Renaulty jsou kazový auta. Dělají čest svému znaku.
Cerny Mor
Před dvě týdny jsme po 14 letech prodali Scénica benzín, do provozu 2000. my vlastníky od 2004; najeto cca 170.000, z toho 130.000 u nás. Za těch 14 let se objevily dvě fatální (ale jednoduché) závady: prasklé těsnění vodní pumpy jednou na výletě a několik let se objevující problém se startováním za tepla; až hluboký ponor do diskuzí na Renault Fóru a potvrzení z diagnostiky potvrdilo špatný kontakt na snímači otáček motoru (a tím nemožnost startovat). Oprava doma na hodinu, ale předtím velmi nepříjemné anabáze typu startování roztlačením v z kopce mezi parkujícími auty atd :-(.
Jinak servisování celkem nenáročné a nikoliv drahé, kromě postupných výměn tří výfuků a opakované slabé ruční brzdy a klimatizace; posledních 6 let to bylo jeden rok nic a jeden rok min 10 – 15.000 Kč za opravy (plus dost drahé rozvody a 100.000 km) . Jako u mnoha Scéniců opakující se koroze lemů blatníků zadních kol a hnijící prahy vepředu u řidiče a spolujezdce; asi tam zatékalo.
Luxusní dělené sedačky, isofix, spousta místa v kufru; s rakví na střeše opravdu velká kapacita a to i na zimu – rodina, lyže, běžky, lyžáky, helmy, zavazadla, jídlo, vše se nakonec vešlo.
Závěr: po vydání inzerátu se ihned ozvalo AUTO ESA, že ho máme přivézt a nabídnout. Toho samého mají kolem 30.000 Kč (tedy i s „ekologickým“ poplatkem 3000); nabídli na místě 5000 Kč včetně sady druhých kol a střešních nosičů. Za týden prodáno přes inzerát za 22.000 bez poplatku.
Když to vezmu zpětně, za prvních deset let provozu toho auta došlo k jedinému problému – když prasklo to těsnění po cestě, jinak prakticky nic. Auto se mi dodnes vzhledem a rozměrově líbí.
cyklista
Znám jeden velmi podobný (r.v. i nájezd), výfuk nerez vydržel 17 let, pak výměna, nebyl prorezavělý, ale začaly vypadávat svary. Jediná závada – 2x cívky na svíčkách, výměna zadních kotoučů a ložisek. Rozvody měněny po 4 letech, jede pořád jak pila, spotřeba oleje 0.
Cerny Mor
Naše barva byla ta známá šedostříbrná metalíza – jen v naší ulici byly dva; jezdilo jich postupně čím dál víc, asi postupné dovozy ojetin ze Západu. U těch výfuků bylo dobré mít známé, co maj přístup k levným dílům: před s katalyzátorem (normální cena 5 – 9 tisíc druhovýroba – originál nás před 10 lety vyšel na 2.700 Kč nákupem od známého z Bosalu; a střední a zadní výfuk jsme měnili asi dvakrát. Dvakrát ložisko a několikrát kotouč. A zvukoizolační tapecíruňk nad motorem a za motorem musel dávno pryč, protože ho z větší části sežrala kuna.
Poslední tři roky se hodila blízkost firmy CYAN v Praze -Kbelích, kde lze nechat namíchat za 300 Kč barvu podle odstínu ve spreji plus nějaký kit a základovku a tu korozi na blatnících jednou za rok pořešit svépomocí. To už si teď jen tak doma nevyzkoušíme, přitom pro děti docela poučná věc. Brousit, čistit, kitovat, brousit, stříkat, lakovat :-). Tolik zábavy za pár korun.
cyklista
Tak skleróza – kuna a filc je pryč taky :-)
Tenhle je kupovaný tady, max výbava pro manželku.
Cerny Mor
Kuna – ta svině – jednou nechala na motoru pecku od švestky a jednou kost z nějakýho zvířátka. Ještěže jí tak mimořádně dobře chutnal ten filc a ne kabely. To je prej potom velká zábava.
cyklista
To je staré auto, to ještě nemá kabely s přídavkem celulózy (nebo kýho šlaka). Navíc jsou svíčky dost utopené a do malých cívek vedou jen tenké dráty, takže ono ani není co žmoulat. Ale mám veselou příhodu. Když jsem ten filc odstraňoval, smála se mi kamarádka s téměř novým autem, co vlastně dělám. Tak jsem otevřel kapotu jejího auta a na převodovce trůnila obrovská velmi jetá morková kost.
