on už si s tím přírodní výběr (evoluce) nějak poradí, ostatně jako kdykoliv v minulosti
deacon
Na tomhle je nejvtipnejsi argumentace, ze adoptivni rodice nejsou provereni.
A jako vlastni rodice jsou? Pokud je mi znamo, nedavno soud propustil vrazedkyni, protoze byla tehotna. Ale ta byla alespon proverena. Ale ze by nekdo proveroval rodice, jestli maji moralni profil Jezise jako adoptivni pary, to mi fakt neni znamo.
A ta proverena cikanka, ktery utekla jeji vnucka, protoze ji dlouhodobe tyrala a tyrala i ostatni ji sverene deti proverena byla presne jak presne?
(a spekuluje se, ze ji ve skutecnosti prodala)
Tady by me zajimalo, kdo si ten clanek objednal… protoze i v diskusi se lidi divi, ze je to hovadina
hun
Hned jsem si vzpoměl na scénku z Ještě větší blbec, než jsme doufali, jak ta nevěstka dodala dítě nějakého mouřenína.
fatdwi
Jihocech Honza: to by chtělo zatočit s fintou příznání otcovství. Třeba taková povinná, možná ne úplně levná, za to jediná státem pověřená laborka, to by bylo řešeníčko. K tomu bych dal presumpci viny, takže pokud by se ukázalo, že žadatel otcem není, šel by rovnou do basy, ta by ho pořádně prověřila. Matka by o dítě automaticky přišla, protože pokud s něčím takovým souhlasila, je jasné, že je jako matka zcela nevhodná a stát se postará lépe.
Možná i ty inzeráty by měly být trestné. Kdo nedokáže, že textem inzerátu nechtěl porušovat zákon, mohl by dostat až 100k pokuty. Nebo by stačilo na výzvu zaplatit určenou částku, řekněme tak 5 litrů, pak by se dokazování mohl dotyčný vyhnout. Chce to propočítat dle počtu takových případů, aby se to vyplatilo a dle toho stanovit určenou částku i maximální výši pokuty, aby byla motivace platit co největší.
Kdepak nějaké kšefty mezi poddanými bez účasti barnevernetu, pardon, sociálky!
Jo, to by pomohlo :-) Mne docela „dostala“ informace, že v jistých „minoritách“ je prý jako bezva forma zabezpečení metoda napsat dítě na mužského člena klanu nad hrobem, protože sirotčí důchod je bezva forma přilepšení do života od nejútlejšího věku. To je přizpůsobivost podmínkám jak hrom! Nelze se divit evolučnímu úspěchu v současném prostředí socialistické Evropy.
Sysop
Jo, to je znama vec, konkretne u Cikanu… nazyvejme veci pravymi jmeny. A prave v teto souvislosti nechapu, proc se jim nespravedlive rika „neprizpusobivi“.
Panek
Je to takový poloviční hoax stejně jako, že se výše starobního důchodu u lidí, kteří nikdy nepracovali, vypočítává z průměrné mzdy.
K tomu, aby mohl být vypočítán důchod, musí mít osoba odvedeno něco na důchodovém pojištění a také určitou dobu důchodového pojištění. Z průměru se důchod nikdy nevypočítává.
Teď k tomu sirotčímu. Na sirotčí důchod je nárok, pokud zemřelý „rodič“ odváděl důchodové pojištění (pracoval). Pokud ne, tak nic. Ani starobní, ani sirotčí.
Takže Cikáni mají to štěstí, že jejich dědečkové ještě za komárů museli pracovat povinně, takže nějakej ten sirotčí tam bude.
Tohle jsem si ověřoval telefonicky přímo na OSSZ tuším někdy v r. 2011
medved
Dovolil bych si par upresneni udaju z clanku:
1)Jednalo se o Eurovan2, ktery se vyrabi pod znackami Fiat Ulysse, Lancia Phedra, Peugeot 807 a Citroen C8. Zde to byl Fiat Ulysse. Citroen Evasion byl Eurovan1. Tedy se nejedna o rebrand a uz vubec ne Citroenu Evasion. Coz je samozrejme detail.
2)Dulezitejsi vec je, ze tyto peklostroje v provedeni diesel mohou mit mechanicky hnany anebo elektricky hnany posilovac rizeni – v druhem pripade rozhodne na nabitou baterii nelze ocekavat dojezd 200km. Z vlastni zkusenosti se jedna o cca 20km. Patch v podobe vytazene 50A pojistky cerpadla posilovace a rizeni zdatnym kulturistou asi u teto rodiny tezko lze ocekavat.
3)Posledni vec je, ze podle dostupnych informaci jejich auto melo kladku remene prislusenstvi jiz v minulosti ‚odborne‘ opravovanou svarenim, protoze nejakemu dobytkovi bylo lito dat cca 1000Kc za novou kladku, podlozku a sroub.
3a)Takova drobnost – v tom videu na iDes jsem v ruce polskeho mechanika videl rozvodovy remen, nikoli drazkovy remen prislusenstvi. Takze si vlastne tak uplne nejsem jist, co posti odbornici opravovali, co se vlastne dojebalo a jestli si to treba cele cesti okurkovi novinari nevymysleli ;-).
Integrale
Ona cena opravy je poněkud neadekvátní pouhá výměně té kladky s řemenem, ale když byste takovou prasárnu dostal do ruky, taky byste přece udělat všechno, tzn. komplet rozvody s pumpou a všema ložiskama, ne? Zdá se, že prodejce byl pěkný parchant a prodal věc se skrytou vadou. Ale taky je třeba upozornil, že rozvody s kladkama jsou na výměnu… ono nikdy nevíte…
Jednou jsem prodal jablečný počítač přivezený z Německa a patnáctkrát upozorňoval kupujícího (který jej získal za výrazně nižší cenu než byla cena obvyklá), že může systém jakkoli updatovat, ale nesmí jej smazat. Protože komp jede na speciálním a nikoli obecném systému, takže obecný systém se mu nainstalovat nepodaří. Pro jistotu jsem mu dal do ruky instalaci systému na cca 15 HDD disketách (tehdy to bylo normální – je to fakt dlouho). Mladík se tak divně tvářil, jakože všechno ví, všechno zná a od všeho má klíče, že mé hraběcí rady jsou u mu u zadku. Asi za měsíc mi dotyčný volal, že jsem ho podvedl a že chce vrátit peníze, protože na počítač nejde nainstalovat žádný systém. Původní smazal, instalačky zahodil a teď mu je počítač nanic. A co máte s takovým člověkem pak dělat?
Jihocech Honza
Slovy mechanika Luboše: „Okamžitě, vole, zabít.“
PanPredseda
Ad Jihocech Honza:
Vynechal jste podstatnou část citace. Správně je to: „Okamžitě, vole, zabít ty kurvy.“
SatanOkkY
Len k tvojemu bodu 3a) by som niečo mal.
Ak je v tom videu ukázaný správny remeň, tak je to ozaj klinový remeň. Len holt je to ten nový Keilrippenriemen (multi V-belt) na pohon príslušenstva (alternátor, posilovač riadenia, klíma a diabol vie čo ešte). Niečo viac k danej téme: https://www.mein-autolexikon.de/motor/keilrippenriemen.html
Ale je pravda, že aj rozvody už budú u takéhoto auta na spadnutie…..
minsc
Trochu nerozumím té elegii z posledního odstavce. Stát tak jak ho vnímá většina lidí, je pouhé simulakrum.
Jeden ze základních atributů státu je, že je mocenským suverénem na svém území. Kdyby se měl o tom někdo rozepisovat, bylo by dobré začít tím úplně nejdůležitějším, co v současné době všechny mozky kontroluje a ovládá, to jest finančním systémem. Téměř všechny státy kromě těch, podle našich médií většinou “darebáckých” států, spadají pod systém centrálních bank. Takže o nějaké suverenitě nemůže být řeč.
