Máme tady několik kulervoucích vychytávek. Ačkoli by se zdálo, že tuning je out a teď že fičí paurból, kreativita majitelů vozidel značky Škoda nebere konce.
Třetí místo – Schade Boxster
zachytil Aleff v Praze
Pohybovala se tak rychle, že je fotka trochu rozmazaná, ale to nevadí. Podle raritní modré barvy zvané leasing blue se jedná o jeden exemplář z limitované prémiové edice 666.666 ks, která byla vyrobena k poctě příchodu Satana a k podpoření marketingové strategie GE Money Bank. Jak řečeno, Fabia je ftuningu. Zejména zaujme cosi jako centrální výfuková roura velkého průměru, podobně jako u stíhačky. Myslím si, že se nejedná o výfuk, ale o určité napodobení vagíny. Majitel tohoto vozu se zřejmě rozhodl posunout lásku ke značce o stupeň výše a od prostého platonického zbožnění postoupit k dalšímu levelu. Zdá se, že pro majitele škodovek má výfuk (1 2 3) nějaký skrytý význam hraničící s fetišismem a tak nezbývá než vzpomenout na základní návrhové pravidlo pro koncovky výfuku pomocí hodnoty VVPÚ, které sestavil Lord Mord.
Také by se mohlo jednat o spřáhlo, kterým se k automobilu připevňuje tendr s uhlím. Dole v nárazníku jsou provedeny dvě velké zamřížované díry, asi aby z motoru neutekli klokani. Daleko největší nářez představuje registrační značka. Tu oficiální posunul majitel kvůli snížení těžiště blíže k zemi. Do uvolněného prostoru vsunul tabulku s výrazným environMentálním poselstvím, totiž nápisem ŽRALOK. Nevím, zda tím chtěl vyjádřit svůj postoj ke spotřebě populárního tříválcového motoru, nebo má nějaký problém s botami, případně chce naznačit i tak zcela nezpochybnitelnou superioritu modré Fabie nad vším, co se pod hladinou (resp. na silnici) pohybuje, ale každopádně se tento výron blbství zapíše do dějin motorismu.
Druhé místo – vesnickej interkchůler
zachytil D-FENS v Blatné
Tým pro analýzu tuningových zprasků (TATZ) složený z motoráře, karosáře, zkušebního jezdce a psychiatra zasedal kvůli tomuhle dlouho do noci. Evidentní bylo, že to slouží k přivádění stlačeného vzduchu z okolí do kufru. To znamená, že v kufru je něco, co potřebuje vzduch. Hodně vzduchu. Třeba dvojité turbo. Ale to by tam musel být také výfuk a ten tam není. Také jsme mysleli, že by se mohlo jednat o náporové sání, ale na to nám v kufru zase chyběl motor. Také jsme si mysleli, že jsou to praktická madla pro chodce, který se po sražení může zachytit a hezky a zdarma se vést na kapotě, ale to by tam zase nesměly být přibodované ty mřížky.
Ocenění zasluhuje i řemeslné provedení, zjevná robustnost celého řešení a zejména antikorozní odolnost. Autor vynálezu je zjevně dobrodruh, podle nalepené dálniční známky má v úmyslu vjet dokonce i na dálnici.
První místo – kola f dřevě
Auto nahlínách a palubku fdřevě má dnes kdekdo. Ale kola fdřevě, to bude in teprve za pár let.
Automobilka Škoda se v rámci racionalizačních opatření, kterými naplňuje známou strategii simply clever, rozhodla v dalším kole snižování nákladů odstranit pneumatiky, resp. přesunout je do vyšších stupňů výbavy Elegance a Comfort. K testování nového kola použili osvědčenou platformu Škoda 100, která se prý stane základem pro budoucí vůz Assfuckster. Vůz vidíme na obrázku:
Po posledních dvou testových faux pas, když v testu spotřeby malých vozů zvítězila Fabia, ačkoli ze všech zúčastněných aut měla největší spotřebu, nebo testu pneumatik, kde pneumatiky z bazaru za pětikilo kus deklasovaly originální simply clever obutí, se zdá, že se testy Světa Motorů opět vrátily k původní objektivitě.
(10x známkováno, průměr: 1,10 z 5)