ úspěšně odkoupili většinu výdělečných letišť i přístavů.
I kdyby nějaký pokles životní úrovně Němce potkal, pořád to nebude nic proti zbytku EU.
Teoretizování je hezký, ale reálně to tam vidí všichni. Mladí mohli na luxus jako je vlastní bydlení v rozumným čase zapomenout, což eště před pár lety i v tom Reichu šlo. Dneska většina fakt nee. Ve stále větším množství měst je i nájemní bydlení tak drahý, že se na nic moc nezmůžou.
A doby kdy i dobře vydělávající mohli mít kažejch pět let novej wagen jsou z větší části taky dávno pryč. Však voni to vidí, nejsou blbí, jenom zatím eště neramcají nějak moc, a ne veřejně.
Karkulka
A je to nutně důsledek/projev chudnutí? Ona je tu totiž současně migrace do měst (logicky související taky s tím, že dnes je spousta prací u počítače) související s požadavky na vzdělání které zase znamená migraci do měst pro studenty, kteří pak nechtějí zpět, ale samozřejmě chtějí ve městě být. Jenže současně je samozřejmě trend singles atd. který snižuje počet osob na byt, a důsledek tohoto všeho je, že poptávka po bydlení převyšuje nabídku. A jakkoli se řeší, že se „staví málo“, reálně počet obyvatel téměř stagnuje… takže tohle vše logicky tlačí na zdražování.
V Kotěhůrkách by bydlení za snesitelnou cenu pořád bylo, jen tu jaksi není práce u stolu, ale musí se na pole, nebo chodit stavět.
Jak jistě, shánět byt dnes je kurva horší než před deseti nebo dvaceti lety, ale… není to jen chudnutím.
No a to vo těch autech třeba, který relativně skoro furt zlevňujou a přesto na ně už moc nemají, tos jako pro jistotu přešel, že.
servisdok
Není to jen chudnutím.
Ještě dneska se v určitých oblastech ČR dá napočítat i sedm lidí v šedesátimetrovém, nerekonstruovaném 2+1. Naznačeno už to bylo – ten, kdo dneska „má“, je mnohem větší sobec, než by se dalo předpokládat. I za tu cenu, že poslední týden před výplatou žere suchý rohlíky a včerejší chleba, dělit se s nikým nebude. Nejsem sociolog, ani psycholog a vím tak velký prd o příčinách, ale je toho čím dál víc.
Jan Mrcasik
Ano. Výslovnou klíčovou částí GreenNewDealu je, že pokutami a daněmi za CO2 budou masivně upláceni chudí a mladí jakýmisi „uhlíkovými sociálními dávkami“.
Má to hned dvojí smysl: jednak se nebudou bouřit – a jednak budou podporovat dekarbonizační represe, protože se na nich stanou finančně zainteresovaní.
Naplno vyžrat si to má střední třída, ze které chtějí udělat tu chudinu na zelených sociálních dávkách.
SatanOkkY
Eeeeeeeeee……
A to tí ktorí chcú tú strednú vrstvu „vyhladiť“ sú ozaj takí sprostí, že si nezrátajú, že po „vyhladení“ strednej vrstvy nebude mať kto platiť dane a takto ich nepriamo živiť? Ako ono je v populácii vždy určité percento aktívnych debilov, ale žeby až tak veľa?
Oni vycházejí z předpokladu, že na placení daní stačí plebs, co kroutí šroubky na Pershingy v Agrofertu u pásu.
Ta hornouherská svině u nás to přece řekla zcela výslovně: „Malé a střední podniky jsou klišé a kecy a na prd.“
Sysop
Myslis, ze treba nejakemu cikanovi zalezi na tom, jestli Gadzo prezije, aby ho zivil? Prd. Cikan prece dostava davky v bance a ne od Gadza. Gadzo ho jen zavira do dyskrymynalu, je zlej.
No myslím, že môj príspevok nebol o cigánoch či tých sockách a vychcancoch čo zneužívajú sociálny systém. Ale o tých čo si naivne myslia, že ako to tu všetko skvele riadia a vedia čo je pre mňa / nás najlepšie. A kurvia nám životy a budúcnosť.
Jan Mrcasik
Oficiální verze je, že všichni přejdou z fuj špinavé ekonomiky do obnovitelných zdrojů. Takže všici budou makat jako opraváři větrníků a solárníků.
Nicméně narazil jsem na tvrzení, že kdosi na přednášce Hnutí Duha slyšel německou Zelenou europoslankyni = GreenNewDeal říkat, že až GND projde, bude 50% nezaměstnanost a těch 50% co bude mít práci v „obnovitelné ekonomice“ bude jen stěží vydělávat tolik, aby z jejich daní mohli pokrýt sociální dávky pro ten zbytek – ale to že prý ‚není problém‘.
SatanOkkY
Bodaj sa všetci zadrhli aj s ich New dark future.
Asi si začneme čo nevidieť pospevovať Sex Pistols: No future, no future for me….
Idem začať hľadať aký je oficiálny postup imigrácie do Mongolska.
Sysop
Zeptej se Mongolu v Mlade Boleslavi, je jich tam hafo.
SatanOkkY
Tak Mladú Boleslav mám trochu od ruky.
Wildcat
No, a tu ma servisdok presviedca aby som sa na dochodok vratil na Slovensko. Radsej nie.
Mr. Mr.
Vsadíme se?
Malach
Nejsem schopen posoudit, na to abych byl v kontaktu s ročníky narozenými kolem roku 2004 jsem moc starej a na to abych to viděl na svých dětech moc mladej.
Taxman
Pamatujete, jak lidi v roce 1969 dávali bolševikovi rok, maximálně dva? Bolševik to vydržel 20 let. A zhruba tak bych viděl životnost EUSSR při současném směru…
shifty
Podepsáno, odesláno a opět díky. Opět mě hřeje na mé duši to množství lidí tady. A i v mém okolí. Jen se prostě nesmíme z těch sviní posrat….
Mikulas JA
Díky za podporu!
Takovým vzorem úspěšného odporu je z nedávné doby aktivita Liga Libe, kterým se díky široké podpoře lidí a jejich nesmírné pracovitosti a trpělivosti nakonec podařilo právo použít při obraně sebe a ostatních zbraň do Ústavy ČR. To také na začátku nevypadalo nadějně..
Nám dnes také lidé z automotiv píšou, že nám fandí, ale že ten koncept už je tak rozjetý, že ho nezastavíme. Ale ozvat se je prostě naše povinnost.
No a hodlají se zapojit, nebo budou jenom přihlížet z povzdálí a když to náhodou bude vypadat nadějně, tak přídou slíznout smetanu?
Mikulas JA
Hele my tu online petici spustili teprve před týdnem. V sobotu začneme poprvé se sběrem reálných podpisů.
A samozřejmě oslovujeme a budeme oslovovat i „hybatele“ celého auto-sektoru. Tím nemyslím v první fázi výrobce aut, kteří jsou většinově zahraniční, ale celý segment, který je na to navázaný. Nejen výrobce dílů, ale i dodavatele pohonných hmot, autoservisy atd.
Ale právě proto, abychom měli větší šanci je k nějakému zásadnímu postoji „dokopat“ potřebujeme v první fázi občanskou podporu. Je to běh na dlouhou trať.. Podpora každého jednotlivce může pomoci.
servisdok
A nechcete nějakou jinou peticí napřed zařídit, aby se lidi mohli svobodně rozhodovat, co chtějí?
Není to jenom vo podpiskách. Nějakej peníz na propagaci a podobný věci se taky hodí.A když byznys chce, nemá problém to poslat přes kanály, přes který to svoloč ze ziskovek nezjistí, aby jim pak nedělali dusno…
Jan Mrcasik
Automobilky se nehodlají zapojit vůbec.
V Echu byl ca. před rokem Salon kde zpovídali zástupce největších automobilek. Všichni z nich řekli, že nemají zájem zrušit „eko“ tažení, protože už vsadili na elektromobilitu, investovali do ní desítky miliard a teď nemohou couvnout, protože by to byla zmařená investice (a Němci by je stejně nenechali).
Tragická zlomená páteř byl pak v jiném rozhovoru Ital, který si tak posteskl že Italové vždy dělali točivé zábavné motory a s tím je teď kvůli elektrodebilitě konec, ale prostě se nedá nic dělat, trend byl nastaven a investice zahájeny.
shifty
Pokud to hodně, dejme tomu většina lidí nebude chtít, třeba se něco změní… jinak je to smutné.
servisdok
A i přes to, že nebude a lidi se vyjádří peněženkama, tak samozřejmě přijde další fašismus. Jehož zárodky jsou už položeny a byly odzkoušeny na pandéémii. To byl test, mimo jiné.