Cerny Mor
no jo, někdo zkoušel lidské vlasy, kočičí nebo tygří lejna, pískadla, já to tehdy nakonec vystříkal tím lepivým sajrajtem.
(A na chalupě, kde kuny svině zalezly do tepelné izolace pod střechou, nezbylo než koupit tvrdší pletivo a všechny otvory zašpérovat a sekačku na benzín, kde rozkousaly kabel u svíčky a navíc šprycák, zadeklovat krytem z pletiva taky).
cyklista
Já nemehlo vždycky při dolívání ucmrdnu vedle, sekačka smrdí jak psí kšíry a je naprosto v bezpečí.
Cerny Mor
to znám, benzín vedle sekačky :-) Ale asi jak stojí ve stoddol edlouho bez sekání, třeba od podzima do května, tak už to asi nefungovalo. KLec z ohýbaného pletia na králíkárnu to ale spravila.
DAC
Zkus to prodat místnímu Budějičákovi. Ten tyhle starý auta miluje a nedá na ně dopustit.
Ada
Řekl bych, že pan domácí má poněkud zodpovědnější vztah k autům, jiné nároky na motorizaci a k tomu odpor k zemi galského kokota. Scenic byl i v reklamě prezentován jako auto pro důchodce. Děda v něm přiváží bábě nákup a vnukovi pískoviště a všichni jsou šťastní kolik toho odvezli a že už to mají za sebou a můžou být na zahradě.
Ropak
Výbornej článek, to jsem se zasmál. Autore, Váš sloh a použitý obraty mi fakt zlepšily večer, takže mi nezáleží na tom, jestli je to všechno pravda, nebo jste užil básnický licence.
Nicméně kolega z práce měl tohle auto taky (1,6 benzín) a závady v elektroinstalaci se mu zrovna tak nevyhýbaly. Jednou měnil celej motor, co nějak potratil tlaky (kus za kus z vrakoviště), pasoval tam z obyč. nízkýho Meganu.
Ada
Díky, je to čistá realita. Díky roku výroby to aspoň při každé píčovině nepřešlo do nějakého nouzového režimu. Prostě se jen něco rozsvítilo nebo zhaslo a jelo to dál.
zrg1
Hele, nase armada s Pandurama predala know-how Americanum, kteri to okamzite aplikovali na Litvu :D
zrg1:
Voni se i v těch různých afghánistánech 2.0 3.0 a dalších verzích současného „vietnamu“ i tak střílí převážně mezi sebou. Když vezmeme v úvahu co do US army leze za lidský materiál, tak se divím že mají ztráty tak nízké. Jen idiot se jde za mrzký peníz nechat zastřelit někam do pouště. Což platí i pro české stropnického žoldáky.
A v médiích kupodivu jen svazácké nadšení a jásot nad našimi hrdinnými vojáky. O těch případech co se vrátili bez noh po najetí na minu nebo jinak doživotně zmrzačení, se moc nemluví.
zrg1
kolik se US vojaku zastreli navzajem nevim, jednak se poucili z Vietnamu a jako prvni zastreli v pripade valky nezavisle novinare, druhak prislo do mody neposilat tam americke „vojaky“ ale „soukrome kontraktory“ a „poradce“, jejichz ztraty nikdo nikde nemusi zverejnovat a zatreti do tech nejvetsich sracek neposilaji ani kontraktory, ani poradce, ale zoldaky narychlo zverbovane nekde v urzovych raju na zemi, jako treba Somalsko anebo Kurdistan anebo Libye nebo Afghanistan.
Budiz ovsem v teto souvislosti receno, ze Rusove se taky poucili a delaji to obdobne, s tim rozdilem, ze tam posilaji assadovy vojaky a iranske poradce, akorat to delaji v diametralne mensim rozsahu, nez americani, asi tak stokrat mene hloupe a okate a hlavne, nedelaji to v Litve a na Ukrajine, coz je od nas co by kamenem dohodil.
Z techhle US manevru bude jistojistotne valka na nasem uzemi, jiny smysl ani mit nemohou.
zrg1
OT, specialne pro sebevedome vykladace okolniho sveta ala fatdwi: valka nebide, vse je v poradku, slunickove happy a v poradku. Akorat, ze uz si i vrabci na strese cvrlikaji, ze v dobe ruskeho sampionatu bude ofenziva na Ukrajine. A dneska otevru zpravy a co nevidim….