Nemá tedy cenu házet vinu na stát. Žádný už není.
dubraro
Nicméně represivní a vyděračské funkce jsou docela v pořádku.
Martin Hessler
Před pár lety jsem zažil něco podobného v malém. Jel jsem z práce poměrně frekventovanou pražskou komunikací podél Vltavy, když se na zcela neobvyklém místě začala tvořit kolona. Oprava silnice nebo nehoda… Ani jedno z toho. Blondýna v kostýmku, bezradně stojící nad Audi A6 Allroad 2.5 TDi s prázdným levým zadním kolem.
Protože jsem ještě byl vychován generací, která si jako řidiči na silnicích vzájemně pomáhala, předjel jsem, zastavil a šel se optat, jestli mohu nějak přispět. Začali jsme tím, že jsem našel v autě výstražný trojúhelník (slečna nevěděla ani kde je, natož aby ho uměla vyndat a postavit – myslím tím trojúhelník, o ničem dalším jsme se nebavili :-) ). Pak mi oznámila, že má píchlé kolo (zbytečné info) a že je to v pořádku, že už volala známému a ten jí kolo přijede vyměnit. Optal jsem se, odkud jede, a bylo mi sděleno, že ze Svitav (!) Navrhl jsem, ať mu zavolá znovu, aby nikam nejezdil, že to snad půjde zvládnout na místě.
Další děj byl celkem převídatelný. Vyměnil jsem kolo, jediný zádrhel představoval pojistný šroub (slečna opět netušila, že na jejím stroji něco takového je, natož že k jeho povolení je třeba speciální „ořech“ a jestli se vůbec v autě nachází, nicméně dobře to dopadlo) a vysloužil jsem si obdiv, jaký by snad zalichotil i raketovému inženýrovi.
Auto se celkově zdálo v dobrém stavu, předchozí majitel se o něj evidentně dobře staral, což jako dlouholetý a pravověrný audinář oceňuji. Co mne na celé věci zaráží je fakt, že si někdo koupí ne zrovna laciný a jednoduchý vůz, a ani ho nenapadle zvednout podlážku v zavazadlovém prostoru a přesvědčit se, zda je někde přítomna základní výbava, jestli je použitelná a jak se uvádí do chodu. Důležitější je pro něj zjevně držák na kelímky s kafem a barva potahů… Samotným generační rozdílem to asi být nemůže, slečně mohlo být odhadem tak 27-28 let, mě tehdy asi o osm let více. Podle mne za tím stojí směr vývoje společnosti. Jak tu bylo správně řečeno, „…když je problém, tak se někam zavolá a někdo to vyřeší…“. Nikdo nechce žádné problémy řešit, dokonce ani tehdy, když se ho bezprostředně týkají, a nikdo dopředu nepočítá s tím, že by nějaké řešit mohl a měl. V současném nastavení poměrů je úspěšný ten, kdo dokáže své problémy přehrát na někoho jiného, tvářit se ukřivděně a pokud možno na tom ještě něco vytřískat.
Není divu, že se po silnicích pohybují za volantem tisíce lemroňů, neschopných samostatně myslet a jednat. Nikdo to po nich nežádá. Nebuď předvídavý a předvídatelný, nechovej se ohleduplně, nemusíš znát vlastnosti svého vozu ani své možnosti jako řidiče. Čum na značky, sleduj tachometr, měj v pořádku lékárničku, dodržuj předpisy i kdyby kvůli tomu měla téct krev a plať pokuty. Pak budeš uznán způsobilým řídit. Tímto způsobem se podařilo vychovat generaci rádobyřidičů, kteří se domnívají, že srdcem jejich vozidla a nejdůležitější věcí pro bezpečnou jízdu je lékárnička s platnou expirací.
PanPredseda
„(slečna nevěděla ani kde je, natož aby ho uměla vyndat a postavit – myslím tím trojúhelník, o ničem dalším jsme se nebavili :-) ).“
V tom, o čem jste se nebavili, musela bejt extra třída. Jinak by ten známej nejel vyměnit kolo až ze Svitav, Vy kazišuku. ;-)
zarniwup
+1 :-)
dubraro
Pamatuji podobnou story, byť při ní nešlo o cestu ke galantní pomoci přes půl republiky. Kolegyně píchla (pneumatiku) v centru města a požádala mne telefonicky o pomoc. Ne že by neuměla vyměnit kolo, ale síly jí nedostačovaly k povolení šroubů, utažených pneumatickou utahovačkou. Mých 115 kg živé váhy slibovalo vyřešit problém poskakováním na páce klíče. Když jsem během pár minut dorazil, byl jsem svědkem pozoruhodné scény sledované řadou diváků. Kolegyně ztepilé postavy v minisukni, v předklonu s vyšpulenou prdelkou a dva pánové středního věku, bezostyšně se na zemi rvoucí o to, kdo kolo vymění… Vyměňoval jsem já a příslušnou odměnu nedostal nikdo. Z toho plyne poučení – nikdy nepomáhat „ženě v nesnázích“. Nepotřebuje to a nezaplatí za to.
Sysop
Kdyby byla byvala hnusna, tak by treba umela varit a ‚stavte se nekdy na buchtu, az pojedete vokolo‘ udela lepsi sluzbu, nez neukojene slintani…
Papi
Ono tu damu v nesnazich, ze nedokazala povolit sroub, nelze vinit.
Od te doby, co mi diky pneumaticke utahovacce povolil driv klic, nez sroub, si s sebou radsi vozim kompresorek. Vetsinou je defekt dost maly na to, aby se to dalo dofouknout a dojet do pneuservisu, at si to ty hovada rvou sami.
servisdok
Docela bych Vás chtěl pozorovat s tím kompresorkem, jak dofukujete gumu, z vnitřní strany rozvalenou o ostrý žulový obrubník :D až do úplného vybití akumulátoru..:D
Sysop
Jedna moje znama, kdyz ji zastavi fizlove a chteji cokoli zkontrolovat, jim da klice do ruky s tim, ze at si delaji a hledaji, co chteji. Ona ma na telefenu cislo na asistenci a to je jediny, cemu rozumi…
fatdwi
Martin Hessler: mícháte jabka a hrušky. Schopnost vyměnit kolo není nutně indikací schopností za volantem.
Plus zájem o funkčnost a možnosti opravy jsou nepřímou úměrou četnosti potřeby těchto znalostí v praxi. Za posledních 12 let jsem píchnul 2x, kolo jsem neměnil ani jednou (v prvním případě ucházelo pomalu, ve druhém auto s RFT bez rezervy). Pokud jde o opravy jiné – uměl jsem kdysi vyčistit karburátor u S120 na ulici za 45 minut. Taky jsem uměl vyměnit lanko od plynu v odstavném na D1. V tahání na laně jsem od „ty vole mi urveš půl auta“ přešel na červený diplom (lano je napnuté 99.9% času a cuknutí jev neznámý).
Za těch stejných 12 let jsem ale na autě „v poli“ neopravoval nic, prostě se mi nestalo, že bych nedojel nebo by se pokazilo něco, s čím bych si mohl hrát doma.
Takže ačkoliv sám se mechanických věcí zas tak neleknu a ruplou hadici od chladiče jsem schopen opravit i dnes a jako každý, kdo někdy jezdí na okruh si umím přehodit kola a to ve velmi slušném čase, vůbec by mě nenapadlo to stejné chtít od běžného uživatele, nota bene takového, který se s provozem socialistických verglů nikdy nesetkal a tedy neměl kdy dojít pocitu, že by tyto věci ovládat měl. To nijak neimplikuje, že současně neumí řídit.
