tohle uz musi mit clovek jako konicka, ale pokud je cas, prostory a chut, proc ne. prvni auto co jsem mel byla 30let stara S100 a tak se neco muselo poladit/vymenit/prekytovat tak v intervalu 14dnu-mesice, byla garaz, elan, levne dily po stodolach sousedu a tak jsem to neresil, s podobne postizenym sousedem jsme s lahvacem v ruce dratovali nase stroje tak at muzem spolehlive vyrazit kazdy den na sichtu a o vikendu za zabavou, ale ne dal nez 50km. tyhle kary byly jednoduche a pod zadni sedackou byl vzdy soubor nutnych ND (palivova pumpa, rozdelovac, par svicek, bandaska oleje a vody a klika na natoceni), taky se osvedcila trubka od panenky, kdyz mi vzadu prehnil nosnik motoru a bylo nutne doplazit se 30km domu, proste se zasunula do toho nosniku, trosku podratovala a jelo se. dnes si neumim predstavit ze bych svuj cas travil v garazi, kterou navic nemam a lepil dokupy neco co snad ani nebude v budoucnu hodnotne jako veteran :D momentalne provozuju dva jednoduche atmosfericke japonce, jeden je sotva dvoulety, tak navstevuje servis v ramci petilete zaruky a druhy sestilety se jednou za rok podrobi me amaterske vymene oleje a filtru a jinak si alibisticky predstavuju,ze dalsi nutne opravy nejsou. ceka me ted technicka a tak pokud se vyskytnou zavady, budu pracovat pouze na nich at dostanu tu podelanou nalepku na znacku bez ktere je clovek pyrat, protoze urednik a politik vymyslel mraky picovin co musi auto splnovat a co za mych ridicskych zacatku cloveka nenapadlo ze nekdy bude muset byt (letni/zimni gumy, zadni mlhovky, sviceni ve dne, detske sedacky a kdovi co vlastne jeste za srouby utahli behem tech 25 let co jsem na cestach)
CzechDave
Ano. Představa, že auto, které je jeden den naprosto technicky v pořádku, se druhý den stává nezpůsobilým provozu na silnici, protože nějaká samolepka pozbyla platnost, je tak neskutečně totalitní, že nemám slov. Každý soudný člověk pozná, že je na autě něco špatně a řeší to, případně to řeší servis vždy, kdy na tom autě pracuje. Nevidím důvod, proč by nálepku nemohl lepit i ten servis po kontrole vozidla. A vůbec, proč celou tu drahou šaškárnu nezrušit úplně? V USA (a Kanadě také – @Wildcat?) STK nemají, maximálně nějaké emisní kontroly a také to tam funguje.
XXE
Možná je to stát od státu. Ve státě Utah něco jako technická prohlídka bylo potřeba, ale dělal to Jack v nějakým Freie Werkstatt kdesi v úplné řiti a na úřadě stačilo předložit od něho potvrzený malý formulářík. Každopádně do definitivního přhlášení auta na úřadě ještě před odjezdem do okolních států jsme klidně měsíc jezdili po jižním Utahu s improvizovanou plastovou reklamní cedulkou jednoho místního servisu/autobazaru, či co už to bylo. Povinnou pojistku jsme měli a to stačilo.
Ropak
Bylo by naprosto adekvátní (když už nějakou tu TK máme), aby způsobilost vyznačovala dílna, kam auto běžně jezdí. Ta auto logicky zná, mimo majitele, nejlíp.
A nejlepší (pro lidi, ne pro stát) by samozřejmě bylo všechen tenhle blbinec kolem toho zrušit. Taky zrušit POVINNÝ! ručení, rychlostní limity a vůbec celou vyhlášku redukovat na pravidlo „kdo má přednost“. Odmontovat všechny ty lesy dopravních značek a hned by se jezdilo bezpečnějc a opatrnějc, když by všichni museli čumět kolem sebe a ne si hrát za volantem s lulánkem…
grg
Povinné ručenie by som rušil v rámci demontáže regulácií až medzi poslednými, zároveň so zrušením zákazu otroctva. Stále je v premávke kopec nemajetných indivíduí, z ktorých vymôcť akékoľvek plnenie by bolo prakticky nemožné.
