Vzhledem k počtu jednočlenných domácností je nepoměr malých aut na silnicích doslova do očí bijící…
I zbohatlik by si rád maličké autíčko koupil do rodinné flotily, do města by bylo šikovnější než Sůva nebo off-road.
Legrační je dneska koukat na staré italské filmy, jak všichni jezdili v těch maličkých autech…
I Hyundai přestal někdy vloni v říjnu dělat I10.
Bohužel lidská společnost je zařízena tak, že o důležitých věcech rozhodují blbci.
Sysop
V Italii se v malickych autech jezdi porad.
Duvody:
1) – brutalni dane na vetsi auta
2) – levnejsi ND na vecne omlacena auta
3) – male ulicky a jeste mensi prostor k parkovani
V Italii je tragedie, ze nemuzes mit ani hodne stare auto, dane se sezerou. Takze tlak vlady je – pidi a nove auto.
Integrale
Sysop :
Ee, naopak, v Itálii mají auta nad 20 let věku 10% pojistku. U auta nad 150 koní je stáří nad 20 let v podstatě nutností, protože jinak platíte jak mourovatej. Zvlášť astmatický víceválce nad 2.5 litru, to je pálka jako sviňa. A když to zkombinujete s faktem, že tam auta prakticky nereznou, je nákup auta nad 20 let věku logický… až na ty ceny. Schváleně mrkněte třeba na Autoscout24, kolik tam stojí auta nad 20 let věku a zároveň nad 150 koní (oni mají ten svůj fiskální koňobjem, tzn. nad 20cvf) a trefí Váš šlak.
Ještě nedávno např. Lancia k 20v turbo prodávala kolem 2000–2500 Eur… no zkuste ji koupit dneska pod 10 000; zřejmě se hned rozpadne…. :-)
Sysop
Hm, nas italskej obchodak bydli v Milane a rikal, ze mel oldtimera, ale pojistka byla liqidacni. No tak nevim.
Max Otto von Stierlitz
Mně tady strčili Poršku do flotily a až za půl roku jsem zjistil že je pojistka 430 tisíc Kč ročně. Tak jsem jim zavolal co to jako je za šorfinku a oni že to přepočítají. Za měsíc mi nadšeně volají že se spletli a že je to jenom 380 tisíc. Potvory mazaný.
Sysop
Ze te takovy drobny vubec zvednou od bazenu, cece. Akorat si nicis nervy.
Integrale
A měl ho registrovanýho u ASI (Autoclub Storico Italia)?
Sysop
Absolutne netusim. Jestli nezapomenu, zeptam se ho pristi tyden. Ted uz je na Itala pozde.
princdrson
pro velké auto musím mít řidiče, který odjede zaparkovat jinam nebo jezdit jen na místa, kde mám zajištěné parkování. Dosti nepraktické pro střední třídu. Několikrát sem se bavil, jak borec s limuzinou, pickupem, ale i pseudo SUVčekm vzdal parkování, často také, protože byl jelito, který své auto naprosto nezvládal. A já se tam s vozem nižší střední třídy pohodlně vešel.
Childeater
Pokud někdo neumí zaparkovat, tak to většinou není kvůli tomu, že má SUV
Sysop
Tak. Ja se svymi auty zasadne u supracu parkuju co nejdal od vchodu. Fakt mne nebavi mit otriskany auto od debilu, co i presto, ze prijedou mejdlovou krabickou, se nikam nemuzou vejit.
princdrson
chybí tomu ten řidič co by vás vysadil a s proviantem zase naložil u vchodu. Manželka?
Sysop
Se probehnu, s tim nemam problem.
Childeater
Tuhle mi nějaká bába flákla do dveří od Hiluxe a ještě se na mě dívala ukřivděně, že jsem jí tam narafičil ten svůj krám, přitom měla dobře metr prostoru.
Chystala se odfunět pryč beze slova omluvy, tak jsem jí poskytnul upřímnou zpětnou vazbu.
Sysop
Supr je, kdyz je Parkplatz sejdrem a ted si k autu naburaci nejaky pako s narvanym kosem, kterej se sice pomalicku, zato zcela jiste dava do pohybu. Specialne moje zena uz ma na aute nekolik carancu presne ve vysce horni hrany nakupaku. Chci ji to letos v lete prespritznout, tak uvidime. Sere mne, ze to tam za cas bude mit zase. Pritom to taky nestavi ke vchodu.
vinicius
Ani ne tak blbci, jako spíš hrabiví ničemové
Sysop
Pravda. Tuhle mi kolega u Kaffeemaschiny povida, ze FonLeyno je uplne blba. Na to jsem mu oponoval, ze blba je Kaca Kallasu, ale ne FonLejno. Ta je naopak neskutecne vychcana, drza a mazana. Presne vi, co chce a jak si pro to pujde. A takovych je v Bruseli drtiva vetsina. Tim padem ta demokracie funguje v jejich prospech.
princdrson
demokracie ? kdy tu z lejna naposledy někdo někam volil?
Sysop
No na jeji vlastni navrh ji jednomyslne volili vybrani zastupci EP ;-). Jestli’s nekdy videl volby do KSSS, tak toto je to samy.
princdrson
černoprdelníci na pokyn daný v kostele
Childeater
von der Leyen je ze stejnýho kadlubu jako Mutti Merkel.