Dachsmeister
Tak já si dovolím nesouhlasit fadtwi.
Nějaké základy techniky by měl IMHO vodič i polovodič znát.
Já si z bolševické autoškoly pamatuju, že tam nějaké, i praktické, základy byly.
Jak je tomu dnes netuším.
Ano s runflaty a LEDkami není třeba umět vyměnit kolo či žárovku.
Ale občas kouknout jestli mám dost oleje nebo chladičky a neplést to s ostřikovači snad není tak moc.
Tak jako zkontrolovat tlaky pneu když nemám TPMS.
A nevybíjet baterku ledničkou, nejet s vybitou baterkou v noci, atd., atp.
Já jednou na přelomu století když odešel na H1 altík taky dojel na novou baterku neb jsem spěchal.
Posilovač byl hydraulický, světla, ventilace i rádio vypnuté Rakovník Ostrava.
Na R19 v minulém století jsem musel přidrátovat hadici chlazení než jsem koupil sponu v železářství…
Na Felicii jsem měnil startér, byl tam nějaký debilní rozměr, že mi ani klíč nepasoval.
I dnes si občas něco udělám sám, ale většinou to nechám odborníkům, nemaje místo a vybavení.
fatdwi
Dachsmeister: tvrdíte, že nehodláte souhlasit a pak souhlasíte:-)
S RFT není třeba měnit kolo, s LEDkami (a u mnoha aut ani s xenony) není třeba měnit žárovky. Stejně tak s indikátorem oleje není třeba tento kontrolovat průběžně (však ono se to rozsvítí, když bude problém – a u nového auta se to skoro nikdy nerozsvítí, takže náplň v pohodě vystačí od garančky do garančky), s ostřikovači dtto (tam prostě doliju, až to řve). Chladící kapalinu se klidně přiznám kontroluju jen u závoďáku. TPMS má dnes už skoro všechno, takže další věc, kterou spousta lidí vůbec řešit nemusí. Já to mám aktuálně na všech autech a to je nejstarší z roku 2007.
Prostě je hromada lidí, kteří jezdí auty, u kterých tak odhadem v 95 případech ze 100 za několik let nemusí na auto vůbec sáhnout a jezdí jen jednou za rok do servisu na garančku a výměnu gum za letní a podruhé na výměnu za zimní. Takový člověk vnímá nutnost cokoliv o tom autě vědět asi jako já o tom, jak se chovat, když mě napadne lev.
Historické zkušenosti, které oba máme nemá smysl aplikovat na nová auta a uživatel, který jiná nezná vizte předchozí větu.
Ten zbytek není o znalosti auta, ale selském rozumu. I moje drahá, která nemusela nikdy měnit kolo ví, že auto má baterku a že její kapacita není neomezená. V jednom našem autě, i kdyby to nevěděla a byla blbá jak ta soudružka z článku, se auto po určité době se zapnutým zapalováním samo přihlásí, že jde šetřit baterku a vypne se, tj. i toto bude časem znalost zcela zbytná, resp. ochrání i chybějící selský rozum. Taky navzdory tomu, že do svého auta nikdy nedolévala olej ani ho nikdy neměřila umí velmi dobře řídit.
Technické znalosti fungování auta a schopnosti jeho užívání vidím jako oblasti s velmi malým průnikem.
SatanOkkY
Rakovník – čo si bol vo Valeu na brigáde?
Dachsmeister
RAKO obklady
SatanOkkY
RAKO obklady nepoznám, my sme tam pracovne jazdili len do Valea. V prvej firme čo som robil tak sme pre nich vyrábali nejaké montážne linky. Takže som spoznal v Rakovníku asi 3 hotely, 4 reštiky a niekoľko krčiem a raz som šiel centrom.
joemarco
Za Vasi pomoc palec nahoru, ovsem moralisticky zbytek prispevku je hrozna sracka… je opravdu hrozne divny, ze zenska neumi vymenit kolo na Audine… predpokladam, ze melo minimalne 17 palcu a nejspis by ho ani neunesla.
Na co by ho nosila? Dyť to stačí dycky popostrčit. Já nedělám nic pokud vo tom nevím aspoň trochu, dycky se snažím si to nastudovat, pokud už to nemůžu dělat pod dozorem někoho, kdo vo tom ví mnohem víc, a u všeho počítám že se to může (a bude) srát a sem na to připravenej nebo mám náhradní. Určitě u aut, nářadí, počítačů a podobně. Dodneška nechápu kokotismus toho jak každej starýho kompa vyhodí a koupí nějakou novou mrdku a pak je úplně v piči dyž se mu to vysere. (a eště budou vykládat něco vo ekológii a takovejch sračkách, trubkou to brát po palici) Tak vole šáhnu do skříně a vytánu druhej, tolik místa už to nezabere. Muprhy je neúprosnej a dycky se to sere u bakalářky a jinejch deadlajn, že.
Tudle nějakej kokot důležitě že vole reklamuje jeden akumulátor (40 Kč), protože jeho sqělá desetiletá nabíječka Gold Peak (ehm) mu to nenabíjí pyčo. Sem mu řikal ať to změří multimetrem, esli není jen podbitej a nestačí to dobít v nějakým ťongovi na pár hodin, aby se to chytlo. Né ja nemám multimetrrrr to nepotřebujůůů a bláblá…zasraní fylosofičtí buzeranti, náklady na něj už převýšily zisk, až to idiot pošle zpátky, tak to strčím na půl dne do šaliny a bude to fungovat příštích patnáct let. Jak může dneska někdo do pyče nemít multimetr? Už ai tady dvě známý mají základní nářadí a píčovinky si doma udělají samy, pokud nejde vo nějaký utažení nebo povolení na který nemají sílu.
Nebo vole účetní, vykoupala telefén v hajzlu, řikám že to teda bude chtít rozdělat a vymejt lihem. Po měsíci mi vrátila náhradní že s tím neumí (! pyčo androjd štverka, dyť je to to samý jak ta její šestka) a že to je vlastně dobrý. Pak jen tak mimochodem po dalších dvou měsících že se to teda jedno vodpoledne totálně vysralo (no né asi dyž to celou dobu hnilo) a protože to HÓÓÓÓŃÉÉÉÉÉM VOLÉÉÉÉÉ potřebovala, tak si zajela koupit hned v ten moment zas ňákou píču za vosum litrů. Hlavně že řikám, mám debila co má na skladě desítky telefénů, dluží mí prachy, pošlu vás tam a aspoň ho stáhnu na protiúčet.
A takovejch debilů je všude kolem čímdálvíc, včetně těch hvězd co se jim akutně rozsypává auto pod rukama a vůbec jim nepřídou divný ty zvuky z toho, svítí to vole dálkama ve dne, mlhovkama ve dne, naopak za hustýho deště v šedejch popelnicích s bludičkama pro denní svícení. Já nejsem tak starej a taky se nás na nějaký základní věci kolem auta ptali i u zkoušek na béčko, tak jak tydle píče můžou mít papíry kurva?! A stejně ti nedá vole i když jí budeš dělat vocásek a hrozně ji vobhajovat, tak se na to vyser :D
Fakt se tady s těma čurákama co sou všude vokolo už vobčas nemám sílu srát, nejradši bych to všechno podpálil a šel někam do hor bejt tam v klidu sám…naštěstí to zatím přechází, ale…
carter
Na celé události mě zaujalo (ne však překvapilo), jak zkresleně to naše média podala. Z původní story „ubohá česká rodina tři dny tábořila u opuštěné silnice, než je objevil a zachránil hodný kamioňák“ se vyklubalo „těžce sociální rodina si za poslední korunu vyrazila k moři, cestou zpět se jim porouchalo auto a protože neměli peníze, nikdo jim ho nechtěl zadarmo opravit“. To už samozřejmě tak senzačně nevypadá. Pro ty, kdo stále mají tendenci médiím věřit, je to snad dostatečný příklad, jak mediální scéna funguje.
