Povídání krajně neužitečné díl III. o tématu nevznešeném. - zpět na článek
Počet komentářů: 38
Přidat komentářNapsat komentář
Musíte se přihlásit, pokud chcete komentovat.
D-FENS © 2017
Musíte se přihlásit, pokud chcete komentovat.
Dovolil bych si Váš problém uvažovat mimo krabici a vyřešit jej prodejem plavidla a náhradou za plavidlo novější, které již plastovými nádržemi disponuje.
Celkově z popisu exkrementové havárie (což byla dle všeho situace fakt na hovno), jste aktuálně majitelem kasičky a už to bude jen horší. Až vyměníte úplně všechno vč. nábytku, přijde poslední rána, nějaká forma rozsáhlé a těžko opravitelné degradace trupu, která nasadí všem do té doby provedeným vylepšením korunu v podobě jejich odpisu. Případně zemřete hrdinnou smrtí na palubě, resp. v okolní vodě poté, co paluba zmizí v hlubinách. Zrovna dnes jsem zahlédl titulek, mluvící o nějaké Vašem soukmenovci, co nedopadl úplně dobře (nějaký španělský trenér či co).
Nemám žádné zkušenosti s lodí, ale mám v okolí majitele karavanu, kde to po letech flikování dopadlo úplně stejně a všechna práce přišla vniveč. První nejlepší den v životě jachtaře už jste zažil, dopřejte si ten druhý:-) (abyste si pak zase mohl dopřát ten první)
blábol jsem nečetl, ale rovnou jsem to hodil GPT s příkazem, ať z toho udělá něco smysluplného na minutu čtení. Výsledek zde:Stručně řečeno: autor se s ironickým nadhledem rozepisuje o tom, že i velmi „nehéroická“ témata – konkrétně lodní toaleta – jsou pro skutečné jachtingové dobrodružství naprosto zásadní. Popisuje vlastní zkušenost s totálně zanedbaným WC systémem na rekreační jachtě, která vyústí v havárii těsně před odjezdem z lodi, afekt, chaos, zápach a následně v rozsáhlou, zdlouhavou a psychicky vyčerpávající opravu. Ta zahrnuje kompletní demontáž, čištění, výměnu hadic, rozebrání pumpy, ventilů a opětovnou montáž v extrémně stísněných a nepohodlných podmínkách, přičemž autor opakovaně zdůrazňuje svou manuální nešikovnost a sklon věci ještě zhoršit. Přes řadu drobných katastrof se mu nakonec podaří systém uvést do funkčního stavu, což vnímá jako osobní technický triumf, jakkoli banální by se mohl zkušenějším čtenářům jevit.
V závěru text plynule přechází od uzavřeného „příběhu o hajzlu“ k otevřenému technickému dotazu: autor popisuje vážný problém s korozí ocelové naftové nádrže vestavěné hluboko v trupu lodi, jejíž demontáž by byla extrémně destruktivní. Zvažuje proto různé varianty opravy na místě – buď vnitřní navaření nového dna, nebo sanaci epoxidovým systémem – a otevřeně přiznává nejistotu ohledně dlouhodobé spolehlivosti obou řešení. Text tak ve výsledku není jen exhibicí barokního popisu fekální kalamity, ale kombinací sebeironické zpovědi, technického deníku amatérských oprav a výzvy zkušenějším čtenářům, aby se podělili o rady a praktické zkušenosti.
Mlascall30.12.2025 v 8:20
Po dlouhé době vyjde článek, který je psán člověkem, o lidské zálibě. Je psán s úmyslem pobavit a interagovat mezi lidmi, text a popsat pocit je cíl. A pro mlaskala je lidská podstata natolik nestravitelná, že si to musí nechat přeložit do ‚strojové formy‘. Tu už si rád přečte; je krátká a věcná!
Je to vlastně alternativa, nebo pokračování k mechanickému pomeranči. Mechanický čtenář se efektivně prochroupal textem, nepochopil jej, odnesl si z něj chybný závěr a žádné poučení. Nepotřebností dlouhého čtení čas ušetřil, umí říci jaké je prostředí i zápletka, ale neví co se dělo a proč, a promarnil více než zdánlivě ušetřený čas.