Ta taky vypadala jak učitelka zeměpisu a spousta lidí jí na tu dobrotivou vizáž naletěla.
Přitom to byla sakra tvrdá a prohnaná hráčka a údajně i pěkně mstivá svině.
Integrale
Jestli svině nevím, ale stačí se podívat, v jaký kondici Německo přebírala, a v jakým jej předávala. Kazisvět VI. byl proti ní celkem pragmatický státník.
Ostatně se vtipně traduje, že jako členka FDJ (Freie Deutsche Jugend – obdoba našeho SSM) měla za úkol Západní Německo rozložit, což zvládla velmi úspěšně!
princdrson
o totéž se snaží Pávek, má to v krvi
Childeater
Jezdím celý dospělý život v SUV a pickupech, protože je potřebuju, respektive s k mému životnímu stylu nejlépe hodí.
Jakkoli se dá polemizovat s tím jak poškozuju planetu, tak na auta jsem si vydělal a používám je tak, jak mi vyhovuje.
Taky mám motorku. Jezdím s ní jen pro radost a pálím u toho fosil a tvořím CO2. Taky sázím stromy a tím zase CO2 z ovzduší odebírám.
Jestli budu zejtra jezdit na ryby Actrosem, do toho je Vám, pane autore, úplný hovno.
Vyzývat někoho, aby mnou pohrdal zrovna pro to jaký auto mám, za to byste zasloužil nakopat prdel.
princdrson
jestli sázíte stromy, tak jste v rozporu s posledními vědeckými EUrofašistickými poznatky. Stromy je třeba vykácet a naházet do vody. To prej vyřeší klima problém.
Childeater
To je blbý; mám stromy rád a patří mi i kousek lesa.
Obávám se, že stromy sázet nepřestanu a klima se tedy nevyřeší, no co už.
Sysop
Klima problem se vyresi tim, ze klimaaktivistum se zariznou penezovody.
Acada
Myslel jste chamovody?
Sysop
To az ve druhem kroku, tam je delsi odezva.
fatdwi
Acada: to není potřeba, protože ti stejně nešukaj a zachraňují planetu mmj. bezdětností. Nakonec, právě tihle úchylové mají nejvíc času kafrat do života ostatním. Normální člověk na to nemá čas a taky chápe, že tu jednou zůstanou děti a těm nechce předat chudobu, která retardům „po nás potopa“ nijak nevadí. Nemáte-li život naplněn rodinou, jste ideální pro výmývání mozků. To už věděla církev, proto celibát. Jasné označení zmrda s úchýlným „myšlením“, ideální při šíření zvrácených bludů. Dnes ta stejná sorta grýndýluje, veganistuje, uhlomobilistuje a jinak zachraňuje planetu.
alfonz19
Childeater1.4.2026 v 8:39
jako s tím obecným opovrhováním je to píčovina. Ale zrovna včera jsem vyjížděl za nějakým moderním mužem v nějaké monstr káře z podzemních garáží. Přes veškerou elektronickou dopomoc a přímé vstřikování testosteronu rovnou do šulina, aby spadl alespoň do kategorie nápadný podprůměr, měl s přímou jízdou a zatáčením doprava významné problémy. A to v žádném případě nešlo o nějaké ty garáže dimenzované na škodu 100 a favority. Těmito lidmi tedy bohužel trochu opovrhuji — protože se nerozhodli na základě schopností či potřeby, ale bylo to hlavně estetické rozhodnutí.
Diktát doby je však neúprosný. Jednou jsi v nižším managementu, kára dělá člověka! Co se ten člověk musí denně natrápit. Kdyby jel fábkou, skoro by si jej nikdo nevšiml, možná by i zapadl. Ale kdyby jel fábkou, radí mu reklama a společenský koncenzus, budou si druzí myslet, že je lůzr!
Sysop
To je ale zrejme echt ceskej pitomec. Nas majitel jezdi v hatchbacku. General ma kombajn. Jo, nadupany MB, ale zadny SUV.
vinicius
Mít auto na které jako řidič stačím je základní dobré rozhodnutí. Úmyslně jsem začínal s Fabií, pak přešel na většího Golfa s teď si pomalu pomocí carsharingů osahávám modely jako Karoq a Kamiq. A hlavně nesoudím lidi podle auta. Pokud už, tak spíše podle stavu údržby, než podle ceny. Ale při sednutí do Fabie se genitálie o 5 cm zkrácují. To je prokázáno :-)
Sysop
Fakt? Tak to koupim Fobii, aspon budu v lete zase moct nosit bermudy :-D
alfonz19
vinicius1.4.2026 v 9:32
No to je obecný koncenzus. Ale jel jsem v nějakém poršáku, a akcelerace dobrá, zvuk na chvíli dobrý (na dlouhé cesty bych nepreferoval), ale jinak celkem nůďo. To auto jede samo a řidiče ± nepotřebuje. Zábava začíná až v rychlosi, kde malá chyba končí smrtí. Totéž nějaké ferrari italia; Velmi dlouho z toho není téměř žádný pocit, ale když se to přežene, tak jsem z toho dostal kinetózu asi na 6 hodin. A to mi tedy 4/6G (nerad bych kecal, už si nejsem jist) a hlavou dolů/při vývrtkách v akrobatickém letadle (spolujezdec) vůbec nevadí. K čemu to? Oproti tomu taková kia picanto, to nejede, nezrychluje, třepe se to na každé nerovnosti, nedrží, nezatáčí … všechno špatně, závodní pocity v každém manévru, maximální soustředění je třeba už od 40km/h. Maximální zábava.