Co se týče snahy o D-F o poučení z krizového vývoje, tam bych žádné nehledal. Rodina je evidentně z nejnižší sociální vrstvy, tam těžko čekat nějakou předvídavost a odpovědnost. Ostatně i kdyby byla, tak prostě převážila (pochopitelná) touha vzít děti k moři a kdyby se něco po cestě stalo, tak ono se to nějak vyřeší (a taky že jo, byť celostátní mediální dopad asi neplánovali). Absolutně se neztotožním s tím, že by šlo o nějaké moderní prototypy, co se o nic nezajímají a budou si stěžovat, že se jim nepomohlo. Pokud jsem si všiml, tak senzaci z toho udělala zejména české média a příčina problému s autem nebyla v tom, že by „jako moderní prototypy se o auta nezajímáme, to je skoro sprosté slovo“, ale spíš že sehnat polorozpadlý Fiat je asi maximum, co jsou schopni zvládnout a kdyby měli čekat, než si našetří adekvátní rezervy na všechno, tak jsou jejich kluci pomalu v důchodu. Ano, byla to trochu ranařina, ale pokud bych byl v jejich situaci a měl na výběr „sedím doma na zadku, protože na víc nemám“ versus „z toho maxima, co jsem schopen naspořit, zkusím udělat pro děti aspoň nějakou dovču u moře“, tak je mi ten jejich přístup sympatičtější.
evlo
Me neprislo, ze by na tom byli jakkoliv spatne, teda.
Panek
K těm chudákům zadluženým. Někdy si prostudujte celý spisový materiál vohnoutů, co žádají o oddlužení. Vše je veřejně dostupné na isir.justice.cz
Pak, když víte, že otec vohnout nosí domů ofiko 30-35 čistá ruka, bo jezdí pro dva dopravce jako mašinfíra. Ale máma vohnoutka (uklízečka) má na sebe napsaný všechny úvěry (kuchyň, auto, elektroniku a dovolené) a díky zúžení SJM a oddlužení si z úvěrů za cca 1,3 mega splatí jen asi 480 tisíc. V oddlužení splácí vohnoutka, vohnoutovi se na peníze šáhnout nemůže. No nekupte to!
Hrosan - jhk
Divím se, že po takovém oddlužení někomu takovému ještě někdo půjčí. Pro tyhle účely funguje insolvenční zákon skvěle. Zato třeba pro takové případy, jako když banka donutí manželku na mateřské podepsat za úvěr firmy manžela směnku („nemusíte se ničeho bát, je to kryté hodnotou skladu“), a on vlivem rozkradení skladu zaměstnanci zkrachuje, tak takové žádná insolvence nepomůže, může být v dluhu do konce života (aniž by si cokoliv sama půjčila a viděla z toho jedinou korunu).
fatdwi
Hrosan-jhk: jak to vypadá, že „banka donutí“. Kvér u hlavy?
Jako sorry, ale pokud mám firmu a beru si úvěr, tak je snad normální mít i právníka a pokud jsem dostatečně znalý a nepotřebuju ho, tak zase vím, co říct manželce, ne?
Neříkám, že to nejsou svině, že nechtějí naprosté úchylnosti, ale vždy (vždy) je to pak na dotyčném, co s tím udělá. Podepsat směnku není něco, co manželka udělá ve volném čase, protože šla zrovna kolem banky a zašla na kus řeči co je nového. Někdo ji tam musel pozvat, musela tam jít, musela to vidět, musela to podepsat. To není žádný omyl nebo náhoda.
evlo
Nevim no, neprijde me, ze by slo dat auto do servisu aby ho tam opravili, nakopak jsem se smiril s tim, ze kdyz mam auto, nebo i cokoliv jineho, tak tomu musim rozumet natolik, abych to sam dokazal opravit, bohuzel.
Nejhorsi v tomhle je vymena pneu, no.
Sysop
Existuje i kompromis, kdy dane veci je vhodne rozumet, ale nechat si to opravit v servisu s tim, ze clovek da najevo, ze neni kokot, co se necha omrdat.
Moje babicka mi vzdycky rikala „Sysopku, musis se naucit i zensky prace. Ale ne proto, abys je furt delal, ale abys vedel, kolik prace to ci ono da… a zadna krava z tebe nedelala curaka!“
Dachsmeister
Moudrá to žena
semancko
Tesat do kamena. Velmi mudra zena.
Jihocech Honza
Esther Vilar?
Sysop
Kdepak, nejaka Kubeckova z Podkrkonosi.
Jihocech Honza
Stejně je zvláštní, kde tihle nevzdělaní lidé brali tolik moudrosti.
Můj pradědeček byl vesnické dítě, ve třinácti ho vykopli do světa, ať se stará, a vypracoval se u dráhy na vlakvedoucího.
A babičce dal nejlepší feministické školení, jaké jsem kdy slyšel: „Snaž se něčim bejt. Ženská se sice vdá, ale nikdy nevíš, co se stane, můžeš ovdovět nebo se rozvést a budeš se muset postarat o sebe a o rodinu. Ať už vystuduješ, nebo se vyučíš.“
evlo
Jakoze ja se snazim byt slusny, to nejde, na ty pneumatiky je v CR jeden clovek co jsem nasel, ze to umi a zaroven dela, tak dobry, jasne, sice platim za prezuti 2000, ale neznici me u toho auto (coz vetsinou po zasahu pneuservisu je skody vyrezne vic nez za ty 2000) a zaroven to umi proste, malokdy je potreba davat na kola zavazi. Jinde daj treba 50g a necekane to vibruje. Ostatni si proste budu resit sam a tvuj prispevek pridam k internetovym skazkam. A ano, zkousel jsem uz velmi snizit ocekavani a stejne to vzdy dopadlo hur.
30 lety auto, denne v provozu a fakt se me nesere, kdyz jsem jezdil do servisu, tak jsem ty auta musel prodavat uz v zaruce abych se nezblaznil.
No, for profit opravy pred domom – teda ze by mi niekto vozil auta na opravu k domu – su nelegalne aj u nas. Ale inak ziaden problem. Na druhej strane, ten clanok je blbost. Hovori o jednom okrese v Kalifornii a spomina ze jednodussie opravy typu oprava brzd su povolene. Vymena brzdovych dosticiek, kotucov ci nebodaj celusti parkovacej brzdy je vec ktoru 99% severoamericanov nezvladne. Napriek tomu ze takreceno kazdy ma v garazi naradie za kvantum penazi.
PanPredseda
A čo za domom? ;-)
Wildcat
Za domom mam deck, zahradu a bazen. Opravy sa nekonaju :-P
Inak to je miestne nariadenie, nie provincny ci nebodaj federalny zakon. Poznam viacero mechanikov byvajucich na samote ci v niektorej z okolitych dedin co maju doma slusne vybavenu dielnu a tam bezne opravuju auta pre zakaznikov.
Na tom ze komercne opravy na driweway nie su povolene stroskotal jeden z planov manzelkinko byvaleho zamestnavatela. Vtedy robila v IT firme ktora mala business model postaveny na tom ze IT servisak dosiel k zakaznikovi domov ci do firmy a vyriesil problem. Potom zacali robit to iste aj s uctovnickymi sluzbami. Aj to fungovalo. Tak to chceli rozsirit na opravy aut a tam to uz narazilo na predpisy.