Zkuste alespoň film, třeba tam něco uvidíte.
@ alfonz
To je věčný zdroj konfliktů a inspirace. Ženám se holt nezavděčíš ničím.
„blábol jsem nečetl, ale rovnou jsem to hodil GPT s příkazem, ať z toho udělá něco smysluplného na minutu čtení.“
Aneb jak v jedné větě sdělit světu, že nerozeznáš diamant od opičího hovna. Chápu, že někdo tohle provádí s Krampusovejma srancema (které pomocí ChatGPT beztak vznikají, takže je to vlastně plnohodnotný způsob, jak je číst), nebo s Vymazalovou propagandou, která se k nehodí ničemu lepšímu, než je trénování jazykových modelů. Ale tohle je po dlouhé době fajn článek, který bez diskuse psal člověk (to tady zvolna začíná být skutečně marka), a navíc to byl člověk, co není idiot, kretén, fanatik, nebo Challenger (a to už je teprve marka). Doporučuji si článek přečíst :-)
Nevím jak u lodí, ale plechové nádrže u motocyklových veteránů se běžně vylévají epoxidem. Takže bych dporučil postup dle druhé varianty. Nějaké extra čištění/pískování vnitřku asi není potřeba, u těch motorek je přístup dovnitř ještě horší a epoxid si s případnými zbytky koroze poradí.
@ Foundryman
Rámcově souhlasím. Jenže nádrž na mašině se při vylévání epoxidem plynule v rukou obrací a převrací, za účelem rovnoměrného rozlivu epoxidu po vnitřním povrchu nádrže. Jak chceš obracet nádrž pevně spojenou s jachtou? Kutálet lodí po pláži?
@ Foudryman
A taky nádrže benzínových mašin nemají v sobě hromadu zbytků a nánosů fujtajblu z nějaký lodní nafty. Co by to udělalo s epoxidem je otázka pro Babu Vangu.
Vaření plechu na místě v těsným prostoru laminátovýho trupu, navíc s neviditelnou korozí zanesenou mazutem, vidím jako Cestu slepých ptáčků do toalety. Tam by to fakt chtělo koupit novou. Vyřezat z lodi a novou nádrž v celku uložit. Popílené části lodi znovu pospojovat konstrukčními jekly.
Provizorium by mohlo být jednoduchý zalití třiceti? litrama asfaltu nad čáru koroze. A občasná oběť Neptunovi.
Nebylo by jednodušší kouzlo „Reparo!“?
@ Honza
Nevím. Zkus to rozvést.
@ Pan autor Mořský Ptáček
Nebyl bych zase tak zbytečně sebekritický. Evidentně se lišíš od profesionálního řemeslníka pouze ve čtyřech parametrech:
1) Expert je zásadně z jiného města.
2) Expert v doslechu investora rytmicky opakuje zaklínadla z oboru defekace formou tlumeného mumlání, rozhodně se vyvaruje děsit manželku a potomka.
3) Expert špinavá tajemství svého nauhau udržuje mimo dohled investora a svědků a nezveřejňuje, na rozdíl od tebe. Cílem úspěšné práce je všeobecná spokojenost, ne noční můry a vzájemné fekální a finanční znechucení. Co budou dělat chudáci servismani v maríně? Pudou na pracák?
4) Expert vytvoří zátiší s plným popelníkem a basou prázdných nádob od piva. Na tvé fotodokundamentaci jsem je neviděl. Jak je to možné? Doufám upřímně, že to od tebe není znak povýšenosti a odtrženosti od prostého lidu.
Do Nového roku ti přeji svěží brízu a průchozí trubky. Hasta la vista námořníku.
Prosím, prosím, nějaký novoroční recept.
To tady ještě chybí. Jinak to nebude komplet. 🤣
https://www.toprecepty.cz/tipy-triky/novorocni-jidla-inspirace/
Díky autorovi za text pojednávající urputně (auto)cenzurovanou záležitost.
Instalatér z Tuchlovic by si s popsanou technologií a realizací generální opravy spojené s údržbou poradil nepochybně rutinněji. Otázkou však je, jaké poetično by nesla jeho reportáž. Ta autorova je poetická přímo svátečně.