Lidi si nechali doslova nasrat na hlavy, takže budou držet pozice i v tomto případě. Jsme v řiti.
Ada
Rád se přidám, nicméně evropským automobilkám to bude prd platné. Až skončí EU, tak budeme maximálně dovážet gazíky a buchanky (ta bude na D1 po kolapsu EU obzvlášť technicky vhodná), protože domácí už rozumná auta dělat nebudou. Představa, že se elektrifikuje Rusko nebo Afrika je směšná, takže jak výrobci, tak i spotřebitelé by tou dobou měli ještě na planetě zůstat.
puf
Ono řezat větev, na které sedím je hloupé, ale platí to oboustraně, jak vůči spalovákům, tak i tzv. udržitelnému hospodaření (př. otrávená Bečva). A i když je to politické téma, tak za zákazem spalováků primárně stojí automobilky samy, zjevně se z dieselgate nepoučily a lidem to divné nepřijde.
Ko-za
Když začínal koronacirkus, tak si někteří lidé malovali, že všechny zelené nemsysly končí, protože na ně eurosajuz nebude mít peníze. Ha ha. Naopak ještě přitlačili.
servisdok
Nicméně, tištění měny ničím nepodložené (aspoň prací, nerosty, krajně i zlatem) vždycky v historii skončilo velmi špatně.
My to možná nevidíme, či spíš nechceme vidět, ale k tomu to opět všechno směřuje.
Tiskne se měna na zaplacení naprosto nepotřebných činností a lidí, nebo na realizaci projektů s velmi problematickým, či negativním přínosem pro společnost.
Přestože se to navenek zatím nijak neprojevuje (inflace je zatím zuby nehty držená), tak už to podle mě běží. Myslím, že ekonomové a myslím ty zdatné, už vědí své a může to bouchnout kdykoliv.
Ko-za
Já vím. Bohužel ve svým okolí jsem jedinej. Buď je to lidem jedno nebo jsou za to rádi, protože „bez evropské unie bychom neměli opravené silnice a jsme čistí příjemci, tak máme držet hubu“.
LD
Mám nepříjemný pocit, že v rámci války s čínskou chřipkou, probíhá současně měnová reforma X.0. I inflaci je holt třeba pomoci, aby se rozjela a začala mazat dluhy. Mocní se už dávno naučili, že na lid není dobré spěchat, bo pak může zdivočet a např. pověsit nějaké papaláše na lampy a je celkem rozruch než se to srovná. Lepší je vše dávkovat vše postupně, však běžný volič zapomíná velice rychle.
servisdok
Ano, během uplynulých asi 18 měsíců jsem si toho všímal také.
Pár ekonomů se skrze rostoucí inflaci ozývalo, ale byli hlavním informačním proudem doslova zatlučení do země.
Mám nepříjemný pocit, že všecko to, co vyvolal žluťák tou problematickou virovou epidemií (kterou jsme my sami pomohli hystericky roztáčet) má za úkol zakrýt mnohem větší akce proti Evropě i Americe.
Chybí přesně specifikované, konkrétní typy polovodičů i pasivních součástek, zatímco jiných a pro jiné účely (spotřebka) je poměrně dost a jsou bezproblémově dostupné. Je to ostatně vidět i na starších typech polovodičů, jednodušších předchůdcích dnes používaných typů – těch starších je poměrně dost!
Myslím, že škodovka během příštích týdnů zcela zastaví výrobu, která se už nerozběhne. Nebude to prostě komu prodávat. Během uplynulého roku a půl zchudlo spousta lidí tak, že si nový auto nebudou moci dovolit.
Co vůbec autobusy a kamiony? Busy měly jednu dobu snad zápornou hodnotu a kamiony na tom nebyly vo moc líp. Teď už to sice trochu jezdí, ale nikdo si moc nelajzne pořizovat nový flotily, budou to už ujíždět až za smrt. A fabriky nepřežijou dyž výrobu na půl roku vypnou.
servisdok
Možná bude potřeba počkat, až začne váznout zásobování jídlem. To se možná rozsvítí i těm, co si doteďka myslí, že mléko a mouku vyrábí nějaké mašiny a stačí to dovézt.
Myslim že to hyperzdražování, co už začalo, už fakt můžou obkecávat v televízore jak chcou, ale snad už i poslední blbeček chápe, že se ten natištěný biliony za 3 roky někde asi projeví. Hlavně u nich v kešeni teda.
Jihočech Honza
Už se projevily – v nemovitostech, dále pak v akciích. Ale ještě lze slušně nakoupit zlato a stříbro (případně i platinu a palladium).
Stříbro je zoufale levný. V elektroprůmyslu se hrozně omezilo (rozuměj: ojebalo, dává se tam toho zlomek co kdysi, taky stykače a relé hovno vydrží), a na nic moc jinýho to nikdo nechce. Stříbrný šperky neska průměrnej ovčan bere jako nějaký blato…
Takže jako, můžeš toho za pakatel nakoupit vagon, otázka je, estli o to v budoucnu bude nějak větší zájem.
Jihočech Honza
Bývaly časy, ne tak moc dávno, kdy se American Eagle prodával kolem pěti stovek. Teď devět set. Nové doly se zas tak moc neotvírají. Pokud chceš spořit pár set každý měsíc, není Ag tak špatná volba.
Stříbro se v posledních letech naopak spíše zvedá. Historicky bylo výš akorát při té šílené špičce někdy – pokud mne paměť nešálí — cca před deseti lety.
shane
A očištěné o inflaci?
shane
American Eagle je sběratelský artikl. Tam cena materiálu moc roli nehraje. Pětihalíř z roku 1924 taky nestojí půl mega kvůli tomu že roste cena mědi.
Tak stran šperků v zásadě souhlas, na ty nám dobrý Pámbu dal zlato; ale z čeho jiného než ze stříbra chcete dělat příbory?!? :-O
(Jistě, všiml jsem si, že existují pronárody, jež jedí hůlkami, případně jež vyrábějí jídelní náčiní z různých neušlechtilých materiálů, od hliníku po nerez; ale tak hluboko jsme snad probůh ještě neklesli.)
Nerez je celkem OK. Já nésu žádná fajnovka, ai hlínu klidně snesu.
Sysop
DF, pokud se nemylim, tak castecne take pracujes pro nemecky korporat. Tak urcite vis, co znamena Lastenheft. Pevne verim tomu, ze takovy dokument je vypracovavan i pro EK pro nejruznejsi rozhodnuti. Takze naprosto nepochybuju, ze dopady jejich rozhodnuti jsou soucasti anallizy pro Lastenheft. Jina vec ovsem je, jestli tohle nekdy spatri oko verejnosti…
Beran
Lastenheft je prece jenom takove doporuceni, ze ktereho si kazdy vybere co se mu hodi :-)
Sysop
Kez by to tak bylo. Lastenheft podepisuje nekolik zodpovednych lidi, vcetne zakaznika, je to prevence vyhazovani penez za zmetky a pravniky. V pripade EK to zrejme nikdo nepodepisuje a bere se to jako svaty gral.
dante003
Říká se tomu Regulatory Impact Assessment. Od roku 02 je obligatorní u všech právních předpisů vydávaných EK. RIA nicméně zpracovávají ti samí od reality odtržení pracovníci evropských institucí, kteří vytvářejí legislativní návrhy.
Zvlášť u „zbraňové směrnice“ šlo o nádhernou ukázku toho, jak ideologické hledisko převálcovalo skutečnost, názor odborné veřejnosti a opatrný nesouhlas některých členských států.
strasidlo
Podepsal jsem stejně jako ostatní petice okolo zbraní. Naděje si ovšem moc nedělám. Olovo si také jede a pojede vesele dál. Co však nechápu, že žádná zkurvená bruselská i nebruselská svině nikde a nikdy nepípne cokoli ohledně námořní, letecké a mnohdy zbytečné nákladní dopravě. Přitom tam je jádro emisí. O průmyslu samotném netřeba se zmiňovat. Slovy klasika: „To by jeden blil.“
Tady ale už nic jinýho než posunování polotovarů skoro není. Zlomek čehokoli se vyrábí místně, většina komponent je tahaná od žluťáků. V některejch případech se i fakt celej výrobek pomalu jenom přebalí do krabic a nalepí se na to PRODUCED IN EU. Dá se tomu vůbec eště říkat průmysl??
