Nevím jak sajtkár zvyšuje inteligenci ale jako děcko se sešlost příbuzenstva těšila na motokros, fakt jsem musel s nimi a v první zatáčce vypadl spolujezdec a bylo po něm. Načež závod ukončili. Davy lidí kteří se sešli okolo dráhy se mohli vzápětí po startu hned rozejít a tak s tím mám spojené „šou, brrr. A k splašeným trubkám jsem zaujal patřičný odstup, děkuji pěkně.
shifty
možná by stačilo napsat první
cool
Jo
shifty
Díky za článek, pěknej kousek. Mechanický je mechanický.
Do sajdkáry jsem si ještě netrouf :-)
Dachsmeister
@shifty
já už 35 let ani na motorku, teda pokud byl Simson 50 motorka…
Sysop
Pekne a pekne napsane. Diky.
Nitus
Článek je relativně fajn, ale ocenil bych více techniky a méně vaty, a tím myslím VÝRAZNĚ méně vaty, hlavně té řekněme ideologické. I když ta emocionální není o tolik lepší, zejména jsem alergický na boomerský kecy z kategorie „za onoho času, kdy se jedly buchty k masu“. Chápu, že k veteránu to patří, ale nejde tím čtenáře úplně zaplavit, přece jenom nejsme na lifestyle vlogu starých zaprděných mužů aka „starých a protivných“. Tedy aspoň doufám. Navíc působí poněkud úsměvně, číst uštěpačné narážky typu „čtyřválcový oplastovaný vysavač s telefonním číslem servisu“ jen proto, abychom se prakticky zároveň tak nějak mezi řádky dozvídali, že ten starý dobrý robustní stroj je vůbec ještě schopen pohybu vlastní silou víceméně jen díky tomu, že byl z větší části znovu vyroben, a to v současnosti a převážně z moderních materiálů. Ten kontrast s moderníma křápama plnýma elektroniky, která se porouchaná už vyrábí a je to zřejmě jediný její smysl, tím dost zaniká.
Sysop
Ten clanek ma pobavit, tak to neber jako recenzi v anglickem motocasopisu.
tcdd
já v tom tedy rozpor nevidím. ano, ty staré vehikly byly povětšinou z nekvalitních materiálů, vyrobeny na soustruhu, každý kus originál. a důvod, že ještě jezdí, je právě ten, že jsou to jednoduché robustní mechanismy, které každý dokáže opravit/znovu vyrobit z toho, co je k dispozici. a to se o současných strojích opravdu říci nedá.
toto sdělení v tomto, stejně jako v pomalu každém dalším se stejnou tématikou, článku bylo. je to folklor a typický čtenář to tam podle mě dokonce vyžaduje. přijde mi úsměvné se nad tím byť jen pozastavovat, natož to kritizovat.
shifty
+1
grg
Kdesi som čítal, ale už si nepamätám o ktorom stroji, tak nebudem fabulovať, postreh v zmysle: „Výhoda tohto vozidla je, že sa dá opraviť kladivom a šrobovákom, ale ešte lepšie by bolo, keby ho tak často opravovať vôbec nebolo treba.“
Sysop
To se rikalo o ruskych autech – Volha, Ziguli, UAZ,… kladivo a kus dratu. Byla to pravda. Opravit slo cokoli kdekoli uprostred pole, ale delalo se to prakticky porad.
Nomad
Přesně. Na Dněpra už si dělám místo v garáži dlouho, ale pokud by měla být většina dněpristů takhle třeskutě vtipná, tak si to asi ještě rozmyslím.
Autor by si měl rozmyslet, jestli píše o motorce, nebo společenskou satiru. Tady je toho druhého výrazně víc než toho prvního, což si ta motorka nezaslouží.
maco1981
Ukrajinská armáda je ve špatném stavu, více než polovina rekrutů přežívá jen několik dní
K pořízení selfie na ikonický mašině doporučuju výlet do Chýně. Krátký poježdění po vsi šedesátkou, přebroušení karuselní vodbočky zkratkou, nedejbože zkratka jednosměrkou (liduprázdnou) proti srsti určitě zajistí seriál obálek s (trochu dražšími) obrázky do rodinného alba. https://1url.cz/71a2q
corona
„..Chýně..“
– – –
Jejich přiblblé zastupitelstvo umisťuje dopravní značky, jak je napadne:
Hele, ten sloupek neco stal, ta znacka taky, posudek odbornika taky… money is oil of business…
corona
Sysop:
Podobně jako kruháče, ostrůvky před vjezdem do vsí, kurviče tlumičů aj.