SUV plně chápu, pokud má řidič brutální pupek, anebo hexenschuss/ischias. Jinej racionální důvod pro SUV neznám(ačkoliv pak by to chtělo spíš transita). Totéž u škoda RS modelů. Jako silnější motor bych bral, ale za cenu tvrdejch tlumičů a nízkoprofilovek na české silnice? 90% z řidičů nějakej samosvor stejně před kauflandem nevyužije a v 90km/h piští víc než má žena, a zbytek RS je pak jen nálepce na pátých dveřích, sociálním statutu a masáži meziobratlových plotének. Možná proto je teď tolik SUV řidičů!
PaJa77
„SUV plně chápu, pokud má řidič brutální pupek, anebo hexenschuss/ischias.“
Na to se dělavaly vysoké hatchbacky typu Golfu Plus, Seat Altea nebo Hyundai IX20 (a spousta dalších, na které si nevzpomenu). Na výšku jako SUV, ale bez zvýšené světlé výšky, takže tam byl reálně větší prostor.
princdrson
říkám tomu auto motokára, to ti nedovolí jet rychle, kde je to na hraně. Když pak sednu do hodobóžové limuzíny, tak jedu o 40% rychleji a to už je o řidičák, takže se dost ztrácí radost z jízdy z následků :))
Sysop
Racionalnich duvodu pro SUV je samozrejme dost, ale to by jeden musel premyslet.
Ja jsem sice byl s BMW 330e spokojenej, stran jizdy, ale nastupovani a vystupovani proste byl vopruz, ne ze ne. A to uz pritom melo dimenze stary petkovy rady. Nas financni, kterej ho po me prebral, byl hubenej jak lunt, ze by ho jeden mrmlem prerazil a nadaval taky.
To v tom clovek musi neco najezdit, aby si udelal nazor.
alfonz19
Sysop1.4.2026 v 20:17
toho jsem se myslím nikdy nebál! Ale fakt to jako nevím. Argument „blbě se z toho vystupuje“ spadá do mého vysvětlení s hexenschussem. Dobrý, pokud někdo dělá u pošty a vystupuje 20x/h, pak OK, ale jinak je asi manévr problém jen když máte záda v hajzlu, což plně chápu!, ale pak to chce tranzita. SUV jistě lepší než oktávka, ale mírně. Už jsem taky zpozoroval, že při vystupování, pokud nechci cítit záda a koleno, tak podvědomě zaberu loktem sloupek dveří. ~ Je z toho líp vidět je asi pravda — o 10 centimetrů v extrémním případě? To je něco jako prémium audiofilské kabely, kdy ten rozdíl sice taky existuje ale je téměř neměřitelný. Znovu, ANO, ale pokud chci na toto cílit, potřebuju transita. Jinak je to ve všem co umím pozorovat napiču: pneu dražší, míň vydrží, horší v zatáčkách, horší v akceleraci, horší ve spotřebě, dražší na pořízení. ~ Nemám nic proti tomu co si kdo vybere. Jen soudím, že je to volba iracionální. Ty výhody jsou teoretické a i ty jsou malé, a cena za ně placená (třeba za horší chování v zatáčkách) je disproporční. Transita bych pochopil, pokud preferuju náklad/výhled/mám záda v kopru. SUV nechápu.
Sysop
Ale to je v podstate dobre. Kdyby to kazdej pochopil, tak by vzrostla poptavka, ceny sly nahoru a qalita dolu.
Jen at to zustane, jak to je.
alfonz19
Sysop2.4.2026 v 11:08
no to teda nevím; když chcu vidět normální auto, pomalu abych šel do muzea :D
Ale chápu, uchovejte tajemství, já budu bádat dál ;)
semancko
Nesuhlasim, ked sme si so zenou zacali tak genitalie v sluzobnej fabii rastli jedna radost.
princdrson
ale to je už minulost …
Childeater
alfonz 8:58
Já nevím. Zrovna třeba můj šéf má kombík Mercedes, úplně nenápadnej. Pod haubnou to má teda nukleární reaktor, ale navenek je to prostě černej kombík. Většina mých kolegů má X5 nebo Q7 jako rodinný auta, ale pár z nich taky V70, nebo docela dost BMW 5er nebo 3er se zajímavým motorem.
Myslím, že jako masírku nebo sociální statutovku to nemá snad nikdo, ty auta jsou v tý sociální bublině běžný.