Rozmanitou čeládku má Pánbůh ve své maštali.
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/chude-matky-osvojeni-porod-obchod-s-detmi-zpusob-jak-prodat-dite.A190725_093840_domaci_niv
on už si s tím přírodní výběr (evoluce) nějak poradí, ostatně jako kdykoliv v minulosti
Na tomhle je nejvtipnejsi argumentace, ze adoptivni rodice nejsou provereni.
A jako vlastni rodice jsou? Pokud je mi znamo, nedavno soud propustil vrazedkyni, protoze byla tehotna. Ale ta byla alespon proverena. Ale ze by nekdo proveroval rodice, jestli maji moralni profil Jezise jako adoptivni pary, to mi fakt neni znamo.
A ta proverena cikanka, ktery utekla jeji vnucka, protoze ji dlouhodobe tyrala a tyrala i ostatni ji sverene deti proverena byla presne jak presne?
(a spekuluje se, ze ji ve skutecnosti prodala)
Tady by me zajimalo, kdo si ten clanek objednal… protoze i v diskusi se lidi divi, ze je to hovadina
Hned jsem si vzpoměl na scénku z Ještě větší blbec, než jsme doufali, jak ta nevěstka dodala dítě nějakého mouřenína.
Jihocech Honza: to by chtělo zatočit s fintou příznání otcovství. Třeba taková povinná, možná ne úplně levná, za to jediná státem pověřená laborka, to by bylo řešeníčko. K tomu bych dal presumpci viny, takže pokud by se ukázalo, že žadatel otcem není, šel by rovnou do basy, ta by ho pořádně prověřila. Matka by o dítě automaticky přišla, protože pokud s něčím takovým souhlasila, je jasné, že je jako matka zcela nevhodná a stát se postará lépe.
Možná i ty inzeráty by měly být trestné. Kdo nedokáže, že textem inzerátu nechtěl porušovat zákon, mohl by dostat až 100k pokuty. Nebo by stačilo na výzvu zaplatit určenou částku, řekněme tak 5 litrů, pak by se dokazování mohl dotyčný vyhnout. Chce to propočítat dle počtu takových případů, aby se to vyplatilo a dle toho stanovit určenou částku i maximální výši pokuty, aby byla motivace platit co největší.
Kdepak nějaké kšefty mezi poddanými bez účasti barnevernetu, pardon, sociálky!
Ad fatdwi:
Otec si byl jistej,
matka nejistá,
nikdy nevíš,
co ti život přichystá.
https://youtu.be/WD8OoKLP3OU
Jo, to by pomohlo :-) Mne docela „dostala“ informace, že v jistých „minoritách“ je prý jako bezva forma zabezpečení metoda napsat dítě na mužského člena klanu nad hrobem, protože sirotčí důchod je bezva forma přilepšení do života od nejútlejšího věku. To je přizpůsobivost podmínkám jak hrom! Nelze se divit evolučnímu úspěchu v současném prostředí socialistické Evropy.
Jo, to je znama vec, konkretne u Cikanu… nazyvejme veci pravymi jmeny. A prave v teto souvislosti nechapu, proc se jim nespravedlive rika „neprizpusobivi“.
Je to takový poloviční hoax stejně jako, že se výše starobního důchodu u lidí, kteří nikdy nepracovali, vypočítává z průměrné mzdy.
K tomu, aby mohl být vypočítán důchod, musí mít osoba odvedeno něco na důchodovém pojištění a také určitou dobu důchodového pojištění. Z průměru se důchod nikdy nevypočítává.
Teď k tomu sirotčímu. Na sirotčí důchod je nárok, pokud zemřelý „rodič“ odváděl důchodové pojištění (pracoval). Pokud ne, tak nic. Ani starobní, ani sirotčí.
Takže Cikáni mají to štěstí, že jejich dědečkové ještě za komárů museli pracovat povinně, takže nějakej ten sirotčí tam bude.
Tohle jsem si ověřoval telefonicky přímo na OSSZ tuším někdy v r. 2011
Dovolil bych si par upresneni udaju z clanku:
1)Jednalo se o Eurovan2, ktery se vyrabi pod znackami Fiat Ulysse, Lancia Phedra, Peugeot 807 a Citroen C8. Zde to byl Fiat Ulysse. Citroen Evasion byl Eurovan1. Tedy se nejedna o rebrand a uz vubec ne Citroenu Evasion. Coz je samozrejme detail.
2)Dulezitejsi vec je, ze tyto peklostroje v provedeni diesel mohou mit mechanicky hnany anebo elektricky hnany posilovac rizeni – v druhem pripade rozhodne na nabitou baterii nelze ocekavat dojezd 200km. Z vlastni zkusenosti se jedna o cca 20km. Patch v podobe vytazene 50A pojistky cerpadla posilovace a rizeni zdatnym kulturistou asi u teto rodiny tezko lze ocekavat.
3)Posledni vec je, ze podle dostupnych informaci jejich auto melo kladku remene prislusenstvi jiz v minulosti ‚odborne‘ opravovanou svarenim, protoze nejakemu dobytkovi bylo lito dat cca 1000Kc za novou kladku, podlozku a sroub.
3a)Takova drobnost – v tom videu na iDes jsem v ruce polskeho mechanika videl rozvodovy remen, nikoli drazkovy remen prislusenstvi. Takze si vlastne tak uplne nejsem jist, co posti odbornici opravovali, co se vlastne dojebalo a jestli si to treba cele cesti okurkovi novinari nevymysleli ;-).
Ona cena opravy je poněkud neadekvátní pouhá výměně té kladky s řemenem, ale když byste takovou prasárnu dostal do ruky, taky byste přece udělat všechno, tzn. komplet rozvody s pumpou a všema ložiskama, ne? Zdá se, že prodejce byl pěkný parchant a prodal věc se skrytou vadou. Ale taky je třeba upozornil, že rozvody s kladkama jsou na výměnu… ono nikdy nevíte…
Jednou jsem prodal jablečný počítač přivezený z Německa a patnáctkrát upozorňoval kupujícího (který jej získal za výrazně nižší cenu než byla cena obvyklá), že může systém jakkoli updatovat, ale nesmí jej smazat. Protože komp jede na speciálním a nikoli obecném systému, takže obecný systém se mu nainstalovat nepodaří. Pro jistotu jsem mu dal do ruky instalaci systému na cca 15 HDD disketách (tehdy to bylo normální – je to fakt dlouho). Mladík se tak divně tvářil, jakože všechno ví, všechno zná a od všeho má klíče, že mé hraběcí rady jsou u mu u zadku. Asi za měsíc mi dotyčný volal, že jsem ho podvedl a že chce vrátit peníze, protože na počítač nejde nainstalovat žádný systém. Původní smazal, instalačky zahodil a teď mu je počítač nanic. A co máte s takovým člověkem pak dělat?
Slovy mechanika Luboše: „Okamžitě, vole, zabít.“
Ad Jihocech Honza:
Vynechal jste podstatnou část citace. Správně je to: „Okamžitě, vole, zabít ty kurvy.“
Len k tvojemu bodu 3a) by som niečo mal.
Ak je v tom videu ukázaný správny remeň, tak je to ozaj klinový remeň. Len holt je to ten nový Keilrippenriemen (multi V-belt) na pohon príslušenstva (alternátor, posilovač riadenia, klíma a diabol vie čo ešte). Niečo viac k danej téme: https://www.mein-autolexikon.de/motor/keilrippenriemen.html
Ale je pravda, že aj rozvody už budú u takéhoto auta na spadnutie…..
Trochu nerozumím té elegii z posledního odstavce. Stát tak jak ho vnímá většina lidí, je pouhé simulakrum.