Téma kupodivu velmi sporadicky řešené, ač technologie nakládání s metabolickou produkcí provází celý proces vzniku a existence lidské civilizace. Materiálem vznikajícím od zvířeny, zejména té chované, se občas odborné texty, zmiňující potravinovou výrobu, zabývají. Už pračlověk – sběrač plodů totiž postřehl, že u hovna bují a prospívá vegetace očividně lépe, než jinde. Že se tím jevem homo *** zabývá celou evoluci dokládají zkušenosti, které zanechával pro budoucí pokolení graficky nebo písemně, na které vědečtí historikové občas narazí a prezentují.
Nakládání s vlastní lidskou výrobou se však literárního nebo jiného uměleckého zpracování až k J. Vrchlickému nedočkalo. A tak jsme odkázáni na spekulace historiků nad různými konstrukčními a stavebními prvky či nádobami, k jakému účelu a jakým způsobem byly užívány. Osobně pochybuji vždy, když archeologie jásá nad nějakou vyhrabanou a zetlelým dřevam obloženou dírou, že to studna….
Což je pozoruhodné, když uvážíme, že průmyslová revoluce stvořila celé odvětví odběru, skladování a zpracování hoven.
Ale příslušnou teorii ani dnes, když už puritáni odkráčeli na smetiště civilizace, stále knižní nakladetelství veřejně nenabízí. Zatímco na sračkárnách, takto čistírnách odpadních vod, pracují rozsáhlé a sofistikované moderní téměř bezodpadní technologe, řízené snad i umělou inteligencí, produkující hnojiva, energetické plyny, mnohé průmyslové suroviny a čistou vodu.
Pozoruhodné.
Ale koho by v dnešním politicky rozesraném světě zajímaly hovna, že.
@ Jarda
Mě se nejvíc líbilo, jak autor letmo poznamenal, že doma má WC s „odpočívadlem“ pro svoje výrobky. Je vidět, že je skutečný expert, používá odborné termity.
ModrýKlokan30.12.2025 v 17:30
odpočívadlo je myslím klasický termín, a odpočívadlo samotné je pekelný vynález. Chápu, pro odběr vzorku je to výhodné, ale tento přínos ani zdaleka nevyváží vzniklá negativa.
Každé hovno má jinou váhu a tření, a toto tření musí korelovat s výškou roury k nádobě, jejímu objemu a průměru roury. To není snadný úkol, jehož řešení se v čase ještě proměňuje, v závislosti na stravě či má-li odpočívka zanedbanou údržbu a tření je zvýšeno přítomností vodního kamene. Toto všechno naši otcové uměli vzít v potaz a upravit již prvotní strategii ke zvýšení svých šancí. Jeli koeficient tření hovna : tlaku vody nedostatečný, hovno se po celou dobu procesu splachování pouze natřásá, ale setrvá. Následuje čekání na znovu naplnění plavební nádrže a další plavební sezonu jako na Vchynicko-tetovském plavebním kanálu. Hajzly s odpočívadlem zaznamenávaly největší boom, když telefony byly ještě v jiné budově než hajzl, a tak si člověk mohl krátit čas nanejvýš přemítáním, jak se do této situace dostal, a kde udělal chybu. Případně plánováním další strategie: pomocí papíru vybuduje přehradu a zvýší čelní plochu hovna! Při opakovaném neúspěchu lze dočasně selhání ukrýt pod dekl, a být se svou hanbou v čekání osamocen, nicméně toto byla málo volená cesta. Hajzly s odpočívkou měly zpravidla zanedbanou údržbu, a člověk se uchyloval k nadbytečným manipulacím co nejméně. Když už na něco sahal, bylo to řešení finální, kdy hovnu omotanému půlkou špulky papíru veselícímu se jako víla v potůčku dodal chybějící kinetickou energii zažloutlou štětkou.
Mnohem nebezpečnější byla situace opačná, kdy správce na četné stížnosti vylepšil poměr zvětšením výšky ‚v‘ roury od nádržky, s bezpečností rezervou tak extrémní, že se celej hajzl naopak stal nebezpečným. Hovno a jeho preference pro ranní volnočasové aktivity vůbec nebyly brány v potaz, a toto opouštělo odpočívku jako projektil. Někdy s vizuálními prostorovými efekty jako mají kulové pumy na silvestra.