******************
Five KC-135 Stratotanker aircraft have arrived at Danylo Halytskyi International Airport in the city of Lvov in western Ukraine, according to a statement by the US Air Forces in Europe and Air Forces Africa (USAFE-AFAFRICA).
The USAFE-AFAFRICA said that this deployment is “a part of U.S. strategy to defend European Allies, enhance security in Eastern Europe and increase the level of military understanding between Allies and partners.”
cyklista
Ty vole, už si vyber, co vlastně chceš. Vyčítáš západu, že nás nechali na holičkách Hitlerovi, a když nás ten západ začne bránit proti Hitlerovi II, tak se ti to taky nelíbí.
zrg1
preklad pro tupeho cyklistu. Ani zamyslena permanentni zakladna NATO v polsku, ani raketove zakladny v Rumunsku a Polsku, ani tankovaci letadla na Ukrajine nas nechrani, ani nicemu nepomahaji, jelikoz na sebe USA a Rusko neustale miri ICBM a jeden jediny Sarmat vymaze uzemi o rozloze Francie, tak mi pripada fakt hloupe a neucelne stouchat do ruskeho medveda klacikem, coz je presne to , co Americani delaji dnes a denne.
Zatim stouchali s Majdanem a prisli o Krym a vychodni Ukrajinu, ale to jim nestaci, stouchaji klacikem dal a chteji medveda vyprovokovat. A kdyz se medved pohne a kousne, tak budou brecet a rozhazovat dalsi sankce nejspis, na ktery jim uz tak jako tak cely svet sere, akorat ze ja osobne bych preferoval, aby se Rusove radeji moc nehybali. Naposledy, kdyz se pohli v 68osmem Soveti, tak se NATO zrovna dvakrat s tim „branenim“ nevytahlo a dneska by to bylo jeste o dve magnitudy horsi. Jo, ale stouchat klacikem, dodavat na Ukrajinu protitankove strely a organizovat prelety tankovacich letadel, to je fakt strategie, jak udrzet mir a snizovat napeti, urcite….
Renaulty jsou kazový auta. Dělají čest svému znaku.
Před dvě týdny jsme po 14 letech prodali Scénica benzín, do provozu 2000. my vlastníky od 2004; najeto cca 170.000, z toho 130.000 u nás. Za těch 14 let se objevily dvě fatální (ale jednoduché) závady: prasklé těsnění vodní pumpy jednou na výletě a několik let se objevující problém se startováním za tepla; až hluboký ponor do diskuzí na Renault Fóru a potvrzení z diagnostiky potvrdilo špatný kontakt na snímači otáček motoru (a tím nemožnost startovat). Oprava doma na hodinu, ale předtím velmi nepříjemné anabáze typu startování roztlačením v z kopce mezi parkujícími auty atd :-(.
Jinak servisování celkem nenáročné a nikoliv drahé, kromě postupných výměn tří výfuků a opakované slabé ruční brzdy a klimatizace; posledních 6 let to bylo jeden rok nic a jeden rok min 10 – 15.000 Kč za opravy (plus dost drahé rozvody a 100.000 km) . Jako u mnoha Scéniců opakující se koroze lemů blatníků zadních kol a hnijící prahy vepředu u řidiče a spolujezdce; asi tam zatékalo.
Luxusní dělené sedačky, isofix, spousta místa v kufru; s rakví na střeše opravdu velká kapacita a to i na zimu – rodina, lyže, běžky, lyžáky, helmy, zavazadla, jídlo, vše se nakonec vešlo.
Závěr: po vydání inzerátu se ihned ozvalo AUTO ESA, že ho máme přivézt a nabídnout. Toho samého mají kolem 30.000 Kč (tedy i s „ekologickým“ poplatkem 3000); nabídli na místě 5000 Kč včetně sady druhých kol a střešních nosičů. Za týden prodáno přes inzerát za 22.000 bez poplatku.
Když to vezmu zpětně, za prvních deset let provozu toho auta došlo k jedinému problému – když prasklo to těsnění po cestě, jinak prakticky nic. Auto se mi dodnes vzhledem a rozměrově líbí.