Ovšemže nedá. A dokud se neomezí ty kreténské socialistické regulace, bude čím dál tím hůř.
(Zdaleka nejen) proto je czexit naprostá nutnost (jakkoli, jak rozebíráno jinde, není pro smysluplnou budoucnost podmínkou postačující; pouze nutnou).
pzkudk
V tomhle s tebou nemůžu souhlasit. I když mě bruselská rozhodnutí převážně serou, je mi jasné, že po czexitu by bylo ještě hůř – po izolaci by se tady z toho teprve stalo rejdiště různých Babišů, které teď můžu aspoň částečně ignorovat tím, že nakupuju a prodávám po celé EU. Ta postačující podmínka totiž nikdy nenastane – lidi si stejně vždycky neomylně zvolí ta nejhorší hovada jaká budou k mání.
Dokonce ani Babiš není takový debil, aby kupříkladu zkoušel kompletně zakázat všechny zbraně v soukromých rukou — jako opakovaně Brusel.
Možná by se dalo něco takového čekat od Pirátů, pravda. Proto jsou přesně stejně dokonale nevolitelní jako ta hornouherská svině.
shifty
Otázkou je, jak by se Bureš, když by nezávisel finančně na EU, choval. Třeba by to bylo ještě horší. Třeba ne. Každopádně stran czechxitu s vámi naprosto souhlasím.
pzkudk
Pro příklady nemusíme chodit daleko. Zatím to třeba vypadá, že angláni brexitnuli z evropského fašismu jen proto, aby si mohli zavést vlastní, tužší.
Jedna věc je, že v zemi, jež kdysi dávno bývala merry, se to zlomilo už koncem 90. let — a od té doby je tam čím dál tím hůř. Neuvěřitelné, jak rychle a totálně dokáže všeobecná demokracie zničit ještě nedávno jedno z vůbec nejlepších míst k životu na Zemi.
A druhá, ani UK, ani Čtvrtá Říše nemají zhola nic společného s fašismem. Bohužel, protože jde o projekty ryze komunistické, a to je mnohem horší :( Pinochet či jiný Salazar je přesně to, co by Británie nutně potřebovala.
pzkudk
Akorát že piráti (+STAN), které by už nikdo rozumný nevolil, mají 19 % a klouzavý průměr preferencí za tenhle rok je ještě vyšší. Babiš ma 31 %. Při tom je také dokonale nevolitelný… A po czexitu by lidem nasliboval, že ty zatracené hospodské nejen pořádně zaEETuje, ale ještě jim arbitrárně stanoví paušální daň (například). A rázem má 40 %.
Jihočech Honza
Inu, zlo které známe. Je to opruz, nedá se to poslouchat, nedá se na to koukat, ale žít se v tom dá docela slušně. Co mají ty lidi dělat, když alternativa je daleko horší?
Což by mohl udělat i bez czexitu. Jen si vzpomeňte, jak přesně pomohla Čtvrtá Říše proti zavádění těch nekonečných prasvinstev jako EET nebo KH: vybavuje se Vám to? Ano, správně: vůbec nijak.
Jihočech Honza
Ne my, ale lid to chtěl :-/
servisdok
Obojí je přece původně estébákova práce.
rory2k
Že vám to ale trvalo, pane domácí! Přitom bych od vás očekával takový článek daleko dříve, už vzhledem k tomu, že jste z automotive a tato záležitost se vás tedy přímo dotýká.
Nějak se nemohu zbavit dojmu, že stejně jako v případě covidkrize, i v případě ŇůGrýnDýlu (potažmo nucené elektromobilizace) vedou stopy do Pekingu. Velký žlutý bratr na východě má pod palcem prakticky veškerou myslitelnou výrobu, doslova od špendlíku po raketoplán a je schopen vše sekat v takové kvantitě, že tomu nikdo na světě nedokáže konkurovat. Jsou dvě věci, které žluťák nemá (zatím) pod kontrolou:
1. automotive (hlavně homologace pro evropský trh)
2. vlastnictví zavedených ochranných značek.
Tyto dva body jsou IMHO to jediné, co drží ekonomiku Německa a potažmo celé EU nad propastí. Až se žluťákovi podaří skrze řízený krach evropských automobilek zmocnit práva užívat loga (v té době již zkrachovalých) VW, BMW, Audi, Renault, Peugeot; použije jich pro své vlastní výrobky bez jakýchkoliv omezujících podmínek.Evropa v té době bude již zcela na kolenou, poslední členové EK se budou skrývat v Jižní Americe a z celé Evropy se stane skanzen, kam budou jezdit turisté z celé Asie nás očumovat jako my dnes jezdíme do ZOO koukat se na opičky.
kaBrnak
Přesně tak, stopy vedou do Pekingu. Teď jen zbývá to domyslet do konce. Kdo má pod kontrolou toho „žluťáka“ a kdo zařídil, že evropa i USA darovali celý svůj průmysl komunistické číně.
I člověku s průměrným IQ muselo dojít, že když mu tam vyvezeme veškerý know-how, tak on se stane hospodářskou velmocí a auroatlantická civilizace jen „hladovou dolinou“.
rory2k
V 70. letech vyhrával v ekonomickém soupeření Západ nad Východem vysoko na body. Bylo jen otázkou času, kdy Východ v čele se SSSR hodí ručník do ringu (20 let). Tehdy se Západ dopustil kolosální chyby, na kterou dnes dojíždí: v rámci „zbavení pracující třídy okovů těžké otrocké práce“ a v rámci pomoci zemím třetího světa přesunul první část svých výrobních kapacit do jihovýchodní Asie. Měla to být win – win strategie. Working Class na Západě se zbaví „okovů“ nenáviděné manuální práce a žlutý soudruh na Východě bude za možnost téže nepopulární dřiny svému západnímu chlebodárci líbat ruce.
Ze začátku to tak vycházelo a zvolená strategie se zamlouvala oběma stranám. A protože s jídlem roste chuť, odsun celých průmyslových odvětví zdárně pokračoval i nadále. Takhle například anglický Manchester přišel o svoji chloubu – textilní továrny, které jej proslavily po celém světě. Dlouhodobý záměr Západu byl vyčůraný: Výroba se odehrává na východě Asie, kde nás tamní pracovní síla vyjde na desetinu, co doma; avšak inkasovat budeme my, protože nám patří nejen fabriky, ale hlavně zavedená loga firem, pod kterými jsou zákazníci zvyklí naše produkty kupovat.
Záměr ovšem nepočítal s některými specifiky tamního trhu, hlavně se skutečností, že žlutý muž si příliš hlavu neláme s ochranou duševního vlastnictví. Pokud mu poskytneme naši výrobu až pod nos, pak (ať je jakkoliv sofistikovaná) ji za pomocí reverse engineeringu dokáže ukrást a vyrábět pod svou značkou. To dokázali předtím Japonci a nikoho to nevarovalo.
Naopak, po pádu železné opony potkal osud manchesterských textilek i tu část průmyslu střední a východní Evropy, která nebyla automotive a aspoň za něco stála. I u nás řada firem podlehla lákavé iluzi, že žlutý muž za hrst rýže vše vyrobí a my budeme jen kasírovat.
Když však žlutý muž začal odmítat pracovat za mrzký peníz pro bílého muže na Západě, byl možná sám překvapen, jak hladce mu to prošlo. Západ přesunul veškerou možnou výrobu k němu a sám si (kromě automotive) žádnou neponechal. Tudíž veškerá možná konkurence nula a možnost dosud nepoznaného – přitisknout bílého muže ke zdi a začít si diktovat podmínky.
Nyní pro žlutého muže zbývá poslední překážka k úplné dominanci. Přivést západní automobilní průmysl ke krachu prostřednictvím dobře prolobbovaného ŇůGrýnDýlu a nucenému přechodu k výhradní elektromobilitě. Zkrachovalých evropských automotive firmách, které za babku koupí za účelem „revitalizace“ se zmocní dispozičních práv k ochranným známkám. Začne si diktovat další podmínky, tentokráte stran jeho vstupu na evropský trh. Bude to snadné – s ohledem na ekonomickou situaci, která v té době bude v Evropě panovat, bude mít značně ulehčenou situaci.
Někdy si říkám, jestli je opravdu nutný, abych se něčeho takového dožil…
Myslím, že realita je mnohem jednodušší: Západ sice vyhrál ekonomicky, ale Východ mongolské hordy ze širé Rusi dokázaly prodat západním elitám socialismus.
A to je celé. Západ není v háji proto, že by nechal nějaké mužiky na sebe makat; Západ je v háji jen a jenom proto, že ztratil volný trh.
