Filcka i v prdech jede podstatně rychleji, pokud to není výstup na Sv.Mořice. Ale to není podstatné. než podobný ovladač stroje zareaguje, lze ho prostým pohlazením volantu snadno objet. Pravda, nemělo by se, ale akce spouští reakci.
Ale daleko jemnější řešení je si pořídit takové přibližovadlo, kde mě podobný brzdič prostě nevyvede z míry, bo je mě to u zadele a dále si vychutnávám příjemné kolébání a porci oblíbené hudby. vyzkoušeno na lidech :-) Jo a ten 12 ti válec je je můj mokrej sen. Zatím jsem na pouhé polovině.
Petr Drozda
Mám. Čistě za pět. Blábol napsaný jen proto, aby se psalo.
Integrale
Takže pro autora článku a další podobná prasata:
1. Řidič je povinen jet vpravo, umožňuje-li to situace co nejblíže pravému okraji vozovky.
2. Řidič jedoucí v levém pruhu je povinen uvolnit jej rychleji jedoucím vozidlům tak, aby neohrozil řidiče jedoucí v pruhu, do něhož se zařazuje.
Kdo se chová jakkoli jinak, je prase a nepatří za volant.
O5kar
Rychleji jedoucím vozidlům, teda zejména těm, co nedodržují rychlostní limity? Jakou rychlostí jedou na dálnici v pravém pruhu kamióny, rozeseté za sebou, nebo co 100 metrů jeden? To tam budu jezdit slalom jako pako na lyžích. No to už chci vidět. Na vícepruhových komunikacích jezdím většinou tak 15 až 25 km/h. přes limit, dle GPS. Protože, když jsem přistižen, tak se to dá nějak utáhnout. Ze vzduchu to budou zajímavé záběry, jak auta v řídkém provozu stále přejíždí zprava doleva a zpět. Ti, co trvale obsazují střední a levý pruh mě sice také lezou na nervy, ale řešit to takto drasticky? No nevím?
Psycho
Jízda vpravo má ještě jednu výhodu, která není tak zřejmá, ale tou je předvídatelnost pro dojížděného. Typická situace, se kterou se často setkávám, je: Vpravo kamion jedoucí 90. K němu se také vpravo blíží osobák jedoucí 130. A za osobákem v levém pruhu jede další osobák, který jede cca 145. První osobák musí v tu chvíli kombinovat, zda ho stihne druhý osobák předjet ještě před dojetím kamionu nebo zda vjet do levého a možná ho omezit.
Pokud by druhý osobák jel vpravo a až ve chvíli, kdy opravdu on cítí, že chce(musí) do levého, tak tím jasně dává najevo, dvě informace: 1. sice tě dojíždím, ale jedu pořád vpravo, takže klidně můžeš do levého zahájit předjíždění kamionu, počítám s tím. 2. přejíždím do levého a zahajuji tvé předjíždění, takže teď už mi do levého nejezdi, protože bys mě omezil. A tohle je myslím něco, co trvalá jízda vlevo neumožňuje a je to myslím jeden z důvodu, proč často nevyježdění řidiči jedou pořád vlevo.
deacon
Pokud si dobře vzpomínám(a spíš asi ne) – ten zákon se nemění, jen se zvyšuje postih. To za A)
B) ty příklady byly napiču, protože autor je pičus. Psáno malým a myšleno jako urážka – nikoliv zkratka. Jako sorry, ale spousta lidí prostě jezdí rychle, vo co de? Hrajeme si tady na svobodu a svoboda spočívá i v tom porušovat omezení. Můžeme se bavit o tom, co to způsobuje, zda-li malý penis či nadužívání omezení(např. teď jsou Vánoce a omezení na 80 všude zůstává, nicméně pracovníky jsem neviděl(přestože nebyla mlha)), ale faktem je, že dálnice patří k tomu bezpečnějšímu u nás a proto by neměl bejt problém pro žádného účastníka na chvilku zpomalit, když někdo pomalejší předjíždí nákladní vozy a naopak pro ty pomalejší včas uhnout, aby ti rychleješí mohli projet a pirátit někde jinde. Oběma účastním to penisy nezmenší, dámám nenarostou. Je to vo tý „vohleduplnosti“. která autorovi chybí. IMO.