Znám jeden velmi podobný (r.v. i nájezd), výfuk nerez vydržel 17 let, pak výměna, nebyl prorezavělý, ale začaly vypadávat svary. Jediná závada – 2x cívky na svíčkách, výměna zadních kotoučů a ložisek. Rozvody měněny po 4 letech, jede pořád jak pila, spotřeba oleje 0.
Naše barva byla ta známá šedostříbrná metalíza – jen v naší ulici byly dva; jezdilo jich postupně čím dál víc, asi postupné dovozy ojetin ze Západu. U těch výfuků bylo dobré mít známé, co maj přístup k levným dílům: před s katalyzátorem (normální cena 5 – 9 tisíc druhovýroba – originál nás před 10 lety vyšel na 2.700 Kč nákupem od známého z Bosalu; a střední a zadní výfuk jsme měnili asi dvakrát. Dvakrát ložisko a několikrát kotouč. A zvukoizolační tapecíruňk nad motorem a za motorem musel dávno pryč, protože ho z větší části sežrala kuna.
Poslední tři roky se hodila blízkost firmy CYAN v Praze -Kbelích, kde lze nechat namíchat za 300 Kč barvu podle odstínu ve spreji plus nějaký kit a základovku a tu korozi na blatnících jednou za rok pořešit svépomocí. To už si teď jen tak doma nevyzkoušíme, přitom pro děti docela poučná věc. Brousit, čistit, kitovat, brousit, stříkat, lakovat :-). Tolik zábavy za pár korun.
Tak skleróza – kuna a filc je pryč taky :-)
Tenhle je kupovaný tady, max výbava pro manželku.
Kuna – ta svině – jednou nechala na motoru pecku od švestky a jednou kost z nějakýho zvířátka. Ještěže jí tak mimořádně dobře chutnal ten filc a ne kabely. To je prej potom velká zábava.
To je staré auto, to ještě nemá kabely s přídavkem celulózy (nebo kýho šlaka). Navíc jsou svíčky dost utopené a do malých cívek vedou jen tenké dráty, takže ono ani není co žmoulat. Ale mám veselou příhodu. Když jsem ten filc odstraňoval, smála se mi kamarádka s téměř novým autem, co vlastně dělám. Tak jsem otevřel kapotu jejího auta a na převodovce trůnila obrovská velmi jetá morková kost.
no jo, někdo zkoušel lidské vlasy, kočičí nebo tygří lejna, pískadla, já to tehdy nakonec vystříkal tím lepivým sajrajtem.
(A na chalupě, kde kuny svině zalezly do tepelné izolace pod střechou, nezbylo než koupit tvrdší pletivo a všechny otvory zašpérovat a sekačku na benzín, kde rozkousaly kabel u svíčky a navíc šprycák, zadeklovat krytem z pletiva taky).
Já nemehlo vždycky při dolívání ucmrdnu vedle, sekačka smrdí jak psí kšíry a je naprosto v bezpečí.
to znám, benzín vedle sekačky :-) Ale asi jak stojí ve stoddol edlouho bez sekání, třeba od podzima do května, tak už to asi nefungovalo. KLec z ohýbaného pletia na králíkárnu to ale spravila.
Zkus to prodat místnímu Budějičákovi. Ten tyhle starý auta miluje a nedá na ně dopustit.
Řekl bych, že pan domácí má poněkud zodpovědnější vztah k autům, jiné nároky na motorizaci a k tomu odpor k zemi galského kokota. Scenic byl i v reklamě prezentován jako auto pro důchodce. Děda v něm přiváží bábě nákup a vnukovi pískoviště a všichni jsou šťastní kolik toho odvezli a že už to mají za sebou a můžou být na zahradě.
Výbornej článek, to jsem se zasmál. Autore, Váš sloh a použitý obraty mi fakt zlepšily večer, takže mi nezáleží na tom, jestli je to všechno pravda, nebo jste užil básnický licence.
Nicméně kolega z práce měl tohle auto taky (1,6 benzín) a závady v elektroinstalaci se mu zrovna tak nevyhýbaly. Jednou měnil celej motor, co nějak potratil tlaky (kus za kus z vrakoviště), pasoval tam z obyč. nízkýho Meganu.
Díky, je to čistá realita. Díky roku výroby to aspoň při každé píčovině nepřešlo do nějakého nouzového režimu. Prostě se jen něco rozsvítilo nebo zhaslo a jelo to dál.