Jan Mrcasik
Ne socialismus – romantický německý environmentalismus.
„Návrat k přírodě, řekněte STOP fuj špinavému průmyslu“.
Tohle stálo ze strany západních vlád a politiků za outsourcingem průmyslu v 70. letech, tohle stálo za dekarbonizačním přesunem průmyslu do Indie okolo roku 2000 (rozmontovali celou fabriku v UK a postavili ji v Indii) a tohle stojí i za finální tečkou-sebevraždou GND.
Německy důkladně fanaticky pojatý romantismus o čisté přírodě v centru velkoměsta.
Sysop
Bez prdele, u nas v praci jednou tydne je porada na tema zelenych inovaci. Tyhle picoviny se tam pretrasaji jako zcela realne obchodni moznosti. Ale pozor, to neni proto, ze by snad Nemci okolo mne byli debilni. Oni vedi, ze je to picovina. Ale taky vedi, ze vlada to prosadi, takze je potreba se s tim smirit a radeji byt u toho, nez na to pak jen koukat. Z moralniho hlediska je to ale svinstvo. Lepsi znovu vypalit Reichstag, nez tohle podporovat.
kaBrnak
Ajaj, to je zase hromada neoliberálních bludů a mýtů.
1) 70. léta s rozpadem Brettonwoodského systému (aby se mohlo rozjet „státní penězokazectví“ , tedy rotačky na tisk bezcenných zelených papírků naplno), oproti předchozímu stavu kdy zelené papírky byly podloženy reálným zlatem, fakt nelze označit nijak než ekonomické zoufalství Západu a zejména USA.
Když máte celý systém založený na dluhu a rabování rozvojových zemí, přičemž čím víc žerete a chrochtáte si u toho, tím víc se zároveň zadlužujete, tak to vždy musí skončit krachem a nebo válkou.
2) V podstatě identickou situaci vidíme dnes, kdy se v zoufale předlužených USA sype naprosto všechno, rozpadá se veškerá infrastruktura, a směřují k občanské válce, či dokonce k válce nikoliv Severu proti Jihu, ale válce několika bloků vzniklých rozpadem o to, který blok si pro sebe urve víc nerostných zdrojů USA.
Proč k tomu došlo? Protože USA postupně odstřihli od rabování nerostných a dalších zdrojů jak v Rusku (díky Putinovi), tak třeba v Africe (tam to obsadila Čína). Jinde toho už moc nezbývá, protože USA za posledních 50 let prakticky vyrabovaly celou planetu. A k afghánským surovinám se teď taky nedostanou, bo to tam opět zabere Čína.
3) v roce 1990 kdy Západ a zejména USA byly na pokraji ekonomického kolapsu, se mohli zahojit na Rusku a na ekonomickém rabování celého východního bloku, což jsme zažili na vlastní kůži, masivně se rozkrádalo vše, a dodnes jen z ČR vysávají západní firmy přes 300mld. ročně. Jen ze samotného Ruska tak musí odcházet aktiva řádově v bilionech. A podobně z dalších postsocialistických zemí.
Díky tomu oddálili dluhovou ekonomickou krizi, která díky bezuzdné nenažranosti amerických korporací a bankovních kruhů, stejně nastala, ale v roce 2008.
To už je docela kumšt, vyrabovat během 20 let to co se nachází v oblasti počínaje střední evropou a konče Vladivostokem, na severu od Baltu až po Řecko na jihu. I přes to všechno byl západ po pouhých 17 letech až po uši v dluzích.
3) K přesunu do Číny došlo právě kvůli dluhovému zoufalství Západu, a taky opět kvůli nenažranosti, kdy si mysleli, že jim to tam žluťák bude vyrábět donekonečna jen za hrst rýže, a ono to donekonečna budou prodávat v Evropě u USA za těžký prachy.
Jenže ouha, když veškerou výrobu a aktiva přestěhujeme do Číny, tak kde evropak a američan vezme peníze, aby si mohl koupit „naše“ zboží z číny na kterém máme marži 300-500% ?
Zkrátka západní ekonomika není nic než sedvičové vršení průserů a dluhů přes sebe. A aby nezkrachovala, tak neustále potřebuje někoho rabovat a někde válčit. Jen si spočítejte kde všude se válčí a probíhají podivné převraty nebo občanské války od roku 1991, kdy padl ten tfuj tfuj SSSR. Prakticky po celém světě. A vede to jedna jediná země: USA. Tedy respektive Britské impérium skrze svého světového četníka jménem USA.
Sysop
Celkem hezky je to cele videt na akci ‚Afganistan‘. Vrseni lzi v popredi kseftu. Az se ukazalo, ze dal se na tom varit proste neda, cely se to sesypalo jak domecek z karet. Jeste pred rokem by si neco takoveho nasi politici neumeli absolutne predstavit.
Jihočech Honza
Vím, že škodolibost není pěkná vlastnost, ale tomu slizkýmu dědkovi to přeju. A ještě ohňostroj na rozloučenou :-)
kaBrnak
Někdy si myslím, že Trump to tomu „slizkýmu dědkovi“ přenechal schválně. Bo si cení svého života.
Kam by Trump přijel, tam by „zázračně z ničeho nic“ vypukly nepokoje BLM, přičemž molotovy a zbraně by tam na „pokojné demonstranty proti Trumpovi“ už čekaly nastohované v paletách.
kaBrnak
Jo mimochodem, v Afghánu nešlo o kšeft, ale o něco zcela jiného. O vytvoření problémové válečné zóny blízko Ruska. A taky o vytvoření přístupového koridoru, kudy by hrdlořezové ISIS proudili do okolních -stánů, kde by se ještě rozmnožili, a pak táhli z jihu na Rusa.
Ze západu jeden útok, z jihu druhý, Číňan z východu by si taky rád ukrojil kus Ruska.
A ta sladká odměna by přišla až potom, ve formě rabování nerostných surovin Ruska.
Sysop
Vzhledem k totalnimu nadbytku zbrani i techniky ve skladech afganske armady si myslim, ze slo i o kseft. Nezapomen, ze mas fasisticky system, takze zatimco politik sleduje svoje cile, imperialista v pozadi ma taky svoje. Symbioza jako vino.
Nikde jsem nenašel, kde jsou ta petiční místa pro opravdovou papírovou petici. Existují už nějaká? Ideálně v Prahe?
Dobrý den. Ahoj.
Díky za zájem!
Sběr podpisů pod petici má dvě varianty:
1) Petiční stánky. První možnost bude v sobotu někde před vchodem do areálu PVA EXPO v Letňanech, kde se o víkendu koná Autoshow Praha. Další rozpis míst a časů budeme průběžně doplňovat na naše stránky či na facebookový profil https://www.facebook.com/JedemeAUTEM
2) Na našich stránkách lze stáhnout petiční arch, ten vytisknout, nechat podepsat kamarády se stejným názorem a poslat na zadanou adresu sídla spolku. Ideálně na zadní stranu petičního archu pak napsat pozn. kdo podpisy sbíral, abychom mohli ty aktivní třeba nějak odměnit nebo je v případě zájmu zapojit do aktivit našeho spolku.
P.S:
Ten petiční arch zde dole: https://www.jedemeautem.cz/clanek/spalovaci-motory-v-nasich-autech-chceme
Za nějakých 14 let bude celé EUSSR „téma“ leda tak v historických sbornících akademiků a ojro zajímavý kousek v numismatické sbírce.
Neboli proč se nyní jakkoli angažovat / plýtvat silami proti nějaké 1000+1 další 3,14čovině co ten spolek EU deprivantů stále vymejšlí?
Jo, v roce 2012 jsem jsem tu taky „predpovidal“, ze recka dluhova krize EU potopi. Misto toho se stal pravy opak, eurobyrokrati utuzili svoje pozice a utahnuli srouby, i Brexitu navzdory. Dokud ve starych zemich EU (hlavne Nemecku a Francii) poroste zivotni uroven (nebo to tak alespon bude vypadat), tak zadny rozpad nehrozi.
Jenže ta životní úroveň už jim teď klesá. Prej dočasně, povídali že mu hráli…
Na Němce bych v tomhle ohledu moc nevsázel, ti když si něco umanou tak jdou přes mrtvoly a navíc je to tak sebemrskačskej národ, že ten pokles životní úrovně ještě budou brát jako pozitivum. V tomhle ohledu bych spíš sázel na Francouze, ti ostatně nic jiného než stávkovat stejně neumějí.