C) naše dálnice mají pravé pruhy rozbité. Jedná se o placené úseky a proto pokud pravý pruh neumožňuje využití plného rozsahu povolné rychlosti, povinná jízda vpravo postrádá smysl na takovýchto úsecích. Poněkud vtipně to vyřešili na trase Olomóc – Krnov, kde posledních 10 km(cca) je neplacených a rozbitých jak Dukla. Ne, že bych z toho byl nadšen, ale alespoň za to nechtějí platit.
D) dej fízlovi nějakou lepší možnost na dávání bodů a vybírání pokut a on ji zneužije. Pojďme se bavit o tom, že pousta našich vícepruhových komunikací mnoho času zeje „prázdnotou“. Jinak řečeno dá se jet v levém pruhu a uhýbat do pravého(např. D1 Krnov – Cajzlov ,-)) Takže co se stane, až někdo pofičí pohodových 110 v levým po D1 ve 3 ráno? No, zlo nikdy nespí =)
moussa
napadá mě ještě jeden scénář:
pan Červeňák si to prdlá v levém, dojede ho téměř libovolné auto s německou poznávací značkou a v klidu vyčká, jestli se pan Červeňák zařadí do pravého, po hodně dlouhé době ho lehce problikne, rozhodně se na něj nelepí, nevyšiluje, jak jen to ti Němci dělají, že jsou v klidu, i když je někdo zdrží cestou domů kdesi v Čechách? Těch drahocenných minut fuč a s nimi to ani nehne. :-D
ygorek
Jezdím po dálnici několikrát týdně a popisované Němce nepotkávám.
Podle dlouholetých zkušeností se neliší od Slováků, minimálně na úseku Praha – Brno (a zpátky, jistě).
Zajímavé je chování v zúžených úsecích, tam jezdí převážně v pravém.
moussa
aha a co teda ti Němci, které potkáváš dělají? Blikají, troubí a lepí se na nárazník? Na D1 kde jsou zasekané oba pruhy?
ygorek
Někdy nic, někdy blikají, nikdy netroubí (bavíme so o D1).
Lepí se na nárazník – u nás nejsou namalované takové ty čáry, podle nichž se odhaduje správný odstup, to jim asi chybí.
Na některých je z vnějšího pohledu patrná i únava – neudržení jízdního pruhu a tempa – například v sobotu ráno, podobně u Poláků v kombinaci s hodně zatíženým vozidlem (stále se bavím o osobních automobilech).
Na D1 jsou oba (spíše však všechny čtyři, než se odpojí budějováci) pruhy zasekané jen zřídka.
Například ve stavební sezóně: projedu zúžený úsek levým pruhem a až do dalšího zúžení je levý pruh prakticky volný. Problém vznikne, když se v levém pruhu ve zúženém úseku vyskytne Němec, který se buď bojí předjet dodávku, nebo dodržuje 80 km/h podle zabudovaného rychloměru.
Jak jsem ale zjistil, v zúžených úsecích za Rozvadovem Němci problémy nemají – může to být i vlivem výše zmíněné únavy.
Praetorian
Ja bych si ty Nemce moc neidealizoval. Mozna snad jeste v zahranici, aby si nedelali ostudu pred cizejma, ale je treba si uvedomit, ze velka cast aut s nemeckou SPZ, pohybujici se po CR ma cesky mluvici ridice, napriklad to moje. Proste takova nemecka naplava. :-)
BTW: Autor clanku toho doufam moc nenajezdi.
moussa
Němci obecně jsou nacionalističtí burani, přesto hlasitě neřvou, že většina jede v levém jen tak bez důvodu a to i přesto, že pravý je několik km před nimi i za nimi úplně prázdný, protože to se, světe div se, stává opravdu málokdy. Tak nevím, buď jsou Čehúni slepí jak patrona a nebo ty jejich staré Octavky mají úplně zdechlé brzdy, takže ve stošedesáti na dálnici brzdí o nárazník auta před sebou. Těžko říct. :-)
xluke79
Tady se někdo na vánoce přežral salátem a teď se tady vyblil.
Škoda pěti minut čtení :(
crewer
Ty mas asi velky pero a pomalou feldu, co nejede vic nez tech 130 co? Jinak ten tvuj hejt nechapu. Z tveho clanku jsem pochopil, ze jezdit permanentne vlevo je vlastne uplne v poradku a pokud se na me nekdo bude lepit, tak je kokot on. Nedej boze, aby mel jeste velky BMW a jel 190, to uz je totiz politik a srac nejvetsiho kalibru, ze? Well then, skoc si do zdi.