Acada
Hele proc by motorkari meli opovrhovat skutristama? Do mesta je skutr neskutecnej, co ti to dovoli. Stopetadvaca jede i kilo s normalnim clovekem a vazi to taky 120 nebo tak neco. Kdybych bydlel primo ve meste, tak si ji necham. Ale bydlim mimo, tak mam 750. Co se mi ale zda, ze jezdcum na skutru postupne ubyva odvaha/odhad/zkusenosti…? Pac kdyz se dostanu do mesta, tak casto vidim skutristy jet tak jako by jeli autem. Ja si klidne pulim pruhy (oba pruhy stojej) a jezdci na skutrech stoji ve fronte? Proc?
Childeater
V moto komunitě kde jsem já nikdo skútrem neopovrhuje a pár jedinců i skútr vlastní, právě kvůli transportu městem.
Acada
Ze jo? Kdo to nezkusil ve meste tak nevi. Ta lehkost a obratnost je neskutecna. Ja si pro jistotu prosel cestou 50-125-750. Padina je na my kila fakt malo. 125 je do mesta nejlepsi. A ta 750 se mnou jede stabilne i po dalnici, coz by s 125 nehrozilo.
Sysop
V Brne mam par kamosu, co s tim jezdi bezne do hokny a pritom jsou to echt motorkari, doma klidne Goldase. Skutr vsude projede, zapichne se ke kandelabru a jednou tejdne se mu flusne do nadrze. Nevyhodou je picasi a pak maly kola, ktery muzou nekde na kanale udelat breakdance.
Jimmyx
Pokud má někdo papíry na velkou motorku, tak rozumná alternativa do města může být skútr něco kolem 300 ccm. Váží to o něco víc než 125ky i spotřeba je o něco málo větší, ale jede to o dost lépe při často identických rozměrech a tedy i obratnosti jako 125ka.
PaJa77
Hádám, že velká část skutristu jsou držitele Bcka, co přešli z aut. Proto tak i jezdí.
Acada
Zbyva jen doufat, ze se preuci a zacnou vyuzivat svoje prednosti.
Max Otto von Stierlitz
Skůtr je dobrej jako tlustá holka, dokud nepotkáš kamarády…
Sysop
Pak cekas, nez se vsichni povozej, co?
Max Otto von Stierlitz
Ne ne smějou se, bestie.
Sysop
Spatne skryta zavist, z toho si nic nedelej.
alfonz19
Já jsem vlastník káry na cng — to je ten druhej zelenej řádek! (akorát slabší; z důvodu ceny provozu když jsem ještě denně musel jezdit mnoho a neměl to komu fakturovat). Téměř plním!! A je tedy velmi zajímavé, že i za ‚zelenou‘ položku v excelovském šitu musím zaplatit pokutu, a že téměř nikdo není v normě, kromě plugin hybridu a hybridní toyoty. To je k smíchu. Je vidět, že normu dělal někdo schopný s nohama pevně na (reálné) zemi[sarkasmus]. Takový ten odborník, který splní zadání do puntíku i kdyby snad musel trochu lhát/podvádět/vymýšlet si a kterému na reálním výsledku/dopadech vůbec nezáleží.
btw. když jsem káru měl úplně novou, na první stk jsem se bavil s technikem, ať mi k tomu něco řekne, když je CNG takový ekologický zázrak. Tak borec soudil(nevím jestli je to pravda), že ano, CO2 je jako lepší, ale na CO2 (dle něj) zas až tak nesejde, a že prakticky ve všech ostatních parametrech můj ekologický vůz porazí libovolná dobře seřízená felicie.
Tj. jde opět o to co vždy: když si nastavíme normu nějakýma číslama, budeme řešit čísla a ne realitu. Přesně proto může 1.6t, 160kw kraksna podkročit normu o -71, zatímco tunová 44kw fábka škodí překračujíc o 25. Bože to je bulšit. Ale jasný, tření se vždy zanedbávalo, aby byl výpočet snazší. Dnes jsme dál a zanedbáváme celou realitu.
Acada
A jinak souhlasim s premisou, ze pokud nejak merit „ekologii“, tak na zaklade fyzikalnim. Proste nejmin co sezrat na vyrobe, nejmin co sezrat pri provozu, nejdyl jezdit nez se to posere a nejmin co sezrat pri likvidaci. Tohle by ale lidi zvladli normalne odhlasovat penezenkou. Ale kdyz se do hlasovani penezenkou jeste prida urednickej bandita, kterej pozaduje vypalny, tak to dopadne takhle.
Sysop
Ja bych zacal tim, co te ekologii vlastne nejvic skodi. CO2 to nebude, kdyz letadla, namorni doprava a i valecne konflikty na to serou.
Americkej
Tedy tohle je snad větší ubožárna, než vocel serie. Ani se mi nechce s tou snůškou argumentačních faulů diskutovat. Tedy na rovinu: autore, jsi odporná bytost.
vinicius
SUV se dnes říká lecčemu. Třeba zmiňovaná Škoda Kamiq je spíš crossover. Váží stejně jako Octavia (což je „normální“ auto) a zabere menší plochu, protože je kratší a vyšší. Malé auto, malá marže. Bohužel.
MaX
Výborné auta pro malé zmrdy, jednatele fabrik a jejich milenky. Nejlepší jsou borci v Q7. Zdraží PHM a jezdí rychlostí 120tky. Ještě, že ty auto pro ně někdo vynalezl.