Nemci si nechaji nasrat na hlavy a jeste budou delat Besprechungen, kde se bude rozebirat, jestli to bylo dostatecne. Majitel firmy mi na minule chlastacce rekl, ze jsem takovej zvlastni clovek. Na moji otazku, jak to mysli, to nejak nebyl schopen specifikovat a po dalsi lahvi cerveneho z nej vylezlo, ze proste si jdu jako mezek za tim, co chci, bez ohledu na to, jestli se to smi, nebo ne. Tak jsem mu vysvetlil, ze pro mne nejaky statni lejstro neni autorita a ja jsem placen za vysledky sveho oddeleni, ne budovani fasismu. Smal se a rekl mi, ze to je presne to, ceho se u nas Nemci vzdycky bali a boji. Na to jsem mu opacil, ze ale toto platilo mozna jeste po moji generaci. Ti, co se narodili do EU, uz to vidi, jako ti Nemci.
Nejsem schopen posoudit, na to abych byl v kontaktu s ročníky narozenými kolem roku 2004 jsem moc starej a na to abych to viděl na svých dětech moc mladej.
Té mladé generace bych se nebál. Moje děti a co sleduji tak i jejich přátelé tím zákonožroutstvím rozhodně indoktrinované nejsou a vypadají, že si také půjdou za svým, ať se byrokrati třeba pominou :-)
Taky bych to neviděl tak černě. Ojebat lejstra: super. Ojebat práci – někdy možná, ale většina lidí se to snaží udělat pořádně. Striktní dodržování předpisů je spíš známka pasivní agrese (když vy takhle, tak já holt budu všechno dodržovat, udělám jen to, co musim, pak se
ukažte, managóři).
Já bych zase nesázel na nějaký velký pokles úrovně. Vidím to tak, že eurozóna je v podstatě Němci založené letadlo. Podívejte se jak to reálně vypadá – Řekové fungovali před eurozonou celkem normálně, měli prostě 6-7 % inflaci, ale na to sral pes. Přišli do eurozony, o devalvaci své měny už rozhodovat nemohou – a jsou ve sračkách. No dobře, řekne se že jsou flákači. Jenže realita je taková, že v prdeli je už roky i Španělsko, Portugalsko, Itálie… Řecko je proti tomu jak plivanec v moři, protože když se to posčítá, v prdeli je polovina eurozóny.
Jo, ono se mluví o tom, že Němci to vlastně táhnou dopředu. Ale reálně Němci jsou ti, kteří z toho profitují. Protože ty ostatní státy byly zvyklé na to, že se jelo s nějakou inflací, a oni mohli konkurovat Němcům i se zastaralou technikou. Teď už nemohou, Němci si z toho postupně dělají kolonie. V takovém Řecku si jako „náhrady dluhů“ úspěšně odkoupili většinu výdělečných letišť i přístavů.
I kdyby nějaký pokles životní úrovně Němce potkal, pořád to nebude nic proti zbytku EU.
Teoretizování je hezký, ale reálně to tam vidí všichni. Mladí mohli na luxus jako je vlastní bydlení v rozumným čase zapomenout, což eště před pár lety i v tom Reichu šlo. Dneska většina fakt nee. Ve stále větším množství měst je i nájemní bydlení tak drahý, že se na nic moc nezmůžou.
A doby kdy i dobře vydělávající mohli mít kažejch pět let novej wagen jsou z větší části taky dávno pryč. Však voni to vidí, nejsou blbí, jenom zatím eště neramcají nějak moc, a ne veřejně.
A je to nutně důsledek/projev chudnutí? Ona je tu totiž současně migrace do měst (logicky související taky s tím, že dnes je spousta prací u počítače) související s požadavky na vzdělání které zase znamená migraci do měst pro studenty, kteří pak nechtějí zpět, ale samozřejmě chtějí ve městě být. Jenže současně je samozřejmě trend singles atd. který snižuje počet osob na byt, a důsledek tohoto všeho je, že poptávka po bydlení převyšuje nabídku. A jakkoli se řeší, že se „staví málo“, reálně počet obyvatel téměř stagnuje… takže tohle vše logicky tlačí na zdražování.
V Kotěhůrkách by bydlení za snesitelnou cenu pořád bylo, jen tu jaksi není práce u stolu, ale musí se na pole, nebo chodit stavět.
Jak jistě, shánět byt dnes je kurva horší než před deseti nebo dvaceti lety, ale… není to jen chudnutím.
No a to vo těch autech třeba, který relativně skoro furt zlevňujou a přesto na ně už moc nemají, tos jako pro jistotu přešel, že.
Není to jen chudnutím.
Ještě dneska se v určitých oblastech ČR dá napočítat i sedm lidí v šedesátimetrovém, nerekonstruovaném 2+1. Naznačeno už to bylo – ten, kdo dneska „má“, je mnohem větší sobec, než by se dalo předpokládat. I za tu cenu, že poslední týden před výplatou žere suchý rohlíky a včerejší chleba, dělit se s nikým nebude. Nejsem sociolog, ani psycholog a vím tak velký prd o příčinách, ale je toho čím dál víc.
Ano. Výslovnou klíčovou částí GreenNewDealu je, že pokutami a daněmi za CO2 budou masivně upláceni chudí a mladí jakýmisi „uhlíkovými sociálními dávkami“.
Má to hned dvojí smysl: jednak se nebudou bouřit – a jednak budou podporovat dekarbonizační represe, protože se na nich stanou finančně zainteresovaní.
Naplno vyžrat si to má střední třída, ze které chtějí udělat tu chudinu na zelených sociálních dávkách.
Eeeeeeeeee……
A to tí ktorí chcú tú strednú vrstvu „vyhladiť“ sú ozaj takí sprostí, že si nezrátajú, že po „vyhladení“ strednej vrstvy nebude mať kto platiť dane a takto ich nepriamo živiť? Ako ono je v populácii vždy určité percento aktívnych debilov, ale žeby až tak veľa?
Oni vycházejí z předpokladu, že na placení daní stačí plebs, co kroutí
šroubky na Pershingyv Agrofertu u pásu.Ta hornouherská svině u nás to přece řekla zcela výslovně: „Malé a střední podniky jsou klišé a kecy a na prd.“
Myslis, ze treba nejakemu cikanovi zalezi na tom, jestli Gadzo prezije, aby ho zivil? Prd. Cikan prece dostava davky v bance a ne od Gadza. Gadzo ho jen zavira do dyskrymynalu, je zlej.
https://gigavideo.sk/nad-krcmou-sa-blyska-romi-pivo-piju/
Potešilooooooooooooooooooo.
No myslím, že môj príspevok nebol o cigánoch či tých sockách a vychcancoch čo zneužívajú sociálny systém. Ale o tých čo si naivne myslia, že ako to tu všetko skvele riadia a vedia čo je pre mňa / nás najlepšie. A kurvia nám životy a budúcnosť.
Oficiální verze je, že všichni přejdou z fuj špinavé ekonomiky do obnovitelných zdrojů. Takže všici budou makat jako opraváři větrníků a solárníků.
Nicméně narazil jsem na tvrzení, že kdosi na přednášce Hnutí Duha slyšel německou Zelenou europoslankyni = GreenNewDeal říkat, že až GND projde, bude 50% nezaměstnanost a těch 50% co bude mít práci v „obnovitelné ekonomice“ bude jen stěží vydělávat tolik, aby z jejich daní mohli pokrýt sociální dávky pro ten zbytek – ale to že prý ‚není problém‘.
Bodaj sa všetci zadrhli aj s ich New dark future.
Asi si začneme čo nevidieť pospevovať Sex Pistols: No future, no future for me….
Idem začať hľadať aký je oficiálny postup imigrácie do Mongolska.
Zeptej se Mongolu v Mlade Boleslavi, je jich tam hafo.
Tak Mladú Boleslav mám trochu od ruky.
No, a tu ma servisdok presviedca aby som sa na dochodok vratil na Slovensko. Radsej nie.
Vsadíme se?
Nejsem schopen posoudit, na to abych byl v kontaktu s ročníky narozenými kolem roku 2004 jsem moc starej a na to abych to viděl na svých dětech moc mladej.
Pamatujete, jak lidi v roce 1969 dávali bolševikovi rok, maximálně dva? Bolševik to vydržel 20 let. A zhruba tak bych viděl životnost EUSSR při současném směru…
Podepsáno, odesláno a opět díky. Opět mě hřeje na mé duši to množství lidí tady. A i v mém okolí. Jen se prostě nesmíme z těch sviní posrat….
Díky za podporu!
