Někteří z vás možná již zaznamenali, že se na obrazovkách naší veřejnoprávní televize objevil staronový pořad Aut Moto Revue. Po letech vysílání, zaměřeného v zásadě jen na problematiky typu jak se nejlevněji pojistit a kterak se dostat nejjednodušeji do Chorvatska k moři, dávají noví tvůrci seriálu svému počinu velké ambice.
Někde jsem zaslechl, že se netají tím, že hledali inspiraci v motoristické show Top Gear. Modří již v tuto chvíli vědí, že půl průseru je hotovo. Top Gear je totiž fajn a zábavná show, kterou ale dělají především protagonisté a astronomický rozpočet. Zkrátka a dobře, tento formát zábavně motoristického pořadu funguje jen v případě Top Gearu a nikde jinde.
Inu máme zde čtveřici účinkujících. Dva mladší protagonisté Aleš a Petr uvádí většinu reportáží. Pitvoří se, přehrávají a celkově působí jako dva středoškoláci. Velmi pravděpodobně má jít o českého Clarksona s Hammondem. Nepovedlo se. Dále je tu mladší dáma Michaela, jejíž pozice v pořadu spočívá v kurvení pěkného a evidentně zcela zdravého Volva XC90, nazvaného jako otloukánek a vlastně i dalších aut. Smysl tohohle jsem nepochopil ani v nejmenším. Celou situaci zachraňuje postarší pán Josef, jehož reportáže (alespoň u prvních dvou epizod) spočívaly v představování něčím zajímavých vozů schovaných v českých garážích.
Nicméně k věci, a sice k tomu, co se v Auto Moto Revue „s novou kastlí i motorem“ odehrálo ve druhém dílu.
Hned v úvodu je nám představen hlavní hrdina celé následující půlhodiny. Überhustý policejní superinterceptor, bájný Passat. Ty novější asi zrovna někde honily, takže se na letištní ploše vyjímá minulá generace věkem značně poznamenaná. Zašedlá přední světla jako by zažila pouštní bouři a celé to může mít po pěti letech dobře půlmilión na krku. Dozvídáme se zajímavé parametry – policejní Passat má prý 300 koní (možná kdysi) a že maximální honící rychlost byla dosažena 280 km/h. Überinterceptora samozřejmě nemůže řídit kdejakej vocas, takže řízení Passatu předbíhá hned třídenní (!!) instruktáž. Kdepak, není nad to vědět, že nad námi bdí zkušení, po takovém tréningu takřka profesionální řidiči-závodníci. K naší velké radosti se také dovídáme, že jedno honění proběhne hned a přímo v pořadu, kdy bude Passat honit Aleše jedoucího v BMW 530 GT.
Jestli benzín nebo nafta je asi nepodstatná informace…
Následuje ta nejméně zlá část pořadu a to sice Josef, představující americkou policejní (ano, opět policejní, nic jiného tu totiž ani nebude) Crown Victorii, patřící jedné české rodině. Poměrně zajímavé uvedení do světa jiné, než té české policejní techniky.
A teď již rychle do ústředí dálničního monitoringu. Tady nám je nastíněno, jak probíhá monitorování dopravy a řízení zabezpečovacích zařízení. Jako nejdůležitější část se potom dozvídáme, kolik že má policie k dispozici kamer, a že se vlastně i takovej Big Brother může jít bodnout. Na všem co jest monitorováno, je k dispozici jak jinak než to nejmodernější vybavení. Kamerám zkrátka neunikne vůbec nic. No a všichni co činí, jak nemají, dostanou samozřejmě pokutu. Jako zlatý hřeb této reportáže se nám Petr rozhodne ukázat několik videí. Uvidíme tak třeba nicneříkající video spoluobčana odjíždějícího od pumpy bez placení a samozřejmě nechybí ani megahustý video z Passatu, který předežene svižněji jedoucí Ferrari…no a dá mu pokutu.