Sysop
Takze by bylo lepsi, kdyby svoje prachy rvali do zlata, nez kdyz je vyhazeji za neco, co se jim stejne rozsype a daji tim praci lidem? Nebo je to jen zavist?
Kdyz je nekdo curak, necht svoje prachy rozhazi co nejdrive.
Vzhledem k počtu jednočlenných domácností je nepoměr malých aut na silnicích doslova do očí bijící…
I zbohatlik by si rád maličké autíčko koupil do rodinné flotily, do města by bylo šikovnější než Sůva nebo off-road.
Legrační je dneska koukat na staré italské filmy, jak všichni jezdili v těch maličkých autech…
I Hyundai přestal někdy vloni v říjnu dělat I10.
Bohužel lidská společnost je zařízena tak, že o důležitých věcech rozhodují blbci.
V Italii se v malickych autech jezdi porad.
Duvody:
1) – brutalni dane na vetsi auta
2) – levnejsi ND na vecne omlacena auta
3) – male ulicky a jeste mensi prostor k parkovani
V Italii je tragedie, ze nemuzes mit ani hodne stare auto, dane se sezerou. Takze tlak vlady je – pidi a nove auto.
Sysop :
Ee, naopak, v Itálii mají auta nad 20 let věku 10% pojistku. U auta nad 150 koní je stáří nad 20 let v podstatě nutností, protože jinak platíte jak mourovatej. Zvlášť astmatický víceválce nad 2.5 litru, to je pálka jako sviňa. A když to zkombinujete s faktem, že tam auta prakticky nereznou, je nákup auta nad 20 let věku logický… až na ty ceny. Schváleně mrkněte třeba na Autoscout24, kolik tam stojí auta nad 20 let věku a zároveň nad 150 koní (oni mají ten svůj fiskální koňobjem, tzn. nad 20cvf) a trefí Váš šlak.
Ještě nedávno např. Lancia k 20v turbo prodávala kolem 2000–2500 Eur… no zkuste ji koupit dneska pod 10 000; zřejmě se hned rozpadne…. :-)
Hm, nas italskej obchodak bydli v Milane a rikal, ze mel oldtimera, ale pojistka byla liqidacni. No tak nevim.
Mně tady strčili Poršku do flotily a až za půl roku jsem zjistil že je pojistka 430 tisíc Kč ročně. Tak jsem jim zavolal co to jako je za šorfinku a oni že to přepočítají. Za měsíc mi nadšeně volají že se spletli a že je to jenom 380 tisíc. Potvory mazaný.
Ze te takovy drobny vubec zvednou od bazenu, cece. Akorat si nicis nervy.
A měl ho registrovanýho u ASI (Autoclub Storico Italia)?
Absolutne netusim. Jestli nezapomenu, zeptam se ho pristi tyden. Ted uz je na Itala pozde.
pro velké auto musím mít řidiče, který odjede zaparkovat jinam nebo jezdit jen na místa, kde mám zajištěné parkování. Dosti nepraktické pro střední třídu. Několikrát sem se bavil, jak borec s limuzinou, pickupem, ale i pseudo SUVčekm vzdal parkování, často také, protože byl jelito, který své auto naprosto nezvládal. A já se tam s vozem nižší střední třídy pohodlně vešel.
Pokud někdo neumí zaparkovat, tak to většinou není kvůli tomu, že má SUV
Tak. Ja se svymi auty zasadne u supracu parkuju co nejdal od vchodu. Fakt mne nebavi mit otriskany auto od debilu, co i presto, ze prijedou mejdlovou krabickou, se nikam nemuzou vejit.
chybí tomu ten řidič co by vás vysadil a s proviantem zase naložil u vchodu. Manželka?
Se probehnu, s tim nemam problem.
Tuhle mi nějaká bába flákla do dveří od Hiluxe a ještě se na mě dívala ukřivděně, že jsem jí tam narafičil ten svůj krám, přitom měla dobře metr prostoru.
Chystala se odfunět pryč beze slova omluvy, tak jsem jí poskytnul upřímnou zpětnou vazbu.
Supr je, kdyz je Parkplatz sejdrem a ted si k autu naburaci nejaky pako s narvanym kosem, kterej se sice pomalicku, zato zcela jiste dava do pohybu. Specialne moje zena uz ma na aute nekolik carancu presne ve vysce horni hrany nakupaku. Chci ji to letos v lete prespritznout, tak uvidime. Sere mne, ze to tam za cas bude mit zase. Pritom to taky nestavi ke vchodu.
Ani ne tak blbci, jako spíš hrabiví ničemové
Pravda. Tuhle mi kolega u Kaffeemaschiny povida, ze FonLeyno je uplne blba. Na to jsem mu oponoval, ze blba je Kaca Kallasu, ale ne FonLejno. Ta je naopak neskutecne vychcana, drza a mazana. Presne vi, co chce a jak si pro to pujde. A takovych je v Bruseli drtiva vetsina. Tim padem ta demokracie funguje v jejich prospech.
demokracie ? kdy tu z lejna naposledy někdo někam volil?