V Chýni jsem to viděl poprvé, aby byla značka A3 uvnitř obce. Mi napadlo, že obce mají příliš pravomocí…
leon
Čím víc kruháčů a kamer tím víc město přece.
svymp
Na tom nesmyslném kruhovém divnoobjezdu to fotí opravdu pěkně a z více stran najednou. A ta umělá jednosměrka je taky past.
Zapůsobilo na mě jednou na Šumavě – borec odborně v noci u vohně přelisoval ozubený kolo s hrozným přesahem z hřídele na hřídel pomocí podložky ze dvou startovacích pák na pařezu – sekyrou. (Já na to potřebuju osmitunovej lis.) Ráno pak vodjel 400 km do Ostravy. Jsou to jiný lidi….
corona
fort:
Ví, co bere do ruky a má dost selskýho rozumu.
Situace, kdy něco nejde a skupinka lidí jen čumí, vidím často. Pak přijde jeden, obrousí to o beton a je.
.
fort
Najednou přijde otázka z opačného pólu: Borec z Deutsche Gespannforum si namontoval zpět kolo do vidlice a z druhé strany mu najednou kouká ještě kus závitu. Smí na ten zbylý kousek namontovat kontramatici? Takže po devíti dnech se němečtí soudruzi dohodli, že ji tam dají. Ti by se od Stalingradu nevrátili.
Sysop
Neni vyjimkou, kdy skupina strojaru u nas v praci mudruje nad nejakou, pomerne jednoduchou, veci.
Nicmene, ve svem zivote jsem jako totalni experty na euforicke debaty o hovne, ktere nikdy nevedly k racionalnimu reseni, poznal Maltany. Deset lidi v chumlu, dvacet nazoru na reseni, ani jeden se neblizil nicemu, co by problem alespon castecne vyresit mohlo. A to mezi nimi byli studenti anglickych vysokych skol.
Sysop
Videl jsem kdysi na YT Rusa, kterak na UAZu svaril poloosy, flexou na kolene vybrousil drazky tisicihranu, supnul to na auto a odburacel. Tam maj nejaky jiny fyzikalni zakony.
Nevím jak sajtkár zvyšuje inteligenci ale jako děcko se sešlost příbuzenstva těšila na motokros, fakt jsem musel s nimi a v první zatáčce vypadl spolujezdec a bylo po něm. Načež závod ukončili. Davy lidí kteří se sešli okolo dráhy se mohli vzápětí po startu hned rozejít a tak s tím mám spojené „šou, brrr. A k splašeným trubkám jsem zaujal patřičný odstup, děkuji pěkně.
možná by stačilo napsat první
Jo
Díky za článek, pěknej kousek. Mechanický je mechanický.
Do sajdkáry jsem si ještě netrouf :-)
@shifty
já už 35 let ani na motorku, teda pokud byl Simson 50 motorka…
Pekne a pekne napsane. Diky.
Článek je relativně fajn, ale ocenil bych více techniky a méně vaty, a tím myslím VÝRAZNĚ méně vaty, hlavně té řekněme ideologické. I když ta emocionální není o tolik lepší, zejména jsem alergický na boomerský kecy z kategorie „za onoho času, kdy se jedly buchty k masu“. Chápu, že k veteránu to patří, ale nejde tím čtenáře úplně zaplavit, přece jenom nejsme na lifestyle vlogu starých zaprděných mužů aka „starých a protivných“. Tedy aspoň doufám. Navíc působí poněkud úsměvně, číst uštěpačné narážky typu „čtyřválcový oplastovaný vysavač s telefonním číslem servisu“ jen proto, abychom se prakticky zároveň tak nějak mezi řádky dozvídali, že ten starý dobrý robustní stroj je vůbec ještě schopen pohybu vlastní silou víceméně jen díky tomu, že byl z větší části znovu vyroben, a to v současnosti a převážně z moderních materiálů. Ten kontrast s moderníma křápama plnýma elektroniky, která se porouchaná už vyrábí a je to zřejmě jediný její smysl, tím dost zaniká.
Ten clanek ma pobavit, tak to neber jako recenzi v anglickem motocasopisu.
já v tom tedy rozpor nevidím. ano, ty staré vehikly byly povětšinou z nekvalitních materiálů, vyrobeny na soustruhu, každý kus originál. a důvod, že ještě jezdí, je právě ten, že jsou to jednoduché robustní mechanismy, které každý dokáže opravit/znovu vyrobit z toho, co je k dispozici. a to se o současných strojích opravdu říci nedá.
toto sdělení v tomto, stejně jako v pomalu každém dalším se stejnou tématikou, článku bylo. je to folklor a typický čtenář to tam podle mě dokonce vyžaduje. přijde mi úsměvné se nad tím byť jen pozastavovat, natož to kritizovat.