Takovým vzorem úspěšného odporu je z nedávné doby aktivita Liga Libe, kterým se díky široké podpoře lidí a jejich nesmírné pracovitosti a trpělivosti nakonec podařilo právo použít při obraně sebe a ostatních zbraň do Ústavy ČR. To také na začátku nevypadalo nadějně..
Nám dnes také lidé z automotiv píšou, že nám fandí, ale že ten koncept už je tak rozjetý, že ho nezastavíme. Ale ozvat se je prostě naše povinnost.
No a hodlají se zapojit, nebo budou jenom přihlížet z povzdálí a když to náhodou bude vypadat nadějně, tak přídou slíznout smetanu?
Hele my tu online petici spustili teprve před týdnem. V sobotu začneme poprvé se sběrem reálných podpisů.
A samozřejmě oslovujeme a budeme oslovovat i „hybatele“ celého auto-sektoru. Tím nemyslím v první fázi výrobce aut, kteří jsou většinově zahraniční, ale celý segment, který je na to navázaný. Nejen výrobce dílů, ale i dodavatele pohonných hmot, autoservisy atd.
Ale právě proto, abychom měli větší šanci je k nějakému zásadnímu postoji „dokopat“ potřebujeme v první fázi občanskou podporu. Je to běh na dlouhou trať.. Podpora každého jednotlivce může pomoci.
A nechcete nějakou jinou peticí napřed zařídit, aby se lidi mohli svobodně rozhodovat, co chtějí?
Není to jenom vo podpiskách. Nějakej peníz na propagaci a podobný věci se taky hodí.A když byznys chce, nemá problém to poslat přes kanály, přes který to svoloč ze ziskovek nezjistí, aby jim pak nedělali dusno…
Automobilky se nehodlají zapojit vůbec.
V Echu byl ca. před rokem Salon kde zpovídali zástupce největších automobilek. Všichni z nich řekli, že nemají zájem zrušit „eko“ tažení, protože už vsadili na elektromobilitu, investovali do ní desítky miliard a teď nemohou couvnout, protože by to byla zmařená investice (a Němci by je stejně nenechali).
Tragická zlomená páteř byl pak v jiném rozhovoru Ital, který si tak posteskl že Italové vždy dělali točivé zábavné motory a s tím je teď kvůli elektrodebilitě konec, ale prostě se nedá nic dělat, trend byl nastaven a investice zahájeny.
Pokud to hodně, dejme tomu většina lidí nebude chtít, třeba se něco změní… jinak je to smutné.
A i přes to, že nebude a lidi se vyjádří peněženkama, tak samozřejmě přijde další fašismus. Jehož zárodky jsou už položeny a byly odzkoušeny na pandéémii. To byl test, mimo jiné.
Lidi si nechali doslova nasrat na hlavy, takže budou držet pozice i v tomto případě. Jsme v řiti.
Rád se přidám, nicméně evropským automobilkám to bude prd platné. Až skončí EU, tak budeme maximálně dovážet gazíky a buchanky (ta bude na D1 po kolapsu EU obzvlášť technicky vhodná), protože domácí už rozumná auta dělat nebudou. Představa, že se elektrifikuje Rusko nebo Afrika je směšná, takže jak výrobci, tak i spotřebitelé by tou dobou měli ještě na planetě zůstat.
Ono řezat větev, na které sedím je hloupé, ale platí to oboustraně, jak vůči spalovákům, tak i tzv. udržitelnému hospodaření (př. otrávená Bečva). A i když je to politické téma, tak za zákazem spalováků primárně stojí automobilky samy, zjevně se z dieselgate nepoučily a lidem to divné nepřijde.
Když začínal koronacirkus, tak si někteří lidé malovali, že všechny zelené nemsysly končí, protože na ně eurosajuz nebude mít peníze. Ha ha. Naopak ještě přitlačili.
Nicméně, tištění měny ničím nepodložené (aspoň prací, nerosty, krajně i zlatem) vždycky v historii skončilo velmi špatně.
My to možná nevidíme, či spíš nechceme vidět, ale k tomu to opět všechno směřuje.
Tiskne se měna na zaplacení naprosto nepotřebných činností a lidí, nebo na realizaci projektů s velmi problematickým, či negativním přínosem pro společnost.
Přestože se to navenek zatím nijak neprojevuje (inflace je zatím zuby nehty držená), tak už to podle mě běží. Myslím, že ekonomové a myslím ty zdatné, už vědí své a může to bouchnout kdykoliv.
Já vím. Bohužel ve svým okolí jsem jedinej. Buď je to lidem jedno nebo jsou za to rádi, protože „bez evropské unie bychom neměli opravené silnice a jsme čistí příjemci, tak máme držet hubu“.
Mám nepříjemný pocit, že v rámci války s čínskou chřipkou, probíhá současně měnová reforma X.0. I inflaci je holt třeba pomoci, aby se rozjela a začala mazat dluhy. Mocní se už dávno naučili, že na lid není dobré spěchat, bo pak může zdivočet a např. pověsit nějaké papaláše na lampy a je celkem rozruch než se to srovná. Lepší je vše dávkovat vše postupně, však běžný volič zapomíná velice rychle.
Ano, během uplynulých asi 18 měsíců jsem si toho všímal také.
Pár ekonomů se skrze rostoucí inflaci ozývalo, ale byli hlavním informačním proudem doslova zatlučení do země.
Mám nepříjemný pocit, že všecko to, co vyvolal žluťák tou problematickou virovou epidemií (kterou jsme my sami pomohli hystericky roztáčet) má za úkol zakrýt mnohem větší akce proti Evropě i Americe.
Chybí přesně specifikované, konkrétní typy polovodičů i pasivních součástek, zatímco jiných a pro jiné účely (spotřebka) je poměrně dost a jsou bezproblémově dostupné. Je to ostatně vidět i na starších typech polovodičů, jednodušších předchůdcích dnes používaných typů – těch starších je poměrně dost!
Myslím, že škodovka během příštích týdnů zcela zastaví výrobu, která se už nerozběhne. Nebude to prostě komu prodávat. Během uplynulého roku a půl zchudlo spousta lidí tak, že si nový auto nebudou moci dovolit.
Co vůbec autobusy a kamiony? Busy měly jednu dobu snad zápornou hodnotu a kamiony na tom nebyly vo moc líp. Teď už to sice trochu jezdí, ale nikdo si moc nelajzne pořizovat nový flotily, budou to už ujíždět až za smrt. A fabriky nepřežijou dyž výrobu na půl roku vypnou.
Možná bude potřeba počkat, až začne váznout zásobování jídlem. To se možná rozsvítí i těm, co si doteďka myslí, že mléko a mouku vyrábí nějaké mašiny a stačí to dovézt.
Myslim že to hyperzdražování, co už začalo, už fakt můžou obkecávat v televízore jak chcou, ale snad už i poslední blbeček chápe, že se ten natištěný biliony za 3 roky někde asi projeví. Hlavně u nich v kešeni teda.
Už se projevily – v nemovitostech, dále pak v akciích. Ale ještě lze slušně nakoupit zlato a stříbro (případně i platinu a palladium).
Stříbro je zoufale levný. V elektroprůmyslu se hrozně omezilo (rozuměj: ojebalo, dává se tam toho zlomek co kdysi, taky stykače a relé hovno vydrží), a na nic moc jinýho to nikdo nechce. Stříbrný šperky neska průměrnej ovčan bere jako nějaký blato…
Takže jako, můžeš toho za pakatel nakoupit vagon, otázka je, estli o to v budoucnu bude nějak větší zájem.
Bývaly časy, ne tak moc dávno, kdy se American Eagle prodával kolem pěti stovek. Teď devět set. Nové doly se zas tak moc neotvírají. Pokud chceš spořit pár set každý měsíc, není Ag tak špatná volba.
Na nulu to nespadne nikdy.
Stříbro se v posledních letech naopak spíše zvedá. Historicky bylo výš akorát při té šílené špičce někdy – pokud mne paměť nešálí — cca před deseti lety.
A očištěné o inflaci?
American Eagle je sběratelský artikl. Tam cena materiálu moc roli nehraje. Pětihalíř z roku 1924 taky nestojí půl mega kvůli tomu že roste cena mědi.
Tak stran šperků v zásadě souhlas, na ty nám dobrý Pámbu dal zlato; ale z čeho jiného než ze stříbra chcete dělat příbory?!? :-O
(Jistě, všiml jsem si, že existují pronárody, jež jedí hůlkami, případně jež vyrábějí jídelní náčiní z různých neušlechtilých materiálů, od hliníku po nerez; ale tak hluboko jsme snad probůh ještě neklesli.)