No na jeji vlastni navrh ji jednomyslne volili vybrani zastupci EP ;-). Jestli’s nekdy videl volby do KSSS, tak toto je to samy.
černoprdelníci na pokyn daný v kostele
von der Leyen je ze stejnýho kadlubu jako Mutti Merkel.
Ta taky vypadala jak učitelka zeměpisu a spousta lidí jí na tu dobrotivou vizáž naletěla.
Přitom to byla sakra tvrdá a prohnaná hráčka a údajně i pěkně mstivá svině.
Jestli svině nevím, ale stačí se podívat, v jaký kondici Německo přebírala, a v jakým jej předávala. Kazisvět VI. byl proti ní celkem pragmatický státník.
Ostatně se vtipně traduje, že jako členka FDJ (Freie Deutsche Jugend – obdoba našeho SSM) měla za úkol Západní Německo rozložit, což zvládla velmi úspěšně!
o totéž se snaží Pávek, má to v krvi
Jezdím celý dospělý život v SUV a pickupech, protože je potřebuju, respektive s k mému životnímu stylu nejlépe hodí.
Jakkoli se dá polemizovat s tím jak poškozuju planetu, tak na auta jsem si vydělal a používám je tak, jak mi vyhovuje.
Taky mám motorku. Jezdím s ní jen pro radost a pálím u toho fosil a tvořím CO2. Taky sázím stromy a tím zase CO2 z ovzduší odebírám.
Jestli budu zejtra jezdit na ryby Actrosem, do toho je Vám, pane autore, úplný hovno.
Vyzývat někoho, aby mnou pohrdal zrovna pro to jaký auto mám, za to byste zasloužil nakopat prdel.
jestli sázíte stromy, tak jste v rozporu s posledními vědeckými EUrofašistickými poznatky. Stromy je třeba vykácet a naházet do vody. To prej vyřeší klima problém.
To je blbý; mám stromy rád a patří mi i kousek lesa.
Obávám se, že stromy sázet nepřestanu a klima se tedy nevyřeší, no co už.
Klima problem se vyresi tim, ze klimaaktivistum se zariznou penezovody.
Myslel jste chamovody?
To az ve druhem kroku, tam je delsi odezva.
Acada: to není potřeba, protože ti stejně nešukaj a zachraňují planetu mmj. bezdětností. Nakonec, právě tihle úchylové mají nejvíc času kafrat do života ostatním. Normální člověk na to nemá čas a taky chápe, že tu jednou zůstanou děti a těm nechce předat chudobu, která retardům „po nás potopa“ nijak nevadí. Nemáte-li život naplněn rodinou, jste ideální pro výmývání mozků. To už věděla církev, proto celibát. Jasné označení zmrda s úchýlným „myšlením“, ideální při šíření zvrácených bludů. Dnes ta stejná sorta grýndýluje, veganistuje, uhlomobilistuje a jinak zachraňuje planetu.
Childeater1.4.2026 v 8:39
jako s tím obecným opovrhováním je to píčovina. Ale zrovna včera jsem vyjížděl za nějakým moderním mužem v nějaké monstr káře z podzemních garáží. Přes veškerou elektronickou dopomoc a přímé vstřikování testosteronu rovnou do šulina, aby spadl alespoň do kategorie nápadný podprůměr, měl s přímou jízdou a zatáčením doprava významné problémy. A to v žádném případě nešlo o nějaké ty garáže dimenzované na škodu 100 a favority. Těmito lidmi tedy bohužel trochu opovrhuji — protože se nerozhodli na základě schopností či potřeby, ale bylo to hlavně estetické rozhodnutí.
Diktát doby je však neúprosný. Jednou jsi v nižším managementu, kára dělá člověka! Co se ten člověk musí denně natrápit. Kdyby jel fábkou, skoro by si jej nikdo nevšiml, možná by i zapadl. Ale kdyby jel fábkou, radí mu reklama a společenský koncenzus, budou si druzí myslet, že je lůzr!
To je ale zrejme echt ceskej pitomec. Nas majitel jezdi v hatchbacku. General ma kombajn. Jo, nadupany MB, ale zadny SUV.
Mít auto na které jako řidič stačím je základní dobré rozhodnutí. Úmyslně jsem začínal s Fabií, pak přešel na většího Golfa s teď si pomalu pomocí carsharingů osahávám modely jako Karoq a Kamiq. A hlavně nesoudím lidi podle auta. Pokud už, tak spíše podle stavu údržby, než podle ceny. Ale při sednutí do Fabie se genitálie o 5 cm zkrácují. To je prokázáno :-)
Fakt? Tak to koupim Fobii, aspon budu v lete zase moct nosit bermudy :-D
vinicius1.4.2026 v 9:32
No to je obecný koncenzus. Ale jel jsem v nějakém poršáku, a akcelerace dobrá, zvuk na chvíli dobrý (na dlouhé cesty bych nepreferoval), ale jinak celkem nůďo. To auto jede samo a řidiče ± nepotřebuje. Zábava začíná až v rychlosi, kde malá chyba končí smrtí. Totéž nějaké ferrari italia; Velmi dlouho z toho není téměř žádný pocit, ale když se to přežene, tak jsem z toho dostal kinetózu asi na 6 hodin. A to mi tedy 4/6G (nerad bych kecal, už si nejsem jist) a hlavou dolů/při vývrtkách v akrobatickém letadle (spolujezdec) vůbec nevadí. K čemu to? Oproti tomu taková kia picanto, to nejede, nezrychluje, třepe se to na každé nerovnosti, nedrží, nezatáčí … všechno špatně, závodní pocity v každém manévru, maximální soustředění je třeba už od 40km/h. Maximální zábava.