Sumy
Paráda. Moc pěknej text. Taky jsem si jako dění dojíždědlo pořídil auto za pár šupů, ale za víc jak rok a takřka 40tkm jsem krom výfuku a doplnění stabilizátoru z VTI verze nic neřešil. Na hraní mám přesně ty auta, co nová stala přes 1,5mio a já je koupil za 60 a 40tkč. Holt jsem se nějak zamiloval do dvojkových Pajer. Ale ani tak to není finanční očistec. Toho času však trochu třeba je. Zrovinka skládám a lakuju celej předek na krátkým, páč za 1,5 měsíce jede Rumunsko a Ukrajinu a tak musí vypadat k světu :-)
A že ten čas strávený pod autem mám přepočítávat na peníze? Nechci. V práci vydělám dost a ležení pod autem spolu se vznášením se v letadlech je pro mne způsob jak relaxovat a ochránit se před zcvoknutím se :-)
tohle uz musi mit clovek jako konicka, ale pokud je cas, prostory a chut, proc ne. prvni auto co jsem mel byla 30let stara S100 a tak se neco muselo poladit/vymenit/prekytovat tak v intervalu 14dnu-mesice, byla garaz, elan, levne dily po stodolach sousedu a tak jsem to neresil, s podobne postizenym sousedem jsme s lahvacem v ruce dratovali nase stroje tak at muzem spolehlive vyrazit kazdy den na sichtu a o vikendu za zabavou, ale ne dal nez 50km. tyhle kary byly jednoduche a pod zadni sedackou byl vzdy soubor nutnych ND (palivova pumpa, rozdelovac, par svicek, bandaska oleje a vody a klika na natoceni), taky se osvedcila trubka od panenky, kdyz mi vzadu prehnil nosnik motoru a bylo nutne doplazit se 30km domu, proste se zasunula do toho nosniku, trosku podratovala a jelo se. dnes si neumim predstavit ze bych svuj cas travil v garazi, kterou navic nemam a lepil dokupy neco co snad ani nebude v budoucnu hodnotne jako veteran :D momentalne provozuju dva jednoduche atmosfericke japonce, jeden je sotva dvoulety, tak navstevuje servis v ramci petilete zaruky a druhy sestilety se jednou za rok podrobi me amaterske vymene oleje a filtru a jinak si alibisticky predstavuju,ze dalsi nutne opravy nejsou. ceka me ted technicka a tak pokud se vyskytnou zavady, budu pracovat pouze na nich at dostanu tu podelanou nalepku na znacku bez ktere je clovek pyrat, protoze urednik a politik vymyslel mraky picovin co musi auto splnovat a co za mych ridicskych zacatku cloveka nenapadlo ze nekdy bude muset byt (letni/zimni gumy, zadni mlhovky, sviceni ve dne, detske sedacky a kdovi co vlastne jeste za srouby utahli behem tech 25 let co jsem na cestach)
Ano. Představa, že auto, které je jeden den naprosto technicky v pořádku, se druhý den stává nezpůsobilým provozu na silnici, protože nějaká samolepka pozbyla platnost, je tak neskutečně totalitní, že nemám slov. Každý soudný člověk pozná, že je na autě něco špatně a řeší to, případně to řeší servis vždy, kdy na tom autě pracuje. Nevidím důvod, proč by nálepku nemohl lepit i ten servis po kontrole vozidla. A vůbec, proč celou tu drahou šaškárnu nezrušit úplně? V USA (a Kanadě také – @Wildcat?) STK nemají, maximálně nějaké emisní kontroly a také to tam funguje.
Možná je to stát od státu. Ve státě Utah něco jako technická prohlídka bylo potřeba, ale dělal to Jack v nějakým Freie Werkstatt kdesi v úplné řiti a na úřadě stačilo předložit od něho potvrzený malý formulářík. Každopádně do definitivního přhlášení auta na úřadě ještě před odjezdem do okolních států jsme klidně měsíc jezdili po jižním Utahu s improvizovanou plastovou reklamní cedulkou jednoho místního servisu/autobazaru, či co už to bylo. Povinnou pojistku jsme měli a to stačilo.
Bylo by naprosto adekvátní (když už nějakou tu TK máme), aby způsobilost vyznačovala dílna, kam auto běžně jezdí. Ta auto logicky zná, mimo majitele, nejlíp.
A nejlepší (pro lidi, ne pro stát) by samozřejmě bylo všechen tenhle blbinec kolem toho zrušit. Taky zrušit POVINNÝ! ručení, rychlostní limity a vůbec celou vyhlášku redukovat na pravidlo „kdo má přednost“. Odmontovat všechny ty lesy dopravních značek a hned by se jezdilo bezpečnějc a opatrnějc, když by všichni museli čumět kolem sebe a ne si hrát za volantem s lulánkem…
Povinné ručenie by som rušil v rámci demontáže regulácií až medzi poslednými, zároveň so zrušením zákazu otroctva. Stále je v premávke kopec nemajetných indivíduí, z ktorých vymôcť akékoľvek plnenie by bolo prakticky nemožné.
Paráda. Moc pěknej text. Taky jsem si jako dění dojíždědlo pořídil auto za pár šupů, ale za víc jak rok a takřka 40tkm jsem krom výfuku a doplnění stabilizátoru z VTI verze nic neřešil. Na hraní mám přesně ty auta, co nová stala přes 1,5mio a já je koupil za 60 a 40tkč. Holt jsem se nějak zamiloval do dvojkových Pajer. Ale ani tak to není finanční očistec. Toho času však trochu třeba je. Zrovinka skládám a lakuju celej předek na krátkým, páč za 1,5 měsíce jede Rumunsko a Ukrajinu a tak musí vypadat k světu :-)
A že ten čas strávený pod autem mám přepočítávat na peníze? Nechci. V práci vydělám dost a ležení pod autem spolu se vznášením se v letadlech je pro mne způsob jak relaxovat a ochránit se před zcvoknutím se :-)