Konečně je na scéně moje osobní favoritka Michaela, která nám ukáže, co se stane, když se rozjede otloukánek s botičkou. Předem jsme upozorněni, že to nemáme zkoušet, což o to, že by to mohlo poškodit naše gumy/disky/podběhy/blatníky, ale hlavně, hlavně je to nezákonný! Inu stalo se, po několika otáčkách kola, ohlodaném podběhu a z úchytek vyrvaném nárazníku, je botička z XC90 dole a my se dozvídáme, jak velkou pokutu bychom za tento kousek dostali. Potom se teda ještě mimoděk dozvíme, že tenhle buzerační nástroj popírající presumpci nevinny (takhle to samozřejmě neřekla, všechno čím nám fízlové přikrášlí auto je totiž správně) udělal na autě škodu asi za dvacku.
V jednu chvíli jsem se trochu lekl, že snad pořad obrátil a v následné reportáži Josefa bude kopat za řidiče, když představí a otestuje několik antiradarů. Tak bohužel, nebude. Po tom, co se v krátkosti dozvíme, že antiradary rušící signál policejního měření jsou nelegální, usedne Aleš za volant vozu, opatřeného několika antiradary-upozorňovači. S policií je domluveno, že někde na určené trase bude čekat auto a bude měřit. Auto stojí v řadě zaparkovaných vozů a ani jeden ze čtyř radarů ho není schopen rozpoznat. Řvát začnou teprve ve chvíli, kdy je vůz již změřen. Takže tedy výsledek? Radary jsou úplně na hovno, radši peníze šetřete, ať máte z čeho platit pokuty.
Sračkóznost celého pořadu nabírá rychle na obrátkách, když se nám Michaela rozhodne předvést ve voze Hyundai „gangsterskou otočku“. Ta je podle jejího vysvětlení, hodného člověka-zeleniny po lobotomii definována jako „jedeš rychle dozádu, a hop, a najednou jedeš dopřédu“. Otočka samotná je vykonána nadmíru pofidérně. Auto se po couvání otočí tak, že ztratí veškerý hybný moment a otočeno do protisměru začne opět couvat. V tu chvíli je násilím zařazena jednička a k roztočenému motoru přiřazena přední kola, otáčející se v tu chvíli ještě opačným směrem. Nevím, co to mělo demonstrovat, ale předpokládám, že značce Hyundai to demonstrovalo alespoň důležitost nepůjčovat novinářská auta idiotům.
Konečně se po 22 minutách hrůzy a policejního vymývání mozků dostáváme ke slíbenému honění. Aleš rozjíždí 530 GT a po chvíli míjí fízly v Passatu. Kdo by si myslel, že bude následovat honička jak z akčního filmu, nemá pravdu. Pár velmi špatně sestříhaných záběrů na velmi pomalu jedoucí auta, doplňují záběry na Petra, který ze sebe dělá debila povykováním věcí jako „ty kráso, hohó“, „samozřejmě jako každej pirát chce zdrhnout, to je jasný“ a dalších kravin. Je nad slunce jasné, že výsledek může mít toto honění jenom jedno. Tak je tedy po chvíli BMW dohoněno, Passatem zastaveno a my se dozvídáme, že policejní auta dokážou jakože fakt hodně.
Co k tomu říct. Zlatá éra, kdy jsme se na ČT2 dozvídali kde sehnat levné pojištění a za pomoci jakých dálničních poplatků se dostat do Chorvatska. Vypovídací hodnota téhle “věci“ je naprosto nulová a po hodně mizerném prvním dílu, který byl naštěstí prostě jen mizerný, přišlo policejní PR takového formátu, jaký jsem v televizi ještě neviděl. Jak na tom budou další díly, netuším, v rámci zachování stavu vlastní psychiky jsem se na ně rozhodl nedívat. I kdyby policejní PR nebylo tak vehementní a tento článek tím pádem dost možná ani nevznikl, stále tu zůstávají naprosto otřesné výstupy moderátor, a celkově špatně navržená struktura. Český trh s televizními motoristickými magazíny sice není přímo nasycen, ale radši než tohle, doporučuji přečíst nějaký článek na jednom z obrovského množství mnohdy seriózních, na auta zaměřených webů.
(3x známkováno, průměr: 2,33 z 5)