Dachsmeister
Velky BMW a maly pero…
Znam i borce s velkym Benzem a velkym perem co taky jezdi v levem.
Ja jezdim vpravo pokud neni rozbity.
Ve 140 to tam klidne pustim vlevo takovym tem borcum co jim uhnu a oni se sinou za mnou pul kilometru vlevo a kdyz dojizdim pomalejsi vpravo tak zrychli oproti memu tempomatu.
Kdyz mam naladu, tak tem borcum co strasne spechaji v levem zatopim pod kotlem a kolem 200 uz to 98% vzda a tem 2% uhnu vpravo.
Lidi nemaji odhad rychlosti, nedodrzuji rozumnou vzdalenost (i ja obcas kdyz nekdo dokaze pri predjizdeni zpomalit, asi radi nebo co) jsou lini podradit kdyz nekoho predjizdeji ve stoupani, nedivaji se dozadu, nedivaji se dopredu dale nez na dve auta, neodhadnou co kdo udela podle toho jak jede atd., atp.
„Ja jezdim vpravo pokud neni rozbity.
Kdyz mam naladu, tak tem borcum co strasne spechaji v levem zatopim pod kotlem a kolem 200 uz to 98% vzda a tem 2% uhnu vpravo.
Lidi nemaji odhad rychlosti, nedodrzuji rozumnou vzdalenost (i ja obcas kdyz nekdo dokaze pri predjizdeni zpomalit, asi radi nebo co) jsou lini podradit kdyz nekoho predjizdeji ve stoupani, nedivaji se dozadu, nedivaji se dopredu dale nez na dve auta, neodhadnou co kdo udela podle toho jak jede atd., atp.“
Naprosty souhlas, delam to uplne stejne.
Jo a mam BMW, ale neni moc velke, pero taky neni moc velke, spis prumerne. :D
Stepan
Zrovna před chvílí jsem předjížděl na dálnici svým tempem, cca 140 GPS, ve vláčku kamiony kamiony, když za mě nalítl nějaký ošklivý pičus s F10 520d, blondýnu vedle sebe, a blikáááál, troubil a blinkroval a nevím co ještě. Když mi uhlo auto předemnou, polaškoval jsem s plynovým pedálem a z manažýrka v BMW Passatu se stal statista. Doufám, že se mu stará vysmála a péro zcvrklo
Filcka i v prdech jede podstatně rychleji, pokud to není výstup na Sv.Mořice. Ale to není podstatné. než podobný ovladač stroje zareaguje, lze ho prostým pohlazením volantu snadno objet. Pravda, nemělo by se, ale akce spouští reakci.
Ale daleko jemnější řešení je si pořídit takové přibližovadlo, kde mě podobný brzdič prostě nevyvede z míry, bo je mě to u zadele a dále si vychutnávám příjemné kolébání a porci oblíbené hudby. vyzkoušeno na lidech :-) Jo a ten 12 ti válec je je můj mokrej sen. Zatím jsem na pouhé polovině.
Mám. Čistě za pět. Blábol napsaný jen proto, aby se psalo.
Takže pro autora článku a další podobná prasata:
1. Řidič je povinen jet vpravo, umožňuje-li to situace co nejblíže pravému okraji vozovky.
2. Řidič jedoucí v levém pruhu je povinen uvolnit jej rychleji jedoucím vozidlům tak, aby neohrozil řidiče jedoucí v pruhu, do něhož se zařazuje.
Kdo se chová jakkoli jinak, je prase a nepatří za volant.
Rychleji jedoucím vozidlům, teda zejména těm, co nedodržují rychlostní limity? Jakou rychlostí jedou na dálnici v pravém pruhu kamióny, rozeseté za sebou, nebo co 100 metrů jeden? To tam budu jezdit slalom jako pako na lyžích. No to už chci vidět. Na vícepruhových komunikacích jezdím většinou tak 15 až 25 km/h. přes limit, dle GPS. Protože, když jsem přistižen, tak se to dá nějak utáhnout. Ze vzduchu to budou zajímavé záběry, jak auta v řídkém provozu stále přejíždí zprava doleva a zpět. Ti, co trvale obsazují střední a levý pruh mě sice také lezou na nervy, ale řešit to takto drasticky? No nevím?