SUV plně chápu, pokud má řidič brutální pupek, anebo hexenschuss/ischias. Jinej racionální důvod pro SUV neznám(ačkoliv pak by to chtělo spíš transita). Totéž u škoda RS modelů. Jako silnější motor bych bral, ale za cenu tvrdejch tlumičů a nízkoprofilovek na české silnice? 90% z řidičů nějakej samosvor stejně před kauflandem nevyužije a v 90km/h piští víc než má žena, a zbytek RS je pak jen nálepce na pátých dveřích, sociálním statutu a masáži meziobratlových plotének. Možná proto je teď tolik SUV řidičů!
„SUV plně chápu, pokud má řidič brutální pupek, anebo hexenschuss/ischias.“
Na to se dělavaly vysoké hatchbacky typu Golfu Plus, Seat Altea nebo Hyundai IX20 (a spousta dalších, na které si nevzpomenu). Na výšku jako SUV, ale bez zvýšené světlé výšky, takže tam byl reálně větší prostor.
říkám tomu auto motokára, to ti nedovolí jet rychle, kde je to na hraně. Když pak sednu do hodobóžové limuzíny, tak jedu o 40% rychleji a to už je o řidičák, takže se dost ztrácí radost z jízdy z následků :))
Racionalnich duvodu pro SUV je samozrejme dost, ale to by jeden musel premyslet.
Ja jsem sice byl s BMW 330e spokojenej, stran jizdy, ale nastupovani a vystupovani proste byl vopruz, ne ze ne. A to uz pritom melo dimenze stary petkovy rady. Nas financni, kterej ho po me prebral, byl hubenej jak lunt, ze by ho jeden mrmlem prerazil a nadaval taky.
To v tom clovek musi neco najezdit, aby si udelal nazor.
Sysop1.4.2026 v 20:17
toho jsem se myslím nikdy nebál! Ale fakt to jako nevím. Argument „blbě se z toho vystupuje“ spadá do mého vysvětlení s hexenschussem. Dobrý, pokud někdo dělá u pošty a vystupuje 20x/h, pak OK, ale jinak je asi manévr problém jen když máte záda v hajzlu, což plně chápu!, ale pak to chce tranzita. SUV jistě lepší než oktávka, ale mírně. Už jsem taky zpozoroval, že při vystupování, pokud nechci cítit záda a koleno, tak podvědomě zaberu loktem sloupek dveří. ~ Je z toho líp vidět je asi pravda — o 10 centimetrů v extrémním případě? To je něco jako prémium audiofilské kabely, kdy ten rozdíl sice taky existuje ale je téměř neměřitelný. Znovu, ANO, ale pokud chci na toto cílit, potřebuju transita. Jinak je to ve všem co umím pozorovat napiču: pneu dražší, míň vydrží, horší v zatáčkách, horší v akceleraci, horší ve spotřebě, dražší na pořízení. ~ Nemám nic proti tomu co si kdo vybere. Jen soudím, že je to volba iracionální. Ty výhody jsou teoretické a i ty jsou malé, a cena za ně placená (třeba za horší chování v zatáčkách) je disproporční. Transita bych pochopil, pokud preferuju náklad/výhled/mám záda v kopru. SUV nechápu.
Ale to je v podstate dobre. Kdyby to kazdej pochopil, tak by vzrostla poptavka, ceny sly nahoru a qalita dolu.
Jen at to zustane, jak to je.
Sysop2.4.2026 v 11:08
no to teda nevím; když chcu vidět normální auto, pomalu abych šel do muzea :D
Ale chápu, uchovejte tajemství, já budu bádat dál ;)
Nesuhlasim, ked sme si so zenou zacali tak genitalie v sluzobnej fabii rastli jedna radost.
ale to je už minulost …
alfonz 8:58
Já nevím. Zrovna třeba můj šéf má kombík Mercedes, úplně nenápadnej. Pod haubnou to má teda nukleární reaktor, ale navenek je to prostě černej kombík. Většina mých kolegů má X5 nebo Q7 jako rodinný auta, ale pár z nich taky V70, nebo docela dost BMW 5er nebo 3er se zajímavým motorem.
Myslím, že jako masírku nebo sociální statutovku to nemá snad nikdo, ty auta jsou v tý sociální bublině běžný.
Hele proc by motorkari meli opovrhovat skutristama? Do mesta je skutr neskutecnej, co ti to dovoli. Stopetadvaca jede i kilo s normalnim clovekem a vazi to taky 120 nebo tak neco. Kdybych bydlel primo ve meste, tak si ji necham. Ale bydlim mimo, tak mam 750. Co se mi ale zda, ze jezdcum na skutru postupne ubyva odvaha/odhad/zkusenosti…? Pac kdyz se dostanu do mesta, tak casto vidim skutristy jet tak jako by jeli autem. Ja si klidne pulim pruhy (oba pruhy stojej) a jezdci na skutrech stoji ve fronte? Proc?