+1
Kdesi som čítal, ale už si nepamätám o ktorom stroji, tak nebudem fabulovať, postreh v zmysle: „Výhoda tohto vozidla je, že sa dá opraviť kladivom a šrobovákom, ale ešte lepšie by bolo, keby ho tak často opravovať vôbec nebolo treba.“
To se rikalo o ruskych autech – Volha, Ziguli, UAZ,… kladivo a kus dratu. Byla to pravda. Opravit slo cokoli kdekoli uprostred pole, ale delalo se to prakticky porad.
Přesně. Na Dněpra už si dělám místo v garáži dlouho, ale pokud by měla být většina dněpristů takhle třeskutě vtipná, tak si to asi ještě rozmyslím.
Autor by si měl rozmyslet, jestli píše o motorce, nebo společenskou satiru. Tady je toho druhého výrazně víc než toho prvního, což si ta motorka nezaslouží.
Ukrajinská armáda je ve špatném stavu, více než polovina rekrutů přežívá jen několik dní
https://aktax.cz/ukrajinska-armada-je-ve-spatnem-stavu-vice-nez-polovina-rekrutu-preziva-jen-nekolik-dni/
A přitom by stačilo nakoupit sajdky…
https://t.me/Ukraine_365News/87564?single
https://t.me/Ukraine_365News/87565?single
Ono to je na obidvoch stranách asi rovnaké.
Bez ohledu na to, kdo vyhraje volby, OSN stále plánuje zavést nový „globální řád“ založený na totalitě
https://aktax.cz/bez-ohledu-na-to-kdo-vyhraje-volby-osn-stale-planuje-zavest-novy-globalni-rad-zalozeny-na-totalite/
K pořízení selfie na ikonický mašině doporučuju výlet do Chýně. Krátký poježdění po vsi šedesátkou, přebroušení karuselní vodbočky zkratkou, nedejbože zkratka jednosměrkou (liduprázdnou) proti srsti určitě zajistí seriál obálek s (trochu dražšími) obrázky do rodinného alba.
https://1url.cz/71a2q
„..Chýně..“
– – –
Jejich přiblblé zastupitelstvo umisťuje dopravní značky, jak je napadne:
https://mapy.cz/zakladni?pid=75839983&newest=1&yaw=5.528&fov=1.307&pitch=0.008&x=14.2180316&y=50.0587885&z=16&ovl=8
.
Hele, ten sloupek neco stal, ta znacka taky, posudek odbornika taky… money is oil of business…
Sysop:
Podobně jako kruháče, ostrůvky před vjezdem do vsí, kurviče tlumičů aj.
V Chýni jsem to viděl poprvé, aby byla značka A3 uvnitř obce. Mi napadlo, že obce mají příliš pravomocí…
Čím víc kruháčů a kamer tím víc město přece.
Na tom nesmyslném kruhovém divnoobjezdu to fotí opravdu pěkně a z více stran najednou. A ta umělá jednosměrka je taky past.
Jak se jmenuje ten pesan?
PP:
Čivava.
Zapůsobilo na mě jednou na Šumavě – borec odborně v noci u vohně přelisoval ozubený kolo s hrozným přesahem z hřídele na hřídel pomocí podložky ze dvou startovacích pák na pařezu – sekyrou. (Já na to potřebuju osmitunovej lis.) Ráno pak vodjel 400 km do Ostravy. Jsou to jiný lidi….
fort:
Ví, co bere do ruky a má dost selskýho rozumu.
Situace, kdy něco nejde a skupinka lidí jen čumí, vidím často. Pak přijde jeden, obrousí to o beton a je.
.
Najednou přijde otázka z opačného pólu: Borec z Deutsche Gespannforum si namontoval zpět kolo do vidlice a z druhé strany mu najednou kouká ještě kus závitu. Smí na ten zbylý kousek namontovat kontramatici? Takže po devíti dnech se němečtí soudruzi dohodli, že ji tam dají. Ti by se od Stalingradu nevrátili.
Neni vyjimkou, kdy skupina strojaru u nas v praci mudruje nad nejakou, pomerne jednoduchou, veci.
Nicmene, ve svem zivote jsem jako totalni experty na euforicke debaty o hovne, ktere nikdy nevedly k racionalnimu reseni, poznal Maltany. Deset lidi v chumlu, dvacet nazoru na reseni, ani jeden se neblizil nicemu, co by problem alespon castecne vyresit mohlo. A to mezi nimi byli studenti anglickych vysokych skol.
Videl jsem kdysi na YT Rusa, kterak na UAZu svaril poloosy, flexou na kolene vybrousil drazky tisicihranu, supnul to na auto a odburacel. Tam maj nejaky jiny fyzikalni zakony.