Jízda vpravo má ještě jednu výhodu, která není tak zřejmá, ale tou je předvídatelnost pro dojížděného. Typická situace, se kterou se často setkávám, je: Vpravo kamion jedoucí 90. K němu se také vpravo blíží osobák jedoucí 130. A za osobákem v levém pruhu jede další osobák, který jede cca 145. První osobák musí v tu chvíli kombinovat, zda ho stihne druhý osobák předjet ještě před dojetím kamionu nebo zda vjet do levého a možná ho omezit.
Pokud by druhý osobák jel vpravo a až ve chvíli, kdy opravdu on cítí, že chce(musí) do levého, tak tím jasně dává najevo, dvě informace: 1. sice tě dojíždím, ale jedu pořád vpravo, takže klidně můžeš do levého zahájit předjíždění kamionu, počítám s tím. 2. přejíždím do levého a zahajuji tvé předjíždění, takže teď už mi do levého nejezdi, protože bys mě omezil. A tohle je myslím něco, co trvalá jízda vlevo neumožňuje a je to myslím jeden z důvodu, proč často nevyježdění řidiči jedou pořád vlevo.
Pokud si dobře vzpomínám(a spíš asi ne) – ten zákon se nemění, jen se zvyšuje postih. To za A)
B) ty příklady byly napiču, protože autor je pičus. Psáno malým a myšleno jako urážka – nikoliv zkratka. Jako sorry, ale spousta lidí prostě jezdí rychle, vo co de? Hrajeme si tady na svobodu a svoboda spočívá i v tom porušovat omezení. Můžeme se bavit o tom, co to způsobuje, zda-li malý penis či nadužívání omezení(např. teď jsou Vánoce a omezení na 80 všude zůstává, nicméně pracovníky jsem neviděl(přestože nebyla mlha)), ale faktem je, že dálnice patří k tomu bezpečnějšímu u nás a proto by neměl bejt problém pro žádného účastníka na chvilku zpomalit, když někdo pomalejší předjíždí nákladní vozy a naopak pro ty pomalejší včas uhnout, aby ti rychleješí mohli projet a pirátit někde jinde. Oběma účastním to penisy nezmenší, dámám nenarostou. Je to vo tý „vohleduplnosti“. která autorovi chybí. IMO.
C) naše dálnice mají pravé pruhy rozbité. Jedná se o placené úseky a proto pokud pravý pruh neumožňuje využití plného rozsahu povolné rychlosti, povinná jízda vpravo postrádá smysl na takovýchto úsecích. Poněkud vtipně to vyřešili na trase Olomóc – Krnov, kde posledních 10 km(cca) je neplacených a rozbitých jak Dukla. Ne, že bych z toho byl nadšen, ale alespoň za to nechtějí platit.
D) dej fízlovi nějakou lepší možnost na dávání bodů a vybírání pokut a on ji zneužije. Pojďme se bavit o tom, že pousta našich vícepruhových komunikací mnoho času zeje „prázdnotou“. Jinak řečeno dá se jet v levém pruhu a uhýbat do pravého(např. D1 Krnov – Cajzlov ,-)) Takže co se stane, až někdo pofičí pohodových 110 v levým po D1 ve 3 ráno? No, zlo nikdy nespí =)
napadá mě ještě jeden scénář:
pan Červeňák si to prdlá v levém, dojede ho téměř libovolné auto s německou poznávací značkou a v klidu vyčká, jestli se pan Červeňák zařadí do pravého, po hodně dlouhé době ho lehce problikne, rozhodně se na něj nelepí, nevyšiluje, jak jen to ti Němci dělají, že jsou v klidu, i když je někdo zdrží cestou domů kdesi v Čechách? Těch drahocenných minut fuč a s nimi to ani nehne. :-D
Jezdím po dálnici několikrát týdně a popisované Němce nepotkávám.
Podle dlouholetých zkušeností se neliší od Slováků, minimálně na úseku Praha – Brno (a zpátky, jistě).
Zajímavé je chování v zúžených úsecích, tam jezdí převážně v pravém.
aha a co teda ti Němci, které potkáváš dělají? Blikají, troubí a lepí se na nárazník? Na D1 kde jsou zasekané oba pruhy?
Někdy nic, někdy blikají, nikdy netroubí (bavíme so o D1).
Lepí se na nárazník – u nás nejsou namalované takové ty čáry, podle nichž se odhaduje správný odstup, to jim asi chybí.
Na některých je z vnějšího pohledu patrná i únava – neudržení jízdního pruhu a tempa – například v sobotu ráno, podobně u Poláků v kombinaci s hodně zatíženým vozidlem (stále se bavím o osobních automobilech).