Hele, nase armada s Pandurama predala know-how Americanum, kteri to okamzite aplikovali na Litvu :D
https://www.stripes.com/news/army/13-us-soldiers-injured-in-road-accident-in-lithuania-1.531580
zrg1:
Voni se i v těch různých afghánistánech 2.0 3.0 a dalších verzích současného „vietnamu“ i tak střílí převážně mezi sebou. Když vezmeme v úvahu co do US army leze za lidský materiál, tak se divím že mají ztráty tak nízké. Jen idiot se jde za mrzký peníz nechat zastřelit někam do pouště. Což platí i pro české stropnického žoldáky.
A v médiích kupodivu jen svazácké nadšení a jásot nad našimi hrdinnými vojáky. O těch případech co se vrátili bez noh po najetí na minu nebo jinak doživotně zmrzačení, se moc nemluví.
kolik se US vojaku zastreli navzajem nevim, jednak se poucili z Vietnamu a jako prvni zastreli v pripade valky nezavisle novinare, druhak prislo do mody neposilat tam americke „vojaky“ ale „soukrome kontraktory“ a „poradce“, jejichz ztraty nikdo nikde nemusi zverejnovat a zatreti do tech nejvetsich sracek neposilaji ani kontraktory, ani poradce, ale zoldaky narychlo zverbovane nekde v urzovych raju na zemi, jako treba Somalsko anebo Kurdistan anebo Libye nebo Afghanistan.
Budiz ovsem v teto souvislosti receno, ze Rusove se taky poucili a delaji to obdobne, s tim rozdilem, ze tam posilaji assadovy vojaky a iranske poradce, akorat to delaji v diametralne mensim rozsahu, nez americani, asi tak stokrat mene hloupe a okate a hlavne, nedelaji to v Litve a na Ukrajine, coz je od nas co by kamenem dohodil.
Z techhle US manevru bude jistojistotne valka na nasem uzemi, jiny smysl ani mit nemohou.
OT, specialne pro sebevedome vykladace okolniho sveta ala fatdwi: valka nebide, vse je v poradku, slunickove happy a v poradku. Akorat, ze uz si i vrabci na strese cvrlikaji, ze v dobe ruskeho sampionatu bude ofenziva na Ukrajine. A dneska otevru zpravy a co nevidim….
******************
Five KC-135 Stratotanker aircraft have arrived at Danylo Halytskyi International Airport in the city of Lvov in western Ukraine, according to a statement by the US Air Forces in Europe and Air Forces Africa (USAFE-AFAFRICA).
The USAFE-AFAFRICA said that this deployment is “a part of U.S. strategy to defend European Allies, enhance security in Eastern Europe and increase the level of military understanding between Allies and partners.”
Ty vole, už si vyber, co vlastně chceš. Vyčítáš západu, že nás nechali na holičkách Hitlerovi, a když nás ten západ začne bránit proti Hitlerovi II, tak se ti to taky nelíbí.
preklad pro tupeho cyklistu. Ani zamyslena permanentni zakladna NATO v polsku, ani raketove zakladny v Rumunsku a Polsku, ani tankovaci letadla na Ukrajine nas nechrani, ani nicemu nepomahaji, jelikoz na sebe USA a Rusko neustale miri ICBM a jeden jediny Sarmat vymaze uzemi o rozloze Francie, tak mi pripada fakt hloupe a neucelne stouchat do ruskeho medveda klacikem, coz je presne to , co Americani delaji dnes a denne.
Zatim stouchali s Majdanem a prisli o Krym a vychodni Ukrajinu, ale to jim nestaci, stouchaji klacikem dal a chteji medveda vyprovokovat. A kdyz se medved pohne a kousne, tak budou brecet a rozhazovat dalsi sankce nejspis, na ktery jim uz tak jako tak cely svet sere, akorat ze ja osobne bych preferoval, aby se Rusove radeji moc nehybali. Naposledy, kdyz se pohli v 68osmem Soveti, tak se NATO zrovna dvakrat s tim „branenim“ nevytahlo a dneska by to bylo jeste o dve magnitudy horsi. Jo, ale stouchat klacikem, dodavat na Ukrajinu protitankove strely a organizovat prelety tankovacich letadel, to je fakt strategie, jak udrzet mir a snizovat napeti, urcite….