Jeden ze základních atributů státu je, že je mocenským suverénem na svém území. Kdyby se měl o tom někdo rozepisovat, bylo by dobré začít tím úplně nejdůležitějším, co v současné době všechny mozky kontroluje a ovládá, to jest finančním systémem. Téměř všechny státy kromě těch, podle našich médií většinou “darebáckých” států, spadají pod systém centrálních bank. Takže o nějaké suverenitě nemůže být řeč.
Nemá tedy cenu házet vinu na stát. Žádný už není.
Nicméně represivní a vyděračské funkce jsou docela v pořádku.
Před pár lety jsem zažil něco podobného v malém. Jel jsem z práce poměrně frekventovanou pražskou komunikací podél Vltavy, když se na zcela neobvyklém místě začala tvořit kolona. Oprava silnice nebo nehoda… Ani jedno z toho. Blondýna v kostýmku, bezradně stojící nad Audi A6 Allroad 2.5 TDi s prázdným levým zadním kolem.
Protože jsem ještě byl vychován generací, která si jako řidiči na silnicích vzájemně pomáhala, předjel jsem, zastavil a šel se optat, jestli mohu nějak přispět. Začali jsme tím, že jsem našel v autě výstražný trojúhelník (slečna nevěděla ani kde je, natož aby ho uměla vyndat a postavit – myslím tím trojúhelník, o ničem dalším jsme se nebavili :-) ). Pak mi oznámila, že má píchlé kolo (zbytečné info) a že je to v pořádku, že už volala známému a ten jí kolo přijede vyměnit. Optal jsem se, odkud jede, a bylo mi sděleno, že ze Svitav (!) Navrhl jsem, ať mu zavolá znovu, aby nikam nejezdil, že to snad půjde zvládnout na místě.
Další děj byl celkem převídatelný. Vyměnil jsem kolo, jediný zádrhel představoval pojistný šroub (slečna opět netušila, že na jejím stroji něco takového je, natož že k jeho povolení je třeba speciální „ořech“ a jestli se vůbec v autě nachází, nicméně dobře to dopadlo) a vysloužil jsem si obdiv, jaký by snad zalichotil i raketovému inženýrovi.
Auto se celkově zdálo v dobrém stavu, předchozí majitel se o něj evidentně dobře staral, což jako dlouholetý a pravověrný audinář oceňuji. Co mne na celé věci zaráží je fakt, že si někdo koupí ne zrovna laciný a jednoduchý vůz, a ani ho nenapadle zvednout podlážku v zavazadlovém prostoru a přesvědčit se, zda je někde přítomna základní výbava, jestli je použitelná a jak se uvádí do chodu. Důležitější je pro něj zjevně držák na kelímky s kafem a barva potahů… Samotným generační rozdílem to asi být nemůže, slečně mohlo být odhadem tak 27-28 let, mě tehdy asi o osm let více. Podle mne za tím stojí směr vývoje společnosti. Jak tu bylo správně řečeno, „…když je problém, tak se někam zavolá a někdo to vyřeší…“. Nikdo nechce žádné problémy řešit, dokonce ani tehdy, když se ho bezprostředně týkají, a nikdo dopředu nepočítá s tím, že by nějaké řešit mohl a měl. V současném nastavení poměrů je úspěšný ten, kdo dokáže své problémy přehrát na někoho jiného, tvářit se ukřivděně a pokud možno na tom ještě něco vytřískat.
Není divu, že se po silnicích pohybují za volantem tisíce lemroňů, neschopných samostatně myslet a jednat. Nikdo to po nich nežádá. Nebuď předvídavý a předvídatelný, nechovej se ohleduplně, nemusíš znát vlastnosti svého vozu ani své možnosti jako řidiče. Čum na značky, sleduj tachometr, měj v pořádku lékárničku, dodržuj předpisy i kdyby kvůli tomu měla téct krev a plať pokuty. Pak budeš uznán způsobilým řídit. Tímto způsobem se podařilo vychovat generaci rádobyřidičů, kteří se domnívají, že srdcem jejich vozidla a nejdůležitější věcí pro bezpečnou jízdu je lékárnička s platnou expirací.
„(slečna nevěděla ani kde je, natož aby ho uměla vyndat a postavit – myslím tím trojúhelník, o ničem dalším jsme se nebavili :-) ).“
V tom, o čem jste se nebavili, musela bejt extra třída. Jinak by ten známej nejel vyměnit kolo až ze Svitav, Vy kazišuku. ;-)
+1 :-)
Pamatuji podobnou story, byť při ní nešlo o cestu ke galantní pomoci přes půl republiky. Kolegyně píchla (pneumatiku) v centru města a požádala mne telefonicky o pomoc. Ne že by neuměla vyměnit kolo, ale síly jí nedostačovaly k povolení šroubů, utažených pneumatickou utahovačkou. Mých 115 kg živé váhy slibovalo vyřešit problém poskakováním na páce klíče. Když jsem během pár minut dorazil, byl jsem svědkem pozoruhodné scény sledované řadou diváků. Kolegyně ztepilé postavy v minisukni, v předklonu s vyšpulenou prdelkou a dva pánové středního věku, bezostyšně se na zemi rvoucí o to, kdo kolo vymění… Vyměňoval jsem já a příslušnou odměnu nedostal nikdo. Z toho plyne poučení – nikdy nepomáhat „ženě v nesnázích“. Nepotřebuje to a nezaplatí za to.
Kdyby byla byvala hnusna, tak by treba umela varit a ‚stavte se nekdy na buchtu, az pojedete vokolo‘ udela lepsi sluzbu, nez neukojene slintani…
Ono tu damu v nesnazich, ze nedokazala povolit sroub, nelze vinit.
Od te doby, co mi diky pneumaticke utahovacce povolil driv klic, nez sroub, si s sebou radsi vozim kompresorek. Vetsinou je defekt dost maly na to, aby se to dalo dofouknout a dojet do pneuservisu, at si to ty hovada rvou sami.
Docela bych Vás chtěl pozorovat s tím kompresorkem, jak dofukujete gumu, z vnitřní strany rozvalenou o ostrý žulový obrubník :D až do úplného vybití akumulátoru..:D
Jedna moje znama, kdyz ji zastavi fizlove a chteji cokoli zkontrolovat, jim da klice do ruky s tim, ze at si delaji a hledaji, co chteji. Ona ma na telefenu cislo na asistenci a to je jediny, cemu rozumi…
Martin Hessler: mícháte jabka a hrušky. Schopnost vyměnit kolo není nutně indikací schopností za volantem.
Plus zájem o funkčnost a možnosti opravy jsou nepřímou úměrou četnosti potřeby těchto znalostí v praxi. Za posledních 12 let jsem píchnul 2x, kolo jsem neměnil ani jednou (v prvním případě ucházelo pomalu, ve druhém auto s RFT bez rezervy). Pokud jde o opravy jiné – uměl jsem kdysi vyčistit karburátor u S120 na ulici za 45 minut. Taky jsem uměl vyměnit lanko od plynu v odstavném na D1. V tahání na laně jsem od „ty vole mi urveš půl auta“ přešel na červený diplom (lano je napnuté 99.9% času a cuknutí jev neznámý).
Za těch stejných 12 let jsem ale na autě „v poli“ neopravoval nic, prostě se mi nestalo, že bych nedojel nebo by se pokazilo něco, s čím bych si mohl hrát doma.