Dělat to můžete z čehokoli, ale kdo to bude kupovat??
Šak o tom mluvím. Nikdo soudný přec nekoupí příbory, kterými denně jí, z nějakého podřadného materiálu?!?
Tedy dokud nepřijdou Piráti s myšlenkou příborsharingu, protože všechno dneska přece musí být „jako služba“ (kromě státu, ten „ako firma“).
Nerez je celkem OK. Já nésu žádná fajnovka, ai hlínu klidně snesu.
DF, pokud se nemylim, tak castecne take pracujes pro nemecky korporat. Tak urcite vis, co znamena Lastenheft. Pevne verim tomu, ze takovy dokument je vypracovavan i pro EK pro nejruznejsi rozhodnuti. Takze naprosto nepochybuju, ze dopady jejich rozhodnuti jsou soucasti anallizy pro Lastenheft. Jina vec ovsem je, jestli tohle nekdy spatri oko verejnosti…
Lastenheft je prece jenom takove doporuceni, ze ktereho si kazdy vybere co se mu hodi :-)
Kez by to tak bylo. Lastenheft podepisuje nekolik zodpovednych lidi, vcetne zakaznika, je to prevence vyhazovani penez za zmetky a pravniky. V pripade EK to zrejme nikdo nepodepisuje a bere se to jako svaty gral.
Říká se tomu Regulatory Impact Assessment. Od roku 02 je obligatorní u všech právních předpisů vydávaných EK. RIA nicméně zpracovávají ti samí od reality odtržení pracovníci evropských institucí, kteří vytvářejí legislativní návrhy.
Zvlášť u „zbraňové směrnice“ šlo o nádhernou ukázku toho, jak ideologické hledisko převálcovalo skutečnost, názor odborné veřejnosti a opatrný nesouhlas některých členských států.
Podepsal jsem stejně jako ostatní petice okolo zbraní. Naděje si ovšem moc nedělám. Olovo si také jede a pojede vesele dál. Co však nechápu, že žádná zkurvená bruselská i nebruselská svině nikde a nikdy nepípne cokoli ohledně námořní, letecké a mnohdy zbytečné nákladní dopravě. Přitom tam je jádro emisí. O průmyslu samotném netřeba se zmiňovat. Slovy klasika: „To by jeden blil.“
Tady ale už nic jinýho než posunování polotovarů skoro není. Zlomek čehokoli se vyrábí místně, většina komponent je tahaná od žluťáků. V některejch případech se i fakt celej výrobek pomalu jenom přebalí do krabic a nalepí se na to PRODUCED IN EU. Dá se tomu vůbec eště říkat průmysl??
Ovšemže nedá. A dokud se neomezí ty kreténské socialistické regulace, bude čím dál tím hůř.
(Zdaleka nejen) proto je czexit naprostá nutnost (jakkoli, jak rozebíráno jinde, není pro smysluplnou budoucnost podmínkou postačující; pouze nutnou).
V tomhle s tebou nemůžu souhlasit. I když mě bruselská rozhodnutí převážně serou, je mi jasné, že po czexitu by bylo ještě hůř – po izolaci by se tady z toho teprve stalo rejdiště různých Babišů, které teď můžu aspoň částečně ignorovat tím, že nakupuju a prodávám po celé EU. Ta postačující podmínka totiž nikdy nenastane – lidi si stejně vždycky neomylně zvolí ta nejhorší hovada jaká budou k mání.
Dokonce ani Babiš není takový debil, aby kupříkladu zkoušel kompletně zakázat všechny zbraně v soukromých rukou — jako opakovaně Brusel.
Možná by se dalo něco takového čekat od Pirátů, pravda. Proto jsou přesně stejně dokonale nevolitelní jako ta hornouherská svině.
Otázkou je, jak by se Bureš, když by nezávisel finančně na EU, choval. Třeba by to bylo ještě horší. Třeba ne. Každopádně stran czechxitu s vámi naprosto souhlasím.
Pro příklady nemusíme chodit daleko. Zatím to třeba vypadá, že angláni brexitnuli z evropského fašismu jen proto, aby si mohli zavést vlastní, tužší.
To není moc přesné.
Jedna věc je, že v zemi, jež kdysi dávno bývala merry, se to zlomilo už koncem 90. let — a od té doby je tam čím dál tím hůř. Neuvěřitelné, jak rychle a totálně dokáže všeobecná demokracie zničit ještě nedávno jedno z vůbec nejlepších míst k životu na Zemi.
A druhá, ani UK, ani Čtvrtá Říše nemají zhola nic společného s fašismem. Bohužel, protože jde o projekty ryze komunistické, a to je mnohem horší :( Pinochet či jiný Salazar je přesně to, co by Británie nutně potřebovala.
Akorát že piráti (+STAN), které by už nikdo rozumný nevolil, mají 19 % a klouzavý průměr preferencí za tenhle rok je ještě vyšší. Babiš ma 31 %. Při tom je také dokonale nevolitelný… A po czexitu by lidem nasliboval, že ty zatracené hospodské nejen pořádně zaEETuje, ale ještě jim arbitrárně stanoví paušální daň (například). A rázem má 40 %.
Inu, zlo které známe. Je to opruz, nedá se to poslouchat, nedá se na to koukat, ale žít se v tom dá docela slušně. Co mají ty lidi dělat, když alternativa je daleko horší?
Což by mohl udělat i bez czexitu. Jen si vzpomeňte, jak přesně pomohla Čtvrtá Říše proti zavádění těch nekonečných prasvinstev jako EET nebo KH: vybavuje se Vám to? Ano, správně: vůbec nijak.
Ne my, ale lid to chtěl :-/
Obojí je přece původně estébákova práce.
Že vám to ale trvalo, pane domácí! Přitom bych od vás očekával takový článek daleko dříve, už vzhledem k tomu, že jste z automotive a tato záležitost se vás tedy přímo dotýká.
Nějak se nemohu zbavit dojmu, že stejně jako v případě covidkrize, i v případě ŇůGrýnDýlu (potažmo nucené elektromobilizace) vedou stopy do Pekingu. Velký žlutý bratr na východě má pod palcem prakticky veškerou myslitelnou výrobu, doslova od špendlíku po raketoplán a je schopen vše sekat v takové kvantitě, že tomu nikdo na světě nedokáže konkurovat. Jsou dvě věci, které žluťák nemá (zatím) pod kontrolou:
1. automotive (hlavně homologace pro evropský trh)
2. vlastnictví zavedených ochranných značek.
Tyto dva body jsou IMHO to jediné, co drží ekonomiku Německa a potažmo celé EU nad propastí. Až se žluťákovi podaří skrze řízený krach evropských automobilek zmocnit práva užívat loga (v té době již zkrachovalých) VW, BMW, Audi, Renault, Peugeot; použije jich pro své vlastní výrobky bez jakýchkoliv omezujících podmínek.Evropa v té době bude již zcela na kolenou, poslední členové EK se budou skrývat v Jižní Americe a z celé Evropy se stane skanzen, kam budou jezdit turisté z celé Asie nás očumovat jako my dnes jezdíme do ZOO koukat se na opičky.
Přesně tak, stopy vedou do Pekingu. Teď jen zbývá to domyslet do konce. Kdo má pod kontrolou toho „žluťáka“ a kdo zařídil, že evropa i USA darovali celý svůj průmysl komunistické číně.
I člověku s průměrným IQ muselo dojít, že když mu tam vyvezeme veškerý know-how, tak on se stane hospodářskou velmocí a auroatlantická civilizace jen „hladovou dolinou“.
V 70. letech vyhrával v ekonomickém soupeření Západ nad Východem vysoko na body. Bylo jen otázkou času, kdy Východ v čele se SSSR hodí ručník do ringu (20 let). Tehdy se Západ dopustil kolosální chyby, na kterou dnes dojíždí: v rámci „zbavení pracující třídy okovů těžké otrocké práce“ a v rámci pomoci zemím třetího světa přesunul první část svých výrobních kapacit do jihovýchodní Asie. Měla to být win – win strategie. Working Class na Západě se zbaví „okovů“ nenáviděné manuální práce a žlutý soudruh na Východě bude za možnost téže nepopulární dřiny svému západnímu chlebodárci líbat ruce.