@ alfonz :-D))))))
Se poseru. Hovno se natřásá v plavební nádrži. Člověče ty jsi básník!
přitom stačilo nebyt kretén, před sraním to podložit hajzlákem, aby se to nepřilepilo (a nebylo třeba umejvat) a dobře sklouzlo, a při splachování zavřít dekl, což zabrání naprosto všemu, aby to vopustilo vnitřní prostor mísy…místo toho tady sepisuješ kilometr vo hovně…tvl…
faktem je, že komfort toho, že člověku nic nestříká na díru, je naprosto nenahraditelnej
jeden útržek toaleťáku (na veřejném předtím použitý na otření prkénka) řeší jak adhezi na odpočívadle, tak případné vyšplouchnutí na pudel (a na orgán!) při dopadu na hladinu, jako bonus není (téměř zpravidla) nutno pucovat keramiku štětkou.
do klasickýho hajzlu toho padne mnohem víc, jak jeden útržek…
Lukas B.5.1.2026 v 10:34
Behemot5.1.2026 v 11:04
při vší úctě k vám, pánové, hovoří z vás nezkušenost. Takovéto prosté řešení napadlo každého. Někde to pomohlo, někde ne. Někde byl skluzu příznivý papír, někde naopak. Nevzpomínejme na truchlivé momenty, kdy se ukázalo, že papír chybí úplně. Čas a místo si člověk nevybírá. A když už jsme u toho času… Právě on vám je ne vždy nakloněn pro skládání papírového origami před započetím výkonu. Započato mohlo být daleko přede dveřmi, a v sázce je mnohé.
@ Alfonz
Důležité životní úkony musí zodpovědný člověk předem pečlivě plánovat. V moderních logistických systémech se metoda Just-in-Time provádí již rutinně. Konkurence je velká a úspěch není zadarmo.
Docela zajímavý detail, který v článku není zmíněn (anebo mi to uniklo), je skutečnost, že lodní záchod je docela po čertech nebezpečné zařízení. Je totiž často pod čarou ponoru a tvoří tak potenciální „díru v trupu“. Nepovedlo se mi dohledat žádný seznam plavidel, která šla ke dnu doslova kvůli posranýmu hajzlu, ale málo jich podle mě není. Myslím, že jsem tohle slyšel i o poměrně velkých lodích.
@ Nitus
Nepřímo to tam je řečeno, podle mě. Jak se zaserou a zablokují ty poslední vnější ventily pro přívod mořské vody a pro odtok odpadu, tak po náklonu fuk moře dovnitř.
Aha, tak mi to uniklo :-) Co si budeme, on ten článek je dlooooouhej a některé technické detaily jsou pro neinstalatéra řekněme ne zas tak vzrušující. Nemohu říci, že bych na první přečtení poctivě vstřebal každé jednotlivé slovo.
@ Nitus :-D)))))
Tak znova a pečlivěji nastudovat. Brzy budou zveřejněny závazné závěrečné testy ke článkům. Kdo neprojde přes komisi, tomu se ucpe hajzl…
Docela kuriózní bylo potopení ponorky U1206 kvůli nesprávné manipulaci s hajzlovým zařízením…
https://www.idnes.cz/xman/styl/ponorka-u-1206-nemecka-potopena-toaleta-exkrement.A220622_214953_xman-styl_fro
I kdyz jde o hovno, je to technicky zajimave.
Podle mě nádrž vyvložkovat nějakým „gumovým“ vakem, který by se asi musel nechat vyrobit na míru, zejména s ohledem na připojovací místa. Nádrže by zůstaly oddělené, všechny přívody a odvody nahoře.
@ Coco
To je také kvalitní nápad. Bohužel Ministerstvo české námořní plavby má jiný názor.
Doporučuje instalaci fotovoltaických panelů a velkého větrníku. Motor na naftu vyhodit, nádrže vylejt a plout ekologicky na elektriku.
tipuji, že nádrž má ztužující a „brzdící“ přepážky (aby se nafta při náklonech přelévala z konce na konec pomalu a bez šplouchnutí), to je proti variantě vložkovat jak „pivo z tanku“ asi dost problém.