Takže ačkoliv sám se mechanických věcí zas tak neleknu a ruplou hadici od chladiče jsem schopen opravit i dnes a jako každý, kdo někdy jezdí na okruh si umím přehodit kola a to ve velmi slušném čase, vůbec by mě nenapadlo to stejné chtít od běžného uživatele, nota bene takového, který se s provozem socialistických verglů nikdy nesetkal a tedy neměl kdy dojít pocitu, že by tyto věci ovládat měl. To nijak neimplikuje, že současně neumí řídit.
Tak já si dovolím nesouhlasit fadtwi.
Nějaké základy techniky by měl IMHO vodič i polovodič znát.
Já si z bolševické autoškoly pamatuju, že tam nějaké, i praktické, základy byly.
Jak je tomu dnes netuším.
Ano s runflaty a LEDkami není třeba umět vyměnit kolo či žárovku.
Ale občas kouknout jestli mám dost oleje nebo chladičky a neplést to s ostřikovači snad není tak moc.
Tak jako zkontrolovat tlaky pneu když nemám TPMS.
A nevybíjet baterku ledničkou, nejet s vybitou baterkou v noci, atd., atp.
Já jednou na přelomu století když odešel na H1 altík taky dojel na novou baterku neb jsem spěchal.
Posilovač byl hydraulický, světla, ventilace i rádio vypnuté Rakovník Ostrava.
Na R19 v minulém století jsem musel přidrátovat hadici chlazení než jsem koupil sponu v železářství…
Na Felicii jsem měnil startér, byl tam nějaký debilní rozměr, že mi ani klíč nepasoval.
I dnes si občas něco udělám sám, ale většinou to nechám odborníkům, nemaje místo a vybavení.
Dachsmeister: tvrdíte, že nehodláte souhlasit a pak souhlasíte:-)
S RFT není třeba měnit kolo, s LEDkami (a u mnoha aut ani s xenony) není třeba měnit žárovky. Stejně tak s indikátorem oleje není třeba tento kontrolovat průběžně (však ono se to rozsvítí, když bude problém – a u nového auta se to skoro nikdy nerozsvítí, takže náplň v pohodě vystačí od garančky do garančky), s ostřikovači dtto (tam prostě doliju, až to řve). Chladící kapalinu se klidně přiznám kontroluju jen u závoďáku. TPMS má dnes už skoro všechno, takže další věc, kterou spousta lidí vůbec řešit nemusí. Já to mám aktuálně na všech autech a to je nejstarší z roku 2007.
Prostě je hromada lidí, kteří jezdí auty, u kterých tak odhadem v 95 případech ze 100 za několik let nemusí na auto vůbec sáhnout a jezdí jen jednou za rok do servisu na garančku a výměnu gum za letní a podruhé na výměnu za zimní. Takový člověk vnímá nutnost cokoliv o tom autě vědět asi jako já o tom, jak se chovat, když mě napadne lev.
Historické zkušenosti, které oba máme nemá smysl aplikovat na nová auta a uživatel, který jiná nezná vizte předchozí větu.
Ten zbytek není o znalosti auta, ale selském rozumu. I moje drahá, která nemusela nikdy měnit kolo ví, že auto má baterku a že její kapacita není neomezená. V jednom našem autě, i kdyby to nevěděla a byla blbá jak ta soudružka z článku, se auto po určité době se zapnutým zapalováním samo přihlásí, že jde šetřit baterku a vypne se, tj. i toto bude časem znalost zcela zbytná, resp. ochrání i chybějící selský rozum. Taky navzdory tomu, že do svého auta nikdy nedolévala olej ani ho nikdy neměřila umí velmi dobře řídit.
Technické znalosti fungování auta a schopnosti jeho užívání vidím jako oblasti s velmi malým průnikem.
Rakovník – čo si bol vo Valeu na brigáde?
RAKO obklady
RAKO obklady nepoznám, my sme tam pracovne jazdili len do Valea. V prvej firme čo som robil tak sme pre nich vyrábali nejaké montážne linky. Takže som spoznal v Rakovníku asi 3 hotely, 4 reštiky a niekoľko krčiem a raz som šiel centrom.
Za Vasi pomoc palec nahoru, ovsem moralisticky zbytek prispevku je hrozna sracka… je opravdu hrozne divny, ze zenska neumi vymenit kolo na Audine… predpokladam, ze melo minimalne 17 palcu a nejspis by ho ani neunesla.
Na co by ho nosila? Dyť to stačí dycky popostrčit. Já nedělám nic pokud vo tom nevím aspoň trochu, dycky se snažím si to nastudovat, pokud už to nemůžu dělat pod dozorem někoho, kdo vo tom ví mnohem víc, a u všeho počítám že se to může (a bude) srát a sem na to připravenej nebo mám náhradní. Určitě u aut, nářadí, počítačů a podobně. Dodneška nechápu kokotismus toho jak každej starýho kompa vyhodí a koupí nějakou novou mrdku a pak je úplně v piči dyž se mu to vysere. (a eště budou vykládat něco vo ekológii a takovejch sračkách, trubkou to brát po palici) Tak vole šáhnu do skříně a vytánu druhej, tolik místa už to nezabere. Muprhy je neúprosnej a dycky se to sere u bakalářky a jinejch deadlajn, že.
Tudle nějakej kokot důležitě že vole reklamuje jeden akumulátor (40 Kč), protože jeho sqělá desetiletá nabíječka Gold Peak (ehm) mu to nenabíjí pyčo. Sem mu řikal ať to změří multimetrem, esli není jen podbitej a nestačí to dobít v nějakým ťongovi na pár hodin, aby se to chytlo. Né ja nemám multimetrrrr to nepotřebujůůů a bláblá…zasraní fylosofičtí buzeranti, náklady na něj už převýšily zisk, až to idiot pošle zpátky, tak to strčím na půl dne do šaliny a bude to fungovat příštích patnáct let. Jak může dneska někdo do pyče nemít multimetr? Už ai tady dvě známý mají základní nářadí a píčovinky si doma udělají samy, pokud nejde vo nějaký utažení nebo povolení na který nemají sílu.
Nebo vole účetní, vykoupala telefén v hajzlu, řikám že to teda bude chtít rozdělat a vymejt lihem. Po měsíci mi vrátila náhradní že s tím neumí (! pyčo androjd štverka, dyť je to to samý jak ta její šestka) a že to je vlastně dobrý. Pak jen tak mimochodem po dalších dvou měsících že se to teda jedno vodpoledne totálně vysralo (no né asi dyž to celou dobu hnilo) a protože to HÓÓÓÓŃÉÉÉÉÉM VOLÉÉÉÉÉ potřebovala, tak si zajela koupit hned v ten moment zas ňákou píču za vosum litrů. Hlavně že řikám, mám debila co má na skladě desítky telefénů, dluží mí prachy, pošlu vás tam a aspoň ho stáhnu na protiúčet.
A takovejch debilů je všude kolem čímdálvíc, včetně těch hvězd co se jim akutně rozsypává auto pod rukama a vůbec jim nepřídou divný ty zvuky z toho, svítí to vole dálkama ve dne, mlhovkama ve dne, naopak za hustýho deště v šedejch popelnicích s bludičkama pro denní svícení. Já nejsem tak starej a taky se nás na nějaký základní věci kolem auta ptali i u zkoušek na béčko, tak jak tydle píče můžou mít papíry kurva?! A stejně ti nedá vole i když jí budeš dělat vocásek a hrozně ji vobhajovat, tak se na to vyser :D
Fakt se tady s těma čurákama co sou všude vokolo už vobčas nemám sílu srát, nejradši bych to všechno podpálil a šel někam do hor bejt tam v klidu sám…naštěstí to zatím přechází, ale…
Na celé události mě zaujalo (ne však překvapilo), jak zkresleně to naše média podala. Z původní story „ubohá česká rodina tři dny tábořila u opuštěné silnice, než je objevil a zachránil hodný kamioňák“ se vyklubalo „těžce sociální rodina si za poslední korunu vyrazila k moři, cestou zpět se jim porouchalo auto a protože neměli peníze, nikdo jim ho nechtěl zadarmo opravit“. To už samozřejmě tak senzačně nevypadá. Pro ty, kdo stále mají tendenci médiím věřit, je to snad dostatečný příklad, jak mediální scéna funguje.