Ze začátku to tak vycházelo a zvolená strategie se zamlouvala oběma stranám. A protože s jídlem roste chuť, odsun celých průmyslových odvětví zdárně pokračoval i nadále. Takhle například anglický Manchester přišel o svoji chloubu – textilní továrny, které jej proslavily po celém světě. Dlouhodobý záměr Západu byl vyčůraný: Výroba se odehrává na východě Asie, kde nás tamní pracovní síla vyjde na desetinu, co doma; avšak inkasovat budeme my, protože nám patří nejen fabriky, ale hlavně zavedená loga firem, pod kterými jsou zákazníci zvyklí naše produkty kupovat.
Záměr ovšem nepočítal s některými specifiky tamního trhu, hlavně se skutečností, že žlutý muž si příliš hlavu neláme s ochranou duševního vlastnictví. Pokud mu poskytneme naši výrobu až pod nos, pak (ať je jakkoliv sofistikovaná) ji za pomocí reverse engineeringu dokáže ukrást a vyrábět pod svou značkou. To dokázali předtím Japonci a nikoho to nevarovalo.
Naopak, po pádu železné opony potkal osud manchesterských textilek i tu část průmyslu střední a východní Evropy, která nebyla automotive a aspoň za něco stála. I u nás řada firem podlehla lákavé iluzi, že žlutý muž za hrst rýže vše vyrobí a my budeme jen kasírovat.
Když však žlutý muž začal odmítat pracovat za mrzký peníz pro bílého muže na Západě, byl možná sám překvapen, jak hladce mu to prošlo. Západ přesunul veškerou možnou výrobu k němu a sám si (kromě automotive) žádnou neponechal. Tudíž veškerá možná konkurence nula a možnost dosud nepoznaného – přitisknout bílého muže ke zdi a začít si diktovat podmínky.
Nyní pro žlutého muže zbývá poslední překážka k úplné dominanci. Přivést západní automobilní průmysl ke krachu prostřednictvím dobře prolobbovaného ŇůGrýnDýlu a nucenému přechodu k výhradní elektromobilitě. Zkrachovalých evropských automotive firmách, které za babku koupí za účelem „revitalizace“ se zmocní dispozičních práv k ochranným známkám. Začne si diktovat další podmínky, tentokráte stran jeho vstupu na evropský trh. Bude to snadné – s ohledem na ekonomickou situaci, která v té době bude v Evropě panovat, bude mít značně ulehčenou situaci.
Někdy si říkám, jestli je opravdu nutný, abych se něčeho takového dožil…
Myslím, že realita je mnohem jednodušší: Západ sice vyhrál ekonomicky, ale
Východmongolské hordy ze širé Rusi dokázaly prodat západním elitám socialismus.A to je celé. Západ není v háji proto, že by nechal nějaké mužiky na sebe makat; Západ je v háji jen a jenom proto, že ztratil volný trh.
Ne socialismus – romantický německý environmentalismus.
„Návrat k přírodě, řekněte STOP fuj špinavému průmyslu“.
Tohle stálo ze strany západních vlád a politiků za outsourcingem průmyslu v 70. letech, tohle stálo za dekarbonizačním přesunem průmyslu do Indie okolo roku 2000 (rozmontovali celou fabriku v UK a postavili ji v Indii) a tohle stojí i za finální tečkou-sebevraždou GND.
Německy důkladně fanaticky pojatý romantismus o čisté přírodě v centru velkoměsta.
Bez prdele, u nas v praci jednou tydne je porada na tema zelenych inovaci. Tyhle picoviny se tam pretrasaji jako zcela realne obchodni moznosti. Ale pozor, to neni proto, ze by snad Nemci okolo mne byli debilni. Oni vedi, ze je to picovina. Ale taky vedi, ze vlada to prosadi, takze je potreba se s tim smirit a radeji byt u toho, nez na to pak jen koukat. Z moralniho hlediska je to ale svinstvo. Lepsi znovu vypalit Reichstag, nez tohle podporovat.
Ajaj, to je zase hromada neoliberálních bludů a mýtů.
1) 70. léta s rozpadem Brettonwoodského systému (aby se mohlo rozjet „státní penězokazectví“ , tedy rotačky na tisk bezcenných zelených papírků naplno), oproti předchozímu stavu kdy zelené papírky byly podloženy reálným zlatem, fakt nelze označit nijak než ekonomické zoufalství Západu a zejména USA.
Když máte celý systém založený na dluhu a rabování rozvojových zemí, přičemž čím víc žerete a chrochtáte si u toho, tím víc se zároveň zadlužujete, tak to vždy musí skončit krachem a nebo válkou.
2) V podstatě identickou situaci vidíme dnes, kdy se v zoufale předlužených USA sype naprosto všechno, rozpadá se veškerá infrastruktura, a směřují k občanské válce, či dokonce k válce nikoliv Severu proti Jihu, ale válce několika bloků vzniklých rozpadem o to, který blok si pro sebe urve víc nerostných zdrojů USA.
Proč k tomu došlo? Protože USA postupně odstřihli od rabování nerostných a dalších zdrojů jak v Rusku (díky Putinovi), tak třeba v Africe (tam to obsadila Čína). Jinde toho už moc nezbývá, protože USA za posledních 50 let prakticky vyrabovaly celou planetu. A k afghánským surovinám se teď taky nedostanou, bo to tam opět zabere Čína.
3) v roce 1990 kdy Západ a zejména USA byly na pokraji ekonomického kolapsu, se mohli zahojit na Rusku a na ekonomickém rabování celého východního bloku, což jsme zažili na vlastní kůži, masivně se rozkrádalo vše, a dodnes jen z ČR vysávají západní firmy přes 300mld. ročně. Jen ze samotného Ruska tak musí odcházet aktiva řádově v bilionech. A podobně z dalších postsocialistických zemí.
Díky tomu oddálili dluhovou ekonomickou krizi, která díky bezuzdné nenažranosti amerických korporací a bankovních kruhů, stejně nastala, ale v roce 2008.
To už je docela kumšt, vyrabovat během 20 let to co se nachází v oblasti počínaje střední evropou a konče Vladivostokem, na severu od Baltu až po Řecko na jihu. I přes to všechno byl západ po pouhých 17 letech až po uši v dluzích.
3) K přesunu do Číny došlo právě kvůli dluhovému zoufalství Západu, a taky opět kvůli nenažranosti, kdy si mysleli, že jim to tam žluťák bude vyrábět donekonečna jen za hrst rýže, a ono to donekonečna budou prodávat v Evropě u USA za těžký prachy.
Jenže ouha, když veškerou výrobu a aktiva přestěhujeme do Číny, tak kde evropak a američan vezme peníze, aby si mohl koupit „naše“ zboží z číny na kterém máme marži 300-500% ?
Zkrátka západní ekonomika není nic než sedvičové vršení průserů a dluhů přes sebe. A aby nezkrachovala, tak neustále potřebuje někoho rabovat a někde válčit. Jen si spočítejte kde všude se válčí a probíhají podivné převraty nebo občanské války od roku 1991, kdy padl ten tfuj tfuj SSSR. Prakticky po celém světě. A vede to jedna jediná země: USA. Tedy respektive Britské impérium skrze svého světového četníka jménem USA.
Celkem hezky je to cele videt na akci ‚Afganistan‘. Vrseni lzi v popredi kseftu. Az se ukazalo, ze dal se na tom varit proste neda, cely se to sesypalo jak domecek z karet. Jeste pred rokem by si neco takoveho nasi politici neumeli absolutne predstavit.
Vím, že škodolibost není pěkná vlastnost, ale tomu slizkýmu dědkovi to přeju. A ještě ohňostroj na rozloučenou :-)
Někdy si myslím, že Trump to tomu „slizkýmu dědkovi“ přenechal schválně. Bo si cení svého života.
Kam by Trump přijel, tam by „zázračně z ničeho nic“ vypukly nepokoje BLM, přičemž molotovy a zbraně by tam na „pokojné demonstranty proti Trumpovi“ už čekaly nastohované v paletách.
Jo mimochodem, v Afghánu nešlo o kšeft, ale o něco zcela jiného. O vytvoření problémové válečné zóny blízko Ruska. A taky o vytvoření přístupového koridoru, kudy by hrdlořezové ISIS proudili do okolních -stánů, kde by se ještě rozmnožili, a pak táhli z jihu na Rusa.
Ze západu jeden útok, z jihu druhý, Číňan z východu by si taky rád ukrojil kus Ruska.
A ta sladká odměna by přišla až potom, ve formě rabování nerostných surovin Ruska.
Vzhledem k totalnimu nadbytku zbrani i techniky ve skladech afganske armady si myslim, ze slo i o kseft. Nezapomen, ze mas fasisticky system, takze zatimco politik sleduje svoje cile, imperialista v pozadi ma taky svoje. Symbioza jako vino.