V moto komunitě kde jsem já nikdo skútrem neopovrhuje a pár jedinců i skútr vlastní, právě kvůli transportu městem.
Ze jo? Kdo to nezkusil ve meste tak nevi. Ta lehkost a obratnost je neskutecna. Ja si pro jistotu prosel cestou 50-125-750. Padina je na my kila fakt malo. 125 je do mesta nejlepsi. A ta 750 se mnou jede stabilne i po dalnici, coz by s 125 nehrozilo.
V Brne mam par kamosu, co s tim jezdi bezne do hokny a pritom jsou to echt motorkari, doma klidne Goldase. Skutr vsude projede, zapichne se ke kandelabru a jednou tejdne se mu flusne do nadrze. Nevyhodou je picasi a pak maly kola, ktery muzou nekde na kanale udelat breakdance.
Pokud má někdo papíry na velkou motorku, tak rozumná alternativa do města může být skútr něco kolem 300 ccm. Váží to o něco víc než 125ky i spotřeba je o něco málo větší, ale jede to o dost lépe při často identických rozměrech a tedy i obratnosti jako 125ka.
Hádám, že velká část skutristu jsou držitele Bcka, co přešli z aut. Proto tak i jezdí.
Zbyva jen doufat, ze se preuci a zacnou vyuzivat svoje prednosti.
Skůtr je dobrej jako tlustá holka, dokud nepotkáš kamarády…
Pak cekas, nez se vsichni povozej, co?
Ne ne smějou se, bestie.
Spatne skryta zavist, z toho si nic nedelej.
Já jsem vlastník káry na cng — to je ten druhej zelenej řádek! (akorát slabší; z důvodu ceny provozu když jsem ještě denně musel jezdit mnoho a neměl to komu fakturovat). Téměř plním!! A je tedy velmi zajímavé, že i za ‚zelenou‘ položku v excelovském šitu musím zaplatit pokutu, a že téměř nikdo není v normě, kromě plugin hybridu a hybridní toyoty. To je k smíchu. Je vidět, že normu dělal někdo schopný s nohama pevně na (reálné) zemi[sarkasmus]. Takový ten odborník, který splní zadání do puntíku i kdyby snad musel trochu lhát/podvádět/vymýšlet si a kterému na reálním výsledku/dopadech vůbec nezáleží.
btw. když jsem káru měl úplně novou, na první stk jsem se bavil s technikem, ať mi k tomu něco řekne, když je CNG takový ekologický zázrak. Tak borec soudil(nevím jestli je to pravda), že ano, CO2 je jako lepší, ale na CO2 (dle něj) zas až tak nesejde, a že prakticky ve všech ostatních parametrech můj ekologický vůz porazí libovolná dobře seřízená felicie.
Tj. jde opět o to co vždy: když si nastavíme normu nějakýma číslama, budeme řešit čísla a ne realitu. Přesně proto může 1.6t, 160kw kraksna podkročit normu o -71, zatímco tunová 44kw fábka škodí překračujíc o 25. Bože to je bulšit. Ale jasný, tření se vždy zanedbávalo, aby byl výpočet snazší. Dnes jsme dál a zanedbáváme celou realitu.
A jinak souhlasim s premisou, ze pokud nejak merit „ekologii“, tak na zaklade fyzikalnim. Proste nejmin co sezrat na vyrobe, nejmin co sezrat pri provozu, nejdyl jezdit nez se to posere a nejmin co sezrat pri likvidaci. Tohle by ale lidi zvladli normalne odhlasovat penezenkou. Ale kdyz se do hlasovani penezenkou jeste prida urednickej bandita, kterej pozaduje vypalny, tak to dopadne takhle.
Ja bych zacal tim, co te ekologii vlastne nejvic skodi. CO2 to nebude, kdyz letadla, namorni doprava a i valecne konflikty na to serou.
Tedy tohle je snad větší ubožárna, než vocel serie. Ani se mi nechce s tou snůškou argumentačních faulů diskutovat. Tedy na rovinu: autore, jsi odporná bytost.
SUV se dnes říká lecčemu. Třeba zmiňovaná Škoda Kamiq je spíš crossover. Váží stejně jako Octavia (což je „normální“ auto) a zabere menší plochu, protože je kratší a vyšší. Malé auto, malá marže. Bohužel.
Výborné auta pro malé zmrdy, jednatele fabrik a jejich milenky. Nejlepší jsou borci v Q7. Zdraží PHM a jezdí rychlostí 120tky. Ještě, že ty auto pro ně někdo vynalezl.
Takze by bylo lepsi, kdyby svoje prachy rvali do zlata, nez kdyz je vyhazeji za neco, co se jim stejne rozsype a daji tim praci lidem? Nebo je to jen zavist?
Kdyz je nekdo curak, necht svoje prachy rozhazi co nejdrive.
Jediné správné auto je Horch a basta.