Co se týče snahy o D-F o poučení z krizového vývoje, tam bych žádné nehledal. Rodina je evidentně z nejnižší sociální vrstvy, tam těžko čekat nějakou předvídavost a odpovědnost. Ostatně i kdyby byla, tak prostě převážila (pochopitelná) touha vzít děti k moři a kdyby se něco po cestě stalo, tak ono se to nějak vyřeší (a taky že jo, byť celostátní mediální dopad asi neplánovali). Absolutně se neztotožním s tím, že by šlo o nějaké moderní prototypy, co se o nic nezajímají a budou si stěžovat, že se jim nepomohlo. Pokud jsem si všiml, tak senzaci z toho udělala zejména české média a příčina problému s autem nebyla v tom, že by „jako moderní prototypy se o auta nezajímáme, to je skoro sprosté slovo“, ale spíš že sehnat polorozpadlý Fiat je asi maximum, co jsou schopni zvládnout a kdyby měli čekat, než si našetří adekvátní rezervy na všechno, tak jsou jejich kluci pomalu v důchodu. Ano, byla to trochu ranařina, ale pokud bych byl v jejich situaci a měl na výběr „sedím doma na zadku, protože na víc nemám“ versus „z toho maxima, co jsem schopen naspořit, zkusím udělat pro děti aspoň nějakou dovču u moře“, tak je mi ten jejich přístup sympatičtější.
Me neprislo, ze by na tom byli jakkoliv spatne, teda.
K těm chudákům zadluženým. Někdy si prostudujte celý spisový materiál vohnoutů, co žádají o oddlužení. Vše je veřejně dostupné na isir.justice.cz
Pak, když víte, že otec vohnout nosí domů ofiko 30-35 čistá ruka, bo jezdí pro dva dopravce jako mašinfíra. Ale máma vohnoutka (uklízečka) má na sebe napsaný všechny úvěry (kuchyň, auto, elektroniku a dovolené) a díky zúžení SJM a oddlužení si z úvěrů za cca 1,3 mega splatí jen asi 480 tisíc. V oddlužení splácí vohnoutka, vohnoutovi se na peníze šáhnout nemůže. No nekupte to!
Divím se, že po takovém oddlužení někomu takovému ještě někdo půjčí. Pro tyhle účely funguje insolvenční zákon skvěle. Zato třeba pro takové případy, jako když banka donutí manželku na mateřské podepsat za úvěr firmy manžela směnku („nemusíte se ničeho bát, je to kryté hodnotou skladu“), a on vlivem rozkradení skladu zaměstnanci zkrachuje, tak takové žádná insolvence nepomůže, může být v dluhu do konce života (aniž by si cokoliv sama půjčila a viděla z toho jedinou korunu).
Hrosan-jhk: jak to vypadá, že „banka donutí“. Kvér u hlavy?
Jako sorry, ale pokud mám firmu a beru si úvěr, tak je snad normální mít i právníka a pokud jsem dostatečně znalý a nepotřebuju ho, tak zase vím, co říct manželce, ne?
Neříkám, že to nejsou svině, že nechtějí naprosté úchylnosti, ale vždy (vždy) je to pak na dotyčném, co s tím udělá. Podepsat směnku není něco, co manželka udělá ve volném čase, protože šla zrovna kolem banky a zašla na kus řeči co je nového. Někdo ji tam musel pozvat, musela tam jít, musela to vidět, musela to podepsat. To není žádný omyl nebo náhoda.
Nevim no, neprijde me, ze by slo dat auto do servisu aby ho tam opravili, nakopak jsem se smiril s tim, ze kdyz mam auto, nebo i cokoliv jineho, tak tomu musim rozumet natolik, abych to sam dokazal opravit, bohuzel.
Nejhorsi v tomhle je vymena pneu, no.
Existuje i kompromis, kdy dane veci je vhodne rozumet, ale nechat si to opravit v servisu s tim, ze clovek da najevo, ze neni kokot, co se necha omrdat.
Moje babicka mi vzdycky rikala „Sysopku, musis se naucit i zensky prace. Ale ne proto, abys je furt delal, ale abys vedel, kolik prace to ci ono da… a zadna krava z tebe nedelala curaka!“
Moudrá to žena
Tesat do kamena. Velmi mudra zena.
Esther Vilar?
Kdepak, nejaka Kubeckova z Podkrkonosi.
Stejně je zvláštní, kde tihle nevzdělaní lidé brali tolik moudrosti.
Můj pradědeček byl vesnické dítě, ve třinácti ho vykopli do světa, ať se stará, a vypracoval se u dráhy na vlakvedoucího.
A babičce dal nejlepší feministické školení, jaké jsem kdy slyšel: „Snaž se něčim bejt. Ženská se sice vdá, ale nikdy nevíš, co se stane, můžeš ovdovět nebo se rozvést a budeš se muset postarat o sebe a o rodinu. Ať už vystuduješ, nebo se vyučíš.“
Jakoze ja se snazim byt slusny, to nejde, na ty pneumatiky je v CR jeden clovek co jsem nasel, ze to umi a zaroven dela, tak dobry, jasne, sice platim za prezuti 2000, ale neznici me u toho auto (coz vetsinou po zasahu pneuservisu je skody vyrezne vic nez za ty 2000) a zaroven to umi proste, malokdy je potreba davat na kola zavazi. Jinde daj treba 50g a necekane to vibruje. Ostatni si proste budu resit sam a tvuj prispevek pridam k internetovym skazkam. A ano, zkousel jsem uz velmi snizit ocekavani a stejne to vzdy dopadlo hur.
30 lety auto, denne v provozu a fakt se me nesere, kdyz jsem jezdil do servisu, tak jsem ty auta musel prodavat uz v zaruce abych se nezblaznil.
Sakra… mento:
https://www.auto.cz/opravujete-si-auto-doma-v-garazi-jsou-staty-kde-je-to-ilegalni-130367
No, for profit opravy pred domom – teda ze by mi niekto vozil auta na opravu k domu – su nelegalne aj u nas. Ale inak ziaden problem. Na druhej strane, ten clanok je blbost. Hovori o jednom okrese v Kalifornii a spomina ze jednodussie opravy typu oprava brzd su povolene. Vymena brzdovych dosticiek, kotucov ci nebodaj celusti parkovacej brzdy je vec ktoru 99% severoamericanov nezvladne. Napriek tomu ze takreceno kazdy ma v garazi naradie za kvantum penazi.
A čo za domom? ;-)
Za domom mam deck, zahradu a bazen. Opravy sa nekonaju :-P
Inak to je miestne nariadenie, nie provincny ci nebodaj federalny zakon. Poznam viacero mechanikov byvajucich na samote ci v niektorej z okolitych dedin co maju doma slusne vybavenu dielnu a tam bezne opravuju auta pre zakaznikov.
Na tom ze komercne opravy na driweway nie su povolene stroskotal jeden z planov manzelkinko byvaleho zamestnavatela. Vtedy robila v IT firme ktora mala business model postaveny na tom ze IT servisak dosiel k zakaznikovi domov ci do firmy a vyriesil problem. Potom zacali robit to iste aj s uctovnickymi sluzbami. Aj to fungovalo. Tak to chceli rozsirit na opravy aut a tam to uz narazilo na predpisy.