Na D1 jsou oba (spíše však všechny čtyři, než se odpojí budějováci) pruhy zasekané jen zřídka.
Například ve stavební sezóně: projedu zúžený úsek levým pruhem a až do dalšího zúžení je levý pruh prakticky volný. Problém vznikne, když se v levém pruhu ve zúženém úseku vyskytne Němec, který se buď bojí předjet dodávku, nebo dodržuje 80 km/h podle zabudovaného rychloměru.
Jak jsem ale zjistil, v zúžených úsecích za Rozvadovem Němci problémy nemají – může to být i vlivem výše zmíněné únavy.
Ja bych si ty Nemce moc neidealizoval. Mozna snad jeste v zahranici, aby si nedelali ostudu pred cizejma, ale je treba si uvedomit, ze velka cast aut s nemeckou SPZ, pohybujici se po CR ma cesky mluvici ridice, napriklad to moje. Proste takova nemecka naplava. :-)
BTW: Autor clanku toho doufam moc nenajezdi.
Němci obecně jsou nacionalističtí burani, přesto hlasitě neřvou, že většina jede v levém jen tak bez důvodu a to i přesto, že pravý je několik km před nimi i za nimi úplně prázdný, protože to se, světe div se, stává opravdu málokdy. Tak nevím, buď jsou Čehúni slepí jak patrona a nebo ty jejich staré Octavky mají úplně zdechlé brzdy, takže ve stošedesáti na dálnici brzdí o nárazník auta před sebou. Těžko říct. :-)
Tady se někdo na vánoce přežral salátem a teď se tady vyblil.
Škoda pěti minut čtení :(
Ty mas asi velky pero a pomalou feldu, co nejede vic nez tech 130 co? Jinak ten tvuj hejt nechapu. Z tveho clanku jsem pochopil, ze jezdit permanentne vlevo je vlastne uplne v poradku a pokud se na me nekdo bude lepit, tak je kokot on. Nedej boze, aby mel jeste velky BMW a jel 190, to uz je totiz politik a srac nejvetsiho kalibru, ze? Well then, skoc si do zdi.
Velky BMW a maly pero…
Znam i borce s velkym Benzem a velkym perem co taky jezdi v levem.
Ja jezdim vpravo pokud neni rozbity.
Ve 140 to tam klidne pustim vlevo takovym tem borcum co jim uhnu a oni se sinou za mnou pul kilometru vlevo a kdyz dojizdim pomalejsi vpravo tak zrychli oproti memu tempomatu.
Kdyz mam naladu, tak tem borcum co strasne spechaji v levem zatopim pod kotlem a kolem 200 uz to 98% vzda a tem 2% uhnu vpravo.
Lidi nemaji odhad rychlosti, nedodrzuji rozumnou vzdalenost (i ja obcas kdyz nekdo dokaze pri predjizdeni zpomalit, asi radi nebo co) jsou lini podradit kdyz nekoho predjizdeji ve stoupani, nedivaji se dozadu, nedivaji se dopredu dale nez na dve auta, neodhadnou co kdo udela podle toho jak jede atd., atp.
Ste se koukal?
„Ja jezdim vpravo pokud neni rozbity.
Kdyz mam naladu, tak tem borcum co strasne spechaji v levem zatopim pod kotlem a kolem 200 uz to 98% vzda a tem 2% uhnu vpravo.
Lidi nemaji odhad rychlosti, nedodrzuji rozumnou vzdalenost (i ja obcas kdyz nekdo dokaze pri predjizdeni zpomalit, asi radi nebo co) jsou lini podradit kdyz nekoho predjizdeji ve stoupani, nedivaji se dozadu, nedivaji se dopredu dale nez na dve auta, neodhadnou co kdo udela podle toho jak jede atd., atp.“
Naprosty souhlas, delam to uplne stejne.
Jo a mam BMW, ale neni moc velke, pero taky neni moc velke, spis prumerne. :D
Zrovna před chvílí jsem předjížděl na dálnici svým tempem, cca 140 GPS, ve vláčku kamiony kamiony, když za mě nalítl nějaký ošklivý pičus s F10 520d, blondýnu vedle sebe, a blikáááál, troubil a blinkroval a nevím co ještě. Když mi uhlo auto předemnou, polaškoval jsem s plynovým pedálem a z manažýrka v BMW Passatu se stal statista. Doufám, že se mu stará vysmála a péro zcvrklo